CN114824624A - 一种电池安装支架及船舶 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种电池安装支架及船舶，属于船舶技术领域。所述电池安装支架包括一个或多个安装单元，每个安装单元包括支架底座，每个支架底座上设置有一列电池盒列，每列电池盒列包括一个或多个沿竖直方向排列的电池盒；支架底座能够与外部底板可拆卸连接；电池盒用于容纳电池，相邻两个电池盒能够可拆卸连接，位于电池盒列底端的电池盒与支架底座可拆卸连接。本发明的电池安装支架及船舶，能够适应船舶上的安装空间，方便扩容和拆装，方便维护。

Description

一种电池安装支架及船舶

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种电池安装支架及船舶。

背景技术

目前船舶上，用于固定电池的安装支架为固定形式，无扩容性，占据空间大。另外，现有技术中，为了方便电池维修维护，电池不会采用背对背安装，同样对船舶的安装空间要求很高。然而，船舶的安装空间狭小，不方便对电池进行安装布局，导致电池安装数量受限。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电池安装支架及船舶，能够适应船舶上的安装空间，方便扩容和拆装，方便维护。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种电池安装支架，包括一个或多个安装单元，每个所述安装单元包括支架底座，每个所述支架底座上设置有一列电池盒列，每列所述电池盒列包括一个或多个沿竖直方向排列的电池盒；

所述支架底座能够与外部底板可拆卸连接；

所述电池盒用于容纳电池，相邻两个所述电池盒能够可拆卸连接，位于所述电池盒列底端的所述电池盒与所述支架底座可拆卸连接。

可选地，所述支架底座包括多个框架，多个所述框架拼接围成安装框架，所述安装框架沿竖直方向设有第一安装孔，紧固件穿过所述第一安装孔使所述安装框架分别与所述电池盒和所述外部底板连接。

可选地，所述支架底座还包括盖板，所述盖板可拆卸连接于所述安装框架的四周。

可选地，所述电池盒包括：

顶箱板，包括两个沿第一方向相对设置、向下弯折的第一连接唇板，和两个沿第二方向相对设置、向下弯折的第二连接唇板；

底箱板，包括两个沿所述第一方向相对设置、向上弯折的第三连接唇板；

两个侧箱板，沿第一方向相对设置，所述侧箱板分别连接于所述第一连接唇板和所述第三连接唇板，所述顶箱板、所述底箱板、所述侧箱板、所述第一连接唇板、所述第二连接唇板和所述第三连接唇板上分别设有第二安装孔。

可选地，所述安装单元还包括通风管道组件，同一个所述电池盒列上的所有电池盒均与所述通风管道组件连通且连接，相邻两个所述安装单元的所述通风管道组件相连通，沿第一方向设置多个所述安装单元的所述通风管道组件均设于所述电池盒列沿第二方向的同一侧。

可选地，所述通风管道组件包括管道轴和可拆卸连接于所述管道轴两端的弯头，相邻两个所述管道轴通过所述弯头连通，所述管道轴设有多个开口，每个所述开口对应连通一个所述电池盒，所述管道轴开设有开口的一侧设有连接板，所述连接板与所述电池盒可拆卸连接。

可选地，还包括顶板，所述顶板可拆卸连接于沿所述第一方向设置的多个所述安装单元的所述电池盒的顶部。

可选地，还包括冷却管道组件，所述冷却管道组件包括：

进液总管和出液总管，平行设置于沿第一方向设置的一个或多个所述安装单元的顶部；

一组或多组进液分管和出液分管，所述进液分管与所述进液总管的侧壁连通，所述出液分管与所述出液总管的侧壁连通，一组所述进液分管和所述出液分管用于对一个所述安装单元内的所述电池进行冷却。

可选地，所述冷却管道组件还包括一个或多个支撑架，所述支撑架包括支柱轴，所述支柱轴的底部设有与所述外部底板可拆卸连接的底座，所述支柱轴的顶部设有分别与所述进液总管和所述出液总管可拆卸连接的顶座，所述支柱轴上设置有多个安装板，同一个所述支柱轴上的多个所述安装板分别与同一所述电池盒列上的多个所述电池盒可拆卸连接。

