CN114615374A - 来电处理方法、装置、设备及介质 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了一种来电处理方法、装置、设备及介质，包括：判断与所述终端设备关联的目标车辆是否处于行驶状态；若所述目标车辆处于行驶状态，则当检测到来电请求时，获取所述来电请求的来电方身份；从预设来电处理策略库中筛选出与所述来电方身份对应的目标来电处理策略，并基于所述目标来电处理策略对所述来电请求进行相应的处理响应。通过上述方案，首先判断目标车辆是否处于行驶状态，以便确定在目标车辆为行驶状态时对来电请求进行相应处理响应；若目标车辆处于行驶状态，则能够基于来电方身份与来电方身份对应的目标来电处理策略对来电请求进行相应的处理响应，以便解决驾驶员开车过程中无法及时回电的问题，提升用户体验。
Description
技术领域
本发明涉及通信领域，特别涉及来电处理方法、装置、设备及介质。
背景技术
在一些地区，为了保证安全，当驾驶员处于驾驶状态时不允许驾驶员接打电话，因此如果在驾驶状态有来电请求时，驾驶员就无法对来电请求进行及时回应，可能会对驾驶员的工作或生活上产生不良影响。
综上可见，如何解决驾驶员处于驾驶状态时对来电请求进行及时处理是本领域有待解决的问题。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的在于提供一种来电处理方法、装置、设备及介质，能够实现驾驶员处于驾驶状态时对来电请求进行及时处理，提升用户体验感。其具体方案如下：
第一方面，本申请公开了一种来电处理方法，包括：
判断与所述终端设备关联的目标车辆是否处于行驶状态；
若所述目标车辆处于行驶状态，则当检测到来电请求时，获取所述来电请求的来电方身份；
从预设来电处理策略库中筛选出与所述来电方身份对应的目标来电处理策略，并基于所述目标来电处理策略对所述来电请求进行相应的处理响应。
可选的，所述当检测到来电请求时，获取所述来电请求的来电方身份，包括：
从所述来电请求中提取出相应的来电号码，并获取与所述来电号码对应的预先保存的联系人标签信息，基于所述联系人标签信息分析发起所述来电请求的来电方身份。
可选的，所述当检测到来电请求时，获取所述来电请求的来电方身份，包括：
从所述来电请求中提取出相应的来电号码，并获取预先保存的历史通话信息中与所述来电号码对应的通话频次、通话时长、通话时间中的任意一种或几种目标通话信息，并基于所述目标通话信息分析发起所述来电请求的来电方身份。
可选的，所述判断与所述终端设备关联的目标车辆是否处于行驶状态之前，还包括：
通过预设身份配置接口配置若干数量的来电方身份类别；
为不同的所述来电方身份类别配置不同的来电处理策略，以得到所述预设来电处理策略库；其中，所述来电处理策略包括来电挂断控制策略、短信回复策略、车辆行驶建议策略中的任意一种或几种的组合。
可选的，所述基于所述目标来电处理策略对所述来电请求进行相应的处理响应，包括：
若所述目标来电处理策略为所述预设来电处理策略库中与满足第一条件的所述来电方身份对应的来电处理策略，则挂断所述来电请求，并启动地图搜索功能以获得目标停车地点以及与所述目标停车地点对应的目标导航路线和预计到达时间；
基于所述目标导航路线到达所述目标停车地点，并将包含所述预计到达时间的第一内容短信回复至来电方。
可选的，所述基于所述目标来电处理策略对所述来电请求进行相应的处理响应，包括：
若所述目标来电处理策略为所述预设来电处理策略库中与满足第二条件的所述来电方身份对应的来电处理策略，则挂断所述来电请求，并将第二内容短信回复至来电方。
可选的，所述判断与所述终端设备关联的目标车辆是否处于行驶状态之前，还包括：
获取目标车辆的标识信息，并判断本地是否预先保存有所述终端设备的标识信息与所述目标车辆的标识信息之间的映射关系；
如果本地预先保存有所述终端设备的标识信息与所述目标车辆的标识信息之间的映射关系，则判定所述终端设备的用户为当前所述目标车辆的默认驾驶员，并触发所述获取目标车辆的实时运行状态信息的步骤。
第二方面，本申请公开了一种来电处理装置，应用于终端设备，包括：
状态判断模块，用于判断与所述终端设备关联的目标车辆是否处于行驶状态；
身份分析模块，用于若所述目标车辆处于行驶状态，则当检测到来电请求时，获取所述来电请求的来电方身份；
