CN114635712A - 用于地铁暗挖区间双线大断面分体式衬砌台车的施工工艺 - Google Patents
用于地铁暗挖区间双线大断面分体式衬砌台车的施工工艺 Download PDFInfo
- Publication number
- CN114635712A CN114635712A CN202111633867.7A CN202111633867A CN114635712A CN 114635712 A CN114635712 A CN 114635712A CN 202111633867 A CN202111633867 A CN 202111633867A CN 114635712 A CN114635712 A CN 114635712A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- concrete
- construction
- pouring
- lining
- arch
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000010276 construction Methods 0.000 title claims abstract description 134
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 59
- 238000009412 basement excavation Methods 0.000 title claims abstract description 20
- 239000004567 concrete Substances 0.000 claims abstract description 234
- 238000009415 formwork Methods 0.000 claims abstract description 46
- 229910001294 Reinforcing steel Inorganic materials 0.000 claims abstract description 20
- 238000004381 surface treatment Methods 0.000 claims abstract description 15
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 7
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims description 53
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims description 53
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 51
- 238000005192 partition Methods 0.000 claims description 44
- 239000003921 oil Substances 0.000 claims description 35
- 239000010410 layer Substances 0.000 claims description 32
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 claims description 28
- 239000002023 wood Substances 0.000 claims description 21
- 239000000203 mixture Substances 0.000 claims description 18
- 238000005520 cutting process Methods 0.000 claims description 15
- 238000012360 testing method Methods 0.000 claims description 14
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 claims description 13
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 12
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 claims description 12
- 238000009826 distribution Methods 0.000 claims description 12
- 239000004575 stone Substances 0.000 claims description 12
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 claims description 11
- 239000010720 hydraulic oil Substances 0.000 claims description 9
- 238000007689 inspection Methods 0.000 claims description 9
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 9
- 238000005204 segregation Methods 0.000 claims description 9
- 229920000742 Cotton Polymers 0.000 claims description 7
- 239000011083 cement mortar Substances 0.000 claims description 7
- 238000013461 design Methods 0.000 claims description 7
- 239000004033 plastic Substances 0.000 claims description 7
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 7
- 239000002002 slurry Substances 0.000 claims description 7
- 238000005266 casting Methods 0.000 claims description 6
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 claims description 6
- 230000008602 contraction Effects 0.000 claims description 6
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims description 6
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 claims description 6
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 6
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 claims description 6
- 239000004570 mortar (masonry) Substances 0.000 claims description 6
- 230000008520 organization Effects 0.000 claims description 6
