CN114715327B - 一种变速操作装置及自行车 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种变速操作装置及自行车，包括基座、转动设置在所述基座上的变速杆、释放杆以及变速操作单元；其中，所述变速操作单元包括卷线盘、变速驱动板、旋滑板、档位保持机构以及推动驱动机构；在卷绕时，拨动变速杆会带动释放杆一起朝着同一方向运动；在释放的过程中，拨动释放杆，变速杆不动，拨动释放杆的方向与在卷绕时拨动变速杆的方向相同。该装置在换挡时，进档和退档的操作方向相同，当拨动变速杆可以实现进档，拨动释放杆时可以实现退档，向同一个操作方向可实现进档与退档，操作过程更加简单方便，提高驾驶的安全性。

Description

一种变速操作装置及自行车

技术领域

本发明涉及变速操作装置技术领域，具体涉及一种变速操作装置及自行车。

背景技术

自行车的变速操作装置用于自行车的换挡操作，该变速操作装置通过控制线缆连接到换挡装置进行换挡操作。换挡的过程中，通过切换自行车链条与不同大小的齿轮盘进行配合，调速时，通过线缆拉动拔链器，将链条从当前的飞轮上拨往下一个飞轮，完成档位切换，从而调节前后齿轮的传动比以及驱动踩踏力度，适用不同的使用需求。

公路自行车通常设置有一对变速操作装置，分别用于调节自行车前后两个齿轮盘的传动比。在现有的公路自行车中，换挡时，变速操作装置通常采用棘轮棘爪机构和两个操作杆来控制线缆的卷线盘，对金属导线进行卷绕或者释放，从而实现进档与退档操作，具体的，在进档与退档的操作中，两个操作杆的操作方向相反，例如，如果进档沿着顺时针方向拨动，则退档需要沿着逆时针方向拨动。由于公路自行车的把手是向前弯曲，操作杆为竖向设置，采用现有的操作方式会导致换挡操作非常麻烦，较难控制进档或者退档，从而影响驾驶安全。

发明内容

本发明的目的在于克服上述存在的问题，提供一种变速操作装置，该装置在换挡时，进档和退档的操作方向相同，当拨动变速杆可以实现进档，拨动释放杆时可以实现退档，向同一个操作方向可实现进档与退档，操作过程更加简单方便，提高驾驶的安全性。

本发明的另一个目的在于提供一种包含上述变速操作装置的自行车。

本发明的目的通过以下技术方案实现：

一种变速操作装置，包括基座、转动设置在所述基座上的变速杆、释放杆以及变速操作单元；其中，所述变速操作单元包括转动设置在所述基座上用于卷绕与释放金属导线的卷线盘、转动设置在所述基座上的变速驱动板、滑动且转动设置在所述基座上的旋滑板、设置在基座与卷线盘之间用于档位保持的档位保持机构以及设置在所述变速驱动板与卷线盘之间用于驱动卷线盘转动的推动驱动机构；其中，

所述变速杆通过所述变速驱动板转动连接在所述基座上；该释放杆与所述旋滑板之间通过活动推动组件连接，释放杆在基座上转动时，通过活动推动组件推动所述旋滑板在基座上转动或者滑动；

所述变速驱动板、旋滑板与所述基座之间设有弹性限位组件，所述弹性限位组件包括滑动设置在基座上的限位滑块以及设置在所述限位滑块与所述基座之间的弹性件，所述变速驱动板、旋滑板上均设有与所述限位滑块配合的限位槽；在卷绕时，拨动变速杆会带动释放杆一起朝着同一方向运动；在释放的过程中，拨动释放杆，变速杆不动，拨动释放杆的方向与在卷绕时拨动变速杆的方向相同。

