CN114775707A - 一种隧道内部淤泥清理车 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及一种隧道内部淤泥清理车，涉及隧道施工技术领域，为了解决过滤板对淤泥进行过滤时，会有部分淤泥泥渣随着水流穿过过滤板进入污水箱，导致水泥分离的效果较差的问题，其包括车体，所述车体上设置有分离箱，所述分离箱上端开设开口，所述分离箱外侧壁设置有加热装置；所述分离箱上方设置有冷凝板，所述冷凝板板壁由中部向边缘倾斜设置，所述冷凝板边缘设置有集水槽；所述分离箱侧壁设置有出料口。本申请可提高水泥分离的效果。
Description
技术领域
本申请涉及隧道施工技术领域，尤其是涉及一种隧道内部淤泥清理车。
背景技术
隧道在开挖时，隧道内涌水量通常较大，导致隧道内淤泥较多；隧道内部淤泥清理车是用于将隧道内的淤泥清理出隧道的设备。
授权公告号为CN214383939U的相关专利提供了一种隧道施工用清淤台车，包括车体，车体上设置有污水箱和收集箱，污水箱与收集箱连通。手机箱内设置有过滤板，车体前端设置有铲斗；对隧道进行清淤时，车体沿隧道移动，从而令铲斗将淤泥铲起至铲斗上，车体上的抽泥泵和输泥管可将淤泥抽送至收集箱内，淤泥落到过滤板上后，过滤板可对淤泥内的水进行过滤，令水穿过过滤板流动至水箱内，从而实现泥水分离。
针对上述中的相关专利，发明人认为通过过滤板对淤泥进行过滤时，会有部分淤泥泥渣随着水流穿过过滤板进入污水箱，导致水泥分离的效果较差。
发明内容
为了提高水泥分离的效果，本申请提供一种隧道内部淤泥清理车。
本申请提供的一种隧道内部淤泥清理车采用如下的技术方案：
一种隧道内部淤泥清理车，包括车体，所述车体上设置有分离箱，所述分离箱上端开设开口，所述分离箱外侧壁设置有加热装置；所述分离箱上方设置有冷凝板，所述冷凝板板壁由中部向边缘倾斜设置，所述冷凝板边缘处设置有集水槽。
通过采用上述技术方案，车体沿隧道移动，从而令铲斗将淤泥铲起至铲斗上，同时启动抽泥泵对铲斗内的淤泥进行抽吸，淤泥通过输泥管输送至分离箱内；启动加热装置对分离箱进行加热，令分离箱内温度升高，令淤泥中的水蒸发为水蒸气，水蒸气上升与冷凝板接触并预冷液化，形成水珠附着在冷凝板底壁；水珠在重力作用下沿冷凝板底壁流动至水槽内，即可实现对淤泥的水泥分离。减少了水泥分离时，部分泥渣被水带走的情况，提高了水泥分离的效果。
作为优选，所述分离箱与车体转动连接，所述车体上设置有驱动分离箱转动的驱动件。
通过采用上述技术方案，启动驱动件驱动分离箱转动，令分离箱内的淤泥在离心力的作用下附着在分离箱内侧壁上，从而增大淤泥与分离箱的接触面积，提高淤泥内水分蒸发的速率。
作为优选，所述开口内侧壁设置有透气网层。
通过采用上述技术方案，透气网层可在满足水蒸气上升与冷凝板接触的前提下，对分离箱内的淤泥进行格挡，减少分离箱转动时将淤泥从分离箱内甩出的情况。
作为优选，所述分离箱内部设置有刮板，所述刮板与透气网层底壁相贴；所述分离箱侧壁开设有让位孔，所述刮板一端穿过让位孔伸出分离箱，并与分离箱外侧壁转动连接；所述分离箱外侧壁设置有对让位孔封闭的封闭组件。
分离箱转动完成后，会有部分淤泥被带动沾连在透气网层上，从而影响透气网层的透气性；通过采用上述技术方案，操作人员可转动刮板令刮板沿透气网层底壁转动，从而可对沾连在透气网层上的淤泥进行刮蹭，令淤泥落回分离箱内。
