CN114783237A - 一种新能源汽车电机控制系统实训装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及新能源汽车技术领域，提供了一种新能源汽车电机控制系统实训装置，包括机架和电机控制设备，还包括位于机架内的驱动组件、升降组件、传动组件、散热组件和空气净化组件，所述电机控制设备安装在升降组件内。所述驱动组件啮合连接在升降组件和传动组件之间，所述散热组件和空气净化组件均与传动组件连接，驱动组件与升降组件啮合时，用于带动电机控制设备上下移动，驱动组件与传动组件啮合时，分别通过散热组件和空气净化组件为电机控制设备降温和净化机架内的空气，具备使用方便和舒适性好的特点。

Description

一种新能源汽车电机控制系统实训装置

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体是涉及一种新能源汽车电机控制系统实训装置。

背景技术

新能源汽车电机控制系统实训是为了提高工作人员的维修技能或操作水平，有助于更好地进行设备维修，提高设备检修质量。

但是新能源汽车电机控制系统实训装置无法根据需求调节车电机控制设备的高度，由于电机控制设备安装在一个相对密闭的空间内，当电机控制设备工作时间较长或遇到潮湿的天气时，容易出现内部温度升高或出现异味的情况，从而导致使用不便和舒适性较差的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源汽车电机控制系统实训装置，旨在解决当使用现有的一种新能源汽车电机控制系统实训装置存在使用不便和舒适性差的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案，一种新能源汽车电机控制系统实训装置，包括机架和电机控制设备，还包括位于机架内的驱动组件、升降组件、传动组件、散热组件和空气净化组件，所述电机控制设备安装在升降组件内。所述驱动组件啮合连接在升降组件和传动组件之间，所述散热组件和空气净化组件均与传动组件连接，驱动组件与升降组件啮合时，用于带动电机控制设备上下移动，驱动组件与传动组件啮合时，分别通过散热组件和空气净化组件为电机控制设备降温和净化机架内的空气。

作为本发明的进一步方案，所述驱动组件包括驱动电机、驱动齿轮、安装板和电动伸缩杆，所述电动伸缩杆安装在机架内壁，驱动电机安装在安装板上，安装板安装在电动伸缩杆上，所述驱动齿轮通过驱动轴连接驱动电机，电动伸缩杆驱使驱动齿轮运动于升降组件和传动组件之间。

作为本发明的进一步方案，所述升降组件包括第一传动杆、第一传动齿轮、第二传动齿轮、升降架、第一齿条板和第一限位板，所述第一传动齿轮和第二传动齿轮安装在第一传动杆上，所述第一传动杆安装在机架内壁，所述驱动齿轮与第一传动齿轮啮合连接，所述第一齿条板与第二传动齿轮啮合连接，第一齿条板滑动连接在机架内壁，所述升降架和第一限位板分别固定在第一齿条板的两端，所述电机控制设备安装在升降架内。

作为本发明的进一步方案，所述传动组件包括第三传动齿轮、第二传动杆、转动壳体、滑轮、骨架、第二齿条板、导向杆和第二限位板，所述第二传动杆和导向杆均安装在机架内壁，所述第三传动齿轮安装在第二传动杆上靠近驱动电机的一端，所述驱动齿轮还与第三传动齿轮啮合连接，第二传动杆的另一端安装在转动壳体的偏心位置，所述导向杆和第二齿条板之间安装有骨架，所述导向杆的另一端安装有第二限位板，所述滑轮安装在骨架上，且与转动壳体内壁转动连接，所述散热组件和空气净化组件均与第二齿条板连接。

作为本发明的进一步方案，所述散热组件包括第四传动齿轮、第三传动杆、第一同步轮、传动带、第二同步轮、转杆和叶轮，所述第三传动杆和转杆安装在机架内壁，所述机架内壁与转杆对应的位置由外而内分别安装有防尘网和通气网，所述第三传动杆上安装有第四传动齿轮和第一同步轮，所述转杆上安装有第二同步轮和叶轮，所述第二齿条板与第四传动齿轮啮合连接，所述传动带滑动连接在第一同步轮和第二同步轮之间。