上述变速操作装置的工作原理是：

进档时，拨动变速杆(在主视图的方向上逆时针拨动)，变速杆会带动释放杆一起朝着同一方向运动(沿着换挡轴转动)，与此同时，变速杆带动变速驱动板在基座上转动，由于变速驱动板、旋滑板与基座之间设有弹性限位组件，变速驱动板转动会克服弹性件的弹力，使得限位滑块在基座上滑动，逐渐与变速驱动板、旋滑板上的限位槽发生分离，随着变速杆与释放杆同步运动，在活动推动组件的作用下，旋滑板也会发生转动，变速驱动板转动会带动推动驱动机构运动，推动驱动机构会驱动卷线盘运动，对金属导线进行卷绕，实现进档操作，档位保持机构保证了每次拨动变速杆一次，实现一次进档；退档时，单独拨动释放杆(在主视图的方向上逆时针拨动)，拨动的方向与拨动变速杆的方向一致，释放杆会在基座上转动，转动一定程度时，活动推动组件会推动旋滑板运动，由于旋滑板与基座之间设有弹性限位组件，旋滑板不会发生转动，在活动推动组件的推动下会向前滑动，滑动时会推动档位保持机构与推动驱动机构进行运动，切断了对卷线盘的连接，卷线盘在内置的卷簧作用下，反向转动，对金属导线进行释放，实现退档操作。通过设置旋滑板，使得旋滑板可以滑动与转动，从而实现进档与退档可以同向拨动变速杆与释放杆。

本发明的一个优选方案，其中，所述变速驱动板上的限位槽一侧与限位滑块之间通过弧形面配合连接。由于变速驱动板上的限位槽一侧与限位滑块之间通过弧形面配合，使得变速驱动板只能沿着一个方向旋转，起到很好的限位作用，通过弧形面配合，当拨动变速杆时，变速驱动板上的弧形面可以带动限位滑块在基座上滑动，从而使得变速驱动板与旋滑板同时进行转动；由于旋滑板上的限位槽没有弧形面，在退档时，可以对旋滑板的转动起到限位作用，从而驱动旋滑板向前滑动，实现了进档和退档可以同一方向拨动变速杆和释放杆。

优选地，所述活动推动组件包括设置在释放杆上的推动轴以及设置在所述旋滑板上的凹槽，所述推动轴与所述凹槽之间间隙配合。采用上述结构，在进档时，拨动变速杆，释放杆也跟着运动，由于推动轴与所述凹槽之间具有间隙，释放杆先转动一定位移，并不会触碰旋滑板的凹槽，当变速杆带动变速驱动板转动，使得限位滑块与变速驱动板、旋滑板分离，当分离完成后，释放杆转动时再触碰旋滑板的凹槽，使得在进档时旋滑板也跟着变速驱动板转动，保证旋滑板不被限位滑块卡死，从而实现顺利进档。

优选地，所述变速操作单元还包括固定设置在所述基座上的换挡轴，所述变速驱动板、所述释放杆以及所述卷线盘均转动设置在所述换挡轴上，所述旋滑板滑动且转动设置在所述换挡轴上。采用上述结构，使得变速操作单元变得更加紧凑，便于变速驱动板、释放杆以及卷线盘的安装。

优选地，所述变速杆的一侧设有用于推动释放杆运动的推动部。通过设置推动部，当拨动变速杆时，推动部可以带动释放杆跟着一起转动。

优选地，所述推动驱动机构包括与所述卷线盘同轴设置的驱动棘轮、转动设置在变速驱动板上且与所述驱动棘轮配合的驱动棘爪以及内置在驱动棘爪与变速驱动板之间的扭簧，该扭簧的弹力促使驱动棘爪抵紧在驱动棘轮上。采用上述结构，进档时，拨动变速杆，释放杆也跟着同步摆动，变速杆会带动变速驱动板转动，进而带动驱动棘爪运动，驱动棘爪会向前推动驱动棘轮转动，带动卷线盘转动，从而实现对金属导线的卷绕；当拨动变速杆复位，变速驱动板也复位，驱动棘爪在扭簧的作用下越过驱动棘轮的棘轮齿，进入下一个齿槽中，对驱动棘轮可以起到限位的作用；退档时，拨动释放杆，会带动旋滑板向前滑动，推动驱动棘爪克服扭簧的弹力向外运动，驱动棘爪与驱动棘轮分离，与此同时，旋滑板还推动档位保持机构运动，使得卷线盘对金属导线进行释放(卷线盘反转)。

