CN114837023B - 一种基于高铁路基强化层的废轮胎胶粉改性复合基床结构 - Google Patents

一种基于高铁路基强化层的废轮胎胶粉改性复合基床结构 Download PDF

Info

Publication number
CN114837023B
CN114837023B CN202210777962.2A CN202210777962A CN114837023B CN 114837023 B CN114837023 B CN 114837023B CN 202210777962 A CN202210777962 A CN 202210777962A CN 114837023 B CN114837023 B CN 114837023B
Authority
CN
China
Prior art keywords
layer
rubber powder
tire rubber
modified
waste tire
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202210777962.2A
Other languages
English (en)
Other versions
CN114837023A (zh
Inventor
介少龙
岳祖润
左张驰
孙铁成
胡田飞
孙志棋
张松
毛帅
张家荣
顾相涛
韩子豪
范金珂
仝伟华
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Shijiazhuang Tiedao University
Original Assignee
Shijiazhuang Tiedao University
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Shijiazhuang Tiedao University filed Critical Shijiazhuang Tiedao University
Priority to CN202210777962.2A priority Critical patent/CN114837023B/zh
Publication of CN114837023A publication Critical patent/CN114837023A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN114837023B publication Critical patent/CN114837023B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B2/00—General structure of permanent way
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C04—CEMENTS; CONCRETE; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES
    • C04B—LIME, MAGNESIA; SLAG; CEMENTS; COMPOSITIONS THEREOF, e.g. MORTARS, CONCRETE OR LIKE BUILDING MATERIALS; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES; TREATMENT OF NATURAL STONE
    • C04B26/00—Compositions of mortars, concrete or artificial stone, containing only organic binders, e.g. polymer or resin concrete
    • C04B26/02—Macromolecular compounds
    • C04B26/26—Bituminous materials, e.g. tar, pitch
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B1/00—Ballastway; Other means for supporting the sleepers or the track; Drainage of the ballastway
    • E01B1/008—Drainage of track
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C04—CEMENTS; CONCRETE; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES
    • C04B—LIME, MAGNESIA; SLAG; CEMENTS; COMPOSITIONS THEREOF, e.g. MORTARS, CONCRETE OR LIKE BUILDING MATERIALS; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES; TREATMENT OF NATURAL STONE
    • C04B2111/00—Mortars, concrete or artificial stone or mixtures to prepare them, characterised by specific function, property or use
    • C04B2111/00241—Physical properties of the materials not provided for elsewhere in C04B2111/00
    • C04B2111/00293—Materials impermeable to liquids
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C04—CEMENTS; CONCRETE; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES
    • C04B—LIME, MAGNESIA; SLAG; CEMENTS; COMPOSITIONS THEREOF, e.g. MORTARS, CONCRETE OR LIKE BUILDING MATERIALS; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES; TREATMENT OF NATURAL STONE
    • C04B2111/00—Mortars, concrete or artificial stone or mixtures to prepare them, characterised by specific function, property or use
    • C04B2111/00474—Uses not provided for elsewhere in C04B2111/00
    • C04B2111/00732—Uses not provided for elsewhere in C04B2111/00 for soil stabilisation
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C04—CEMENTS; CONCRETE; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES
    • C04B—LIME, MAGNESIA; SLAG; CEMENTS; COMPOSITIONS THEREOF, e.g. MORTARS, CONCRETE OR LIKE BUILDING MATERIALS; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES; TREATMENT OF NATURAL STONE
    • C04B2111/00—Mortars, concrete or artificial stone or mixtures to prepare them, characterised by specific function, property or use
    • C04B2111/00474—Uses not provided for elsewhere in C04B2111/00
    • C04B2111/0075—Uses not provided for elsewhere in C04B2111/00 for road construction
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C04—CEMENTS; CONCRETE; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES
    • C04B—LIME, MAGNESIA; SLAG; CEMENTS; COMPOSITIONS THEREOF, e.g. MORTARS, CONCRETE OR LIKE BUILDING MATERIALS; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES; TREATMENT OF NATURAL STONE
    • C04B2111/00—Mortars, concrete or artificial stone or mixtures to prepare them, characterised by specific function, property or use
    • C04B2111/20—Resistance against chemical, physical or biological attack
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C04—CEMENTS; CONCRETE; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES
    • C04B—LIME, MAGNESIA; SLAG; CEMENTS; COMPOSITIONS THEREOF, e.g. MORTARS, CONCRETE OR LIKE BUILDING MATERIALS; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES; TREATMENT OF NATURAL STONE
    • C04B2111/00—Mortars, concrete or artificial stone or mixtures to prepare them, characterised by specific function, property or use
    • C04B2111/20—Resistance against chemical, physical or biological attack
    • C04B2111/27—Water resistance, i.e. waterproof or water-repellent materials
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
    • Y02A30/00—Adapting or protecting infrastructure or their operation
    • Y02A30/30—Adapting or protecting infrastructure or their operation in transportation, e.g. on roads, waterways or railways

