CN114576603B - 一种新型低杆位道路交通照明的led灯具 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了LED灯具技术领域的一种新型低杆位道路交通照明的LED灯具，包括灯具和散热片，所述灯具的顶部设置有辅助台，所述辅助台正反两面均分别开设有进风腔和进风槽，所述辅助台左侧的内部开设有导风槽且通过转移孔与进风腔连通，所述导风槽的底部开设有一号出风槽和二号出风槽，所述辅助台的顶部开设有储水槽。本发明进入导风槽内部的新鲜空气开始沿着一号出风槽和二号出风槽向下并向右移动通过散热片的顶部，从而有效增加流动空气与散热片顶部的接触面积，通过容纳筒带动二号连接柱和密封块下移，将水缓释至散热片的表面，然后通过平行于散热片顶部沟槽的流动空气将水进行蒸发并吸热，从而提高装置的散热效率。
Description
技术领域
本发明涉及LED灯具技术领域，具体为一种新型低杆位道路交通照明的LED灯具。
背景技术
道路交通照明往往需要LED灯具来提供，我国作为基建狂魔，公路里程一直在增加，而公路在夜间光线不佳的情况下需要提供照明，以供过往车辆与行人移动，因此，需要一种新型低杆位道路交通照明的LED灯具。
目前，现有的新型低杆道路交通照明的LED灯具往往需要解决的是来自LED照明模块的发热问题，目前普遍通过加装位于灯具顶部的散热片进行散热，但散热片无法控制气流的方向，当气流的通过方向与散热片垂直时，会大大降低散热片沟槽部分与空气的接触面积，直接导致散热效率下降，而且空气流动的方向垂直于散热片沟槽时，会在沟槽上方产生一定的密封效应，使得集中与沟槽里的热量被暂时封堵起来，无法散出去。
同时，为了便于散热，现有的新型低杆道路交通照明的LED灯具顶部的散热片上方加装辅助机构，从而导致了两个问题：
一、白天的时候，太阳一旦出现，直接照射在散热片上，此时即使LED灯具不工作，散热片被太阳暴晒所产生的热量也会反向作用于LED灯具的内部，导致LED发光模组寿命降低；二、裸露在外的散热片长期会在其表面附着一层灰尘，这些灰尘来自空气与车辆的尾气排放，经过长时间的附着，会导致散热片沟槽内部与空气的接触面积变小，这些地方容易藏污纳垢，如果不及时清除，非常容易对散热片产生腐蚀。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新型低杆位道路交通照明的LED灯具，以解决上述背景技术中提出的散热效率低和缺乏辅助机构导致的热量反向作用和散热片腐蚀的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新型低杆位道路交通照明的LED灯具，包括灯具和散热片，所述灯具的顶部设置有辅助台，所述辅助台正反两面均分别开设有进风腔和进风槽，所述辅助台左侧的内部开设有导风槽且通过转移孔与进风腔连通，所述导风槽的底部开设有一号出风槽和二号出风槽，所述辅助台的顶部开设有储水槽，所述储水槽的内部填充有水，所述储水槽的上方设置有密封机构，所述储水槽的内壁固定安装有容纳筒，所述容纳筒的内部密封套接有密封柱且通过密封柱固定连接有移动板，所述移动板的底部通过二号连接柱固定连接有接触板，所述接触板的顶部固定连接有密封块，所述移动板的底部固定连接有海绵，所述容纳筒的内腔填充有氦气；
