CN114595296A

CN114595296A - 一种汽车整车电子电气数据全配置化定义方法

Info

Publication number: CN114595296A
Application number: CN202210500286.4A
Authority: CN
Inventors: 金正波; 何孝钦; 张富; 张传军; 罗翼; 余万新; 高家武
Original assignee: Wuhan Yichuang Zhilian Information Technology Co ltd
Current assignee: Wuhan Yichuang Zhilian Information Technology Co ltd
Priority date: 2022-05-10
Filing date: 2022-05-10
Publication date: 2022-06-07

Abstract

一种汽车整车电子电气数据全配置化定义方法，涉及汽车整车电子电气数据管理技术领域，包括：获取汽车整车电子电气数据和对获取的汽车整车电子电气数据进行全配置化处理，得到电子电器全配置化数据包等步骤，通过结构化的语言对汽车电子电气数据进行定义，对汽车电子电气数据进行处理后得到结构化声明数据块、数据包头定义数据块、车辆基础信息数据块、ECU信息数据块、可扩展信息数据块、可追溯信息数据块和数据包校验码数据块七个部分，实现了一车一电子电器全配置化数据包，解决了传统的汽车整车电子电器数据流转与管理中存在数据分散、数据不易读取、数据精准度差、容易导致软件和标定等数据刷写出错的问题。

Description

一种汽车整车电子电气数据全配置化定义方法

技术领域

本发明涉及汽车整车电子电气数据管理技术领域，具体涉及一种汽车整车电子电气数据全配置化定义方法。

背景技术

传统的汽车整车电子电器数据流转与管理中存在数据分散、数据不易读取、数据精准度差、容易导致软件和标定等数据刷写出错的问题。

发明内容

本发明实施例提供了一种汽车整车电子电气数据全配置化定义方法，通过对汽车电子电气数据进行定义，实现了一车一电子电器全配置化数据包，解决了传统的汽车整车电子电器数据流转与管理中存在数据分散、数据不易读取、数据精准度差、容易导致软件和标定等数据刷写出错的问题。

一种汽车整车电子电气数据全配置化定义方法，包括以下步骤：

步骤1，获取汽车整车电子电气数据；

步骤2，对所述步骤1中获取的汽车整车电子电气数据进行全配置化处理，得到电子电器全配置化数据包；

其中，所述步骤2中电子电器全配置化数据包括：结构化声明数据块、数据包头定义数据块、车辆基础信息数据块、ECU信息数据块、可扩展信息数据块、可追溯信息数据块和数据包校验码数据块。

进一步的，所述结构化声明数据块包括结构化声明，用于描述使用的结构化方式；

所述数据包头定义数据块包含数据包通道、数据包类型和发送ID，用于定义数据包的通讯与识别信息；

所述车辆基础信息数据块包含VIN、整车编码、工厂编码、流水号、计划上线时间、实际上线时间和车辆定义展开版本信息；

所述ECU信息数据块包含各个ECU英文名称、ECU中文名称、ECU类型、零件号或总成号、OEM硬件零件号、OEM硬件版本号、OEM软件零件号、OEM软件版本号、配置字零件号、配置字和刷写文件包路径信息；

所述可扩展信息数据块包含TPMS数据、SK码数据和ETC数据信息；

所述可追溯信息数据块包含T-Box ID和SIM ID信息；

所述数据包校验码数据块包含一个由MD5算法计算出的16个字节的字符串。

进一步的，所述车辆基础信息数据块、所述ECU信息数据块、所述可扩展信息数据块和所述可追溯信息数据块中包含的数据可进行增减。

进一步的，所述ECU信息数据块中配置字的定义流程包括：

步骤a，获取车辆VIN；

步骤b，通过车型信息映射关系查找整车编码；

步骤c，通过整车编码查找配置标志集；

步骤d，对每一个ECU对应的车型的子标志集进行基础逻辑运算，求得每一个ECU对应车型的子配置的二进制值；

步骤e，逐个子配置进行计算，演算出一个二进制字符串；

步骤f，转换成十六进制字符串。

本发明实施例提供的上述技术方案的有益效果至少包括：

本发明通过结构化的语言对汽车电子电气数据进行定义，对汽车电子电气数据进行处理后得到结构化声明数据块、数据包头定义数据块、车辆基础信息数据块、ECU信息数据块、可扩展信息数据块、可追溯信息数据块和数据包校验码数据块七个部分，实现了一车一电子电器全配置化数据包，解决了传统的汽车整车电子电器数据流转与管理中存在数据分散、数据不易读取、数据精准度差、容易导致软件和标定等数据刷写出错的问题。

本发明的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1为本发明实施例公开的一种汽车整车电子电气数据全配置化定义方法流程示意图；

图2为本发明实施例公开的步骤2中定义流程示意图;

图3本发明实施例公开的车辆基础信息数据块进行增减数据的示意图；

图4本发明实施例公开的ECU信息数据块中配置字的定义流程示意图；

图5为本发明实施例公开的ECU信息数据块中配置字的示例流程示意图；

图6为本发明实施例公开的一种汽车整车电子电气数据全配置化定义系统的结构示意图。

附图说明：1、结构化声明模块；2、数据包头定义模块；3、车辆基础信息模块；4、ECU信息模块；5、可扩展信息模块；6、可追溯信息模块；7、数据包校验码模块。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

名词解释：

ECU：电子控制单元，由微控制器、存储器、输入/输出接口、模数转换器以及整形、驱动等大规模集成电路组成。

VIN：车辆识别码，VIN码由17位字符组成，它包含了车辆的生产厂家、年代、车型、车身型式及代码、发动机代码及组装地点等信息。

OEM：原始设备制造商。

ID：标识号。

TPMS数据：胎压监测系统数据。

SK码数据：密钥数据。

如图1-5所示，本发明实施例提供一种汽车整车电子电气数据全配置化定义方法，包括以下步骤：

步骤1，获取汽车整车电子电气数据；

步骤2，对步骤1中获取的汽车整车电子电气数据进行全配置化处理，得到电子电器全配置化数据包；

其中，步骤2中电子电器全配置化数据包括：结构化声明数据块、数据包头定义数据块、车辆基础信息数据块、ECU信息数据块、可扩展信息数据块、可追溯信息数据块和数据包校验码数据块；

电子电器全配置化数据包定义方式如下表所示：

结构化声明数据块包括结构化声明，用于描述使用的结构化方式；

数据包头定义数据块包含数据包通道、数据包类型和发送ID，用于定义数据包的通讯与识别信息；

车辆基础信息数据块包含VIN、整车编码、工厂编码、流水号、计划上线时间、实际上线时间和车辆定义展开版本信息；

ECU信息数据块包含各个ECU英文名称、ECU中文名称、ECU类型、零件号或总成号、OEM硬件零件号、OEM硬件版本号、OEM软件零件号、OEM软件版本号、配置字零件号、配置字和刷写文件包路径信息；

如图4所示，ECU信息数据块中配置字的定义流程包括：

步骤a，获取车辆VIN；

步骤b，通过车型信息映射关系查找整车编码；

步骤c，通过整车编码查找配置标志集；

步骤e，逐个子配置进行计算，演算出一个二进制字符串；

步骤f，转换成十六进制字符串。

解码时，通过约定的解码算法，还原成ECU单个功能配置选项；

如图5所示，为ECU信息数据块中配置字的定义流程的示例；

可扩展信息数据块包含TPMS数据、SK码数据和ETC数据信息；

可追溯信息数据块包含T-Box ID和SIM ID信息；

车辆基础信息数据块、ECU信息数据块、可扩展信息数据块和可追溯信息数据块中包含的数据可进行增减；

不同的汽车整车厂家根据自身的实际要求，可对车辆基础信息数据块、ECU信息数据块、可扩展信息数据块和可追溯信息数据块中包含的数据进行增加和删除，图3中展示了车辆基础信息数据块中数据的增加。

数据包校验码数据块包含一个由MD5算法计算出的16个字节的字符串。

如图6所示，一种汽车整车电子电气数据全配置化定义系统，应用于一种汽车整车电子电气数据全配置化定义方法，包括：结构化声明模块1、数据包头定义模块2、车辆基础信息模块3、ECU信息模块4、可扩展信息模块5、可追溯信息模块6和数据包校验码模块7；

结构化声明模块1，用于根据汽车整车电子电气数据生成结构化声明数据块；

数据包头定义模块2，用于根据汽车整车电子电气数据生成数据包头定义数据块；

车辆基础信息模块3，用于根据汽车整车电子电气数据生成车辆基础信息数据块；

ECU信息模块4，用于根据汽车整车电子电气数据生成ECU信息数据块；

可扩展信息模块5，用于根据汽车整车电子电气数据生成可扩展信息数据块；

可追溯信息模块6，用于根据汽车整车电子电气数据生成可追溯信息数据块；

数据包校验码模块7，用于根据汽车整车电子电气数据生成数据包校验码数据块；

打包模块，用于将结构化声明模块1、数据包头定义模块2、车辆基础信息模块3、ECU信息模块4、可扩展信息模块5、可追溯信息模块6和数据包校验码模块7生成的数据块进行打包，生成电子电器全配置化数据包。

本实施例公开的通过结构化的语言对汽车电子电气数据进行定义，对汽车电子电气数据进行处理后得到结构化声明数据块、数据包头定义数据块、车辆基础信息数据块、ECU信息数据块、可扩展信息数据块、可追溯信息数据块和数据包校验码数据块七个部分，实现了一车一电子电器全配置化数据包，解决了传统的汽车整车电子电器数据流转与管理中存在数据分散、数据不易读取、数据精准度差、容易导致软件和标定等数据刷写出错的问题。

应该明白，公开的过程中的步骤的特定顺序或层次是示例性方法的实例。基于设计偏好，应该理解，过程中的步骤的特定顺序或层次可以在不脱离本公开的保护范围的情况下得到重新安排。所附的方法权利要求以示例性的顺序给出了各种步骤的要素，并且不是要限于所述的特定顺序或层次。

在上述的详细描述中，各种特征一起组合在单个的实施方案中，以简化本公开。不应该将这种公开方法解释为反映了这样的意图，即，所要求保护的主题的实施方案需要清楚地在每个权利要求中所陈述的特征更多的特征。相反，如所附的权利要求书所反映的那样，本发明处于比所公开的单个实施方案的全部特征少的状态。因此，所附的权利要求书特此清楚地被并入详细描述中，其中每项权利要求独自作为本发明单独的优选实施方案。

本领域技术人员还应当理解，结合本文的实施例描述的各种说明性的逻辑框、模块、电路和算法步骤均可以实现成电子硬件、计算机软件或其组合。为了清楚地说明硬件和软件之间的可交换性，上面对各种说明性的部件、框、模块、电路和步骤均围绕其功能进行了一般地描述。至于这种功能是实现成硬件还是实现成软件，取决于特定的应用和对整个系统所施加的设计约束条件。熟练的技术人员可以针对每个特定应用，以变通的方式实现所描述的功能，但是，这种实现决策不应解释为背离本公开的保护范围。

结合本文的实施例所描述的方法或者算法的步骤可直接体现为硬件、由处理器执行的软件模块或其组合。软件模块可以位于RAM存储器、闪存、ROM存储器、EPROM存储器、EEPROM存储器、寄存器、硬盘、移动磁盘、CD-ROM或者本领域熟知的任何其它形式的存储介质中。一种示例性的存储介质连接至处理器，从而使处理器能够从该存储介质读取信息，且可向该存储介质写入信息。当然，存储介质也可以是处理器的组成部分。处理器和存储介质可以位于ASIC中。该ASIC可以位于用户终端中。当然，处理器和存储介质也可以作为分立组件存在于用户终端中。

对于软件实现，本申请中描述的技术可用执行本申请所述功能的模块(例如，过程、函数等)来实现。这些软件代码可以存储在存储器单元并由处理器执行。存储器单元可以实现在处理器内，也可以实现在处理器外，在后一种情况下，它经由各种手段以通信方式耦合到处理器，这些都是本领域中所公知的。

上文的描述包括一个或多个实施例的举例。当然，为了描述上述实施例而描述部件或方法的所有可能的结合是不可能的，但是本领域普通技术人员应该认识到，各个实施例可以做进一步的组合和排列。因此，本文中描述的实施例旨在涵盖落入所附权利要求书的保护范围内的所有这样的改变、修改和变型。此外，就说明书或权利要求书中使用的术语“包含”，该词的涵盖方式类似于术语“包括”，就如同“包括，”在权利要求中用作衔接词所解释的那样。此外，使用在权利要求书的说明书中的任何一个术语“或者”是要表示“非排它性的或者”。

Claims

1.一种汽车整车电子电气数据全配置化定义方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤1，获取汽车整车电子电气数据；

2.如权利要求1所述的一种汽车整车电子电气数据全配置化定义方法，其特征在于，所述结构化声明数据块包括结构化声明，用于描述使用的结构化方式；

所述可追溯信息数据块包含T-Box ID和SIM ID信息；

3.如权利要求2所述的一种汽车整车电子电气数据全配置化定义方法，其特征在于，所述车辆基础信息数据块、所述ECU信息数据块、所述可扩展信息数据块和所述可追溯信息数据块中包含的数据可进行增减。

4.如权利要求2所述的一种汽车整车电子电气数据全配置化定义方法，其特征在于，所述ECU信息数据块中配置字的定义流程包括：

步骤a，获取车辆VIN；

步骤b，通过车型信息映射关系查找整车编码；

步骤c，通过整车编码查找配置标志集；

步骤e，逐个子配置进行计算，演算出一个二进制字符串；

步骤f，转换成十六进制字符串。