作为优选，所述分离箱外侧壁设置有安装台，所述安装台上转动连接有转动块，所述刮板穿过转动块；所述分离箱内侧壁设置有刮片，所述刮片与刮板侧壁相贴。
通过采用上述技术方案，转动块的设置，令刮板位置可调节，操作人员可拉动刮板移动，调整刮板在分离箱内的板长，从而可扩大刮板对透气网层刮蹭的面积。同时刮板向抽出分离箱方向移动时，刮片可对刮板侧壁上的淤泥刮蹭，减少刮板带动淤泥从分离箱内漏出的情况。
作为优选，所述刮片为弹性片，所述刮片与分离箱内侧壁之间存在间距。
通过采用上述技术方案，刮片在对淤泥刮蹭时，同时会弯曲变形，刮板停止移动后，刮片恢复原长的弹力会将淤泥甩回分离箱内，减少淤泥在刮片上的堆积。
作为优选，所述封闭组件包括挡板、遮板和限位扣，所述限位扣扣设在分离箱外侧壁上，所述遮板插入在限位扣与分离箱外侧壁之间，所述挡板位于限位扣一侧，所述遮板端壁与挡板之间设置有弹簧；所述遮板和限位扣均为弧形件。
通过采用上述技术方案，刮板转动时，会带动一侧的遮板向靠近对应弹簧的方向移动并压缩弹簧，而另一侧的遮板会在对应弹簧的弹力作用下推动向靠近刮板方向移动，从而令刮板两侧的遮板随时与刮板相贴，遮板同时与分离箱外侧壁相贴，从而可对让位孔进行实时封闭。
作为优选，所述挡板上设置有导杆，所述导杆穿过弹簧，并通过遮板端壁插入在遮板内，所述导杆为弧形杆。
通过采用上述技术方案，导杆可在弹簧压缩时对弹簧进行限位，减少弹簧沿径向发生弯曲变形的情况。
作为优选，所述冷凝板底壁设置有吸水棉层。
通过采用上述技术方案，冷凝板底壁形成的水珠可被吸水棉层吸附，减少水珠在冷凝板底壁堆积较多，导致水珠落回分离箱的情况。
综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
1.该淤泥清理车，通过水蒸发并冷凝的方式进行水泥分离，减少了水泥分离时，部分泥渣被水带走的情况，提高了水泥分离的效果。
2.分离箱的转动连接以及驱动件的设置，增大淤泥与分离箱的接触面积，提高淤泥内水分蒸发的速率。
3.透气网层可在满足水蒸气上升与冷凝板接触的前提下，对分离箱内的淤泥进行格挡，减少分离箱转动时将淤泥从分离箱内甩出的情况。
附图说明
图1是本申请实施例中一种隧道内部淤泥清理车的结构示意图。
图2是本申请实施例中用于体现安装台、转动块和刮板位置关系的剖面示意图。
图3是本申请实施例中用于体现刮片和刮板位置关系的剖面示意图。
图4是图1中A部分的放大示意图。
附图标记说明：1、车体；11、铲斗；12、抽泥泵；121、输泥管；13、驱动件；2、分离箱；21、开口；22、让位孔；23、安装台；231、转动块；24、透气网层；25、刮板；26、刮片；3、冷凝板；31、集水槽；32、吸水棉层；4、封闭组件；41、挡板；42、遮板；43、限位扣；44、弹簧；45、导杆。
具体实施方式
以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。
本申请实施例公开一种隧道内部淤泥清理车。参照图1和图2，隧道内部淤泥清理车包括车体1，车体1一端通过螺栓连接有铲斗11；车体1顶壁通过转轴转动连接有分离箱2，分离箱2上端开设开口21；车体1顶壁还通过螺钉连接有驱动件13，驱动件13可通过皮带驱动分离箱2转动；分离箱2外侧壁螺钉连接有加热装置，加热装置可以为电加热器。
