CN114875787A - 一种寒冷地区流态粉煤灰桥台填筑施工工艺 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种寒冷地区流态粉煤灰桥台填筑施工工艺,具体涉及填筑施工工艺技术领域,包括隔水层、流态粉煤灰浇筑层和防冻层,所述隔水层具体为地基处理层和包边隔水层,所述流态粉煤灰浇筑层具体采用防冻设计的流态粉煤灰混合料完成结构层浇筑,所述防冻层为流态粉煤灰浇筑完成后顶部应保持90cm以上的结构层。本发明通过采用抗冻型流态粉煤灰混合物能够减少砂砾的使用,消化废弃的粉煤灰,进而达到保护生态环境的效果,同时流态粉煤灰作为轻质回填材料能够减少桥台跳车病害发生,提升路面使用性能,并提高其抗压性以及抗压损失率,减少因寒冷地区造成冻融破坏的现象。

Description

一种寒冷地区流态粉煤灰桥台填筑施工工艺
技术领域
本发明涉及填筑施工工艺技术领域,更具体地说,本发明涉及一种寒冷地区流态粉煤灰桥台填筑施工工艺。
背景技术
流态粉煤灰一般指飞灰,由煤在燃烧过程中排出的微小灰粒,其粒径一般在1~100μm之间,又称粉煤灰或烟灰,由燃料燃烧所产生烟气灰分中的细微固体颗粒物,如燃煤电厂从烟道气体中收集的细灰,飞灰是煤粉进入1300~ 1500℃的炉膛后,在悬浮燃烧条件下经受热面吸热后冷却而形成的,由于表面张力作用,飞灰大部分呈球状,表面光滑,微孔较小,一部分因在熔融状态下互相碰撞而粘连,成为表面粗糙、棱角较多的蜂窝状组合粒子,飞灰的化学组成与燃煤成分、煤粒粒度、锅炉型式、燃烧情况及收集方式等有关。
流态粉煤灰在河北等地高速台背回填以及桥头回填中应用较多,但是河北等地的冬季气候条件属于冬冷湿润区,台背回填工艺与水泥混凝土浇筑工艺基本相同,仅需考虑密封不跑浆即能满足施工要求,但是黑龙江属于冬寒湿润区或冬极寒半干区,春季冻融破坏是道路工程中常见的质量通病,因此解决流态粉煤灰冻融破坏的问题是流态粉煤灰在寒冷地区能够应用的主要考虑因素。
本发明解决流态粉煤灰因为容易产生冻融破坏而无法在寒冷地区台背回填中推广应用的问题,通过路面结构组合设计、特殊工艺控制两个方面避免流态粉煤灰在寒冷地区中出现冻融破坏的问题。
发明内容
为了克服现有技术的上述缺陷,本发明的实施例提供一种寒冷地区流态粉煤灰桥台填筑施工工艺,通过路面结构组合设计以及特殊工艺控制两个方面避免流态粉煤灰在寒冷地区中出现冻融破坏的问题,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种寒冷地区流态粉煤灰桥台填筑施工工艺,包括隔水层、流态粉煤灰浇筑层和防冻层,所述隔水层具体为地基处理层和包边隔水层,所述流态粉煤灰浇筑层具体采用防冻设计的流态粉煤灰混合料完成结构层浇筑,所述防冻层为流态粉煤灰浇筑完成后顶部应保持90cm以上的结构层。
一种寒冷地区流态粉煤灰桥台填筑施工工艺,具体包括以下步骤:
步骤一、防水喷涂:
首先在浇筑前对桥台桥体表面与流态粉煤灰接触的位置施工防水层,具体采用乳化沥青或水性环氧沥青进行喷涂,并在地基处理层、路肩隔水层位置设置两布一膜,达到隔水保温目的;
步骤二、分层浇筑:
