CN114670729B - 一种具有防护效果的多功能汽车座椅及其使用方法 - Google Patents

一种具有防护效果的多功能汽车座椅及其使用方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种具有防护效果的多功能汽车座椅及其使用方法，包括座椅主体、转动机构、定位机构和缓冲机构，座椅主体的背面设置有显示屏，座椅主体的背面设置有防护板，转动机构由两个斜杆组成，定位机构由活动块、第一活动杆和定位套组成，第一活动杆的外壁与第一活动孔的内壁活动穿插连接，第一活动杆的外壁开设有外螺纹槽，定位套的背面开设有螺纹孔。本发明利用防护板、转动机构和定位机构的设置，通过转动机构使得防护板与座椅主体相连接，再在定位机构内第一活动杆和定位套的配合，使得第一活动杆的外螺纹槽部分与与螺纹孔啮合，即可使得防护板定位在显示屏的背面，从而对显示屏进行防护，延长了显示屏使用寿命。

Description

一种具有防护效果的多功能汽车座椅及其使用方法
技术领域
本发明涉及汽车座椅技术领域，特别涉及一种具有防护效果的多功能汽车座椅及其使用方法。
背景技术
汽车是现在常用的交通工具，由动力驱动以及四个或四个以上的轮胎构成。
座椅是汽车内所必须的设备，分为前排座椅和后排座椅两种，一般前排座椅都为多功能座椅，具有位置调节功能，同时在前排座椅的背面一般设置有显示屏，可供后排乘客进行使用，显示屏是直接裸露放置的，若是汽车的后排放有货物时，在汽车行驶中出现急刹的现象时，会在惯性的作用下，使得货物前移撞击显示屏，存在着显示屏损坏的现象，缩短了显示屏的使用寿命。
发明内容
本发明的目的在于提供一种具有防护效果的多功能汽车座椅及其使用方法，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有防护效果的多功能汽车座椅，包括：
座椅主体，所述座椅主体的背面设置有显示屏，所述座椅主体的背面设置有防护板，所述座椅主体的底端设置有滑轨组件；
转动机构，所述转动机构由两个斜杆组成，两个所述斜杆分别转动连接于座椅主体的两侧，两个所述斜杆分别与防护板的两侧设置有调节机构；
定位机构，所述定位机构由活动块、第一活动杆和定位套组成，所述活动块滑动设置于防护板的底端，所述活动块的顶端开设有第一活动孔，所述第一活动杆的外壁与第一活动孔的内壁活动穿插连接，所述第一活动杆的外壁开设有外螺纹槽，所述定位套设置于显示屏的上方，所述定位套的背面开设有螺纹孔；
缓冲机构，所述缓冲机构由连接块和多个缓冲凸起组成，所述连接块固定连接于显示屏的顶端，所述定位套固定连接于连接块的顶端，多个所述缓冲凸起均设置于连接块的背面。
优选的，所述防护板的底端开设有活动槽，所述活动块滑动连接于活动槽的内壁，所述活动槽内壁的顶端开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有滑块，所述滑块固定连接于活动块的顶端，所述滑槽内壁的顶端开设有限位槽，所述限位槽的内壁滑动连接有限位块，所述限位块固定连接有滑块的顶端。
优选的，所述第一活动孔的内壁开设有第一活动腔，所述第一活动腔的内壁滑动连接有第一限位环，所述第一限位环固定套接于第一活动杆的外壁，所述第一限位环的底端设置有第一弹簧。
优选的，所述调节机构包括第二活动杆和限位齿轮，所述防护板的一侧开设有第二活动孔，所述第二活动杆的外壁与第二活动孔的内壁活动穿插连接，所述第二活动孔的内壁开设有齿轮槽，所述限位齿轮活动穿插连接于齿轮槽的内壁，所述限位齿轮固定套接于第二活动杆的外壁，所述斜杆的一侧开设有卡槽，所述第二活动杆与斜杆之间设置有限位机构。
优选的，所述限位机构包括矩形杆，所述卡槽内壁的一侧开设有矩形孔，所述矩形杆活动穿插连接于矩形孔的内壁，所述矩形杆的一端与第二活动杆的一端固定连接，所述矩形杆的另一端固定连接有连接板，所述连接板的一侧固定连接有拉环。