优选地，所述档位保持机构包括活动设置在所述基座下端的C型构件、与所述卷线盘同轴设置的保持棘轮以及设置在所述换挡轴与所述C型构件首端的弹性复位件；所述C型构件的首端与末端均设有定位齿；在弹性复位件的弹力下，所述C型构件首端的定位齿与所述保持棘轮配合。通过设置上述结构，C型构件的定位齿可以扣住保持棘轮，对保持棘轮进行定位，从而对卷线盘进行定位，保证卷线盘换挡后能够保持在该档位不变。具体工作原理为：进档时，变速驱动板会带动驱动棘爪运动，驱动棘爪会向前推动驱动棘轮转动，驱动棘轮转动会带动保持棘轮与卷线盘跟着一起转动，保持棘轮在转动的过程中，需要克服弹性复位件的弹力，C型构件的首端定位齿会向外运动，当C型构件的首端定位齿越过保持棘轮的棘轮齿，进入齿槽时，实现档位的变化，进了一档；在弹性复位件的弹力作用下，C型构件的首端定位齿会紧紧地卡合在保持棘轮的齿槽中，实现换挡后的定位功能；退档时，旋滑板向前滑动，会推动驱动棘爪与C型构件的首端向外运动，驱动棘爪会与驱动棘轮分离，C型构件的首端定位齿会与保持棘轮分离，使得卷线盘在卷簧作用下进行反转，对金属导线进行释放，完成退档后，驱动棘爪与C型构件复位。C型构件的首端与末端均设有定位齿，其目的在于，退档时，C型构件首端的定位齿会与保持棘轮进行分离，当卷线盘释放一个档位的距离后，C型构件末端的定位齿会与保持棘轮进行卡合，保证拨动一下释放杆完成一个档位的退档，退档完成后，在弹性复位件的作用下，C型构件复位，C型构件的首端继续卡入保持棘轮的齿槽中。

优选地，所述C型构件的首端设有延伸部，所述延伸部沿着换挡轴的轴线方向延伸，所述旋滑板在与所述延伸部对应的位置上设有第一凸出部，所述旋滑板在与所述驱动棘爪对应的位置上设有第二凸出部。通过设置上述结构，退档时，旋滑板向前运动，旋滑板的第一凸出部推动延伸部向前运动，带动C型构件移动，从而将C型构件首端的定位齿与保持棘轮分离；旋滑板的第二凸出部会推动驱动棘爪离开驱动棘轮。

优先地，所述旋滑板上设有旋转滑动槽，所述旋转滑动槽与所述换挡轴滑动且转动配合。通过设置旋转滑动槽可以实现旋滑板在换挡轴上转动或者滑动。

优选地，所述变速操作装置还包括托架主体，所述基座通过刹车轴铰接在托架主体上。采用上述结构，通过变速杆可以实现制动与换挡功能的操作。

优选地，所述C型构件的中部与末端均设有滑槽，所述滑槽上均设有限位螺钉，所述限位螺钉穿过所述滑槽与所述基座连接。采用上述结构，使得C型构件能够活动安装在基座上。

一种自行车，包括车体以及变速操作装置，所述车体包括车架、车轮以及把手，所述变速操作装置设置在把手上。

本发明与现有技术相比具有以下有益效果：

本发明中的变速操作装置，进档时，拨动变速杆，变速杆会带动释放杆一起朝着同一方向运动，变速操作单元对金属导线进行卷绕，从而实现进档操作；退档时，沿着同一方向拨动释放杆，变速杆不动，变速操作单元对金属导线进行释放，实现退档操作；进档和退档的操作方向相同，操作过程更加简单方便，提高驾驶的安全性。

附图说明

图1-图3为本发明中的一种变速操作装置的一种具体实施方式的结构示意图，其中，图1为侧视图，图2为主视图，图3为爆炸视图。

图4-图5为本发明中的变速操作装置部分结构示意图，其中，图4为立体图，图5为另一个视角方向的立体图。

图6-图7为本发明中的变速操作装置部分结构示意图，其中，图6为旋转后的侧视图，图7为立体图。

图8-图9为本发明中的变速操作装置部分结构示意图，其中，图8为立体图，图9为另一个视角方向的立体图。

图10为本发明中的基座的立体结构示意图。

图11为本发明中的变速驱动板的立体结构示意图。

图12为本发明中的活动推动组件的立体结构示意图。

图13为本发明中的旋滑板的立体结构示意图。

图14为本发明中的推动驱动机构的立体结构示意图。

图15-图16为本发明中的档位保持机构的立体结构示意图，图15为立体图，图16为另一个视角方向的立体图。

图17为本发明中的卷线盘的立体结构示意图。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员很好地理解本发明的技术方案，下面结合实施例和附图对本发明作进一步描述，但本发明的实施方式不仅限于此。