参照图1，分离箱2上方设置有冷凝板3，冷凝板3通过支架螺钉连接在车体1顶壁，冷凝板3板壁由中部向边缘倾斜设置，冷凝板3边缘处焊接连接有集水槽31，集水槽31呈环状与冷凝板3同轴设置。
参照图1和图2，车体1顶壁通过螺钉连接有抽泥泵12，抽泥泵12两端连通有输泥管121，靠近铲斗11的输泥管121伸入至铲斗11内，远离铲斗11方向的输泥管121穿过冷凝板3并延伸至分离箱2开口21处。
对隧道进行清淤时，车体1沿隧道移动，从而令铲斗11将淤泥铲起至铲斗11上，同时启动抽泥泵12对铲斗11内的淤泥进行抽吸，淤泥通过输泥管121输送至分离箱2内；启动加热装置对分离箱2进行加热，令分离箱2内温度升高，令淤泥中的水蒸发为水蒸气，水蒸气上升与冷凝板3接触并预冷液化，形成水珠附着在冷凝板3底壁；水珠在重力作用下沿冷凝板3底壁流动至集水槽31内，即可实现对淤泥的水泥分离。分离完成后，分离箱2内的泥渣可通过分离箱2上的出料口从分离箱2内移出。
操作人员也可启动驱动件13驱动分离箱2转动，令分离箱2内的淤泥在离心力的作用下附着在分离箱2内侧壁上，增大淤泥与分离箱2的接触面积，提高淤泥内水分蒸发的速率。
参照图2，冷凝板3底壁螺钉连接有吸水棉层32，冷凝板3底壁形成的水珠可被吸水棉层32吸附，减少水珠落回分离箱2的情况。
参照图2，开口21内侧壁螺钉连接有透气网层24，透气网层24可对分离箱2内的淤泥进行格挡，减少分离箱2转动时将淤泥从分离箱2内甩出的情况。
参照图2，分离箱2侧壁贯穿开设有让位孔22，让位孔22内贯穿有刮板25，刮板25一端伸入至分离箱2内并与透气网层24相贴；分离箱2外侧壁焊接连接有安装台23，安装台23顶壁转动连接有转动块231，刮板25靠近转动块231一端穿过转动块231。
分离箱2转动完成后，会有部分淤泥被带动沾连在透气网层24上，此时操作人员可转动刮板25令刮板25沿透气网层24底壁转动，从而可对沾连在透气网层24上的淤泥进行刮蹭，并落回分离箱2内。
参照图3，分离箱2内侧壁设置有刮片26，刮片26为弹性片，刮片26可通过安装块焊接连接在分离箱2内侧壁上，与分离箱2内侧壁之间存在间距，刮片26与刮板25侧壁相贴；对透气网层24上的淤泥刮蹭完后，可拉动刮板25从分离箱2内抽出，刮板25相对刮片26移动，刮片26可将刮板25侧壁上的淤泥刮下；刮片26在对淤泥刮蹭时，同时会弯曲变形，刮板25停止移动后，刮片26恢复原长的弹力会将淤泥甩回分离箱2内。
参照图1、图2和图4，分离箱2外侧壁设置有封闭组件4，让位孔22两侧均设置有一组封闭组件4；封闭组件4包括挡板41、遮板42和限位扣43，遮板42和限位扣43均为弧形件；限位扣43扣设在分离箱2外侧壁上并与分离箱2外侧壁焊接连接，遮板42插入在限位扣43与分离箱2外侧壁之间；挡板41位于限位扣43一侧并与分离箱2外侧壁焊接连接，遮板42端壁与挡板41之间焊接连接有弹簧44。
刮板25转动时，会带动一侧的遮板42向靠近对应弹簧44的方向移动并压缩弹簧44，而另一侧的遮板42会在对应弹簧44的弹力作用下推动向靠近刮板25方向移动，从而令刮板25两侧的遮板42随时与刮板25相贴，遮板42同时与分离箱2外侧壁相贴，从而可对让位孔22进行封闭。
参照图4，挡板41上焊接连接有导杆45，导杆45为弧形杆，导杆45穿过弹簧44，并通过遮板42端壁插入在遮板42内；导杆45可在弹簧44压缩时对弹簧44进行限位，减少弹簧44沿径向发生弯曲变形的情况。
