CN114666942A - 一种控制电路 - Google Patents

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曹钰品
黄贵业
邹旭东
汤海莲
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    • H05B45/50—Circuit arrangements for operating light-emitting diodes [LED] responsive to malfunctions or undesirable behaviour of LEDs; responsive to LED life; Protective circuits

Abstract

本发明公开一种控制电路，包括第一电源模块为负载电路模块提供电能；第二电源模块为负载电路模块提供电能；第一滤波电路模块对第一电源模块输出的信号进行滤波处理；第二滤波电路模块对所述第二电源模块输出的信号进行滤波处理；第一增流模块防止第一电源模块的负载电流小于BCM开路诊断电流；第二增流模块防止第二电源模块的负载电流小于BCM开路诊断电流；增流开关模块控制第一增流模块的导通或关断；DC‑DC电路模块将第一滤波电路模块和第二滤波电路模块输出的电压信号进行转换，输出固定电压；负载电路模块包括至少一个LED支路，实现当任意一路电源线先供电时，LED灯具不点亮，仪表盘不报故障，且电路结构简单，在极限条件下的鲁棒性较高。

Description

一种控制电路
技术领域
本发明涉及车灯控制技术领域，尤其涉及一种车灯双电源控制电路。
背景技术
LED灯具广泛应用于汽车行业，一般情况下，车灯是由一根电源线供电控制，但也有一些灯具由双电源线供电，比如LOGO灯通常由左电源线和右电源线同时供电，但由于左右电源线分别连接BCM的两个端口，由于BCM策略及车身架构等原因，左右电源线不能保证同时供电，左右电源线供电时序有几十到几百毫秒的时间差，无论是左电源线先供电还是右电源线先供电，由于存在时间差，有可能会导致车身仪表盘误报开路故障，且其中有LED灯故障时，无法控制所有LED灯熄灭，可能引起驾驶人员的误操作，对驾驶人员造成伤害。
发明内容
本发明公开的一种控制电路，解决了现有双电源线供电时，由于左电源线供电和右电源线无法同时供电，存在时间差而导致车身仪表盘误报开路故障的问题，实现当任意一路电源线先供电时，LED灯具不点亮，仪表盘不报故障，且电路结构简单、稳定，在极限条件下的鲁棒性较高。
为达到上述目的，本发明的技术方案具体是这样实现的：
本发明公开一种控制电路，包括第一电源模块、第二电源模块、第一滤波电路模块、第二滤波电路模块、第一增流模块、第二增流模块、增流开关模块、DC-DC电路模块和负载电路模块，其中，第一电源模块用以为负载电路模块提供电能；第二电源模块用以为负载电路模块提供电能；第一滤波电路模块用以对所述第一电源模块输出的信号进行滤波处理；第二滤波电路模块，用以对所述第二电源模块输出的信号进行滤波处理；第一增流模块，用以防止第一电源模块先上电而第二电源模块未上电时，第一电源模块的负载电流小于BCM开路诊断电流；第二增流模块，用以防止第二电源模块的负载电流小于BCM开路诊断电流；增流开关模块用以控制所述第一增流模块的导通或关断；DC-DC电路模块用以将所述第一滤波电路模块和所述第二滤波电路模块输出的电压信号进行转换，并输出固定电压；负载电路模块，所述负载电路模块包括至少一个LED支路，所述LED支路由若干个LED灯珠串联而成。