本装置在工作时，灯具内部的LED发光模块产生热量并传递至散热片，然后通过与空气接触散热，如果空气流动的方向平行于散热片的沟槽时，则能够实现全方位散热，如果风向改变导致其与散热片的沟槽部分垂直时，空气将沿着进风槽进入到进风腔的内部，随着进风腔内部空气量的增加通过转移孔进入导风槽的内部，进入导风槽内部的空气经过转移孔压力增大①，然后分别沿着一号出风槽和二号出风槽向外逸出，使得来自导风槽中的空气从上往下再次平行于散热片的沟槽部分，从而实现全方向风力散热的目的；通过在储水槽的内部预装水或在下雨天通过密封结构②进行对水的补充，白天时，灯具处于不工作的关闭状态，来自太阳的热量迅速传递至固定板，然后传递至容纳筒的内腔，使得氦气受热并迅速膨胀，向下推动密封柱和移动板，一方面向下压缩海绵且随着移动板的下移其左右两侧均与储水槽内壁的左右两侧密封接触并不再移动，同时，移动板向下带动二号连接柱、接触板和密封块，压缩一号弹簧，密封块脱离出水口的内部，使得水从出水口中缓释③出来并逐渐向下滴落至散热片顶部的沟槽内部，使得散热片的表面始终沾满水，随着空气在散热片顶部的高效流动，水开始蒸发一部分并吸热，一方面使得散热片在白天时不会受热反向作用于灯具的内部，同时，由于水通过布满散热片顶部的沟槽区域，使得其表面构成了一道水膜，从而隔绝空气中具有腐蚀性质的灰尘。
通过设置有辅助台在风力方向垂直于散热片顶部的沟槽时，开设有进风槽，然后将流动的空气引入进风腔中，随着进风腔中的空气量增加，通过转移孔加压进入导风槽的内部，在后续跟进流动空气的作用下，进入导风槽内部的新鲜空气开始沿着一号出风槽和二号出风槽向下并向右移动通过散热片的顶部，从而有效增加流动空气与散热片顶部的接触面积，通过容纳筒带动二号连接柱和密封块下移，将水缓释至散热片的表面，然后通过平行于散热片顶部沟槽的流动空气将水进行蒸发并吸热，从而提高装置的散热效率。
通过设置有固定板将白天时间来自太阳光的热量转移至容纳筒内腔中的氦气并使其膨胀然后向下推动密封柱，带动移动板和二号连接柱向下移动，一方面带动接触板和密封块下移并逐渐脱离出水口的内部，随着移动板对海绵逐渐压缩，然后将水逐渐缓释于散热片表面的沟槽区域，通过散热片上方流动空气的作用进行蒸发吸热，防止白天的太阳光导致散热片过热从而使其散热效果甚至反向作用于灯具内部的元器件。
通过设置有容纳筒及其内部的氦气在白天受热膨胀后向下带动移动板和密封块下移，将水缓释于散热片的上表面，通过二号出风槽和一号出风槽将多余的风力引入散热片的上表面，灯具在工作状态时会向左转动一定角度，一方面加速水在散热片上表面沟槽区域的分布速度，同时，通过来自导风槽中的平行流动空气将水向右进行一定作用的反推，从而延缓水离开散热片的速度，使散热片的表面形成一股动态水膜，从而有效避免空气中的灰尘附着与腐蚀。
作为本发明的进一步方案，所述密封机构包括有密封板、固定板以及开设于辅助台顶部位于储水槽左侧的套接槽，所述套接槽的内部活动套接有二号弹簧，所述套接槽的内部活动套接有一号连接柱，所述一号连接柱通过二号弹簧弹性支撑于套接槽中，所述一号连接柱的顶端固定连接有导流板，所述导流板的顶部与固定板密封接触；
②如图3所示，当通过人工添加或自然雨水补充水时，水会先汇集于导流板和储水槽顶部的夹角区域，随着水的量增加并通过重力向下压制导流板，二号弹簧被压缩，导流板的顶部与固定板之间的缝隙增大，水沿着缝隙处流入储水槽的内部，从而完成补充作业，同时，随着导流板和储水槽顶部的夹角区域的水减少，二号弹簧开始复位并向上推动一号连接柱和导流板复位，使得导流板与固定板重新接触并密封；
导流板与固定板顶部的大夹角设计能够提高雨天收集水的效率，而在平时，通过固定板、密封板和导流板的配合也能进行对储水槽顶部的密封效果，二号弹簧向上压制导流板，从而避免水被太阳光产生的热量快速蒸发，实现自动补充水-密封功能。
作为本发明的进一步方案，所述储水槽内壁底部的右侧开设有一排呈前后等间距分布的出水口，所述密封块密封套接于出水口的内部，所述接触板位于辅助台内侧面顶部的下方；