作为本发明的进一步方案，所述空气净化组件包括滑杆、活塞、密封壳体、连通管、储液壳体和喷液阀，所述储液壳体安装在机架内壁，所述密封壳体安装在储液壳体上，所述密封壳体底部通过连通管连接储液壳体，所述密封壳体侧壁安装有喷液阀，所述滑杆的一端安装在第二齿条板下方，另一端安装有活塞，所述活塞滑动连接在密封壳体内壁。

作为本发明的进一步方案，所述骨架和升降架均与机架内壁滑动连接，所述连通管和喷液阀内部均设置有单向阀。

综上本发明的有益效果是：仅仅使用一个驱动组件，不仅能够通过升降组件调节电机控制设备的高度，还能够通过传动组件带动散热组件和空气净化组件运动，散热组件和空气净化组件相互配合的设计，不仅能够提高机架内的散热效率，还能够祛除机架内的异味，为电机控制系统实训营造一个舒适的环境，具备使用方便和舒适性好的特点。

附图说明

图1为本发明实施例一种新能源汽车电机控制系统实训装置的结构示意图。

图2为本发明实施例中驱动组件的结构示意图。

图3为本发明实施例中升降组件的结构示意图。

图4为本发明实施例中传动组件的结构示意图。

图5为本发明实施例中散热组件的结构示意图。

图6为本发明实施例中空气净化组件的结构示意图。

附图标记：1-机架、11-防尘网、12-通气网、2-驱动组件、21-驱动电机、22-驱动齿轮、23-安装板、24-电动伸缩杆、3-升降组件、31-第一传动杆、32-第一传动齿轮、33-第二传动齿轮、34-升降架、35-第一齿条板、36-第一限位板、4-传动组件、41-第三传动齿轮、42-第二传动杆、43-转动壳体、44-滑轮、45-骨架、46-第二齿条板、47-导向杆、48-第二限位板、5-散热组件、51-第四传动齿轮、52-第三传动杆、53-第一同步轮、54-传动带、55-第二同步轮、56-转杆、57-叶轮、6-空气净化组件、61-滑杆、62-活塞、63-密封壳体、64-连通管、65-储液壳体、66-喷液阀、7-电机控制设备。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清晰，以下结合附图及具体实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

在本发明的描述中，术语“中心”、“横向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

以下结合具体实施例对本发明的具体实现进行详细描述。

请参阅图1至图6，本发明实施例提供的一种新能源汽车电机控制系统实训装置，包括机架1和电机控制设备7，还包括位于机架1内的驱动组件2、升降组件3、传动组件4、散热组件5和空气净化组件6，所述电机控制设备7安装在升降组件3内。所述驱动组件2啮合连接在升降组件3和传动组件4之间，所述散热组件5和空气净化组件6均与传动组件4连接，驱动组件2与升降组件3啮合时，用于带动电机控制设备7上下移动，驱动组件2与传动组件4啮合时，分别通过散热组件5和空气净化组件6为电机控制设备7降温和净化机架1内的空气。

在本发明实施例中，仅仅使用一个驱动组件2，不仅能够通过升降组件3调节电机控制设备7的高度，还能够通过传动组件4带动散热组件5和空气净化组件6运动，散热组件5和空气净化组件6相互配合的设计，不仅能够提高机架1内的散热效率，还能够祛除机架1内的异味，为电机控制系统实训营造一个舒适的环境，具备使用方便和舒适性好的特点。

请参阅图1至图6，本发明的一个实施例中，所述驱动组件2包括驱动电机21、驱动齿轮22、安装板23和电动伸缩杆24，所述电动伸缩杆24安装在机架1内壁，驱动电机21安装在安装板23上，安装板23安装在电动伸缩杆24上，所述驱动齿轮22通过驱动轴连接驱动电机21，电动伸缩杆24驱使驱动齿轮22运动于升降组件3和传动组件4之间。