进一步地，所述DC-DC电路模块中，芯片U1的第一引脚经电容C3接地，同时，所述芯片U1的第一引脚依次经电容C3、电阻R7和电阻R6连接所述芯片的第二引脚，所述芯片U1的第二引脚经电阻R6连接MOS管MT1的栅极，所述芯片U1的第三引脚接地，所述芯片U1的第四引脚经电阻R8连接MOS管MT1的源极，同时，所述芯片U1的第四引脚依次经电阻R8和电阻R9接地，电阻R10与所述电阻R9并联，同时，所述芯片U1的第四引脚依次经电阻R8、电容C5、电阻R11、二极管DT1和电阻R15连接所述负载电路模块，所述芯片U1的第八引脚经电容C1接地，同时，所述芯片U1的第八引脚依次经电容C2和电阻R4接地，所述芯片U1的第十引脚经电阻R1连接增流开关电路模块，同时，所述芯片U1的第十引脚经电阻R2接地，所述芯片U1的第十一引脚经电阻R5接地，所述芯片U1的第十二引脚接地，所述芯片U1的第十三引脚经电阻R3连接第二滤波电路模块，所述芯片U1的第十四引脚连接所述第一滤波电路模块，同时，所述芯片U1的第十四引脚依次经电感L1、二极管DT1和电阻R15连接所述负载电路模块。
进一步地，所述芯片U1为电源转换芯片，其型号为TLD5097。
进一步地，所述MOS管为N沟道MOS管。
进一步地，所述第一电源模块通过功率线连接所述第一滤波电路模块，所述第一滤波电路模块通过功率线连接所述第一增流模块，所述第一滤波电路模块通过功率线连接所述DC-DC电路模块，所述DC-DC电路模块通过功率线连接负载电路模块模块，所述第一滤波电路模块通过信号线连接所述增流开关电路模块，所述增流开关电路模块通过信号线连接所述第一增流模块，所述DC-DC电路模块通过信号线连接所述增流开关电路模块。
进一步地，所述第二电源模块通过功率线连接所述第二滤波电路模块，所述第二滤波电路模块通过功率线连接所述第二增流模块，所述第二滤波电路模块通过信号线连接所述DC-DC电路模块。
有益技术效果：
本发明公开一种控制电路，包括第一电源模块、第二电源模块、第一滤波电路模块、第二滤波电路模块、第一增流模块、第二增流模块、增流开关模块、DC-DC电路模块和负载电路模块，其中，第一电源模块用以为负载电路模块提供电能；第二电源模块用以为负载电路模块提供电能；第一滤波电路模块用以对所述第一电源模块输出的信号进行滤波处理；第二滤波电路模块，用以对所述第二电源模块输出的信号进行滤波处理；第一增流模块，用以防止第一电源模块先上电而第二电源模块未上电时，第一电源模块的负载电流小于BCM开路诊断电流；第二增流模块，用以防止第二电源模块的负载电流小于BCM开路诊断电流；增流开关模块用以控制所述第一增流模块的导通或关断；DC-DC电路模块用以将所述第一滤波电路模块和所述第二滤波电路模块输出的电压信号进行转换，并输出固定电压；负载电路模块，所述负载电路模块包括至少一个LED支路，所述LED支路由若干个LED灯珠串联而成，解决了现有双电源线供电时，由于左电源线供电和右电源线无法同时供电，存在时间差而导致车身仪表盘误报开路故障的问题，实现当任意一路电源线先供电时，LED灯具不点亮，仪表盘不报故障，且电路结构简单、稳定，在极限条件下的鲁棒性较高；
1、本发明中，各个模块的电路中不局限于特殊芯片或元件，可替代性强；
2、本发明中，若出现任意一颗或多颗LED灯珠失效时，灯具报故障信号并控制所有具有该功能的LED灯珠不亮，提高道路行车时的安全性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
图1为本发明所述的一种控制电路的系统结构示意图；
图2为本发明所述的一种控制电路中DC-DC电路模块的电路结构示意图；
图3为本发明所述的一种控制电路中第一电源模块先供电时的工作流程图；
图4为本发明所述的一种控制电路中第二电源模块先供电时的工作流程图。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。
下面结合附图对本发明的实施方式进行详细说明。
本发明公开一种控制电路，参见图1，控制电路包括包括第一电源模块、第二电源模块、第一滤波电路模块、第二滤波电路模块、第一增流模块、第二增流模块、增流开关模块、DC-DC电路模块和负载电路模块，其中，第一电源模块用以为负载电路模块提供电能；第二电源模块用以为负载电路模块提供电能；第一滤波电路模块用以对第一电源模块输出的信号进行滤波处理；第二滤波电路模块用以对第二电源模块输出的信号进行滤波处理；第一增流模块，用以防止第一电源模块先上电而第二电源模块未上电时，第一电源模块的负载电流小于BCM开路诊断电流，而导致车身仪表盘误报开路故障；第二增流模块，用以防止第二电源模块的负载电流小于BCM开路诊断电流，而导致车身仪表盘报开路故障；增流开关模块用以控制第一增流模块的导通或关断；DC-DC电路模块用以将第一滤波电路模块和所述第二滤波电路模块输出的电压信号进行转换，并输出固定电压；负载电路模块包括至少一个LED支路，LED支路由若干个LED灯珠串联而成。