③缓释：海绵浸没在水的液面以下，其内部充满水，当密封块向下移动并脱离与出水口的密封套接时，移动板向下压缩海绵，使得海绵中的水能够沿着出水口缓慢排出，而海绵的底部同时又封堵在出水口的上方，从而避免了水消耗地过快，使得散热片的上表面能够始终沾满水，而在太阳消失时，氦气不再受热，体积得以恢复，移动板向上移动并在一号弹簧的作用下复位，海绵恢复并进行吸收水，准备下移缓释。
作为本发明的进一步方案，所述二号连接柱的数量为七个，七个所述二号连接柱呈前后等间距密封套接于储水槽的底部，位于最前面与最后面的所述二号连接柱的外表面均活动套接有一号弹簧，所述移动板通过一号弹簧弹性支撑于储水槽中；
水的设计主要是因为白天灯具不工作又要确保其不会受热太阳光热量的反噬，因此，通过氦气将移动板和二号连接柱整体向下推动，此时，一号弹簧被压缩，在太阳消失后，灯具不再需要辅助冷却，此时，氦气的受热膨胀力消失，一号弹簧便能利用回弹力带动二号连接柱和移动板向上移动并复位。
作为本发明的进一步方案，所述导流板与固定板之间的夹角角度为126°，所述导流板的右侧延伸至储水槽的内部；
导流板和固定板顶部之间的夹角角度越大，其在雨天收集水的效率就越高，而导流板的延伸设计能够保证很好的导流效果。
作为本发明的进一步方案，所述固定板与导流板接触的斜边部分由金属导热材料制成，所述金属导热材料具体为铝合金6000系列；
固定板的斜边部分能够快速导热，然后将热量传递至容纳筒的内腔，固定板采用6000系列铝合金，其具有很强的抗氧化性且硬度较低，减小了其与导流板接触时对导流板产生的金属硬接触伤害。
作为本发明的进一步方案，所述进风槽的水平截面形状为水平等间距分布的对称等腰梯形且开口角度大的部分朝向进风槽的外侧；
如图9所示，进风槽的形状设计能够将空气以更高效率的形式进行收集，提高了空气在进风腔内部的流动效率。
作为本发明的进一步方案，所述转移孔开设于进风腔和导风槽的交接处，所述转移孔的上下两侧分别开设有上下对称且开口直径值逐渐增大的连通槽；
①如图6所示，转移孔的上下对称阶梯槽设计能够使得从小往上的流动空气在进入转移孔的中部时减小通过量，从而增加了流速，这样的世界使得通过转移孔进入导风槽内部的流动新鲜空气的流速增加，从而气压增大，提高了其从而一号出风槽和二号出风槽的出动效率。
作为本发明的进一步方案，所述二号出风槽的横截面型形状为开口切线朝向为右下方的圆弧形；
如图3所示，沿着二号出风槽出来的流动空气能够与散热片表面的沟槽区域进行碰撞-散热-平行流动的操作，从而增大了与散热片的接触面积，有助于提高散热片的散热效率。
作为本发明的进一步方案，所述密封柱的纵截面形状为“T”形，所述氦气位于容纳筒内腔中密封柱上方的空间；
密封柱密封套接于容纳筒的内部，其上方接触有氦气，通过氦气的热胀冷缩能带动密封柱向下移动。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1.本发明通过设置有辅助台在风力方向垂直于散热片顶部的沟槽时，开设有进风槽，然后将流动的空气引入进风腔中，随着进风腔中的空气量增加，通过转移孔加压进入导风槽的内部，在后续跟进流动空气的作用下，进入导风槽内部的新鲜空气开始沿着一号出风槽和二号出风槽向下并向右移动通过散热片的顶部，从而有效增加流动空气与散热片顶部的接触面积，通过容纳筒带动二号连接柱和密封块下移，将水缓释至散热片的表面，然后通过平行于散热片顶部沟槽的流动空气将水进行蒸发并吸热，从而提高装置的散热效率。
2.本发明通过设置有固定板将白天时间来自太阳光的热量转移至容纳筒内腔中的氦气并使其膨胀然后向下推动密封柱，带动移动板和二号连接柱向下移动，一方面带动接触板和密封块下移并逐渐脱离出水口的内部，随着移动板对海绵逐渐压缩，然后将水逐渐缓释于散热片表面的沟槽区域，通过散热片上方流动空气的作用进行蒸发吸热，防止白天的太阳光导致散热片过热从而使其散热效果甚至反向作用于灯具内部的元器件。
