CN114714868A

CN114714868A - 用于车辆的遮光挡风装置和相应的车辆

Info

Publication number: CN114714868A
Application number: CN202210320037.7A
Authority: CN
Inventors: 廖伟; A·柯卡; A·A·穆贾哈尔; 慕亮; 谢鹏
Original assignee: Mercedes Benz Group AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2022-03-29
Filing date: 2022-03-29
Publication date: 2022-07-08
Also published as: DE102023001103A1

Abstract

本发明涉及机动车辆技术领域，尤其涉及一种用于车辆的遮光挡风装置，包括前风挡组件，其具有前风挡玻璃和设置在前风挡玻璃上至少占据车辆的遮阳板的位置的第一电致调光元件；或前风挡组件具有设置在前风挡玻璃上适于播放影像数据的显示薄膜；或遮光挡风装置的天窗组件的天窗框架包括与前风挡组件的前风挡框架共用的一个窄细的前横梁和/或与后风挡组件的后风挡框架共用的一个窄细的后横梁。还提供一种相应车辆。通过本发明提供的实施例增大了车辆天窗尺寸、前风挡尺寸和后风挡尺寸，增强车内视野通透性和空间舒适性；取消遮阳部件，降低车内构件复杂性；通过在前风挡玻璃上采用具有显示功能的显示薄膜，能够在驻车状态下实现车载影院的观影效果。

Description

用于车辆的遮光挡风装置和相应的车辆

技术领域

本发明涉及机动车辆技术领域，特别是涉及一种用于车辆的遮光挡风装置和相应的车辆。

背景技术

在现有的车辆中，由于车辆结构的原因，当乘员坐在车辆内部时通常感到视野受限以及存在空间压迫感。这一方面是由于前视野在一定程度上受阻，另一方面是由于头部空间受限的原因。即便车辆顶部安装有天窗，但由于天窗受限于结构而开口面积通常较小，并且在安装有天窗的车辆中通常需配备遮阳帘等遮阳部件的原因，这使得乘员在车辆中的空间舒适感以及车内视野仍有不足。

基于目前的状况，一方面亟待提高乘员在车辆内部的视野通透性以及空间舒适感，另一方面，也期待进一步开发乘员在车辆内部的娱乐功能。

发明内容

本发明的目的是提供一种改进的用于车辆的遮光挡风装置和一种改进的车辆，以至少解决现有技术中的部分问题。

根据本发明的第一方面，提供了一种用于车辆的遮光挡风装置，至少包括前风挡组件，所述前风挡组件具有前风挡玻璃和设置在所述前风挡玻璃上的第一电致调光元件，其中，所述第一电致调光元件在所述前风挡玻璃上至少占据所述车辆的遮阳板的位置。

根据本发明的第一方面的一个可选实施例，所述遮光挡风装置包括后风挡组件，所述后风挡组件具有后风挡玻璃和设置在所述后风挡玻璃上的第二电致调光元件，所述第二电致调光元件至少部分覆盖(尤其完全覆盖)所述后风挡玻璃的整个玻璃面。

根据本发明的第一方面的一个可选实施例，所述遮光挡风装置包括天窗组件，所述天窗组件具有天幕玻璃和设置在所述天幕玻璃上的第三电致调光元件，所述第三电致调光元件至少部分覆盖(尤其完全覆盖)所述天幕玻璃的整个玻璃面。

根据本发明的第一方面的一个可选实施例，所述遮光挡风装置包括控制单元，所述控制单元被配置为适于手动地或优选根据当前光照强度自动地控制所述第一电致调光元件和/或所述第二电致调光元件和/或所述第三电致调光元件的调光强度。

根据本发明的第二方面，提供了一种用于车辆的遮光挡风装置，至少包括：

前风挡组件，所述前风挡组件具有前风挡玻璃和设置在所述前风挡玻璃上的显示薄膜，所述显示薄膜被配置为适于播放影像数据，尤其适于在所述车辆处于驻车状态期间播放影像数据。

根据本发明的第二方面的一个可选实施例，所述显示薄膜被配置为在所述车辆行驶期间是透明的。

根据本发明的第二方面的一个可选实施例，所述遮光挡风装置包括控制单元，所述控制单元被配置为适于手动地或优选根据所述车辆当前所处的状态自动地控制所述显示薄膜透明度。

根据本发明的第三方面，提供了一种用于车辆的遮光挡风装置，至少包括：前风挡组件，所述前风挡组件具有前风挡玻璃和包围所述前风挡玻璃的前风挡框架；后风挡组件，所述后风挡组件具有后风挡玻璃和包围所述后风挡玻璃的后风挡框架；和天窗组件，所述天窗组件具有天幕玻璃和包围所述天幕玻璃的天窗框架，所述天窗框架包括与所述前风挡框架共用的一个窄细的前横梁和/或与所述后风挡框架共用的一个窄细的后横梁。

