CN114572873A - 一种建筑工程用吊车防失重坠落装置及方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及建筑吊车设备技术领域，且公开了一种建筑工程用吊车防失重坠落装置，包括转筒，所述转筒的表面缠绕连接有吊绳，所述转筒的正面中心转动连接有转轴，所述转轴远离转筒的一端转动连接有外置电机，所述转筒的内部固定连接有防坠机构，所述吊绳远离转筒的一端固定连接有吊板，所述吊板的底部固定连接有防摆机构；当吊车意外失速下坠时，通过转速加快的固定杆会带动线圈加速切割磁环的磁感线，所以会增加电流强度，然后会增强电磁铁的磁力，通过同性相斥将卡块向外推出，所以会通过卡块卡住卡槽，将转盘锁死，从而达到防止吊车失重下坠对地面工作人员的生命安全造成威胁以及降低安全隐患的作用。

Description

一种建筑工程用吊车防失重坠落装置及方法

技术领域

本发明涉及建筑吊车设备技术领域，具体为一种建筑工程用吊车防失重坠落装置及方法。

背景技术

吊车是专门吊装搬运重物的机械设备，广泛应用在建筑工程中，用来将大型货物起吊到高层建筑内，吊车设备的应用大大的提高了建筑工程的工作效率，是建筑工程中不可或缺的重要机械设备，而随着科技的进步，吊车的功能还会越来越多。

吊车虽然能够很方便的在建筑工程中应用，但是由于需要将大型的货物起吊至半空，一旦吊车发生意外，大型的货物会急速向下坠落，对地面上的工作人员的生命造成威胁，而且在吊装搬运大型的货物时，货物悬在半空中会随着风摆动，一旦摆动幅度过大，会提高安全隐患，严重的可能会从吊钩上脱落，非常的危险。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种建筑工程用吊车防失重坠落装置及方法，具备防止失重坠落、降低安全隐患以及降低摆动幅度、提高安全性等优点，解决了吊车失重对工作人员的生命造成威胁以及货物摆动幅度过大提高安全隐患的问题。

(二)技术方案

为实现上述防止失重坠落、降低安全隐患以及降低摆动幅度、提高安全性的目的，本发明提供如下技术方案：一种建筑工程用吊车防失重坠落装置，包括转筒，所述转筒的表面缠绕连接有吊绳，所述转筒的正面中心转动连接有转轴，所述转轴远离转筒的一端转动连接有外置电机，所述转筒的内部固定连接有防坠机构，所述吊绳远离转筒的一端固定连接有吊板，所述吊板的底部固定连接有防摆机构；

所述防坠机构包括固定盘，所述固定盘的内部开设有活动室，所述固定盘的内部中心转动连接有转盘，所述固定盘靠近的内部中心固定连接有磁环，所述转盘的正面中心固定连接有固定杆，所述固定杆远离转盘正面中心的一侧固定连接有线圈；

所述活动室的内部固定连接有电磁铁，所述活动室的内部活动连接有磁块，所述磁块远离电磁铁的一侧固定连接有复位簧，所述弧磁块靠近复位簧的一侧中心固定连接有卡块，所述转盘靠近固定盘的一侧内部开设有卡槽；

所述防摆机构包括固定板，所述固定板的底端固定连接有转环，所述转环的底部转动连接有摆动块，所述摆动块的左右两侧均设置有连接板，所述吊板靠近连接板的一侧固定连接有篷布仓；

所述连接板的内部活动连接有活动板，所述连接板的上下两侧内壁均固定连接有摩擦板，所述连接板远离活动板的一端内部固定连接有压缩簧，所述活动板靠近压缩簧的一端转动连接有转杆，所述篷布仓的内部转动连接有篷遮布。

作为优化，所述线圈通过固定杆转动连接在磁环的内部，所述磁环的正面一侧和固定盘的正面固定连接，且所述磁环不和转盘接触，为了通过固定杆带动线圈在磁环的内部转动，通过线圈对磁环内的磁场进行切割，从而使得线圈内部产生电流。

作为优化，所述电磁铁和线圈电性连接，所述磁块靠近电磁铁的一侧磁极和电磁铁靠近磁块一侧的磁极相反，为了通过线圈向电磁铁传输电流，从而加强电磁铁的磁性，通过同性相斥将磁块从活动室的内部推出。

作为优化，所述卡块远离磁块的一端套接在复位簧的内部，所述卡块和卡槽的形状相匹配，为了通过卡块卡接在卡槽的内部，阻止转盘继续转动，后续通过复位簧带动卡块复位。

作为优化，两组所述连接板分别固定连接在吊板的底部左右两侧，所述活动板远离连接板的一端活动连接在吊板的底端内部，且两组活动板分别位于摆动块的左右两侧，为了通过摆动块左右摆动时对活动板进行敲击挤压，带动活动板向连接板的内部移动。

作为优化，所述篷遮布缠绕在转杆的表面上，所述转杆通过活动板活动连接在连接板的内部，为了通过转杆将篷遮布向外拉伸出，所以会增加吊板底部和空气的接触面积，从而增加空气阻力，减少吊板摆动的摆动幅度。

作为优化，所述固定杆的内部中心和转轴固定连接，所述转盘的中面中心和转轴靠近转盘的一端固定连接，为了通过转轴带动转盘以及固定杆一起转动。

作为优化，所述活动板的上下两侧分别和摩擦板滑动贴合接触，所述活动板的右侧和摩擦板的左侧固定连接，为了通过压缩簧带动活动板复位，通过摩擦板增加活动板的滑动摩擦力，延缓其复位速度。

一种建筑工程用吊车防失重坠落装置的使用方法，具体如下：

S1、首先，通过外置电机带动转轴转动，通过转轴带动转筒转动，从而通过缠绕在转筒表面的吊绳对货物进行吊装；

S2、当吊车正常工作时，固定杆正常转动，通过线圈旋转切割磁环磁感线产生的电流强度不够强，此时通过电磁铁通电产生的磁力小于复位簧弹力，所以还不足以推动磁块向靠近转盘的一侧移动，从而不会影响吊车的正常工作；

S3、当吊车出现意外时，货物会急速下坠，此时固定杆转速加快，通过线圈旋转切割磁环磁感线产生的电流强度增加，所以通过电磁铁通电产生的磁力增强，且大于复位簧的弹力，所以会通过同向相斥将磁块向靠近转盘的一侧推动；

S4、通过磁块会带动卡块从活动室的内部向外移出，所以会在转盘失速转动时卡住卡槽，对其进行锁死，阻止转盘继续转动，由于货物下坠时速度很快，所以会在转盘会在一瞬间失速转动，从而能够带动通过电磁铁带动卡块对转盘锁死，防止货物继续向下坠落，对地面工作台人员的生命安全造成威胁；

S5、当对货物进行吊装时，由于过高的半空没有阻挡物，所以货物会直接和风接触，导致货物来回摆动，当摆动幅度过大时，摆动块跟随的摆动幅度也会变大，所以会不停的撞击转杆，通过撞击将转杆慢慢的向连接板的内部移动；

S6、通过活动板向连接板的内部移动，会带动转杆向远离吊板的一侧移动，同时压缩压缩簧，通过转杆会将篷遮布从篷布仓的内部拉出，所以会通过伸展开的篷遮布增加空气接触面积，从而会增加空气阻力，使得吊板摆动幅度减小；

S7、通过摩擦板增加活动板的滑动摩擦力，会延缓活动板复位的速度，所以会通过转杆同时延长篷遮布伸展开的时间，使得摆动幅度减小后仍然保持稳定状态，之后才慢慢的复位。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种建筑工程用吊车防失重坠落装置，具备以下有益效果：

1、该建筑工程用吊车防失重坠落装置，当吊车意外失速下坠时，通过转速加快的固定杆会带动线圈加速切割磁环的磁感线，所以会增加电流强度，然后会增强电磁铁的磁力，通过同性相斥将卡块向外推出，所以会通过卡块卡住卡槽，将转盘锁死，从而达到防止吊车失重下坠对地面工作人员的生命安全造成威胁以及降低安全隐患的作用。

2、该建筑工程用吊车防失重坠落装置，通过摆动块摆动幅度过大对转杆进行撞击，会带动转杆向吊板的外侧移动，所以会将篷遮布从篷布仓的内部拉出，通过伸展开的篷遮布增加空气接触面积，所以会增加空气阻力，减小吊板的摆动幅度，同时通过摩擦板延缓活动板的复位速度，延长篷遮布伸展开的时间，再摆动幅度减小后仍然维持稳定，从而达到降低摆动幅度，提高安全性的作用。

附图说明

图1为本发明转筒结构示意图；

图2为本发明吊板结构示意图；

图3为本发明防坠机构结构示意图；

图4为本发明图3中A处卡块结构放大示意图；

图5为本发明防摆机构外部结构示意图；

图6为本发明防摆机构内部结构示意图；

图7为本发明防摆机构结构俯视图。

图中：1、转筒；2、吊绳；3、转轴；4、外置电机；5、防坠机构；51、固定盘；52、活动室；521、电磁铁；522、磁块；523、复位簧；524、卡块；53、转盘；531、卡槽；54、磁环；55、固定杆；56、线圈；6、吊板；7、防摆机构；71、固定板；72、转环；73、摆动块；74、连接板；741、活动板；742、摩擦板；743、压缩簧；744、转杆；75、篷布仓；751、篷遮布。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，一种建筑工程用吊车防失重坠落装置，包括转筒1，转筒1的表面缠绕连接有吊绳2，转筒1的正面中心转动连接有转轴3，转轴3远离转筒1的一端转动连接有外置电机4，转筒1的内部固定连接有防坠机构5，吊绳2远离转筒1的一端固定连接有吊板6，吊板6的底部固定连接有防摆机构7。

请参阅图3-4，防坠机构5包括固定盘51，固定盘51的内部开设有活动室52，固定盘51的内部中心转动连接有转盘53，固定盘51靠近的内部中心固定连接有磁环54，转盘53的正面中心固定连接有固定杆55，固定杆55远离转盘53正面中心的一侧固定连接有线圈56；

活动室52的内部固定连接有电磁铁521，活动室52的内部活动连接有磁块522，磁块522远离电磁铁521的一侧固定连接有复位簧523，弧磁块522靠近复位簧523的一侧中心固定连接有卡块524，转盘53靠近固定盘51的一侧内部开设有卡槽531。

且参阅图3，线圈56通过固定杆55转动连接在磁环54的内部，磁环54的正面一侧和固定盘51的正面固定连接，且磁环54不和转盘53接触，为了通过固定杆55带动线圈56在磁环54的内部转动，通过线圈56对磁环54内的磁场进行切割，从而使得线圈56内部产生电流。

且参阅图4，电磁铁521和线圈56电性连接，磁块522靠近电磁铁521的一侧磁极和电磁铁521靠近磁块522一侧的磁极相反，为了通过线圈56向电磁铁521传输电流，从而加强电磁铁521的磁性，通过同性相斥将磁块522从活动室52的内部推出。

且参阅图4，卡块524远离磁块522的一端套接在复位簧523的内部，卡块524和卡槽531的形状相匹配，为了通过卡块524卡接在卡槽531的内部，阻止转盘53继续转动，后续通过复位簧523带动卡块524复位。

且参阅图3，固定杆55的内部中心和转轴3固定连接，转盘53的中面中心和转轴3靠近转盘53的一端固定连接，为了通过转轴3带动转盘53以及固定杆55一起转动。

请参阅图5-7，防摆机构7包括固定板71，固定板71的底端固定连接有转环72，转环72的底部转动连接有摆动块73，摆动块73的左右两侧均设置有连接板74，吊板6靠近连接板74的一侧固定连接有篷布仓75；

连接板74的内部活动连接有活动板741，连接板74的上下两侧内壁均固定连接有摩擦板742，连接板74远离活动板741的一端内部固定连接有压缩簧743，活动板741靠近压缩簧743的一端转动连接有转杆744，篷布仓75的内部转动连接有篷遮布751。

且参阅图6，两组连接板74分别固定连接在吊板6的底部左右两侧，活动板741远离连接板74的一端活动连接在吊板6的底端内部，且两组活动板741分别位于摆动块73的左右两侧，为了通过摆动块73左右摆动时对活动板741进行敲击挤压，带动活动板741向连接板74的内部移动。

且参阅图7，篷遮布751缠绕在转杆744的表面上，转杆744通过活动板741活动连接在连接板74的内部，为了通过转杆744将篷遮布751向外拉伸出，所以会增加吊板6底部和空气的接触面积，从而增加空气阻力，减少吊板6摆动的摆动幅度。

且参阅图6，活动板741的上下两侧分别和摩擦板742滑动贴合接触，活动板741的右侧和摩擦板742的左侧固定连接，为了通过压缩簧743带动活动板741复位，通过摩擦板742增加活动板741的滑动摩擦力，延缓其复位速度。

请参阅图1-7，一种建筑工程用吊车防失重坠落装置的使用方法，具体如下：

S1、首先，通过外置电机4带动转轴3转动，通过转轴3带动转筒1转动，从而通过缠绕在转筒1表面的吊绳2对货物进行吊装；

S2、当吊车正常工作时，固定杆55正常转动，通过线圈56旋转切割磁环54磁感线产生的电流强度不够强，此时通过电磁铁521通电产生的磁力小于复位簧523弹力，所以还不足以推动磁块522向靠近转盘53的一侧移动，从而不会影响吊车的正常工作；

S3、当吊车出现意外时，货物会急速下坠，此时固定杆55转速加快，通过线圈56旋转切割磁环54磁感线产生的电流强度增加，所以通过电磁铁521通电产生的磁力增强，且大于复位簧523的弹力，所以会通过同向相斥将磁块522向靠近转盘53的一侧推动；

S4、通过磁块522会带动卡块524从活动室52的内部向外移出，所以会在转盘53失速转动时卡住卡槽531，对其进行锁死，阻止转盘53继续转动，由于货物下坠时速度很快，所以会在转盘53会在一瞬间失速转动，从而能够带动通过电磁铁521带动卡块524对转盘53锁死，防止货物继续向下坠落，对地面工作台人员的生命安全造成威胁；

S5、当对货物进行吊装时，由于过高的半空没有阻挡物，所以货物会直接和风接触，导致货物来回摆动，当摆动幅度过大时，摆动块73跟随的摆动幅度也会变大，所以会不停的撞击转杆744，通过撞击将转杆744慢慢的向连接板74的内部移动；

S6、通过活动板741向连接板74的内部移动，会带动转杆744向远离吊板6的一侧移动，同时压缩压缩簧743，通过转杆744会将篷遮布751从篷布仓75的内部拉出，所以会通过伸展开的篷遮布751增加空气接触面积，从而会增加空气阻力，使得吊板6摆动幅度减小；

S7、通过摩擦板742增加活动板741的滑动摩擦力，会延缓活动板741复位的速度，所以会通过转杆744同时延长篷遮布751伸展开的时间，使得摆动幅度减小后仍然保持稳定状态，之后才慢慢的复位。

综上所述，该建筑工程用吊车防失重坠落装置，当吊车意外失速下坠时，通过转速加快的固定杆55会带动线圈56加速切割磁环54的磁感线，所以会增加电流强度，然后会增强电磁铁521的磁力，通过同性相斥将卡块524向外推出，所以会通过卡块524卡住卡槽531，将转盘53锁死，从而达到防止吊车失重下坠对地面工作人员的生命安全造成威胁以及降低安全隐患的作用；

通过摆动块73摆动幅度过大对转杆744进行撞击，会带动转杆744向吊板6的外侧移动，所以会将篷遮布751从篷布仓75的内部拉出，通过伸展开的篷遮布751增加空气接触面积，所以会增加空气阻力，减小吊板6的摆动幅度，同时通过摩擦板742延缓活动板741的复位速度，延长篷遮布751伸展开的时间，再摆动幅度减小后仍然维持稳定，从而达到降低摆动幅度，提高安全性的作用。

在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

本发明使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制。

以上，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种建筑工程用吊车防失重坠落装置，包括转筒(1)，其特征在于：所述转筒(1)的表面缠绕连接有吊绳(2)，所述转筒(1)的正面中心转动连接有转轴(3)，所述转轴(3)远离转筒(1)的一端转动连接有外置电机(4)，所述转筒(1)的内部固定连接有防坠机构(5)，所述吊绳(2)远离转筒(1)的一端固定连接有吊板(6)，所述吊板(6)的底部固定连接有防摆机构(7)。

2.根据权利要求1所述的一种建筑工程用吊车防失重坠落装置，其特征在于：所述防坠机构(5)包括固定盘(51)，所述固定盘(51)的内部开设有活动室(52)，所述固定盘(51)的内部中心转动连接有转盘(53)，所述固定盘(51)靠近的内部中心固定连接有磁环(54)，所述转盘(53)的正面中心固定连接有固定杆(55)，所述固定杆(55)远离转盘(53)正面中心的一侧固定连接有线圈(56)；

所述活动室(52)的内部固定连接有电磁铁(521)，所述活动室(52)的内部活动连接有磁块(522)，所述磁块(522)远离电磁铁(521)的一侧固定连接有复位簧(523)，所述弧磁块(522)靠近复位簧(523)的一侧中心固定连接有卡块(524)，所述转盘(53)靠近固定盘(51)的一侧内部开设有卡槽(531)。

3.根据权利要求1所述的一种建筑工程用吊车防失重坠落装置，其特征在于：所述防摆机构(7)包括固定板(71)，所述固定板(71)的底端固定连接有转环(72)，所述转环(72)的底部转动连接有摆动块(73)，所述摆动块(73)的左右两侧均设置有连接板(74)，所述吊板(6)靠近连接板(74)的一侧固定连接有篷布仓(75)；

所述连接板(74)的内部活动连接有活动板(741)，所述连接板(74)的上下两侧内壁均固定连接有摩擦板(742)，所述连接板(74)远离活动板(741)的一端内部固定连接有压缩簧(743)，所述活动板(741)靠近压缩簧(743)的一端转动连接有转杆(744)，所述篷布仓(75)的内部转动连接有篷遮布(751)。

4.根据权利要求2所述的一种建筑工程用吊车防失重坠落装置，其特征在于：所述线圈(56)通过固定杆(55)转动连接在磁环(54)的内部，所述磁环(54)的正面一侧和固定盘(51)的正面固定连接，且所述磁环(54)不和转盘(53)接触。

5.根据权利要求2所述的一种建筑工程用吊车防失重坠落装置，其特征在于：所述电磁铁(521)和线圈(56)电性连接，所述磁块(522)靠近电磁铁(521)的一侧磁极和电磁铁(521)靠近磁块(522)一侧的磁极相反。

6.根据权利要求2所述的一种建筑工程用吊车防失重坠落装置，其特征在于：所述卡块(524)远离磁块(522)的一端套接在复位簧(523)的内部，所述卡块(524)和卡槽(531)的形状相匹配。

7.根据权利要求3所述的一种建筑工程用吊车防失重坠落装置，其特征在于：两组所述连接板(74)分别固定连接在吊板(6)的底部左右两侧，所述活动板(741)远离连接板(74)的一端活动连接在吊板(6)的底端内部，且两组活动板(741)分别位于摆动块(73)的左右两侧。

8.根据权利要求3所述的一种建筑工程用吊车防失重坠落装置，其特征在于：所述篷遮布(751)缠绕在转杆(744)的表面上，所述转杆(744)通过活动板(741)活动连接在连接板(74)的内部。

9.根据权利要求1所述的一种建筑工程用吊车防失重坠落装置，其特征在于，该建筑工程用吊车防失重坠落装置的使用方法，具体如下：

S1、首先，通过外置电机(4)带动转轴(3)转动，通过转轴(3)带动转筒(1)转动，从而通过缠绕在转筒(1)表面的吊绳(2)对货物进行吊装；

S2、当吊车正常工作时，固定杆(55)正常转动，通过线圈(56)旋转切割磁环(54)磁感线产生的电流强度不够强，此时通过电磁铁(521)通电产生的磁力小于复位簧(523)弹力，所以还不足以推动磁块(522)向靠近转盘(53)的一侧移动，从而不会影响吊车的正常工作；

S3、当吊车出现意外时，货物会急速下坠，此时固定杆(55)转速加快，通过线圈(56)旋转切割磁环(54)磁感线产生的电流强度增加，所以通过电磁铁(521)通电产生的磁力增强，且大于复位簧(523)的弹力，所以会通过同向相斥将磁块(522)向靠近转盘(53)的一侧推动；

S4、通过磁块(522)会带动卡块(524)从活动室(52)的内部向外移出，所以会在转盘(53)失速转动时卡住卡槽(531)，对其进行锁死，阻止转盘(53)继续转动，由于货物下坠时速度很快，所以会在转盘(53)会在一瞬间失速转动，从而能够带动通过电磁铁(521)带动卡块(524)对转盘(53)锁死，防止货物继续向下坠落，对地面工作台人员的生命安全造成威胁；

S5、当对货物进行吊装时，由于过高的半空没有阻挡物，所以货物会直接和风接触，导致货物来回摆动，当摆动幅度过大时，摆动块(73)跟随的摆动幅度也会变大，所以会不停的撞击转杆(744)，通过撞击将转杆(744)慢慢的向连接板(74)的内部移动；

S6、通过活动板(741)向连接板(74)的内部移动，会带动转杆(744)向远离吊板(6)的一侧移动，同时压缩压缩簧(743)，通过转杆(744)会将篷遮布(751)从篷布仓(75)的内部拉出，所以会通过伸展开的篷遮布(751)增加空气接触面积，从而会增加空气阻力，使得吊板(6)摆动幅度减小；

S7、通过摩擦板(742)增加活动板(741)的滑动摩擦力，会延缓活动板(741)复位的速度，所以会通过转杆(744)同时延长篷遮布(751)伸展开的时间，使得摆动幅度减小后仍然保持稳定状态，之后才慢慢的复位。

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