- 238000002360 preparation method Methods 0.000 claims description 6
- 239000011241 protective layer Substances 0.000 claims description 6
- 238000005507 spraying Methods 0.000 claims description 6
- 230000009191 jumping Effects 0.000 claims description 5
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 claims description 5
- 239000006260 foam Substances 0.000 claims description 4
- 238000005259 measurement Methods 0.000 claims description 4
- 238000003756 stirring Methods 0.000 claims description 4
- 238000009736 wetting Methods 0.000 claims description 4
- 241001365789 Oenanthe crocata Species 0.000 claims description 3
- 238000013475 authorization Methods 0.000 claims description 3
- 238000007664 blowing Methods 0.000 claims description 3
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 claims description 3
- 238000000576 coating method Methods 0.000 claims description 3
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 claims description 3
- 239000004746 geotextile Substances 0.000 claims description 3
- 239000011440 grout Substances 0.000 claims description 3
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 claims description 3
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 claims description 3
- 238000012545 processing Methods 0.000 claims description 3
- 238000005086 pumping Methods 0.000 claims description 3
- 239000011378 shotcrete Substances 0.000 claims description 3
- 239000002689 soil Substances 0.000 claims description 3
- 239000007787 solid Substances 0.000 claims description 3
- 238000004880 explosion Methods 0.000 claims description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 abstract description 2
- 230000007306 turnover Effects 0.000 abstract description 2
- 238000002156 mixing Methods 0.000 description 6
- 239000004568 cement Substances 0.000 description 2
- 238000007726 management method Methods 0.000 description 2
- 238000000275 quality assurance Methods 0.000 description 2
- 241000196324 Embryophyta Species 0.000 description 1
- 238000010009 beating Methods 0.000 description 1
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 1
- 150000001875 compounds Chemical class 0.000 description 1
- 238000011161 development Methods 0.000 description 1
- 239000006185 dispersion Substances 0.000 description 1
- 230000001737 promoting effect Effects 0.000 description 1
- 238000004062 sedimentation Methods 0.000 description 1
- 230000008961 swelling Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E21—EARTH OR ROCK DRILLING; MINING
- E21D—SHAFTS; TUNNELS; GALLERIES; LARGE UNDERGROUND CHAMBERS
- E21D11/00—Lining tunnels, galleries or other underground cavities, e.g. large underground chambers; Linings therefor; Making such linings in situ, e.g. by assembling
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E21—EARTH OR ROCK DRILLING; MINING
- E21D—SHAFTS; TUNNELS; GALLERIES; LARGE UNDERGROUND CHAMBERS
- E21D11/00—Lining tunnels, galleries or other underground cavities, e.g. large underground chambers; Linings therefor; Making such linings in situ, e.g. by assembling
- E21D11/003—Linings or provisions thereon, specially adapted for traffic tunnels, e.g. with built-in cleaning devices
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E21—EARTH OR ROCK DRILLING; MINING
- E21D—SHAFTS; TUNNELS; GALLERIES; LARGE UNDERGROUND CHAMBERS
- E21D11/00—Lining tunnels, galleries or other underground cavities, e.g. large underground chambers; Linings therefor; Making such linings in situ, e.g. by assembling