3.本发明通过设置有容纳筒及其内部的氦气在白天受热膨胀后向下带动移动板和密封块下移，将水缓释于散热片的上表面，通过二号出风槽和一号出风槽将多余的风力引入散热片的上表面，灯具在工作状态时会向左转动一定角度，一方面加速水在散热片上表面沟槽区域的分布速度，同时，通过来自导风槽中的平行流动空气将水向右进行一定作用的反推，从而延缓水离开散热片的速度，使散热片的表面形成一股动态水膜，从而有效避免空气中的灰尘附着与腐蚀。
附图说明
图1为本发明总体结构示意图；
图2本发明结构的仰视外观立体示意图；
图3本发明结构的正面局部剖切示意图；
图4本发明图3中A处结构的放大示意图；
图5本发明图3中B处结构的放大示意图；
图6本发明结构的左侧外观立体示意图；
图7本发明结构的侧面局部剖切示意图；
图8为本发明图7中C处结构的放大示意图；
图9本发明灯具和散热片的俯视外观示意图；
图10为本发明容纳筒、移动板、海绵、二号连接柱、一号弹簧、接触板和密封块的分解示意图；
图11为本发明密封机构的分解示意图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1、灯具；2、辅助台；3、进风腔；4、进风槽；5、密封板；6、固定板；7、散热片；8、一号出风槽；9、导风槽；10、二号出风槽；11、套接槽；12、一号连接柱；13、导流板；14、容纳筒；141、密封柱；15、移动板；16、储水槽；161、出水口；17、水；18、海绵；19、二号连接柱；20、一号弹簧；21、接触板；22、二号弹簧；23、密封块；24、转移孔；25、氦气。
具体实施方式
请参阅图1-11，本发明提供一种技术方案：一种新型低杆位道路交通照明的LED灯具，包括灯具1和散热片7，灯具1的顶部设置有辅助台2，辅助台2正反两面均分别开设有进风腔3和进风槽4，辅助台2左侧的内部开设有导风槽9且通过转移孔24与进风腔3连通，导风槽9的底部开设有一号出风槽8和二号出风槽10，辅助台2的顶部开设有储水槽16，储水槽16的内部填充有水17，储水槽16的上方设置有密封机构，储水槽16的内壁固定安装有容纳筒14，容纳筒14的内部密封套接有密封柱141且通过密封柱141固定连接有移动板15，移动板15的底部通过二号连接柱19固定连接有接触板21，接触板21的顶部固定连接有密封块23，移动板15的底部固定连接有海绵18，容纳筒14的内腔填充有氦气25；
本装置在工作时，灯具1内部的LED发光模块产生热量并传递至散热片7，然后通过与空气接触散热，如果空气流动的方向平行于散热片7的沟槽时，则能够实现全方位散热，如果风向改变导致其与散热片7的沟槽部分垂直时，空气将沿着进风槽4进入到进风腔3的内部，随着进风腔3内部空气量的增加通过转移孔24进入导风槽9的内部，进入导风槽9内部的空气经过转移孔24压力增大①，然后分别沿着一号出风槽8和二号出风槽10向外逸出，使得来自导风槽9中的空气从上往下再次平行于散热片7的沟槽部分，从而实现全方向风力散热的目的；通过在储水槽16的内部预装水17或在下雨天通过密封结构②进行对水17的补充，白天时，灯具1处于不工作的关闭状态，来自太阳的热量迅速传递至固定板6，然后传递至容纳筒14的内腔，使得氦气25受热并迅速膨胀，向下推动密封柱141和移动板15，一方面向下压缩海绵18且随着移动板15的下移其左右两侧均与储水槽16内壁的左右两侧密封接触并不再移动，同时，移动板15向下带动二号连接柱19、接触板21和密封块23，压缩一号弹簧20，密封块23脱离出水口161的内部，使得水17从出水口161中缓释③出来并逐渐向下滴落至散热片7顶部的沟槽内部，使得散热片7的表面始终沾满水17，随着空气在散热片7顶部的高效流动，水17开始蒸发一部分并吸热，一方面使得散热片7在白天时不会受热反向作用于灯具1的内部，同时，由于水17通过布满散热片7顶部的沟槽区域，使得其表面构成了一道水膜，从而隔绝空气中具有腐蚀性质的灰尘。