优选的，所述第二活动孔的内壁开设有第二活动腔，所述第二活动腔的内壁滑动连接有第二限位环，所述第二限位环固定套接于第二活动杆的外壁，所述第二限位环的一侧设置有第二弹簧。
优选的，所述滑轨组件包括滑板、两个滑座和助滑机构，所述滑板滑动连接于两个滑座的上方，所述滑板的顶端固定连接有多个安装板，多个所述安装板与座椅主体之间均设置有螺栓，两个所述滑座的底端均固定连接有两个安装座，多个所述安装座的顶端均开设有安装孔，所述助滑机构包括两个固定条，两个所述固定条相对的一侧均转动连接有多个转轴，相邻两个所述转轴之间固定连接有滚轮。
优选的，所述滑板的底端固定连接有两个卡块，所述卡块的一侧开设有第一插槽，所述滑座的一侧开设有第二插槽，所述第一插槽和第二插槽的内壁穿插设置有卡钩，所述卡块的一侧固定连接有两个固定板，两个所述固定板之间转动连接有转杆，所述卡钩固定连接于转杆的外壁，所述卡钩和卡块之间设置有第三弹簧，所述座椅主体的底端设置有控制机构。
优选的，所述控制机构包括控制杆、连接座和钢绳，所述连接座固定连接于其中一个滑座的一侧，所述连接座的正面开设有转孔，所述控制杆穿插设置于转孔的内壁，所述控制杆的一侧与其中一个转杆的一端固定连接，其中一个所述转杆的外壁和其中一个卡钩的一侧均固定连接有连接环，所述钢绳设置于两个连接环之间。
本发明还提供了一种具有防护效果的多功能汽车座椅的使用方法，包括以下具体使用步骤：
步骤一：当需要使用座椅主体背面的显示屏时，此时转动第一活动杆，在螺纹孔和外螺纹槽的配合下，第一活动杆慢慢与定位套分离，直到第一活动杆完全与定位套分离，此时即可转动防护板，使得防护板带动两个斜杆绕着座椅主体的两侧进行转动，直到防护板抵住座椅主体的背面，此时露出显示屏即可对显示屏进行使用，同时平放后的防护板可以当一个承载桌进行使用；
步骤二：随着座椅主体的靠背角度调节，此时两个手相背拉动两个拉环，拉环移动带动连接板移动，连接板移动带动矩形杆移动，矩形杆移动带动第二活动杆移动，第二活动杆移动的同时使得限位齿轮移动，同时第二限位环移动对第二弹簧进行挤压，直到限位齿轮与齿轮槽分离，此时解除对防护板的限位，即可转动防护板使得防护板绕着第二活动杆转动进行调节，直到防护板变得水平，此时即可松开两个拉环，在第二弹簧的作用下，使得第二限位环带动第二活动杆反向移动，使得限位齿轮复位卡入齿轮槽中，即完成防护板的水平度调节；
步骤三：当需要对座椅主体的位置进行调节时，此时握住控制杆，并转动控制杆，控制杆转动带动其中一个转杆转动，这个转杆转动带动连接的卡钩转动，转杆转动的同时拉动钢绳，使得另一个卡钩转动，即可使得两个卡钩分别与对应的第二插槽分离，同时两个第三弹簧被拉伸，此时即可移动座椅主体使得滑板在两个滑座上移动，直到座椅主体移动至合适位置后，松开控制杆，在第三弹簧的弹性作用下，使得两个卡钩复位卡入对应的第二插槽中即可。
本发明的技术效果和优点：
(1)本发明利用防护板、转动机构和定位机构的设置，通过转动机构使得防护板与座椅主体相连接，再在定位机构内第一活动杆和定位套的配合，使得第一活动杆的外螺纹槽部分与与螺纹孔啮合，即可使得防护板定位在显示屏的背面，从而对显示屏进行防护，延长了显示屏使用寿命，同时转动机构内的两个斜杆，使得防护板在转动后可与显示屏具有一定距离，即可在防护板上放置物品同时不影响显示屏的使用；
(2)本发明利用第二活动杆、限位齿轮和齿轮槽的设置，再通过矩形孔和矩形杆的配合，使得限位齿轮在与齿轮槽分离后，便可使得防护板绕着第二活动杆进行转动，从而对防护板的水平度进行调节，使得防护板在当承载桌时可以稳定使用，提高了防护板使用的稳定性；
(3)本发明利用控制杆和钢绳的设置，通过控制杆带动其中一个转杆转动，这个转杆会带动连接的卡钩转动与第二插槽分离，同时在钢绳的连接下，这个转杆会直接带动另外一个卡钩转动，避免了分别对两个卡钩进行操作，提高了卡钩操作的便捷性。
附图说明
图1为本发明正面结构示意图。
图2为本发明防护板侧面剖视结构示意图。