- E21D11/04—Lining with building materials
- E21D11/10—Lining with building materials with concrete cast in situ; Shuttering also lost shutterings, e.g. made of blocks, of metal plates or other equipment adapted therefor
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E21—EARTH OR ROCK DRILLING; MINING
- E21D—SHAFTS; TUNNELS; GALLERIES; LARGE UNDERGROUND CHAMBERS
- E21D11/00—Lining tunnels, galleries or other underground cavities, e.g. large underground chambers; Linings therefor; Making such linings in situ, e.g. by assembling
- E21D11/04—Lining with building materials
- E21D11/10—Lining with building materials with concrete cast in situ; Shuttering also lost shutterings, e.g. made of blocks, of metal plates or other equipment adapted therefor
- E21D11/105—Transport or application of concrete specially adapted for the lining of tunnels or galleries ; Backfilling the space between main building element and the surrounding rock, e.g. with concrete
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E21—EARTH OR ROCK DRILLING; MINING
- E21D—SHAFTS; TUNNELS; GALLERIES; LARGE UNDERGROUND CHAMBERS
- E21D11/00—Lining tunnels, galleries or other underground cavities, e.g. large underground chambers; Linings therefor; Making such linings in situ, e.g. by assembling
- E21D11/04—Lining with building materials
- E21D11/10—Lining with building materials with concrete cast in situ; Shuttering also lost shutterings, e.g. made of blocks, of metal plates or other equipment adapted therefor
- E21D11/107—Reinforcing elements therefor; Holders for the reinforcing elements
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E21—EARTH OR ROCK DRILLING; MINING
- E21D—SHAFTS; TUNNELS; GALLERIES; LARGE UNDERGROUND CHAMBERS
- E21D11/00—Lining tunnels, galleries or other underground cavities, e.g. large underground chambers; Linings therefor; Making such linings in situ, e.g. by assembling
- E21D11/38—Waterproofing; Heat insulating; Soundproofing; Electric insulating
- E21D11/383—Waterproofing; Heat insulating; Soundproofing; Electric insulating by applying waterproof flexible sheets; Means for fixing the sheets to the tunnel or cavity wall
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E21—EARTH OR ROCK DRILLING; MINING
- E21D—SHAFTS; TUNNELS; GALLERIES; LARGE UNDERGROUND CHAMBERS
- E21D11/00—Lining tunnels, galleries or other underground cavities, e.g. large underground chambers; Linings therefor; Making such linings in situ, e.g. by assembling
- E21D11/38—Waterproofing; Heat insulating; Soundproofing; Electric insulating
- E21D11/385—Sealing means positioned between adjacent lining members
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Mining & Mineral Resources (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- General Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Geochemistry & Mineralogy (AREA)
- Geology (AREA)
- Lining And Supports For Tunnels (AREA)
Abstract
本发明公开了一种用于地铁暗挖区间双线大断面分体式衬砌台车的施工工艺，包括临时支架拆除、基面处理施工、防水工程施工、钢筋工程施工、支拆模及砼浇筑、二衬背后浇筑、施工缝和变形缝处理。本发明的有益效果是：区间大断面二衬施工将区间大断面分为仰拱、侧墙、拱部三部分进行施工，减少了每仓施工时临时支撑结构破除量，减少地层扰动，减少材料周转及消耗量，充分利用有限空间进行连续作业，在行走、合模拆模的过程中，提高了施工的安全性，相对于整体模架施工，在混凝土浇筑过程中，衬砌台车可以安装平板振捣器进行振捣，提高了混凝土的密实度，在施工时间上，减少了组装的时间，在建设速度上有了很大的提升。
Description
技术领域
本发明涉及一种地铁暗挖区二衬施工工艺，具体为一种用于地铁暗挖区间双线大断面分体式衬砌台车的施工工艺，属于隧道施工领域。
背景技术
随着中国城镇化建设的稳步进行，大城市特别是特大城市人口规模逐年递增，但是随着城市规模的不断扩大，交通拥堵问题成为了制约城市经济发展的难题之一。以地铁为代表的轨道交通，成为解决特大城市交通拥堵病一种重要手段。
在地铁区间施工中，大断面停车线区间因其断面大，沉降控制难度大，其中二衬施工的及时闭合显的尤为重要目前，现有的施工工法开挖的大断面二衬，受空间和工序转换频繁限制，用整体衬砌台车不可行，一般采用散拼拱架的施工方法。经过开挖过程监测数据，临时拆撑长度无法满足流水线施工，另外每仓施工时临时支撑结构破除量较大，对地层的扰动较多，增加了材料周转及消耗量，无法充分利用有限空间进行连续作业，在行走、合模拆模的过程中，施工的安全性交底，在施工时间上，需要花费较多的组装时间，导致建设速度得不到提升。
发明内容
本发明的目的就在于为了解决问题而提供一种用于地铁暗挖区间双线大断面分体式衬砌台车的施工工艺。
本发明通过以下技术方案来实现上述目的：一种用于地铁暗挖区间双线大断面分体式衬砌台车的施工工艺，包括以下步骤
步骤一、临时支架拆除，根据施工进度及整体施工组织安排，对临时仰拱、临时中隔壁进行拆除，且临时仰拱及临时中隔壁拆除顺序根据施工要求进行按序拆除，临时支撑拆除时先做试验段观测拱顶沉降情况，CRD工法和双侧壁导坑工法临时支撑拆除后拱顶沉降以不超过10mmn并达到稳定，可以根据监测数据情况适当增加纵向拆除长度；
步骤二、基面处理施工，初期支护封闭成环，根据监测值拱顶沉降趋于稳定，经测量检查隧道净空满足要求后，在防水板铺设前需进行基面处理；
步骤三、防水工程施工，在变形缝和施工缝处铺设缓冲层及EVA防水板；
步骤四、钢筋工程施工，在暗挖区间二衬结构设置主筋和分布筋，主筋采用机械连接，分布筋采用绑扎连接，且安装时注意保护防水层，钢筋接头应戴塑料帽避免对防水板造成损坏，钢筋安装完毕后，对防水板进行仔细检查，发现破损应及时进行修补；
步骤五、支拆模及砼浇筑，其包括模板工程施工、台车安装与操作以及混凝土工程施工，先施工仰拱，再施工拱墙形成二衬封闭，所有断面的二衬仰拱均采用局部模板+钢管支撑形式进行浇筑，二衬拱墙均采用组合钢模板+ 弧形钢拱架+型钢支架体系进行施工，并通过台车对各模板进行支护，最后浇筑混凝土；
步骤六、二衬背后浇筑，在初支、二衬之间注浆在二衬混凝土强度达到设计强度75％以上后进行；二衬注浆管埋设，二衬注浆管应在二衬浇筑前预埋，二衬背后注浆如有注浆盘，应利用注浆盘注浆(详见区间防水设计图)，注浆采用DN32钢焊管，拱顶及侧墙各布置1根，长度为二衬厚度 +200mm；浆液材料采用微膨胀水泥砂浆，注浆压力及具体配比根据现场试验确定；注浆设备采用初期支护注浆设备。注浆压力根据实际情况来定；
步骤七、施工缝和变形缝处理，堵头模板采用2cm厚木模板、木板或高强度泡沫板关模，采用方木背住模板成型，用C22钢筋焊接在纵向分布筋上内拉固定，结合方木、钢管或木板斜撑支顶加固牢固，斜撑角度不应大于45 度。关模后用棉纱封堵缝隙。
作为本发明再进一步的方案：所述步骤一中，具体包括以下步骤：
第一步：在初支基面处理完成后，根据区间二衬分仓长度进行跳仓破除临时中隔壁，分段局部截断仰拱处竖向中隔壁，竖向中隔壁间隔保留格栅钢架，竖向高度根据各断面仰拱回填混凝土标高进行施工，将竖向临时中隔壁埋入仰拱混凝土内，然后敷设底板及临时仰拱下方侧墙及仰拱防水层、绑扎钢钢筋、支模浇筑底板二衬，将保留的中隔壁格栅钢架浇筑在仰拱混凝土内；
第二步：分段拆除两侧边导洞临时仰拱，并根据台车支撑横杆的位置破除临时中隔壁，然后处理侧墙防水基面，敷设侧墙防水层、绑扎钢筋、台车就位支模浇筑二次衬砌侧墙；
第三步：分段上导洞的临时中隔壁拆除，施做顶拱防水层、绑扎钢筋、支模浇筑二次衬砌顶拱，剩余临时初支待二衬成环封闭后再进行拆除；在竖向中隔壁破除过程中，根据监测结果，必要时采用竖向型钢支撑进行支顶。
作为本发明再进一步的方案：所述步骤二中，具体包括以下步骤：
第一步，初支堵水，在初支存在局部渗漏水点位置进行集中注浆，注浆完成后用棉纱临时堵塞注浆管下端口，防止浆液流出。注浆完成后，若仍存在个别滴水、股流水散水现象，采取直接堵塞和引管堵塞。
对于直接堵塞，当基面滴水或明流水水流较小，水压不大时，以出水点为中心，人工凿除喷射砼成孔槽，孔槽直径约2-4cm，深约3-5cm，凿完后，用水将槽内冲洗干净，随即用堵漏灵堵塞于槽内，并用力向槽壁四周挤压密实，使之与槽壁紧密结合。经过1-2min后，检查外观是否还出现渗漏，若有则重新施作。
对于引管堵塞，用于点漏水较大，有明流水时。先用人工凿除漏水点周围松散层，凿成一个锥形槽，凿完后把槽内清洗干净，用胶管插入槽内、用快硬水泥胶浆将胶管四周封严、使水顺胶管流出，并在铺防水板前将胶管堵塞。
当初支结构通过堵漏达到初支内表面没有滴水只有少见湿渍时方可施作防水层。
第二步，捡底，人工用铁锹、斗车清除干净和高压风管吹净进行捡底。
第三步，超欠挖处理，经断面检查，初支欠挖大于5cm的需进行欠挖处理，欠挖小于5cm的不处理。对于欠挖大于5cm的采取换拱外移以满足净空要求；对于大面积超挖且初支面基本平顺部分采取用二衬砼回填。
第四步，补喷，对于拱架割除、换拱、拱架钢筋外露及砼表面下凹明显部分采取喷射砼补喷平顺。
第五步，基面突出尖锐物的割除，对穿出基层的金属构件，如钢筋头、锚杆头构件应切除并用砂浆抹平，对于凸出鼓包砼采取用风镐凿平以满足净空和圆顺要求。
第六步，基面抹平，基层面阴、阳角和棱角部位需用砂浆抹成圆弧，圆弧半径100mm。
作为本发明再进一步的方案：所述步骤五中，采用双侧壁导坑工法，具体包括以下步骤：
第一步，在初支基面处理完成后，根据区间二衬分仓长度进行跳仓破除临时中隔壁，竖向高度根据各断面仰拱回填混凝土标高进行施工，宜将竖向临时中隔壁埋入仰拱混凝土内10cm。再进行仰拱防水施工。采用1.5mm厚 EVA塑料防水板+土工布进行全外包处理，仰拱浇筑70mm厚C20细石防水保护层；
第二步，绑扎仰拱二衬钢筋，安装仰拱模板，浇筑仰拱混凝土。施工缝设置在轨面以下10cm位置，采用仰拱小模板施工；
第三步，分段局部截断两侧边导洞临时仰拱并根据台车支撑横杆的位置破除临时中隔壁，然后敷设侧墙防水层、绑扎钢筋、支模浇筑二次衬砌侧墙，一次浇筑长度6m/仓；
第四步，侧墙二衬强度达到规范要求后。拆除上导洞临时中隔壁，然后铺设顶拱防水层、绑扎钢筋、支模浇筑顶拱混凝土。当采用整体式台车时，与第三步合并进行施工；
第五步，待混凝土强度达到设计强度后，拆除所有临时仰拱、中隔壁，二次衬砌完成对于拱墙二衬模板施工采用整体钢模液压衬砌台车体系。
作为本发明再进一步的方案：所述步骤五中，进行台车安装与操作时，具体包括；
第一步，台车就位，将台车前行至待衬砌里程，前后反复动作几次，使台车结构放松，停在正确衬砌位置，关闭行走电机，并在行走轮处打好木楔或使用阻车器，防止溜车或衬砌中骨架受偏力产生位移，引起跑、爆模；在模型板外表面涂脱模剂，安装堵头板，并加设必要的支撑。
紧底梁下的螺旋支腿，应确保底板落在坚实的基础上，拆掉所有侧模支撑丝杠模板侧的铰销，启动液压油泵，操纵升降油缸上升至设计拱顶标高；操纵调心油缸，对台车进行微调至准确的位置。若油缸动作不同步，可采用锁紧靠近一个油缸的丝杠，继续动作操作阀使同排其他油缸继续伸出。微量调节时可用丝杠。边模达到设计尺寸后，上好所有侧模丝杠并确保旋紧。
台车就位结束后，必须关掉液压油泵电源，以免误动阀组操作手柄，使台车结构变形或损坏液压缸。
第二步，脱模准备工作，浇筑结束后，养护到规定时间，即可准备脱模。启动液压油泵，操纵侧模手动换向阀手柄使油缸微量外伸，使丝杠松动，拆除侧模所有丝杠。
第三步，脱边模操纵侧模油缸，使侧模板收回，脱离成型混凝土面。油缸收缩时，必须分次收缩，切忌一次性强制脱模，油缸收缩行程为250mm～ 300mm。
第四步，脱顶模，操纵主油缸，使顶模收回，脱离成型混凝土面。油缸收缩行程为200mm～250mm。
第五步，收下支腿，旋起底梁下螺旋支腿，取掉行走轮处的木楔或阻车器，操纵台车前行，至下一衬砌位置，开始下一个工作循环。
作为本发明再进一步的方案：所述步骤五中，进行混凝土工程施工时，具体包括：
区间主体结构混凝土为C40P10防水混凝土，中隔墙等内部构件为C40 混凝土，结构底部防水保护层为C20细石混凝土，执行区仰拱回填为C30素混凝土，砼施工时选择有资质混凝土生产厂家进行预拌，再由砼罐车运至施工现场进行浇筑。