另一方面，提供一种船舶，包括底板、电池和上述的电池安装支架，所述电池安装支架固定于所述底板上，所述电池设置于电池盒内。

本发明的有益效果：

本发明提供的一种电池安装支架及船舶，安装过程中，可以一层一层地搭建支架底座上的电池盒，同时在电池盒内安装电池，通过拼搭的方式使电池安装支架无背后维护空间的要求，背后空间无限制，可两个安装单元背对背放置，不影响安装，实现了电池之间的背靠背安装，方便维护，能够充分利用安装空间，方便布局。

可以根据船舶上的安装空间的水平面积尺寸大小适当增减安装单元数量，根据安装空间的竖直方向尺寸大小适当增减每个电池盒列的电池盒数量，只要安装空间充足，可以无限安装支架底座和电池盒，能够充分合理地使用船舶上的安装空间，尽可能安装最多的电池数量。支架底座与船舶底板可拆卸连接，方便拆装，方便根据需要增加或减小支架底座，方便扩容，增加电池数量，能够满足船东未来扩展电池容量，最终达到纯电动船舶的目的。沿竖直方向的每个电池盒列上的相邻两个电池盒可拆卸连接，方便增减电池盒数量，相邻两个安装单元上位于同一层的两个电池盒可拆卸连接，提高不同安装单元之间的连接可靠性。电池盒之间可拆卸连接，支架底座分别与电池盒和底板可拆卸连接，后续可以根据需要进行拆卸，便于电池本身的检修及更换。能够预先地生产出支架底座和电池盒，便于批量化生产，降低成本，缩短工期。

附图说明

图1是本发明的具体实施方式提供的电池安装支架及容置电池的断裂视图；

图2是本发明的具体实施方式提供的电池安装支架的俯视图；

图3是本发明的具体实施方式提供的电池安装支架的侧视图；

图4是本发明的具体实施方式提供的支架底座的结构示意图；

图5是本发明的具体实施方式提供的电池盒的结构示意图；

图6是本发明的具体实施方式提供的管道轴的结构示意图；

图7是本发明的具体实施方式提供的支撑架的结构示意图；

图8是图7的A处放大图。

图中：

100、电池；200、控制系统；

1、安装单元；11、支架底座；111、安装框架；1111、第一安装孔；112、盖板；12、电池盒；121、顶箱板；1211、第一连接唇板；1212、第二连接唇板；122、底箱板；1221、第三连接唇板；1222、第二安装孔；123、侧箱板；13、通风管道组件；131、管道轴；1311、开口；1312、连接板；132、弯头；

2、顶板；

3、冷却管道组件；31、进液总管；32、出液总管；33、进液分管；34、出液分管；35、支撑架；351、支柱轴；352、底座；353、顶座；354、安装板。

具体实施方式

为使本发明解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本发明实施例的技术方案做进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

本实施例提供了一种船舶，包括底板、电池和电池安装支架，电池安装支架固定于底板上，电池设置于电池盒内。由于船舶空间狭小，而传统的电池安装支架结构固定，具有占用空间大不便扩容等缺点。为方便电池安装布局，以及方便后续增加电池安装数量等，本实施例还提供了一种电池安装支架。

具体地，如图1-图3所示，电池安装支架包括一个或多个安装单元1，每个安装单元1包括支架底座11，每个支架底座11上设置有一列电池盒列，每列电池盒列包括一个或多个沿竖直方向排列的电池盒12；支架底座11能够与外部底板可拆卸连接；电池盒12用于容纳电池100，相邻两个电池盒12能够可拆卸连接，位于电池盒列底端的电池盒12与支架底座11可拆卸连接。

具体地，安装电池安装支架的过程包括：先根据需求安装所有支架底座11，例如沿第一方向安装N个支架底座11，沿第二方向安装M个支架底座11，其中，M、N均为不小于1的整数，再按层在各个支架底座11上一层一层地安装电池盒12，最终实现每个支架底座11上安装有预设数量的电池盒12。在此安装过程中，可以一层一层地搭建支架底座11上的电池盒12，同时在电池盒12内安装电池100，通过拼搭的方式使电池安装支架无背后维护空间的要求，背后空间无限制，可两个安装单元1背对背放置，不影响安装，实现了电池100之间的背靠背安装，能够充分利用安装空间，方便布局。