本申请实施例一种隧道内部淤泥清理车的实施原理为：
车体1沿隧道移动，从而令铲斗11将淤泥铲起至铲斗11上，同时启动抽泥泵12对铲斗11内的淤泥进行抽吸，淤泥通过输泥管121输送至分离箱2内；启动加热装置对分离箱2进行加热，令分离箱2内温度升高，令淤泥中的水蒸发为水蒸气，水蒸气上升与冷凝板3接触并遇冷液化，形成水珠附着在冷凝板3底壁；水珠在重力作用下沿冷凝板3底壁流动至集水槽31内，即可实现对淤泥的水泥分离。减少了水泥分离时，部分泥渣被水带走的情况，提高了水泥分离的效果。
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种隧道内部淤泥清理车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)上设置有分离箱(2)，所述分离箱(2)上端开设开口(21)，所述分离箱(2)外侧壁设置有加热装置；所述分离箱(2)上方设置有冷凝板(3)，所述冷凝板(3)板壁由中部向边缘倾斜设置，所述冷凝板(3)边缘处设置有集水槽(31)。
2.根据权利要求1所述的一种隧道内部淤泥清理车，其特征在于：所述分离箱(2)与车体(1)转动连接，所述车体(1)上设置有驱动分离箱(2)转动的驱动件(13)。
3.根据权利要求2所述的一种隧道内部淤泥清理车，其特征在于：所述开口(21)内侧壁设置有透气网层(24)。
4.根据权利要求3所述的一种隧道内部淤泥清理车，其特征在于：所述分离箱(2)内部设置有刮板(25)，所述刮板(25)与透气网层(24)底壁相贴；所述分离箱(2)侧壁开设有让位孔(22)，所述刮板(25)一端穿过让位孔(22)伸出分离箱(2)，并与分离箱(2)外侧壁转动连接；所述分离箱(2)外侧壁设置有对让位孔(22)封闭的封闭组件(4)。
5.根据权利要求4所述的一种隧道内部淤泥清理车，其特征在于：所述分离箱(2)外侧壁设置有安装台(23)，所述安装台(23)上转动连接有转动块(231)，所述刮板(25)穿过转动块(231)；所述分离箱(2)内侧壁设置有刮片(26)，所述刮片(26)与刮板(25)侧壁相贴。
6.根据权利要求5所述的一种隧道内部淤泥清理车，其特征在于：所述刮片(26)为弹性片，所述刮片(26)与分离箱(2)内侧壁之间存在间距。
7.根据权利要求4所述的一种隧道内部淤泥清理车，其特征在于：所述封闭组件(4)包括挡板(41)、遮板(42)和限位扣(43)，所述限位扣(43)扣设在分离箱(2)外侧壁上，所述遮板(42)插入在限位扣(43)与分离箱(2)外侧壁之间，所述挡板(41)位于限位扣(43)一侧，所述遮板(42)端壁与挡板(41)之间设置有弹簧(44)；所述遮板(42)和限位扣(43)均为弧形件。
8.根据权利要求4所述的一种隧道内部淤泥清理车，其特征在于：所述挡板(41)上设置有导杆(45)，所述导杆(45)穿过弹簧(44)，并通过遮板(42)端壁插入在遮板(42)内，所述导杆(45)为弧形杆。
9.根据权利要求1所述的一种隧道内部淤泥清理车，其特征在于：所述冷凝板(3)底壁设置有吸水棉层(32)。
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