来电处理模块，用于从预设来电处理策略库中筛选出与所述来电方身份对应的目标来电处理策略，并基于所述目标来电处理策略对所述来电请求进行相应的处理响应。
第三方面，本申请公开了一种电子设备，包括：
存储器，用于保存计算机程序；
处理器，用于执行所述计算机程序，以实现前述公开的来电处理方法的步骤。
第四方面，本申请公开了一种计算机可读存储介质，用于存储计算机程序；其中，所述计算机程序被处理器执行时实现前述公开的来电处理方法的步骤。
可见，本申请首先获取目标车辆的实时运行状态信息；基于所述实时运行状态信息判断当前所述目标车辆是否处于行驶状态；若当前所述目标车辆处于行驶状态，则当检测到来电请求时，根据所述来电请求携带的来电信息分析发起所述来电请求的来电方身份；从预设来电处理策略库中筛选出与所述来电方身份对应的目标来电处理策略，并基于所述目标来电处理策略对所述来电请求进行相应的处理响应。由此可见，本申请通过获取目标车辆的实时运行状态信息确定目标车辆是否处于行驶状态，以便确定在目标车辆为行驶状态时对来电请求进行相应的处理响应，因此能够实现来电处理智能化；基于来电请求携带的来电信息分析发起来电请求的来电方身份，并能够通过不同的来电方身份确定出对应的目标处理策略，因此实现了基于不同的来电方身份执行不同的目标处理策略，提升用户体验感，也更加合理化，具有实际意义。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为本申请公开的一种来电处理方法流程图；
图2为本申请公开的一种具体的来电处理方法流程图；
图3为本申请公开的一种具体的来电处理方法流程图；
图4为本申请公开的一种来电处理装置结构示意图；
图5为本申请公开的一种电子设备结构图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在一些地区，为了保证安全，当驾驶员处于驾驶状态时不允许驾驶员接打电话，因此如果在驾驶状态有来电请求时，驾驶员就无法对来电请求进行及时回应，可能会对驾驶员的工作或生活上产生不良影响。
为此本申请相应的提供了一种来电处理方案，能够实现驾驶员处于驾驶状态时对来电请求进行及时处理，提升用户体验感。
参见图1所示，本发明实施例公开了一种来电处理方法，应用于终端设备，包括：
步骤S11：判断与所述终端设备关联的目标车辆是否处于行驶状态。
本实施例中，可以提前获取与终端设备关联的目标车辆的实时运行状态信息，其中可以理解的是，终端设备可以是驾驶人员的手机，也可以是与驾驶人员的手机连接的车载设备，实时运行状态信息可以是目标车辆的GPS数据，也可以是目标车辆的速度表信息。
本实施例中，根据获取的目标车辆的实时运行状态信息，确定出目标车辆是否处于行驶状态。需要注意的是，若判定目标车辆处于静止状态，那么终端设备无需开启自动回复来电请求功能，可以由驾驶人员对来电请求进行处理。
本实施例中，所述判断与所述终端设备关联的目标车辆是否处于行驶状态之前，还包括：通过预设身份配置接口配置若干数量的来电方身份类别；为不同的所述来电方身份类别配置不同的来电处理策略，以得到所述预设来电处理策略库；其中，所述来电处理策略包括来电挂断控制策略、短信回复策略、车辆行驶建议策略中的任意一种或几种的组合。
步骤S12：若所述目标车辆处于行驶状态，则当检测到来电请求时，获取所述来电请求的来电方身份。
本实施例中，所述当检测到来电请求时，获取所述来电请求的来电方身份，具体包括：当检测到来电请求时，获取所述来电请求携带的来电信息，并基于所述来电信息分析所述来电请求的来电方身份。当检测到来电请求时，将来电信息中的来电号码与来电身份类别进行匹配，确定出与来电号码对应的来电方身份。可以理解的是，例如当无法找到与来电号码匹配的来电身份类别时，则将发起来电请求的来电方身份判定为陌生人。
步骤S13：从预设来电处理策略库中筛选出与所述来电方身份对应的目标来电处理策略，并基于所述目标来电处理策略对所述来电请求进行相应的处理响应。