通过设置有辅助台2在风力方向垂直于散热片7顶部的沟槽时，开设有进风槽4，然后将流动的空气引入进风腔3中，随着进风腔3中的空气量增加，通过转移孔24加压进入导风槽9的内部，在后续跟进流动空气的作用下，进入导风槽9内部的新鲜空气开始沿着一号出风槽8和二号出风槽10向下并向右移动通过散热片7的顶部，从而有效增加流动空气与散热片7顶部的接触面积，通过容纳筒14带动二号连接柱19和密封块23下移，将水17缓释至散热片7的表面，然后通过平行于散热片7顶部沟槽的流动空气将水17进行蒸发并吸热，从而提高装置的散热效率。
通过设置有固定板6将白天时间来自太阳光的热量转移至容纳筒14内腔中的氦气25并使其膨胀然后向下推动密封柱141，带动移动板15和二号连接柱19向下移动，一方面带动接触板21和密封块23下移并逐渐脱离出水口161的内部，随着移动板15对海绵18逐渐压缩，然后将水17逐渐缓释于散热片7表面的沟槽区域，通过散热片7上方流动空气的作用进行蒸发吸热，防止白天的太阳光导致散热片7过热从而使其散热效果甚至反向作用于灯具1内部的元器件。
通过设置有容纳筒14及其内部的氦气25在白天受热膨胀后向下带动移动板15和密封块23下移，将水17缓释于散热片7的上表面，通过二号出风槽10和一号出风槽8将多余的风力引入散热片7的上表面，灯具1在工作状态时会向左转动一定角度，一方面加速水17在散热片7上表面沟槽区域的分布速度，同时，通过来自导风槽9中的平行流动空气将水17向右进行一定作用的反推，从而延缓水17离开散热片7的速度，使散热片7的表面形成一股动态水膜，从而有效避免空气中的灰尘附着与腐蚀。
其中，密封机构包括有密封板5、固定板6以及开设于辅助台2顶部位于储水槽16左侧的套接槽11，套接槽11的内部活动套接有二号弹簧22，套接槽11的内部活动套接有一号连接柱12，一号连接柱12通过二号弹簧22弹性支撑于套接槽11中，一号连接柱12的顶端固定连接有导流板13，导流板13的顶部与固定板6密封接触；
②如图3所示，当通过人工添加或自然雨水补充水17时，水17会先汇集于导流板13和储水槽16顶部的夹角区域，随着水17的量增加并通过重力向下压制导流板13，二号弹簧22被压缩，导流板13的顶部与固定板6之间的缝隙增大，水17沿着缝隙处流入储水槽16的内部，从而完成补充作业，同时，随着导流板13和储水槽16顶部的夹角区域的水17减少，二号弹簧22开始复位并向上推动一号连接柱12和导流板13复位，使得导流板13与固定板6重新接触并密封；
导流板13与固定板6顶部的大夹角设计能够提高雨天收集水17的效率，而在平时，通过固定板6、密封板5和导流板13的配合也能进行对储水槽16顶部的密封效果，二号弹簧22向上压制导流板13，从而避免水17被太阳光产生的热量快速蒸发，实现自动补充水17-密封功能。
其中，储水槽16内壁底部的右侧开设有一排呈前后等间距分布的出水口161，密封块23密封套接于出水口161的内部，接触板21位于辅助台2内侧面顶部的下方；
③缓释：海绵18浸没在水17的液面以下，其内部充满水17，当密封块23向下移动并脱离与出水口161的密封套接时，移动板15向下压缩海绵18，使得海绵18中的水17能够沿着出水口161缓慢排出，而海绵18的底部同时又封堵在出水口161的上方，从而避免了水17消耗地过快，使得散热片7的上表面能够始终沾满水17，而在太阳消失时，氦气25不再受热，体积得以恢复，移动板15向上移动并在一号弹簧20的作用下复位，海绵18恢复并进行吸收水17，准备下移缓释。