第一步，前期准备工作
(1)认真调查比选经北京市建委主管部门进行资质条件审查和签发企业等级证书的搅拌站，搅拌站必须具有健全的管理机构和质量保证体系。
(2)与搅拌站签定合同，在合同中提出技术要求。合同中明确规定双方在技术和质量方面应承担的义务和责任。
第二步，砼的运输及现场验收
(1)委派专人负责在现场进行砼质量和数量的交接验收工作，砼质量不合格，不得使用，对不合格或不符合合同质量要求的砼，拒收和退货。
(2)混凝土运至浇注地点时，应检测其坍落度。在砼运至浇筑地点15min 内按规定制作试件。现场砼坍落度和强度试块制作，均应在交接验收前完成。
(3)混凝土搅拌输送车在运送混凝土时，通常搅动转速应控制在2～ 4r/min的搅拌速度搅拌，并另外再转动至少30转。
(4)合理安排混凝土的浇注速度和运送频率。确保在商品混凝土初凝前浇注完毕。砼拌合物从搅拌机出料后，运至铺筑地点进行摊铺、振捣作业，至浇筑完毕的允许最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定。现场设专职质安员对每车预拌砼进行质量检验，包括砼标号、出厂时间、坍落度及离析情况。不符合要求的砼一律不得使用。
(5)砼拌合物运至浇注地点时不宜超过35℃，最低不宜低于10℃。
(6)砼搅拌出机后的任何时刻，都需监督，不准往拌合物中擅自加水。
(7)装运砼拌合物，不应漏浆，并应防止离析。如出现离析或分层现象，应对混凝土拌合物进行二次搅拌。
第三步，混凝土浇筑
(1)混凝土灌筑前应对模板、钢筋、预埋件、预留孔洞、施工缝、变形缝止水带等进行检查，清除模板内杂物，隐蔽验收合格后，方可灌筑混凝土。
(2)混凝土采用泵送工艺施工，输送泵管通过地面下料管或竖井口接至工作面，区间结构拱墙混凝土应对称浇筑，如发现模板两侧砼面高差超过 0.5m时需进行调整，防止出面偏压导致模板移位，影响工程质量，同时还应控制混凝土浇筑速度，以每小时2m为宜，防止发生跑模暴模事故。
(3)混凝土灌筑过程中应随时观察模板、支撑、防水板、钢筋、预埋件、预留孔洞等情况，发现问题及时处理。
第四步，仰拱混凝土的浇筑
混凝土浇筑前进行清仓处理。将模内各种杂物、纸屑、铁丝、土石块清理干净，积水抽干，混凝土浇筑前对模板进行润湿处理，防止混凝土与模板相接基面出现气孔。
混凝土的浇筑方式，采用商品混凝土泵送入模，采用插入式振捣器对入模混凝土进行振捣。仰拱混凝土施工完毕，按规范要求进行覆膜养护。
第五步，拱部混凝土的浇筑
浇注前将模板内各种杂物、纸屑、铁丝、土石块清理干净，对接缝位置混凝土及模板进行润湿处理，防止混凝土与模板相接基面出现气孔。
边墙混凝土由边墙两侧同时浇注，采用三通泵管，并浇注过程中进行振捣。由边墙模板上预留观察小窗观察混凝土振捣情况。
顶拱混凝土由拱顶浇筑口向两侧进行浇筑，采用附着式振捣器进行振捣，通过堵头模板及预留的观察孔(排气孔)观察浇筑情况，直至拱部混凝土浇筑完成。
本发明的有益效果是：
1、风险较低：仰拱、侧墙、拱部三部分进行平行作业，使大断面二衬施工更加灵活，同时减少了单次拆除初支工程量，有利于控制地表沉降和初支变形；
2、工期短：减少了拱架的拆除、搬运和拼装的次数，台车组装完成后，预先铺设的台车轨道滑移至下一段二衬施工仓位，方便快捷，工期节约明显，在工期紧张的工程中优势较大；
3、材料消耗低：采用散拼拱架施作区间大断面二衬，由于拆除、搬运、拼装拱架等大量重复性工作，需要大量人工作业，采用大断面分体式衬砌台车将显著降低人工消耗量；
4、安全性好：区间隧道大断面二衬采用大断面分体式衬砌台车施工，减少了拆除、搬运、拼装的次数，将必然降低有限空间内物体打击等安全事故风险。
附图说明
图1为本发明施工流程示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一
请参阅图1，一种用于地铁暗挖区间双线大断面分体式衬砌台车的施工工艺，包括以下步骤
步骤一、临时支架拆除，根据施工进度及整体施工组织安排，对临时仰拱、临时中隔壁进行拆除，且临时仰拱及临时中隔壁拆除顺序根据施工要求进行按序拆除，临时支撑拆除时先做试验段观测拱顶沉降情况，CRD工法和双侧壁导坑工法临时支撑拆除后拱顶沉降以不超过10mmn并达到稳定，可以根据监测数据情况适当增加纵向拆除长度；
步骤二、基面处理施工，初期支护封闭成环，根据监测值拱顶沉降趋于稳定，经测量检查隧道净空满足要求后，在防水板铺设前需进行基面处理；
步骤三、防水工程施工，在变形缝和施工缝处铺设缓冲层及EVA防水板；
步骤四、钢筋工程施工，在暗挖区间二衬结构设置主筋和分布筋，主筋采用机械连接，分布筋采用绑扎连接，且安装时注意保护防水层，钢筋接头应戴塑料帽避免对防水板造成损坏，钢筋安装完毕后，对防水板进行仔细检查，发现破损应及时进行修补；
步骤五、支拆模及砼浇筑，其包括模板工程施工、台车安装与操作以及混凝土工程施工，先施工仰拱，再施工拱墙形成二衬封闭，所有断面的二衬仰拱均采用局部模板+钢管支撑形式进行浇筑，二衬拱墙均采用组合钢模板+ 弧形钢拱架+型钢支架体系进行施工，并通过台车对各模板进行支护，最后浇筑混凝土；
步骤六、二衬背后浇筑，在初支、二衬之间注浆在二衬混凝土强度达到设计强度75％以上后进行；二衬注浆管埋设，二衬注浆管应在二衬浇筑前预埋，二衬背后注浆如有注浆盘，应利用注浆盘注浆(详见区间防水设计图)，注浆采用DN32钢焊管，拱顶及侧墙各布置1根，长度为二衬厚度 +200mm；浆液材料采用微膨胀水泥砂浆，注浆压力及具体配比根据现场试验确定；注浆设备采用初期支护注浆设备。注浆压力根据实际情况来定；
步骤七、施工缝和变形缝处理，堵头模板采用2cm厚木模板、木板或高强度泡沫板关模，采用方木背住模板成型，用C22钢筋焊接在纵向分布筋上内拉固定，结合方木、钢管或木板斜撑支顶加固牢固，斜撑角度不应大于45 度。关模后用棉纱封堵缝隙。
在本发明实施例中，所述步骤一中，具体包括以下步骤：
第一步：在初支基面处理完成后，根据区间二衬分仓长度进行跳仓破除临时中隔壁，分段局部截断仰拱处竖向中隔壁，竖向中隔壁间隔保留格栅钢架，竖向高度根据各断面仰拱回填混凝土标高进行施工，将竖向临时中隔壁埋入仰拱混凝土内，然后敷设底板及临时仰拱下方侧墙及仰拱防水层、绑扎钢钢筋、支模浇筑底板二衬，将保留的中隔壁格栅钢架浇筑在仰拱混凝土内；
第二步：分段拆除两侧边导洞临时仰拱，并根据台车支撑横杆的位置破除临时中隔壁，然后处理侧墙防水基面，敷设侧墙防水层、绑扎钢筋、台车就位支模浇筑二次衬砌侧墙；
第三步：分段上导洞的临时中隔壁拆除，施做顶拱防水层、绑扎钢筋、支模浇筑二次衬砌顶拱，剩余临时初支待二衬成环封闭后再进行拆除；在竖向中隔壁破除过程中，根据监测结果，必要时采用竖向型钢支撑进行支顶。
在本发明实施例中，所述步骤二中，具体包括以下步骤：
第一步，初支堵水，在初支存在局部渗漏水点位置进行集中注浆，注浆完成后用棉纱临时堵塞注浆管下端口，防止浆液流出。注浆完成后，若仍存在个别滴水、股流水等散水现象，采取直接堵塞和引管堵塞。
对于直接堵塞，当基面滴水或明流水水流较小，水压不大时，以出水点为中心，人工凿除喷射砼成孔槽，孔槽直径约2-4cm，深约3-5cm，凿完后，用水将槽内冲洗干净，随即用堵漏灵堵塞于槽内，并用力向槽壁四周挤压密实，使之与槽壁紧密结合。经过1-2min后，检查外观是否还出现渗漏，若有则重新施作。
对于引管堵塞，用于点漏水较大，有明流水时。先用人工凿除漏水点周围松散层，凿成一个锥形槽，凿完后把槽内清洗干净，用胶管插入槽内、用快硬水泥胶浆将胶管四周封严、使水顺胶管流出，并在铺防水板前将胶管堵塞。
当初支结构通过堵漏达到初支内表面没有滴水只有少见湿渍时方可施作防水层。
第二步，捡底，人工用铁锹、斗车清除干净和高压风管吹净进行捡底。
第三步，超欠挖处理，经断面检查，初支欠挖大于5cm的需进行欠挖处理，欠挖小于5cm的不处理。对于欠挖大于5cm的采取换拱外移以满足净空要求；对于大面积超挖且初支面基本平顺部分采取用二衬砼回填。