本实施例中，所述基于所述目标来电处理策略对所述来电请求进行相应的处理响应，具体包括：若所述目标来电处理策略为所述预设来电处理策略库中与满足第一条件的所述来电方身份对应的来电处理策略，则挂断所述来电请求，并启动地图搜索功能以获得目标停车地点以及与所述目标停车地点对应的目标导航路线和预计到达时间；基于所述目标导航路线到达所述目标停车地点，并将包含所述预计到达时间的第一内容短信回复至来电方。可以理解的是，需要预先配置第一条件，以便用于判断来电方身份，例如第一条件可以预先配置并用于判断来电方身份与驾驶员是否为关系程度较为重要的家人或朋友，当判定来电方身份为家人时，则挂断来电请求，启动地图搜索功能以获得与当前位置最近的停车地点以及与停车地点对应的导航路线和预计到达时间10分钟，并向来电方发送短信内容为“开车中，不方便接电话，预计10分钟后回电话”的第一内容短信。
本实施例中，所述基于所述目标来电处理策略对所述来电请求进行相应的处理响应，具体包括：若所述目标来电处理策略为所述预设来电处理策略库中与满足第二条件的所述来电方身份对应的来电处理策略，则挂断所述来电请求，并将第二内容短信回复至来电方。可以理解的是，需要预先配置第二条件，以便用于判断来电方身份，例如第二条件可以预先配置用于判断来电方身份是否与驾驶员为工作关系，当来电方身份为客户，为避免因驾驶员处于驾驶状态无法接听电话而出现对工作产生不良影响的情况，因此在挂断来电请求之后，向来电方发送预先设置的短信内容为“开车中，稍后回电话”第二内容短信。
可以理解的是，若所述目标来电处理策略既不为所述预设来电处理策略库中与满足第一条件的所述来电方身份对应的来电处理策略，也不为所述预设来电处理策略库中与满足第二条件的所述来电方身份对应的来电处理策略时，与所述来电请求对应的目标处理策略可以为挂断所述来电请求。
可见，本申请首先判断与所述终端设备关联的目标车辆是否处于行驶状态；若所述目标车辆处于行驶状态，则当检测到来电请求时，获取所述来电请求的来电方身份；从预设来电处理策略库中筛选出与所述来电方身份对应的目标来电处理策略，并基于所述目标来电处理策略对所述来电请求进行相应的处理响应。由此可见，本申请通过所述判断与所述终端设备关联的目标车辆是否处于行驶状态的步骤，确定在目标车辆为行驶状态时对来电请求进行相应的处理响应，因此能够实现来电处理智能化；获取所述来电请求的来电方身份，并能够通过不同的来电方身份确定出对应的目标处理策略，因此实现了基于不同的来电方身份执行不同的目标处理策略，提升用户体验感，也更加合理化，具有实际意义。
参见图2所示，本发明实施例公开了一种具体的来电处理方法，包括：
步骤S21：获取与所述终端设备关联的目标车辆的实时运行状态信息。
本实施例中，所述获取与所述终端设备关联的目标车辆的实时运行状态信息之前，还包括：获取与所述终端设备关联的目标车辆的标识信息，并判断本地是否预先保存有所述终端设备的标识信息与所述目标车辆的标识信息之间的映射关系；如果本地预先保存有所述终端设备的标识信息与所述目标车辆的标识信息之间的映射关系，则判定所述终端设备的用户为当前所述目标车辆的默认驾驶员，并触发所述获取目标车辆的实时运行状态信息的步骤。可以理解的是，非驾驶人员可以接听电话，因此如果终端设备的用户不是当前目标车辆的默认驾驶员，则可能是非驾驶人员的终端设备与目标车辆处于连接状态，所以通过判断本地是否预先保存有终端设备的标识信息与目标车辆的标识信息之间的映射关系，能够分析终端设备的用户是否为当前目标车辆的默认驾驶员，提高准确度和用户体验感。
步骤S22：基于所述实时运行状态信息判断当前所述目标车辆是否处于行驶状态。
可以理解的是，本步骤S22通过实时运行信息判断当前目标车辆是否处于行驶状态，目的在于间接判断出驾驶员是否处于驾驶车辆状态，进而判断出驾驶员当前是否能够对来电请求进行及时处理。
步骤S23：若当前所述目标车辆处于行驶状态，则当检测到来电请求时，从所述来电请求携带的来电信息中提取出相应的来电号码，并获取与所述来电号码对应的预先保存的联系人标签信息，基于所述联系人标签信息分析发起所述来电请求的来电方身份。
本实施例中获取的与来电号码对应的预先保存的联系人标签信息可以为家人、朋友、同事、客户以及陌生人中的任意一种标签信息，因此能够基于标签信息确定出来电方身份，以便基于来电方身份确定目标来电处理策略。
步骤S24：从预设来电处理策略库中筛选出与所述来电方身份对应的目标来电处理策略，并基于所述目标来电处理策略对所述来电请求进行相应的处理响应。
其中，关于上述步骤S24更加具体的工作过程可以参考前述实施例中公开的相应内容，在此不再进行赘述。
