CN114575463B - 大跨度维修机库桁架系统及其l型格构柱 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种大跨度维修机库桁架系统及其L型格构柱，包括屋盖支承柱、屋盖钢结构、大门桁架和L型格构柱，屋盖支承柱包括侧墙支承柱和后山墙支承柱，侧墙支承柱包括斜桁架侧墙支承柱，屋盖钢结构包括主结构架和多个斜桁架，多个斜桁架沿机库的长度方向水平倾斜设置；大门桁架下方仅设置有一大门中柱，L型格构柱设置于机库内，L型格构柱与后山墙之间设置有间隙，相邻的大门中柱与侧墙支承柱之间至少设置有一L型格构柱，位于边侧的斜桁架一端搭设于斜桁架侧墙支承柱上、另一端搭设于L型格构柱上，位于中部的斜桁架一端搭设于大门中柱上、另一端搭设于L型格构柱上。本申请具有充分利用大跨度维修机库内部空置空间，达到减少投入成本的效果。

Description

大跨度维修机库桁架系统及其L型格构柱

技术领域

本申请涉及机库的领域，尤其是涉及一种大跨度维修机库桁架系统及其L型格构柱。

背景技术

随着我国经济实力的不断提升，民航运输已由高端交通工具转变为大众交通工具，客机订单量逐年增加，对国内民用机场的机务维修能力有了更高的要求。目前，我国维修机库分为单机维修机库和多机维修机库，而多机维修机库具有更深远的发展前景。

相比于单机维修机库，多机维修机库优点众多，例如：飞机布置灵活；机库空间利用率高，两个大型宽体客机之间的空置空间可以穿插停放窄体客机，飞机维修所需各种辅助功能用房可以集中布置，物流交通成本低等特点。

目前在机场中常见的大跨度维修机库一般包括支撑体系和屋盖体系，支撑体系包括沿机库三边设置的支承柱，屋盖体系多由网架和桁架构成，机库一边设置成飞机进出口，同时为了保证屋盖体系的稳定性，沿机库进出口边均匀设置N根大门立柱，同时由大门立柱作为分界线将机库分隔成N+1个维修机位。

针对上述中的相关技术，发明人认为该机库由于受多根大门立柱的位置影响，相邻两个大型宽体飞机之间的空置区域无法得到有效利用，例如无法穿插布置窄体客机维修机位，直接导致需投入大量人力物力建设更多的机库的问题。

发明内容

为了充分利用大跨度维修机库内部空置空间，达到减少投入成本的目的，本申请提供一种大跨度维修机库桁架系统及其L型格构柱。

第一方面，本申请提供一种大跨度维修机库桁架系统，包括屋盖支承柱、屋盖钢结构、大门桁架和L型格构柱，所述屋盖支承柱包括沿机库三边间隔设置的侧墙支承柱和后山墙支承柱，所述侧墙支承柱包括斜桁架侧墙支承柱，所述屋盖钢结构包括主结构架和支承于主结构架下方的多个斜桁架，多个所述斜桁架沿机库的长度方向水平倾斜设置；

所述大门桁架下方仅设置有一大门中柱，所述L型格构柱设置于机库内部且沿后山墙的长度方向设置有多个，所述L型格构柱的一个直角边与后山墙垂直、另一个直角边与后山墙平行，所述L型格构柱与后山墙之间设置有间隙，相邻的大门中柱与侧墙支承柱之间至少设置有一个L型格构柱；

位于边侧的斜桁架一端搭设于斜桁架侧墙支承柱上、另一端搭设于L型格构柱上，位于中部的斜桁架一端搭设于大门中柱上、另一端搭设于L型格构柱上；

所述L型格构柱包括四肢格构柱和设置于相邻两个四肢格构柱之间的斜撑柱，所述四肢格构柱设置于L型格构柱的端部和拐点处。

通过采用上述技术方案，机库进出口处仅用一根大门中柱作为大门桁架下方的支撑，使得一些窄体客机可由机坪顺直停入相邻两个宽体飞机之间的空地，相比于传统的大跨度维修机库，显著提升了机库内空地的利用率，进一步减少了额外建造机库的成本，同时，在机库大厅后山墙处布置多个L型格构柱，L型格构柱垂直于后山墙的一边用于承接机库宽度方向传递的荷载，L型格构柱平行于后山墙的一边用于承接机库长度方向传递的荷载，即L型格构柱在承担斜桁架的巨大竖向反力的同时，解决了地震作用下的扭转效应，提高了结构的抗震性能。设置斜桁架，改变了屋盖荷载的传递路径，缩短荷载传递线路，有效提升结构体系效率，改善其技术经济指标。