第四步，补喷，对于拱架割除、换拱、拱架钢筋外露及砼表面下凹明显部分采取喷射砼补喷平顺。
第五步，基面突出尖锐物的割除，对穿出基层的金属构件，如钢筋头、锚杆头等构件应切除并用砂浆抹平，对于凸出鼓包砼采取用风镐凿平以满足净空和圆顺要求。
第六步，基面抹平，基层面阴、阳角和棱角部位需用砂浆抹成圆弧，圆弧半径100mm。
实施例二
请参阅图1，一种用于地铁暗挖区间双线大断面分体式衬砌台车的施工工艺，包括以下步骤
步骤一、临时支架拆除，根据施工进度及整体施工组织安排，对临时仰拱、临时中隔壁进行拆除，且临时仰拱及临时中隔壁拆除顺序根据施工要求进行按序拆除，临时支撑拆除时先做试验段观测拱顶沉降情况，CRD工法和双侧壁导坑工法临时支撑拆除后拱顶沉降以不超过10mmn并达到稳定，可以根据监测数据情况适当增加纵向拆除长度；
步骤二、基面处理施工，初期支护封闭成环，根据监测值拱顶沉降趋于稳定，经测量检查隧道净空满足要求后，在防水板铺设前需进行基面处理；
步骤三、防水工程施工，在变形缝和施工缝处铺设缓冲层及EVA防水板；
步骤四、钢筋工程施工，在暗挖区间二衬结构设置主筋和分布筋，主筋采用机械连接，分布筋采用绑扎连接，且安装时注意保护防水层，钢筋接头应戴塑料帽避免对防水板造成损坏，钢筋安装完毕后，对防水板进行仔细检查，发现破损应及时进行修补；
步骤五、支拆模及砼浇筑，其包括模板工程施工、台车安装与操作以及混凝土工程施工，先施工仰拱，再施工拱墙形成二衬封闭，所有断面的二衬仰拱均采用局部模板+钢管支撑形式进行浇筑，二衬拱墙均采用组合钢模板+ 弧形钢拱架+型钢支架体系进行施工，并通过台车对各模板进行支护，最后浇筑混凝土；
步骤六、二衬背后浇筑，在初支、二衬之间注浆在二衬混凝土强度达到设计强度75％以上后进行；二衬注浆管埋设，二衬注浆管应在二衬浇筑前预埋，二衬背后注浆如有注浆盘，应利用注浆盘注浆(详见区间防水设计图)，注浆采用DN32钢焊管，拱顶及侧墙各布置1根，长度为二衬厚度 +200mm；浆液材料采用微膨胀水泥砂浆，注浆压力及具体配比根据现场试验确定；注浆设备采用初期支护注浆设备。注浆压力根据实际情况来定；
步骤七、施工缝和变形缝处理，堵头模板采用2cm厚木模板、木板或高强度泡沫板关模，采用方木背住模板成型，用C22钢筋焊接在纵向分布筋上内拉固定，结合方木、钢管或木板斜撑支顶加固牢固，斜撑角度不应大于45 度。关模后用棉纱封堵缝隙。
在本发明实施例中，所述步骤五中，采用双侧壁导坑工法，具体包括以下步骤：
第一步，在初支基面处理完成后，根据区间二衬分仓长度进行跳仓破除临时中隔壁，竖向高度根据各断面仰拱回填混凝土标高进行施工，宜将竖向临时中隔壁埋入仰拱混凝土内10cm。再进行仰拱防水施工。采用1.5mm厚 EVA塑料防水板+土工布进行全外包处理，仰拱浇筑70mm厚C20细石防水保护层；
第二步，绑扎仰拱二衬钢筋，安装仰拱模板，浇筑仰拱混凝土。施工缝设置在轨面以下10cm位置，采用仰拱小模板施工；
第三步，分段局部截断两侧边导洞临时仰拱并根据台车支撑横杆的位置破除临时中隔壁，然后敷设侧墙防水层、绑扎钢筋、支模浇筑二次衬砌侧墙，一次浇筑长度6m/仓；
第四步，侧墙二衬强度达到规范要求后。拆除上导洞临时中隔壁，然后铺设顶拱防水层、绑扎钢筋、支模浇筑顶拱混凝土。当采用整体式台车时，与第三步合并进行施工；
第五步，待混凝土强度达到设计强度后，拆除所有临时仰拱、中隔壁，二次衬砌完成对于拱墙二衬模板施工采用整体钢模液压衬砌台车体系。
在本发明实施例中，所述步骤五中，进行台车安装与操作时，具体包括；
第一步，台车就位，将台车前行至待衬砌里程，前后反复动作几次，使台车结构放松，停在正确衬砌位置，关闭行走电机，并在行走轮处打好木楔或使用阻车器，防止溜车或衬砌中骨架受偏力产生位移，引起跑、爆模；在模型板外表面涂脱模剂，安装堵头板，并加设必要的支撑。
紧底梁下的螺旋支腿，应确保底板落在坚实的基础上，拆掉所有侧模支撑丝杠模板侧的铰销，启动液压油泵，操纵升降油缸上升至设计拱顶标高；操纵调心油缸，对台车进行微调至准确的位置。若油缸动作不同步，可采用锁紧靠近一个油缸的丝杠，继续动作操作阀使同排其他油缸继续伸出。微量调节时可用丝杠。边模达到设计尺寸后，上好所有侧模丝杠并确保旋紧。
台车就位结束后，必须关掉液压油泵电源，以免误动阀组操作手柄，使台车结构变形或损坏液压缸。
第二步，脱模准备工作，浇筑结束后，养护到规定时间，即可准备脱模。启动液压油泵，操纵侧模手动换向阀手柄使油缸微量外伸，使丝杠松动，拆除侧模所有丝杠。
第三步，脱边模操纵侧模油缸，使侧模板收回，脱离成型混凝土面。油缸收缩时，必须分次收缩，切忌一次性强制脱模，油缸收缩行程为250mm～ 300mm。
第四步，脱顶模，操纵主油缸，使顶模收回，脱离成型混凝土面。油缸收缩行程为200mm～250mm。
第五步，收下支腿，旋起底梁下螺旋支腿，取掉行走轮处的木楔或阻车器，操纵台车前行，至下一衬砌位置，开始下一个工作循环。
在本发明实施例中，所述步骤五中，进行混凝土工程施工时，具体包括：
区间主体结构混凝土为C40P10防水混凝土，中隔墙等内部构件为C40 混凝土，结构底部防水保护层为C20细石混凝土，执行区仰拱回填为C30素混凝土，砼施工时选择有资质混凝土生产厂家进行预拌，再由砼罐车运至施工现场进行浇筑。
第一步，前期准备工作
(1)认真调查比选经北京市建委主管部门进行资质条件审查和签发企业等级证书的搅拌站，搅拌站必须具有健全的管理机构和质量保证体系。
(2)与搅拌站签定合同，在合同中提出技术要求。合同中明确规定双方在技术和质量方面应承担的义务和责任。
第二步，砼的运输及现场验收
(1)委派专人负责在现场进行砼质量和数量的交接验收工作，砼质量不合格，不得使用，对不合格或不符合合同质量要求的砼，拒收和退货。
(2)混凝土运至浇注地点时，应检测其坍落度。在砼运至浇筑地点15min 内按规定制作试件。现场砼坍落度和强度试块制作，均应在交接验收前完成。
(3)混凝土搅拌输送车在运送混凝土时，通常搅动转速应控制在2～ 4r/min的搅拌速度搅拌，并另外再转动至少30转。
(4)合理安排混凝土的浇注速度和运送频率。确保在商品混凝土初凝前浇注完毕。砼拌合物从搅拌机出料后，运至铺筑地点进行摊铺、振捣作业，至浇筑完毕的允许最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定。现场设专职质安员对每车预拌砼进行质量检验，包括砼标号、出厂时间、坍落度及离析情况。不符合要求的砼一律不得使用。
(5)砼拌合物运至浇注地点时不宜超过35℃，最低不宜低于10℃。
(6)砼搅拌出机后的任何时刻，都需监督，不准往拌合物中擅自加水。
(7)装运砼拌合物，不应漏浆，并应防止离析。如出现离析或分层现象，应对混凝土拌合物进行二次搅拌。
第三步，混凝土浇筑
(1)混凝土灌筑前应对模板、钢筋、预埋件、预留孔洞、施工缝、变形缝止水带等进行检查，清除模板内杂物，隐蔽验收合格后，方可灌筑混凝土。
(2)混凝土采用泵送工艺施工，输送泵管通过地面下料管或竖井口接至工作面，区间结构拱墙混凝土应对称浇筑，如发现模板两侧砼面高差超过0.5m时需进行调整，防止出面偏压导致模板移位，影响工程质量，同时还应控制混凝土浇筑速度，以每小时2m为宜，防止发生跑模暴模事故。
(3)混凝土灌筑过程中应随时观察模板、支撑、防水板、钢筋、预埋件、预留孔洞等情况，发现问题及时处理。
第四步，仰拱混凝土的浇筑
混凝土浇筑前进行清仓处理。将模内各种杂物、纸屑、铁丝、土石块清理干净，积水抽干，混凝土浇筑前对模板进行润湿处理，防止混凝土与模板相接基面出现气孔。
混凝土的浇筑方式，采用商品混凝土泵送入模，采用插入式振捣器对入模混凝土进行振捣。仰拱混凝土施工完毕，按规范要求进行覆膜养护。
第五步，拱部混凝土的浇筑
浇注前将模板内各种杂物、纸屑、铁丝、土石块清理干净，对接缝位置混凝土及模板进行润湿处理，防止混凝土与模板相接基面出现气孔。
边墙混凝土由边墙两侧同时浇注，采用三通泵管，并浇注过程中进行振捣。由边墙模板上预留观察小窗观察混凝土振捣情况。
