CN114633938A - 一种基于大数据的月季花运输装置及运输方法 - Google Patents

一种基于大数据的月季花运输装置及运输方法 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种基于大数据的月季花运输装置及运输方法，属于月季花运输技术领域，包括通讯模块、运输箱体以及隔热保温模块，所述通讯模块存储有月季花适宜运输的预设温度值，并且所述通讯模块能够获取运输箱体外的环境温度值，所述运输箱体的四周均设置有隔热保温模块；通过所述第一传感器获取运输箱体的温度值，并且能够根据运输路线的温度状况来计算出热交换速率，从而判定热交换速率是否满足预设条件，当满足条件时，将该路线选择为有效的运输路线，当该路线不满足预设条件时，寻找当前运输路线区域的补充能量的位置点，使得月季花能够在运输过程中更加合理，有利于月季花运输作业的产业化。

Description

一种基于大数据的月季花运输装置及运输方法
技术领域
本发明涉及月季花运输技术领域，尤其涉及一种基于大数据的月季花运输装置及运输方法。
背景技术
鲜切花产业已成为特色农业中发展最快、最具潜力的产业，也是亚洲乃至全球月季花生产发展最快的地区之一。鲜切花由于其物理特性，采摘后就要及时进行技术上的处理，并通过专业的运输设备来保障流通环节的特定环境，才能保持鲜切花的新鲜度，提高等级。由于云南鲜切花在产地采集、短途运输、中转运输过程中冷链保护基本缺失，也使月季花到达目标市场的品质严重下降。当前，鲜花在我国物流运输中的损耗大约在30%左右，长途运输中的损耗略高一些。然而在西方一些发达国家中，损耗率仅仅只有2%左右，对比之下，国外在物流运输上使用的技术还是略胜一筹。目前我国月季花航空运输成本为每公斤5元左右，而公路运输在2元左右，同时还能提供门到门、端到端的人性化服务，不仅运输成本更低，也更加方便快捷。鲜花作为一种特殊的鲜活产品，想要持续、快速健康的发展，就需要具备完善的运输物流体系以及专业的处理技术做支撑。虽然我国月季花市场突飞猛进的发展， 但是月季花物流的发展水平低，导致整体的月季花市场较国外还是有很大的差距。
现如今，在长途运输的过程中，常常为冷链运输，现有技术中月季花运输箱的技术还相对不成熟，月季花长途运输中的损耗非常高，保鲜效果极差；而且在运输的过程中，无法根据实时的情况来进行调节运输箱内的保鲜效果，导致供能装置持续的工作，供能装置的耗能过高，导致能量提早用完，进而导致供能装置无法持续提供整个运输过程的保鲜效果。
发明内容
本发明克服了现有技术的不足，提供了一种基于大数据的月季花运输装置及运输方法。
为达上述目的，本发明采用的技术方案为：
本发明第一方面提供了一种基于大数据的月季花运输装置，包括通讯模块、运输箱体以及隔热保温模块，
所述通讯模块存储有月季花适宜运输的预设温度值，并且所述通讯模块能够获取运输箱体外的环境温度值，所述运输箱体的四周均设置有隔热保温模块；
所述运输箱体内设置有第一传感器、加热装置以及制冷器，以通过所述第一传感器获取运输箱体的温度值，并根据所述运输箱体的温度值以及运输箱体外的环境温度调节所述加热装置以及制冷器的启动，以使得所述运输箱体的温度值调节至月季花适宜运输的预设温度值；
所述隔热保温模块至少设置有三层保温层，一号保温层背面贯穿有若干安装柱，且所述一号保温层的正面上安装有隔热面板，使得所述一号保温层为中空结构，且所述中空结构内设置有保温材料；所述隔热面板上还设置有控制阀门，所述控制阀门对应在所述一号保温层正面上开有通道，所述通道内设置有通道管，所述通道管穿插至所述运输箱体内部；