Abstract

本发明公开了一种基于高铁路基强化层的废轮胎胶粉改性复合基床结构，包括强化层和改性水稳层，强化层和改性水稳层相对应的面结合在一起，轨道设置在强化层上，改性水稳层位于基床底层上，基床底层位于路基上部。本发明的改性水稳层和强化层共同构成了废旧轮胎胶粉改性复合基床表层结构，兼具防水功能、抵抗冻融循环损伤性能，削弱冻胀融沉变形病害发生程度，材料的疲劳性能得到了提高，由于均经过废旧轮胎胶粉改性，材料的刚度性能可调可控，可缓解路基结构层模量突变带来的应力集中问题，有利于改善层间结构受力状态，层间抗剪强度的提升可提高路基结构整体稳定性。本发明适用于高速铁路路基工程的技术领域。

Description

一种基于高铁路基强化层的废轮胎胶粉改性复合基床结构
技术领域
本发明属于高速铁路路基工程的技术领域，具体的说，涉及一种基于高铁路基强化层的废轮胎胶粉改性复合基床结构。
背景技术
废旧轮胎的堆积、焚烧或者填埋，不仅会占用大量的土地资源，还会对环境造成严重的污染。因此，废旧轮胎循环再利用有其现实迫切性。高铁路基基床表层结构常采用级配碎石强化的层状结构体系，含少量细粒土及连续级配是其明显的材料特征。由于细粒土的水稳性差，在列车动载和大气降水的共同作用下，容易产生翻浆冒泥等病害，病害恶性循环可能造成路基失稳。同时，细粒土的簇团特征及粒径大小也会对填料的冻胀特性产生明显的影响。若能将1.7mm以下细颗粒部分去除，可削弱水泥稳定碎石材料的冻胀敏感性。同时，由于路基刚度较小，与较高模量的基床表层之间形成模量突变，层与层之间变形不协调，对水泥稳定碎石基层底面受力状态极为不利，容易产生应力集中问题。尤其在季节性冻土地区，高铁路基结构需要兼顾防排水、抗冻融、变形小，以及层状路基结构稳定等性能。
发明内容
本发明提供一种基于高铁路基强化层的废轮胎胶粉改性复合基床结构，用以提高基床表层结构在季冻区环境下服役性能，兼具防水功能、抵抗冻融循环损伤性能、削弱冻胀融沉病害发生程度、改善层间接触受力状态提高路基稳定性，同时材料的疲劳性能得到大幅度提高，并提出一种废旧轮胎工业固废循环再利用的潜在途径。
为实现上述目的，本发明所采用的技术方案如下：
一种基于高铁路基强化层的废轮胎胶粉改性复合基床结构，包括自上而下依次设置的强化层和改性水稳层，所述强化层包括废旧轮胎胶粉、基质沥青及碎石，所述废旧轮胎胶粉和基质沥青发育改性，形成废旧轮胎胶粉改性沥青，废旧轮胎胶粉改性沥青与碎石混合搅拌而形成强化层，所述改性水稳层包括废旧轮胎胶粉、水泥及碎石，所述废旧轮胎胶粉的胶粒粒径为12目、20目、40目、60目和80目，按照等体积混合而成，颗粒相对密度1.13；所述水泥为P.O42.5级普通硅酸盐水泥，其初凝时间为150min，终凝时间为240min；所述碎石由石灰岩开山块石经破碎筛选而成，且强化层和改性水稳层相对应的面相互结合在一起，轨道设置在强化层上，所述改性水稳层位于基床底层上，且所述基床底层位于路基上部。
进一步的，强化层所用废旧轮胎胶粉粒径为40~80目；粒径在40~80目的废旧轮胎胶粉占基质沥青质量的12%~18%；所述基质沥青包括90#道路石油沥青。
进一步的，所述废旧轮胎胶粉改性沥青和碎石的质量比为5.5%，所述强化层的孔隙率为3%。
进一步的，所述改性水稳层的级配的不均匀系数Cu＞15，水泥的掺量为5%。
进一步的，以粒径为1.7mm以下的废旧轮胎胶粉等体积替换同粒径集料，废旧轮胎胶粉替换量分别为该粒径集料总体积的30%~45%，占总质量的4.0%~6.17%，压实度为97%。
进一步的，于所述改性水稳层的上表面且位于强化层的两侧处分别开设有多个泄水孔，且泄水孔沿轨道的延伸方向间隔设置；于改性水稳层的上端的两侧处分别设置有电缆槽，所述强化层的下端面覆盖电缆槽的上表面。
进一步的，所述轨道的下端依次设置有轨道板和底座板，且底座板设置于强化层上表面上。
