CN114628847A - 一种电池模组及车辆 - Google Patents

Abstract

本发明涉及电池组技术领域，具体涉及一种电池模组及车辆。一种电池模组包括电芯、泄压阀、第一端盖板、第二端盖板和两个平行设置的电芯侧板，电芯侧板的两端分别与第一端盖板和第二端盖板连接围成安装腔，多个电芯并排设置在安装腔内，电芯的一端与泄压阀连接；第一端盖板或第二端盖板包括排气通道和多个排气孔，排气孔与泄压阀一一对应设置，排气孔与排气通道连通，排气通道用于与外界连通。当电池模组中某个电芯热失控从泄压阀喷出高温气体时，高温气体通过排气孔进入到排气通道内，并通过排气通道排出到外界，能够减少高温气体对旁边电芯等零部件影响。

Description

一种电池模组及车辆

技术领域

本发明涉及电池组技术领域，具体涉及一种电池模组及车辆。

背景技术

电池指盛有电解质溶液和金属电极以产生电流的杯、槽或其他容器或复合容器的部分空间，能将化学能转化成电能的装置。利用电池作为能量来源，可以得到具有稳定电压，稳定电流，长时间稳定供电，性能稳定可靠，在现代社会生活中的各个方面发挥有很大作用，如在电动汽车上使用的电池模组。电池模组通常由多个电芯串联或并联连接，电芯设置有泄压阀，泄压阀用于电芯的透气泄压、防爆等。然而，现在有技术中的电芯泄压阀热失控喷出的高压气体无导向处理，高温气体会影响旁边电芯等零部件。

发明内容

因此，本发明提供一种电池模组，解决或部分解决现有技术中电芯泄压阀热失控影响旁边电芯等零部件的问题。

本发明还提供了一种车辆，具有更加安全的优点。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种电池模组包括电芯、泄压阀、第一端盖板、第二端盖板和两个平行设置的电芯侧板，所述电芯侧板的两端分别与所述第一端盖板和所述第二端盖板连接围成安装腔，多个所述电芯并排设置在所述安装腔内，所述电芯的一端与所述泄压阀连接；

所述第一端盖板或所述第二端盖板包括排气通道和多个排气孔，所述排气孔与所述泄压阀一一对应设置，所述排气孔与所述排气通道连通，所述排气通道用于与外界连通。

可选地，所述第一端盖板包括第一内侧板和第一外侧板，所述第一内侧板与所述电芯的一端连接，所述第一内侧板包括所述排气孔，所述第一外侧板位于所述第一内侧板远离所述电芯的一侧，所述第一内侧板和所述第一外侧板之间形成所述排气通道。

可选地，所述第一内侧板和所述第一外侧板均为长条板状结构，所述第一外侧板的宽度小于所述第一内侧板的宽度，所述第一外侧板宽度方向的两端与所述第一内侧板的中部连接形成长方体状的所述排气通道。

可选地，所述第一端盖板还包括排气出口，所述排气通道通过所述排气出口与所述外界连通；

所述第一外侧板长度方向的一端与所述第一内侧板连接，另一端与所述第一内侧板之间形成所述排气出口；或，

所述第一外侧板长度方向的两端分别与所述第一内侧板之间各形成一个所述排气出口。

可选地，还包括两个捆扎带，所述捆扎带用于捆扎所述第一端盖板、所述第二端盖板和所述电芯侧板，所述第一端盖板包括适于所述捆扎带定位的两个第一端盖板定位部，所述排气通道位于两个所述第一端盖板定位部之间。

可选地，所述电芯的另一端包括采集件和极柱，所述第二端盖板与所述电芯的另一端连接，所述第二端盖板包括第一通孔和第二通孔，所述采集件适于穿过所述第一通孔，所述极柱适于穿过所述第二通孔设置。