可以根据船舶上的安装空间的水平面积尺寸大小适当增减安装单元1数量，根据安装空间的竖直方向尺寸大小适当增减每个电池盒列的电池盒12数量，只要安装空间充足，可以无限安装支架底座11和电池盒12，能够充分合理地使用船舶上的安装空间，尽可能安装最多的电池100数量，方便根据需要增加或减小支架底座11，方便扩容，增加电池100数量，能够满足船东未来扩展电池100容量，最终达到纯电动船舶的目的。支架底座11与船舶底板可拆卸连接，方便拆装。沿竖直方向的每个电池盒列上的相邻两个电池盒12可拆卸连接，方便增减电池盒12数量，相邻两个安装单元1上位于同一层的两个电池盒12可拆卸连接，提高不同安装单元1之间的连接可靠性。电池盒12之间可拆卸连接，支架底座11分别与电池盒12和底板可拆卸连接，后续可以根据需要进行拆卸，便于电池100本身的检修及更换。能够预先地生产出支架底座11和电池盒12，便于批量化生产，降低成本，缩短工期。

本实施例中，电池100通过电池安装支架安装在船舶，其他实施例中，也可以安装于车辆等，不进行限定。

本实施例中，一个电池盒12内容置一个电池100。

可选地，如图4所示，支架底座11包括多个框架，多个框架拼接围成安装框架111，简化支架底座11的结构，降低整体重量；安装框架111沿竖直方向设有第一安装孔1111，具体地，第一安装孔1111开设在框架上，紧固件穿过第一安装孔1111使安装框架111分别与电池盒12和外部底板连接。可预先地制作出框架，后续根据使用数量，拼装出相应数量的安装框架111，进一步地便于批量化生产框架，便于存储，降低成本，缩短工期，使用更灵活。具体地，框架之间可以通过螺钉进行连接。具体地，安装时，紧固件穿过第一安装孔1111以及底板上的安装孔，使支架底座11和底板连接；之后，紧固件穿过电池盒12的底部板上的安装孔和第一安装孔1111，使电池盒12连接在支架底座11上。同一个安装框架111内的多个框架通过螺丝等紧固件连接，其他实施例中，也可以焊接等。具体地，安装框架111呈矩形，框架上沿竖直方向即高度方向开设有第一安装孔1111，沿厚度方向开设有安装孔，用于与相邻安装框架111相连接。

进一步可选地，支架底座11还包括盖板112，盖板112可拆卸连接于安装框架111的四周，提高美观性；安装框架111固定于底板后，再将盖板112通过螺丝等安装与安装框架111上。

可选地，如图5所示，电池盒12包括顶箱板121、底箱板122和两个侧箱板123，具体地，顶箱板121包括两个沿第一方向相对设置、向下弯折的第一连接唇板1211，和两个沿第二方向相对设置、向下弯折的第二连接唇板1212；底箱板122包括两个沿第一方向相对设置、向上弯折的第三连接唇板1221；两个侧箱板123沿第一方向相对设置，侧箱板123分别连接于第一连接唇板1211和第三连接唇板1221；具体地，侧箱板123靠在第一连接唇板1211和第三连接唇板1221的内侧。电池盒12通过拼装形成，顶箱板121、底箱板122和两个侧箱板123可以分别进行批量化生产，根据需求进行拼装，进一步降低成本，缩短工期。

具体地，顶箱板121、底箱板122、侧箱板123、第一连接唇板1211、第二连接唇板1212和第三连接唇板1221上分别设有第二安装孔1222，第一连接唇板1211和第三连接唇板1221分别与侧箱板123通过紧固件相连接，一个电池盒12的顶箱板121与相邻电池盒12的底箱板122通过紧固件相连接，沿第一方向设置的两个电池盒12通过连接条和紧固件连接相邻的两个第二连接唇板1212；沿第二方向设置的两个电池盒12通过连接条和紧固件连接相邻的两个第一连接唇板1211和相邻两个第三连接唇板1221。具体地，紧固件包括螺丝和螺母，螺母焊接在相应的板上，以提高连接强度，不再赘述。

可选地，如图2和图3所示，安装单元1还包括通风管道组件13，同一个电池盒列上的所有电池盒12均与通风管道组件13连通且连接，相邻两个安装单元1的通风管道组件13相连通，当装配的电池100热失控后，排出易燃易爆气体通过通风管路排出；具体地，位于两端的通风管道组件13分别与外部连通，以便于通风；电池盒12同时为通风管道组件13提供了安装支撑，使连接可靠。进一步地，沿第一方向设置多个安装单元1的通风管道组件13均设于电池盒列沿第二方向的同一侧，以方便通风管道组件13之间安装，且能够节省安装空间，方便管理。