根据本发明的第三方面的一个可选实施例，所述天窗框架还包括将所述前横梁与所述后横梁连接的窄细的第一侧边和/或窄细的第二侧边，其中，在所述第一侧边和/或所述第二侧边处不设有顶棚拉手。

根据本发明的第三方面的一个可选实施例，所述前横梁和/或所述后横梁位于所述车辆的顶部区域。

根据本发明的第四方面，提供了一种车辆，具有根据本发明的第一方面的各实施例所述的遮光挡风装置和/或根据本发明的第二方面的各实施例所述的遮光挡风装置和/或根据本发明的第三方面的各实施例所述的遮光挡风装置。

通过本发明提供的实施例，通过增大车辆天窗尺寸、前风挡尺寸以及后风挡尺寸，从而增强车辆乘员在车内的视野通透性以及空间舒适性；通过采用电致调光技术，取消遮阳板、遮阳帘等遮阳部件，从而降低车内构件的复杂性；通过在前风挡玻璃上采用具有显示功能的显示薄膜，能够在驻车状态下实现车载影院的观影效果。

附图说明

下面，通过参看附图更详细地描述本发明，可以更好地理解本发明的原理、特点和优点。附图包括：

图1示出了根据本发明的第一方面的一个实施例的用于车辆的遮光挡风装置；

图2示出了根据本发明的第二方面的一个实施例的用于车辆的遮光挡风装置；

图3示出了根据本发明的一个实施例的车辆；和

图4示出了现有技术中的车辆。

具体实施方式

为了使本发明所要解决的技术问题、技术方案以及有益的技术效果更加清楚明白，以下将结合附图以及多个实施例对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用于解释本发明，而不是用于限定本发明的保护范围。

图1示出了根据本发明的第一方面的一个实施例的用于车辆V的遮光挡风装置100。如图1示意性所示，根据本发明的第一方面的一个实施例的用于车辆V的遮光挡风装置100至少包括前风挡组件10，所述前风挡组件10具有前风挡玻璃11和设置在所述前风挡玻璃11上的第一电致调光元件1，其中，所述第一电致调光元件1在所述前风挡玻璃11上至少占据所述车辆V的遮阳板的位置。

根据本发明的第一方面的实施例提供的这种电致调光元件，尤其采用电致调光技术(E-SHADING)，通过这种电致调光技术特别可遮挡或消除绝大部分紫外线，达到隔热、防眩目的效果，从而无需在前风挡处设置遮阳板，由此降低了车内构件的复杂性，也增强了前方视野的通透性。

根据本发明的第一方面的一个实施例(这在图1未示出)，所述遮光挡风装置100包括后风挡组件20，所述后风挡组件20具有后风挡玻璃21和设置在所述后风挡玻璃21上的第二电致调光元件2，所述第二电致调光元件2至少部分覆盖(尤其完全覆盖)所述后风挡玻璃21的整个玻璃面。

根据本发明的第一方面的一个实施例(这在图1未示出)，所述遮光挡风装置100包括天窗组件30，所述天窗组件30具有天幕玻璃31和设置在所述天幕玻璃31上的第三电致调光元件3，所述第三电致调光元件3至少部分覆盖(尤其完全覆盖)所述天幕玻璃31的整个玻璃面。

可选地，所述第一电致调光元件1和/或所述第二电致调光元件2和/或所述第三电致调光元件3优选配置为施加在玻璃上的电致调光涂层(electrochromic coating)。这种电致调光涂层自身为一种透明的涂层，加涂在玻璃表面上，在通电之后这种涂层会变色或者说实现调光功能，而在反方向再通电时它又会恢复到透明状态。

根据本发明的第一方面的一个实施例(这在图1未示出)，所述遮光挡风装置100包括控制单元101，所述控制单元101被配置为适于手动地或优选根据当前光照强度自动地控制所述第一电致调光元件1和/或所述第二电致调光元件2和/或所述第三电致调光元件3的调光强度。

在此，所述控制单元101被配置为主要用于控制对所述第一电致调光元件1和/或所述第二电致调光元件2和/或所述第三电致调光元件3的通电强度和/或通电方向，以实现不同的调光效果。

图1在此仅以局部简图的形式示出了遮光挡风装置100，关于遮光挡风装置100的各部件在车辆V中的构造尤其可参照接下来即将描述的图3的实施例进行理解。

图2示出了根据本发明的第二方面的一个实施例的用于车辆V的遮光挡风装置100。与图1类似，图2的视角仍是乘员在车辆V内部的视角，关于遮光挡风装置100在车辆V中的整体构造仍应参照接下来即将描述的图3的实施例进行理解。如图2示意性所示，根据本发明的第二方面的一个实施例的用于车辆V的遮光挡风装置100至少包括前风挡组件10，所述前风挡组件10具有前风挡玻璃11和设置在所述前风挡玻璃11上的显示薄膜4，所述显示薄膜4被配置为适于播放影像数据，尤其适于在所述车辆V处于驻车状态期间播放影像数据。在此可理解为所述显示薄膜4起到了显示器的作用。优选地，所述显示薄膜4集成或附着在所述前风挡玻璃11的整个玻璃面上。