可选的，所述斜桁架与四肢格构柱之间安装有连接机构，所述连接机构包括水平设置的支撑板，所述支撑板底部设置有供四肢格构柱插设的竖插筒，所述支撑板顶部设置有供斜桁架插设的横插筒，所述横插筒为一端开口的筒体结构，所述横插筒内滑移连接有供斜桁架插设的限位筒，所述限位筒为一端开口的筒体结构，所述横插筒内周壁上环绕开设有容纳槽，所述容纳槽内弹性支撑有多个压缩弹簧一，所述压缩弹簧一的端部设置有滑珠，当所述限位筒未移动时，所述滑珠与限位筒外周壁弹性抵接。

通过采用上述技术方案，先将竖插筒安装在四肢格构柱上，随后将斜桁架插入横插筒内，斜桁架推动限位筒向横插筒内部移动，压缩弹簧一弹性伸展使滑珠弹性抵接斜桁架，由压缩弹簧一吸收振动，从而有效起到了减缓斜桁架传递至四肢格构柱振动的效果。

可选的，所述限位筒封闭端与横插筒封闭端之间设有储浆腔，所述横插筒上设置有与储浆腔连通的注浆孔，所述横插筒侧壁内沿横插筒的轴线方向设置有导流通道，所述导流通道一端与储浆腔连通、另一端与横插筒开口端内壁连通，所述横插筒对应储浆腔的内壁上嵌设有密封圈，所述密封圈与限位筒外周壁滑移密封连接。

通过采用上述技术方案，斜桁架插入横插筒前，工作人员先向储浆腔内灌注水泥砂浆，斜桁架推动限位筒移动的过程中，部分水泥砂浆通过导流通道排除至横插筒的开口端，起到了密封效果，同时，水泥砂浆对储浆腔和导流通道进行填充，提升了横插筒的抗压性能。

可选的，所述支撑板底部转动连接有转盘，所述转盘与支撑板同轴设置，所述竖插筒设置于转盘背离支撑板的一侧，所述支撑板中部开设有孔且在该孔侧壁向上弹性支撑有卡板，所述卡板底面设置有环形布设的多个齿牙，所述转盘顶面开设有多个供齿牙嵌设的齿槽，相邻两个所述齿槽之间形成凸棱，所述斜桁架上设置有用于向下压动卡板的压板。

通过采用上述技术方案，工作人员先将竖插筒套设在四肢格构柱上，然后旋转支撑板，将横插筒对准斜桁架，斜桁架插入横插筒过程中，压板下压卡板，使卡板卡设固定转盘，从而便于工作人员根据斜桁架的倾斜角度调整横插筒的朝向，以适配更多的使用场景。

可选的，所述横插筒侧壁上连接有导浆管，所述导浆管一端与导流通道连通、另一端穿设于支撑板且与转盘齿槽连通。

通过采用上述技术方案，储浆腔内的水泥砂浆在限位筒的挤压作用下，一部分通过导浆管流至转盘上的齿槽内，用来固定连接卡板与转盘，提升了两者的连接稳定性。

可选的，所述储浆腔内设置有堵孔器，所述堵孔器包括主筒体，所述主筒体轴线方向与限位筒轴线方向平行，所述主筒体远离限位筒的一端连接有副筒体，所述副筒体内滑移密封连接有若干个用于封堵导流通道的堵孔筒，所述副筒体固定于储浆腔内，所述限位筒靠近主筒体的一侧设置有推杆，所述推杆滑移穿设于主筒体且与副筒体之间弹性连接有压缩弹簧二，所述主筒体和副筒体内注有润滑油。

通过采用上述技术方案，堵孔器用于控制储浆腔内砂浆的外流量，提升砂浆量的可控性和精度，限位筒移动过程中主筒体内的润滑油压入副筒体，推动堵孔筒同步移动，直到堵孔筒封堵导流通道。

可选的，所述压缩弹簧二上连接有鼓液管，所述鼓液管与压缩弹簧二形状相同，所述鼓液管靠近副筒体的一端与副筒体之间设置有间隙，所述压缩弹簧二外套设有搅动叶轮，所述搅动叶轮转动连接于副筒体内壁上。

通过采用上述技术方案，压缩弹簧二压缩过程中，带动鼓液管形变，鼓液管受压将自身内部的润滑油由靠近副筒体的一端挤出，被挤出的润滑油推动搅动叶轮旋转，从而通过搅动叶轮搅拌润滑油，达到减少润滑油沉淀，提升润滑效果的目的。