可选地，如图2、图3和图6所示，通风管道组件13包括管道轴131和可拆卸连接于管道轴131两端的弯头132，相邻两个管道轴131通过弯头132连通，使多个通风管道组件13形成的总的通风管道呈蛇形；管道轴131设有多个开口1311，每个开口1311对应连通一个电池盒12，提高通风可靠性；管道轴131开设有开口1311的一侧设有连接板1312，连接板1312与电池盒12可拆卸连接，提高连接可靠性。管道轴131未安装弯头132处为总的通风口，具体地，可以将电池安装支架上的多个通风管道组件13进行分组，例如五个通风管道组件13为一组，具体成组个数可根据实际情况进行设置，不再赘述，位于同一组的两端的通风管道组件13设有总通风口，因此一个电池安装支架上可以设有多个总通风口，减小每组通风管道组件13的通风管道总长度，提高可靠性。

可选地，如图3所示，电池安装支架还包括顶板2，顶板2可拆卸连接于沿第一方向设置的多个安装单元1的电池盒12的顶部，一方面提高了美观性，另一方面，提高了多个安装单元1之间的连接可靠性。

可选地，如图1-图3所示，电池安装支架还包括冷却管道组件3，通过冷却管道组件3对电池安装支架上的电池100进行冷却，提高了使用安全性和可靠性。具体地，冷却管道组件3包括进液总管31和出液总管32和进液分管33和出液分管34，进液总管31和出液总管32平行设置于沿第一方向设置的一个或多个安装单元1的顶部；进液分管33和出液分管34设有一组或多组，进液分管33与进液总管31的侧壁连通，出液分管34与出液总管32的侧壁连接，一组进液分管33和出液分管34用于对一个安装单元1内的电池100进行冷却。

具体地，进液分管33连接在进液总管31的侧壁上，出液分管34连接在出液总管32的侧壁上，进液分管33和出液分管34成组设置；本实施例中，每组进液分管33和出液分管34沿竖直方向设置，用于对一个安装单元1上的各个电池盒12内的电池100进行冷却，提高了冷却效果，其他实施例中，也可以根据安装空间及电池100散热量要求等合理分布每组中进液分管33和出液分管34的数量，不作限定。

具体地，进液总管31和出液总管32上还设有减压阀；具体地，进液总管31和出液总管32上还设有管法兰以便于连接，还包括管道接头垫圈，以实现密封连接。

具体地，进液分管33通过岐管连接器连接在进液总管31，出液分管34通过岐管连接器连接在出液总管32。具体地，进液分管33和出液分管34均为软管，分别连接有软管夹和支座夹以与电池盒12相固定。具体地，进液分管33和出液分管34通过三通管接头连接，进液分管33和出液分管34上连接有快速断开接头，以方便随时调节。进一步地，进液分管33和出液分管34的底部设有排水阀和排水阀三通管接头。

可选地，如图1、图7和图8所示，冷却管道组件3还包括一个或多个支撑架35，支撑架35包括支柱轴351，支柱轴351的底部设有与外部底板可拆卸连接的底座352，通过底座352固定于底板上；支柱轴351的顶部设有分别与进液总管31和出液总管32可拆卸连接的顶座353，通过顶座353使进液总管31和出液总管32固定于支撑架35上，提高了连接可靠性；支柱轴351上设置有多个安装板354，同一个支柱轴351上的多个安装板354分别与同一电池盒列上的多个电池盒12可拆卸连接，提高了支撑架35与安装单元1之间的连接可靠性。具体地，冷却管道组件3还包括U-螺栓，以将进液总管31和出液总管32固定在顶座353。

可选地，沿第一方向设置有多个安装单元1，位于中间的安装单元1上的电池盒12里安装电池100，位于两端的安装单元1的电池盒12用于安装控制系统200，以便于电池100管理。

显然，本发明的上述实施例仅仅是为了清楚说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电池安装支架，其特征在于，包括一个或多个安装单元(1)，每个所述安装单元(1)包括支架底座(11)，每个所述支架底座(11)上设置有一列电池盒列，每列所述电池盒列包括一个或多个沿竖直方向排列的电池盒(12)；

