CN114852608A - 一种用于山地双轨运输机的驱动机构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及运输机械领域，具体涉及一种用于山地双轨运输机的驱动机构，包括：双轨系统和运输机车架；所述双轨系统包括：两条并排设置的导向轨以及与所述导向轨相固定的啮合驱动轨道，所述啮合驱动轨道设置有啮合部；所述运输机车架包括：车架、支撑轮和驱动轮,驱动轮与驱动轴相连，所述支撑轮和所述驱动轮安装在所述车架下方，所述驱动轮包括支撑部和啮合驱动部，所述支撑部与所述导向轨，所述啮合驱动部通过所述啮合部与所述啮合驱动轨道啮合连接。本发明在双轨系统中，将承重和驱动爬坡相互独立设置，使得系统在具有极强荷载能力的同时，具有强爬坡能力。

Description

一种用于山地双轨运输机的驱动机构

技术领域

本发明涉及运输机械领域，具体涉及一种用于山地双轨运输机的驱动机构。

背景技术

传统双轨轨道运输机的轨道系统常用于平地，其爬坡能力相对较弱。且传统双轨轨道运输机为了保证荷载能力通常使用钢轮作为运输机的轮子，故在没有额外添加爬坡机构的条件下，一般无法在山地运输使用。

发明内容

本发明的目的，是为了解决背景技术中的问题，提供一种用于山地双轨运输机的驱动机构。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种用于山地双轨运输机的驱动机构，包括：双轨系统和运输机车架；所述双轨系统包括：两条并排设置的导向轨以及与所述导向轨相固定的啮合驱动轨道，所述啮合驱动轨道设置有啮合部；所述运输机车架包括：车架、支撑轮和驱动轮,驱动轮与驱动轴相连，所述支撑轮和所述驱动轮安装在所述车架下方，所述驱动轮包括支撑部和啮合驱动部，所述支撑部与所述导向轨，所述啮合驱动部通过所述啮合部与所述啮合驱动轨道啮合连接。

作为优选，所述导向轨，所述导向轨的截面为L形或者方管形，包括横向设置的支撑面和纵向设置的连接面，所述啮合驱动轨道通过所述连接面与所述导向轨相连。

作为优选，所述驱动轮的支撑部设置在所述导向轨支撑面上。

作为优选，所述驱动轮外设置有防脱架；所述防脱架包括：连接杆、防脱板和防脱底轮，所述防脱架通过所述连接杆与所述运输机车架相连，所述防脱底轮设置在所述导向轨下方。

作为优选，所述啮合驱动轨道设置在所述两条导向轨的内侧。

作为优选，所述支撑轮包括：支重轮架、旋转轴、转向轴、转向轴承和连接板；所述支重轮架包括轮架、支重轮和防脱轮，所述支重轮架通过所述旋转轴铰接在所述转向轴上，所述转向轴承设置在所述转向轴上端，所述转向轴承通过所述连接板与所述运输机车架相连，该结构具有导向作用。

作为优选，所述支重轮设置在所述导向轨上方，所述防脱轮设置在所述导向轨下方。

作为优选，所述啮合部为齿条结构，所述啮合驱动部为齿轮结构。

作为优选，所述啮合部为波浪形钢板结构，所述啮合驱动部为尖角圆盘结构，所述尖角圆盘结构包括，轮盘及其外圈的尖角钢板。

作为优选，所述啮合部为打孔钢管结构，所述啮合驱动部为凸台圆盘结构，所述凸台圆盘结构包括，轮盘及其外圈的球头凸台。

综上所述，本发明的有益效果：

1、本发明所述的一种用于山地双轨运输机的驱动机构，通过设置支撑轮和具有支撑部的驱动轮以及双轨系统中单独起到承载作用的两条导向轨，将驱动和载重的功能分开，使整个山地双轨运输机的机构具有极强的荷载能力的同时，负载不会影响到驱动部分。

2、本发明所述的一种用于山地双轨运输机的驱动机构，通过独立设置驱动轨道的方式，使双轨系统中的啮合驱动轨道不参与承重，保证了驱动部分的独立运行，且通过啮合轨道的方式使得整个机构具有极强的爬坡能力。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明双轨系统的结构示意图；

图3是本发明驱动轮的结构示意图；

图4是本发明防脱架的结构示意图；

图5是本发明支撑轮的结构示意图；

图6是本发明实施例2的结构示意图；

图7是本发明实施例3的结构示意图；。

具体实施方式

以下具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。

下面结合附图以实施例对本发明进行详细说明。

实施例1：

根据图1～图5所示，一种用于山地双轨运输机的驱动机构，包括：双轨系统1和运输机车架2；双轨系统1包括：两条并排设置的导向轨11以及与导向轨11相固定的啮合驱动轨道12，啮合驱动轨道12设置有啮合部121；运输机车架2包括：车架21、支撑轮22和驱动轮23,驱动轮23与驱动轴相连，支撑轮22和驱动轮23安装在车架21下方，驱动轮23包括支撑部231和啮合驱动部232，支撑部231与导向轨11，啮合驱动部232通过啮合部121与啮合驱动轨道12啮合连接。啮合驱动轨道12设置在两条导向轨11的内侧。啮合部121为齿条结构，啮合驱动部231为齿轮结构。