图3为本发明图2的A处局部放大结构示意图。
图4为本发明图2的B处局部放大结构示意图。
图5为本发明活动块正面剖视结构示意图。
图6为本发明限位齿轮正面剖视结构示意图。
图7为本发明滑板立体结构示意图。
图8为本发明滑板正面剖视结构示意图。
图9为本发明图8的C处局部放大结构示意图。
图10为本发明滚轮立体结构示意图。
图中：1、座椅主体；2、显示屏；3、防护板；4、斜杆；5、活动块；6、第一活动孔；7、第一活动杆；8、连接块；9、缓冲凸起；10、定位套；11、螺纹孔；12、活动槽；13、滑槽；14、滑块；15、限位槽；16、限位块；17、第一活动腔；18、外螺纹槽；19、第一限位环；20、第一弹簧；21、第二活动孔；22、第二活动杆；23、齿轮槽；24、限位齿轮；25、卡槽；26、矩形孔；27、矩形杆；28、连接板；29、拉环；30、第二活动腔；31、第二限位环；32、第二弹簧；33、滑板；34、安装板；35、螺栓；36、滑座；37、卡块；38、第一插槽；39、第二插槽；40、卡钩；41、固定板；42、转杆；43、第三弹簧；44、连接环；45、钢绳；46、连接座；47、控制杆；48、安装座；49、安装孔；50、固定条；51、滚轮；52、转轴。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明提供了如图1-10所示的一种具有防护效果的多功能汽车座椅，包括座椅主体1、转动机构、定位机构和缓冲机构，座椅主体1的背面设置有显示屏2，座椅主体1的背面设置有防护板3，座椅主体1的底端设置有滑轨组件；
转动机构由两个斜杆4组成，两个斜杆4分别转动连接于座椅主体1的两侧，两个斜杆4分别与防护板3的两侧设置有调节机构，通过斜杆4的倾斜设置，使得防护板3在显示屏2使用时，可转动至显示屏2的下方，并与显示屏2之间具有一定的距离，即可在防护板3上放置物品时，这些物品不会阻挡显示屏2的正常使用；
定位机构由活动块5、第一活动杆7和定位套10组成，活动块5滑动设置于防护板3的底端，活动块5的顶端开设有第一活动孔6，第一活动杆7的外壁与第一活动孔6的内壁活动穿插连接，第一活动杆7的外壁开设有外螺纹槽18，定位套10设置于显示屏2的上方，定位套10的背面开设有螺纹孔11，在不需要使用显示屏2时并对显示屏2进行保护时，转动防护板3，使得防护板3转动至显示屏2的背面，此时滑动活动块5，并使得第一活动杆7与定位套10对齐，此时转动第一活动杆7，在外螺纹槽18和螺纹孔11的配合下，使得第一活动杆7在螺纹孔11内定位，即可对转动后的防护板3进行定位，使得防护板3可以稳定的对显示屏2进行防护；
缓冲机构由连接块8和多个缓冲凸起9组成，连接块8固定连接于显示屏2的顶端，定位套10固定连接于连接块8的顶端，多个缓冲凸起9均设置于连接块8的背面，通过连接块8和缓冲凸起9的设置，使得防护板3会被缓冲凸起9所阻挡，从而使得防护板3不会直接与显示屏2接触，提高了防护板3使用的稳定性；
防护板3的底端开设有活动槽12，活动块5滑动连接于活动槽12的内壁，活动槽12内壁的顶端开设有滑槽13，滑槽13的内壁滑动连接有滑块14，滑块14固定连接于活动块5的顶端，滑槽13内壁的顶端开设有限位槽15，限位槽15的内壁滑动连接有限位块16，限位块16固定连接有滑块14的顶端，通过限位槽15对限位块16进行限位，使得滑块14在滑槽13内稳定的滑动，从而再防护板3当承载桌使用时，可使得活动块5隐藏在活动槽12内，使得活动块5不会凸出影响防护板3的使用；
第一活动孔6的内壁开设有第一活动腔17，第一活动腔17的内壁滑动连接有第一限位环19，第一限位环19固定套接于第一活动杆7的外壁，第一限位环19的底端设置有第一弹簧20，通过第一弹簧20对第一限位环19的弹性作用，使得活动块5在插入活动槽12后，第一活动杆7会卡入滑槽13中，即可将活动块5定位在活动槽12中，提高了活动块5使用的稳定性；