所述支架底座(11)能够与外部底板可拆卸连接；

所述电池盒(12)用于容纳电池(100)，相邻两个所述电池盒(12)能够可拆卸连接，位于所述电池盒列底端的所述电池盒(12)与所述支架底座(11)可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的电池安装支架，其特征在于，所述支架底座(11)包括多个框架，多个所述框架拼接围成安装框架(111)，所述安装框架(111)沿竖直方向设有第一安装孔(1111)，紧固件穿过所述第一安装孔(1111)使所述安装框架(111)分别与所述电池盒(12)和所述外部底板连接。

3.根据权利要求2所述的电池安装支架，其特征在于，所述支架底座(11)还包括盖板(112)，所述盖板(112)可拆卸连接于所述安装框架(111)的四周。

4.根据权利要求1所述的电池安装支架，其特征在于，所述电池盒(12)包括：

顶箱板(121)，包括两个沿第一方向相对设置、向下弯折的第一连接唇板(1211)，和两个沿第二方向相对设置、向下弯折的第二连接唇板(1212)；

底箱板(122)，包括两个沿所述第一方向相对设置、向上弯折的第三连接唇板(1221)；

两个侧箱板(123)，沿第一方向相对设置，所述侧箱板(123)分别连接于所述第一连接唇板(1211)和所述第三连接唇板(1221)，所述顶箱板(121)、所述底箱板(122)、所述侧箱板(123)、所述第一连接唇板(1211)、所述第二连接唇板(1212)和所述第三连接唇板(1221)上分别设有第二安装孔。

5.根据权利要求1-4任一项所述的电池安装支架，其特征在于，所述安装单元(1)还包括通风管道组件(13)，同一个所述电池盒列上的所有所述电池盒(12)均与所述通风管道组件(13)连通且连接，相邻两个所述安装单元(1)的所述通风管道组件(13)相连通，沿第一方向设置多个所述安装单元(1)的所述通风管道组件(13)均设于所述电池盒列沿第二方向的同一侧。

6.根据权利要求5所述的电池安装支架，其特征在于，所述通风管道组件(13)包括管道轴(131)和可拆卸连接于所述管道轴(131)两端的弯头(132)，相邻两个所述管道轴(131)通过所述弯头(132)连通，所述管道轴(131)设有多个开口(1311)，每个所述开口(1311)对应连通一个所述电池盒(12)，所述管道轴(131)开设有所述开口(1311)的一侧设有连接板(1312)，所述连接板(1312)与所述电池盒(12)可拆卸连接。

7.根据权利要求5所述的电池安装支架，其特征在于，还包括顶板(2)，所述顶板(2)可拆卸连接于沿所述第一方向设置的多个所述安装单元(1)的所述电池盒(12)的顶部。

8.根据权利要求1-4任一项所述的电池安装支架，其特征在于，还包括冷却管道组件(3)，所述冷却管道组件(3)包括：

进液总管(31)和出液总管(32)，平行设置于沿第一方向设置的一个或多个所述安装单元(1)的顶部；

一组或多组进液分管(33)和出液分管(34)，所述进液分管(33)与所述进液总管(31)的侧壁连通，所述出液分管(34)与所述出液总管(32)的侧壁连通，一组所述进液分管(33)和所述出液分管(34)用于对一个所述安装单元(1)内的所述电池(100)进行冷却。

9.根据权利要求8所述的电池安装支架，其特征在于，所述冷却管道组件(3)还包括一个或多个支撑架(35)，所述支撑架(35)包括支柱轴(351)，所述支柱轴(351)的底部设有与所述外部底板可拆卸连接的底座(352)，所述支柱轴(351)的顶部设有分别与所述进液总管(31)和所述出液总管(32)可拆卸连接的顶座(353)，所述支柱轴(351)上设置有多个安装板(354)，同一个所述支柱轴(351)上的多个所述安装板(354)分别与同一所述电池盒列上的多个所述电池盒(12)可拆卸连接。

10.一种船舶，其特征在于，包括底板、电池和权利要求1-9任一项所述的电池安装支架，所述电池安装支架固定于所述底板上，所述电池(100)设置于电池盒(12)内。

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