CN114673817A - 一种流量调节阀 - Google Patents

Abstract

本申请属于流量调节阀设计技术领域，具体涉及一种流量调节阀，包括：阀体，具有流入通道、流出通道、阀孔；阀孔连通流入通道的出口端、流出通道的进口端；多个阀片，呈环形，在阀孔中设置，相互层叠，其间形成多条迷宫通道，中间部位相互连通形成流通通道；各条迷宫通道与流出通道的进口端连通；流通通道与流入通道的出口端连通；阀芯，在阀孔中设置，压在各个环形阀片上，其上具有流量调节孔，侧壁具有流通通孔；流量调节孔与流通通道、流通通孔连通；流通通孔与流出通道的进口端连通；阀杆，一端伸入流量调节孔设置，能够沿流量调节孔的轴向移动，以能够封堵或打开各条迷宫通道以及流通通孔。

Description

一种流量调节阀

技术领域

本申请属于流量调节阀设计技术领域，具体涉及一种流量调节阀。

背景技术

对航空发动机机匣进行强度试验，需要提供650℃、7Mpa范围内的高温、高压气动载荷。

进行航空发动机机匣强度试验，采用现有的流量调节阀对气流量进行控制，难以在高达650℃、7Mpa的高温、高压下长时间工作，致使试验效率低下，且难以保证对气流量的准确调节，不能够保证试验结果的准确性。

鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。

需注意的是，以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本发明的发明构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

发明内容

本申请的目的是提供一种流量调节阀，以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。

本申请的技术方案是：

一种流量调节阀，包括：

阀体，具有流入通道、流出通道、阀孔；阀孔连通流入通道的出口端、流出通道的进口端；

多个阀片，呈环形，在阀孔中设置，相互层叠，其间形成多条迷宫通道，中间部位相互连通形成流通通道；各条迷宫通道与流出通道的进口端连通；流通通道与流入通道的出口端连通；

阀芯，在阀孔中设置，压在各个环形阀片上，其上具有流量调节孔，侧壁具有流通通孔；流量调节孔与流通通道、流通通孔连通；流通通孔与流出通道的进口端连通；

阀杆，一端伸入流量调节孔设置，能够沿流量调节孔的轴向移动，以能够封堵或打开各条迷宫通道以及流通通孔。

根据本申请的至少一个实施例，上述的流量调节阀中，阀体采用316H整体锻造加工；

各个阀片、阀芯、阀杆采用镍基高温合金材料制造。

根据本申请的至少一个实施例，上述的流量调节阀中，流通通孔有多个，沿阀芯周向分布。

根据本申请的至少一个实施例，上述的流量调节阀中，还包括：

阀座，在阀孔中设置，垫在各个阀片下，其上具有连通通孔；连通通孔连通流入通道的出口端、流通通道。

根据本申请的至少一个实施例，上述的流量调节阀中，还包括：

阀盖，其上具有穿孔，套设在阀杆外周，连接在阀体上，压紧阀芯。

根据本申请的至少一个实施例，上述的流量调节阀中，还包括：

转接架，连接阀体；

液压油缸，连接在转接架上，其输出轴与阀杆背向阀芯的一端连接，以能够驱动阀杆沿流量调节孔的轴向移动。

根据本申请的至少一个实施例，上述的流量调节阀中，还包括：

转接块，连接在液压油缸的输出轴、阀杆背向阀芯的一端之间，其上具有散热翅片。

根据本申请的至少一个实施例，上述的流量调节阀中，还包括：

位移传感器，连接在液压油缸上，以监测液压油缸输出轴的伸出长度；

控制器，与液压油缸的伺服控制机构、位移传感器，以能够对液压油缸输出轴的伸出长度进行负反馈控制。

附图说明

图1是本申请实施例提供的流量调节阀的示意图；

图2是本申请实施例提供的流量调节阀的部分结构示意图；

其中：

1-阀体；2-阀片；3-阀芯；4-阀杆；5-阀座；6-阀盖；7-转接架；8-液压油缸；9-转接块；10-位移传感器；11-控制器。

为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸，此外，附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。