顶拱混凝土由拱顶浇筑口向两侧进行浇筑，采用附着式振捣器进行振捣，通过堵头模板及预留的观察孔(排气孔)观察浇筑情况，直至拱部混凝土浇筑完成。
工作原理：二次衬砌施工按照“先仰拱，后拱墙”的顺序实施，首先施工隧道底板(仰拱)结构及部分回填，然后施做侧墙部分，最后施做拱顶二衬。后续根据实际拆撑过程中的监测数据，考虑拱、墙一次衬砌成形，以减少施工缝并且提高二次衬砌自防水能力。区间隧道仰拱与拱墙纵向水平施工缝设置于设计轨面标高之下100mm处，二次衬砌拱墙采用纵向分段施工方法，按照6m/仓进行施工。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.用于地铁暗挖区间双线大断面分体式衬砌台车的施工工艺，其特征在于：包括以下步骤
步骤一、临时支架拆除，根据施工进度及整体施工组织安排，对临时仰拱、临时中隔壁进行拆除，且临时仰拱及临时中隔壁拆除顺序根据施工要求进行按序拆除，临时支撑拆除时先做试验段观测拱顶沉降情况，CRD工法和双侧壁导坑工法临时支撑拆除后拱顶沉降以不超过10mmn并达到稳定，可以根据监测数据情况适当增加纵向拆除长度；
步骤二、基面处理施工，初期支护封闭成环，根据监测值拱顶沉降趋于稳定，经测量检查隧道净空满足要求后，在防水板铺设前需进行基面处理；
步骤三、防水工程施工，在变形缝和施工缝处铺设缓冲层及EVA防水板；
步骤四、钢筋工程施工，在暗挖区间二衬结构设置主筋和分布筋，主筋采用机械连接，分布筋采用绑扎连接，且安装时注意保护防水层，钢筋接头应戴塑料帽避免对防水板造成损坏，钢筋安装完毕后，对防水板进行仔细检查，发现破损应及时进行修补；
步骤五、支拆模及砼浇筑，其包括模板工程施工、台车安装与操作以及混凝土工程施工，先施工仰拱，再施工拱墙形成二衬封闭，所有断面的二衬仰拱均采用局部模板+钢管支撑形式进行浇筑，二衬拱墙均采用组合钢模板+弧形钢拱架+型钢支架体系进行施工，并通过台车对各模板进行支护，最后浇筑混凝土；
步骤六、二衬背后浇筑，在初支、二衬之间注浆在二衬混凝土强度达到设计强度75％以上后进行；二衬注浆管埋设，二衬注浆管应在二衬浇筑前预埋，二衬背后注浆如有注浆盘，利用注浆盘注浆，注浆采用DN32钢焊管，拱顶及侧墙各布置1根，长度为二衬厚度+200mm；浆液材料采用微膨胀水泥砂浆，注浆压力及具体配比根据现场试验确定；注浆设备采用初期支护注浆设备，注浆压力根据实际情况来定；
步骤七、施工缝和变形缝处理，堵头模板采用2cm厚木模板、木板或高强度泡沫板关模，采用方木背住模板成型，用C22钢筋焊接在纵向分布筋上内拉固定，结合方木、钢管或木板斜撑支顶加固牢固，斜撑角度不应大于45度，关模后用棉纱封堵缝隙。
2.根据权利要求1所述的用于地铁暗挖区间双线大断面分体式衬砌台车的施工工艺，其特征在于：所述步骤一中，具体包括以下步骤：
第一步：在初支基面处理完成后，根据区间二衬分仓长度进行跳仓破除临时中隔壁，分段局部截断仰拱处竖向中隔壁，竖向中隔壁间隔保留格栅钢架，竖向高度根据各断面仰拱回填混凝土标高进行施工，将竖向临时中隔壁埋入仰拱混凝土内，然后敷设底板及临时仰拱下方侧墙及仰拱防水层、绑扎钢钢筋、支模浇筑底板二衬，将保留的中隔壁格栅钢架浇筑在仰拱混凝土内；
第二步：分段拆除两侧边导洞临时仰拱，并根据台车支撑横杆的位置破除临时中隔壁，然后处理侧墙防水基面，敷设侧墙防水层、绑扎钢筋、台车就位支模浇筑二次衬砌侧墙；
第三步：分段上导洞的临时中隔壁拆除，施做顶拱防水层、绑扎钢筋、支模浇筑二次衬砌顶拱，剩余临时初支待二衬成环封闭后再进行拆除；在竖向中隔壁破除过程中，根据监测结果，必要时采用竖向型钢支撑进行支顶。
3.根据权利要求1所述的用于地铁暗挖区间双线大断面分体式衬砌台车的施工工艺，其特征在于：所述步骤二中，具体包括以下步骤：
第一步，初支堵水，在初支存在局部渗漏水点位置进行集中注浆，注浆完成后用棉纱临时堵塞注浆管下端口，防止浆液流出，注浆完成后，若仍存在个别滴水、股流水散水现象，采取直接堵塞和引管堵塞；
对于直接堵塞，当基面滴水或明流水水流较小，水压不大时，以出水点为中心，人工凿除喷射砼成孔槽，孔槽直径约2-4cm，深约3-5cm，凿完后，用水将槽内冲洗干净，随即用堵漏灵堵塞于槽内，并用力向槽壁四周挤压密实，使之与槽壁紧密结合，经过1-2min后，检查外观是否还出现渗漏，若有则重新施作；
对于引管堵塞，用于点漏水较大，有明流水时，先用人工凿除漏水点周围松散层，凿成一个锥形槽，凿完后把槽内清洗干净，用胶管插入槽内、用快硬水泥胶浆将胶管四周封严、使水顺胶管流出，并在铺防水板前将胶管堵塞；
当初支结构通过堵漏达到初支内表面没有滴水只有少见湿渍时方可施作防水层；
第二步，捡底，人工用铁锹、斗车清除干净和高压风管吹净进行捡底；
第三步，超欠挖处理，经断面检查，初支欠挖大于5cm的需进行欠挖处理，欠挖小于5cm的不处理，对于欠挖大于5cm的采取换拱外移以满足净空要求；对于大面积超挖且初支面基本平顺部分采取用二衬砼回填；
第四步，补喷，对于拱架割除、换拱、拱架钢筋外露及砼表面下凹明显部分采取喷射砼补喷平顺；
第五步，基面突出尖锐物的割除，对穿出基层的金属构件，切除并用砂浆抹平，对于凸出鼓包砼采取用风镐凿平以满足净空和圆顺要求；
第六步，基面抹平，基层面阴、阳角和棱角部位需用砂浆抹成圆弧，圆弧半径100mm。
4.根据权利要求1所述的用于地铁暗挖区间双线大断面分体式衬砌台车的施工工艺，其特征在于：所述步骤五中，采用双侧壁导坑工法，具体包括以下步骤：
第一步，在初支基面处理完成后，根据区间二衬分仓长度进行跳仓破除临时中隔壁，竖向高度根据各断面仰拱回填混凝土标高进行施工，宜将竖向临时中隔壁埋入仰拱混凝土内10cm，再进行仰拱防水施工；采用1.5mm厚EVA塑料防水板+土工布进行全外包处理，仰拱浇筑70mm厚C20细石防水保护层；
第二步，绑扎仰拱二衬钢筋，安装仰拱模板，浇筑仰拱混凝土，施工缝设置在轨面以下10cm位置，采用仰拱小模板施工；
第三步，分段局部截断两侧边导洞临时仰拱并根据台车支撑横杆的位置破除临时中隔壁，然后敷设侧墙防水层、绑扎钢筋、支模浇筑二次衬砌侧墙，一次浇筑长度6m/仓；
第四步，侧墙二衬强度达到规范要求后，拆除上导洞临时中隔壁，然后铺设顶拱防水层、绑扎钢筋、支模浇筑顶拱混凝土，当采用整体式台车时，与第三步合并进行施工；
第五步，待混凝土强度达到设计强度后，拆除所有临时仰拱、中隔壁，二次衬砌完成对于拱墙二衬模板施工采用整体钢模液压衬砌台车体系。
5.根据权利要求1所述的用于地铁暗挖区间双线大断面分体式衬砌台车的施工工艺，其特征在于：所述步骤五中，进行台车安装与操作时，具体包括：
第一步，台车就位，将台车前行至待衬砌里程，前后反复动作几次，使台车结构放松，停在正确衬砌位置，关闭行走电机，并在行走轮处打好木楔或使用阻车器，防止溜车或衬砌中骨架受偏力产生位移，引起跑、爆模；在模型板外表面涂脱模剂，安装堵头板，并加设必要的支撑；
紧底梁下的螺旋支腿，应确保底板落在坚实的基础上，拆掉所有侧模支撑丝杠模板侧的铰销，启动液压油泵，操纵升降油缸上升至设计拱顶标高；操纵调心油缸，对台车进行微调至准确的位置，若油缸动作不同步，可采用锁紧靠近一个油缸的丝杠，继续动作操作阀使同排其他油缸继续伸出，微量调节时可用丝杠，边模达到设计尺寸后，上好所有侧模丝杠并确保旋紧；
台车就位结束后，必须关掉液压油泵电源，以免误动阀组操作手柄，使台车结构变形或损坏液压缸；
第二步，脱模准备工作，浇筑结束后，养护到规定时间，即可准备脱模；启动液压油泵，操纵侧模手动换向阀手柄使油缸微量外伸，使丝杠松动，拆除侧模所有丝杠；
第三步，脱边模操纵侧模油缸，使侧模板收回，脱离成型混凝土面，油缸收缩时，必须分次收缩，切忌一次性强制脱模，油缸收缩行程为250mm～300mm；
第四步，脱顶模，操纵主油缸，使顶模收回，脱离成型混凝土面，油缸收缩行程为200mm～250mm；
第五步，收下支腿，旋起底梁下螺旋支腿，取掉行走轮处的木楔或阻车器，操纵台车前行，至下一衬砌位置，开始下一个工作循环。
6.根据权利要求1所述的用于地铁暗挖区间双线大断面分体式衬砌台车的施工工艺，其特征在于：所述步骤五中，进行混凝土工程施工时，具体包括：