流态粉煤灰应采用分层浇筑,并以2m灌注高度为基准单位,每浇筑一次养生2~3天,待自然强度形成后进行下一次浇筑,流态粉煤灰浇注时,自由倾落高度一般不宜超过2m,若超过2m时应采用导流槽将经过搅拌罐搅拌好的流态粉煤灰导入基坑内部;
分层浇筑具体为:
1)在浇筑前,在基坑内部通过钻机均匀打孔,其中每两个孔之间的距离为150-200cm,孔的深度为75-90cm,且其直径为8mm,并将孔的内部插入钢筋,待钢筋与第一次建筑后的混合物凝结后,等待进行下一次浇筑;
2)在上述浇筑基础上,在进行第二次浇筑时,将其表面平铺钢丝网,其中钢丝网表面的孔径为10nm-50nm,且每个相邻的孔之间相通,并进行再次浇筑;
步骤三、人工刮平:
在浇筑的过程中,一旦基坑内部的流态粉煤灰高出基坑高处,通过采用人工辅助刮平以确保每一浇注层基本水平进行,浇筑时应合理配量施工机械和施工人员,以确保对称平衡的进行;
步骤四、后续处理以及特殊处理:
在浇筑完成后,将浇筑层采用人工刮平至2%横波,同时将冲刷搅拌罐内部的水处理至路基范围之外,避免低温造成结冰现象,而一旦气温低于5℃时,必须停止浇筑;
步骤五、施工养护:
在浇筑完成后,应加盖土工布养护至24-48小时,以保证强度增长,同时采用洒水设备喷出水雾到混凝土表面进行浇水养护,在养护期间应做好临边防护,严禁车辆或行人通过,同时在养护初期,由于混合料的收缩作用,表面会产生一些较大的裂缝,应在养护期间人工用混合料将裂缝进行灌浆处理。
在一个优选地实施方式中,所述地基处理层厚度应满足60cm要求,地基处理回填材料选用黏土或5%石灰土,采用液压夯分层压实,每一层回填压实层厚度为20cm,压实度不得小于96%,所述包边隔水层为路基边坡,包边厚度不小于1.0m,压实度不小于96%,所述结构层具体包括路基封层、水稳结构层和沥青面层。
在一个优选地实施方式中,在步骤一中,两布一膜布设的拼接处至少保证重叠宽度不小于5cm。
在一个优选地实施方式中,在步骤四中,流态粉煤灰浇筑后不能立即施工上部结构层,应设置60cm的填土作为临时防冻层。
在一个优选地实施方式中,所述抗冻型流态粉煤灰具体制备为,将流态粉煤灰中加入激发剂,减少用水量,提高早期强度,同时控制设计的抗冻型流态粉煤灰混合料水胶比小于0.5。
在一个优选地实施方式中,所述抗冻型流态粉煤灰所用材料具体比例为P.O42.5水泥:I级粉煤灰:减水剂:激发剂:水=60:940:0.9:0.9:450 (kg/cm3)。
在一个优选地实施方式中,在步骤二中,在插入钢丝或者铺设钢丝网上,首先在钢丝和铺设网的表面均匀涂抹抗氧化剂,且在分层浇筑的过程中,需要通过振捣棒对混合物进行振捣操作,去除浇筑后混合物内部的气泡。
在一个优选地实施方式中,所述振捣棒插入下层已振混凝土深度应不小于5cm,严格控制振捣时间为20秒左右,严防漏振或过振,并应随时检查钢筋保护层和预留孔洞、预埋件及外露钢筋位置,确保预埋件和预应力筋承压板底部混凝土密实,外露面层平整,且不宜采用高频振捣棒,同时振捣完毕需变换振捣器在混凝土拌和物中的水平位置时,应边振捣边竖向缓慢提出振捣棒器,不得将振捣棒放在混合物内平拖,且不得用振捣棒驱赶混凝土。
本发明的技术效果和优点:
1、通过在浇筑前对桥台桥体表面与流态粉煤灰接触的位置施工防水层,并在地基处理层、路肩隔水层位置设置两布一膜,达到隔水保温目的,并且在浇筑完成后,加盖土工布养护至24-48小时,以保证强度增长,而通过采用抗冻型流态粉煤灰混合料替换普通流态粉煤灰混合料,提高施工后其表面的抗压性以及抗压损失率,并且将流态粉煤灰中加入激发剂,减少用水量,提高早期强度,并通过配比加入P.O42.5水泥:I级粉煤灰:减水剂:激发剂,进而提高其抗冻性能,而且在通过振捣棒对混合物进行振捣处理,以去除混合物内部产生的气泡,提高混合物后期的凝固性,而采用分层结构的浇筑方式,提高浇筑后的牢固和稳定性,减少后期发生冻裂的现象;
2、通过采用洒水设备喷出水雾到混凝土表面进行浇水养护,并在养护期间应做好临边防护,严禁车辆或行人通过,能够提升建筑后的稳定性,成型速度快,而且在养护期间人工采用用混合料将出现后裂缝进行灌浆处理,有效填补后续由于混合料的收缩产生裂缝,并减少冻裂现象发生,提高其凝固性,采用流态粉煤灰作为混合料,能够减少砂砾的使用,消化废弃的粉煤灰,达到保护生态环境的作用,同时流态粉煤灰作为轻质回填材料能够减少桥台跳车病害发生,提升路面使用性能,同时在具体施工时,将其上部结构层设置60cm的填土作为临时防冻层,有助于减少寒冷地区发生冻融破坏的现象,而在钢筋以及钢丝网的表面涂抹抗氧化剂,能够避免钢筋以及钢丝网发生氧化现象,提高建筑后的稳定性。
综上所述,通过上述的路面结构组合设计以及特殊工艺控制两个方面避免流态粉煤灰在寒冷地区中出现冻融破坏的问题。
具体实施方式
实施例1:
一种寒冷地区流态粉煤灰桥台填筑施工工艺,包括隔水层、流态粉煤灰浇筑层和防冻层,所述隔水层具体为地基处理层和包边隔水层,所述流态粉煤灰浇筑层具体采用防冻设计的流态粉煤灰混合料完成结构层浇筑,所述防冻层为流态粉煤灰浇筑完成后顶部应保持90cm以上的结构层,具体包括以下步骤:
步骤一、防水喷涂:
首先在浇筑前对桥台桥体表面与流态粉煤灰接触的位置施工防水层,具体采用乳化沥青或水性环氧沥青进行喷涂,并在地基处理层、路肩隔水层位置设置两布一膜,达到隔水保温目的;
步骤二、分层浇筑:
流态粉煤灰应采用分层浇筑,并以2m灌注高度为基准单位,每浇筑一次养生2天,待自然强度形成后进行下一次浇筑,流态粉煤灰浇注时,自由倾落高度一般不宜超过2m,若超过2m时应采用导流槽将经过搅拌罐搅拌好的流态粉煤灰导入基坑内部;
分层浇筑具体为:
1)在浇筑前,在基坑内部通过钻机均匀打孔,其中每两个孔之间的距离为160cm,孔的深度为80cm,且其直径为8mm,并将孔的内部插入钢筋,待钢筋与第一次建筑后的混合物凝结后,等待进行下一次浇筑;
2)在上述浇筑基础上,在进行第二次浇筑时,将其表面平铺钢丝网,其中钢丝网表面的孔径为20nm,且每个相邻的孔之间相通,并进行再次浇筑;
步骤三、人工刮平:
在浇筑的过程中,一旦基坑内部的流态粉煤灰高出基坑高处,通过采用人工辅助刮平以确保每一浇注层基本水平进行,浇筑时应合理配量施工机械和施工人员,以确保对称平衡的进行;
步骤四、后续处理以及特殊处理:
在浇筑完成后,将浇筑层采用人工刮平至2%横波,同时将冲刷搅拌罐内部的水处理至路基范围之外,避免低温造成结冰现象,而一旦气温低于5℃时,必须停止浇筑;
步骤五、施工养护:
在浇筑完成后,应加盖土工布养护至24小时,以保证强度增长,同时采用洒水设备喷出水雾到混凝土表面进行浇水养护,在养护期间应做好临边防护,严禁车辆或行人通过,同时在养护初期,由于混合料的收缩作用,表面会产生一些较大的裂缝,应在养护期间人工用混合料将裂缝进行灌浆处理。
实施例2:
一种寒冷地区流态粉煤灰桥台填筑施工工艺,包括隔水层、流态粉煤灰浇筑层和防冻层,所述隔水层具体为地基处理层和包边隔水层,所述流态粉煤灰浇筑层具体采用防冻设计的流态粉煤灰混合料完成结构层浇筑,所述防冻层为流态粉煤灰浇筑完成后顶部应保持90cm以上的结构层,具体包括以下步骤:
步骤一、防水喷涂:
首先在浇筑前对桥台桥体表面与流态粉煤灰接触的位置施工防水层,具体采用乳化沥青或水性环氧沥青进行喷涂,并在地基处理层、路肩隔水层位置设置两布一膜,达到隔水保温目的;
步骤二、分层浇筑:
流态粉煤灰应采用分层浇筑,并以2m灌注高度为基准单位,每浇筑一次养生3天,待自然强度形成后进行下一次浇筑,流态粉煤灰浇注时,自由倾落高度一般不宜超过2m,若超过2m时应采用导流槽将经过搅拌罐搅拌好的流态粉煤灰导入基坑内部;
分层浇筑具体为:
1)在浇筑前,在基坑内部通过钻机均匀打孔,其中每两个孔之间的距离为180cm,孔的深度为85cm,且其直径为8mm,并将孔的内部插入钢筋,待钢筋与第一次建筑后的混合物凝结后,等待进行下一次浇筑;
2)在上述浇筑基础上,在进行第二次浇筑时,将其表面平铺钢丝网,其中钢丝网表面的孔径为30nm,且每个相邻的孔之间相通,并进行再次浇筑;
步骤三、人工刮平:
在浇筑的过程中,一旦基坑内部的流态粉煤灰高出基坑高处,通过采用人工辅助刮平以确保每一浇注层基本水平进行,浇筑时应合理配量施工机械和施工人员,以确保对称平衡的进行:
步骤四、后续处理以及特殊处理:
在浇筑完成后,将浇筑层采用人工刮平至2%横波,同时将冲刷搅拌罐内部的水处理至路基范围之外,避免低温造成结冰现象,而一旦气温低于5℃时,必须停止浇筑;
步骤五、施工养护:
在浇筑完成后,应加盖土工布养护至32小时,以保证强度增长,同时采用洒水设备喷出水雾到混凝土表面进行浇水养护,在养护期间应做好临边防护,严禁车辆或行人通过,同时在养护初期,由于混合料的收缩作用,表面会产生一些较大的裂缝,应在养护期间人工用混合料将裂缝进行灌浆处理。
实施例3:
一种寒冷地区流态粉煤灰桥台填筑施工工艺,包括隔水层、流态粉煤灰浇筑层和防冻层,所述隔水层具体为地基处理层和包边隔水层,所述流态粉煤灰浇筑层具体采用防冻设计的流态粉煤灰混合料完成结构层浇筑,所述防冻层为流态粉煤灰浇筑完成后顶部应保持90cm以上的结构层,具体包括以下步骤:
步骤一、防水喷涂:
首先在浇筑前对桥台桥体表面与流态粉煤灰接触的位置施工防水层,具体采用乳化沥青或水性环氧沥青进行喷涂,并在地基处理层、路肩隔水层位置设置两布一膜,达到隔水保温目的;
步骤二、分层浇筑:
流态粉煤灰应采用分层浇筑,并以2m灌注高度为基准单位,每浇筑一次养生3天,待自然强度形成后进行下一次浇筑,流态粉煤灰浇注时,自由倾落高度一般不宜超过2m,若超过2m时应采用导流槽将经过搅拌罐搅拌好的流态粉煤灰导入基坑内部;
分层浇筑具体为:
1)在浇筑前,在基坑内部通过钻机均匀打孔,其中每两个孔之间的距离为200cm,孔的深度为85cm,且其直径为8mm,并将孔的内部插入钢筋,待钢筋与第一次建筑后的混合物凝结后,等待进行下一次浇筑;