在本发明实施例中，通过电动伸缩杆24将驱动齿轮22移动至与第一传动齿轮32啮合的位置，驱动齿轮22通过第一传动齿轮32、第二传动齿轮33和第一齿条板35带动升降架34上下移动，通过电动伸缩杆24将驱动齿轮22移动至与第三传动齿轮41啮合的位置，驱动齿轮22通过第三传动齿轮41和第二传动杆42带动转动壳体43做偏心旋转运动。

请参阅图1至图6，本发明的一个实施例中，所述升降组件3包括第一传动杆31、第一传动齿轮32、第二传动齿轮33、升降架34、第一齿条板35和第一限位板36，所述第一传动齿轮32和第二传动齿轮33安装在第一传动杆31上，所述第一传动杆31安装在机架1内壁，所述驱动齿轮22与第一传动齿轮32啮合连接，所述第一齿条板35与第二传动齿轮33啮合连接，第一齿条板35滑动连接在机架1内壁，所述升降架34和第一限位板36分别固定在第一齿条板35的两端，所述电机控制设备7安装在升降架34内。

在本发明实施例中，驱动齿轮22通过第一传动齿轮32、第二传动齿轮33和第一齿条板35带动升降架34上下移动，通过调节电机控制设备7高度的方式，便于不同身高的用户操作训练该设备，具备便于调节和便于操作的特点。

请参阅图1至图6，本发明的一个实施例中，所述传动组件4包括第三传动齿轮41、第二传动杆42、转动壳体43、滑轮44、骨架45、第二齿条板46、导向杆47和第二限位板48，所述第二传动杆42和导向杆47均安装在机架1内壁，所述第三传动齿轮41安装在第二传动杆42上靠近驱动电机21的一端，所述驱动齿轮22还与第三传动齿轮41啮合连接，第二传动杆42的另一端安装在转动壳体43的偏心位置，所述导向杆47和第二齿条板46之间安装有骨架45，所述导向杆47的另一端安装有第二限位板48，所述滑轮44安装在骨架45上，且与转动壳体43内壁转动连接，所述散热组件5和空气净化组件6均与第二齿条板46连接。

请参阅图1至图6，本发明的一个实施例中，所述散热组件5包括第四传动齿轮51、第三传动杆52、第一同步轮53、传动带54、第二同步轮55、转杆56和叶轮57，所述第三传动杆52和转杆56安装在机架1内壁，所述机架1内壁与转杆56对应的位置由外而内分别安装有防尘网11和通气网12，所述第三传动杆52上安装有第四传动齿轮51和第一同步轮53，所述转杆56上安装有第二同步轮55和叶轮57，所述第二齿条板46与第四传动齿轮51啮合连接，所述传动带54滑动连接在第一同步轮53和第二同步轮55之间。

在本发明实施例中，驱动齿轮22通过第三传动齿轮41和第二传动杆42带动转动壳体43做偏心旋转运动，做偏心旋转运动的转动壳体43通过与滑轮44转动连接的方式达到带动第二齿条板46做升降运动的目的，做升降运动的第二齿条板46通过与第四传动齿轮51啮合连接的方式达到带动第三传动杆52旋转的目的，旋转的第三传动杆52又通过第一同步轮51、传动带54和第二同步轮55带动叶轮57旋转，旋转的叶轮57能够通过防尘网11和通气网12加速机架1内部与外界之间的空气流通，不仅有助于加速机架1内散热的效率，还能够防止机架1内受潮发霉产生异味。