可选的，所述限位筒和推杆内均设置有相互连通的空腔，且所述空腔与主筒体连通，所述空腔内设置有吸油棉，所述限位筒外周壁还开设有供滑珠与吸油棉接触的通孔，所述压缩弹簧一的端部固接有安装壳，所述滑珠滚动嵌设于安装壳内且与限位筒滚动接触。

通过采用上述技术方案，限位筒移动过程中，润滑油浸润吸油棉，滑珠与吸油棉接触后覆盖上润滑油，便于滑珠在斜桁架上滚动，同时提升了滑珠的抗腐蚀性能，滑珠与安装壳滚动接触便于保持压缩弹簧一的垂直状态，以保持其弹性，润滑油覆盖密封圈表面，进一步提升了防水密封性。

可选的，所述凸棱上开设有小孔，所述转盘内设置有拉绳，所述拉绳一端固定于转盘上、另一端依次穿过多个小孔且向下穿出转盘，所述转盘底部设置分向管，所述竖插筒上活动套设有套筒，所述拉绳穿入分向管且分成拉绳分支连接于套筒外壁，所述套筒内壁设置有压缩弹簧三，所述竖插筒上设置有供压缩弹簧三弹性伸展的限位孔。

通过采用上述技术方案，卡板上的齿牙插入转盘上的齿槽过程中，向下压动拉绳，拉绳带动套筒旋转，使压缩弹簧三穿过限位孔作用于四肢格构柱上，进一步减缓四肢格构柱处的振动，套筒由拉绳驱动，在斜桁架安装过程中即可完成套筒的移动，无需人工额外操作。

第二方面，本申请提供一种大跨度维修机库桁架系统的L型格构柱，采用如下的技术方案：所述四肢格构柱为钢管混凝土柱。

通过采用上述技术方案，钢管混凝土柱兼具优良的抗压性能和抗弯性能，用于四肢格构柱来承接斜桁架传递的力效果显著。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.L型格构柱在承担斜桁架的巨大竖向反力的同时，解决了地震作用下的扭转效应，提高了结构的抗震性能。设置斜桁架，改变了屋盖荷载的传递路径，缩短荷载传递线路，有效提升结构体系效率，改善其技术经济指标；

2.压缩弹簧一弹性伸展使滑珠弹性抵接斜桁架，由压缩弹簧一吸收振动，从而有效起到了减缓斜桁架传递至四肢格构柱振动的效果；

3.压板下压卡板，使卡板卡设固定转盘，从而便于工作人员根据斜桁架的倾斜角度调整横插筒的朝向，以适配更多的使用场景。

附图说明

图1是本申请实施例1的大跨度维修机库的结构示意图。

图2是本申请实施例1的大跨度维修机库桁架系统的结构示意图。

图3是本申请实施例1的斜桁架与L型格构柱位置关系的示意图一。

图4是本申请实施例1的斜桁架与L型格构柱位置关系的示意图二。

图5是本申请实施例1的L型格构柱在机库内的空间位置布置图。

图6是本申请实施例1的L型格构柱的结构示意图。

图7是本申请实施例2的连接机构的爆炸结构示意图。

图8是本申请实施例2的支撑板的仰视图。

图9是本申请实施例2的横插筒的剖视图。

图10是本申请实施例2为展示导浆管所做的示意图。

图11是本申请实施例3的横插筒的剖视图。

图12是本申请实施例3的堵孔器的部分结构示意图。

图13是本申请实施例4的转盘的俯视图。

图14是本申请实施例4的转盘的仰视图。

图15是本申请实施例4的套筒与竖插筒的配合示意图。

图16是图15中A部分的放大示意图。

附图标记说明：1、屋盖支承柱；10、侧墙支承柱；100、一字桁架侧墙支承柱；101、斜桁架侧墙支承柱；11、后山墙支承柱；12、抗风柱；13、压杆；2、屋盖钢结构；20、主结构架；21、一字桁架；22、斜桁架；220、压板；3、大门桁架；30、大门桁架边支承柱；31、大门中柱；4、L型格构柱；40、四肢格构柱；41、斜撑柱；5、支撑板；50、导向筒；51、加强杆；52、加强板；53、卡板；54、连接筒；540、让位孔；6、横插筒；60、限位筒；600、条形孔；61、容纳槽；62、导流通道；620、储浆腔；63、环形膜；64、条形膜；65、压缩弹簧一；650、安装壳；66、滑珠；67、密封圈；68、注浆孔；69、导浆管；7、转盘；70、凸棱；71、分向管；72、拉绳；8、竖插筒；80、限位孔；81、竖滑槽；82、横滑槽；83、套筒；830、压缩弹簧三；831、安装筒；832、卡珠；9、堵孔器；90、主筒体；900、推杆；901、推板；91、副筒体；910、支杆；92、堵孔筒；93、吸油棉；94、压缩弹簧二；95、鼓液管；96、搅动叶轮。

