CN114763093A - 用于车辆客舱的操纵单元以及用于制造操纵单元的方法 - Google Patents
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Abstract
本公开涉及一种用于车辆客舱的操纵单元。特别是该操纵单元可以包括具有符号的信息区域,其中一些符号始终可见,而一些符号只有当它们从背后被照亮时才可见。此外,本申请还涉及一种用于制造相应的操纵单元的方法。操纵单元可以是车辆内饰件的一部分,例如是仪表板的、车门护板的或副仪表板的一部分。
Description
技术领域
本申请涉及一种用于车辆客舱的操纵单元。特别是该操纵单元可以包括具有符号的信息区域,其中,一些符号是始终可见的,而一些符号只有当它们从背后被照亮时才是可见的。此外,本申请还涉及一种用于制造相应的操纵单元的方法。操纵单元可以是车辆内饰件的一部分,例如是仪表板的、车门护板的或副仪表板的一部分。
背景技术
由现有技术已知用于车辆客舱的装饰件,这些装饰件包括具有被照亮的符号的信息区域。在车辆客舱设计中,对车辆客舱提出了越来越高的美学方面以及与安全相关的要求。因此例如在法律上规定,一些对于车辆安全性来说重要的符号、例如表示警报闪光设施的符号对于车辆乘员来说必须总是可见的。与对车辆客舱设计越来越多地提出美学方面的要求相比,表面包括尽可能少的不平坦部、边棱或视觉上分散注意力的部位。
因此希望提供一种构件,该构件在背后未被照亮时既包括可见的、也包括不可见的符号。特别是与安全相关的符号在此能够是可看到的,而与安全无关的符号只要是未被激活就能够在可视侧消失。在此特别是会值得期望的是,不必将具有从构件的可视侧可见的和不可见的符号的区域区分开,并且/或者包围符号的表面优选具有起同样效果的外观。
发明内容
因此本发明的目的是:提供一种替代的操纵单元,该操纵单元优选具有改进的美感。特别是本发明的目的可以是:提出一种操纵单元,该操纵单元具有只有在背后被照亮时才可见的符号,该操纵单元还具有即使在背后未被照亮时也可见的符号。本发明的另一目的可以是:提出一种替代的和/或改进的用于制造相应操纵单元的制造方法。
这些目的中的至少一个目的通过权利要求1的主题和/或并列权利要求的方法得以实现。在从属权利要求以及附图中示出了本发明的有利的改进方案和示范性实施形式。
所提出的操纵单元典型地可以具有层结构,就是说,通过多个叠置的材料层构成。
操纵单元具有透明的覆盖层、不透明的遮光层和设置在覆盖层与遮光层之间的半透明的装饰层。
透明度当前是指材料的光学特性。如果一种材料对于入射的或多或少的宽频谱的电磁射线、特别是光子是透明的,那么该电磁射线就能够几乎完全穿透所述材料,因此几乎不被反射和几乎不被吸收。特别是可以通过透明材料看到位于其背后的物体。透明材料可以是无色的或者具有颜色。透明的覆盖层因此优选可以几乎完全被光穿透。覆盖层通常特别是对于可见光谱的射线恩能够最大程度穿透、即特别是对于约380nm与780nm之间的射线是可穿透的。
半透明性当前可以理解为部分透光性。半透明材料能够允许光通过,但是光被散射,使得被材料遮盖的物体会变得模糊或者完全无法看出。塑料件的半透明性可以取决于经处理的聚合物、可能的添加剂和表面结构。装饰层可以是半透明的并且因此特别是可以是不完全透光的。半透明材料可以是无色的或者具有颜色。
不透明性可以理解为,材料是基本上不透光的或不透明的。不透明材料的、例如不透明塑料的透射度接近零。遮光层通常是基本上不透光的。遮光层可以包括透明的或半透明的区域、例如开放的穿孔区域或者通过透明的或半透明的材料填充的穿孔区域。
通常,操纵单元具有可视侧和背侧。覆盖层在此通常设置在可视侧。若将操纵单元设置在车辆客舱中,则操纵单元通常如下定向,即,可视侧面朝车辆客舱,而背侧则指向远离车辆客舱的方向。车辆乘员因此优选只能看到可视侧。
遮光层和装饰层在第一区域中分别具有至少一个通孔。特别地,在第一区域中遮光层的所述至少一个通孔和/或装饰层的所述至少一个通孔可以如下构造和设置,即,使得在操纵单元的可视侧上一个符号是可见的。