调节机构包括第二活动杆22和限位齿轮24，防护板3的一侧开设有第二活动孔21，第二活动杆22的外壁与第二活动孔21的内壁活动穿插连接，第二活动孔21的内壁开设有齿轮槽23，限位齿轮24活动穿插连接于齿轮槽23的内壁，限位齿轮24固定套接于第二活动杆22的外壁，斜杆4的一侧开设有卡槽25，第二活动杆22与斜杆4之间设置有限位机构，在限位机构的配合下，使得齿轮槽23可对限位齿轮24进行限位，即可使得防护板3在两个斜杆4中定位不同，当限位齿轮24与齿轮槽23分离后，即可使得防护板3在两个斜杆4之间转动进而对防护板3的水平度进行调节；
限位机构包括矩形杆27，卡槽25内壁的一侧开设有矩形孔26，矩形杆27活动穿插连接于矩形孔26的内壁，矩形杆27的一端与第二活动杆22的一端固定连接，矩形杆27的另一端固定连接有连接板28，连接板28的一侧固定连接有拉环29，通过矩形孔26对矩形杆27进行限位，使得矩形杆27在矩形孔26内不会出现转动的现象，使得第二活动杆22不会相对斜杆4出现转动的现象，提高了第二活动杆22使用的稳定性；
第二活动孔21的内壁开设有第二活动腔30，第二活动腔30的内壁滑动连接有第二限位环31，第二限位环31固定套接于第二活动杆22的外壁，第二限位环31的一侧设置有第二弹簧32，通过第二弹簧32对第二限位环31的弹性作用，使得限位齿轮24在不受到较大外力时可稳定的插在齿轮槽23中，提高了限位齿轮24使用的稳定性；
滑轨组件包括滑板33、两个滑座36和助滑机构，滑板33滑动连接于两个滑座36的上方，滑板33的顶端固定连接有多个安装板34，多个安装板34与座椅主体1之间均设置有螺栓35，两个滑座36的底端均固定连接有两个安装座48，多个安装座48的顶端均开设有安装孔49，助滑机构包括两个固定条50，两个固定条50相对的一侧均转动连接有多个转轴52，相邻两个转轴52之间固定连接有滚轮51，通过滑板33在两个滑座36上移动，即可使得座椅主体1进行位置上的调节；
滑板33的底端固定连接有两个卡块37，卡块37的一侧开设有第一插槽38，滑座36的一侧开设有第二插槽39，第一插槽38和第二插槽39的内壁穿插设置有卡钩40，卡块37的一侧固定连接有两个固定板41，两个固定板41之间转动连接有转杆42，卡钩40固定连接于转杆42的外壁，卡钩40和卡块37之间设置有第三弹簧43，座椅主体1的底端设置有控制机构，通过卡钩40依次插入第一插槽38和第二插槽39中，即可使得卡块37和滑座36定位，使得座椅主体1定位，进而稳定的进行使用；
控制机构包括控制杆47、连接座46和钢绳45，连接座46固定连接于其中一个滑座36的一侧，连接座46的正面开设有转孔，控制杆47穿插设置于转孔的内壁，控制杆47的一侧与其中一个转杆42的一端固定连接，其中一个转杆42的外壁和其中一个卡钩40的一侧均固定连接有连接环44，钢绳45设置于两个连接环44之间，通过钢绳45的连接，使得控制杆47带动其中一个转杆42转动时，即可带动另外一个卡钩40转动，提高了操作的便捷性。
本发明使用方法：
当需要使用座椅主体1背面的显示屏2时，此时转动第一活动杆7，在螺纹孔11和外螺纹槽18的配合下，第一活动杆7慢慢与定位套10分离，直到第一活动杆7完全与定位套10分离，此时即可转动防护板3，使得防护板3带动两个斜杆4绕着座椅主体1的两侧进行转动，直到防护板3抵住座椅主体1的背面，此时露出显示屏2即可对显示屏2进行使用，同时平放后的防护板3可以当一个承载桌进行使用；
随着座椅主体1的靠背角度调节，此时两个手相背拉动两个拉环29，拉环29移动带动连接板28移动，连接板28移动带动矩形杆27移动，矩形杆27移动带动第二活动杆22移动，第二活动杆22移动的同时使得限位齿轮24移动，同时第二限位环31移动对第二弹簧32进行挤压，直到限位齿轮24与齿轮槽23分离，此时解除对防护板3的限位，即可转动防护板3使得防护板3绕着第二活动杆22转动进行调节，直到防护板3变得水平，此时即可松开两个拉环29，在第二弹簧32的作用下，使得第二限位环31带动第二活动杆22反向移动，使得限位齿轮24复位卡入齿轮槽23中，即完成防护板3的水平度调节；