可选地，所述第二端盖板包括阻隔凸起，所述阻隔凸起为绝缘件，所述第一通孔成排排列，所述第二通孔成排排列，所述阻隔凸起位于所述第一通孔和所述第二通孔之间。

可选地，所述第一端盖板和所述第二端盖板均包括金属内板和绝缘层，所述绝缘层包裹所述金属内板。

可选地，所述电芯侧板为非金属板。

一种车辆，包括上述的电池模组。

本发明的电池模组，电芯的一端与泄压阀连接，泄压阀与第一端盖板或第二端盖板的排气孔一一对应设置，排气孔与排气通道连通，排气通道与外界连通，当某个电芯热失控从泄压阀喷出高温气体时，高温气体通过排气孔进入到排气通道内，并通过排气通道排出到外界，能够减少高温气体对旁边电芯等零部件影响。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本发明的具体实施方式。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明电池模组立体图的结构示意图；

图2为图1中电池模组A部分的放大图；

图3为图1中电池模组B部分在箭头方向的放大图；

图4为图1中电池模组的分解示意图；

图5为第一端盖板立体图的结构示意图；

图6为图5中第一端盖板另一角度立体图的结构示意图；

图7为图5中第一端盖板左视图的结构示意图；

图8为第二端盖板立体图的结构示意图；

图9为图8中第二端盖板左视图的结构示意图；

图10为捆扎带立体图的结构示意图；

附图标记说明：

1-电芯；11-采集件；12-极柱；13-泄压阀；14-补液口；

2-第一端盖板；21-排气通道；22-排气孔；23-排气出口；24-第一内侧板；25-第一外侧板；26-第一组装部；27-第一组装孔；28-第一凸起；29-第二凸起；30-第一压板；

3-第二端盖板；31-第一通孔；32-第二通孔；33-阻隔凸起；34-第二组装部；35-第二组装孔；36-第三凸起；37-第四凸起；38-第五凸起；39-第二压板；40-补液通道；

4-电芯侧板；

51-金属内板；52-绝缘层；

6-连接片；

71-第一捆扎带；72-第二捆扎带；73-第一定位部；74-第二定位部；75-第三定位部；76-第四定位部。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

如图1至图10所示，本申请一实施例公开了一种电池模组，包括电芯1、泄压阀13、第一端盖板2、第二端盖板3和两个平行设置的电芯侧板4，所述电芯侧板4的两端分别与第一端盖板2和第二端盖板3连接围成安装腔，多个所述电芯1并排设置在所述安装腔内，所述电芯1的一端与所述泄压阀13连接；所述第一端盖板2或所述第二端盖板3包括排气通道21和多个排气孔22，所述排气孔22与所述泄压阀13一一对应设置，所述排气孔22与所述排气通道21连通，所述排气通道21用于与外界连通。

具体而言，电芯1指单个含有正、负极的电化学电芯，多个所述电芯1连接，能够向外部稳定供电。

如图1和图4所示，所述电芯侧板4的两端分别与第一端盖板2和第二端盖板3连接呈长方体状，围成的安装腔为长方体状的安装腔，安装腔用于安装多个所述电芯1，第一端盖板2、第二端盖板3和两个电芯侧板4用于保护多个电芯1。

参阅图3、图6和图7所示，本申请的电池模组，电芯1的一端与泄压阀13连接，泄压阀13与第一端盖板2或第二端盖板3的排气孔22一一对应设置，排气孔22与排气通道21连通，排气通道21与外界连通，当某个电芯1热失控从泄压阀13喷出高温气体时，高温气体通过排气孔22进入到排气通道21内，并通过排气通道21排出到外界，能够减少高温气体对旁边电芯1等零部件影响。

如图5所示，排气孔22为长条孔，但排气孔22的形状并不限于长条孔，也可以是圆孔、方孔等，需要满足排气孔22与泄压阀13的使用需求。

如图6和图7所示，在一实施例中，所述第一端盖板2包括第一内侧板24和第一外侧板25，所述第一内侧板24与所述电芯1的一端连接，所述第一内侧板24包括所述排气孔22，所述第一外侧板25位于所述第一内侧板24远离所述电芯1的一侧，所述第一内侧板24和所述第一外侧板25之间形成所述排气通道21。

