CN114787529A - 用于制动装置的过滤器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于制动装置的过滤器，该过滤器包括壳体(1、1')、筒形管状的过滤元件(2)以及可拆卸的轴向紧固系统。过滤元件(2)位于壳体(1、1')内，并且壳体(1、1')包括筒形管状的侧壁(3)，该筒形管状的侧壁具有两个相反的端部边缘，即第一端部边缘和第二端部边缘。过滤元件(2)坐置在壳体(1、1')的侧壁(3)的内表面上。可拆卸的轴向紧固系统在过滤器组装到制动装置(F)中时提供过滤器的轴向紧固、过滤元件(2)在壳体(1，1')内的轴向紧固，并且可拆卸的轴向紧固系统提供了用于组装和拆卸过滤器的装置。过滤器的目的是收集制动装置每次制动时释放的所有对健康有害的颗粒，从而防止所述颗粒转移至呼吸的空气中。

Description

用于制动装置的过滤器

技术领域

本发明涉及用于制动装置的过滤器，该过滤器目的是对制动装置每次制动时释放的对健康有害的所有颗粒进行收集，防止所述颗粒物转移至呼吸的空气中，使得在结合有本发明的过滤器的车辆每行驶一定公里数后，可以很容易地将作为负责截留有害颗粒的元件的过滤元件更换掉。过滤元件甚至可以是能够清洗的。需要注意的是，一旦组装了本发明的过滤器，则制动装置就被封装在过滤器的内部空间中。

背景技术

如今众所周知的是，特别是在大城市中，由释放到空气中的制动颗粒产生的严重污染问题与发动机燃烧产生的污染问题一样多或超过发动机燃烧产生的污染问题，制动颗粒产生的严重污染问题在于将小于10微米的颗粒释放到空气中，该颗粒会穿透人体，从而造成严重的健康后果。

另一方面，在燃烧发动机的气体燃烧方面，正在采取严厉措施来保护环境，但相反，很少或根本没有提及关于制动产生的污染，在大城市中，当这些污染可以将超过10,000吨的制动衬片颗粒释放到空气中时，然后这些污染颗粒会被人们吸入。

显然，几乎没有人谈论由制动产生的该污染问题，因为直到现在还没有这个问题的解决方案，尽管主要的车辆品牌开始逐渐意识到这个问题。

关于为什么没有解决方案的解释很简单：不能将制动盘完全封装，因为需要用空气冷却制动盘。

此外，众所周知的是当制动盘中的温度过高时也会在制动器中产生严重的问题。因此，不能将盘式制动器进行封装，因为将盘式制动器进行封装与需要用空气冷却盘式制动器不兼容。

这方面的担忧正在所有主要汽车品牌中占据核心位置，并且他们正在设计不同的系统，但存在的限制是它们无法过滤制动所释放的所有有害颗粒，因此获得的效果很差。

在专利P201731144的制动装置中，制动盘的冷却是液体通过管通过冷却剂散热器再循环进行的，制动盘的冷却能力使得所述制动盘经受认证测试(Grosslockner)，该认证测试包括持续制动约40分钟，温度不超过53℃，而常规制动盘的温度超过500℃。

发明内容

为了实现各目的并避免在以上部分中提到的缺点，本发明提出了一种用于制动装置的过滤器，该用于制动装置的过滤器包括壳体、筒形管状的过滤元件以及可拆卸的轴向紧固系统。

过滤元件位于壳体内并配装在壳体内，其中，壳体包括至少一个筒形管状的侧壁，该筒形管状的侧壁具有两个相反的端部边缘，即第一端部边缘和第二端部边缘。过滤元件坐置在壳体的侧壁的内表面上。

可拆卸的轴向紧固系统在过滤器组装到制动装置中时提供过滤器的轴向紧固、过滤元件在壳体内的轴向紧固，并且可拆卸的轴向紧固系统提供了能够进行组装和拆卸过滤器所需的装置。

在本发明的第一实施方式中，筒形管状的壳体是整个本体并且包括环形底部，该环形底部一体地附接至侧壁的第一端部边缘，从而形成壳体本身的一部分，而支承环以可拆卸的方式联接在壳体的第二端部边缘处，其中，环形底部和支承环构成可拆卸的轴向紧固系统。