本发明由于采用了上述的结构，其与现有技术相比，所取得的技术进步在于：本发明的改性水稳层改善了水泥稳定碎石的疲劳性能，而且改性水稳层在季节性冻土地区具备较好的抗冻性能、疲劳性能，明显改善基床表层材料冻胀融沉变形现象，强化层能够有效提高沥青混凝土的延性和抗干缩、抗温缩性能，降低沥青混凝土的导热性，提高防水性能，与高速铁路基床表层强化层的多目标需求特别吻合。综上可知，本发明的改性水稳层和强化层共同构成了废旧轮胎胶粉改性复合基床表层结构，其兼具了防水功能、抵抗冻融循环损伤性能、削弱冻胀融沉变形病害发生程度，同时材料的疲劳性能也得到了一定程度的提高，由改性水稳层和强化层构成的新型复合基床表层结构由于均经过废旧轮胎胶粉改性，材料的刚度性能可调可控，缓解了路基结构层模量突变带来的应力集中问题，有利于改善层间结构受力状态。由于废旧轮胎胶粉和沥青的粘结性明显优于碎石，复合基床表层结构的层间剪切力得到了一定的提升，提高了层状路基结构的稳定性，对于季节性冻土地区铁路工程构建传荷式耐久性路基结构具有重要意义。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。
在附图中：
图1为本发明实施例的结构示意图；
图2为本发明实施例改性水稳层的模量改善效果图；
图3为本发明实施例改性水稳层结合后的抗冻融评价指标矩形图；
图4为本发明实施例改性水稳层结合后的无侧限抗压强度的矩形图；
图5为本发明实施例斜剪试验的示意图；
图6为本发明实施例强化层和改性水稳层层结合后层间接触的抗剪强度变化矩形图。
标注部件：1-强化层，2-改性水稳层，3-基床底层，4-路基，5-泄水孔，6-电缆槽，7-轨道板，8-底座板。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明。应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
本发明公开了一种基于高铁路基强化层的废轮胎胶粉改性复合基床结构，如图1所示，包括自上而下依次设置并分别添加有废旧轮胎胶粉的强化层1和改性水稳层2，而且强化层1和改性水稳层2相对应的面相互结合在一起，轨道设置在强化层1上，改性水稳层2位于基床底层3上，而且基床底层3位于路基4上部。本发明的优势在于：本发明的改性水稳层2改善了水泥稳定碎石的疲劳性能，而且改性水稳层2在季节性冻土地区具备较好的抗冻性能、疲劳性能，明显改善基床表层材料冻胀融沉变形现象，强化层1能够有效提高沥青混凝土的延性和抗干缩、抗温缩性能，降低沥青混凝土的导热性，提高防水性能，与高速铁路基床表层强化层1的多目标需求特别吻合；综上可知，本发明的改性水稳层2和强化层1共同构成了废旧轮胎胶粉改性复合基床表层结构，其兼具了防水功能、抵抗冻融循环损伤性能、削弱冻胀融沉病害发生程度，同时材料的疲劳性能也得到了一定程度的提高，改善层间接触受力状态提高路基稳定性，由改性水稳层2和强化层1构成的新型复合基床表层结构由于均经过胶粉改性，材料的刚度性能可调可控，缓解了路基4结构层模量突变带来的应力集中问题，有利于改善层间结构受力状态，由于废旧轮胎胶粉和沥青的粘结性明显优于碎石，复合基床表层结构的层间剪切力得到了一定的提升，提高了层状路基结构的稳定性，对于季节性冻土地区铁路工程构建传荷式耐久性路基结构具有重要意义。
作为本发明一个优选的实施例，强化层1包括废旧轮胎胶粉、基质沥青及碎石，废旧轮胎胶粉和基质沥青发育改性，并与碎石混合搅拌而形成强化层1。其中，废旧轮胎胶粉粒径为40~80目，占基质沥青质量的12%~18%；所述基质沥青包括90#道路石油沥青。废旧轮胎胶粉改性沥青和碎石的质量比为5.5%，所述强化层1的孔隙率为3%。在搅拌罐中完成废旧轮胎胶粉、基质沥青以及添加剂按比例混合均匀，经过高速搅拌后送到发育罐完成发育过程，这其中废旧轮胎胶粉粒径、废旧轮胎胶粉掺量、搅拌时间、储存时间、搅拌与储存温度是其核心控制参数。因此，以废旧轮胎胶粉粒径、废旧轮胎胶粉掺量为主要试验变量，并选择合适的搅拌与储存时间、温度参数，如表1所示，
表1 强化层1方案（基于90#沥青）
Figure 177365DEST_PATH_IMAGE001
级配如表2所示
表2沥青混合料级配特征
Figure 704292DEST_PATH_IMAGE002
本发明强化层1的防水密封性如下表3所示，
表3强化层1的防水密封性
Figure 624975DEST_PATH_IMAGE003