当需要对座椅主体1的位置进行调节时，此时握住控制杆47，并转动控制杆47，控制杆47转动带动其中一个转杆42转动，这个转杆42转动带动连接的卡钩40转动，转杆42转动的同时拉动钢绳45，使得另一个卡钩40转动，即可使得两个卡钩40分别与对应的第二插槽39分离，同时两个第三弹簧43被拉伸，此时即可移动座椅主体1使得滑板33在两个滑座36上移动，直到座椅主体1移动至合适位置后，松开控制杆47，在第三弹簧43的弹性作用下，使得两个卡钩40复位卡入对应的第二插槽39中即可。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种具有防护效果的多功能汽车座椅，其特征在于，包括：
座椅主体(1)，所述座椅主体(1)的背面设置有显示屏(2)，所述座椅主体(1)的背面设置有防护板(3)，所述座椅主体(1)的底端设置有滑轨组件；
转动机构，所述转动机构由两个斜杆(4)组成，两个所述斜杆(4)分别转动连接于座椅主体(1)的两侧，两个所述斜杆(4)分别与防护板(3)的两侧设置有调节机构；
定位机构，所述定位机构由活动块(5)、第一活动杆(7)和定位套(10)组成，所述活动块(5)滑动设置于防护板(3)的底端，所述活动块(5)的顶端开设有第一活动孔(6)，所述第一活动杆(7)的外壁与第一活动孔(6)的内壁活动穿插连接，所述第一活动杆(7)的外壁开设有外螺纹槽(18)，所述定位套(10)设置于显示屏(2)的上方，所述定位套(10)的背面开设有螺纹孔(11)；
缓冲机构，所述缓冲机构由连接块(8)和多个缓冲凸起(9)组成，所述连接块(8)固定连接于显示屏(2)的顶端，所述定位套(10)固定连接于连接块(8)的顶端，多个所述缓冲凸起(9)均设置于连接块(8)的背面；
所述防护板(3)的底端开设有活动槽(12)，所述活动块(5)滑动连接于活动槽(12)的内壁，所述活动槽(12)内壁的顶端开设有滑槽(13)，所述滑槽(13)的内壁滑动连接有滑块(14)，所述滑块(14)固定连接于活动块(5)的顶端，所述滑槽(13)内壁的顶端开设有限位槽(15)，所述限位槽(15)的内壁滑动连接有限位块(16)，所述限位块(16)固定连接有滑块(14)的顶端；
所述第一活动孔(6)的内壁开设有第一活动腔(17)，所述第一活动腔(17)的内壁滑动连接有第一限位环(19)，所述第一限位环(19)固定套接于第一活动杆(7)的外壁，所述第一限位环(19)的底端设置有第一弹簧(20)；
所述调节机构包括第二活动杆(22)和限位齿轮(24)，所述防护板(3)的一侧开设有第二活动孔(21)，所述第二活动杆(22)的外壁与第二活动孔(21)的内壁活动穿插连接，所述第二活动孔(21)的内壁开设有齿轮槽(23)，所述限位齿轮(24)活动穿插连接于齿轮槽(23)的内壁，所述限位齿轮(24)固定套接于第二活动杆(22)的外壁，所述斜杆(4)的一侧开设有卡槽(25)，所述第二活动杆(22)与斜杆(4)之间设置有限位机构；
所述限位机构包括矩形杆(27)，所述卡槽(25)内壁的一侧开设有矩形孔(26)，所述矩形杆(27)活动穿插连接于矩形孔(26)的内壁，所述矩形杆(27)的一端与第二活动杆(22)的一端固定连接，所述矩形杆(27)的另一端固定连接有连接板(28)，所述连接板(28)的一侧固定连接有拉环(29)；
所述第二活动孔(21)的内壁开设有第二活动腔(30)，所述第二活动腔(30)的内壁滑动连接有第二限位环(31)，所述第二限位环(31)固定套接于第二活动杆(22)的外壁，所述第二限位环(31)的一侧设置有第二弹簧(32)。
