CN114572104A - 汽车尾灯的控制系统及方法 - Google Patents

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李中兵
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Abstract

本申请涉及车灯设计技术领域，特别涉及一种汽车尾灯的控制系统及方法，汽车尾灯包括多组灯珠，其中，系统包括：I2C通信组件；多个尾灯驱动电路，每个尾灯驱动电路与每组灯珠一一对应设置；控制组件，控制组件与每个尾灯驱动电路利用I2C通信组件进行通信，以控制每个尾灯驱动电路基于I2C通信信号驱动一组或多组灯珠的单独闪烁动作、单独流水动作和/或单独呼吸动作。由此，解决了相关技术中控制方式成本较高，导致性价比较低的问题，既达到了对汽车尾灯的控制系统的控制，又不会增加控制组件的成本，且通过I2C通信组件实现I2C通信更为稳定，速率高，性能高。

Description

汽车尾灯的控制系统及方法
技术领域
本申请涉及车灯设计技术领域，特别涉及一种汽车尾灯的控制系统及方法。
背景技术
汽车尾灯作为汽车不可或缺的部件，旨在及时向后方驾驶员提供信息指示，以判断当前需要执行的操作，在驾驶安全方面有着重要的意义。随着人类社会慢慢进入智能化、信息化，在这个信息爆炸的时代，汽车尾灯的设计也要更新换代。传统的汽车尾灯设计，灯珠少，仅有制动转向指示灯，能够指示的信息少，安全系数不够，不够智能化。
相关技术中，对于一些复杂的汽车尾灯系统，由于需要控制的灯珠更多，32Pin，48Pin的控制组件无法满足需求，一般都是采用64Pin，128Pin的控制组件。
然而，相关技术中采用的控制组件虽然可以较好的实现对尾灯系统的控制，但是其成本太高，导致性价比较低，亟待解决。
发明内容
本申请提供一种汽车尾灯的控制系统及方法，以解决相关技术中控制方式成本较高，导致性价比较低的问题，既达到了对汽车尾灯的控制系统10的控制，又不会增加控制组件300的成本，且通过I2C通信组件100实现I2C通信更为稳定，速率高，性能高解决了相关技术中控制方式成本较高，导致性价比较低的问题，既达到了对汽车尾灯的控制系统的控制，又不会增加控制组件的成本，且通过I2C(Inter-Integrated Circuit，两线式串行总线)通信组件实现I2C通信更为稳定，速率高，性能高。
本申请第一方面实施例提供一种汽车尾灯的控制系统，所述汽车尾灯包括多组灯珠，其中，所述系统包括：
I2C通信组件；
多个尾灯驱动电路，每个尾灯驱动电路与每组灯珠一一对应设置；以及
控制组件，所述控制组件与所述每个尾灯驱动电路利用所述I2C通信组件进行通信，以控制所述每个尾灯驱动电路基于I2C通信信号驱动一组或多组灯珠的单独闪烁动作、单独流水动作和/或单独呼吸动作I2C通信组件。
可选地，所述控制组件与所述每个尾灯驱动电路进行I2C通信，其中，所述控制组件进一步用于指定用于写入的从机地址与指定第一寄存器地址，并向指定的寄存器写入数据，对任一尾灯通道执行目标电流配置。
可选地，所述任一尾灯通道对应的尾灯驱动电路指定用于读取的从机地址与指定第二寄存器地址，并发送读取指令，根据读取的寄存器的值确定配置的目标电流。
可选地，任一尾灯驱动电路还用于反馈当前尾灯通道的故障状态至所述控制组件。
可选地，所述I2C通信信号包括提升至12V的硬线信号和Lin(Local InterconnectNetwork，局域互联网络)信号。
本申请第二方面实施例提供一种汽车尾灯的控制方法，所述汽车尾灯包括多组灯珠，所述方法包括以下步骤：
获取I2C通信信号；
基于所述I2C通信信号驱动一组或多组灯珠的单独闪烁动作、单独流水动作和/或单独呼吸动作。
可选地，还包括：
指定用于写入的从机地址与指定第一寄存器地址，并向指定的寄存器写入数据，对任一尾灯通道执行目标电流配置。
可选地，还包括：
指定用于读取的从机地址与指定第二寄存器地址，并发送读取指令，根据读取的寄存器的值确定配置的目标电流。
可选地，还包括：
反馈当前尾灯通道的故障状态至所述控制组件。
可选地，所述I2C通信信号包括提升至12V的硬线信号和Lin信号。
由此，本申请实施例的汽车尾灯的控制系统存在以下优点：
(1)对大量的灯珠进行分组独立控制，控制响应速度快、控制稳定；
(2)对于驾驶者，可以对后方驾驶员提供大量的信息指示，提高了安全系数；
(3)本申请实施例可以实现逻辑复杂、时序要求高的灯光功能。
本申请附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。
附图说明
本申请上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1为根据本申请实施例提供的一种汽车尾灯的控制系统的方框示意图；
图2为根据本申请一个实施例的汽车尾灯的控制系统的架构示意图；
图3为根据本申请一个实施例的上位机测试界面的示意图；
图4为根据本申请实施例的汽车尾灯的控制方法的流程图。
具体实施方式
下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。
下面参考附图描述本申请实施例的汽车尾灯的控制系统及方法。针对上述背景技术中心提到的相关技术中控制方式成本较高，导致性价比较低的问题，本申请提供了一种汽车尾灯的控制系统，可以通过I2C通信组件控制多个尾灯驱动电路，从而驱动一组或多组灯珠的单独闪烁动作、单独流水动作和/或单独呼吸动作。由此，通过I2C通信可以对多种灯珠(转向灯、制动灯、位置灯、侧标志灯、装饰灯)实现多样化的控制(单独闪烁动作、单独流水动作、单独呼吸动作)，解决了相关技术中控制方式成本较高，导致性价比较低的问题，既达到了对汽车尾灯的控制系统的控制，又不会增加控制组件的成本，且通过I2C通信组件实现I2C通信更为稳定，速率高，性能高。
具体而言，图1为本申请实施例所提供的一种汽车尾灯的控制系统的方框示意图。该实施例中，汽车尾灯包括多组灯珠。
如图1所示，该汽车尾灯的控制系统10包括：I2C通信组件100、多个尾灯驱动电路200和控制组件300。
其中，每个尾灯驱动电路与每组灯珠一一对应设置。控制组件300与每个尾灯驱动电路利用I2C通信组件100进行通信，以控制每个尾灯驱动电路基于I2C通信信号驱动一组或多组灯珠的单独闪烁动作、单独流水动作和/或单独呼吸动作。
其中，在一些实施例中，I2C通信信号包括提升至12V的硬线信号(即硬线电平信号)和Lin信号，控制组件300可以对模拟整车信号进行解析，通过控制逻辑处理，去执行相应的功能。
应当理解的是，相关技术中为了实现对复杂汽车尾灯系统的控制，通过采用更多的控制I/O口，导致成本较高，因此，为了降低成本，提高性能，本申请实施例的控制组件400直接通过I2C通信组件100与多个尾灯驱动电路200进行通信，从而控制与每个尾灯驱动电路对应设置的每组灯珠执行相应的动态给弄做，例如，控制一组或多组灯珠单独闪烁动作，或者控制一组或多组灯珠的单独闪烁动作单独流水动作，或者控制控制一组或多组单独呼吸动作，或者控制一组灯珠单独闪烁动作，其余组灯珠单独流水动作。
需要说明的是，上述控制驱动一组或多组灯珠的单独闪烁动作、单独流水动作和/或单独呼吸动作的方式仅为示例性的，不作为对本申请的限制，本领域技术人员可以根据实际情况进行不同的设计。
由此，通过I2C通信可以对多种灯珠(转向灯、制动灯、位置灯、侧标志灯、装饰灯)实现多样化的控制(单独闪烁动作、单独流水动作、单独呼吸动作)，既达到了对汽车尾灯的控制系统10的控制，又不会增加控制组件300的成本，且通过I2C通信组件100实现I2C通信更为稳定，速率高，性能高。
可选地，在一些实施例中，控制组件300与每个尾灯驱动电路进行I2C通信，其中，控制组件300进一步用于指定用于写入的从机地址与指定第一寄存器地址，并向指定的寄存器写入数据，对任一尾灯通道执行目标电流配置。
可选地，在一些实施例中，任一尾灯通道对应的尾灯驱动电路指定用于读取的从机地址与指定第二寄存器地址，并发送读取指令，根据读取的寄存器的值确定配置的目标电流。
具体而言，控制组件300可以以100K到1000K的波特率与每个尾灯驱动电路进行I2C通信，其中，通信分为写入和读取两个过程。在进行写入时，控制组件300可以先指定用于写入的从机地址，然后指定第一寄存器地址，最后向指定的第一寄存器写入数据，由此即可完成对某个LED(light-emitting diode，发光二极管)通道的电流配置，从而改变相应的灯珠亮度；在进行读取时，控制组件300可以先指定用于读取的从机地址，然后指定第二寄存器地址，最后发送读取指令，如读取各个寄存器的值，包括各LED通道电流，各通道故障状态，尾灯驱动芯片配置等参数，并根据读取的寄存器的值确定配置的目标电流。
由此，通过I2C通信控制可以独立控制每一组灯珠，从而完成复杂的灯光功能逻辑，由指定的尾灯驱动电路去承担大量的I/O(Input/Output，输入/输出)口，从而减少控制组件300的I/O口需求。
可选地，在一些实施例中，任一尾灯驱动电路还用于反馈当前尾灯通道的故障状态至控制组件300。
也就是说，本申请实施例在读取到各通道故障状态，尾灯驱动芯片配置等参数后，还可以将故障状态反馈给控制组件300进行故障处理，从而便于相关技术人员进行及时处理。
另外，为便于本领域技术人员进一步了解本申请实施例的汽车尾灯的控制系统，下面详细阐述一下本申请实施例的汽车尾灯的控制系统的架构。
具体地，如图2所示，图2为本申请一个实施例的汽车尾灯的控制系统的架构示意图，其主要包括：应用层软件(如功能逻辑、灯珠的闪烁、流水、呼吸控制、上位机测试界面)；底层软件(如I2C控制、PWM(Pulse width modulation，脉冲宽度调制)、定时器、Lin、Bootloader)；硬件(如测试平台、控制组件300、多个尾灯驱动电路200、尾灯)。
其中，如图3所示，图3为本申请一个实施例的上位机测试界面的示意图，图3(a)为单灯工况测试的界面，如发动机启动、发送机关闭、转向、关闭转向、编导、开启/关闭后备箱、制动、退出制动、开启小灯、关闭小灯、倒车、退出倒车、解锁、上锁等单灯工况测试，图3(b)为其他测试工况的界面，如关闭所有灯、KL30(Klemme，蓄电池的正极)上电、关闭KL30、转向灯常亮、开启灯光秀1、开启灯光秀2、开启灯光秀3、关闭灯光秀、睡眠和唤醒等其他测试工况。测试平台可以由控制器、6路12V继电器组、PC(Personal Computer，个人计算机)、Pcan-view组成。
需要说明的是，对于包含多组灯珠的转向灯和位置灯，本申请实施例可以采用I2C控制，其中，I2C控制可以独立地控制每组灯珠，实现灯光的复杂功能。
根据本申请实施例提出的汽车尾灯的控制系统，可以通过I2C通信组件控制多个尾灯驱动电路，从而驱动一组或多组灯珠的单独闪烁动作、单独流水动作和/或单独呼吸动作。由此，通过I2C通信可以对多种灯珠(转向灯、制动灯、位置灯、侧标志灯、装饰灯)实现多样化的控制(单独闪烁动作、单独流水动作、单独呼吸动作)，解决了相关技术中控制方式成本较高，导致性价比较低的问题，既达到了对汽车尾灯的控制系统的控制，又不会增加控制组件的成本，且通过I2C通信组件实现I2C通信更为稳定，速率高，性能高。
其次参照附图描述根据本申请实施例提出的汽车尾灯的控制方法。
图4是本申请实施例的汽车尾灯的控制方法的流程图。该实施例中，汽车尾灯包括多组灯珠。
如图4所示，该汽车尾灯的控制方法包括以下步骤：
在步骤S401中，获取I2C通信信号。
在步骤S402中，基于I2C通信信号驱动一组或多组灯珠的单独闪烁动作、单独流水动作和/或单独呼吸动作。
可选地，在一些实施例中，上述的汽车尾灯的控制方法，还包括：
指定用于写入的从机地址与指定第一寄存器地址，并向指定的寄存器写入数据，对任一尾灯通道执行目标电流配置。
可选地，上述的汽车尾灯的控制方法，还包括：
指定用于读取的从机地址与指定第二寄存器地址，并发送读取指令，根据读取的寄存器的值确定配置的目标电流。
可选地，上述的汽车尾灯的控制方法，还包括：
反馈当前尾灯通道的故障状态至控制组件。
可选地，I2C通信信号包括提升至12V的硬线信号和Lin信号。
需要说明的是，前述对汽车尾灯的控制系统实施例的解释说明也适用于该实施例的汽车尾灯的控制方法，此处不再赘述。
根据本申请实施例提出的汽车尾灯的控制方法，可以通过I2C通信组件控制多个尾灯驱动电路，从而驱动一组或多组灯珠的单独闪烁动作、单独流水动作和/或单独呼吸动作。由此，通过I2C通信可以对多种灯珠(转向灯、制动灯、位置灯、侧标志灯、装饰灯)实现多样化的控制(单独闪烁动作、单独流水动作、单独呼吸动作)，解决了相关技术中控制方式成本较高，导致性价比较低的问题，既达到了对汽车尾灯的控制系统的控制，又不会增加控制组件的成本，且通过I2C通信组件实现I2C通信更为稳定，速率高，性能高。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或N个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本申请的描述中，“N个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更N个用于实现定制逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本申请的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本申请的实施例所属技术领域的技术人员所理解。
在流程图中表示或在此以其他方式描述的逻辑和/或步骤，例如，可以被认为是用于实现逻辑功能的可执行指令的定序列表，可以具体实现在任何计算机可读介质中，以供指令执行系统、装置或设备(如基于计算机的系统、包括处理器的系统或其他可以从指令执行系统、装置或设备取指令并执行指令的系统)使用，或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用。就本说明书而言，"计算机可读介质"可以是任何可以包含、存储、通信、传播或传输程序以供指令执行系统、装置或设备或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用的装置。计算机可读介质的更具体的示例(非穷尽性列表)包括以下：具有一个或N个布线的电连接部(电子装置)，便携式计算机盘盒(磁装置)，随机存取存储器(RAM)，只读存储器(ROM)，可擦除可编辑只读存储器(EPROM或闪速存储器)，光纤装置，以及便携式光盘只读存储器(CDROM)。另外，计算机可读介质甚至可以是可在其上打印所述程序的纸或其他合适的介质，因为可以例如通过对纸或其他介质进行光学扫描，接着进行编辑、解译或必要时以其他合适方式进行处理来以电子方式获得所述程序，然后将其存储在计算机存储器中。
应当理解，本申请的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，N个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件或固件来实现。如，如果用硬件来实现和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列(PGA)，现场可编程门阵列(FPGA)等。
本技术领域的普通技术人员可以理解实现上述实施例方法携带的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，该程序在执行时，包括方法实施例的步骤之一或其组合。
此外，在本申请各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理模块中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个模块中。上述集成的模块既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能模块的形式实现。所述集成的模块如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，也可以存储在一个计算机可读取存储介质中。
上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。尽管上面已经示出和描述了本申请的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本申请的限制，本领域的普通技术人员在本申请的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种汽车尾灯的控制系统，其特征在于，所述汽车尾灯包括多组灯珠，其中，所述系统包括：
I2C通信组件；
多个尾灯驱动电路，每个尾灯驱动电路与每组灯珠一一对应设置；以及
控制组件，所述控制组件与所述每个尾灯驱动电路利用所述I2C通信组件进行通信，以控制所述每个尾灯驱动电路基于I2C通信信号驱动一组或多组灯珠的单独闪烁动作、单独流水动作和/或单独呼吸动作。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述控制组件与所述每个尾灯驱动电路进行I2C通信，其中，所述控制组件进一步用于指定用于写入的从机地址与指定第一寄存器地址，并向指定的寄存器写入数据，对任一尾灯通道执行目标电流配置。
3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述任一尾灯通道对应的尾灯驱动电路指定用于读取的从机地址与指定第二寄存器地址，并发送读取指令，根据读取的寄存器的值确定配置的目标电流。
4.根据权利要求2或3所述的系统，其特征在于，任一尾灯驱动电路还用于反馈当前尾灯通道的故障状态至所述控制组件。
5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述I2C通信信号包括提升至12V的硬线信号和Lin信号。
6.一种汽车尾灯的控制系统，其特征在于，所述汽车尾灯包括多组灯珠，其中，所述方法包括以下步骤：
获取I2C通信信号；
基于所述I2C通信信号驱动一组或多组灯珠的单独闪烁动作、单独流水动作和/或单独呼吸动作。
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，还包括：
指定用于写入的从机地址与指定第一寄存器地址，并向指定的寄存器写入数据，对任一尾灯通道执行目标电流配置。
8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，还包括：
指定用于读取的从机地址与指定第二寄存器地址，并发送读取指令，根据读取的寄存器的值确定配置的目标电流。
9.根据权利要求7或8所述的方法，其特征在于，还包括：
反馈当前尾灯通道的故障状态至所述控制组件。
10.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述I2C通信信号包括提升至12V的硬线信号和Lin信号。
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