本发明强化层1的低温抗裂性，JTG F40-2004评价密级配沥青混合料低温抗裂性能采用-10℃的破坏应变。以胶粉目数60目，胶粉掺量18%为目标配比为例。结果显示低温抗裂性能相比未改性前较好。如下表4所示
表4低温抗裂性能
Figure 161129DEST_PATH_IMAGE004
作为本发明一个优选的实施例，本发明的改性水稳层2包括废旧轮胎胶粉、水泥及碎石，废旧轮胎胶粉的胶粒粒径为12目、20目、40目、60目和80目，按照等体积混合而成，颗粒相对密度1.13。水泥为P.O42.5级普通硅酸盐水泥，其初凝时间为150min，终凝时间为240min。碎石由石灰岩开山块石经破碎筛选而成。其中，改性水稳层2的级配的不均匀系数Cu＞15，水泥的掺量为5%。以粒径为1.7mm以下的废旧轮胎胶粉等体积替换同粒径集料，废旧轮胎胶粉替换量分别为该粒径集料总体积的30%~45%，占总质量的4.0%~6.17%，压实度为97%。
表5 水泥稳定碎石试样粒径级配(C5P0.1)
Figure 382026DEST_PATH_IMAGE005
注：C 5 P 0.1 表示水泥稳定碎石的水泥掺量为5%，并不含有0.1mm以下细颗粒。
如图2所示，本发明改性水稳层2的模量实现可调可控，可改善层间模量相差较大 问题。图2中E0为初始弹性模量，EP为峰值割线模量，
Figure 876593DEST_PATH_IMAGE006
为破坏后反弯点模量。如图3-图4所 示，废旧轮胎胶粉改性水泥稳定碎石抵抗冻融循环强度劣化。废旧轮胎胶粉掺量占1.7mm粒 径以下体积45%时，水稳强度依然满足铁路基床1.2MPa的强度要求。同时，当胶粉替换量为 30%~45%时，抵抗冻融循环强度劣化的性能较好。改性水稳层2中随着胶粉替换量的不断增 加，1.7mm以下的细颗粒簇团效应逐渐消失，基床表层模型试验最大冻胀量由0.6mm减小至 小于0.1mm。结果显示，废旧轮胎胶粉改性水稳层具备较好的抗冻胀融沉变形性能。
本发明的改性水稳层2，由于废旧轮胎胶粉的加入改善了水泥稳定碎石的疲劳性能；作为一种柔性憎水材料，胶粉部分替代水泥稳定碎石中的细粒土，可改善细粒土的水稳定性以及簇团特征。该材料在季节性冻土地区具备较好的抗冻性能、疲劳性能，明显改善基床表层材料冻胀融沉变形现象。强化层1能够有效提高沥青混凝土的延性和抗干缩、抗温缩性能，降低沥青混凝土的导热性，提高防水性能，与高速铁路基床表层强化层1的多目标需求特别吻合。
本发明废旧轮胎胶粉改性复合基床表层为强化层1+粘结层+改性水稳层2，即强化层1和改性水稳层2通过粘结层结合在一起。考虑到各层综合试验结果，改性水稳层2 中1.7mm细颗粒替换量为30%~45%；强化层1中，改性沥青配比为胶粉目数60目，胶粉掺量18%；粘结层：在废旧轮胎胶粉改性水稳层2上撒布乳化沥青450g/m2，乳化沥青上撒布同类型废旧轮胎胶粉改性沥青0.9L/m2。本发明的胶粉改性复合基床表层通过如图5所示的斜剪试验来测量强化层1和改性水稳层2之间的抗斜剪能力，试验温度15℃，加载速率10mm/min。通过UTM-100采集试件加载全过程的力与位移数据。当剪切面的剪应力大于试件的层间抗剪强度时，层间便会产生滑动，说明试件已发生剪切破坏，此时UTM-100试验系统将自行停止并记录竖向荷载曲线，通过竖向荷载曲线的荷载峰值可以计算出基-面层层间的抗剪切强度。如图6所示，由试验结果可以看到，废旧轮胎胶粉改性复合基床表层结构改善了层间接触抗剪强度。废旧轮胎胶粉的加入增加了水泥稳定碎石和沥青混合料之间的粘结效应，同时复合结构具备防水密封及较好的抵抗冻融循环损伤作用。
作为本发明一个优选的实施例，如图1所示，在改性水稳层2的上表面且位于强化层1的两侧处分别开设有多个泄水孔5，而且泄水孔5沿轨道的延伸方向间隔设置。在改性水稳层2的上端的两侧处分别设置有电缆槽6，强化层1的下端面覆盖电缆槽6的上表面。轨道的下端依次设置有轨道板7和底座板8，并且底座板8设置在强化层1上表面上。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明权利要求保护的范围之内。