遮光层的所述至少一个通孔和装饰层的所述至少一个通孔在第一区域中相互对齐。这可以具有优点:第一区域的符号在被照亮状态和未照亮状态中都能够是可见的。
在一种实施形式中,在第一区域中遮光层的各通孔和装饰层的各通孔沿着横向具有相同的直径或者相同的尺寸和/或相同的横截面。在替代实施形式中,在第一区域中,遮光层的各通孔和装饰层的各通孔沿着横向具有不同的直径或者不同的尺寸和/或不同的形状。在通孔特性不同的情况中,特别是遮光层的各通孔在面积方面可以大于装饰层的各通孔。
遮光层在第二区域中具有至少一个通孔,该通孔由装饰层覆盖。遮光层的所述至少一个通孔可以如下构造和设置,即,在背后被照亮时,操纵单元可视侧上的一个符号是可见的。由装饰层覆盖的符号特别是当其未被从背后照亮时,会是不可见的。
特别地,第一区域和第二区域可以是信息区域,这些信息区域能够例如为车辆乘员提供信息。例如可以设置代表车辆功能的信息符号。符号能够是可照亮的,以便显示配置给该符号的功能被激活。特别是可以从操纵单元的背侧将通孔照亮,使得光向着可视侧的方向穿过通孔并且在可视侧上通孔的轮廓可见。光特别是不能或者只能少许穿过遮光层。
操纵单元可以包括用于将符号从背后照亮的照明用具。当由操纵单元可视侧上的符号代表的功能被激活时,可以接通这些照明用具。一个符号、即一种功能可以配置一个照明用具,这些照明用具能够彼此独立地接通和/或关断。这样在操纵单元可视侧上可以示出哪个功能被激活。
遮光层的和/或装饰层的所述至少一个通孔可以分别是多个通孔、例如至少三个通孔、优选至少五个通孔、特别优选至少十个通孔。
一通孔可以具有一与一符号或一符号的一部分相对应的形状。例如制动警报信号可以包括圆圈和位于其中的通过一个线条和一个设置在其下的点构成的惊叹号。这样的制动警报符号因此可以包括三个通孔。
作为替代方案可以规定:许多小通孔构成相应的符号、在此例如制动警报符号。例如至少50个、优选至少100个通孔可以设置为,它们构成符号。这样,例如为了构成制动警报符号,可以设置50个排列成圆圈的圆形通孔,并且如下地沿着圆圈中的一根线设置十个圆形通孔,即。它们构成一个惊叹号。当然,作为补充方案或替代方案,一些或者全部通孔可以具有其它形状,例如构造成矩形、正方形、椭圆形或者具有混合形状。
作为补充方案或替代方案,操纵单元可以包括用于激活和/或去激活通过符号显示的功能的传感器和/或开关。例如,在一个符号显示在可视侧上的相应区域中可以配备电容式传感器。例如可以规定,触碰操纵单元覆盖层的显示符号的地方就触发配置给该符号的功能的激活。重复触碰能够去激活所述功能。作为补充方案或替代方案,可以设置调节器,使得可以进行分级调节,从而例如可以进行音量调节或能够调节空调设施的温度。调节器可以例如经由压力敏感性、例如经由压力传感器来分级调整,其中,较强的压力触发较强的调节。作为补充方案或替代方案可以规定,触碰持续时间影响调节,例如持续触碰能够产生增大或减小调节功能的效果。
操纵单元可以具有第三区域。在该第三区域中,遮光层可以具有多个通孔。特别是装饰层可以将第三区域中的通孔覆盖。
第三区域可以将第一区域和第二区域包围。特别是第一和第二区域可以并排设置,而第三区域将第一和第二区域沿四周包围。操纵单元可以包括多个第一和多个第二区域。特别是第一和第二区域可以由第三区域包围。第三区域可以满足装饰功能、例如构成间接的照亮、特别是环境照亮。为此可以在操纵单元背侧上、在第三区域中设置照明用具,当这些照明用具接通时,光从这些照明用具向着可视侧的方向穿过遮光层的通孔。光在此可以穿过半透明的装饰层并被散射。
在一实施例中,第一和/或第二区域中的遮光层中的通孔的直径优选可以大于第三区域中的遮光层中的通孔的最小直径。一条光“线”-利用该光线能够以光学方式“画出”第一或第二区域中的符号-可以比第三区域中的一个通孔的直径更细。