作为本发明的一个实施例，具体地，第一电源模块通过功率线连接第一滤波电路模块，第一滤波电路模块通过功率线连接第一增流模块，第一滤波电路模块通过功率线连接DC-DC电路模块，DC-DC电路模块通过功率线连接负载电路模块模块，第一滤波电路模块通过信号线连接增流开关电路模块，增流开关电路模块通过信号线连接第一增流模块，DC-DC电路模块通过信号线连接所述增流开关电路模块；第二电源模块通过功率线连接第二滤波电路模块，第二滤波电路模块通过功率线连接第二增流模块，第二滤波电路模块通过信号线连接DC-DC电路模块。
作为本发明的一个实施例，DC-DC电路模块中包括电源转换芯片，其型号可以为TLD5097，当然这里对于芯片的信号不作限制，只要能实现电源转换即可，芯片U1的第一引脚经电容C3接地，同时，芯片U1的第一引脚依次经电容C3、电阻R7和电阻R6连接芯片的第二引脚，芯片U1的第二引脚经电阻R6连接MOS管MT1的栅极，芯片U1的第三引脚接地，芯片U1的第四引脚经电阻R8连接MOS管MT1的源极，优选地，MOS管MT1为N沟道MOS管，同时，芯片U1的第四引脚依次经电阻R8和电阻R9接地，电阻R10与电阻R9并联，同时，芯片U1的第四引脚依次经电阻R8、电容C5、电阻R11、二极管DT1和电阻R15连接负载电路模块，芯片U1的第八引脚经电容C1接地，同时，芯片U1的第八引脚依次经电容C2和电阻R4接地，芯片U1的第十引脚经电阻R1连接增流开关电路模块，同时，芯片U1的第十引脚经电阻R2接地，芯片U1的第十一引脚经电阻R5接地，芯片U1的第十二引脚接地，芯片U1的第十三引脚经电阻R3连接第二滤波电路模块，芯片U1的第十四引脚连接第一滤波电路模块，同时，芯片U1的第十四引脚依次经电感L1、二极管DT1和电阻R15连接负载电路模块。
本发明公开的一种控制电路的工作过程为：
当第一电源模块先供电时，参见图3，第一滤波电路模块输出高电平，增流开关电路模块输出高电平，第一增流模块正常工作，第一滤波电路模块输出高电平，由于此时第二滤波电路模块输出为低电平，DC-DC电路模块输出为低电平，负载电路模块不工作，当第二电源模块供电之后，第二滤波电路模块输出高电平，第二增流模块正常工作，此时DC-DC电路模块输出高电平，负载电路模块工作，DC-DC电路输出高电平控制增流开关模块电路输出低电平，第一增流模块不工作，有效降低功耗；
当第二电源模块先供电时，参见图4，第二滤波电路模块输出高电平，第二增流模块正常输出高电平，由于此时第一滤波电路模块输出低电平，所以DC-DC电路输出为低电平，负载电路模块不工作，第一电源模块后供电，第一滤波电路模块输出高电平，此时增流开关电路输出高电平，第一增流模块工作，DC-DC电路输出高电平，负载电路模块正常工作，DC-DC电路输出高电平，控制增流开关电路输出低电平，第一增流模块不工作，有效降低功耗。
本发明公开的控制电路，当任意一路电源先供电时，LED灯珠不点亮，且仪表盘不报故障，只有当两路电源均供电时，LED灯珠才能正常输出高电平。DC-DC电路正常输出高电平的前提是第一滤波电路模块和第二滤波电路模块均输出高电平，第二电源模块回路需满足最小开路诊断电流，所以只要第二电源模块有电，第二增流模块始终正常工作，若发现任意一颗或多颗LED失效，灯具报故障信号并且所有该功能LED灯珠均不亮，提醒用户更换灯具，能有效保证行车安全。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上的实施例仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本发明的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本发明的权利要求书确定的保护范围内。