根据本发明的第二方面的一个实施例，所述显示薄膜4被配置为在所述车辆V行驶期间是透明的。

通过本发明的的第二方面实施例提供的这种在前风挡玻璃上采用具有显示功能的显示薄膜，能够在驻车状态下实现车载影院的观影效果而在车辆行驶期间则不影响驾驶员驾驶车辆。

根据本发明的第二方面的一个实施例，所述遮光挡风装置100包括控制单元101，所述控制单元101被配置为适于手动地或优选根据所述车辆V当前所处的状态(例如处于驻车或行驶状态)自动地控制所述显示薄膜4透明度。可选地，所述控制单元101被配置为在所述车辆V退出驻车状态时自动将所述显示薄膜4调节成透明的。

在图2中，控制单元101仅示意性地示出。在此应理解为，控制单元101仅为了控制所述遮光挡风装置100的显示薄膜4透明度而设置，因而其可处于车辆V中的任意位置，只要能实现其自身功能即可。可选地，所述控制单元101集成到车辆V的ECU中。

图3示出了根据本发明的一个实施例的车辆V。如图3示意性所示，根据本发明的第三方面的一个实施例的用于车辆V的遮光挡风装置100至少包括：前风挡组件10，所述前风挡组件10具有前风挡玻璃11和包围所述前风挡玻璃11的前风挡框架12；后风挡组件20，所述后风挡组件20具有后风挡玻璃21和包围所述后风挡玻璃21的后风挡框架22；和天窗组件30，所述天窗组件30具有天幕玻璃31和包围所述天幕玻璃31的天窗框架32，所述天窗框架32包括与所述前风挡框架12共用的一个窄细的前横梁321和/或与所述后风挡框架22共用的一个窄细的后横梁322。

根据本发明的第三方面的一个实施例，所述天窗框架32还包括将所述前横梁321与所述后横梁322连接的窄细的第一侧边323和/或窄细的第二侧边324，其中，在所述第一侧边323和/或所述第二侧边324处不设有顶棚拉手。

根据本发明的第三方面的一个实施例，所述前横梁321和/或所述后横梁322位于所述车辆V的顶部区域。

通过本发明的第三方面的实施例，通过增大车辆V的天窗尺寸、前风挡尺寸以及后风挡尺寸，从而增强车辆V的乘员在车内的视野通透性以及空间舒适性。

如图3示意性所示，根据本发明的一个实施例的车辆V包括根据本发明的第一方面的各实施例所述的遮光挡风装置100和/或根据本发明的第二方面的各实施例所述的遮光挡风装置100和/或根据本发明的第三方面的各实施例所述的遮光挡风装置100。

为了进一步说明本发明与现有技术的区别，接下来将对照于图4示出的现有技术中的车辆V’对本发明的实施例进行说明。图4示出了现有技术中的车辆V’。

与图4所示的现有技术中的车辆V’相比，根据本发明的一个实施例，也如图3所示，由于包围所述天幕玻璃31的天窗框架32与所述前风挡框架12共用一个窄细的前横梁321并且与所述后风挡框架22共用一个窄细的后横梁322，由此使得车辆V的顶部在车辆纵向方向y上通透性增大(尤其对照于图4所示的现有技术中的车辆V’在车辆纵向方向y上的天窗玻璃尺寸)。

与图4所示的现有技术中的车辆V’相比，根据本发明的一个实施例，也如图3所示，由于所述天窗框架32还包括将所述前横梁321与所述后横梁322连接的窄细的第一侧边323和窄细的第二侧边324，尤其由于在所述第一侧边323和所述第二侧边324处取消设置顶棚拉手，由此使得车辆V的顶部在车辆横向方向x上通透性增大(尤其对照于图4所示的现有技术中的车辆V’在车辆横向方向x上的天窗玻璃尺寸)。

进一步地，由于车辆V的顶部在车辆纵向方向y和车辆横向方向x上的通透性都增大，减少了不必要的车内构件，由此使得乘员在车辆V内部的头部空间也变大，因而提升乘员在车辆V内部的空间舒适性。

另一方面，由于所述前横梁321和所述后横梁322位于所述车辆V的顶部区域而并非如图4所示的现有车辆V’那样分别位于前风挡上部和后风挡上部，因而使得乘员在车辆V内部向前和向后的视野更为开阔。可选地，所述前横梁321和所述后横梁322在所述车辆V的内部可进行一定的遮挡处理(例如涂黑)，从而提高乘员对此的空间敏感性。