在一实施例中,第三区域中的遮光层面积与通孔面积的面积比小于第一区域中的遮光层面积与通孔面积的面积比。在第三区域中,遮光层具有的通孔优选小于第一和/或第二区域中的遮光层中的通孔。第三区域中的遮光层的通孔可以通过丝网印刷形成,而第一和/或第二区域中的通孔优选通过激光烧蚀形成。利用激光能够实现更加清晰的和位置更加准确的边缘。
第三区域中的遮光层中的通孔可以与同一个区域的相应相邻的通孔具有相同的间距。这样,操纵单元可视侧上的第三区域特别是在背后被照亮时可以具有均匀的形象。
在一种实施形式中,第一区域和/或第二区域中的遮光层的所述至少一个通孔可以通过激光烧蚀形成,和/或第三区域中的遮光层的所述至少一个通孔可以通过丝网印刷形成。
在一实施例中,透明的覆盖层可以包括多个层。特别是透明的覆盖层可以包括薄膜层和/或承载层和/或保护层。
如果设置有所有这三个层,那么承载层通常设置在薄膜层与保护层之间。保护层于是通常面向可视侧,而薄膜层则面向装饰层。作为替代方案,可以设置有这些层中的仅仅一些或仅仅一个。特别是可以只设置薄膜层和/或只设置薄膜层和承载层。
薄膜层可以具有至少0.1mm、优选至少0.2mm的厚度。薄膜层可以具有最大2mm、优选最大1.5mm的厚度。薄膜层可以包括聚碳酸酯(PC)、聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)、聚酯诸如聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)或非结晶的聚酰胺。薄膜层可以用作用于装饰层的承载体和/或用于装饰层的保护层。保护层可以热成形和/或在压力下成形。薄膜层、特别是聚碳酸酯膜形式的薄膜层可以适用于热成型法和/或高压成型(High Pressure Forming(HPF))和模内镶件注塑(In Mold Labeling(IML))/薄膜内嵌模压(Film Insert Molding)FIM工艺。可以涂覆增附层,以确保IML/FIM时的附着。作为替代方案,可以通过特别是非操纵单元的一部分的转印膜在模内装饰镶嵌注塑(In Mold Decoration:IMD)方法中转印装饰层。
承载层可以具有至少0.3mm、优选至少0.4mm的厚度。承载层可以具有最大10mm、优选最大6mm的厚度。承载层可以包括聚碳酸酯(PC)、聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)、聚酯诸如聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)和/或非结晶的聚酰胺。承载层可以作为液态塑料喷射到薄膜层上,接着固化。这样,承载层能够加固操纵单元并且将一个形状固定,薄膜层可以置入该形状中。承载层可以与玻璃类似并且通过至少1mm的厚度能够实现高价值的深度效果。
保护层可以具有至少0.1mm、优选至少0.2mm的厚度。保护层可以具有最大0.6mm、优选最大0.5mm的厚度。优选地,保护层可以具有大约0.6mm的厚度。保护层可以包括聚氨酯(PU)、聚脲(PUA)、聚硅氧烷和/或聚丙烯酸。例如可以借助刷子或喷嘴涂覆保护层。可以喷涂保护层。可以通过反应注射成型(Reaction Injection Molding)涂覆保护层。保护层可以具有防静电涂层和/或防刮涂层和/或防指纹涂层。
装饰层可以具有金属层和/或着色的色层。
金属层可以由金属构成和/或包括金属。金属层例如可以是薄金属层,特别是具有最大50nm、优选最大100nm和/或最小5nm、优选最小10nm的厚度。
金属层可以包括例如铝、锡、铬或铟。金属层可以通过物理气相沉积(PVD)(Physical Vapour Deposition)施设到覆盖层上、特别是薄膜层上,和或施设到可以设置在覆盖层与金属层之间的着色的色层上。
作为替代方案,金属层可以仅仅是类金属、例如具有金属的视觉效果,然而在化学意义上并不是金属。特别是金属层可以是具有低导电性的层,以便与电容式元件、特别是电容式触摸传感器兼容。