请参阅图1至图6，本发明的一个实施例中，所述空气净化组件6包括滑杆61、活塞62、密封壳体63、连通管64、储液壳体65和喷液阀66，所述储液壳体65安装在机架1内壁，所述密封壳体63安装在储液壳体65上，所述密封壳体63底部通过连通管64连接储液壳体65，所述密封壳体63侧壁安装有喷液阀66，所述滑杆61的一端安装在第二齿条板46下方，另一端安装有活塞62，所述活塞62滑动连接在密封壳体63内壁。

在本发明实施例中，做升降运动的第二齿条板46还通过滑杆61带动活塞62在密封壳体63内做往复运动，做往复运动的活塞62不仅能够将净化液喷向通气网12的位置，还能够利用负压将储液壳体65内的净化液吸进密封壳体63内，喷向通气网12的净化液借助叶轮57旋转产生的风力使净化液快速扩散进机架1内靠近电机控制设备7的位置，能够使净化液与机架1内的空气和部件表面充分接触，能够起到祛除异味和改善空气质量的作用，为用户营造一个舒适的实训环境。

请参阅图1至图6，本发明的一个实施例中，所述骨架45和升降架34均与机架1内壁滑动连接，所述连通管64和喷液阀66内部均设置有单向阀。

本发明实施例的工作过程为：当需要调节电机控制设备7的高度时，通过电动伸缩杆24将驱动齿轮22移动至与第一传动齿轮32啮合的位置，驱动齿轮22通过第一传动齿轮32、第二传动齿轮33和第一齿条板35带动升降架34上下移动，通过调节电机控制设备7高度的方式，便于不同身高的用户操作训练该设备，具备便于调节和便于操作的特点；

通过电动伸缩杆24将驱动齿轮22移动至与第三传动齿轮41啮合的位置，驱动齿轮22通过第三传动齿轮41和第二传动杆42带动转动壳体43做偏心旋转运动，做偏心旋转运动的转动壳体43通过与滑轮44转动连接的方式达到带动第二齿条板46做升降运动的目的，做升降运动的第二齿条板46通过与第四传动齿轮51啮合连接的方式达到带动第三传动杆52旋转的目的，旋转的第三传动杆52又通过第一同步轮51、传动带54和第二同步轮55带动叶轮57旋转，旋转的叶轮57能够通过防尘网11和通气网12加速机架1内部与外界之间的空气流通，不仅有助于加速机架1内散热的效率，还能够防止机架1内受潮发霉产生异味；

除此之外，做升降运动的第二齿条板46还通过滑杆61带动活塞62在密封壳体63内做往复运动，做往复运动的活塞62不仅能够将净化液喷向通气网12的位置，还能够利用负压将储液壳体65内的净化液吸进密封壳体63内，喷向通气网12的净化液借助叶轮57旋转产生的风力使净化液快速扩散进机架1内靠近电机控制设备7的位置，能够使净化液与机架1内的空气和部件表面充分接触，能够起到祛除异味和改善空气质量的作用，为用户营造一个舒适的实训环境。

对于本领域技术人员而言，虽然说明了本发明的几个实施方式以及实施例，但这些实施方式以及实施例是作为例子而提出的，并不意图限定发明的范围。这些新的实施方式能够以其他各种方式实施，在不脱离发明的主旨的范围内能够进行各种省略、替换、变更。这些实施方式及其变形包含在发明的范围及主旨中，并且包含在权利要求书所记载的发明和其等效的范围内。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种新能源汽车电机控制系统实训装置，包括机架(1)和电机控制设备(7)，其特征在于，还包括位于机架(1)内的驱动组件(2)、升降组件(3)、传动组件(4)、散热组件(5)和空气净化组件(6)，所述电机控制设备(7)安装在升降组件(3)内。