电芯1的一端与泄压阀13连接，当第一内侧板24与电芯1的一端连接时，液压阀和排气孔22连接的比较紧密，泄压阀13喷出的高温气体能够直接通过排气孔22进入到排气通道21内，减少高温气体对旁边电芯1等零部件影响。

如图6和图7所示，在一实施例中，所述第一内侧板24和所述第一外侧板25均为长条板状结构，所述第一外侧板25的宽度小于所述第一内侧板24的宽度，所述第一外侧板25宽度方向的两端与所述第一内侧板24的中部连接形成长方体状的所述排气通道21。

第一外侧板25的宽度为图7所示第一外侧板25的高度，第一内侧板24的宽度为图7所示第一内侧板24的高度。第一外侧板25在第一内侧板24上的投影位于第一内侧板24的中部，排气孔22在第一内侧板24的中部排列设置，与泄压阀13在电芯1一端的位置适配。

如图6所示，在一实施例中，所述第一端盖板2还包括排气出口23，所述排气通道21通过所述排气出口23与所述外界连通；所述第一外侧板25长度方向的一端与所述第一内侧板24连接，另一端与所述第一内侧板24之间形成所述排气出口23。

第一外侧板25长度方向为图6所示第一外侧板25的左右方向，电池模组包括一个排气出口23，能够满足电池模组安装在车辆上的需求，且排气通道21中的高温气体通过排气出口23排出，能够减少对旁边电芯1等零部件影响。

在另一实施例中，所述第一外侧板25长度方向的两端分别与所述第一内侧板24之间各形成一个所述排气出口23，同样能够满足电池模组安装在车辆上的需求，以及排气通道21的排气需求。

排气出口23的位置，还可以根据电池模组的安装需求进行调整。

如图2至图4、图6和图7所示，在一实施例中，电池模组还包括两个捆扎带，所述捆扎带用于捆扎所述第一端盖板2、所述第二端盖板3和所述电芯侧板4，所述第一端盖板2包括适于所述捆扎带定位的两个第一端盖板定位部，所述排气通道21位于两个所述第一端盖板定位部之间。

捆扎带位于电池模组的外周，捆扎固定所述第一端盖板2、所述第二端盖板3和两个所述电芯侧板4，用于保证电池模组的结构稳定。

如图2至图4、图6、图7和图10所示，捆扎带包括第一捆扎带71和第二捆扎带72，第一端盖板定位部包括第一定位部73和第二定位部74，第一定位部73与第一捆扎带71连接，用于对第一捆扎带71定位，第二定位部74与第二捆扎带72连接，用于对第二捆扎带72定位。

如图7所示，第一端盖板2包括凸出第一内侧板24表面的第一凸起28和第二凸起29，第一凸起28位于图7所示第一端盖板2的上端，第二凸起29位于图7所示第一端盖板2的下端，第一凸起28和排气通道外壁之间为第一定位部73，第二凸起29和排气通道外壁之间为第二定位部74，第一捆扎带71和与第一定位部73连接时，第一凸起28和排气通道外壁能够限制第一捆扎带71的移动；第二凸起29和第二定位部74连接时，第二凸起29和排气通道外壁能够限制第二捆扎带72的移动，以避免第一捆扎带71和第二捆扎带72的移动造成的捆扎不牢靠。

如图8至图10所示，所述第二端盖板3包括第三凸起36、第四凸起37、第五凸起38、第三定位部75和第四定位部76，第三凸起36、第四凸起37、第五凸起38、第三定位部75和第四定位部76均位于第二端盖板3远离电芯1的一侧，第三凸起36、第四凸起37和第五凸起38均为凸出第二端盖板3设置。第三凸起36位于图9所示第二端盖板3的上端，第四凸起37位于图9所示第二端盖板3的中部，且靠近第三凸起36设置，第五凸起38位于图9所示第二端盖板3的下端。