支承环包括环形凹槽，壳体的第二端部边缘配装在该环形凹槽中，其中，支承环借助于接合机构以可拆卸的方式锚固至壳体。

接合机构中的每个接合机构包括枢转叶片、以铰接的方式连接至枢转叶片的铰接框架以及固定凸缘，铰接框架在接合机构的锚固位置中接合在该固定凸缘上，其中，每个枢转叶片以铰接的方式联接至与支承环一体的突出附件，而固定凸缘与壳体是一体的。

环形底部和支承环都包括与过滤元件的轴向通道对准的通孔。

在本发明的第二实施方式中，壳体包括借助于铰链式铰接件附接的两个部分，同时壳体包括接合机构(等同于在第一实施方式中描述的接合机构)，该接合机构构造成用于在彼此之间接合所述壳体的两个部分，并且因此以筒形管状构型将壳体的结构稳定地组合在一起，其中，所述接合机构定位成接近壳体的两个部分的相面向的边缘。

第二实施方式的过滤器包括两个相对的支承环，当过滤器组装在制动装置中时，两个相对的支承环构成过滤器的可拆卸的轴向紧固系统，其中，支承环放置在壳体内的平行平面中、与壳体的内表面接触，其中，所述接触接近两个相反的端部边缘，即壳体的第一端部边缘和第二端部边缘。

第二实施方式的支承环包括与过滤元件的轴向通道对准的通孔。

联接至本发明的第一实施方式的壳体的支承环和联接至本发明的第二实施方式的壳体的支承环中的一个支承环包括一对钻孔，所述一对钻孔构造成用于将套筒配装在钻孔中。

壳体的侧壁包括在整个侧壁中的孔。

接下来，为了帮助更好地理解本说明书并作为该说明书的一体部分，附上了一系列附图，其中，以说明性和非限制性的方式描述了本发明的目的。

附图说明

图1示出了根据第一实施方式的用于制动装置的过滤器的立体图，该用于制动装置的过滤器为本发明的对象。

图2描绘了图1中所示的本发明的过滤器的另一立体图。

图3示出了前述图中所描绘的用于制动装置的过滤器的分解立体图。

图4描绘了根据与前述附图中所示的实施方式不同的第二实施方式的本发明的用于制动装置的过滤器的另一分解立体图。

图5示出了制动装置的立体图。

具体实施方式

考虑到图中采用的附图标记，用于制动装置F的过滤器包括由片状金属制成的壳体1、1'、筒形管状的过滤元件2以及可拆卸的轴向紧固系统，该可拆卸的轴向紧固系统允许首先将本发明的过滤器组件组装在制动装置F中以及进行拆卸；其次，当将过滤器组件组装在过滤器装置上时，该可拆卸的轴向紧固系统提供过滤器的轴向紧固；以及第三，该可拆卸的轴向紧固系统提供过滤元件2的轴向紧固。

过滤元件2位于壳体1、1'内并配装在壳体1、1'内，其中，壳体1、1'包括至少一个筒形管状的侧壁3，筒形管状的侧壁3具有两个相反的端部边缘，即第一端部边缘和第二端部边缘。过滤元件2坐置于壳体1、1'的侧壁3的内表面上。壳体1、1'的所述侧壁3包括一组孔4。

一旦将本发明的过滤器组装在制动装置F周围，则制动装置F被封装在过滤器的内部空间内，其中，所述内部空间由具有筒形管状构型的过滤元件2径向界定。

过滤元件2构造成用于截留从制动装置F释放的污染颗粒，制动装置F容纳在由过滤元件2界定的内部空间内，制动装置F比如例如为发明专利P201731144中描述的制动装置，其中，所述制动装置外部包括突出部，该突出部配装到位于过滤元件2中的轴向通道5中。

在图1至图3中所示的本发明的第一实施方式中，筒形管状的壳体1为整个本体并且包括呈垫圈形式的环形底部6，该环形底部6一体地附接至侧壁3的第一端部边缘，从而形成壳体1本身的一部分，而支承环7以可拆卸的方式联接至壳体1的第二端部边缘。

为此目的，支承环7包括环形凹槽8，壳体1的第二端部边缘配装在该环形凹槽8中。此外，为了确保将支承环7紧固在壳体1上，包括有接合机构9，接合机构9中的每个接合机构包括枢转叶片9a、以铰接的方式连接至枢转叶片9a的铰接框架9b、以及固定凸缘9c，铰接框架9b在接合机构9的锚固位置中接合在固定凸缘9c上。

每个枢转叶片9a以铰接的方式联接至与支承环7一体的突出附件，而固定凸缘与壳体1是一体的。

在描述的本发明的该第一实施方式中，过滤器组件的可拆卸的轴向紧固系统由壳体1的环形底部6以及由支承环7形成，其中，环形底部6和支承环7都包括与过滤元件2的轴向通道5对准的通孔10、11。

在图4中所示的本发明的第二实施方式中，壳体1'包括借助于铰链式铰接件12附接的两个部分，同时壳体1'包括接合机构9'、比如上述用于能够在彼此之间接合所述壳体1'的两个部分的并且能够稳定地组合筒形管状的壳体1'的结构的接合机构。所述接合机构9'定位成接近壳体1'的两个部分的相面向的边缘。

在本发明的该第二实施方式中，过滤元件2包括两个单独的部分，当将过滤器组装在制动装置F周围时，这两个单独的部分结合在一起，其中，在所述组装位置中，过滤元件2形成与在第一实施方式中描述的筒形管状形状相同的筒形管状形状。

在本发明的第二实施方式中，还包括两个相对的支承环7'，当过滤器组装在制动装置F中时，两个相对的支承环7'构成过滤器的可拆卸的轴向紧固系统。为此目的，支承环7'放置在壳体1'内的平行平面中、与壳体1'的内表面接触，其中，所述接触接近两个相反的端部边缘：壳体1'的第一端部边缘和第二端部边缘。支承环7'包括与过滤元件2的轴向通道5对准的通孔13、14。

此外，本发明的第一实施方式的支承环7和本发明的第二实施方式的支承环7'中的一个支承环都包括一对钻孔15，所述一对钻孔15构造成用于将套筒16配装在钻孔中，以连接至在专利P201731144中描述的制动装置的冷却管道，专利P201731144与本发明属于同一所有人。

因此，由钻过孔的片状金属制成的壳体1、1'与过滤元件(2)一起的组件围绕制动装置F，使得在每次制动中释放的所有颗粒都沉积在所述过滤元件2中，从而防止颗粒释放到空气中。

当过滤器已经使用了一定公里数时，第一种选择包括使用另一个新的过滤元件更换过滤元件2并且能够回收使用过的过滤元件2；以及第二种选择包括如果过滤元件2是可清洗的，则能够再次使用该过滤元件。在这种情况下，上述专利的制动装置再次处于可以继续制动并保护环境的状态。

本发明的保护还延伸至对制动装置在每次制动时产生的噪音进行“隔音”，并且延伸至“保护制动装置免受外部因素的影响”，比如免受灰尘、沙子、小石子等的影响。

在参引专利的制动装置的封装设计中，已经考虑到过滤器的容易更换，其中，一旦已经将车辆的车轮移除，这就会将壳体1、1'的封装暴露在视野中，使得通过手动致动接合机构9、9'，壳体1、1'被释放并且可以被手动向外移除，从而将颗粒过滤元件2暴露在视野中，这又通过将颗粒过滤元件2也向外取出，从而允许颗粒过滤元件2的容易更换，并以同样的方法进行颗粒过滤元件2的组装。

附图示出了主要适用于参引专利P201731144的制动装置的封装系统的描述性但非限制性的示例，以及用于容易更换颗粒过滤元件2的该制动装置的封装系统的设计变体，这也取决于所述制动装置的定位布置结构；还应该注意的是，对有害颗粒的过滤是100％的。

重要的是要理解，所参引专利的制动装置具有安装在车轮(非悬挂)上和安装在车辆底盘(悬挂)上的技术能力。本发明的第一实施方式将适合安装在车辆的车轮上，而本发明的第二实施方式能够以两种方式安装。

重要的是要理解，参引专利P201731144的制动装置具有安装在车轮(非悬挂)上和安装在车辆底盘(悬挂)上的技术能力，使得本发明的过滤器的第一实施方式将适合安装在车辆的车轮上，而本发明的第二实施方式将适合以两种方式安装。

Claims (10)

1.一种用于制动装置的过滤器，其特征在于：

-所述过滤器包括壳体(1、1')、筒形管状的过滤元件(2)以及可拆卸的轴向紧固系统；

-所述过滤元件(2)位于所述壳体(1、1')内并配装在所述壳体(1、1')内，其中，所述壳体(1、1')包括至少一个筒形管状的侧壁(3)，所述侧壁(3)具有两个相反的端部边缘，即第一端部边缘和第二端部边缘，并且其中，所述过滤元件(2)坐置在所述壳体(1、1')的所述侧壁(3)的内表面上；

其中，所述可拆卸的轴向紧固系统在所述过滤器组装到所述制动装置(F)中时提供所述过滤器的轴向紧固、所述过滤元件(2)在所述壳体(1、1')内的轴向紧固，并且所述可拆卸的轴向紧固系统提供了用于组装和拆卸所述过滤器的装置。

2.根据权利要求1所述的用于制动装置的过滤器，其中，筒形管状的所述壳体(1)是整个本体，并且包括环形底部(6)，所述环形底部(6)一体地附接至所述侧壁(3)的所述第一端部边缘，从而形成所述壳体(1)本身的一部分，而支承环(7)以可拆卸的方式联接在所述壳体(1)的所述第二端部边缘处，其中，所述环形底部(6)和所述支承环(7)构成所述可拆卸的轴向紧固系统。

3.根据权利要求2所述的用于制动装置的过滤器，其中，所述支承环(7)包括环形凹槽(8)，所述壳体(1)的所述第二端部边缘配装在所述环形凹槽(8)中，其中，所述支承环(6)借助于接合机构(9)以可拆卸的方式锚固至所述壳体。

4.根据权利要求3所述的用于制动装置的过滤器，其中，所述接合机构(9)中的每个接合机构包括枢转叶片(9a)、以铰接的方式连接至所述枢转叶片(9a)的铰接框架(9b)、以及固定凸缘(9c)，所述铰接框架(9b)在所述接合机构(9)的锚固位置中接合在所述固定凸缘(9c)上，其中，每个枢转叶片(9a)以铰接的方式联接至与所述支承环(7)一体的突出附件，而所述固定凸缘(9c)与所述壳体(1)是一体的。

5.根据前述权利要求2至4中的任一项所述的用于制动装置的过滤器，其中，所述环形底部(6)和所述支承环(7)包括与所述过滤元件(2)的轴向通道(5)对准的通孔(10、11)。

6.根据权利要求1所述的用于制动装置的过滤器，其中，所述壳体(1')包括借助于铰链式铰接件(12)附接的两个部分，同时所述壳体(1')包括接合机构(9')，所述接合机构(9')构造成用于在彼此之间接合所述壳体(1')的所述两个部分，并且因此以筒形管状构型将所述壳体(1')的结构稳定地组合在一起，其中，所述接合机构(9')定位成接近所述壳体(1')的所述两个部分的相面向的边缘。

7.根据权利要求6所述的用于制动装置的过滤器，其中，所述过滤器包括两个相对的支承环(7')，当所述过滤器组装在所述制动装置中时，所述支承环(7')构成所述过滤器的所述可拆卸的轴向紧固系统，其中，所述支承环(7')放置在所述壳体(1')内的平行平面中、与所述壳体(1')的内表面形成接触，其中，所述接触接近所述两个相反的端部边缘：即所述壳体(1')的第一端部边缘和第二端部边缘。

8.根据权利要求7所述的用于制动装置的过滤器，其中，所述支承环(7')包括与所述过滤元件(2)的轴向通道(5)对准的通孔(13、14)。

9.根据前述权利要求2或7中的任一项所述的用于制动装置的过滤器，其中，联接至所述壳体(1、1')的支承环(7、7')包括一对钻孔(15)，所述一对钻孔(15)构造成用于将套筒(16)配装在所述一对钻孔(15)中。

10.根据前述权利要求中的任一项所述的用于制动装置的过滤器，其中，所述壳体(1、1')的所述侧壁(3)包括一组孔(4)。

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