参见图1-图9，本实施例公开了一种变速操作装置，包括托架主体1、通过刹车轴2铰接在托架主体1上的基座3、转动设置在所述基座3上的变速杆4、释放杆5以及变速操作单元6；其中，所述变速杆4用于控制变速操作单元6对金属导线进行卷绕(进档)，所述释放杆5用于控制变速操作单元6对金属导线进行释放(退档)；在卷绕时，拨动变速杆4会带动释放杆5一起朝着同一方向运动；在释放的过程中，拨动释放杆5，变速杆4不动，拨动释放杆5的方向与在卷绕时拨动变速杆4的方向相同。

参见图1-图9，本实施例中的变速操作装置，进档时，拨动变速杆4，变速杆4会带动释放杆5一起朝着同一方向运动，变速操作单元6对金属导线进行卷绕，从而实现进档操作；退档时，沿着同一方向拨动释放杆5，变速杆4不动，变速操作单元6对金属导线进行释放，实现退档操作；进档和退档的操作方向相同，操作过程更加简单方便，提高驾驶的安全性。

参见图1-图3，本实施例中的变速操作装置，基座3、变速杆4、释放杆5以及变速操作单元6构成刹车操作杆，通过操作变速杆4绕着刹车轴2摆动，使得整个刹车操作杆绕着刹车轴2摆动，实现刹车的操作。

本实施例中的金属导线是变速操作线缆中的金属导线，在变速操作装置内部，金属导线直接连接在变速操作单元6上；在自行车外部，金属导线外面包裹一层外壳，金属导线与外壳构成了线缆。

参见图3-图13和图17，所述变速操作单元6包括固定设置在所述基座3上的换挡轴7、转动设置在所述换挡轴7上用于卷绕与释放金属导线的卷线盘10、转动设置在所述换挡轴7上的变速驱动板8、滑动且转动设置在所述换挡轴7上的旋滑板9、设置在基座3与卷线盘10之间用于档位保持的档位保持机构11以及设置在所述变速驱动板8与卷线盘10之间用于驱动卷线盘10转动的推动驱动机构12；其中，所述变速杆4与所述变速驱动板8连接；所述释放杆5转动连接在所述换挡轴7上，该释放杆5与所述旋滑板9之间通过活动推动组件13连接；所述释放杆5在换挡轴7上转动时，通过活动推动组件13推动所述旋滑板在换挡轴7上转动或者滑动；所述变速杆4的一侧设有用于推动释放杆5运动的推动部4-1，通过设置推动部4-1，当拨动变速杆4时，推动部4-1可以带动释放杆5跟着一起转动；所述卷线盘10上内置有卷簧(图中未示出)，卷线盘10对金属导线卷绕时，卷线盘10会克服卷簧的弹力进行转动；卷线盘10对金属导线释放时，在卷簧自身的弹力作用下，卷线盘10反向转动。

参见图3-图13，所述变速驱动板8、释放杆5以及旋滑板9位于基座3的一侧；档位保持机构11位于基座3的另一侧；其中，所述变速驱动板8、释放杆5以及旋滑板9依次设置在换挡轴7上；该旋滑板9设置在靠近基座3的一端。

参见图3-图13，所述变速驱动板8、旋滑板9与所述基座3之间设有弹性限位组件，所述弹性限位组件包括滑动设置在基座3上的限位滑块14以及设置在所述限位滑块14与所述基座3之间的弹性件(图中未示出)，该弹性件可以为弹簧，所述变速驱动板8、旋滑板9上均设有与所述限位滑块14配合的限位槽15，其中，所述变速驱动板8上的限位槽15一侧与限位滑块14之间通过弧形面15a配合。由于变速驱动板8上的限位槽15一侧与限位滑块14之间通过弧形面15a配合，使得变速驱动板8只能沿着一个方向旋转，起到很好的限位作用，通过弧形面15a配合，当拨动变速杆4时，变速驱动板8上的弧形面15a可以带动限位滑块14在基座3上滑动，从而使得变速驱动板8与旋滑板9同时进行转动；由于旋滑板9上的限位槽15没有弧形面15a，在退档时，可以对旋滑板9的转动起到限位作用，从而驱动旋滑板9向前滑动，实现了进档和退档可以同一方向拨动变速杆4和释放杆5。

上述结构中，进档时，拨动变速杆4(在主视图的方向上逆时针拨动)，图2中箭头所指的方向为拨动方向，拨动变速杆4，变数杆摆动，在推动部4-1的作用下，释放杆5也跟着同步摆动(沿着换挡轴7转动)，与此同时，变速杆4带动变速驱动板8在换挡轴7上转动，由于变速驱动板8上的限位槽15与限位滑块14之间通过弧形面15a配合，变速驱动板8转动会克服弹性件的弹力，使得限位滑块14在基座3上滑动，逐渐与变速驱动板8、旋滑板9上的限位槽15发生分离，随着变速杆4与释放杆5同步运动，在活动推动组件13的作用下，旋滑板9也会发生转动，变速驱动板8转动会带动推动驱动机构12运动，推动驱动机构12会驱动卷线盘10运动，对金属导线进行卷绕，实现进档操作，档位保持机构11保证了每次拨动变速杆4一次，实现一次进档；退档时，单独拨动释放杆5(在主视图的方向上逆时针拨动)，拨动的方向与拨动变速杆4的方向一致，释放杆5会在换挡轴7上转动，转动一定程度时，活动推动组件13会推动旋滑板9运动，由于旋滑板9与基座3之间设有弹性限位组件，旋滑板9不会发生转动，在活动推动组件13的推动下会向前滑动，滑动时会推动档位保持机构11与推动驱动机构12进行运动，切断了对卷线盘10的连接，卷线盘10在内置的卷簧作用下，反向转动，对金属导线进行释放，实现退档操作。通过设置旋滑板9，使得旋滑板9可以滑动与转动，从而实现进档与退档可以同向拨动变速杆4与释放杆5。

参见图3-图9和图14，所述推动驱动机构12包括与所述卷线盘10同轴设置的驱动棘轮12-1、转动设置在变速驱动板8上且与所述驱动棘轮12-1配合的驱动棘爪12-2以及内置在驱动棘爪12-2与变速驱动板8之间的扭簧，该扭簧的弹力促使驱动棘爪12-2抵紧在驱动棘轮12-1上。采用上述结构，进档时，拨动变速杆4，释放杆5也跟着同步摆动，变速杆4会带动变速驱动板8转动，进而带动驱动棘爪12-2运动，驱动棘爪12-2会向前推动驱动棘轮12-1转动，带动卷线盘10转动，从而实现对金属导线的卷绕；当拨动变速杆4复位，变速驱动板8也复位，驱动棘爪12-2在扭簧的作用下越过驱动棘轮12-1的棘轮齿，进入下一个齿槽中，对驱动棘轮12-1可以起到限位的作用；退档时，拨动释放杆5，会带动旋滑板9向前滑动，推动驱动棘爪12-2克服扭簧的弹力向外运动，驱动棘爪12-2与驱动棘轮12-1分离，与此同时，旋滑板9还推动档位保持机构11运动，使得卷线盘10对金属导线进行释放(卷线盘10反转)。