由此可见，本申请在判定出目标车辆为行驶状态后，基于与来电号码对应的预先保存的联系人标签信息分析出来电方身份，又根据来电方身份确定出对应的目标策略，进而实现智能、合理化的来电处理。
参见图3所示，本发明实施例公开了一种具体的来电处理方法，包括：
步骤S31：判断与所述终端设备关联的目标车辆是否处于行驶状态。
本实施例中，通过判断目标车辆是否处于行驶状态，能够间接的判断出驾驶员是否处于驾驶状态，例如当目标车辆处于行驶状态时，驾驶员则处于驾驶车辆状态，因此不能接打电话进而不能对当前来电进行及时处理；当目标车辆处于未行驶状态时，驾驶员则处于未驾驶车辆状态，因此可以接打电话并对当前来电进行处理。
步骤S32：若当前所述目标车辆处于行驶状态，则当检测到来电请求时，从所述来电请求携带的来电信息中提取出相应的来电号码，然后获取预先保存的历史通话信息中与所述来电号码对应的目标通话信息，并基于所述目标通话信息分析发起所述来电请求的来电方身份。
本实施例中，所述从所述来电请求携带的来电信息中提取出相应的来电号码，然后获取预先保存的历史通话信息中与所述来电号码对应的目标通话信息，并基于所述目标通话信息分析发起所述来电请求的来电方身份，包括：获取预先保存的历史通话信息中与所述来电号码对应的通话频次、通话时长、通话时间中的任意一种或几种目标通话信息，并基于所述目标通话信息分析发起所述来电请求的来电方身份。例如获取到的历史通话信息中与当前来电号码对应的通话频次较高，而对应的通话时间大部分显示为周末的21:00到22:00，可以理解的是，由于在该时间段一般为驾驶员下班后的时间，所以可以将当前来电方身份确定为家人；例如获取到的历史通话信息中与当前来电号码对应的通话频次较高，而对应的通话时间大部分显示为工作日的14:00到16:00，可以理解的是，由于在该时间段一般为驾驶员的上班时间，所以将当前来电方身份确定为具有工作关系的来电方身份，例如同事或客户。
步骤S33：从预设来电处理策略库中筛选出与所述来电方身份对应的目标来电处理策略，并基于所述目标来电处理策略对所述来电请求进行相应的处理响应。
可以理解的是，本实施例中，不同的来电方身份对应着不同的来电处理策略，并将不同的来电处理策略保存在预设来电处理策略库中。例如当来电方身份为陌生人时，对应的目标来电处理策略为挂断来电请求；当来电方身份为同事时，对应的目标来电处理策略为挂断来电请求并向来电方发送内容为“正在开车中，稍后回电”的短信。
由此可见，本申请在确定目标车辆处于行驶状态后，如果检测到来电请求，则基于与来电请求中携带的来电号码对应的目标通话信息分析出来电方身份，进而根据来电方身份确定目标来电处理策略，因此实现了基于不同的来电方身份执行不同的目标处理策略，提升用户体验感，并具有实际意义，也更加合理化；然后执行目标来电处理策略，达到在目标车辆行驶状态下自动对来电请求进行处理的目的。
参见图4所示，本发明实施例公开了一种来电处理装置，应用于终端设备，包括：
状态判断模块11，用于判断与所述终端设备关联的目标车辆是否处于行驶状态；
身份分析模块12，用于若所述目标车辆处于行驶状态，则当检测到来电请求时，获取所述来电请求的来电方身份；
来电处理模块13，用于从预设来电处理策略库中筛选出与所述来电方身份对应的目标来电处理策略，并基于所述目标来电处理策略对所述来电请求进行相应的处理响应。
可见，本申请首先判断与所述终端设备关联的目标车辆是否处于行驶状态；若所述目标车辆处于行驶状态，则当检测到来电请求时，获取所述来电请求的来电方身份；从预设来电处理策略库中筛选出与所述来电方身份对应的目标来电处理策略，并基于所述目标来电处理策略对所述来电请求进行相应的处理响应。由此可见，本申请通过所述判断与所述终端设备关联的目标车辆是否处于行驶状态的步骤，确定在目标车辆为行驶状态时对来电请求进行相应的处理响应，因此能够实现来电处理智能化；获取所述来电请求的来电方身份，并能够通过不同的来电方身份确定出对应的目标处理策略，因此实现了基于不同的来电方身份执行不同的目标处理策略，提升用户体验感，也更加合理化，具有实际意义。
在一些具体实施例中，所述状态判断模块11，包括：
驾驶员确定单元，用于获取目标车辆的标识信息，并判断本地是否预先保存有所述终端设备的标识信息与所述目标车辆的标识信息之间的映射关系；如果本地预先保存有所述终端设备的标识信息与所述目标车辆的标识信息之间的映射关系，则判定所述终端设备的用户为当前所述目标车辆的默认驾驶员，并触发所述获取目标车辆的实时运行状态信息的步骤。
策略配置单元，用于通过预设身份配置接口配置若干数量的来电方身份类别；为不同的所述来电方身份类别配置不同的来电处理策略，以得到所述预设来电处理策略库；其中，所述来电处理策略包括来电挂断控制策略、短信回复策略、车辆行驶建议策略中的任意一种或几种的组合。
在一些具体实施例中，所述身份分析模块12，包括：
标签信息分析单元，用于从所述来电请求中提取出相应的来电号码，并获取与所述来电号码对应的预先保存的联系人标签信息，基于所述联系人标签信息分析发起所述来电请求的来电方身份。
通话信息分析单元，用于从所述来电请求中提取出相应的来电号码，并获取预先保存的历史通话信息中与所述来电号码对应的通话频次、通话时长、通话时间中的任意一种或几种目标通话信息，并基于所述目标通话信息分析发起所述来电请求的来电方身份。
在一些具体实施例中，所述来电处理模块13，包括：
第一策略执行单元，用于若所述目标来电处理策略为所述预设来电处理策略库中与满足第一条件的所述来电方身份对应的来电处理策略，则挂断所述来电请求，并启动地图搜索功能以获得目标停车地点以及与所述目标停车地点对应的目标导航路线和预计到达时间；基于所述目标导航路线到达所述目标停车地点，并将包含所述预计到达时间的第一内容短信回复至来电方。
第二策略执行单元，用于若所述目标来电处理策略为所述预设来电处理策略库中与满足第二条件的所述来电方身份对应的来电处理策略，则挂断所述来电请求，并将第二内容短信回复至来电方。
图5为本申请实施例提供的一种电子设备的结构示意图。具体可以包括：至少一个处理器21、至少一个存储器22、电源23、通信接口24、输入输出接口25和通信总线26。其中，所述存储器22用于存储计算机程序，所述计算机程序由所述处理器21加载并执行，以实现前述任一实施例公开的由计算机设备执行的来电处理方法中的相关步骤。
本实施例中，电源23用于为计算机设备20上的各硬件设备提供工作电压；通信接口24能够为计算机设备20创建与外界设备之间的数据传输通道，其所遵循的通信协议是能够适用于本申请技术方案的任意通信协议，在此不对其进行具体限定；输入输出接口25，用于获取外界输入数据或向外界输出数据，其具体的接口类型可以根据具体应用需要进行选取，在此不进行具体限定。
其中，处理器21可以包括一个或多个处理核心，比如4核心处理器、8核心处理器等。处理器21可以采用DSP(Digital Signal Processing，数字信号处理)、FPGA(Field－Programmable Gate Array，现场可编程门阵列)、PLA(Programmable Logic Array，可编程逻辑阵列)中的至少一种硬件形式来实现。处理器21也可以包括主处理器和协处理器，主处理器是用于对在唤醒状态下的数据进行处理的处理器，也称CPU(Central ProcessingUnit，中央处理器)；协处理器是用于对在待机状态下的数据进行处理的低功耗处理器。在一些实施例中，处理器21可以在集成有GPU(Graphics Processing Unit，图像处理器)，GPU用于负责显示屏所需要显示的内容的渲染和绘制。一些实施例中，处理器21还可以包括AI(Artificial Intelligence，人工智能)处理器，该AI处理器用于处理有关机器学习的计算操作。
另外，存储器22作为资源存储的载体，可以是只读存储器、随机存储器、磁盘或者光盘等，其上所存储的资源包括操作系统221、计算机程序222及数据223等，存储方式可以是短暂存储或者永久存储。
其中，操作系统221用于管理与控制计算机设备20上的各硬件设备以及计算机程序222，以实现处理器21对存储器22中海量数据223的运算与处理，其可以是Windows、Unix、Linux等。计算机程序222除了包括能够用于完成前述任一实施例公开的由计算机设备20执行的来电处理方法的计算机程序之外，还可以进一步包括能够用于完成其他特定工作的计算机程序。数据223除了可以包括计算机设备接收到的由外部设备传输进来的数据，也可以包括由自身输入输出接口25采集到的数据等。
进一步的，本申请实施例还公开了一种存储介质，所述存储介质中存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器加载并执行时，实现前述任一实施例公开的由来电处理过程中执行的方法步骤。
最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
以上对本发明所提供的一种来电处理方法、装置、设备及介质进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。
Claims (10)
1.一种来电处理方法，其特征在于，应用于终端设备，包括：
判断与所述终端设备关联的目标车辆是否处于行驶状态；
若所述目标车辆处于行驶状态，则当检测到来电请求时，获取所述来电请求的来电方身份；
从预设来电处理策略库中筛选出与所述来电方身份对应的目标来电处理策略，并基于所述目标来电处理策略对所述来电请求进行相应的处理响应。
2.根据权利要求1所述的来电处理方法，其特征在于，所述当检测到来电请求时，获取所述来电请求的来电方身份，包括：
从所述来电请求中提取出相应的来电号码，并获取与所述来电号码对应的预先保存的联系人标签信息，基于所述联系人标签信息分析发起所述来电请求的来电方身份。
3.根据权利要求1所述的来电处理方法，其特征在于，所述当检测到来电请求时，获取所述来电请求的来电方身份，包括：
从所述来电请求中提取出相应的来电号码，并获取预先保存的历史通话信息中与所述来电号码对应的通话频次、通话时长、通话时间中的任意一种或几种目标通话信息，并基于所述目标通话信息分析发起所述来电请求的来电方身份。
4.根据权利要求1所述的来电处理方法，其特征在于，所述判断与所述终端设备关联的目标车辆是否处于行驶状态之前，还包括：
通过预设身份配置接口配置若干数量的来电方身份类别；
为不同的所述来电方身份类别配置不同的来电处理策略，以得到所述预设来电处理策略库；其中，所述来电处理策略包括来电挂断控制策略、短信回复策略、车辆行驶建议策略中的任意一种或几种的组合。
5.根据权利要求1所述的来电处理方法，其特征在于，所述基于所述目标来电处理策略对所述来电请求进行相应的处理响应，包括：
若所述目标来电处理策略为所述预设来电处理策略库中与满足第一条件的所述来电方身份对应的来电处理策略，则挂断所述来电请求，并启动地图搜索功能以获得目标停车地点以及与所述目标停车地点对应的目标导航路线和预计到达时间；
基于所述目标导航路线到达所述目标停车地点，并将包含所述预计到达时间的第一内容短信回复至来电方。
6.根据权利要求1所述的来电处理方法，其特征在于，所述基于所述目标来电处理策略对所述来电请求进行相应的处理响应，包括：
若所述目标来电处理策略为所述预设来电处理策略库中与满足第二条件的所述来电方身份对应的来电处理策略，则挂断所述来电请求，并将第二内容短信回复至来电方。
7.根据权利要求1至6任一项所述的来电处理方法，其特征在于，所述判断与所述终端设备关联的目标车辆是否处于行驶状态之前，还包括：
获取目标车辆的标识信息，并判断本地是否预先保存有所述终端设备的标识信息与所述目标车辆的标识信息之间的映射关系；
如果本地预先保存有所述终端设备的标识信息与所述目标车辆的标识信息之间的映射关系，则判定所述终端设备的用户为当前所述目标车辆的默认驾驶员，并触发所述获取目标车辆的实时运行状态信息的步骤。
8.一种来电处理装置，其特征在于，应用于终端设备，包括：
状态判断模块，用于判断与所述终端设备关联的目标车辆是否处于行驶状态；
身份分析模块，用于若所述目标车辆处于行驶状态，则当检测到来电请求时，获取所述来电请求的来电方身份；
来电处理模块，用于从预设来电处理策略库中筛选出与所述来电方身份对应的目标来电处理策略，并基于所述目标来电处理策略对所述来电请求进行相应的处理响应。
9.一种电子设备，其特征在于，包括：
存储器，用于保存计算机程序；
处理器，用于执行所述计算机程序，以实现如权利要求1至7任一项所述的来电处理方法的步骤。
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，用于存储计算机程序；其中，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至7任一项所述的来电处理方法的步骤。
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