其中，二号连接柱19的数量为七个，七个二号连接柱19呈前后等间距密封套接于储水槽16的底部，位于最前面与最后面的二号连接柱19的外表面均活动套接有一号弹簧20，移动板15通过一号弹簧20弹性支撑于储水槽16中；
水17的设计主要是因为白天灯具1不工作又要确保其不会受热太阳光热量的反噬，因此，通过氦气25将移动板15和二号连接柱19整体向下推动，此时，一号弹簧20被压缩，在太阳消失后，灯具1不再需要辅助冷却，此时，氦气25的受热膨胀力消失，一号弹簧20便能利用回弹力带动二号连接柱19和移动板15向上移动并复位。
其中，导流板13与固定板6之间的夹角角度为126°，导流板13的右侧延伸至储水槽16的内部；
导流板13和固定板6顶部之间的夹角角度越大，其在雨天收集水17的效率就越高，而导流板13的延伸设计能够保证很好的导流效果。
其中，固定板6与导流板13接触的斜边部分由金属导热材料制成，金属导热材料具体为铝合金6000系列；
固定板6的斜边部分能够快速导热，然后将热量传递至容纳筒14的内腔，固定板6采用6000系列铝合金，其具有很强的抗氧化性且硬度较低，减小了其与导流板13接触时对导流板13产生的金属硬接触伤害。
其中，进风槽4的水平截面形状为水平等间距分布的对称等腰梯形且开口角度大的部分朝向进风槽4的外侧；
如图9所示，进风槽4的形状设计能够将空气以更高效率的形式进行收集，提高了空气在进风腔3内部的流动效率。
其中，转移孔24开设于进风腔3和导风槽9的交接处，转移孔24的上下两侧分别开设有上下对称且开口直径值逐渐增大的连通槽；
①如图6所示，转移孔24的上下对称阶梯槽设计能够使得从小往上的流动空气在进入转移孔24的中部时减小通过量，从而增加了流速，这样的世界使得通过转移孔24进入导风槽9内部的流动新鲜空气的流速增加，从而气压增大，提高了其从而一号出风槽8和二号出风槽10的出动效率。
其中，二号出风槽10的横截面型形状为开口切线朝向为右下方的圆弧形；
如图3所示，沿着二号出风槽10出来的流动空气能够与散热片7表面的沟槽区域进行碰撞-散热-平行流动的操作，从而增大了与散热片7的接触面积，有助于提高散热片7的散热效率。
其中，密封柱141的纵截面形状为“T”形，氦气25位于容纳筒14内腔中密封柱141上方的空间；
密封柱141密封套接于容纳筒14的内部，其上方接触有氦气25，通过氦气25的热胀冷缩能带动密封柱141向下移动。
工作原理：
本装置在工作时，灯具1内部的LED发光模块产生热量并传递至散热片7，然后通过与空气接触散热，如果空气流动的方向平行于散热片7的沟槽时，则能够实现全方位散热，如果风向改变导致其与散热片7的沟槽部分垂直时，空气将沿着进风槽4进入到进风腔3的内部，随着进风腔3内部空气量的增加通过转移孔24进入导风槽9的内部，进入导风槽9内部的空气经过转移孔24压力增大，然后分别沿着一号出风槽8和二号出风槽10向外逸出，使得来自导风槽9中的空气从上往下再次平行于散热片7的沟槽部分，从而实现全方向风力散热的目的；通过在储水槽16的内部预装水17或在下雨天通过密封结构进行对水17的补充，白天时，灯具1处于不工作的关闭状态，来自太阳的热量迅速传递至固定板6，然后传递至容纳筒14的内腔，使得氦气25受热并迅速膨胀，向下推动密封柱141和移动板15，一方面向下压缩海绵18且随着移动板15的下移其左右两侧均与储水槽16内壁的左右两侧密封接触并不再移动，同时，移动板15向下带动二号连接柱19、接触板21和密封块23，压缩一号弹簧20，密封块23脱离出水口161的内部，使得水17从出水口161中缓释出来并逐渐向下滴落至散热片7顶部的沟槽内部，使得散热片7的表面始终沾满水17，随着空气在散热片7顶部的高效流动，水17开始蒸发一部分并吸热，一方面使得散热片7在白天时不会受热反向作用于灯具1的内部，同时，由于水17通过布满散热片7顶部的沟槽区域，使得其表面构成了一道水膜，从而隔绝空气中具有腐蚀性质的灰尘。