Claims (4)

1.一种基于高铁路基强化层的废轮胎胶粉改性复合基床结构，其特征在于：包括自上而下依次设置的强化层和改性水稳层，所述强化层包括废旧轮胎胶粉、基质沥青及碎石，所述废旧轮胎胶粉和基质沥青发育改性，形成废旧轮胎胶粉改性沥青，废旧轮胎胶粉改性沥青与碎石混合搅拌而形成强化层，所述改性水稳层包括废旧轮胎胶粉、水泥及碎石，所述废旧轮胎胶粉的胶粒粒径为12目、20目、40目、60目和80目，按照等体积混合而成，颗粒相对密度1.13；所述水泥为P.O42.5级普通硅酸盐水泥，其初凝时间为150min，终凝时间为240min；所述碎石由石灰岩开山块石经破碎筛选而成，且强化层和改性水稳层相对应的面相互结合在一起，轨道设置在强化层上，所述改性水稳层位于基床底层上，且所述基床底层位于路基上部；强化层所用废旧轮胎胶粉粒径为40~80目；粒径在40~80目的废旧轮胎胶粉占基质沥青质量的12%~18%；所述基质沥青包括90#道路石油沥青；所述改性水稳层的级配的不均匀系数Cu＞15，水泥的掺量为5%；以粒径为1.7mm以下的废旧轮胎胶粉等体积替换同粒径集料，废旧轮胎胶粉替换量分别为该粒径集料总体积的30%~45%，占总质量的4.0%~6.17%，压实度为97%。
2.根据权利要求1所述的一种基于高铁路基强化层的废轮胎胶粉改性复合基床结构，其特征在于：所述废旧轮胎胶粉改性沥青和碎石的质量比为5.5%，所述强化层的孔隙率为3%。
3.根据权利要求1所述的一种基于高铁路基强化层的废轮胎胶粉改性复合基床结构，其特征在于：于所述改性水稳层的上表面且位于强化层的两侧处分别开设有多个泄水孔，且泄水孔沿轨道的延伸方向间隔设置；于改性水稳层的上端的两侧处分别设置有电缆槽，所述强化层的下端面覆盖电缆槽的上表面。
4.根据权利要求1所述的一种基于高铁路基强化层的废轮胎胶粉改性复合基床结构，其特征在于：所述轨道的下端依次设置有轨道板和底座板，且底座板设置于强化层上表面上。
CN202210777962.2A 2022-07-04 2022-07-04 一种基于高铁路基强化层的废轮胎胶粉改性复合基床结构 Active CN114837023B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202210777962.2A CN114837023B (zh) 2022-07-04 2022-07-04 一种基于高铁路基强化层的废轮胎胶粉改性复合基床结构

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202210777962.2A CN114837023B (zh) 2022-07-04 2022-07-04 一种基于高铁路基强化层的废轮胎胶粉改性复合基床结构