特别地,金属层可以是半透光或者半透明的,以便在操纵单元从背后未被照亮时确保一种金属外观。在背光的情况中,金属层能够允许光通过,以能够实现可见的符号。
着色的色层可以是半透光的、即半透明的,使得从背后将操纵单元照亮的光能够穿透着色的色层。因此当第二区域从背后被照亮时,该第二区域中的符号在可视侧能够可见。如果第二区域从背后未被照亮,符号能够消失在着色的色层和/或金属层的后面。
在第一区域中,金属层和着色的色层可以具有与遮光层的通孔对齐的通孔,如上面针对装饰层(其包括金属层和着色的色层)已经说明的那样。可以通过激光在金属层和着色的色层中构成通孔。
着色的色层能够实现所谓的“黑铬”效果。着色的色层可以染成一种颜色和/或不同的颜色。这样可以在视觉上为从可视侧观察位于下面的金属层染色。
在一种实施方式中,在第二区域中和/或在第三区域中,在装饰层与遮光层之间可以设置至少一个半透明保护层。
所述至少一个半透明保护层的一个半透明保护层、以下称为第一半透明保护层特别是可以具有深色,以便降低从可视侧观察的通孔与遮光层之间的可见对比度和/或以降低不透明的遮光层与装饰层之间的过渡区域的可见度。特别是可以通过丝网印刷法将第一半透明层施设到装饰层上、特别是金属层上。
在一实施例中,操纵单元特别是在第二区域中具有另外的保护层、以下称为第二半透明保护层。第二半透明保护层的颜色特别是可以染成比第一半透明保护层更浅。同样可以通过丝网印刷法施设第二半透明保护层、特别是将其施设到第一半透明保护层上。优选地,第一和第二半透明保护层在第二区域中设置在装饰层与遮光层之间,其中,第一半透明保护层特别是与装饰层接界,而第二半透明保护层与遮光层接界。
在一种替代实施方式中,第一半透明保护层可以与遮光层接界,而第二半透明保护层可以与装饰层接界。第一和/或第二半透明保护层优选没有通孔、特别是在遮光层中的通孔的区域中没有通孔。
在一实施例中,遮光层是黑色的。作为替代方案,遮光层可以具有其它颜色。遮光层通常具有低导电性,以便不干扰电容式操纵元件的使用。可以通过丝网印刷法施设遮光层、特别是将其施设到装饰层和/或半透明保护层上。
遮光层和装饰层特别是可以通过激光烧蚀构成。
在一种实施方式中,在遮光层背离可视侧的背侧上可以设置漫射层和/或保护层。
保护层可以是透明的或者半透明的并且特别是可以用于保护经激光处理的面和边棱,和/或用于保护位于其上的层例如装饰层、特别是金属层,免受环境例如湿气、酸、氧、尘垢的影响。保护层可以构造成防静电的和/或构成为防指印涂层和/或不粘涂层和/或防刮涂层。
漫射层可以设置在保护层与遮光层之间。特别是漫射层可以通过移印来施设。漫射层特别是可以在第一区域中施设并且具有颜色例如红色、白色或蓝色。这样能够通过第一区域中的通孔从可视侧可见漫射层的颜色。这样,始终可见的符号能够具有任意的颜色。例如可以将红色用于警报闪烁灯,将白色用于门锁闭/门解锁的符号而将蓝色用于冷却水指示的符号。
此外,本发明还涉及一种用于制造根据前述说明的、用于车辆的操纵单元的方法。该方法包括以下步骤:
I.制备覆盖层,该覆盖层特别是具有第一薄膜,该第一薄膜具有前侧和背侧;
II.优选通过丝网印刷将半透明的装饰层印刷到薄膜的背侧上;
III.优选通过丝网印刷至少局部印刷不透明的遮光层;
IV.优选利用激光将第一区域中和第二区域中的遮光层局部去除、优选激光烧蚀,以形成遮光层中的通孔;
V.将第一区域中的遮光层的通孔的区域中的装饰层局部去除、优选激光烧蚀,以形成装饰层中的对应的通孔。
特别是在方法步骤III中可以在第一区域中和在第二区域中全面涂覆而在第三区域中局部涂覆不透明的遮光层,使得该遮光层在第三区域中具有通孔。
在所述方法的一种实施形式中,可以在方法步骤III与IV之间或者在方法步骤V之后将已印花的薄膜预成形。接着可以在已印花的薄膜的前侧上涂覆塑料以构成承载层、特别是通过利用液态塑料从背部对薄膜进行喷射。接着塑料可以固化。