Claims (9)
1.一种新型低杆位道路交通照明的LED灯具，包括灯具(1)和散热片(7)，其特征在于：所述灯具(1)的顶部设置有辅助台(2)，所述辅助台(2)正反两面均分别开设有进风腔(3)和进风槽(4)，所述辅助台(2)左侧的内部开设有导风槽(9)且通过转移孔(24)与进风腔(3)连通，所述导风槽(9)的底部开设有一号出风槽(8)和二号出风槽(10)，所述辅助台(2)的顶部开设有储水槽(16)，所述储水槽(16)的内部填充有水(17)，所述储水槽(16)的上方设置有密封机构，所述储水槽(16)的内壁固定安装有容纳筒(14)，所述容纳筒(14)的内部密封套接有密封柱(141)且通过密封柱(141)固定连接有移动板(15)，所述移动板(15)的底部通过二号连接柱(19)固定连接有接触板(21)，所述接触板(21)的顶部固定连接有密封块(23)，所述移动板(15)的底部固定连接有海绵(18)，所述容纳筒(14)的内腔填充有氦气(25)；
所述密封机构包括有密封板(5)、固定板(6)以及开设于辅助台(2)顶部位于储水槽(16)左侧的套接槽(11)，所述套接槽(11)的内部活动套接有二号弹簧(22)，所述套接槽(11)的内部活动套接有一号连接柱(12)，所述一号连接柱(12)通过二号弹簧(22)弹性支撑于套接槽(11)中，所述一号连接柱(12)的顶端固定连接有导流板(13)，所述导流板(13)的顶部与固定板(6)密封接触。
2.根据权利要求1所述的一种新型低杆位道路交通照明的LED灯具，其特征在于：所述储水槽(16)内壁底部的右侧开设有一排呈前后等间距分布的出水口(161)，所述密封块(23)密封套接于出水口(161)的内部，所述接触板(21)位于辅助台(2)内侧面顶部的下方。
3.根据权利要求1所述的一种新型低杆位道路交通照明的LED灯具，其特征在于：所述二号连接柱(19)的数量为七个，七个所述二号连接柱(19)呈前后等间距密封套接于储水槽(16)的底部，位于最前面与最后面的所述二号连接柱(19)的外表面均活动套接有一号弹簧(20)，所述移动板(15)通过一号弹簧(20)弹性支撑于储水槽(16)中。
4.根据权利要求1所述的一种新型低杆位道路交通照明的LED灯具，其特征在于：所述导流板(13)与固定板(6)之间的夹角角度为126°，所述导流板(13)的右侧延伸至储水槽(16)的内部。
5.根据权利要求1所述的一种新型低杆位道路交通照明的LED灯具，其特征在于：所述固定板(6)与导流板(13)接触的斜边部分由金属导热材料制成，所述金属导热材料具体为铝合金6000系列。
6.根据权利要求1所述的一种新型低杆位道路交通照明的LED灯具，其特征在于：所述进风槽(4)的水平截面形状为水平等间距分布的对称等腰梯形且开口角度大的部分朝向进风槽(4)的外侧。
7.根据权利要求1所述的一种新型低杆位道路交通照明的LED灯具，其特征在于：所述转移孔(24)开设于进风腔(3)和导风槽(9)的交接处，所述转移孔(24)的上下两侧分别开设有上下对称且开口直径值逐渐增大的连通槽。
8.根据权利要求1所述的一种新型低杆位道路交通照明的LED灯具，其特征在于：所述二号出风槽(10)的横截面型形状为开口切线朝向为右下方的圆弧形。
9.根据权利要求1所述的一种新型低杆位道路交通照明的LED灯具，其特征在于：所述密封柱(141)的纵截面形状为“T”形，所述氦气(25)位于容纳筒(14)内腔中密封柱(141)上方的空间。
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