具体实施方式

为使本申请的技术方案及其优点更加清楚，下面将结合附图对本申请的技术方案作进一步清楚、完整的详细描述，可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅是本申请的部分实施例，其仅用于解释本申请，而非对本申请的限定。需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本申请相关的部分，其他相关部分可参考通常设计，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的技术特征可以相互组合以得到新的实施例。

此外，除非另有定义，本申请描述中所使用的技术术语或者科学术语应当为本申请所属领域内一般技术人员所理解的通常含义。本申请描述中所使用的“上”、“下”、“左”、“右”、“中心”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等表示方位的词语仅用以表示相对的方向或者位置关系，而非暗示装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，当被描述对象的绝对位置发生改变后，其相对位置关系也可能发生相应的改变，因此不能理解为对本申请的限制。本申请描述中所使用的“第一”、“第二”、“第三”以及类似用语，仅用于描述目的，用以区分不同的组成部分，而不能够将其理解为指示或暗示相对重要性。本申请描述中所使用的“一个”、“一”或者“该”等类似词语，不应理解为对数量的绝对限制，而应理解为存在至少一个。本申请描述中所使用的“包括”或者“包含”等类似词语意指出现在该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。

此外，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，在本申请的描述中使用的“安装”、“相连”、“连接”等类似词语应做广义理解，例如，连接可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通，领域内技术人员可根据具体情况理解其在本申请中的具体含义。

下面结合附图1至图2对本申请做进一步详细说明。

一种流量调节阀，包括：

阀体1，具有流入通道、流出通道、阀孔；阀孔连通流入通道的出口端、流出通道的进口端；

多个阀片2，呈环形，在阀孔中设置，相互层叠，其间形成多条迷宫通道，中间部位相互连通形成流通通道；各条迷宫通道与流出通道的进口端连通；流通通道与流入通道的出口端连通；

阀芯3，在阀孔中设置，压在各个环形阀片2上，其上具有流量调节孔，侧壁具有流通通孔；流量调节孔与流通通道、流通通孔连通；流通通孔与流出通道的进口端连通；

阀杆4，一端伸入流量调节孔设置，能够沿流量调节孔的轴向移动，以能够封堵或打开各条迷宫通道以及流通通孔。

对于上述实施例公开的流量调节阀，领域内技术人员可以理解的是，在以其对高温、高压气流量进行控制时，可通过使阀杆4沿流量调节孔的轴向移动打开全部或部分迷宫通道，自流入通道流入的高温、高压气体，可经流通通道、打开部分的迷宫通道由流入通道流出，以及可在打开全部迷宫通道的同时，部分或全部打开流通通孔，此时，自流入通道流入的高温、高压气体，可经流通通道、全部的迷宫通道以及流通通孔由流入通道流出，在需要关闭高温、高压气流量时，使阀杆4沿流量调节孔的轴向移动，将各条迷宫通道以及流通通孔封堵即可。

对于上述实施例公开的流量调节阀，领域内技术人员还可以理解的是，其设计以阀杆4沿流量调节孔的轴向移动的形式，封堵或打开各条迷宫通道以及流通通孔，实现对高温、高压气流量的控制，可实现对小流量大压差、大流量小压差的准确调节，且部件不易受高温、高压侵蚀发生损坏。

在一些可选的实施例中，上述的流量调节阀中，阀体1采用316H整体锻造加工，以具有较高高温、高压载荷承受能力；

各个阀片2、阀芯3、阀杆4采用镍基高温合金材料制造，以避免在高温、高压条件下发生较大变形，保证对气流量的调节精度。

在一些可选的实施例中，上述的流量调节阀中，流通通孔有多个，沿阀芯3周向分布，其具体数量及其分布位置，可由相关技术人员在应用本申请时根据具体实际进行确定，在此不再进行更进一步的详细说明。

在一些可选的实施例中，上述的流量调节阀中，还包括：

阀座5，在阀孔中设置，垫在各个阀片2下，可卡在阀孔中，限制各个阀片2的轴向及其径向位置，以及限制阀杆4的轴向运动位置，其上具有连通通孔；连通通孔连通流入通道的出口端、流通通道。

