CN114596886B - 新能源汽车车载装置用固态硬盘 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及数据存储的领域，尤其是涉及一种新能源汽车车载装置用固态硬盘，其包括金属防护壳，所述金属防护壳上设有硬盘接口，所述技术防护壳中设有隔热层，且所述隔热层中包覆有与所述硬盘接口通信连接的固态硬盘本体。本申请具有便于提升新能源汽车车载装置用固态硬盘安全性的效果。
Description
技术领域
本申请涉及数据存储的领域，尤其是涉及一种新能源汽车车载装置用固态硬盘。
背景技术
目前新能源汽车开始在社会上逐渐普及开来，为了能便于记录和收集新能源汽车的感应器感应数据以及位置数据，一般在新能源汽车上装配有用于存储感应数据和位置数据的车载装置用固态硬盘。
在实现本申请的过程中，发明人发现上述技术至少存在以下问题：现有技术中新能源汽车车载装置用固态硬盘缺乏过温保护，一旦新能源汽车由于事故导致爆燃，爆燃带来的高温容易摧毁车载装置用固态硬盘，导致汽车发生事故前后的关键数据丢失，所以目前新能源汽车车载装置用固态硬盘的安全性较低。
发明内容
为了便于提升新能源汽车车载装置用固态硬盘的安全性，本申请提供一种新能源汽车车载装置用固态硬盘。
本申请提供的一种新能源汽车车载装置用固态硬盘。采用如下的技术方案：
一种新能源汽车车载装置用固态硬盘，包括金属防护壳，所述金属防护壳上设有硬盘接口，所述技术防护壳中设有隔热层，且所述隔热层中包覆有与所述硬盘接口通信连接的固态硬盘本体。
通过采用上述技术方案，金属防护壳可以减少由于新能源汽车在事故中爆燃产生的爆炸碎片对固态硬盘本体的影响，设置在金属防护壳中的隔热层可以减少新能源汽车爆燃时产生的高温对固态硬盘本体的影响。
在一个具体的可实施方案中，所述固态硬盘本体与所述硬盘接口通过传输线连接，且所述传输线上设有用于控制传输线通断的热敏阻断器。
通过采用上述技术方案，通过热敏阻断器可以在固态硬盘处于高温时使传输线断开，如此便于防止高温带来的热量沿传输线传导至固态硬盘本体上。
在一个具体的可实施方案中，所述热敏阻断器包括设置在所述传输线上的热敏电阻以及连接在所述传输线上的温控开关，所述热敏电阻与所述温控开关电连接；所述传输线包括一端与所述固态硬盘本体连接且另一端和所述温控开关连接的第一传输线，所述传输线还包括一端与所述温控开关连接且另一端和所述硬盘接口连接的第二传输线；所述热敏电阻设置在所述第二传输线上。
通过采用上述技术方案，设置在第二传输线上的热敏电阻便于感应第二传输线的热量从而改变自身的阻值，当自身的阻值发生变化，则其与温控开关构成的回路中的电流也会相应改变，变化的电路可产生电信号，从而便于依据电信号控制温控开关，如此便于依据温度控制传输线路的通断。
在一个具体的可实施方案中，所述隔热层中还设有线路板，所述线路板上设有用于插入所述固态硬盘本体的硬盘插槽。
通过采用上述技术方案，通过硬盘插槽便于提升固态硬盘本体安装位置的稳定性，通过线路板便于读写固态硬盘中的数据。
在一个具体的可实施方案中，所述隔热层中还设有隔热块，所述热敏阻断器安装在所述隔热块上，且所述第一传输线位于所述隔热块的一侧，所述第二传输线位于所述隔热块的另一侧；所述第一传输线、热敏阻断器以及第二传输线连接在一起呈隆起状。
通过采用上述技术方案，在高温时，通过热敏阻断器使第一传输线和第二传输线断开，且第一传输线和第二传输线之间还隔着隔热块，这样即使在高温时第二传输线上的温度偏高，第二传输线上的热量也难以大量传输到第一传输线上，从而便于防止高温对固态硬盘本体的不利影响。
在一个具体的可实施方案中，所述隔热块外包覆有由隔温真空板制成的真空壳，所述真空壳上开设有壳槽，且所述温控开关安装在所述壳槽中，所述热敏电阻安装在所述壳槽上且紧邻所述第二传输线上方的位置上。