根据图3所示，导向轨11，导向轨11的截面为L形或者方管形，本实施例图为L形，包括横向设置的支撑面111和纵向设置的连接面112，啮合驱动轨道12通过连接面112与导向轨11相连。驱动轮23的支撑部231设置在导向轨11支撑面111上。

根据图4所示，驱动轮23外设置有防脱架24；防脱架24包括：连接杆241、防脱板242和防脱底轮243，防脱架24通过连接杆241与运输机车架2相连，防脱底轮243设置在导向轨11下方。

根据图5所示，支撑轮22包括：支重轮架221、旋转轴222、转向轴223、转向轴承224和连接板225；支重轮架221包括轮架2211、支重轮2212和防脱轮2213，支重轮架221通过旋转轴222铰接在转向轴223上，转向轴承224设置在转向轴223上端，转向轴承224通过连接板225与运输机车架2相连，支重轮2212设置在导向轨11上方，防脱轮2213设置在导向轨11下方。

实施例2：

根据图6所示，与上述实施例1不同之处在于，啮合部121为波浪形钢板结构，啮合驱动部231为尖角圆盘结构，尖角圆盘结构包括，轮盘及其外圈的尖角钢板。

实施例3：

根据图7所示，与上述实施例1不同之处在于，啮合部121为打孔钢管结构，啮合驱动部231为凸台圆盘结构，凸台圆盘结构包括，轮盘及其外圈的球头凸台。

Claims (10)

1.一种用于山地双轨运输机的驱动机构，其特征在于，包括：双轨系统(1)和运输机车架(2)；

所述双轨系统(1)包括：两条并排设置的导向轨(11)以及与所述导向轨(11)相固定的啮合驱动轨道(12)，所述啮合驱动轨道(12)设置有啮合部(121)；

所述运输机车架(2)包括：车架(21)、支撑轮(22)和驱动轮(23)，所述支撑轮(22)和所述驱动轮(23)安装在所述车架(21)下方，所述驱动轮(23)包括支撑部(231)和啮合驱动部(232)，所述支撑部(231)与所述导向轨(11)，所述啮合驱动部(232)通过所述啮合部(121)与所述啮合驱动轨道(12)啮合连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于山地双轨运输机的驱动机构，其特征在于，所述导向轨(11)包括横向设置的支撑面(111)和纵向设置的连接面(112)，所述啮合驱动轨道(12)通过所述连接面(112)与所述导向轨(11)相连。

3.根据权利要求2所述的一种用于山地双轨运输机的驱动机构，其特征在于，所述驱动轮(23)的支撑部(231)设置在所述导向轨(11)支撑面(111)上。

4.根据权利要求3所述的一种用于山地双轨运输机的驱动机构，其特征在于，所述驱动轮(23)外设置有防脱架(24)；所述防脱架(24)包括：连接杆(241)、防脱板(242)和防脱底轮(243)，所述防脱架(24)通过所述连接杆(241)与所述运输机车架(2)相连，所述防脱底轮(243)设置在所述导向轨(11)下方。

5.根据权利要求1所述的一种用于山地双轨运输机的驱动机构，其特征在于，所述啮合驱动轨道(12)设置在所述两条导向轨(11)的内侧。

6.根据权利要求1所述的一种用于山地双轨运输机的驱动机构，其特征在于，所述支撑轮(22)包括：支重轮架(221)、旋转轴(222)、转向轴(223)、转向轴承(224)和连接板(225)；所述支重轮架(221)包括轮架(2211)、支重轮(2212)和防脱轮(2213)，所述支重轮架(221)通过所述旋转轴(222)铰接在所述转向轴(223)上，所述转向轴承(224)设置在所述转向轴(223)上端，所述转向轴承(224)通过所述连接板(225)与所述运输机车架(2)相连。

7.根据权利要求6所述的一种用于山地双轨运输机的驱动机构，其特征在于，所述支重轮(2212)设置在所述导向轨(11)上方，所述防脱轮(2213)设置在所述导向轨(11)下方。

8.根据权利要求1-7所述的一种用于山地双轨运输机的驱动机构，其特征在于，所述啮合部(121)为齿条结构，所述啮合驱动部(231)为齿轮结构。

9.根据权利要求1-7所述的一种用于山地双轨运输机的驱动机构，其特征在于，所述啮合部(121)为波浪形钢板结构，所述啮合驱动部(231)为尖角圆盘结构，所述尖角圆盘结构包括，轮盘及其外圈的尖角钢板。

10.根据权利要求1-7所述的一种用于山地双轨运输机的驱动机构，其特征在于，所述啮合部(121)为打孔钢管结构，所述啮合驱动部(231)为凸台圆盘结构，所述凸台圆盘结构包括，轮盘及其外圈的球头凸台。

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