Claims (6)

1.一种控制电路，其特征在于，包括：
第一电源模块，用以为负载电路模块提供电能；
第二电源模块，用以为负载电路模块提供电能；
第一滤波电路模块，用以对所述第一电源模块输出的信号进行滤波处理；
第二滤波电路模块，用以对所述第二电源模块输出的信号进行滤波处理；
第一增流模块，用以防止第一电源模块先上电而第二电源模块未上电时，第一电源模块的负载电流小于BCM开路诊断电流；
第二增流模块，用以防止第二电源模块的负载电流小于BCM开路诊断电流；
增流开关模块，用以控制所述第一增流模块的导通或关断；
DC-DC电路模块，用以将所述第一滤波电路模块和所述第二滤波电路模块输出的电压信号进行转换，并输出固定电压；
负载电路模块，所述负载电路模块包括至少一个LED支路，所述LED支路由若干个LED灯珠串联而成。
2.根据权利要求1所述的一种控制电路，其特征在于，所述DC-DC电路模块中，芯片U1的第一引脚经电容C3接地，同时，所述芯片U1的第一引脚依次经电容C3、电阻R7和电阻R6连接所述芯片的第二引脚，所述芯片U1的第二引脚经电阻R6连接MOS管MT1的栅极，所述芯片U1的第三引脚接地，所述芯片U1的第四引脚经电阻R8连接MOS管MT1的源极，同时，所述芯片U1的第四引脚依次经电阻R8和电阻R9接地，电阻R10与所述电阻R9并联，同时，所述芯片U1的第四引脚依次经电阻R8、电容C5、电阻R11、二极管DT1和电阻R15连接所述负载电路模块，所述芯片U1的第八引脚经电容C1接地，同时，所述芯片U1的第八引脚依次经电容C2和电阻R4接地，所述芯片U1的第十引脚经电阻R1连接增流开关电路模块，同时，所述芯片U1的第十引脚经电阻R2接地，所述芯片U1的第十一引脚经电阻R5接地，所述芯片U1的第十二引脚接地，所述芯片U1的第十三引脚经电阻R3连接第二滤波电路模块，所述芯片U1的第十四引脚连接所述第一滤波电路模块，同时，所述芯片U1的第十四引脚依次经电感L1、二极管DT1和电阻R15连接所述负载电路模块。
3.根据权利要求2所述的一种控制电路，其特征在于，所述芯片U1为电源转换芯片，其型号为TLD5097。
4.根据权利要求2所述的一种控制电路，其特征在于，所述MOS管为N沟道MOS管。
5.根据权利要求1所述的一种控制电路，其特征在于，所述第一电源模块通过功率线连接所述第一滤波电路模块，所述第一滤波电路模块通过功率线连接所述第一增流模块，所述第一滤波电路模块通过功率线连接所述DC-DC电路模块，所述DC-DC电路模块通过功率线连接负载电路模块模块，所述第一滤波电路模块通过信号线连接所述增流开关电路模块，所述增流开关电路模块通过信号线连接所述第一增流模块，所述DC-DC电路模块通过信号线连接所述增流开关电路模块。
6.根据权利要求1所述的一种控制电路，其特征在于，所述第二电源模块通过功率线连接所述第二滤波电路模块，所述第二滤波电路模块通过功率线连接所述第二增流模块，所述第二滤波电路模块通过信号线连接所述DC-DC电路模块。
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