上面示出的方法步骤的顺序是有利的顺序,然而不必一定要遵循这个顺序来实施根据本发明的方法。因此也可以按照修改的顺序实施所述方法步骤。特别是在激光烧蚀之后或者在激光烧蚀之前实施对覆盖层薄膜的背部喷射。优选可以与方法步骤IV同时执行方法步骤V,由此在区域I中同时在遮光层中和在装饰层中形成孔。
在通过深冲使已印花的薄膜变形(热成形)之前,可以对薄膜进行加温。作为补充方案或备选方案,可以在提高压力的情况下实施变形(High Pressure Forming(高压成型),HPF)。可以通过经冷却的、背部喷射的塑料将已变形的薄膜固定在已变形的形状中。在操纵单元的几何形状适宜的情况中,也可以省去成形。因此可以通过如下方式制成简单的、几乎平坦的操纵单元,即,通过背部喷射时的熔体的能量(压力/温度)使薄膜微变形。
在第一区域中可以将漫射层印刷到遮光层背离可视侧的一侧上、优选通过移印。
在第一区域、第二区域和/或第三区域中可以将保护层施设到遮光层背离可视侧的一侧上和/或漫射层背离可视侧的一侧上、优选通过移印。
附图说明
当前公开了多种实施方式。技术人员还能够从以下的示出和说明本发明示例性实施方式的详细说明中看出本发明的另外的实施方式。因此,附图和详细说明应该视为示例性的和非限制性的。重复的特征在附图说明中标注相同的附图标记。
附图中:
图1(a)是具有第一、第二和第三区域的操纵单元的示意性俯视图;
图1(b)是图1所示操纵单元的三个区域的示意性剖视图;
图2(a)是与图1所示操纵单元基本上对应的操纵单元的示意图;
图2(b)是图2(a)所示操纵单元的剖视图;
图3是操纵单元的透视图;
图4是图3所示操纵单元的各区域的剖视图;
图5是图3所示操纵单元在照明元件关断时的透视图;
图6是根据图4或5的操纵单元的示例性性制造工艺的图解说明。
具体实施方式
图1(a)示出了操纵单元的可视侧A的示意性俯视图。操纵单元具有层结构,如在图1(b)的横剖视图中可以看出的那样。操纵单元具有遮光层2,在该遮光层上设置有装饰层3。在该装饰层3上又设置有覆盖层1。装饰层3因此设置在覆盖层1与遮光层2之间。
操纵单元此外具有背侧B。在操纵单元设置在车辆客舱中时,可视侧A指向车辆客舱,而背侧B对于车辆乘员来说则是不可见的。
操纵单元具有第一区域I、第二区域II和第三区域III。在第一区域I中设置有符号i,该符号从可视侧永久可见。该符号通过装饰层3中的通孔31和遮光层2中的通孔21构成。通孔31和21上下重叠且相互对齐设置并且由覆盖层1覆盖。该覆盖层1是透明的,而装饰层3是半透明的,且遮光层2是不透明的。
在第二区域II中设置有符号ii,该符号只有当其在背后被照亮时才从可视侧可见。若它从背后未被照亮,则从可视侧不可见。符号ii通过遮光层2中的通孔22构成。这些通孔22由装饰层3遮盖,使得在符号ii的区域中操纵单元的背侧B上的照明用具没有接通时,这些通孔22的轮廓不可见。
利用设置在操纵单元的背侧B上的照明用具、例如LED(发光二极管)或电致发光膜可以将符号i或者符号ii从背后照亮。优选分别为一个符号i或ii设置至少一个照明用具。照明用具可以相互独立地接通和关断。符号i示出中间具有惊叹号的三角形并且例如是车辆中的警报闪光设施的符号。当警报闪光设施接通时,符号i从背后被照亮。若将警报闪光设施关断,重新将符号i后面的照明用具关断。然而可以从可视侧识别该符号的轮廓。
符号ii示出前照灯。如果车辆的近光灯接通,则符号ii从背后被照亮并且可见。若近光灯没有接通,则符号未从背后被照亮且从可视侧不可见。
第三区域III的特点是,环境照亮(“ambient light”)是可调节的。第三区域III的遮光层2具有通孔23,这些通孔同样可以由照明用具从背后照亮。装饰层3”设置在遮光层2与覆盖层1之间。装饰层3”优选对应于第一区域I中和第二区域II中的装饰层3’。在一些实施例中,装饰层3’和3”的性能和特性可以不同。例如可以选择其它色调、不同的半透明性或不同的表面形貌或不同的材料。例如第三区域的装饰层可以比第一区域I和第二区域II的装饰层3’更透光。在对第三区域III进行背后照亮时,将间接光发送到可视侧。光在此穿过装饰层3”并被散射。这样例如可以将车辆客舱间接照亮。