2.根据权利要求1所述的一种具有防护效果的多功能汽车座椅，其特征在于，所述滑轨组件包括滑板(33)、两个滑座(36)和助滑机构，所述滑板(33)滑动连接于两个滑座(36)的上方，所述滑板(33)的顶端固定连接有多个安装板(34)，多个所述安装板(34)与座椅主体(1)之间均设置有螺栓(35)，两个所述滑座(36)的底端均固定连接有两个安装座(48)，多个所述安装座(48)的顶端均开设有安装孔(49)，所述助滑机构包括两个固定条(50)，两个所述固定条(50)相对的一侧均转动连接有多个转轴(52)，相邻两个所述转轴(52)之间固定连接有滚轮(51)。
3.根据权利要求2所述的一种具有防护效果的多功能汽车座椅，其特征在于，所述滑板(33)的底端固定连接有两个卡块(37)，所述卡块(37)的一侧开设有第一插槽(38)，所述滑座(36)的一侧开设有第二插槽(39)，所述第一插槽(38)和第二插槽(39)的内壁穿插设置有卡钩(40)，所述卡块(37)的一侧固定连接有两个固定板(41)，两个所述固定板(41)之间转动连接有转杆(42)，所述卡钩(40)固定连接于转杆(42)的外壁，所述卡钩(40)和卡块(37)之间设置有第三弹簧(43)，所述座椅主体(1)的底端设置有控制机构。
4.根据权利要求3所述的一种具有防护效果的多功能汽车座椅，其特征在于，所述控制机构包括控制杆(47)、连接座(46)和钢绳(45)，所述连接座(46)固定连接于其中一个滑座(36)的一侧，所述连接座(46)的正面开设有转孔，所述控制杆(47)穿插设置于转孔的内壁，所述控制杆(47)的一侧与其中一个转杆(42)的一端固定连接，其中一个所述转杆(42)的外壁和其中一个卡钩(40)的一侧均固定连接有连接环(44)，所述钢绳(45)设置于两个连接环(44)之间。
5.根据权利要求4所述的一种具有防护效果的多功能汽车座椅的使用方法，其特征在于，包括以下具体使用步骤：
步骤一：当需要使用座椅主体(1)背面的显示屏(2)时，此时转动第一活动杆(7)，在螺纹孔(11)和外螺纹槽(18)的配合下，第一活动杆(7)慢慢与定位套(10)分离，直到第一活动杆(7)完全与定位套(10)分离，此时即可转动防护板(3)，使得防护板(3)带动两个斜杆(4)绕着座椅主体(1)的两侧进行转动，直到防护板(3)抵住座椅主体(1)的背面，此时露出显示屏(2)即可对显示屏(2)进行使用，同时平放后的防护板(3)可以当一个承载桌进行使用；
步骤二：随着座椅主体(1)的靠背角度调节，此时两个手相背拉动两个拉环(29)，拉环(29)移动带动连接板(28)移动，连接板(28)移动带动矩形杆(27)移动，矩形杆(27)移动带动第二活动杆(22)移动，第二活动杆(22)移动的同时使得限位齿轮(24)移动，同时第二限位环(31)移动对第二弹簧(32)进行挤压，直到限位齿轮(24)与齿轮槽(23)分离，此时解除对防护板(3)的限位，即可转动防护板(3)使得防护板(3)绕着第二活动杆(22)转动进行调节，直到防护板(3)变得水平，此时即可松开两个拉环(29)，在第二弹簧(32)的作用下，使得第二限位环(31)带动第二活动杆(22)反向移动，使得限位齿轮(24)复位卡入齿轮槽(23)中；
步骤三：当需要对座椅主体(1)的位置进行调节时，此时握住控制杆(47)，并转动控制杆(47)，控制杆(47)转动带动其中一个转杆(42)转动，这个转杆(42)转动带动连接的卡钩(40)转动，转杆(42)转动的同时拉动钢绳(45)，使得另一个卡钩(40)转动，即可使得两个卡钩(40)分别与对应的第二插槽(39)分离，同时两个第三弹簧(43)被拉伸，此时即可移动座椅主体(1)使得滑板(33)在两个滑座(36)上移动，直到座椅主体(1)移动至合适位置后，松开控制杆(47)，在第三弹簧(43)的弹性作用下，使得两个卡钩(40)复位卡入对应的第二插槽(39)中即可。
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