第三凸起36和第四凸起37之间为第三定位部75，第三定位部75与第一捆扎带71连接时，第三定位部75对第一捆扎带71定位，第三凸起36和第四凸起37限制第一捆扎带71的移动；第五凸起38和第二端盖板3的第二组装部34之间为第四定位部76，第四定位部76与第二捆扎带72连接时，第四定位部76对第二捆扎带72定位，第五凸起38和第二组装部34限制第二捆扎带72的移动，以避免第一捆扎带71和第二捆扎带72的移动造成的捆扎不牢靠。

如图2、图4和图8所示，在一实施例中，所述电芯1的另一端包括采集件11和极柱12，所述第二端盖板3与所述电芯1的另一端连接，所述第二端盖板3包括第一通孔31和第二通孔32，所述采集件11适于穿过所述第一通孔31，所述极柱12适于穿过所述第二通孔32。

第一通孔31和第二通孔32用于为电芯1与外部连接提供通道。

如图2和图4所示，采集件11位于电芯1的上侧，极柱12位于电芯1的中部，如图8所示，为了配合采集件11和极柱12的结构，第一通孔31为长条孔，第二通孔32为圆孔。

如图4、图8和图9所示，电芯1的另一端还包括补液口14，补液口14用于向电芯1内补充液体，第二端盖板3远离电芯1的一侧包括补液通道40，补液通道40用于连通补液口14和外部补液装置。

如图8和图9所示，第四定位部76位于补液通道40远离电芯1的外壁，第五凸起38凸出补液通道40远离电芯1的外壁。

如图2和图4所示，电池模组还包括连接片6，连接片6位于第二端盖板3远离电芯1的一侧，用于连接各电芯1的极柱12，将多个电芯1并联或串联连接。

如图8和图9所示，在一实施例中，所述第二端盖板3包括阻隔凸起33，所述阻隔凸起33为绝缘件，所述第一通孔31成排排列，所述第二通孔32成排排列，所述阻隔凸起33位于所述第一通孔31和所述第二通孔32之间。

阻隔凸起33用于避免采集件11和极柱12之间的相互影响。如图9所示，阻隔凸起33位于第四凸起37和第二组装部34之间。

如图7和图9所示，在一实施例中，所述第一端盖板2和所述第二端盖板3均包括金属内板51和绝缘层52，所述绝缘层52包裹所述金属内板51。

金属内板51的结构强度大，且由于绝缘层52包裹金属内板51，又使得第一端盖板2和第二端盖板3具有绝缘的特性，第一端盖板2和第二端盖板3在使用时，不需要额外使用涤纶树脂膜和塑胶支架等绝缘结构。也即，第一端盖板2和第二端盖板3能够满足电池模组的绝缘耐压性能和结构强度要求，且使得电池模组具有结构更加简单，组装更加方便的优点。

在一实施例中，绝缘层52的厚度为0.5mm，以满足电池模组的绝缘耐压性能要求。

在另一实施例中，第一端盖板2和第二端盖板3均为结构强度满足电池模组结构强度要求的绝缘板，第一端盖板2和第二端盖板3在使用时，同样不需要额外使用涤纶树脂膜和塑胶支架等绝缘结构，电池模组同样具有结构更加简单，组装更加方便的优点。

在一实施例中，所述电芯侧板4为非金属板，能够满足电池模组的绝缘耐压性能和结构强度要求。

如图6和图7所示，在一实施例中，第一端盖板2还包括第一组装部26，第一组装部26为板状结构，位于第一端盖板2远离电芯1的一侧，第一组装部26设有第一组装孔27，第一组装部26通过第一组装孔27与外部结构连接。

如图8和图9所示，在一实施例中，第二端盖板3还包括第二组装部34，第二组装部34为板状结构，位于第二端盖板3远离电芯1的一侧，第二组装部34设有第二组装孔35，第二组装部34通过第二组装孔35与外部结构连接。