图2示出了操纵元件,该操纵元件基本上与图1的操纵元件相同。图2(a)示意性示出了操纵单元的俯视图。图2(b)示出了操纵单元沿着图2(a)中画出的剖面AA的剖视图。图2(b)示出:遮光层2、装饰层3以及覆盖层1具有相同的材料厚度并且分别在整个操纵单元上延伸。在上述通孔21、22、23的区域中设置有材料留空部(Materialaussparung)。区域I和II平滑地相互交融,并且区域变换从可视侧不可见。为此,区域I和II中的装饰层3’是相同的,而装饰层3”与区域I和II中的装饰层不同。例如,装饰层3”具有较高的半透明性。因此,实现照亮功能的区域III可以在视觉上与用作信息区域的区域I和II分开。第三区域III将第一和第二区域I、II在四周包围。因此可以再次强调显示第一和第二区域I、II的信息并且将车辆乘员的眼睛吸引到这些区域I、II上和位于其中的、部分与安全有关的符号i、ii上。
图1和2的覆盖层1包括聚碳酸酯而且是是透明的。装饰层3’由铝构成并且通过物理气相沉积(Physical Vapour Deposition)施设到覆盖层1上。装饰层3’由锡构成并且通过物理气相沉积施设到覆盖层1上。遮光层2包括丝网印刷常用的具有颜料、溶剂和粘合剂的材料混合物,该材料混合物作为乳剂、分散剂或塑料溶胶来施设。聚合物基可以包括聚氨酯、聚酯、丙烯酸或丙烯酸酯。遮光层2通过丝网印刷印刷到装饰层3上。在此,遮光层2全面施设到第一和第二区域中的装饰层3’上,而遮光层2印刷在具有留空部的装饰层3”上,使得遮光层2在第三区域中具有透孔。遮光层2可以利用激光烧蚀。在第一区域1中利用激光将遮光层2局部去除,从而形成了通孔21。此外,利用激光在通孔21的区域中将第一区域中的装饰层3’去除,从而在装饰层3’中生成通孔31。在第二区域中将遮光层局部去除,以生成通孔22,该通孔由装饰层3’覆盖。
图3示出了操纵单元的透视图。该操纵单元是车辆内饰件的一部分。操纵单元的结构基本上与前图所示操纵单元的结构相同。在此示出了信息区域(包括区域I和区域II),在该信息区域中示出了三个永久可见的符号i:一个显示门锁闭的符号;一个显示门解锁的符号和一个显示警报闪光设施是否激活的符号。此外,在信息区域中还示出了符号ii,这些符号只有当它们从背后被照亮时才是可见的。这些符号ii例如是用于接通的近光灯、油箱指示器或储备油箱灯的标记。图3的信息区域对应于图1和2所示区域I和II的组合。操纵单元包括设置在符号后面的照明元件。在此,在每个符号i或者ii后面都设置有照明元件。每个照明元件都可以独立于相应另外的照明元件得到控制。照明元件赋有功能,使得例如设置在构造成警报闪光设施警报信号形式的符号i后面的照明元件在警报闪光设施接通时发光。
永久可见的符号i之所以永久可见,是因为如参照图1和2更详细说明的那样,遮光层2中的通孔21不是由装饰层3覆盖,而是在装饰层中设置有相应的通孔31。照明元件关断时消失的符号ii之所以不是持续可见的,是因为如参照如1和2更详细地说明的那样,遮光层2中的通孔21由装饰层3覆盖。在图3中,符号ii后面的照明元件接通,因而符号ii可见。
操纵单元的区域I、II由一个区域III包围,该区域对应于在图1和2中说明的区域III。
图4示出了根据前图之一的操纵单元的区域I、II、III的剖视图。在此,图4(a)示出了第三区域,图4(b)示出了第二区域II而图4(c)示出了第一区域I。A表示前侧、即操纵单元的可视侧,B表示操纵单元的背侧。