其中，二号保温层与所述隔热面板连接，且所述二号保温层内设置有安装杆，所述安装杆上卷积有隔热布，所述隔热布上还连接收拉杆，所述收拉杆的两侧连接推动块，所述推动块均连接同步带上，所述同步带由同步轮所驱动，所述同步轮由旋转轴所驱动，所述旋转轴上设置有齿轮，所述齿轮与齿条进行啮合，所述齿条由驱动组件所驱动。
进一步地，本发明的一个较佳实施例中，所述二号保温层的外侧还设置有三号保温层，且所述三号保温层内设置有若干呈线性阵列的伸缩机构。
进一步地，本发明的一个较佳实施例中，所述伸缩机构包括设置在所述三号保温层两侧的第一弹簧，所述第一弹簧的另一端连接柔性连杆，所述柔性连杆连接另一第一弹簧。
进一步地，本发明的一个较佳实施例中，所述二号保温层与所述隔热面板的贴合处为中空结构，且所述二号保温层的中空结构处设置有气囊。
进一步地，本发明的一个较佳实施例中，所述运输箱体上设置有安装孔，以通过所述安装孔连接所述安装柱使得运输箱体与所述隔热保温模块连接。
进一步地，本发明的一个较佳实施例中，所述驱动组件包括设置于所述二号保温层两侧上的存储腔，所述存储腔内设置有活动囊，且所述活动囊的一端上设置有推板，所述活动囊内设置有膨胀气体，所述推板的另一端连接所述齿条。
本发明第二方面提供了一种基于大数据的月季花运输装置的运输方法，应用于任一项所述的一种基于大数据的月季花运输装置，包括以下步骤：
通过通讯模块获取当前运输装置的运输路线图，并将所述运输路线图分成多个运输路线区域，并获取到达所述运输路线区域的时间的环境温度值；
将所述到达所述运输路线区域的时间的环境温度值与月季花适宜运输的预设温度值进行对比，得到偏差率；
判断所述偏差率是否大于预设偏差率阈值；
若所述偏差率大于预设偏差率阈值，则获取当前运输箱体内的温度值，并基于所述运输箱体内的温度值以及到达所述运输路线区域的时间的环境温度值计算出单位时间内的热交换速率；
基于所述热交换速率规划一条或者多条运输路线，并从所述运输路线中筛选出最佳运输路线。
进一步地，本发明的一个较佳实施例中，若所述偏差率大于预设偏差率阈值，则获取当前运输箱体内的温度值，并基于所述运输箱体内的温度值以及到达所述运输路线区域的时间的环境温度值计算出单位时间内的热交换速率，具体包括以下步骤：
若所述偏差率大于预设偏差率阈值，则获取当前运输箱体内的温度值；
通过大数据网络获取单位时间内各个温度差之间的热交换速率，并基于所述单位时间内各个温度差之间的热交换速率建立热交换速率数据库；
将所述运输箱体内的温度值以及到达所述运输路线区域的时间的环境温度值导入所述热交换速率数据库中，以得到当前运输装置在单位时间内的热交换速率。
进一步地，本发明的一个较佳实施例中，基于所述热交换速率规划一条或者多条运输路线，并从所述运输路线中筛选出最佳运输路线，具体包括以下步骤：
获取运输装置在所述运输路线所需要的时间；
基于在所述运输路线区域的热散失速率以及运输装置在所述运输路线区域所需要的时间计算出能耗总和值；
获取当前运输装置的剩余能量值；
判断所述能耗总和值是否不小于当前运输装置的剩余能量值，若是，则将该运输路线作为最终的运输路线输出。
进一步地，本发明的一个较佳实施例中所述的一种基于大数据的月季花运输装置的运输方法，还包括以下步骤：
若所述能耗总和值大于当前运输装置的剩余能量值，则计算出当前运输装置的剩余能量值耗完所在的运输路线区域，并从该运输路线区域中检索补充能量位置点；
获取运输装置的终止运输位置点，并计算出所述补充能量位置点到终止运输位置点的能耗值；
建立能耗值排序表，并对所述补充能量位置点到终止运输位置点的能耗值导入所述能耗值排序表中排序，并从所述能耗值排序表中筛选出最小的能耗值；
将所述最小的能耗值所对应的运输路线作为最终的运输路线输出。
本发明解决了背景技术中存在的缺陷，本发明具备以下有益效果：