参见图3-图9和图15-图16，所述档位保持机构11包括活动设置在所述基座3下端的C型构件11-1、与所述卷线盘10同轴设置的保持棘轮11-2以及设置在所述换挡轴7与所述C型构件11-1首端的弹性复位件；所述C型构件11-1的首端与末端均设有定位齿11-11；在弹性复位件的弹力下，所述C型构件11-1首端的定位齿11-11与所述保持棘轮11-2配合；所述C型构件11-1首端设有螺栓11-3，该弹性复位件作用在螺栓11-3与换挡轴7之间。通过设置上述结构，C型构件11-1的定位齿11-11可以扣住保持棘轮11-2，对保持棘轮11-2进行定位，从而对卷线盘10进行定位，保证卷线盘10换挡后能够保持在该档位不变。具体工作原理为：进档时，变速驱动板8会带动驱动棘爪12-2运动，驱动棘爪12-2会向前推动驱动棘轮12-1转动，驱动棘轮12-1转动会带动保持棘轮11-2与卷线盘10跟着一起转动，保持棘轮11-2在转动的过程中，需要克服弹性复位件的弹力，C型构件11-1的首端定位齿11-11会向外运动，当C型构件11-1的首端定位齿11-11越过保持棘轮11-2的棘轮齿，进入齿槽时，实现档位的变化，进了一档；在弹性复位件的弹力作用下，C型构件11-1的首端定位齿11-11会紧紧地卡合在保持棘轮11-2的齿槽中，实现换挡后的定位功能；退档时，旋滑板9向前滑动，会推动驱动棘爪12-2与C型构件11-1的首端向外运动，驱动棘爪12-2会与驱动棘轮12-1分离，C型构件11-1的首端定位齿11-11会与保持棘轮11-2分离，使得卷线盘10在卷簧作用下进行反转，对金属导线进行释放，完成退档后，驱动棘爪12-2与C型构件11-1复位。C型构件11-1的首端与末端均设有定位齿11-11，其目的在于，退档时，C型构件11-1首端的定位齿11-11会与保持棘轮11-2进行分离，当卷线盘10释放一个档位的距离后，C型构件11-1末端的定位齿11-11会与保持棘轮11-2进行卡合，保证拨动一下释放杆5完成一个档位的退档，退档完成后，在弹性复位件的作用下，C型构件11-1复位，C型构件11-1的首端继续卡入保持棘轮11-2的齿槽中。

参见图8、图13和图15，所述C型构件11-1的首端设有延伸部11-12，所述延伸部11-12沿着换挡轴7的轴线方向延伸，所述旋滑板9在与所述延伸部11-12对应的位置上设有第一凸出部9-1，所述旋滑板9在与所述驱动棘爪12-2对应的位置上设有第二凸出部9-2。通过设置上述结构，退档时，旋滑板9向前运动，旋滑板9的第一凸出部9-1推动延伸部11-12向前运动，带动C型构件11-1移动，从而将C型构件11-1首端的定位齿11-11与保持棘轮11-2分离；旋滑板9的第二凸出部9-2会推动驱动棘爪12-2离开驱动棘轮12-1。

参见图3和图13，所述旋滑板9上设有旋转滑动槽9-3，该旋转滑动槽9-3为长条孔形状，所述旋转滑动槽9-3与所述换挡轴7滑动且转动配合。通过设置旋转滑动槽9-3可以实现旋滑板9在换挡轴7上转动或者滑动。

参见图6和图12，所述活动推动组件13包括设置在释放杆5上的推动轴13-1以及设置在所述旋滑板9上的凹槽13-2，所述推动轴13-1与所述凹槽13-2之间间隙配合。采用上述结构，在进档时，拨动变速杆4，释放杆5也跟着运动，由于推动轴13-1与所述凹槽13-2之间具有间隙，释放杆5先转动一定位移，并不会触碰旋滑板9的凹槽13-2，当变速杆4带动变速驱动板8转动，使得限位滑块14与变速驱动板8、旋滑板9分离，当分离完成后，释放杆5转动时再触碰旋滑板9的凹槽13-2，使得在进档时旋滑板9也跟着变速驱动板8转动，保证旋滑板9不被限位滑块14卡死，从而实现顺利进档。

参见图15-图16，所述C型构件11-1的中部与末端均设有滑槽11-13，所述滑槽11-13上均设有限位螺钉11-14，所述限位螺钉11-14穿过所述滑槽11-13与所述基座3连接，所述滑槽11-13为长条孔形状。采用上述结构，使得C型构件11-1能够活动安装在基座3上。

参见图3和图6-图7，所述换挡轴7上设有用于防止变速驱动板8、释放杆5以及旋滑板9松脱的防松板17；所述变速驱动板8、释放杆5上均设有弹性复位组件，用于拨动变速杆4和释放杆5后，对变速杆4和释放杆5进行复位，具体结构参照现有技术。