所有三个区域都具有覆盖层1。这个覆盖层1包括三个层:一个薄膜层11、一个承载层12和一个保护层13。在此,保护层13是一种0.6mm厚的聚氨酯清漆,通过反应注射成型(RIM)涂覆。保护层提供划痕保护并且能够实现小弧度。承载层12是透明的聚碳酸酯薄膜(IML/FIM),以便能够实现部件的刚性。此外,这样生成类似玻璃的形象。通过承载层的10mm的厚度实现了视觉上的立体感。薄膜层11是厚度为0.5mm的聚碳酸酯薄膜,该聚碳酸酯薄膜用作用于装饰性组件(着色层、具有金属外观的层、丝网印刷层)的承载体和保护部。聚碳酸酯薄膜特别是适于热成型法和IML/FIM工艺,从而由此可以进行构件的变形。此外可以涂覆增附剂层,以确保在IML/FIM中的附着。
装饰层3设置在覆盖层1下面。装饰层包括金属层301和着色的色层302。着色的色层302设置在金属层301与覆盖层1之间。着色的色层302是半透明的并且提供“黑铬”效果。着色的色层可以染成不同的颜色、当前例如为深蓝色。着色的色层302在第一区域中被激光刻印,使得它具有通孔31,以能够实现区域I中始终可见的符号。
金属层301是类金属层,其具有低导电性,以便与电容式触摸传感器兼容。金属层301是半透明的,以便在它从背后未被照亮时确保金属外观。在背光的情况中,金属层301允许光通过,以能够实现可见的符号。金属层由铬构成并且通过物理气相沉积(PVD)施设到着色的色层302上。
在第三区域III中和第二区域II中,此外在遮光层2与金属层301之间设置有半透明层42。该半透明层42是深色的透光层,它通过丝网印刷法施设在金属层301上,以降低不透明的遮光层与半透明的装饰层之间的对比度(特别是过渡区域的可见性)。此外,在第二区域中,在半透明层42下面还设置有另一半透明层41。该另一半透明层是浅色的且透光。半透明层41特别是用于在激光烧蚀遮光层2以生成通孔22期间保护金属层。此外,半透明层还产生将背景光散射的效果。
在所有三个区域I、II、III中,遮光层2设置在装饰层3下面:在区域I中直接设置在装饰层3下面、在区域II中与半透明层41接界、在区域III中与半透明层42接界。遮光层2通过丝网印刷印刷在相应设置在其上的层上。遮光层2在区域I和II中具有通孔21和22,这些通孔通过激光烧蚀被刻入遮光层2中。在第三区域中,在进行丝网印刷时将通孔23空出。
在第二区域中,直接在遮光层2下面设置有透明或透光的保护层5,其用于保护经激光处理的边棱和保护金属层301免受环境影响(特别是湿气、酸、氧)。
在第一区域中,直接在遮光层2下面设置有漫射层6。该漫射层是移印的并且例如是红色或白色,以获得始终可见的符号的不同颜色(此处例如红色用于警报闪烁灯,白色用于门锁闭/门解锁)。
操纵单元此外还包括电容式传感器,以便能够通过触摸表面A实现激活和/或调节。传感机构未示出。
图5示出了图4所示的操纵单元处于照明元件关断的状态中。消失的符号ii不可见,而永久可见的符号i可识别。
图6示出了前图、特别是图3或5所示的操纵单元的制造工艺。参阅上面针对图3至5的说明。制备根据上述说明的薄膜层11,并在其上印刷着色的色层301和金属层302,如在图6(a)中示出的那样。在这个方法时间点,操纵单元的层结构在所有区域I至III中是相同的。接着将已印刷的薄膜定尺剪裁成期望形状。在下一个方法步骤中(在图6(b)中示出),将半透明层42在第二区域中和第三区域中印刷到金属层301背离覆盖层的背侧上。在第二区域中将半透明层41印刷到半透明层42背离覆盖层1的一侧上。将遮光层2在第三区域III中印刷到半透明层42的背侧上,在第二区域II中印刷到半透明层41的背侧上和在第一区域I中印刷到金属层301的背侧上。在第三区域中同时设置留空部,从而形成通孔23,而在第一和第二区域I、II中全面涂覆遮光层。
在下一个方法步骤(图6(c))中,可以将构件预成形、例如在热作用下或者在高压方法中。