本发明设置有通讯模块，由于通讯模块存储有月季花适宜运输的预设温度值，通过内部设置的加热装置以及制冷器，能够根据所述运输箱体的温度值以及运输箱体外的环境温度调节所述加热装置以及制冷器的启动，以使得所述运输箱体的温度值调节至月季花适宜运输的预设温度值，使得运输过程中始终保持预设温度值进行运输，而且当运输箱体的温度值与运输箱体外的环境温度相接近时，此时不启动运输箱体内的制冷器或者加热装置，这样有利于降低运输过程中的供电装置的能耗。另一方面，本装置设置有三层保温层，第一保温层设置有保温材料，保温效果更好；第二保温层中设置有隔热布，当运输箱体外的环境温度与运输箱体内的环境温度相差很大时，隔热布打开，降低能耗；再一方面，利用第二层保温层设置的伸缩机构，在受到外界物体碰撞运输箱体时，能够将受到的碰撞力被伸缩机构吸收，有效地保护了运输箱体内的月季花。本发明能够根据运输路线的温度状况来计算出热交换速率，从而判定热交换速率是否满足预设条件，当满足条件时，将该路线选择为有效的运输路线，当该路线不满足预设条件时，寻找当前运输路线区域的补充能量的位置点，再选择出一条合理的运输路线，使得月季花能够在运输过程中更加合理，有利于月季花运输作业的产业化。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他实施例的附图。
图1示出了一种基于大数据的月季花运输装置的整体结构示意图；
图2示出了一种基于大数据的月季花运输装置的第一结构示意图；
图3示出了一种基于大数据的月季花运输装置的第二结构示意图；
图4示出了一种基于大数据的月季花运输装置的第三结构示意图；
图5示出了一种基于大数据的月季花运输装置的第四结构示意图；
图6示出了一种基于大数据的月季花运输装置的第五结构示意图；
图7示出了一种基于大数据的月季花运输装置的第六结构示意图；
图8示出了一种基于大数据的月季花运输装置的第七结构示意图；
图9示出了一种基于大数据的月季花运输装置的运输方法的第一方法流程图；
图10示出了一种基于大数据的月季花运输装置的运输方法的第二方法流程图；
图11示出了一种基于大数据的月季花运输装置的运输方法的第三方法流程图；
图12示出了一种基于大数据的月季花运输装置的运输方法的第四方法流程图。
图中：
1.通讯模块，2.运输箱体，3.隔热保温模块，201.第一传感器，202.加热装置，203.制冷器，301.一号保温层，302.隔热面板，303.保温材料，304.控制阀门，305.通道管，306.安装柱，401.二号保温层，402.安装杆，403.隔热布，404.收拉杆，405推动块，406.同步带，407.同步轮，408.旋转轴，409.齿轮，410.齿条，411.驱动组件，412.气囊，501.三号保温层，502.伸缩机构，601.第一弹簧，602.柔性连杆，701.存储腔，702.活动囊，703.推板。
具体实施方式
为了能够更加清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本发明进行进一步的详细描述，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成，需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请保护范围的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明所指示的技术特征的数量。因此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的较佳实施方式。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本发明的公开内容理解的更加透彻全面。
如图1所示，本发明第一方面提供了一种基于大数据的月季花运输装置，包括通讯模块1、运输箱体2以及隔热保温模块3，
所述通讯模块1存储有月季花适宜运输的预设温度值，并且所述通讯模块能够获取运输箱体2外的环境温度值，所述运输箱体2的四周均设置有隔热保温模块3；
所述运输箱体2内设置有第一传感器201、加热装置202以及制冷器203，以通过所述第一传感器201获取运输箱体2的温度值，并根据所述运输箱体2的温度值以及运输箱体2外的环境温度调节所述加热装置以及制冷器的启动，以使得所述运输箱体2的温度值调节至月季花适宜运输的预设温度值；
如图2、图3所示，所述隔热保温模块3至少设置有三层保温层，一号保温层301背面贯穿有若干安装柱306，且所述一号保温层301的正面上安装有隔热面板302，使得所述一号保温层301为中空结构，且所述中空结构内设置有保温材料303；所述隔热面板302上还设置有控制阀门304，所述控制阀门304对应在所述一号保温层正面上开有通道，所述通道内设置有通道管305，所述通道管305穿插至所述运输箱体2内部；
进一步地，本发明的一个较佳实施例中，所述运输箱体2上设置有安装孔，以通过所述安装孔连接所述安装柱306使得运输箱体2与所述隔热保温模块3连接。
需要说明的是，首先用户可将要运输的月季花放置与运输箱体2内，利用加热装置202或者制冷器203调节至月季花适宜运输的预设温度值，利用一号保温层301内设置有安装柱306，所述安装柱306安装在所述运输箱体2上设置的安装孔上，使得在不需要使用的过程中可对隔热保温模块进行拆卸，另一方面，可方便工作人员对该设备进行维护。在运输箱体2内设置有第一传感器，所述第一传感器能够获取运输箱体2的温度值，从而当运输箱体内的温度值与运输箱体2外的环境温度值相差较大时（运输箱体外的环境温度值高于运输箱体内的温度值），此时关闭控制阀门304，使得降低运输箱体2内的低温空气与运输箱体2外的高温空气的热交换速率，保温材料能够是具有比热容大的材料，如石棉、聚合纤维材料等，从而能够提高保温效果。当运输箱体内的温度值与运输箱体2外的环境温度值相差不大时，此时控制阀门304打开，内部的加热装置202或者制冷器203停止工作，由于两者的温差较小，此时就能够降低提高能量给加热装置202或者制冷器203的能量装置的能耗，所述能量装置可以是锂电池、蓄电池等。当运输箱体2外的温度值高于运输箱体2 的温度值并且相差一定值时，此时控制阀门304为关闭状态，保温材料亦能够起到一个很好的保温效果。
其中，如图4以及图5所示，二号保温层401与所述隔热面板302连接，且所述二号保温层401内设置有安装杆402，所述安装杆402上卷积有隔热布403，所述隔热布403上还连接收拉杆404，所述收拉杆404的两侧连接推动块405，所述推动块405均连接同步带406上，所述同步带406由同步轮407所驱动，所述同步轮407由旋转轴408所驱动，所述旋转轴408上设置有齿轮409，所述齿轮409与齿条410进行啮合，所述齿条410由驱动组件411所驱动。
进一步地，本发明的一个较佳实施例中，所述驱动组件411包括设置于所述二号保温层两侧上的存储腔701，所述存储腔701内设置有活动囊702，且所述活动囊702的一端上设置有推板703，所述活动囊702内设置有膨胀气体，所述推板703的另一端连接所述齿条410。
需要说明的是，当运输箱体内的温度值与运输箱体2外的环境温度值相差较大时（运输箱体外的环境温度值高于运输箱体内的温度值）以及。当运输箱体2外的温度值高于运输箱体2 的温度值并且相差一定值时，此时由于内部设置有膨胀气体，利用在存储腔701内设置有加热丝，加热丝能够将存储腔701内部的气体发生变化，使得活动囊702内的膨胀气体发生膨胀，使得活动囊702推动所述推板703，推板703带动所述齿条410进行直线运动，使得齿条410带动所述齿轮409，使得齿轮409上的旋转轴408进行运动，同步轮407驱动同步带406上的收拉杆404，从而驱动收拉杆404上的隔离布403，隔离布403被拉下，通过增加隔离布403从而增加保温效果，降低了热交换速率。另一方面，当运输箱体内的温度值与运输箱体2外的环境温度值相差不大时，隔离布403恢复至原始位置，由于外界温度与运输箱体2内温度相差不大，这样就能加快与外界环境交换，而不需要启动加热装置202或者制冷器203，降低了运输过程中能量装置的能耗。