具体实施方式

以下结合附图1-16对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种大跨度维修机库桁架系统及其L型格构柱。

实施例1

参照图1，以跨度为405m、宽度为100m，长宽比超过3的大跨度维修机库为例，该大跨度维修机库桁架系统包括屋盖支承柱1、屋盖钢结构2、大门桁架3和L型格构柱4。机库面向机坪的一侧开敞，开敞边设置下承重、上导向的电动推拉大门，机库内的屋盖钢结构2悬挂设备系统，辐射采暖、消防喷淋等机电设备系统及与其配套的检修走道系统。

参照图1和图2，屋盖支承柱1包括沿机库三边间隔设置的侧墙支承柱10、后山墙支承柱11、抗风柱12以及压杆13。抗风柱12穿设于相邻两个侧墙支承柱10和相邻两个后山墙支承柱11之间，压杆13横向连接侧墙支承柱10、后山墙支承柱11和抗风柱12。其中，侧墙支承柱10包括一字桁架侧墙支承柱100和斜桁架侧墙支承柱101。

参照图1和图2，屋盖钢结构2设置于屋盖支承柱1顶部，其包括主结构架20、一字桁架21和斜桁架22。主结构架20采用双层斜放四角锥网架，安装于一字桁架21和斜桁架22顶部。一字桁架21沿机库的宽度方向平行设置有多个，一字桁架21端部搭设固定于一字桁架侧墙支承柱100上。

参照图3，大门桁架3采用箱形格构式双层平面桁架，大门桁架3安装于位于机库进出口上方的主结构架20上，大门桁架采用下沉式，以减少跨高比，增加大门桁架3的承载性能，在大门桁架3两端的底部分别设置有用于支撑的大门桁架边支承柱30，大门桁架边支承柱30与邻近的侧墙支承柱10共面。在大门桁架3下方且距一侧大门桁架边支承柱30为183m的位置设置有大门中柱31，本实施例中的大门中柱31采用钢筋混凝土结构，在其他示例中还可以采用核心筒结构，大门中柱31主要起到竖向支撑大门桁架3的作用，承接由大门桁架3传递的竖向荷载。

参照图3，L型格构柱4设置有三个且位于机库内靠近后山墙支承柱11的位置，三个L型格构柱4沿后山墙的长度方向设置，L型格构柱4与后山墙之间设置有间隙，L型格构柱4的一个直角边与后山墙垂直，另一个直角边与后山墙平行，L型格构柱4的阴角朝向后山墙的一侧。斜桁架22沿机库长度方向设置有四个，斜桁架22相对于机库长度方向的倾斜角度可以在30°-60°之间，本实施例中选为45°，斜桁架22与一字桁架21相交且互为支撑。参照图4，若跨度再大，L型格构柱4还可以设置四个。

参照图3和图5，位于边侧的斜桁架22一端搭设支撑于斜桁架侧墙支承柱101顶端，另一端支撑于与之邻近的L型格构柱4顶端且连接点位于L型格构柱4平面拐点处。位于中间的斜桁架22一端支撑于大门中柱31顶端，另一端支撑于邻近的L型格构柱4顶端。若L型格构柱4相对大门中柱31较远，还可适应性的延长L型格构柱4平行于后山墙的直角边，将支撑点放置在L型格构柱4直角边端部，以满足斜桁架22跨度和倾斜角度的设计要求。

参照图5和图6，本实施例中的L型格构柱4包括位于端部和中部的四肢格构柱40以及焊接在相邻两个四肢格构柱40之间的斜撑柱41。四肢格构柱40主体包括四根钢管混凝土柱，同时具有良好的抗压和抗弯性能。L型格构柱4与后山墙之间的空间可用作维修工具储存间，使机库内部空间被合理利用。

实施例1的实施原理为：机库进出口处仅用一根大门中柱31作为大门桁架3下方的支撑，使得一些窄体客机可由机坪顺直停入相邻两个宽体飞机之间的空地，而仅剩一对宽体飞机之间的空地闲置，该处即对应大门中柱31的位置，总体而言，相比于传统的大跨度维修机库，显著提升了机库内空地的利用率，进一步减少了额外建造机库的成本。