2)在上述浇筑基础上,在进行第二次浇筑时,将其表面平铺钢丝网,其中钢丝网表面的孔径为45nm,且每个相邻的孔之间相通,并进行再次浇筑;
步骤三、人工刮平:
在浇筑的过程中,一旦基坑内部的流态粉煤灰高出基坑高处,通过采用人工辅助刮平以确保每一浇注层基本水平进行,浇筑时应合理配量施工机械和施工人员,以确保对称平衡的进行;
步骤四、后续处理以及特殊处理:
在浇筑完成后,将浇筑层采用人工刮平至2%横波,同时将冲刷搅拌罐内部的水处理至路基范围之外,避免低温造成结冰现象,而一旦气温低于5℃时,必须停止浇筑;
步骤五、施工养护:
在浇筑完成后,应加盖土工布养护至48小时,以保证强度增长,同时采用洒水设备喷出水雾到混凝土表面进行浇水养护,在养护期间应做好临边防护,严禁车辆或行人通过,同时在养护初期,由于混合料的收缩作用,表面会产生一些较大的裂缝,应在养护期间人工用混合料将裂缝进行灌浆处理。
在以上实施例中,所选用的流态粉煤灰可采用泡沫轻质土替代,但同样考虑寒冷地区气候问题,泡沫轻质土在抗冻性能上需要做进一步的性能改善。
结果测试:
分别取上述实施例1-3中流态粉煤灰的填筑过程,经测试结果如下表所示:
Figure BDA0003539353390000091
Figure BDA0003539353390000101
根据上表可知,实施例3中采用抗冻型流态粉煤灰填筑的施工方法,其7d抗压强度、28d抗压强度以及冻融循环的抗压损失率均比实施例1和实施例2中有所改善,其具体表现为7d抗压强度超过规定值0.4Mpa50%,28d抗压强度超过规定值0.6Mpa134%,冻融循环的抗压损失率低于普通型流态粉煤灰混合料54%,进而具有抗压性强、抗压损失率低的优势,通过采用抗冻型流态粉煤灰混合物进行施工,减少砂砾的使用,消化废弃的粉煤灰,保护生态环境,流态粉煤灰作为轻质回填材料能够减少桥台跳车病害发生,提升路面使用性能。
最后:以上所述仅为本发明的优选实施例而已,并不用于限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种寒冷地区流态粉煤灰桥台填筑施工工艺,包括隔水层、流态粉煤灰浇筑层和防冻层,其特征在于:所述隔水层具体为地基处理层和包边隔水层,所述流态粉煤灰浇筑层具体采用防冻设计的流态粉煤灰混合料完成结构层浇筑,所述防冻层为流态粉煤灰浇筑完成后顶部应保持90cm以上的结构层。
2.根据权利要求1所述的一种寒冷地区流态粉煤灰桥台填筑施工工艺,其特征在于:具体包括以下步骤:
步骤一、防水喷涂:
首先在浇筑前对桥台桥体表面与流态粉煤灰接触的位置施工防水层,具体采用乳化沥青或水性环氧沥青进行喷涂,并在地基处理层、路肩隔水层位置设置两布一膜,达到隔水保温目的;
步骤二、分层浇筑:
流态粉煤灰应采用分层浇筑,并以2m灌注高度为基准单位,每浇筑一次养生2~3天,待自然强度形成后进行下一次浇筑,流态粉煤灰浇注时,自由倾落高度一般不宜超过2m,若超过2m时应采用导流槽将经过搅拌罐搅拌好的流态粉煤灰导入基坑内部;
分层浇筑具体为:
1)在浇筑前,在基坑内部通过钻机均匀打孔,其中每两个孔之间的距离为150-200cm,孔的深度为75-90cm,且其直径为8mm,并将孔的内部插入钢筋,待钢筋与第一次建筑后的混合物凝结后,等待进行下一次浇筑;