如图4所示，进一步地，本发明的一个较佳实施例中，所述二号保温层401的外侧还设置有三号保温层501，且所述三号保温层501内设置有若干呈线性阵列的伸缩机构502。
如图1以及图7所示，进一步地，本发明的一个较佳实施例中，所述伸缩机构502包括设置在所述三号保温层501两侧的第一弹簧601，所述第一弹簧601的另一端连接柔性连杆602，所述柔性连杆602连接另一第一弹簧601。
需要说明的是，由于运输箱体2在运输的过程中难以受到磕碰，运输过程可以是车辆运输的过程中、搬运的过程中等，在受到外界物体的碰撞时，若碰撞到运输箱体2的左侧时，前后两侧设置的3号保温层内的伸缩机构502中的第一弹簧601吸收一定的碰撞力，使得在外界物体碰撞到运输箱体2时具备缓冲效果，能够有效地保护了运输箱体2内的月季花。同理，在运输箱体2的前后两侧受到碰撞时，左右两侧的伸缩机构502的第一弹簧601吸收一定的碰撞力。
如图6所示，进一步地，本发明的一个较佳实施例中，所述二号保温层401与所述隔热面板302的贴合处为中空结构，且所述二号保温层401的中空结构处设置有气囊412。
需要说明的是，当运输箱体内的温度值与运输箱体2外的环境温度值相差较大时（运输箱体外的环境温度值高于运输箱体内的温度值），此时气囊412发生膨胀，气囊412破裂，使得二号保温层401与所述隔热面板302的贴合更加紧密，从而降低了运输箱体2与外界环境热交换的速率，进而提高了保温效果。
图7示出了一种基于大数据的月季花运输装置的运输方法的第一方法流程图。
图9示出了一种基于大数据的月季花运输装置的运输方法的第一方法流程图。
本发明第二方面提供了一种基于大数据的月季花运输装置的运输方法，应用于任一项所述的一种基于大数据的月季花运输装置，包括以下步骤：
S102: 通过通讯模块获取当前运输装置的运输路线图，并将所述运输路线图分成多个运输路线区域，并获取到达所述运输路线区域的时间的环境温度值；
S104: 将所述到达所述运输路线区域的时间的环境温度值与月季花适宜运输的预设温度值进行对比，得到偏差率；
S106:判断所述偏差率是否大于预设偏差率阈值；
S108: 若所述偏差率大于预设偏差率阈值，则获取当前运输箱体内的温度值，并基于所述运输箱体内的温度值以及到达所述运输路线区域的时间的环境温度值计算出单位时间内的热交换速率；
S110: 基于所述热交换速率规划一条或者多条运输路线，并从所述运输路线中筛选出最佳运输路线。
需要说明的是，通讯模块中存储有月季花适宜运输的预设温度值，在低温运输的过程中，运输过程中可能是远距离的长途运输，如从北方运输到南方，即使在同一个季节，途中的地区之间还是存在着一定的温差，首先通过判定所述当前运输装置外的环境温度值是否符合月季花适宜运输的预设温度值，当不符合月季花适宜运输的预设温度值，通过计算出热交换速率，从而根据热交换速率规划月季花的运输路线。
图10示出了一种基于大数据的月季花运输装置的运输方法的第二方法流程图。
进一步地，本发明的一个较佳实施例中，若所述偏差率大于预设偏差率阈值，则获取当前运输箱体内的温度值，并基于所述运输箱体内的温度值以及到达所述运输路线区域的时间的环境温度值计算出单位时间内的热交换速率，具体包括以下步骤：
S202:若所述偏差率大于预设偏差率阈值，则获取当前运输箱体内的温度值；