同时，在机库大厅后山墙处布置三个L型格构柱4，L型格构柱4垂直于后山墙的一边用于承接机库宽度方向传递的荷载，L型格构柱4平行于后山墙的一边用于承接机库长度方向传递的荷载，即L型格构柱4在承担斜桁架22的巨大竖向反力的同时，解决了地震作用下的扭转效应，提高了结构的抗震性能。

设置一字桁架21和斜桁架22，改变了屋盖荷载的传递路径，缩短荷载传递线路，有效提升结构体系效率，改善其技术经济指标。大门桁架3的负担减轻了80%以上，大门桁架3的跨高比可以提高至20-22，成功地化解了结构受力所需合理高度与空域限高的矛盾。可有效减少大门中柱31的25%以上竖向反力及30%-50%的水平反力，使结构体系的抗侧力构件分布更加均匀合理，结构体系的抗倒塌能力增强，破坏形态趋于合理。屋盖质量分布趋向均匀，结构体系的抗震性能增强，大门桁架3的最大内力减小，截面选型趋于简单。

实施例2

参照图7，本实施例与实施例1的不同之处在于，为了减缓斜桁架22传递至四肢格构柱40的振动，在斜桁架22与四肢格构柱40之间还安装有连接机构，该连接机构包括支撑板5、横插筒6、转盘7以及竖插筒8。

在支撑板5顶部设置有四个导向筒50，横插筒6设置有四个，导向筒50为两端开口的筒体结构，横插筒6为一端开口的筒体结构，横插筒6的开口端朝向导向筒50，相邻两个导向筒50、相邻两个横插筒6、相邻导向筒50与横插筒6之间焊接有加强杆51。位于下层的导向筒50与横插筒6焊接在支撑板5顶面，在横插筒6背离导向筒50的一侧与支撑板5之间焊接有加强板52，加强板52用于固定横插筒6。

参照图7和图8，在支撑板5底部焊接有连接筒54，连接筒54顶端敞口、底端开设有让位孔540，转盘7转动安装于连接筒54内，转盘7的外径与连接筒54内径适配且大于让位孔540孔径。竖插筒8设置有四个且垂直焊接于转盘7底面，竖插筒8穿出让位孔540且套设于四肢格构柱40上。在支撑板5中部开设有半圆形的孔，在该孔的直边侧壁上铰接有一半圆形的卡板53，卡板53通过一扭簧弹性向上翘起，在卡板53底面设置有环绕卡板53圆心排布的多个齿牙。相应的，在转盘7顶面开设有成圆形排布的齿槽，齿槽与齿牙适配，相邻两个齿槽之间形成凸棱70，当齿牙卡入齿槽时，转盘7限制支撑板5旋转。

参照图9，在横插筒6内滑移安装有一限位筒60，限位筒60为一端开口的筒体结构，限位筒60开口端朝向与横插筒6相同，在横插筒6内壁上环绕开设有容纳槽61，在横插筒6内还均匀分布有五条导流通道62，在限位筒60封闭端与横插筒6封闭端之间形成有储浆腔620，导流通道62一端延伸至横插筒6开口端内壁、另一端与储浆腔620连通，在横插筒6开口端与导流通道62连通处固接有环形膜63，环形膜63上开有小孔。环形膜63处的横插筒6内径与限位筒60内径相同，从而限制限位筒60脱离横插筒6，储浆腔620处的横插筒6内径与限位筒60外径适配，从而使限位筒60可在横插筒6内滑动。

在容纳槽61侧壁与导流通道62的连通处固接有条形膜64，在条形膜64靠近限位筒60的一侧垂直固接有多个压缩弹簧一65，在压缩弹簧一65远离条形膜64的一端安装有滑珠66，当斜桁架22未插入横插筒6时，滑珠66与限位筒60外壁弹性抵接，当斜桁架22插入并推动限位筒60后，滑珠66与斜桁架22弹性抵接，并通过压缩弹簧一65起到减振效果。

参照图9和图10，在横插筒6邻近储浆腔620的内周壁上嵌设有密封圈67，密封圈67始终与限位筒60抵接，起到防水密封效果。在横插筒6侧壁上开设有注浆孔68，注浆孔68与储浆腔620连通，工作人员可通过注浆孔68向储浆腔620内注入水泥砂浆，随后通过一螺丝封闭注浆孔68。在横插筒6侧壁上还连接有导浆管69，导浆管69一端与五个导流通道62中的一个连接、另一端穿过支撑板5用于向转盘7上的齿槽内注浆。