第一组装部26、第一组装孔27、第二组装部34和第二组装孔35的设置，用于将电池模组与外部结构固定连接。

如图5至图7所示，第一端盖板2的上端包括第一压板30，第一压板30与图3中电芯1的上端连接，用于固定电芯1的上端。

如图8至图9所示，第二端盖板3的上端包括第二压板39，第二压板39与图2中电芯1的上端连接，用于固定电芯的上端。

图2和图3所示电芯1的下端与外部结构接触，第一压板30和第二压板39用于向外部结构方向压住电芯1，稳固的将电芯1与外部结构连接。

本申请一实施例公开了一种车辆，包括上述的电池模组。

电池模组中设置排气通道21，电芯1热失控从泄压阀13喷出高温气体能够通过排气通道21排出到外界，减少高温气体对旁边电芯1等零部件影响，使得车辆具有更加安全的优点。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。

Claims (10)

1.一种电池模组，其特征在于，包括电芯(1)、泄压阀(13)、第一端盖板(2)、第二端盖板(3)和两个平行设置的电芯侧板(4)，所述电芯侧板(4)的两端分别与所述第一端盖板(2)和所述第二端盖板(3)连接围成安装腔，多个所述电芯(1)并排设置在所述安装腔内，所述电芯(1)的一端与所述泄压阀(13)连接；

所述第一端盖板(2)或所述第二端盖板(3)包括排气通道(21)和多个排气孔(22)，所述排气孔(22)与所述泄压阀(13)一一对应设置，所述排气孔(22)与所述排气通道(21)连通，所述排气通道(21)用于与外界连通。

2.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述第一端盖板(2)包括第一内侧板(24)和第一外侧板(25)，所述第一内侧板(24)与所述电芯(1)的一端连接，所述第一内侧板(24)包括所述排气孔(22)，所述第一外侧板(25)位于所述第一内侧板(24)远离所述电芯(1)的一侧，所述第一内侧板(24)和所述第一外侧板(25)之间形成所述排气通道(21)。

3.根据权利要求2所述的电池模组，其特征在于，所述第一内侧板(24)和所述第一外侧板(25)均为长条板状结构，所述第一外侧板(25)的宽度小于所述第一内侧板(24)的宽度，所述第一外侧板(25)宽度方向的两端与所述第一内侧板(24)的中部连接形成长方体状的所述排气通道(21)。

4.根据权利要求2所述的电池模组，其特征在于，所述第一端盖板(2)还包括排气出口(23)，所述排气通道(21)通过所述排气出口(23)与所述外界连通；

所述第一外侧板(25)长度方向的一端与所述第一内侧板(24)连接，另一端与所述第一内侧板(24)之间形成所述排气出口(23)；或，

所述第一外侧板(25)长度方向的两端分别与所述第一内侧板(24)之间各形成一个所述排气出口(23)。

5.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，还包括两个捆扎带，所述捆扎带用于捆扎所述第一端盖板(2)、所述第二端盖板(3)和所述电芯侧板(4)，所述第一端盖板(2)包括适于所述捆扎带定位的两个第一端盖板定位部，所述排气通道(21)位于两个所述第一端盖板定位部之间。

6.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述电芯(1)的另一端包括采集件(11)和极柱(12)，所述第二端盖板(3)与所述电芯(1)的另一端连接，所述第二端盖板(3)包括第一通孔(31)和第二通孔(32)，所述采集件(11)适于穿过所述第一通孔(31)，所述极柱(12)适于穿过所述第二通孔(32)设置。

7.根据权利要求6所述的电池模组，其特征在于，所述第二端盖板(3)包括阻隔凸起(33)，所述阻隔凸起(33)为绝缘件，所述第一通孔(31)成排排列，所述第二通孔(32)成排排列，所述阻隔凸起(33)位于所述第一通孔(31)和所述第二通孔(32)之间。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的电池模组，其特征在于，所述第一端盖板(2)和所述第二端盖板(3)均包括金属内板(51)和绝缘层(52)，所述绝缘层(52)包裹所述金属内板(51)。

9.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述电芯侧板(4)为非金属板。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的电池模组。

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