S204:通过大数据网络获取单位时间内各个温度差之间的热交换速率，并基于所述单位时间内各个温度差之间的热交换速率建立热交换速率数据库；
S206:将所述运输箱体内的温度值以及到达所述运输路线区域的时间的环境温度值导入所述热交换速率数据库中，以得到当前运输装置在单位时间内的热交换速率。
图11示出了一种基于大数据的月季花运输装置的运输方法的第三方法流程图。
进一步地，本发明的一个较佳实施例中，基于所述热交换速率规划一条或者多条运输路线，并从所述运输路线中筛选出最佳运输路线，具体包括以下步骤：
S302: 获取运输装置在所述运输路线所需要的时间；
S304: 基于在所述运输路线区域的热散失速率以及运输装置在所述运输路线区域所需要的时间计算出能耗总和值；
S306: 获取当前运输装置的剩余能量值；
S308:判断所述能耗总和值是否不小于当前运输装置的剩余能量值，若是，则将该运输路线作为最终的运输路线输出。
需要说明的是，所述通讯模块能够与地图信息、天气预报以及大数据网络进行数据互通，可从大数据网络、地图数据以及天气预报中获得到达所述运输路线区域的时间以及到达所述运输路线区域的时间的环境温度值，将到达所述运输路线区域的时间的环境温度值以及运输箱体内的温度值（月季花适宜运输的预设温度值），从而得到运输装置在各个运输路线区域的热交换速率，根据在运输路线区域的运输时间以及热交换速率的乘积计算出能耗总和值，当该能耗总和值大于当前运输装置的剩余能量值，说明该路线是符合运输过程中供能装置的损耗的，利用该方式能够有效地判定该运输路线是否需要对供能进行能量补充，提高月季花在运输过程中的合理性。所述当前运输装置的剩余能量值为供能装置的剩余能量值，所述供能装置为提供能量给运输箱体内的加热组件或者制冷器的装置，如蓄电池、锂电池等。
图12示出了一种基于大数据的月季花运输装置的运输方法的第四方法流程图。
进一步地，本发明的一个较佳实施例中，所述的一种基于大数据的月季花运输装置的运输方法，还包括以下步骤：
S402:若所述能耗总和值大于当前运输装置的剩余能量值，则计算出当前运输装置的剩余能量值耗完所在的运输路线区域，并从该运输路线区域中检索补充能量位置点；
S404:获取运输装置的终止运输位置点，并计算出所述补充能量位置点到终止运输位置点的能耗值；
S406:建立能耗值排序表，并对所述补充能量位置点到终止运输位置点的能耗值导入所述能耗值排序表中排序，并从所述能耗值排序表中筛选出最小的能耗值；
S408:将所述最小的能耗值所对应的运输路线作为最终的运输路线输出。
需要说明的是，利用该方式对运输路线进行调整，使得月季花在运输的过程中供能装置的能耗更小，有效地避免因突发状况带来的供能装置的能耗问题，提高运输过程中的合理性。
其中，在运输箱体内设置气压传感器，使得本方法还可以包括以下步骤：
通过大数据网络获取运输箱体内在不同温度之下的气压参数值，并根据所述气压参数值建立气压参数数据库；
通过第一传感器获取当前运输箱体内的温度值，并将所述导入所述气压参数数据库中，以得到在当前运输箱体内的温度值之下的理论气压参数值；
通过气压传感器获取当前运输箱体内的气压参数值；
判断所述当前运输箱体内的气压参数值是否在理论气压参数值之内；
若否，发出温度传感器损坏信号于通讯模块，并通过通讯模块发出预警信号。
需要说明的是，由于温度的变化，运输箱体内的环境的气压参数值亦会发生变化，利用该所述当前运输箱体内的气压参数值与理论气压参数值之间的判定，能够得到内部的温度传感器是否发生损坏，若所述当前运输箱体内的气压参数值不在理论气压参数值之内，则发出预警信号，并通知工作人员进行注意该运输箱体内的温度传感器已经发生损坏，需要对该运输作业停止整顿，使得运输过程中的制冷装置或者加热装置能够正常地进行，以保护月季花在运输中不易损坏。