实施例2的实施原理为：工作人员先将竖插筒8套设在四肢格构柱40上，然后旋转支撑板5，使导向筒50与斜桁架22同轴，将斜桁架22依次插入导向筒50和横插筒6，斜桁架22移动的过程中，压板220下压卡板53，使卡板53上的齿牙卡入转盘7上的齿槽，从而限制支撑板5相对转盘7旋转。

通过注浆孔68向储浆腔620内注满水泥砂浆，随后封堵注浆孔68，斜桁架22插入限位筒60并推动限位筒60移动，限位筒60移动的过程中，一部分水泥砂浆注满导流通道62并由环形膜63上的小孔排出，用于密封斜桁架22与横插筒6开口端之间的缝隙，减少外界空气进入容纳槽61内腐蚀压缩弹簧一65，同时水泥砂浆可使条形膜64鼓起；另一部分水泥砂浆通过导浆管69流至转盘7上的齿槽内，填补卡板53齿牙与凸棱70之间的缝隙，用来固定连接卡板53与转盘7。

限位筒60移动过程中，多个滑珠66依次弹性抵接斜桁架22，通过压缩弹簧一65起到缓冲减振效果，条形膜64鼓起进一步提升了压缩弹簧一65的初始弹力。水泥砂浆凝固后，配合其所接触的构件进一步提升了构件的抗压性能。斜桁架22安装完成后，还可分别使用螺钉将横插筒6与斜桁架22固定，将竖插筒8与四肢格构柱40固定。

实施例3

参照图11和图12，本实施例与实施例2的不同之处在于，在储浆腔620内设置有堵孔器9，堵孔器9包括主筒体90，主筒体90与横插筒6同轴设置，在主筒体90背离限位筒60的一端垂直固接有副筒体91，副筒体91包括五个分筒且呈五角星状，主筒体90与副筒体91的连接点位于副筒体91的中心处，在副筒体91背离主筒体90的一侧与横插筒6封闭端之间固接有用于支撑副筒体91的支杆910。在每个副筒体91内滑移密封连接有一堵孔筒92，堵孔筒92为一端开口的筒体结构，堵孔筒92封闭端朝向导流通道62。

在主筒体90、副筒体91和堵孔筒92内注满润滑油。在限位筒60封闭端靠近主筒体90的一侧垂直固接有推杆900，推杆900滑移穿设于主筒体90且与主筒体90密封连接，在推杆900远离限位筒60的一端垂直固接有推板901，在推板901背离推杆900的一侧设置有吸油棉93。在限位筒60、推杆900和推板901内设置有空腔，在限位筒60外壁上开设有多个条形孔600，条形孔600与该空腔连通。条形孔600的长度方向与限位筒60的轴线方向垂直，多个条形孔600沿限位筒60的轴线方向均匀排布，吸油棉93填充至该空腔内，当限位筒60未移动时，滑珠66弹性抵接条形孔600处的吸油棉93。

在吸油棉93与副筒体91内壁之间弹性支撑有压缩弹簧二94，本实施例中压缩弹簧二94截面为矩形。在压缩弹簧二94表面固接有鼓液管95，鼓液管95呈与压缩弹簧二94相同的螺旋状，本实施例中的鼓液管95为橡胶管且截面为矩形。鼓液管95邻近推板901的一端与压缩弹簧二94齐平，鼓液管95远离推板901的一端与副筒体91内壁之间设置有间隙。在压缩弹簧二94上套设有一搅动叶轮96，搅动叶轮96转动连接于副筒体91内壁上。

在压缩弹簧一65远离条形膜64的一端焊接有安装壳650，安装壳650为半球壳，安装壳650的开口朝向背离压缩弹簧一65的一侧，滑珠66滚动嵌设于安装壳650内，滑珠66与限位筒60外周壁滚动接触。

实施例3的实施原理为：工作人员通过注浆孔68向储浆腔620内注浆前，先使用钢筋向横插筒6内小幅度推动限位筒60。同时，在压缩弹簧二94压缩过程中，限位筒60、推杆900和推板901内的吸油棉93吸收润滑油并使滑珠66表面涂满润滑油，安装壳650与滑珠66配合使滑珠66在安装壳650内滚动，同时保证压缩弹簧一65的垂直状态，同时吸油棉93本身也起到减振效果。

限位筒60移动过程中，密封圈67表面被涂抹润滑油，使密封圈67达到油封防水的效果，避免水泥砂浆中的水分进入容纳槽61内，降低对压缩弹簧一65的腐蚀风险，还便于限位筒60向横插筒6内移动。同时，压缩弹簧二94压缩过程中，润滑油推动堵孔筒92向外移动，鼓液管95同步压缩并将自身内部的润滑油由鼓液管95邻近副筒体91的一端排出，这部分润滑油推动搅动叶轮96旋转，搅动叶轮96对副筒体91内的润滑油进行搅拌，实现减少润滑油沉淀的目的，保证润滑油润滑效果。

去掉钢筋推力后，压缩弹簧二94弹性伸展，限位筒60反向移动，堵孔筒92反向移动，如此循环数次，实现减少润滑油沉淀的目的。同时，润滑油用于推动堵孔筒92来控制导流通道62和导浆管69的封闭，以达到控制限位筒60移动量和水泥砂浆外流量的目的。

实施例4

参照图13和图14，本实施例与实施例3的不同之处在于，在转盘7底面的中心焊接有一分向管71，分向管71包括五个分管且呈五角星状。在每个凸棱70上开设有一小孔，在转盘7内设置有一拉绳72，拉绳72一端打结固定于一个小孔处，拉绳72另一端依次穿过其余小孔后向下穿出转盘7，拉绳72穿出转盘7的一端穿入分向管71中的一个分管且分成四条拉绳72分支后分别穿出其余四个分管。

参照图15和图16，在竖插筒8外壁上沿自身的轴线方向开设有三个限位孔80，在竖插筒8外壁上沿自身的轴线方向开设有竖滑槽81，在竖插筒8外壁上沿垂直于竖滑槽81的长度方向开设有横滑槽82，横滑槽82与竖滑槽81、限位孔80均连通。在竖插筒8外还套设有套筒83，拉绳72分支连接于套筒83外壁上，在套筒83内壁上嵌设有压缩弹簧三830，在压缩弹簧三830远离套筒83内壁的一端套设焊接有安装筒831，安装筒831与套筒83滑移连接，在安装筒831远离压缩弹簧三830的一端焊接有卡珠832。当拉绳72分支未拉动套筒83时，卡珠832位于竖滑槽81内且径向对应横滑槽82。

实施例4的实施原理为：卡板53卡入转盘7齿槽过程中下压拉绳72，拉绳72分支向分向管71内移动，从而带动套筒83旋转。卡珠832由竖滑槽81滑入横滑槽82后进入限位孔80，卡珠832与四肢格构柱40弹性抵接，压缩弹簧三830起到弹性缓冲效果，减少传递着四肢格构柱40的振动。套筒83在拉绳72带动的作用下旋转，由卡板53作为驱动源，无需人工额外的操作，同时减低了人工成本和风险。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种大跨度维修机库桁架系统，其特征在于：包括屋盖支承柱(1)、屋盖钢结构(2)、大门桁架(3)和L型格构柱(4)，所述屋盖支承柱(1)包括沿机库三边间隔设置的侧墙支承柱(10)和后山墙支承柱(11)，所述侧墙支承柱(10)包括斜桁架侧墙支承柱(101)，所述屋盖钢结构(2)包括主结构架(20)和支承于主结构架(20)下方的多个斜桁架(22)，多个所述斜桁架(22)沿机库的长度方向水平倾斜设置；

所述大门桁架(3)下方仅设置有一大门中柱(31)，所述L型格构柱(4)设置于机库内部且沿后山墙的长度方向设置有多个，所述L型格构柱(4)的一个直角边与后山墙垂直、另一个直角边与后山墙平行，所述L型格构柱(4)与后山墙之间设置有间隙，相邻的大门中柱(31)与侧墙支承柱(10)之间至少设置有一个L型格构柱(4)；

位于边侧的斜桁架(22)一端搭设于斜桁架侧墙支承柱(101)上、另一端搭设于L型格构柱(4)上，位于中部的斜桁架(22)一端搭设于大门中柱(31)上、另一端搭设于L型格构柱(4)上；

所述L型格构柱(4)包括四肢格构柱(40)和设置于相邻两个四肢格构柱(40)之间的斜撑柱(41)，所述四肢格构柱(40)设置于L型格构柱(4)的端部和拐点处。

2.根据权利要求1所述的一种大跨度维修机库桁架系统，其特征在于：所述斜桁架(22)与四肢格构柱(40)之间安装有连接机构，所述连接机构包括水平设置的支撑板(5)，所述支撑板(5)底部设置有供四肢格构柱(40)插设的竖插筒(8)，所述支撑板(5)顶部设置有供斜桁架(22)插设的横插筒(6)，所述横插筒(6)为一端开口的筒体结构，所述横插筒(6)内滑移连接有供斜桁架(22)插设的限位筒(60)，所述限位筒(60)为一端开口的筒体结构，所述横插筒(6)内周壁上环绕开设有容纳槽(61)，所述容纳槽(61)内弹性支撑有多个压缩弹簧一(65)，所述压缩弹簧一(65)的端部设置有滑珠(66)，当所述限位筒(60)未移动时，所述滑珠(66)与限位筒(60)外周壁弹性抵接。