在下一个方法步骤中,可以将预成形的形状定形(图6(d))。为此将由液态塑料构成的承载层12喷射到薄膜层11的前侧上、优选通过FIM或IML并将其固化,从而形成上述的承载层12。在下一个方法步骤(图6(e))中,可以将保护层13施设、优选喷射或喷涂或通过浸渍施设到承载层11的前侧上。接着利用激光在第二区域II(图6(f))中和在第一区域I(图6(g))中在遮光层2中刻出通孔21、22。在第一区域I中,通过激光烧蚀还在金属层301中和着色的色层302中生成通孔31。在下一个方法步骤中,在第一区域I中将漫射层6利用移印方法施设到遮光层2的背侧B上、特别是还施设到通孔21中(图6(h))。在最后的步骤(图6(i))中,将保护层5通过移印方法施设到遮光层2的背侧上并将通孔22覆盖。
Claims (10)
1.用于车辆客舱的操纵单元,该操纵单元具有透明的覆盖层(1)、不透明的遮光层(2)和设置在所述覆盖层(1)与遮光层(2)之间的半透明的装饰层(3),
其中,所述遮光层(2)和装饰层(3)在第一区域(I)中分别具有至少一个通孔(21,31),其中,所述遮光层(2)的所述至少一个通孔(21)和装饰层(3)的所述至少一个通孔(31)在第一区域中相互对齐,
其中,所述遮光层(2)在第二区域(II)中具有至少一个通孔(22),该通孔由装饰层(3)覆盖。
2.根据权利要求1所述的操纵单元,其特征在于第三区域(III),在该第三区域中所述遮光层(2)具有多个通孔(23)并且所述装饰层(3)将这些通孔(23)覆盖,其中,所述第三区域(III)优选将第一区域(I)和第二区域(II)包围。
3.根据前述权利要求之任一项所述的操纵单元,其特征在于:在所述第一区域(I)中,遮光层(2)的所述至少一个通孔(21)和/或装饰层(3)的所述至少一个通孔(31)如下地构造和设置,即,使得在操纵单元的可视侧上至少一个符号可见,
并且/或者
在所述第二区域(II)中,遮光层(2)的所述至少一个通孔(21)如下地构造和设置,即,使得操纵单元从背后被照亮时,该操纵单元可视侧上的至少一个符号可见。
4.根据前述权利要求之任一项所述的操纵单元,其特征在于:遮光层在所述第一区域(I)和/或第二区域(II)中的所述至少一个通孔(21,22)通过激光烧蚀形成,并且/或者遮光层在所述第三区域(III)中的至少一个通孔(23)通过丝网印刷形成。
5.根据前述权利要求之任一项所述的操纵单元,其特征在于:透明的覆盖层(1)包括薄膜层(11)和/或承载层(12)和/或保护层(13),
并且/或者
所述装饰层(3)具有金属层(301)和/或着色的色层(302)。
6.根据前述权利要求之任一项所述的操纵单元,其特征在于:在所述第二区域(II)中和/或在所述第三区域(III)中,在装饰层(1)与遮光层(2)之间设置有至少一个另外的半透明层(41,42)。
7.根据前述权利要求之任一项所述的操纵单元,其特征在于:在所述遮光层(2)背离可视侧的背侧(B)上设置有透光的漫射层(6)和/或保护层(5)。
8.用于制造用于车辆的根据前述权利要求之任一项所述的操纵单元的方法,其包括以下步骤:
I.制备具有前侧和背侧的第一薄膜;
II.优选通过丝网印刷将半透明的装饰层印刷到所述薄膜的背侧上;
III.优选通过丝网印刷至少局部地印刷不透明的遮光层;
IV.优选利用激光将第一区域(I)中和第二区域(II)中的遮光层(2)局部去除、优选激光烧蚀,以形成遮光层(2)中的通孔(21,22);
V.将在遮光层在第一区域(I)中的通孔(21)的区域中的装饰层(3)局部去除、优选激光烧蚀,以形成装饰层中的对应的通孔(31)。
9.根据权利要求8所述的方法,其特征在于:在方法步骤III中,在第一区域(I)中和在第二区域(II)中全面涂覆和在第三区域(III)中局部涂覆不透明的遮光层(2),使得遮光层(2)在第三区域(III)中具有通孔(23)。
10.根据权利要求8至9之任一项所述的方法,其特征在于:在第一区域(I)中将漫射层印刷到遮光层背离可视侧的一侧上、优选通过移印,
并且/或者
在第一区域(I)、第二区域(II)和/或第三区域(III)中将保护层施设到遮光层(2)背离可视侧的一侧上和/或施设到漫射层背离可视侧的一侧上、优选通过移印。
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