此外，本发明还可以包括以下步骤：
通过大数据网络获取所述运输路线区域的实时路况；
基于所述实时路况提取出通过该运输路线区域的时间段，并基于该运输路线区域的时间段以及热交换速率计算出通过该运输路线区域的时间段所需要的能耗值；
基于所述运输路线区域的时间段所需要的能耗值以及所述当前运输装置的剩余能量值重新计算出供能装置所能持续的时间；
根据所述供能装置所能持续的时间计算出所能到达的运输位置点，并判断所述所能到达的运输位置点是否在运输路线之内；
若在，则从所述运输路线区域中检索补充能量位置点。
需要说明的是，在运输的过程中，难免会遇到拥堵的情况，当遇到拥堵的情况时，进一步判定供能装置的能耗值是否还能在运输路线中持续运输，若不能，就从所述运输路线中检索补充能量位置点，并对供能装置进行补充能量，使得月季花在运输过程中更加合理，能够有效地降低月季花在运输过程中的损耗。
综上所述，本发明设置有通讯模块，由于通讯模块存储有月季花适宜运输的预设温度值，通过内部设置的加热装置以及制冷器，能够根据所述运输箱体的温度值以及运输箱体外的环境温度调节所述加热装置以及制冷器的启动，以使得所述运输箱体的温度值调节至月季花适宜运输的预设温度值，使得运输过程中始终保持预设温度值进行运输，而且当运输箱体的温度值与运输箱体外的环境温度相接近时，此时不启动运输箱体内的制冷器或者加热装置，这样有利于降低运输过程中的供电装置的能耗。另一方面，本装置设置有三层保温层，第一保温层设置有保温材料，保温效果更好；第二保温层中设置有隔热布，当运输箱体外的环境温度与运输箱体内的环境温度相差很大时，隔热布打开，降低能耗；再一方面，利用第二层保温层设置的伸缩机构，在受到外界物体碰撞运输箱体时，能够将受到的碰撞力被伸缩机构吸收，有效地保护了运输箱体内的月季花。本发明能够根据运输路线的温度状况来计算出热交换速率，从而判定热交换速率是否满足预设条件，当满足条件时，将该路线选择为有效的运输路线，当该路线不满足预设条件时，寻找当前运输路线区域的补充能量的位置点，再选择出一条合理的运输路线，使得月季花能够在运输过程中更加合理，有利于月季花运输作业的产业化。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
以上依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定技术。

Claims (10)

1.一种基于大数据的月季花运输装置，包括通讯模块、运输箱体以及隔热保温模块，其特征在于，
所述通讯模块存储有月季花适宜运输的预设温度值，并且所述通讯模块能够获取运输箱体外的环境温度值，所述运输箱体的四周均设置有隔热保温模块；
所述运输箱体内设置有第一传感器、加热装置以及制冷器，以通过所述第一传感器获取运输箱体的温度值，并根据所述运输箱体的温度值以及运输箱体外的环境温度调节所述加热装置以及制冷器的启动，以使得所述运输箱体的温度值调节至月季花适宜运输的预设温度值；
所述隔热保温模块至少设置有三层保温层，一号保温层背面贯穿有若干安装柱，且所述一号保温层的正面上安装有隔热面板，使得所述一号保温层为中空结构，且所述中空结构内设置有保温材料；所述隔热面板上还设置有控制阀门，所述控制阀门对应在所述一号保温层正面上开有通道，所述通道内设置有通道管，所述通道管穿插至所述运输箱体内部；
其中，二号保温层与所述隔热面板连接，且所述二号保温层内设置有安装杆，所述安装杆上卷积有隔热布，所述隔热布上还连接收拉杆，所述收拉杆的两侧连接推动块，所述推动块均连接同步带上，所述同步带由同步轮所驱动，所述同步轮由旋转轴所驱动，所述旋转轴上设置有齿轮，所述齿轮与齿条进行啮合，所述齿条由驱动组件所驱动。