3.根据权利要求2所述的一种大跨度维修机库桁架系统，其特征在于：所述限位筒(60)封闭端与横插筒(6)封闭端之间设有储浆腔(620)，所述横插筒(6)上设置有与储浆腔(620)连通的注浆孔(68)，所述横插筒(6)侧壁内沿横插筒(6)的轴线方向设置有导流通道(62)，所述导流通道(62)一端与储浆腔(620)连通、另一端与横插筒(6)开口端内壁连通，所述横插筒(6)对应储浆腔(620)的内壁上嵌设有密封圈(67)，所述密封圈(67)与限位筒(60)外周壁滑移密封连接。

4.根据权利要求3所述的一种大跨度维修机库桁架系统，其特征在于：所述支撑板(5)底部转动连接有转盘(7)，所述转盘(7)与支撑板(5)同轴设置，所述竖插筒(8)设置于转盘(7)背离支撑板(5)的一侧，所述支撑板(5)中部开设有孔且在该孔侧壁向上弹性支撑有卡板(53)，所述卡板(53)底面设置有环形布设的多个齿牙，所述转盘(7)顶面开设有多个供齿牙嵌设的齿槽，相邻两个所述齿槽之间形成凸棱(70)，所述斜桁架(22)上设置有用于向下压动卡板(53)的压板(220)。

5.根据权利要求3或4所述的一种大跨度维修机库桁架系统，其特征在于：所述横插筒(6)侧壁上连接有导浆管(69)，所述导浆管(69)一端与导流通道(62)连通、另一端穿设于支撑板(5)且与转盘(7)齿槽连通。

6.根据权利要求3所述的一种大跨度维修机库桁架系统，其特征在于：所述储浆腔(620)内设置有堵孔器(9)，所述堵孔器(9)包括主筒体(90)，所述主筒体(90)轴线方向与限位筒(60)轴线方向平行，所述主筒体(90)远离限位筒(60)的一端连接有副筒体(91)，所述副筒体(91)内滑移密封连接有若干个用于封堵导流通道(62)的堵孔筒(92)，所述副筒体(91)固定于储浆腔(620)内，所述限位筒(60)靠近主筒体(90)的一侧设置有推杆(900)，所述推杆(900)滑移穿设于主筒体(90)且与副筒体(91)之间弹性连接有压缩弹簧二(94)，所述主筒体(90)和副筒体(91)内注有润滑油。

7.根据权利要求6所述的一种大跨度维修机库桁架系统，其特征在于：所述压缩弹簧二(94)上连接有鼓液管(95)，所述鼓液管(95)与压缩弹簧二(94)形状相同，所述鼓液管(95)靠近副筒体(91)的一端与副筒体(91)之间设置有间隙，所述压缩弹簧二(94)外套设有搅动叶轮(96)，所述搅动叶轮(96)转动连接于副筒体(91)内壁上。

8.根据权利要求6或7所述的一种大跨度维修机库桁架系统，其特征在于：所述限位筒(60)和推杆(900)内均设置有相互连通的空腔，且所述空腔与主筒体(90)连通，所述空腔内设置有吸油棉(93)，所述限位筒(60)外周壁还开设有供滑珠(66)与吸油棉(93)接触的通孔，所述压缩弹簧一(65)的端部固接有安装壳(650)，所述滑珠(66)滚动嵌设于安装壳(650)内且与限位筒(60)滚动接触。

9.根据权利要求4所述的一种大跨度维修机库桁架系统，其特征在于：所述凸棱(70)上开设有小孔，所述转盘(7)内设置有拉绳(72)，所述拉绳(72)一端固定于转盘(7)上、另一端依次穿过多个小孔且向下穿出转盘(7)，所述转盘(7)底部设置分向管(71)，所述竖插筒(8)上活动套设有套筒(83)，所述拉绳(72)穿入分向管(71)且分成拉绳(72)分支连接于套筒(83)外壁，所述套筒(83)内壁设置有压缩弹簧三(830)，所述竖插筒(8)上设置有供压缩弹簧三(830)弹性伸展的限位孔(80)。

10.一种应用于权利要求1-9中任一项所述的大跨度维修机库桁架系统的L型格构柱，其特征在于：所述四肢格构柱(40)为钢管混凝土柱。

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