尽管这里详细描述了本发明的特定实施方式，但它们仅仅是为了解释的目的而给出的，而不应认为它们对本发明的范围构成限制。在不脱离本发明精神和范围的前提下，各种替换、变更和改造可被构想出来。

附图标记列表

1 第一电致调光元件

2 第二电致调光元件

3 第三电致调光元件

4 显示薄膜

10 前风挡组件

11 前风挡玻璃

12 前风挡框架

20 后风挡组件

21 后风挡玻璃

22 后风挡框架

30 天窗组件

31 天幕玻璃

32 天窗框架

100 遮光挡风装置

321 前横梁

322 后横梁

323 第一侧边

324 第二侧边

V 车辆

V’ 现有技术中的车辆

x 车辆横向方向

y 车辆纵向方向。

Claims

1.一种用于车辆(V)的遮光挡风装置(100)，至少包括：

前风挡组件(10)，所述前风挡组件(10)具有：

前风挡玻璃(11)；和

设置在所述前风挡玻璃(11)上的第一电致调光元件(1)，

其中，所述第一电致调光元件(1)在所述前风挡玻璃(11)上至少占据所述车辆(V)的遮阳板的位置。

2.根据权利要求1所述的遮光挡风装置(100)，其中，

所述遮光挡风装置(100)包括：

后风挡组件(20)，所述后风挡组件(20)具有：

后风挡玻璃(21)；和

设置在所述后风挡玻璃(21)上的第二电致调光元件(2)，所述第二电致调光元件(2)至少部分覆盖、尤其完全覆盖所述后风挡玻璃(21)的整个玻璃面；和/或

天窗组件(30)，所述天窗组件(30)具有：

天幕玻璃(31)；和

设置在所述天幕玻璃(31)上的第三电致调光元件(3)，所述第三电致调光元件(3)至少部分覆盖、尤其完全覆盖所述天幕玻璃(31)的整个玻璃面。

3.根据权利要求1或2所述的遮光挡风装置(100)，其中，

所述遮光挡风装置(100)包括：

控制单元(101)，所述控制单元(101)被配置为适于手动地或优选根据当前光照强度自动地控制所述第一电致调光元件(1)和/或所述第二电致调光元件(2)和/或所述第三电致调光元件(3)的调光强度。

4.一种用于车辆(V)的遮光挡风装置(100)，至少包括：

前风挡组件(10)，所述前风挡组件(10)具有：

前风挡玻璃(11)；和

设置在所述前风挡玻璃(11)上的显示薄膜(4)，所述显示薄膜(4)被配置为适于播放影像数据，尤其适于在所述车辆(V)处于驻车状态期间播放影像数据。

5.根据权利要求4所述的遮光挡风装置(100)，其中，

所述显示薄膜(4)被配置为在所述车辆(V)行驶期间是透明的。

6.根据权利要求4或5所述的遮光挡风装置(100)，其中，

所述遮光挡风装置(100)包括：

控制单元(101)，所述控制单元(101)被配置为适于手动地或优选根据所述车辆(V)当前所处的状态自动地控制所述显示薄膜(4)透明度。

7.一种用于车辆(V)的遮光挡风装置(100)，至少包括：

前风挡组件(10)，所述前风挡组件(10)具有：

前风挡玻璃(11)，和

包围所述前风挡玻璃(11)的前风挡框架(12)，和

后风挡组件(20)，所述后风挡组件(20)具有：

后风挡玻璃(21)，和

包围所述后风挡玻璃(21)的后风挡框架(22)，和

天窗组件(30)，所述天窗组件(30)具有：

天幕玻璃(31)，和

包围所述天幕玻璃(31)的天窗框架(32)，所述天窗框架(32)包括：

与所述前风挡框架(12)共用的一个窄细的前横梁(321)，和/或

与所述后风挡框架(22)共用的一个窄细的后横梁(322)。

8.根据权利要求7所述的遮光挡风装置(100)，

所述天窗框架(32)还包括：

将所述前横梁(321)与所述后横梁(322)连接的窄细的第一侧边(323)和/或窄细的第二侧边(324)，

其中，在所述第一侧边(323)和/或所述第二侧边(324)处不设有顶棚拉手。

9.根据权利要求7或8所述的遮光挡风装置(100)，

所述前横梁(321)和/或所述后横梁(322)位于所述车辆(V)的顶部区域。

10.一种车辆(V)，具有根据权利要求1至3中任一项所述的遮光挡风装置(100)和/或根据权利要求4至6中任一项所述的遮光挡风装置(100)和/或根据权利要求7至9中任一项所述的遮光挡风装置(100)。