在一些可选的实施例中，上述的流量调节阀中，还包括：

阀盖6，其上具有穿孔，套设在阀杆4外周，连接在阀体1上，压紧阀芯3。

在一些可选的实施例中，上述的流量调节阀中，还包括：

转接架7，连接阀体1；

液压油缸8，连接在转接架7上，其输出轴与阀杆4背向阀芯3的一端连接，以能够驱动阀杆4沿流量调节孔的轴向移动，封堵或打开各条迷宫通道以及流通通孔，对高温、高压气流量进行调节，且采用液压作动进行调节，具有高灵敏性及其精度。

在一些可选的实施例中，上述的流量调节阀中，还包括：

转接块9，连接在液压油缸8的输出轴、阀杆4背向阀芯3的一端之间，其上具有散热翅片，以具有较强的散热能力，隔断阀杆4上热量向液压油缸8输出轴的传递，保护液压油缸8不受高温损坏。

在一些可选的实施例中，上述的流量调节阀中，还包括：

位移传感器10，连接在液压油缸8上，以监测液压油缸8输出轴的伸出长度；

控制器11，与液压油缸8的伺服控制机构、位移传感器10，以能够对液压油缸8输出轴的伸出长度进行负反馈控制，以此实现对高温、高压气流量的自动调节。

说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本申请的技术方案，领域内技术人员应该理解的是，本申请的保护范围显然不局限于这些具体实施方式，在不偏离本申请的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种流量调节阀，其特征在于，包括：

阀体(1)，具有流入通道、流出通道、阀孔；所述阀孔连通所述流入通道的出口端、所述流出通道的进口端；

多个阀片(2)，呈环形，在所述阀孔中设置，相互层叠，其间形成多条迷宫通道，中间部位相互连通形成流通通道；各条所述迷宫通道与所述流出通道的进口端连通；所述流通通道与所述流入通道的出口端连通；

阀芯(3)，在所述阀孔中设置，压在各个所述环形阀片(2)上，其上具有流量调节孔，侧壁具有流通通孔；所述流量调节孔与所述流通通道、所述流通通孔连通；所述流通通孔与所述流出通道的进口端连通；

阀杆(4)，一端伸入所述流量调节孔设置，能够沿所述流量调节孔的轴向移动，以能够封堵或打开各条所述迷宫通道以及所述流通通孔。

2.根据权利要求1所述的流量调节阀，其特征在于，

所述阀体(1)采用316H整体锻造加工；

各个所述阀片(2)、阀芯(3)、阀杆(4)采用镍基高温合金材料制造。

3.根据权利要求1所述的流量调节阀，其特征在于，

所述流通通孔有多个，沿所述阀芯(3)周向分布。

4.根据权利要求1所述的流量调节阀，其特征在于，

还包括：

阀座(5)，在所述阀孔中设置，垫在各个所述阀片(2)下，其上具有连通通孔；所述连通通孔连通所述流入通道的出口端、流通通道。

5.根据权利要求1所述的流量调节阀，其特征在于，

还包括：

阀盖(6)，其上具有穿孔，套设在所述阀杆(4)外周，连接在所述阀体(1)上，压紧所述阀芯(3)。

6.根据权利要求1所述的流量调节阀，其特征在于，

还包括：

转接架(7)，连接所述阀体(1)；

液压油缸(8)，连接在所述转接架(7)上，其输出轴与所述阀杆(4)背向所述阀芯(3)的一端连接，以能够驱动所述阀杆(4)沿所述流量调节孔的轴向移动。

7.根据权利要求6所述的流量调节阀，其特征在于，

还包括：

转接块(9)，连接在所述液压油缸(8)的输出轴、所述阀杆(4)背向所述阀芯(3)的一端之间，其上具有散热翅片。

8.根据权利要求6所述的流量调节阀，其特征在于，

还包括：

位移传感器(10)，连接在所述液压油缸(8)上，以监测所述液压油缸(8)输出轴的伸出长度；

控制器(11)，与所述液压油缸(8)的伺服控制机构、所述位移传感器(10)，以能够对所述液压油缸(8)输出轴的伸出长度进行负反馈控制。

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