CN114590310A - 一种内嵌固定式仪表转向方向机机构 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及转向机技术领域，具体为一种内嵌固定式仪表转向方向机机构，该机构包括转向支撑架、方向盘和传动轴机构，方向盘与传动轴机构传动连接；转动支撑架上设置有方向仪表架，方向仪表架包括设置于转向支撑架上的固定底座和设置于固定底座上的固定支座，固定支座中空贯穿至固定底座底部形成用于穿线的中空穿线通道，方向盘通过方向转动座可转动地设置于固定支座上，仪表盘设置于固定支座顶部，方向盘为中部镂空结构，仪表盘位于方向盘内；结构简单、稳定可靠，传动效率高，方向盘转动灵活，仪表盘不随方向盘转动而转动，便于驾驶员获取仪表盘信息并对仪表盘进行指令操作；线束布置合理，有效保护线束，避免线束损坏。

Description

一种内嵌固定式仪表转向方向机机构
技术领域
本发明涉及转向机技术领域，具体为一种内嵌固定式仪表转向方向机机构。
背景技术
目前的洗地机、扫地机以及工程车辆的驾驶仓内都需要用到转向机系统。而这类转向机系统中，通常包括方向盘和与方向盘配合的仪表盘。
在目前的常规设计中，仪表盘通常有两种布局方式，一种是将仪表盘设置于独立于方向盘之外；另一种是将仪表盘设置于方向盘上。这两种设计方式，均存在一定的缺点。将仪表盘设置独立于方向盘外，为了避免方向盘对仪表盘的遮挡，不仅会难于布局，同时还增加设计的复杂度，由于仪表盘设置的位置较远，驾驶员在操作仪表盘上的区域时，非常不方便；将仪表盘设置于方向盘上时，仪表盘随着方向盘的转动而转动，导致仪表盘不能始终处于最佳的观测角度，导致仪表盘的信息获取不便，也不利于对仪表盘进行相应的操作。
针对上述问题，设计一种内嵌固定式仪表转向方向机机构。
发明内容
本发明的基于上述问题，提供一种内嵌固定式仪表转向方向机机构。通过采用这种机构，将仪表盘与方向盘集合为一体，同时还能在方向盘转动时，保持仪表盘的独立，避免仪表盘随着方向盘转动而转动，从而便于驾驶人员获取仪表盘上的信息以及对仪表盘上的按钮进行相应的操作。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种内嵌固定式仪表转向方向机机构，包括转向支撑架、方向盘和传动轴机构，方向盘和传动轴机构设置于转向支撑架上，且方向盘与传动轴机构传动连接；转动支撑架上设置有方向仪表架，方向仪表架包括设置于转向支撑架上的固定底座和设置于固定底座上的固定支座，固定支座中空贯穿至固定底座底部形成用于穿线的中空穿线通道，方向盘通过方向转动座可转动地设置于固定支座上，仪表盘设置于固定支座顶部，方向盘为中部镂空结构，仪表盘位于方向盘内；方向转动座与传动轴机构传动连接。
在通常的方向机系统中，方向盘与仪表盘或者是一起转动，或者是仪表盘独立于方向盘设置于较远的位置而避免随方向盘一起转动。这些设计存在着相应的缺点。
本案在此，将方向盘与仪表盘通过相应的结构独立开来，使得仪表盘不会随着方向盘转动而转动，同时仪表盘又设置在了方向盘内的镂空区域，这样的设计方便了驾驶人员对仪表盘的信息获取和相应的指令操作。
具体的结构是，方向盘通过方向转动座进行转动，而方向转动座套设于固定支座上，固定支座内中空形成用于穿设线路的通道，再将仪表盘设置于固定支座上。仪表盘固定在固定支座上不会转动，而方向盘通过方向转动座与固定支座之间的轴承转动。
作为优选，所述传动轴机构包括第一传动轴和第二传动轴，第一传动轴和第二传动轴通过万向节联动，第一传动轴的顶端由下至上穿过固定底座，并在第一传动轴位于固定底座上方的部分设置有传动齿轮，方向转动座外设置有方向齿轮，方向齿轮直接或间接地与传动齿轮啮合传动。利用方向齿轮和传动齿轮的传动，将动力传送给转向轴机构。这样可以将方向盘的转动偏离其转动轴心，从而避开了固定支座，避免了各部件之间的干涉。
作为优选，固定底座上设置有过度齿轮，方向齿轮和传动齿轮均与过度齿轮啮合。
作为优选，所述方向转动座包括方向齿轮座和方向盘座，方向齿轮座套设于固定支座上，方向齿轮设置于方向齿轮座外，方向盘设置于方向盘座上。
作为优选，所述固定支座顶部设置有仪表固定座，仪表盘设置于仪表固定座上。
作为优选，第一传动轴的下端和第二传动轴上端通过万向节连接，且第一传动轴的下端和第二传动轴上端与万向节的连接处均具有相对万向节的活动间隙，使得第一传动轴和第二传动轴在传动过程中根据需要调整二者的距离。
作为优选，所述第一传动轴的下端和第二传动轴上端均设置有调节槽，第一传动轴和第二传动轴均通过设置于万向节上的夹紧螺钉和设置于第一传动轴和第二传动轴的调节槽配合连接；所述调节槽与夹紧螺钉之间形成活动间隙。
作为优选，转向支撑架上设置有分别与第一传动轴和第二传动轴配合的活动带座轴承。
本发明的有益效果是：结构简单、稳定可靠，传动效率高，方向盘转动灵活，仪表盘不随方向盘转动而转动，便于驾驶员获取仪表盘信息并对仪表盘进行指令操作；线束布置合理，有效保护线束，避免线束损坏。
附图说明
图1给出的是本发明的结构示意图。
图2给出的是本发明的方向仪表架处的结构示意图。
图3给出的是本发明的剖视图。
图4给出的是本发明万向节处的结构示意图。
图中：1转向支撑架，2方向盘，3传动轴机构，4方向仪表架，5固定底座，6固定支座，7方向转动座，8第一传动轴，9第二传动轴，10万向节，11传动齿轮，12方向齿轮，13过度齿轮，14方向齿轮座，15方向盘座，16仪表固定座，17调节槽，18夹紧螺钉，19活动带座轴承，20仪表盘。
具体实施方式
下面通过具体实施例，对本发明的技术方案作进一步的具体说明。本发明中，若非特指，所采用的原料和设备等均可从市场购得或是本领域常用的。下述实施例中的方法，如无特别说明，均为本领域的常规方法。
一种内嵌固定式仪表转向方向机机构，这种机构主要用于解决仪表盘随着方向盘2转动不便于获取仪表盘上的信息的问题。
具体的，如图1、2、3、4所示，该机构包括转向支撑架1、方向盘2和传动轴机构3，方向盘2和传动轴机构3设置于转向支撑架1上，且方向盘2与传动轴机构3传动连接；转动支撑架上设置有方向仪表架4。
方向仪表架4包括设置于转向支撑架1上的固定底座5和设置于固定底座5上的固定支座6，固定底座5通过螺栓等方式固定在转向支撑架1上，固定支座6与固定底座5固连，二者为一体结构或者通过其他方法固定为一体。固定支座6中空贯穿至固定底座5底部形成用于穿线的中空穿线通道，穿线通道用于为仪表盘的线束提供通道。
方向盘2通过方向转动座7可转动地设置于固定支座6上，转动方式通过轴承实现，即方向转动座7通过轴承设置于固定支座6上；同时，将仪表盘设置于固定支座6顶部，采用螺栓等方式固定，并且仪表盘的线束由上述的穿线通道引出。方向盘2为中部镂空结构，仪表盘位于方向盘2内，仪表盘固定不动，方向盘2随着方向转动座7转动，从而实现了方向盘2与仪表盘嵌合的排布，且仪表盘不随着方向盘2转动而转动的安装方式。
方向转动座7与传动轴机构3传动连接，具体的是所述传动轴机构3包括第一传动轴8和第二传动轴9，第一传动轴8和第二传动轴9通过万向节10联动，第一传动轴8的顶端由下至上穿过固定底座5，并在第一传动轴8位于固定底座5上方的部分设置有传动齿轮11，方向转动座7外设置有方向齿轮12，方向齿轮12直接或间接地与传动齿轮11啮合传动。为了能够更好地将第一传动轴8进行偏心设置，在固定底座5上设置有过度齿轮13，方向齿轮12和传动齿轮11均与过度齿轮13啮合，通过多个齿轮的啮合实现了传动。
关于方向盘2和仪表盘的安装。具体的如下：
所述方向转动座7包括方向齿轮座14和方向盘座15，方向齿轮座14套设于固定支座6上，方向齿轮座14与固定支座6之间具有轴承，利用轴承达到转动的目的。方向齿轮12设置于方向齿轮座14外，方向盘2设置于方向盘座15上。在固定支座6顶部设置有仪表固定座16，仪表盘设置于仪表固定座16上。方向盘2和仪表盘的固定均通过螺栓等方式进行固定。
关于传动轴机构3，转向支撑架1上设置有分别与第一传动轴8和第二传动轴9配合的活动带座轴承19。两个活动带座轴承19使得第一传动轴8和第二传动轴9被限定为一定角度，第一传动轴8的下端和第二传动轴9上端通过万向节10连接，且第一传动轴8的下端和第二传动轴9上端与万向节10的连接处均具有相对万向节10的活动间隙，使得第一传动轴8和第二传动轴9在传动过程中根据需要调整二者的距离。具体的，第一传动轴8的下端和第二传动轴9上端均设置有调节槽17，第一传动轴8和第二传动轴9均通过设置于万向节10上的夹紧螺钉18和设置于第一传动轴8和第二传动轴9的调节槽17配合连接；在调节槽17与夹紧螺钉18之间形成活动间隙，这样就可以使第一传动轴8和第二传动轴9具有活动余量。这样在第二传动轴9上的余量可以使得传动过程中，第二传动轴9可以适量上下活动，而第一传动轴8在传动过程中，也可以适量地活动是，二者的适量活动，使得传动更加灵活。
本发明所提供的机构，结构简单、稳定可靠，传动效率高，方向盘2转动灵活，仪表盘不随方向盘2转动而转动，便于驾驶员获取仪表盘信息并对仪表盘进行指令操作；线束布置合理，有效保护线束，避免线束损坏。
对于本领域技术人员而言显而易见的是，上述实施方案并非在于穷举或将实施方案限制到所公开的具体精确形式。对于本领域技术人员而言显而易见的是，在上述教导内容的基础，还能够进行一定的修改、组合和以及变型。

Claims (8)

1.一种内嵌固定式仪表转向方向机机构，包括转向支撑架（1）、方向盘（2）和传动轴机构（3），方向盘（2）和传动轴机构（3）设置于转向支撑架（1）上，且方向盘（2）与传动轴机构（3）传动连接；其特征在于：转动支撑架上设置有方向仪表架（4），方向仪表架（4）包括设置于转向支撑架（1）上的固定底座（5）和设置于固定底座（5）上的固定支座（6），固定支座（6）中空贯穿至固定底座（5）底部形成用于穿线的中空穿线通道，方向盘（2）通过方向转动座（7）可转动地设置于固定支座（6）上，仪表盘设置于固定支座（6）顶部，方向盘（2）为中部镂空结构，仪表盘位于方向盘（2）内；方向转动座（7）与传动轴机构（3）传动连接。
2.根据权利要求1所述的一种内嵌固定式仪表转向方向机机构，其特征在于：所述传动轴机构（3）包括第一传动轴（8）和第二传动轴（9），第一传动轴（8）和第二传动轴（9）通过万向节（10）联动，第一传动轴（8）的顶端由下至上穿过固定底座（5），并在第一传动轴（8）位于固定底座（5）上方的部分设置有传动齿轮（11），方向转动座（7）外设置有方向齿轮（12），方向齿轮（12）直接或间接地与传动齿轮（11）啮合传动。
3.根据权利要求2所述的一种内嵌固定式仪表转向方向机机构，其特征在于：固定底座（5）上设置有过度齿轮（13），方向齿轮（12）和传动齿轮（11）均与过度齿轮（13）啮合。
4.根据权利要求1所述的一种内嵌固定式仪表转向方向机机构，其特征在于：所述方向转动座（7）包括方向齿轮座（14）和方向盘座（15），方向齿轮座（14）套设于固定支座（6）上，方向齿轮（12）设置于方向齿轮座（14）外，方向盘（2）设置于方向盘座（15）上。
5.根据权利要求1所述的一种内嵌固定式仪表转向方向机机构，其特征在于：所述固定支座（6）顶部设置有仪表固定座（16），仪表盘设置于仪表固定座（16）上。
6.根据权利要求1所述的一种内嵌固定式仪表转向方向机机构，其特征在于：第一传动轴（8）的下端和第二传动轴（9）上端通过万向节（10）连接，且第一传动轴（8）的下端和第二传动轴（9）上端与万向节（10）的连接处均具有相对万向节（10）的活动间隙，使得第一传动轴（8）和第二传动轴（9）在传动过程中根据需要调整二者与万向节（10）之间的距离。
7.根据权利要求6所述的一种内嵌固定式仪表转向方向机机构，其特征在于：所述第一传动轴（8）的下端和第二传动轴（9）上端均设置有调节槽（17），第一传动轴（8）和第二传动轴（9）均通过设置于万向节（10）上的夹紧螺钉（18）和设置于第一传动轴（8）和第二传动轴（9）的调节槽（17）配合连接；所述调节槽（17）与夹紧螺钉（18）之间形成活动间隙。
8.根据权利要求1所述的一种内嵌固定式仪表转向方向机机构，其特征在于：转向支撑架（1）上设置有分别与第一传动轴（8）和第二传动轴（9）配合的活动带座轴承（19）。
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