参见图1-图3，所述托架主体1上还设有装饰盖16，该装饰盖16不仅可以起到密封的作用，还可以保护托架主体1不被损坏。

参见图1-图9，上述变速操作装置的工作原理是：

进档时，拨动变速杆4，变速杆4会带动释放杆5一起朝着同一方向运动，变速操作单元6对金属导线进行卷绕，从而实现进档操作；退档时，沿着同一方向拨动释放杆5，变速杆4不动，变速操作单元6对金属导线进行释放，实现退档操作。

本实施例还公开了一种自行车，包括车体以及变速操作装置，所述车体包括车架、车轮以及把手，所述变速操作装置设置在把手上，所述变速作装置为两个，分别左手操作的变速作装置以及右手操作的变速作装置。

上述为本发明较佳的实施方式，但本发明的实施方式并不受上述内容的限制，其他的任何未背离本发明的精神实质与原理下所做的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种变速操作装置，其特征在于，包括基座、转动设置在所述基座上的变速杆、释放杆以及变速操作单元；其中，所述变速操作单元包括转动设置在所述基座上用于卷绕与释放金属导线的卷线盘、转动设置在所述基座上的变速驱动板、滑动且转动设置在所述基座上的旋滑板、设置在基座与卷线盘之间用于档位保持的档位保持机构以及设置在所述变速驱动板与卷线盘之间用于驱动卷线盘转动的推动驱动机构；其中，

所述变速杆通过所述变速驱动板转动连接在所述基座上；该释放杆与所述旋滑板之间通过活动推动组件连接，释放杆在基座上转动时，通过活动推动组件推动所述旋滑板在基座上转动或者滑动；

所述变速驱动板、旋滑板与所述基座之间设有弹性限位组件，所述弹性限位组件包括滑动设置在基座上的限位滑块以及设置在所述限位滑块与所述基座之间的弹性件，所述变速驱动板、旋滑板上均设有与所述限位滑块配合的限位槽；在卷绕时，拨动变速杆会带动释放杆一起朝着同一方向运动；在释放的过程中，拨动释放杆，变速杆不动，拨动释放杆的方向与在卷绕时拨动变速杆的方向相同；

所述活动推动组件包括设置在释放杆上的推动轴以及设置在所述旋滑板上的凹槽，所述推动轴与所述凹槽之间间隙配合；

所述变速操作单元还包括固定设置在所述基座上的换挡轴，所述变速驱动板、所述释放杆以及所述卷线盘均转动设置在所述换挡轴上，所述旋滑板滑动且转动设置在所述换挡轴上；

所述推动驱动机构包括与所述卷线盘同轴设置的驱动棘轮、转动设置在变速驱动板上且与所述驱动棘轮配合的驱动棘爪以及内置在驱动棘爪与变速驱动板之间的扭簧，该扭簧的弹力促使驱动棘爪抵紧在驱动棘轮上；

所述档位保持机构包括活动设置在所述基座下端的C型构件、与所述卷线盘同轴设置的保持棘轮以及设置在所述换挡轴与所述C型构件首端的弹性复位件；所述C型构件的首端与末端均设有定位齿；在弹性复位件的弹力下，所述C型构件首端的定位齿与所述保持棘轮配合。

2.根据权利要求1所述的一种变速操作装置，其特征在于，所述变速驱动板上的限位槽一侧与限位滑块之间通过弧形面配合连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种变速操作装置，其特征在于，所述变速杆的一侧设有用于推动释放杆运动的推动部。

4.根据权利要求1所述的一种变速操作装置，其特征在于，所述C型构件的首端设有延伸部，所述延伸部沿着换挡轴的轴线方向延伸，所述旋滑板在与所述延伸部对应的位置上设有第一凸出部，所述旋滑板在与所述驱动棘爪对应的位置上设有第二凸出部。

5.根据权利要求1所述的一种变速操作装置，其特征在于，所述旋滑板上设有旋转滑动槽，所述旋转滑动槽与所述换挡轴滑动且转动配合。

6.一种自行车，其特征在于，包括车体以及如权利要求1-5任一项所述的变速操作装置，所述车体包括车架、车轮以及把手，所述变速操作装置设置在把手上。