通过采用上述技术方案，通过真空壳不仅便于防止第一传输线和第二传输线断开热量由第二传输线传导致第一传输线上，还便于使热敏电阻位于第二传输线上面，从而便于感应第二传输线的温度。
在一个具体的可实施方案中，所述真空壳的材质为真空板。
通过采用上述技术方案，真空板具有良好的隔热性，可便于防止高温时第二传输线上的热量传导至第一传输线上。
在一个具体的可实施方案中，所述线路板上设有滑轨组，且所述滑轨组上设有供所述固态硬盘本体伸入和滑动的滑槽。
通过采用上述技术方案，通过滑槽可对固态硬盘本体起到支撑和导向的作用。
在一个具体的可实施方案中，所述线路板上设有限位条，且限位条上开设有若干供螺丝旋入的螺丝孔，且旋入所述螺丝孔的螺丝与所述固态硬盘本体抵接。
通过采用上述技术方案，当固态硬盘插入硬盘插槽后，可通过螺丝旋入相应的螺丝孔的方式，使螺丝和固态硬盘相抵，从而防止由于新能源沏茶的晃动使固态硬盘从硬盘插槽上脱离。
在一个具体的可实施方案中，所述隔热层的材质为气凝胶材料。
通过采用上述技术方案，气凝胶材料具有良好的隔热效果，可有效防止高温对固态硬盘本体的影响。
综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
1.金属防护壳可以减少由于新能源汽车在事故中爆燃产生的爆炸碎片对固态硬盘本体的影响，设置在金属防护壳中的隔热层可以减少新能源汽车爆燃时产生的高温对固态硬盘本体的影响。
2.设置在第二传输线上的热敏电阻便于感应第二传输线的热量从而改变自身的阻值，当自身的阻值发生变化，则其与温控开关构成的回路中的电流也会相应改变，变化的电路可产生电信号，从而便于依据电信号控制温控开关，如此便于依据温度控制传输线路的通断。
3.在高温时，通过热敏阻断器使第一传输线和第二传输线断开，且第一传输线和第二传输线之间还隔着隔热块，这样即使在高温时第二传输线上的温度偏高，第二传输线上的热量也难以大量传输到第一传输线上，从而便于防止高温对固态硬盘本体的不利影响。
附图说明
图1是本申请实施例中一种新能源汽车车载装置用固态硬盘的整体结构示意图。
图2是本申请实施例中用于体现金属防护壳内部结构的剖视图。
图3是本申请实施例中用于体现固态硬盘本体和线路板之间连接关系的结构示意图。
图4是本申请实施例中本申请实施例中用于体现热敏阻断器和传输线之间连接关系的结构示意图。
附图标记说明：1、金属防护壳；11、硬盘接口；2、隔热层；3、固态硬盘本体；4、传输线；41、第一传输线；42、第二传输线；5、热敏阻断器；51、热敏电阻；52、温控开关；521、微处理器；522、开关；6、线路板；61、硬盘插槽；62、限位条；621、螺丝孔；63、螺丝；7、隔热块；8、真空壳；81、壳槽；9、滑轨组；91、滑轨；911、滑槽。
具体实施方式
以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。
本申请实施例公开一种新能源汽车车载装置用固态硬盘。参照图1和图2，新能源汽车车载装置用固态硬盘包括金属防护壳1，金属防护壳1中设有隔热层2，在本实施例中，隔热层2的材质为具有良好隔热性能的气凝胶材料，在隔热层2中设有用于存储新能源汽车传感数据、位置数据、运行数据以及行车录像等数据的固态硬盘本体3，在金属防护壳1上设有硬盘接口11，且固态硬盘本体3通过传输线4与硬盘接口11通信连接。
在一个实施例中，为了进一步增加气凝胶材料的隔热效果，可以在气凝胶材料中掺入二氧化钛。
参照图2和图3，在气凝胶材料中设有线路板6，且线路板6的顶壁上设有供固态硬盘本体3插入的硬盘插槽61，且线路板6上还设有与硬盘开口方向平行设置的滑轨组9，滑轨组9包括两个相互平行设置的滑轨91，且每个滑轨91靠近另一个滑轨91的侧壁上均开设有供固态硬盘本体3侧边伸入和滑动的滑槽911。在实施中，先将固态硬盘本体3伸入滑槽911中，沿滑槽911滑动并最终使固态硬盘本体3的插口插入硬盘插槽61中。
参照图3，车辆在行驶的过程中难免会有晃动，为了便于防止车辆的晃动使固态硬盘本体3从硬盘插槽61中脱离，在线路板6上且位于两个滑轨91之间的位置上设有沿滑轨91长度方向设置的限位条62，且限位条62上间隔设有若干供螺丝63伸入的螺丝孔621以适应不同长度的固态硬盘本体3，当一定长度的固态硬盘本体3插入硬盘插槽61中后，可将螺丝63旋入对应的螺丝孔621以实现和固态硬盘本体3远离硬盘插槽61的一端相抵的目的，从而可便于使固态硬盘本体3插在硬盘插槽61中。
参照图2，在线路板6和硬盘接口11之间的位置上设有隔热块7，在本实施例中，隔热块7的材质为隔热棉，隔热块7的底壁固定在气凝胶材料上，且隔热块7外部套设有内壁和隔热块7的侧壁以及顶壁紧贴的真空壳8，在本实施例中，真空壳8的材质为具有良好隔热性能的真空板。
参照图2和图4，真空壳8的顶壁、靠近硬盘接口11的侧壁以及靠近线路板6的侧壁上均开设有壳槽81，位于真空壳8顶部的位置上设有用于控制传输线4通断的热敏阻断器5，热敏阻断器5包括设置在真空壳8顶部壳槽81中的温控开关52以及位于真空壳8顶部壳槽81上的热敏电阻51，温控开关52包括与用于受控使传输线4通断的开关522以及安装在开关522上且和热敏电阻51电连接的微处理器521。热敏电阻51用于感应传输线4的温度以改变阻值从而生成温度信号，并将温度信号传输至微处理器521，从而便于微处理器521依据温度信号生成温控信号，进而便于微处理器521依据温控信号控制开关522使传输线4通断。
传输线4包括第一传输线41和第二传输线42，且第一传输线41的一端与线路板6连接，第一传输线41的另一端与开关522连接；第二传输线42的一端与开关522连接，第二传输线42的另一端与硬盘接口11连接；且热敏电阻51位于紧贴第二传输线42上方的位置；另，第一传输线41紧贴真空壳8靠近线路板6的侧壁设置，第二传输线42紧贴真空壳8靠近硬盘接口11的侧壁设置，连接在一起的第一传输线41、开关522以及第二传输线42呈隆起状。
若新能源汽车发生爆燃事故而导致车内温度急剧升高，则新能源汽车黑匣子中固态硬盘外部的温度也会急剧升高，在第一传输线41和第二传输线42连通的状态下，热量会从设置在金属外壳上的硬盘接口11传递到第二传输线42，继而通过第一传输线41传递到固态硬盘本体3上。
在实施中，通过将热敏电阻51紧贴第二传输线42设置，在新能源汽车黑匣子中固态硬盘外部的温度也会急剧升高时，热敏电阻51可以感应到传递到第二传输线42上的热量从而改变自身的阻值，这样由热敏电阻51和微处理器521构成的回路中的电流大小会随之改变，微处理器521可对电流的大小进行监测。在本实施例中，热敏电阻51的阻值随着温度的升高而降低，当第二传输线42的温度上升时，热敏电阻51的阻值下降，回路中的电流的大小变高，当电流的大小超过微处理器521中预设的电流大小阈值后，微处理器521生成温控信号并发送至开关522，从而便于使开关522依据温控信号断开第一传输线41和第二传输线42的连接，这样由硬盘接口11传递到第二传输线42上的热量便难以传递到第一传输线41上。
在另一个实施例中，控制传输线4通断的热敏阻断器5还可为合金保险丝，且合金保险的一端与第二传输线42连接，合金保险的另一端与第一传输线41连接。在实施中，由于合金保险丝具有达到一定的温度阈值时自动熔断的功能，故而，当第二传输线42上的温度上升并使与其连接的合金保险丝达到上述温度阈值时，合金保险丝自动熔断，从而便于起到热量进一步传递到第一传输线41上的作用，进而有助于防止高温损伤新能源汽车车载装置用固态硬盘。
在实施中为了进一步为了减少第二传输线42上传递到第一传输线41上的热量，如上述所言，使第一传输线41和第二传输线42分别沿具有隔热功能的真空壳8不同的侧壁设置，且真空壳8中具有隔热功能的隔热棉可进一步起到隔热的作用。
本申请实施例一种新能源汽车车载装置用固态硬盘的实施原理为：若新能源车出现爆燃事故时，不仅会产生爆炸的碎片，还会带来高温；通过金属外壳可便于防止爆炸的碎片损伤固态硬盘本体3；在金属外壳中设置具有良好隔热效果的气凝胶材料，且将固态硬盘本体3设置在气凝胶材料中；可便于防止固态硬盘外部的过高的热量传递至固态硬盘本体3上，如此便于防止过高的热量对固态硬盘本体3造成损伤；此外，通过热敏阻断器5可在监测到第二传输线42过温时使第一传输线41和第二传输线42断开，这样便于进一步防止固态硬盘外部的过高的热量传递至固态硬盘本体3上；另外，将第一传输线41和第二传输线42分别沿具有隔热功能且内部设有隔热棉的真空壳8的不同侧壁设置，如此便于第一传输线41和第二传输线42断开后，使第二传输线42上的热量难以进一步传递到固态硬盘本体3上，通过上述技术方案的实施可便于提升新能源汽车车载装置用固态硬盘的安全性。
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种新能源汽车车载装置用固态硬盘，其特征在于：包括金属防护壳(1)，所述金属防护壳(1)上设有硬盘接口(11)，所述金属防护壳(1)中设有隔热层(2)，且所述隔热层(2)中包覆有与所述硬盘接口(11)通信连接的固态硬盘本体(3)，所述隔热层(2)中还设有线路板(6)，所述线路板(6)上设有用于插入所述固态硬盘本体(3)的硬盘插槽(61)，所述线路板(6)上还设有限位条(62)，且所述限位条(62)上开设有若干供螺丝(63)旋入的螺丝孔(621)，且旋入所述螺丝孔(621)的螺丝(63)与所述固态硬盘本体(3)抵接；所述固态硬盘本体(3)与所述硬盘接口(11)通过传输线(4)连接，且所述传输线(4)上设有用于控制传输线(4)通断的热敏阻断器(5)；所述热敏阻断器(5)包括设置在所述传输线(4)上的热敏电阻(51)以及连接在所述传输线(4)上的温控开关(52)，所述热敏电阻(51)与所述温控开关(52)电连接；所述传输线(4)包括一端与所述固态硬盘本体(3)连接且另一端和所述温控开关(52)连接的第一传输线(41)，所述传输线(4)还包括一端与所述温控开关(52)连接且另一端和所述硬盘接口(11)连接的第二传输线(42)；所述热敏电阻(51)设置在所述第二传输线(42)上；所述隔热层(2)中还设有隔热块(7)，所述热敏阻断器(5)安装在所述隔热块(7)上，且所述第一传输线(41)位于所述隔热块(7)的一侧，所述第二传输线(42)位于所述隔热块(7)的另一侧；所述第一传输线(41)、热敏阻断器(5)以及第二传输线(42)连接在一起呈隆起状；所述隔热块(7)外包覆有真空壳(8)，所述真空壳(8)上开设有壳槽(81)，且所述温控开关(52)安装在所述壳槽(81)中，所述热敏电阻(51)安装在所述壳槽(81)上且紧邻所述第二传输线(42)上方的位置上。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车车载装置用固态硬盘，其特征在于：所述真空壳(8)的材质为真空板。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车车载装置用固态硬盘，其特征在于：所述线路板(6)上设有滑轨组(9)，且所述滑轨组(9)上设有供所述固态硬盘本体(3)伸入和滑动的滑槽(911)。
4.根据权利要求1所述的新能源汽车车载装置用固态硬盘，其特征在于：所述隔热层(2)的材质为气凝胶材料。
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| CN114596886A (zh) | 2022-06-07 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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