2.根据权利要求1所述的一种基于大数据的月季花运输装置，其特征在于，所述二号保温层的外侧还设置有三号保温层，且所述三号保温层内设置有若干呈线性阵列的伸缩机构。
3.根据权利要求2所述的一种基于大数据的月季花运输装置，其特征在于，所述伸缩机构包括设置在所述三号保温层两侧的第一弹簧，所述第一弹簧的另一端连接柔性连杆，所述柔性连杆连接另一第一弹簧。
4.根据权利要求1所述的一种基于大数据的月季花运输装置，其特征在于，所述二号保温层与所述隔热面板的贴合处为中空结构，且所述二号保温层的中空结构处设置有气囊。
5.根据权利要求1所述的一种基于大数据的月季花运输装置，其特征在于，所述运输箱体上设置有安装孔，以通过所述安装孔连接所述安装柱使得运输箱体与所述隔热保温模块连接。
6.根据权利要求1所述的一种基于大数据的月季花运输装置，其特征在于，所述驱动组件包括设置于所述二号保温层两侧上的存储腔，所述存储腔内设置有活动囊，且所述活动囊的一端上设置有推板，所述活动囊内设置有膨胀气体，所述推板的另一端连接所述齿条。
7.一种基于大数据的月季花运输装置的运输方法，其特征在于，应用于权利要求1-6任一项所述的一种基于大数据的月季花运输装置，包括以下步骤：
通过通讯模块获取当前运输装置的运输路线图，并将所述运输路线图分成多个运输路线区域，并获取到达所述运输路线区域的时间的环境温度值；
将所述到达所述运输路线区域的时间的环境温度值与月季花适宜运输的预设温度值进行对比，得到偏差率；
判断所述偏差率是否大于预设偏差率阈值；
若所述偏差率大于预设偏差率阈值，则获取当前运输箱体内的温度值，并基于所述运输箱体内的温度值以及到达所述运输路线区域的时间的环境温度值计算出单位时间内的热交换速率；
基于所述热交换速率规划一条或者多条运输路线，并从所述运输路线中筛选出最佳运输路线。
8.根据权利要求7所述的一种基于大数据的月季花运输装置的运输方法，其特征在于，若所述偏差率大于预设偏差率阈值，则获取当前运输箱体内的温度值，并基于所述运输箱体内的温度值以及到达所述运输路线区域的时间的环境温度值计算出单位时间内的热交换速率，具体包括以下步骤：
若所述偏差率大于预设偏差率阈值，则获取当前运输箱体内的温度值；
通过大数据网络获取单位时间内各个温度差之间的热交换速率，并基于所述单位时间内各个温度差之间的热交换速率建立热交换速率数据库；
将所述运输箱体内的温度值以及到达所述运输路线区域的时间的环境温度值导入所述热交换速率数据库中，以得到当前运输装置在单位时间内的热交换速率。
9.根据权利要求7所述的一种基于大数据的月季花运输装置的运输方法，其特征在于，基于所述热交换速率规划一条或者多条运输路线，并从所述运输路线中筛选出最佳运输路线，具体包括以下步骤：
获取运输装置在所述运输路线区域所需要的时间；
基于在所述运输路线区域的热散失速率以及运输装置在所述运输路线区域所需要的时间计算出能耗总和值；
获取当前运输装置的剩余能量值；
判断所述能耗总和值是否不小于当前运输装置的剩余能量值，若是，则将该运输路线作为最终的运输路线输出。
10.根据权利要求9所述的一种基于大数据的月季花运输装置的运输方法，其特征在于，还包括以下步骤：
若所述能耗总和值大于当前运输装置的剩余能量值，则计算出当前运输装置的剩余能量值耗完所在的运输路线区域，并从该运输路线区域中检索补充能量位置点；
获取运输装置的终止运输位置点，并计算出所述补充能量位置点到终止运输位置点的能耗值；
建立能耗值排序表，并对所述补充能量位置点到终止运输位置点的能耗值导入所述能耗值排序表中排序，并从所述能耗值排序表中筛选出最小的能耗值；
将所述最小的能耗值所对应的运输路线作为最终的运输路线输出。
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