2.所述驱动组件(2)啮合连接在升降组件(3)和传动组件(4)之间，所述散热组件(5)和空气净化组件(6)均与传动组件(4)连接，驱动组件(2)与升降组件(3)啮合时，用于带动电机控制设备(7)上下移动，驱动组件(2)与传动组件(4)啮合时，分别通过散热组件(5)和空气净化组件(6)为电机控制设备(7)降温和净化机架(1)内的空气。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机控制系统实训装置，其特征在于，所述驱动组件(2)包括驱动电机(21)、驱动齿轮(22)、安装板(23)和电动伸缩杆(24)，所述电动伸缩杆(24)安装在机架(1)内壁，驱动电机(21)安装在安装板(23)上，安装板(23)安装在电动伸缩杆(24)上，所述驱动齿轮(22)通过驱动轴连接驱动电机(21)，电动伸缩杆(24)驱使驱动齿轮(22)运动于升降组件(3)和传动组件(4)之间。

4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电机控制系统实训装置，其特征在于，所述升降组件(3)包括第一传动杆(31)、第一传动齿轮(32)、第二传动齿轮(33)、升降架(34)、第一齿条板(35)和第一限位板(36)，所述第一传动齿轮(32)和第二传动齿轮(33)安装在第一传动杆(31)上，所述第一传动杆(31)安装在机架(1)内壁，所述驱动齿轮(22)与第一传动齿轮(32)啮合连接，所述第一齿条板(35)与第二传动齿轮(33)啮合连接，第一齿条板(35)滑动连接在机架(1)内壁，所述升降架(34)和第一限位板(36)分别固定在第一齿条板(35)的两端，所述电机控制设备(7)安装在升降架(34)内。

5.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电机控制系统实训装置，其特征在于，所述传动组件(4)包括第三传动齿轮(41)、第二传动杆(42)、转动壳体(43)、滑轮(44)、骨架(45)、第二齿条板(46)、导向杆(47)和第二限位板(48)，所述第二传动杆(42)和导向杆(47)均安装在机架(1)内壁，所述第三传动齿轮(41)安装在第二传动杆(42)上靠近驱动电机(21)的一端，所述驱动齿轮(22)还与第三传动齿轮(41)啮合连接，第二传动杆(42)的另一端安装在转动壳体(43)的偏心位置，所述导向杆(47)和第二齿条板(46)之间安装有骨架(45)，所述导向杆(47)的另一端安装有第二限位板(48)，所述滑轮(44)安装在骨架(45)上，且与转动壳体(43)内壁转动连接，所述散热组件(5)和空气净化组件(6)均与第二齿条板(46)连接。

6.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电机控制系统实训装置，其特征在于，所述散热组件(5)包括第四传动齿轮(51)、第三传动杆(52)、第一同步轮(53)、传动带(54)、第二同步轮(55)、转杆(56)和叶轮(57)，所述第三传动杆(52)和转杆(56)安装在机架(1)内壁，所述机架(1)内壁与转杆(56)对应的位置由外而内分别安装有防尘网(11)和通气网(12)，所述第三传动杆(52)上安装有第四传动齿轮(51)和第一同步轮(53)，所述转杆(56)上安装有第二同步轮(55)和叶轮(57)，所述第二齿条板(46)与第四传动齿轮(51)啮合连接，所述传动带(54)滑动连接在第一同步轮(53)和第二同步轮(55)之间。

7.根据权利要求5所述的一种新能源汽车电机控制系统实训装置，其特征在于，所述空气净化组件(6)包括滑杆(61)、活塞(62)、密封壳体(63)、连通管(64)、储液壳体(65)和喷液阀(66)，所述储液壳体(65)安装在机架(1)内壁，所述密封壳体(63)安装在储液壳体(65)上，所述密封壳体(63)底部通过连通管(64)连接储液壳体(65)，所述密封壳体(63)侧壁安装有喷液阀(66)，所述滑杆(61)的一端安装在第二齿条板(46)下方，另一端安装有活塞(62)，所述活塞(62)滑动连接在密封壳体(63)内壁。

8.根据权利要求6所述的一种新能源汽车电机控制系统实训装置，其特征在于，所述骨架(45)和升降架(34)均与机架(1)内壁滑动连接，所述连通管(64)和喷液阀(66)内部均设置有单向阀。

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