2)在上述浇筑基础上,在进行第二次浇筑时,将其表面平铺钢丝网,其中钢丝网表面的孔径为10nm-50nm,且每个相邻的孔之间相通,并进行再次浇筑;
步骤三、人工刮平:
在浇筑的过程中,一旦基坑内部的流态粉煤灰高出基坑高处,通过采用人工辅助刮平以确保每一浇注层基本水平进行,浇筑时应合理配量施工机械和施工人员,以确保对称平衡的进行;
步骤四、后续处理以及特殊处理:
在浇筑完成后,将浇筑层采用人工刮平至2%横波,同时将冲刷搅拌罐内部的水处理至路基范围之外,避免低温造成结冰现象,而一旦气温低于5℃时,必须停止浇筑;
步骤五、施工养护:
在浇筑完成后,应加盖土工布养护至24-48小时,以保证强度增长,同时采用洒水设备喷出水雾到混凝土表面进行浇水养护,在养护期间应做好临边防护,严禁车辆或行人通过,同时在养护初期,由于混合料的收缩作用,表面会产生一些较大的裂缝,应在养护期间人工用混合料将裂缝进行灌浆处理。
3.根据权利要求1所述的一种寒冷地区流态粉煤灰桥台填筑施工工艺,其特征在于:所述地基处理层厚度应满足60cm要求,地基处理回填材料选用黏土或5%石灰土,采用液压夯分层压实,每一层回填压实层厚度为20cm,压实度不得小于96%,所述包边隔水层为路基边坡,包边厚度不小于1.0m,压实度不小于96%,所述结构层具体包括路基封层、水稳结构层和沥青面层。
4.根据权利要求2所述的一种寒冷地区流态粉煤灰桥台填筑施工工艺,其特征在于:在步骤一中,两布一膜布设的拼接处至少保证重叠宽度不小于5cm。
5.根据权利要求2所述的一种寒冷地区流态粉煤灰桥台填筑施工工艺,其特征在于:在步骤四中,流态粉煤灰浇筑后不能立即施工上部结构层,应设置60cm的填土作为临时防冻层。
6.根据权利要求1所述的一种寒冷地区流态粉煤灰桥台填筑施工工艺,其特征在于:所述抗冻型流态粉煤灰具体制备为,将流态粉煤灰中加入激发剂,减少用水量,提高早期强度,同时控制设计的抗冻型流态粉煤灰混合料水胶比小于0.5。
7.根据权利要求6所述的一种寒冷地区流态粉煤灰桥台填筑施工工艺,其特征在于:所述抗冻型流态粉煤灰所用材料具体比例为P.O42.5水泥:I级粉煤灰:减水剂:激发剂:水=60:940:0.9:0.9:450(kg/cm3)。
8.根据权利要求2所述的一种寒冷地区流态粉煤灰桥台填筑施工工艺,其特征在于,在步骤二中,在插入钢丝或者铺设钢丝网上,首先在钢丝和铺设网的表面均匀涂抹抗氧化剂,且在分层浇筑的过程中,需要通过振捣棒对混合物进行振捣操作,去除浇筑后混合物内部的气泡。
9.根据权利要求8所述的一种寒冷地区流态粉煤灰桥台填筑施工工艺,其特征在于,所述振捣棒插入下层已振混凝土深度应不小于5cm,严格控制振捣时间为20秒左右,严防漏振或过振,并应随时检查钢筋保护层和预留孔洞、预埋件及外露钢筋位置,确保预埋件和预应力筋承压板底部混凝土密实,外露面层平整,且不宜采用高频振捣棒,同时振捣完毕需变换振捣器在混凝土拌和物中的水平位置时,应边振捣边竖向缓慢提出振捣棒器,不得将振捣棒放在混合物内平拖,且不得用振捣棒驱赶混凝土。
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