区间主体结构混凝土为C40P10防水混凝土，中隔墙内部构件为C40混凝土，结构底部防水保护层为C20细石混凝土，执行区仰拱回填为C30素混凝土，砼施工时选择有资质混凝土生产厂家进行预拌，再由砼罐车运至施工现场进行浇筑；
第一步，前期准备工作
第二步，砼的运输及现场验收
(1)委派专人负责在现场进行砼质量和数量的交接验收工作，砼质量不合格，不得使用，对不合格或不符合合同质量要求的砼，拒收和退货；
(2)混凝土运至浇注地点时，应检测其坍落度，在砼运至浇筑地点15min内按规定制作试件；现场砼坍落度和强度试块制作，均应在交接验收前完成；
(3)混凝土搅拌输送车在运送混凝土时，通常搅动转速应控制在2～4r/min的搅拌速度搅拌，并另外再转动至少30转；
(4)合理安排混凝土的浇注速度和运送频率；确保在商品混凝土初凝前浇注完毕；砼拌合物从搅拌机出料后，运至铺筑地点进行摊铺、振捣作业，至浇筑完毕的允许最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定，现场设专职质安员对每车预拌砼进行质量检验，包括砼标号、出厂时间、坍落度及离析情况；
(5)砼拌合物运至浇注地点时不宜超过35℃，最低不宜低于10℃；
(6)砼搅拌出机后的任何时刻，都需监督，不准往拌合物中擅自加水；
(7)装运砼拌合物，不应漏浆，并应防止离析，如出现离析或分层现象，应对混凝土拌合物进行二次搅拌；
第三步，混凝土浇筑
(1)混凝土灌筑前应对模板、钢筋、预埋件、预留孔洞、施工缝、变形缝止水带进行检查，清除模板内杂物，隐蔽验收合格后，方可灌筑混凝土；
(2)混凝土采用泵送工艺施工，输送泵管通过地面下料管或竖井口接至工作面，区间结构拱墙混凝土应对称浇筑，如发现模板两侧砼面高差超过0.5m时需进行调整，防止出面偏压导致模板移位，影响工程质量，同时还应控制混凝土浇筑速度，以每小时2m为宜，防止发生跑模暴模事故；
(3)混凝土灌筑过程中应随时观察模板、支撑、防水板、钢筋、预埋件、预留孔洞情况，发现问题及时处理；
第四步，仰拱混凝土的浇筑
混凝土浇筑前进行清仓处理，将模内各种杂物、纸屑、铁丝、土石块清理干净，积水抽干，混凝土浇筑前对模板进行润湿处理，防止混凝土与模板相接基面出现气孔；
混凝土的浇筑方式，采用商品混凝土泵送入模，采用插入式振捣器对入模混凝土进行振捣，仰拱混凝土施工完毕，按规范要求进行覆膜养护；
第五步，拱部混凝土的浇筑
浇注前将模板内各种杂物、纸屑、铁丝、土石块清理干净，对接缝位置混凝土及模板进行润湿处理，防止混凝土与模板相接基面出现气孔；
边墙混凝土由边墙两侧同时浇注，采用三通泵管，并浇注过程中进行振捣；由边墙模板上预留观察小窗观察混凝土振捣情况；
顶拱混凝土由拱顶浇筑口向两侧进行浇筑，采用附着式振捣器进行振捣，通过堵头模板及预留的观察孔观察浇筑情况，直至拱部混凝土浇筑完成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202111633867.7A CN114635712A (zh) | 2021-12-29 | 2021-12-29 | 用于地铁暗挖区间双线大断面分体式衬砌台车的施工工艺 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202111633867.7A CN114635712A (zh) | 2021-12-29 | 2021-12-29 | 用于地铁暗挖区间双线大断面分体式衬砌台车的施工工艺 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN114635712A true CN114635712A (zh) | 2022-06-17 |
Family
ID=81946314
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202111633867.7A Pending CN114635712A (zh) | 2021-12-29 | 2021-12-29 | 用于地铁暗挖区间双线大断面分体式衬砌台车的施工工艺 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN114635712A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116715536A (zh) * | 2023-06-06 | 2023-09-08 | 中铁二十二局集团轨道工程有限公司 | 一种输水隧道混凝土管片防腐处理方法 |
-
2021
- 2021-12-29 CN CN202111633867.7A patent/CN114635712A/zh active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116715536A (zh) * | 2023-06-06 | 2023-09-08 | 中铁二十二局集团轨道工程有限公司 | 一种输水隧道混凝土管片防腐处理方法 |
| CN116715536B (zh) * | 2023-06-06 | 2024-03-12 | 中铁二十二局集团轨道工程有限公司 | 一种输水隧道混凝土管片防腐处理方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN113833480B (zh) | 一种盾构始发掘进与到达施工方法 | |
| CN109611102B (zh) | 一种冷开挖下穿立交桥施工方法 | |
| CN106703834A (zh) | 超大断面隧道二次衬砌整体模筑施工方法 | |
| CN105804089B (zh) | 一种原深基坑施工后局部增深支护体系及其施工方法 | |
| CN207777770U (zh) | 一种预制拼接管件顶进系统 | |
| CN110905523A (zh) | 一种地铁竖井施工方法 | |
| CN110593909A (zh) | 隧道二衬拆换施工方法 | |
| CN109488347B (zh) | 一种用于特殊地层硐室的开挖施工方法 | |
| CN110984999A (zh) | 隧道竖井施工方法 | |
| WO2022151677A1 (zh) | 一种民航不停航施工破损道面板快速整体换板施工工艺 | |
| CN104452591B (zh) | 一种应用于桥梁工程的现浇箱梁施工工艺 | |
| CN111287759A (zh) | 一种浅埋近接暗挖隧道施工方法 | |
| CN113152262A (zh) | 一种桥梁独柱墩加固施工方法 | |
| CN201943086U (zh) | 一种地下建筑墙体 | |
| CN112211113A (zh) | 高桥墩大跨度钻石造型盖梁现浇施工方法 | |
| CN111997066A (zh) | 用于边坡加固的装配式预应力锚索框架梁制作及施工方法 | |
| CN113847050A (zh) | 熔岩山区特长公路隧道的施工方法 | |
| CN114150593B (zh) | 拱桥简易拆除重建结构及拱桥拆除重建方法 | |
| CN110952995A (zh) | 一种外接式洞门后浇环梁施工方法 | |
| CN114635712A (zh) | 用于地铁暗挖区间双线大断面分体式衬砌台车的施工工艺 | |
| CN110593902A (zh) | 一种仰拱填充整体浇筑的施工方法 | |
| CN110468729B (zh) | 一种框架桥施工方法 | |
| CN110747762A (zh) | 横穿公路水泥构件及安装方法 | |
| CN111075455A (zh) | 一种冻结法通道施工工艺 | |
| CN109372522B (zh) | 城市轨道交通复杂重叠隧道施工方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination |