CN114576792A - 一种船舶上危险区域的防爆设置方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种船舶上危险区域的防爆设置方法，包括船舶本体，船舶本体上设有船舶舱室，船舶舱室包括货仓区域1和房间区域，具体的防爆设置方法包括设立正压缓冲间；在房间区域的相邻房间内设置机械风系统；本发明提供的船舶上危险区域的防爆设置方法，通过在货舱区域通往相邻房间的位置设置正压缓冲间，能够提供货仓区域与相邻房间的正压保护效果的稳定性及安全性，同时也进一步降低了船舶运行过程中的电力消耗，降低船舶建造成本及设计难度。

Description

一种船舶上危险区域的防爆设置方法

技术领域

本发明涉及船舶设计领域，具体涉及一种船舶上危险区域的防爆设置方法。

背景技术

目前，在船舶设计领域中，一些滚装船或客滚船上的载货区域由于其装载有汽车或其他滚装货品，会存在一些例如危险气体逸散的危险，并且这样的危险气体由于密度比空气大，容易聚集于甲板底部，因此对于滚装船或客滚船货舱区域舱壁甲板以上不高于450mm的高度范围被定义为1类防爆危险区域，而对于与1类防爆危险区域相邻且有开口连通的区域，则被定义为扩展防爆危险区域，由于滚装船或客滚船的货舱区域非常大，船上有很多设备间、储存间或控制站等需要设置在货舱区域相邻位置，并且需要从货舱区域进出，这就使得这些房间不可避免的跟货舱区域存在开口联通，根据行业规范及标准要求，扩展防爆危险区域内所有的电气设备都要求具有防爆等级，但防爆设备价格较高，如果大量使用防爆设备会增加船舶的建造成本及后续的维护等支出，同时也会增加船舶设计的难度，为了降低成本，有本领域的技术人员在扩展防爆危险区域内设置正压保护，然而传统的正压保护设计需要对整个跟危险区域相邻的房间进行正压保护，需要对整个房间的送风机静压透提升，使得风机的功率加大，会增加船上的电力消耗，还需要对整个跟危险区域相邻的房间进行正压保护，如果房间的空间范围较大，正压保护失效的风险也相应的较大，为了保证房间的正压保护效果，只能采用机械进风、自然出风的通风模式，对于散热要求较高的设备间，会导致通风效果有限，对于长期有人值班需要良好通风效果的房间来说，难以达到良好的使用要求，并且长期处于正压保护效果下，整个房间的舒适度也会受影响。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种可以缩小正压保护的范围，提高正压保护效果的稳定性的船舶上危险区域的防爆设置方法。

为了实现本发明的目的，本发明提供了一种船舶上危险区域的防爆设置方法，包括船舶本体，船舶本体上设有船舶舱室，船舶舱室包括货仓区域和房间区域，具体的防爆设置方法包括如下步骤：

S1、设立正压缓冲间；

S2、在房间区域的相邻房间内设置机械风系统；

S3、在正压缓冲间与相邻房间之间设置保压风系统；

所述机械风系统包括机械送风系统和机械排风系统，所述机械送风系统用于将外界的新风送至相邻房间，所述机械排风系统用于将相邻房间内的旧风排出至外界；

所述保压风系统包括保压送风系统，所述保压送风系统用于将相邻房间内的空气抽送至正压缓冲间内。

优选的，所述正压缓冲间设置于所述货仓区域通往所述相邻房间的间隔位置处，即所述正压缓冲间设置于所述货仓区域与所述相邻房间之间，所述货仓区域面向所述正压缓冲间的一侧设置有第一门体，所述相邻房间面向所述正压缓冲间的一侧设置有第二门体，所述第一门体与第二门体相对设置。

优选的，所述机械送风系统包括送风风箱、送风风闸和送风风机，所述送风风机通过送风风箱将外界的新鲜的新风送至相邻房间。

优选的，所述机械排风系统包括排风风箱、排风风闸和排风风机，所述排风风机通过排风风箱将相邻房间内的旧风排出至外界，所述机械排风系统与机械送风系统同时工作用于在相邻房间内形成流通循环的通风系统。

优选的，所述保压送风系统设置于相邻房间的一侧，所述保压送风系统包括保压风机和保压送风风闸，所述保压风机用于将相邻房间内的空气抽送至正压缓冲间内。

优选的，所述保压风系统还包括保压排风系统，所述保压排风系统包括保压排风风闸。

优选的，所述保压排风风闸为压差风闸，只有当正压缓冲间内的风压达到设定要求时保压排风风闸才会打开，用于确保正压缓冲间内的气压满足正压保护所要求的气压。

优选的，所述正压缓冲间内还设置有压差传感器，所述压差传感器用于实时监测正压缓冲间和货舱区域之间的压力差。

优选的，所述正缓冲间还设置有控制器，所述控制器与所述机械风系统、保压风系统及压差传感器电性连接。

本发明的有益效果为：本发明提供的船舶上危险区域的防爆设置方法，通过在货舱区域通往相邻房间的位置设置正压缓冲间，由于正压缓冲间空间小，容易建立起压力，能够提高危险区域相邻房间的正压保护效果的稳定性及安全性，同时也进一步降低了船舶运行过程中的电力消耗，降低船舶建造成本及设计难度。

附图说明

通过附图中所示的本发明优选实施例更具体说明，本发明上述及其它目的、特征和优势将变得更加清晰。在全部附图中相同的附图标记指示相同的部分，且并未刻意按实际尺寸等比例缩放绘制附图，重点在于示出本发明的主旨。

图1为本发明一种船舶上危险区域的防爆设置方法的优选实施例图。

图中：1、货仓区域；11、第一门体；2、正压缓冲间；21、第二门体；3、相邻房间；4、机械送风系统；41、送风风箱；42、送风风闸；43、送风风机；44、机械送风管道；5、机械排风系统；51、排风风箱；52、排风风闸；53、排风风机；54、机械排风管道；6、保压送风系统；61、保压风机；62、保压送风风闸；7、保压排风系统；71、保压排风风闸；8、压差传感器。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。

需要说明的是，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件并与之结合为一体，或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“安装”、“一端”、“另一端”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本文的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

如图1所示，本发明的优选实施例提供了一种船舶上危险区域的防爆设置方法，包括船舶本体，船舶本体上设有船舶舱室，船舶舱室包括货仓区域1和房间区域，具体的防爆设置方法包括如下步骤：

S1、设立正压缓冲间2；

S2、在房间区域的相邻房间内设置机械风系统；

S3、在正压缓冲间与相邻房间之间设置保压风系统；

机械风系统包括机械送风系统4和机械排风系统5，机械送风系统4用于将外界的新风送至相邻房间3，机械排风系统5用于将相邻房间3内的旧风排出至外界；

保压风系统包括保压送风系统6，保压送风系统6用于将相邻房间3内的空气抽送至正压缓冲间内，通过将相邻房间3内的空气抽送至正压缓冲间内，形成正压保护空间。

参考图1所示，在进一步的优选实施例中，正压缓冲间2设置于货仓区域通往相邻房间的间隔位置处，即正压缓冲间2设置于货仓区域与相邻房间之间，由于正压缓冲间空间较小，容易建立起压力，因此正压保护效果不易失效，可以提高正压保护的可靠性及安全性，货仓区域面向正压缓冲间2的一侧设置有第一门体11，相邻房间面向正压缓冲间2的一侧设置有第二门体21，第一门体11与第二门体21相对设置，第一门体11与第二门体21都是具备气密性及自闭功能的门体，可以防止货仓区域的的空气从正压缓冲间2进入相邻房间3内，船舶上的工作人员可以通过第一门体11从货舱区域进入到正压缓冲间，通过第二门体21从正压缓冲间进入到相邻房间。

参考图1所示，在进一步的优选实施例中，机械送风系统4包括送风风箱41、送风风闸42和送风风机43，送风风箱41、送风风闸42和送风风机43都设置于机械送风管道44上，送风风机43通过送风风箱41将外界的新鲜的新风送至相邻房间内，保证相邻房间内都是新鲜的空气，提高相邻房间内的舒适度。参考图1所示，在优选实施例中，机械排风系统5包括排风风箱51、排风风闸52和排风风机53，排风风机通过排风风箱51将相邻房间内的旧风排出至外界，机械排风系统5与机械送风系统4同时工作是为了在相邻房间3内形成流通循环的通风系统，机械送风系统4与机械排风系统5同时工作，可以保证相邻房间内良好、舒适的通风效果，排风风箱51、排风风闸52和排风风机53都设置于机械排风管道54上，相邻房间可根据工作环境的实际需要进行强制送风或者强制排风，从而提供良好的工作环境，同时，在没有工作人员作业或值班的时候，相邻房间内的机械风系统不工作，也不会影响正压缓冲间内的正压保护，进一步起到节能作用。

参考图1所示，在优选实施例中，保压送风系统6设置于相邻房间2的一侧，保压送风系统6包括保压风机61和保压送风风闸62，保压送风风闸62的开口朝向正压缓冲间，当保压风机61工作时，保压送风风闸62打开，保压风机61用于将相邻房间2内的空气抽送至正压缓冲间内，使得正压缓冲间内的气压大于货仓区域内的气压，形成正压环境，保证相邻房间与正压缓冲间2之间的气压流通。

参考图1所示，在进一步的优选实施例中，保压风系统还包括保压排风系统7，保压排风系统7包括保压排风风闸71，排风风闸用于排出高出设定值的风压。

参考图1，在进一步的优选实施例中，保压排风风闸71为压差风闸，压差风闸设置于相邻房间与正压缓冲间之间连通的保压排风管道上，保压排风风闸连通相邻房间与正压缓冲间，只有当正压缓冲间2内的风压达到设定要求时保压排风风闸71才会打开，用于确保正压缓冲间2内的气压满足正压保护所要求的气压，形成稳定的正压保护，不易失效，其中，压差风闸已为现有技术，在本说明书中不再详细说明。

参考图1，在优选实施例中，正压缓冲间内还设置有压差传感器8，压差传感器8用于实时监测正压缓冲间和货舱区域之间的压力差，确保正压缓冲间内的气压大于货舱区域的气压，以保证货舱区域内的危险气体不会扩散到正压缓冲间内，确保正压缓冲间内的正压保护效果的稳定性及安全性。

参考图1，在进一步的优选实施例中，正缓冲间还设置有控制器和显示器，控制器与显示器、机械风系统、保压风系统及压差传感器电性连接。

本发明的有益效果为:本发明提供的船舶上危险区域的防爆设置方法，通过在货舱区域通往相邻房间的位置设置正压缓冲间，由于正压缓冲间空间小，容易建立起压力，能够提货仓区域与相邻房间的正压保护效果的稳定性及安全性，同时也进一步降低了船舶运行过程中的电力消耗，降低船舶建造成本及设计难度。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“优选实施例”、“再一实施例”、“其他实施例”或“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

以上实施例仅表达了发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (9)

1.一种船舶上危险区域的防爆设置方法，其特征在于：包括船舶本体，船舶本体上设有船舶舱室，船舶舱室包括货仓区域和房间区域，具体的防爆设置方法包括如下步骤：

S1、设立正压缓冲间；

S2、在房间区域的相邻房间内设置机械风系统；

S3、在正压缓冲间与相邻房间之间设置保压风系统；

所述机械风系统包括机械送风系统和机械排风系统，所述机械送风系统用于将外界的新风送至相邻房间，所述机械排风系统用于将相邻房间内的旧风排出至外界；

所述保压风系统包括保压送风系统，所述保压送风系统用于将相邻房间内的空气抽送至正压缓冲间内。

2.根据权利要求1所述的船舶上危险区域的防爆设置方法，其特征在于，所述正压缓冲间设置于所述货仓区域通往所述相邻房间的间隔位置处，即所述正压缓冲间设置于所述货仓区域与所述相邻房间之间，所述货仓区域面向所述正压缓冲间的一侧设置有第一门体，所述相邻房间面向所述正压缓冲间的一侧设置有第二门体，所述第一门体与第二门体相对设置。

3.根据权利要求1所述的船舶上危险区域的防爆设置方法，其特征在于，所述机械送风系统包括送风风箱、送风风闸和送风风机，所述送风风机通过送风风箱将外界的新鲜的新风送至相邻房间。

4.根据权利要求1所述的船舶上危险区域的防爆设置方法，其特征在于，所述机械排风系统包括排风风箱、排风风闸和排风风机，所述排风风机通过排风风箱将相邻房间内的旧风排出至外界，所述机械排风系统与机械送风系统同时工作用于在相邻房间内形成流通循环的通风系统。

5.根据权利要求1所述的船舶上危险区域的防爆设置方法，其特征在于，所述保压送风系统设置于相邻房间的一侧，所述保压送风系统包括保压风机和保压送风风闸，所述保压风机用于将相邻房间内的空气抽送至正压缓冲间内。

6.根据权利要求1所述的船舶上危险区域的防爆设置方法，其特征在于，所述保压风系统还包括保压排风系统，所述保压排风系统包括保压排风风闸。

7.根据权利要求6所述的船舶上危险区域的防爆设置方法，其特征在于，所述保压排风风闸为压差风闸，只有当正压缓冲间内的风压达到设定要求时保压排风风闸才会打开，用于确保正压缓冲间内的气压满足正压保护所要求的气压。

8.根据权利要求2所述的船舶上危险区域的防爆设置方法，其特征在于，所述正压缓冲间内还设置有压差传感器，所述压差传感器用于实时监测正压缓冲间和货舱区域之间的压力差。

9.根据权利要求8所述的船舶上危险区域的防爆设置方法，其特征在于，所述正压缓冲间还设置有控制器，所述控制器与所述机械风系统、保压风系统及压差传感器电性连接。

Images