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN114837023A CN114837023A (zh) 2022-08-02
CN114837023B true CN114837023B (zh) 2022-09-30

Family

ID=82574995

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202210777962.2A Active CN114837023B (zh) 2022-07-04 2022-07-04 一种基于高铁路基强化层的废轮胎胶粉改性复合基床结构

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN114837023B (zh)

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4009275B2 (ja) * 2004-06-07 2007-11-14 財団法人鉄道総合技術研究所 路盤補修方法および路盤
CN101265363B (zh) * 2007-11-29 2010-09-15 陕西长大博源公路养护科技有限公司 废旧橡胶粉改性沥青及制备方法
CN101967048B (zh) * 2010-05-20 2013-02-13 江苏东交工程检测有限公司 一种橡胶改性沥青混合料及其制备和施工方法
CN103589174B (zh) * 2013-09-14 2016-08-17 山东永泰化工有限公司 一种利用废旧轮胎胶粉制备道路沥青的方法
CN206876505U (zh) * 2017-05-18 2018-01-12 石家庄铁道大学 一种万能试验机用桥面防水粘结层材料抗剪强度试验装置
CN107558309B (zh) * 2017-09-26 2019-07-12 武汉理工大学 一种减振隔温型单元板式无砟轨道结构
CN107777967A (zh) * 2017-11-21 2018-03-09 天津市交通科学研究院 一种抗裂型胶粉水泥稳定碎石混合料及其制备方法
CN107881858B (zh) * 2017-12-20 2023-05-16 东南大学 一种铁路基床表层结构及其铺设方法
CN111705583B (zh) * 2020-06-19 2022-02-08 北京智华通科技有限公司 一种水泥混凝土复合路面结构的适用性判定方法
CN112980177B (zh) * 2021-03-01 2022-07-08 同济大学 用于高铁路基的防水隔振微孔弹性体材料及其结构
CN113735527B (zh) * 2021-09-28 2023-06-20 北京建筑大学 一种抗裂型胶粉改性水泥稳定碎石及其制备方法

Also Published As

Publication number Publication date
CN114837023A (zh) 2022-08-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
Yadav et al. The impact of end-of-life tires on the mechanical properties of fine-grained soil: a review
CN111410500B (zh) 一种磷石膏陶粒球、及圆球型和碎石型磷石膏陶粒球轻集料水稳层
KR101008185B1 (ko) 동상방지재 및 이를 이용한 포장도로 형성방법
Zarei et al. Economical and technical study on the effect of carbon fiber with high strength on hot mix asphalt (HMA)
CN100364918C (zh) 无机再生混凝土混合料及其制备方法
CN114837023B (zh) 一种基于高铁路基强化层的废轮胎胶粉改性复合基床结构
CN113417180A (zh) 再生碎石快速排水路基结构
CN212533589U (zh) 一种抗裂路基路面结构
Kazmi Improvement in shear strength characteristics of desert sand using shredded plastic waste
CN212611780U (zh) 一种废渣利用的高速公路路面结构
CN210085965U (zh) 一种高模量沥青混合料道路结构
Skels et al. WOOD FLY ASH STABILIZED ROAD BASE LAYERS WITH HIGH RECYCLED ASPHALT PAVEMENT CONTENT.
CN111138142A (zh) 一种防道路基层开裂的底基层结构
CN213867158U (zh) 水泥路面碎石化再生加铺复合柔性基层橡胶沥青路面结构
CN113250010B (zh) 一种大粒径沥青碎石柔性道床及其施工方法
ONITSUKA et al. Evaluation of lime-treated Ariake clay with fly ash as road materials
Ahmed et al. Use of factory-waste shingles and cement kiln dust to enhance the performance of soil used in road works
CN217419177U (zh) 一种全钢渣刚性路面结构
CN216514936U (zh) 一种无裂缝水泥稳定碎石基层沥青路面结构
CN218779258U (zh) 固体废弃物综合利用倒装式路基路面结构
CN220035086U (zh) 一种过火煤矸石代替水泥稳定碎石粗骨料道路面层结构
CN114059412B (zh) 一种道路及其施工方法
CN209759935U (zh) 一种农村通村公路沥青路面水泥冷再生结构
Ashad The Effect Of Additional Of Sago Dregs Ash On Cbr Values In Fine Grain Soil
CN115110360A (zh) 适用于粉土路基的抗高温车辙路面结构

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant