CN114566920A - 一种电动车电机连接线固定装置 - Google Patents

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Abstract

一种电动车电机连接线固定装置，包括基座，所述基座的表面转动连接有收紧机构，所述收紧机构的表面活动连接有联动机构，所述基座包括固定轴，所述固定轴的表面活动连接有左右夹头，所述固定轴的表面转动连接有弧形外罩，所述左右夹头的两端开设有电缆孔，所述左右夹头的内壁固定焊接有固定盖板，所述固定轴的顶部固定安装有盘簧。本发明通过盘簧发生形变进行释能，推动左右夹头绕着固定轴向外翻转，第一定栓拉动连杆向内运动，连杆拉动活动盖板沿着第一导轨槽向内滑动，活动盖板带动齿条向内运动，齿条带动第二从动齿轮向外转动，从而将装置内部收集的电缆通过第一压紧柱带动至装置两端，装置被打开，便于工作人员的检修和保养。

Description

一种电动车电机连接线固定装置
技术领域
本发明涉及电动机技术领域，具体为一种电动车电机连接线固定装置。
背景技术
电动机遍布于各行各业，电动机在使用过程中需要通过连接线进行接电充能使用，现有技术存在的问题是：拐角处的连接线在使用过程中由于连接线的长度不同，过长的连线容易发生缠绕的现象，同时电动机连接线缺少束线固定机构，不便于连接线的收纳。
为此，提出一种电动车电机连接线固定装置。
发明内容
本发明的目的在于提供一种电动车电机连接线固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电动车电机连接线固定装置，包括基座，所述基座的表面转动连接有收紧机构，所述收紧机构的表面活动连接有联动机构，所述基座包括固定轴，所述固定轴的表面活动连接有左右夹头，所述固定轴的表面转动连接有弧形外罩，所述左右夹头的两端开设有电缆孔，所述左右夹头的内壁固定焊接有固定盖板，所述固定轴的顶部固定安装有盘簧；
所述收紧机构包括扇形齿轮，所述左右夹头与弧形外罩的夹缝之间安装有密封条，所述弧形外罩的表面固定安装有限位卡扣，所述扇形齿轮的表面啮合有第一从动齿轮，所述第一从动齿轮的端面固定安装有第一活动轴，所述第一活动轴的一端固定连接有收放缆架。
所述联动机构包括第一定栓，所述第一定栓的表面转动连接有连杆，所述连杆远离第一定栓的一端转动连接有活动盖板，所述活动盖板的表面滑动连接有第一导轨槽，所述活动盖板的表面固定焊接有齿条，所述齿条的表面啮合有第二从动齿轮，所述第二从动齿轮的端面焊接有第一压紧柱，所述活动盖板的表面固定安装有驱动块，所述驱动块的表面开设有活动槽，所述活动槽的内壁滑动连接有第二压紧柱，所述第二压紧柱的表面滑动连接有第二导轨槽。
优选的，所述弧形外罩的圆心与固定轴同心。
优选的，所述盘簧两端分别与左右夹头固定连接。
优选的，所述密封条的内侧与弧形外罩滑动连接。
优选的，所述第一活动轴与弧形外罩转动连接。
优选的，所述第一定栓与扇形齿轮固定连接。
优选的，所述第二导轨设计成斜槽。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明通过左右夹头带动固定盖板围绕固定轴向内翻转，左右夹头压缩盘簧，盘簧发生形变进行蓄能，调整合适的安装角度，在左右夹头翻转的过程中，左右夹头带动固定盖板沿着弧形外罩的表面向内翻转，从而确保了左右夹头与弧形外罩在滑动的过程中，始终处于良好的密封状态。
2、本发明通过左右夹头带动扇形齿轮绕着固定轴向内翻转，扇形齿轮啮合第一从动齿轮，扇形齿轮带动第一从动齿轮旋转，第一从动齿轮带动第一活动轴进行旋转，第一活动轴带动收放缆架进行转动，收放缆架转动时，将穿过收放缆架内部的电缆进行缠绕，从而达到左右夹头在转动的过程中，收放缆架将装置内部多余的电缆线进行回收，增加装置内部电缆的张紧力，减少电缆与装置内壁的摩擦，提高了电缆的使用寿命。
3、本发明通过盘簧推动左右夹头向外运动，左右夹头带动密封条沿着弧形外罩的表面向外滑动至限位卡扣处时，限位卡扣卡紧密封条，进而限制左右夹头继续翻转，从而达到了固定装置的伸展角度。
4、本发明通过左右夹头沿着弧形外罩表面向内翻转时，第一定栓推动连杆向外运动，连杆推动活动盖板沿着第一导轨槽向外运动，活动盖板滑动至第一导轨槽的最外端时，活动盖板将自动封闭装置，从而达到防止外部的粉尘颗粒物对电缆的侵蚀，给电缆提供一个稳定的工作环境。
5、本发明通过第一导轨槽带动齿条向外运动，齿条啮合第二从动齿轮，齿条带动第二从动齿轮进行转动，第二从动齿轮带动第一压紧柱向内转动，第一压紧柱带动电缆向内运动，从而达到第一压紧柱更好地配合收放缆架将装置内部松动的电缆及时进行收紧，避免电缆之间相互缠绕的现象发生。
6、本发明通过第一导轨槽带动驱动块向外运动，驱动块带动活动槽向外运动，活动槽推动第二压紧柱沿着第二导轨槽向外运动，第二导轨槽设计为斜槽，第二压紧柱向外滑动的同时，第二压紧柱沿着第二导轨槽的斜向下滑动，从而达到第二导轨槽将装置内部收紧后的电缆，进一步压紧固定，降低电缆在电缆孔处的磨损。
7、本发明通过盘簧发生形变进行释能，推动左右夹头绕着固定轴向外翻转，第一定栓拉动连杆向内运动，连杆拉动活动盖板沿着第一导轨槽向内滑动；活动盖板带动齿条向内运动，齿条带动第二从动齿轮向外转动，从而将装置内部收集的电缆通过第一压紧柱带动至装置两端，装置被打开，便于工作人员的检修和保养。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为本发明的整体的俯视图；
图3为本发明的整体的左视图；
图4为本发明的整体结构的部分剖视图；
图5为本发明的图4中A处的放大图；
图6为本发明的整体的正视图；
图7为本发明图6中A-A方向的剖视图；
图8为本发明图7中B处的放大图；
图9为本发明图7中B-B方向的剖视图；
图10为本发明图9中C处的放大图；
图11为本发明的整体的正视图；
图12为本发明图11中C-C方向的剖视图；
图13为本发明图9中D处的放大图。
图中：
1、基座；11、固定轴；12、左右夹头；13、弧形外罩；14、电缆孔；15、固定盖板；16、盘簧；2、收紧机构；21、扇形齿轮；22、密封条；23、限位卡扣；24、第一从动齿轮；25、第一活动轴；26、收放缆架；3、联动机构；31、第一定栓；32、连杆；33、活动盖板；34、第一导轨槽；35、齿条；36、第二从动齿轮；37、第一压紧柱；38、驱动块；39、活动槽；301、第二压紧柱；302、第二导轨槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1至图10，本发明提供一种技术方案：
一种电动车电机连接线固定装置，包括基座1，所述基座1为圆盘状，基座1的表面开设固定孔，所述基座1的表面转动连接有收紧机构2，所述收紧机构2的表面活动连接有联动机构3。
作为本发明的一种实施例，如图1、图2、图3和图6所示，所述基座1包括固定轴11，所述固定轴11的表面活动连接有左右夹头12，所述固定轴11的表面转动连接有弧形外罩13，所述弧形外罩13的圆心与固定轴11同心；
所述左右夹头12的两端开设有电缆孔14，所述左右夹头12的内壁固定焊接有固定盖板15，所述固定轴11的顶部固定安装有盘簧16，所述盘簧16两端分别与左右夹头12固定连接；
工作时，工作人员将电缆铺好后，左右夹头12带动固定盖板15围绕固定轴11向内翻转，左右夹头12压缩盘簧16，盘簧16发生形变进行蓄能，调整合适的安装角度，在左右夹头12翻转的过程中，左右夹头12带动固定盖板15沿着弧形外罩13的表面向内翻转，从而确保了左右夹头12与弧形外罩13在滑动的过程中，始终处于良好的密封状态。
作为本发明的一种实施例，如图5、图8、图10、图11和图12所示，所述收紧机构2包括扇形齿轮21，所述左右夹头12的内壁固定连接有扇形齿轮21，所述左右夹头12与弧形外罩13的夹缝之间安装有密封条22，所述密封条22的内侧与弧形外罩13滑动连接，所述弧形外罩13的表面固定安装有限位卡扣23；
所述扇形齿轮21的表面啮合有第一从动齿轮24，所述第一从动齿轮24的端面固定安装有第一活动轴25，所述第一活动轴25的一端转动连接有弧形外罩13，所述第一活动轴25的一端固定连接有收放缆架26；
左右夹头12带动扇形齿轮21绕着固定轴11向内翻转，扇形齿轮21啮合第一从动齿轮24，扇形齿轮21带动第一从动齿轮24旋转，第一从动齿轮24带动第一活动轴25进行旋转，第一活动轴25带动收放缆架26进行转动，收放缆架26转动时，将穿过收放缆架26内部的电缆进行缠绕，从而达到左右夹头12在转动的过程中，收放缆架26将装置内部多余的电缆线进行回收，增加装置内部电缆的张紧力，减少电缆与装置内壁的摩擦，提高了电缆的使用寿命；
当装置被打开，盘簧16推动左右夹头12向外运动，左右夹头12带动密封条22沿着弧形外罩13的表面向外滑动至限位卡扣23处时，限位卡扣23卡紧密封条22，进而限制左右夹头12继续翻转，从而达到了固定装置的伸展角度。
作为本发明的一种实施例，如图4、图7和图9所示，所述联动机构3包括第一定栓31，所述扇形齿轮21的表面固定焊接有第一定栓31，所述第一定栓31与扇形齿轮21固定连接，所述第一定栓31的表面转动连接有连杆32，所述连杆32远离第一定栓31的一端转动连接有活动盖板33，所述活动盖板33的表面滑动连接有第一导轨槽34；
所述活动盖板33的表面固定焊接有齿条35，所述齿条35的表面啮合有第二从动齿轮36，所述第二从动齿轮36的表面转动连接有左右夹头12，所述第二从动齿轮36的端面焊接有第一压紧柱37，所述活动盖板33的表面固定安装有驱动块38；
所述驱动块38的表面开设有活动槽39，所述活动槽39的内壁滑动连接有第二压紧柱301，所述第二压紧柱301所述第二压紧柱301的表面滑动连接有第二导轨槽302；
左右夹头12沿着弧形外罩13表面向内翻转时，第一定栓31推动连杆32向外运动，连杆32推动活动盖板33沿着第一导轨槽34向外运动，活动盖板33滑动至第一导轨槽34的最外端时，活动盖板33将自动封闭装置，从而达到防止外部的粉尘颗粒物对电缆的侵蚀，给电缆提供一个稳定的工作环境；
第一导轨槽34带动齿条35向外运动，齿条35啮合第二从动齿轮36，齿条35带动第二从动齿轮36进行转动，第二从动齿轮36带动第一压紧柱37向内转动，第一压紧柱37带动电缆向内运动，从而达到第一压紧柱37更好地配合收放缆架26将装置内部松动的电缆及时进行收紧，避免电缆之间相互缠绕的现象发生；
第一导轨槽34带动驱动块38向外运动，驱动块38带动活动槽39向外运动，活动槽39推动第二压紧柱301沿着第二导轨槽302向外运动，第二导轨槽302设计为斜槽，第二压紧柱301向外滑动的同时，第二压紧柱301沿着第二导轨槽302的斜向下滑动，从而达到第二导轨槽302将装置内部收紧后的电缆，进一步压紧固定，降低电缆在电缆孔14处的磨损；
当装置需要检修，工作人员将装置从拐角处拆下装置时，盘簧16发生形变进行释能，推动左右夹头12绕着固定轴11向外翻转，第一定栓31拉动连杆32向内运动，连杆32拉动活动盖板33沿着第一导轨槽34向内滑动；活动盖板33带动齿条35向内运动，齿条35带动第二从动齿轮36向外转动，从而将装置内部收集的电缆通过第一压紧柱37带动至装置两端，装置被打开，便于工作人员的检修和保养。
工作原理：工作时，工作人员将电缆铺好后，左右夹头12带动固定盖板15围绕固定轴11向内翻转，左右夹头12压缩盘簧16，盘簧16发生形变进行蓄能，调整合适的安装角度，在左右夹头12翻转的过程中，左右夹头12带动固定盖板15沿着弧形外罩13的表面向内翻转，从而确保了左右夹头12与弧形外罩13在滑动的过程中，始终处于良好的密封状态；
左右夹头12带动扇形齿轮21绕着固定轴11向内翻转，扇形齿轮21啮合第一从动齿轮24，扇形齿轮21带动第一从动齿轮24旋转，第一从动齿轮24带动第一活动轴25进行旋转，第一活动轴25带动收放缆架26进行转动，收放缆架26转动时，将穿过收放缆架26内部的电缆进行缠绕，从而达到左右夹头12在转动的过程中，收放缆架26将装置内部多余的电缆线进行回收，增加装置内部电缆的张紧力，减少电缆与装置内壁的摩擦，提高了电缆的使用寿命；
左右夹头12沿着弧形外罩13表面向内翻转时，第一定栓31推动连杆32向外运动，连杆32推动活动盖板33沿着第一导轨槽34向外运动，活动盖板33滑动至第一导轨槽34的最外端时，活动盖板33将自动封闭装置，从而达到防止外部的粉尘颗粒物对电缆的侵蚀，给电缆提供一个稳定的工作环境；
第一导轨槽34带动齿条35向外运动，齿条35啮合第二从动齿轮36，齿条35带动第二从动齿轮36进行转动，第二从动齿轮36带动第一压紧柱37向内转动，第一压紧柱37带动电缆向内运动，从而达到第一压紧柱37更好地配合收放缆架26将装置内部松动的电缆及时进行收紧，避免电缆之间相互缠绕的现象发生；
第一导轨槽34带动驱动块38向外运动，驱动块38带动活动槽39向外运动，活动槽39推动第二压紧柱301沿着第二导轨槽302向外运动，第二导轨槽302设计为斜槽，第二压紧柱301向外滑动的同时，第二压紧柱301沿着第二导轨槽302的斜向下滑动，从而达到第二导轨槽302将装置内部收紧后的电缆，进一步压紧固定，降低电缆在电缆孔14处的磨损；
当装置需要检修，工作人员将装置从拐角处拆下装置时，盘簧16发生形变进行释能，推动左右夹头12绕着固定轴11向外翻转，第一定栓31拉动连杆32向内运动，连杆32拉动活动盖板33沿着第一导轨槽34向内滑动；活动盖板33带动齿条35向内运动，齿条35带动第二从动齿轮36向外转动，从而将装置内部收集的电缆通过第一压紧柱37带动至装置两端，装置被打开，便于工作人员的检修和保养；
当装置被打开，盘簧16推动左右夹头12向外运动，左右夹头12带动密封条22沿着弧形外罩13的表面向外滑动至限位卡扣23处时，限位卡扣23卡紧密封条22，进而限制左右夹头12继续翻转，从而达到了固定装置的伸展角度。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种电动车电机连接线固定装置，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的表面转动连接有收紧机构(2)，所述收紧机构(2)的表面活动连接有联动机构(3)，所述基座(1)包括固定轴(11)，所述固定轴(11)的表面活动连接有左右夹头(12)，所述固定轴(11)的表面转动连接有弧形外罩(13)，所述左右夹头(12)的两端开设有电缆孔(14)，所述左右夹头(12)的内壁固定焊接有固定盖板(15)，所述固定轴(11)的顶部固定安装有盘簧(16)；
所述收紧机构(2)包括扇形齿轮(21)，所述左右夹头(12)与弧形外罩(13)的夹缝之间安装有密封条(22)，所述弧形外罩(13)的表面固定安装有限位卡扣(23)，所述扇形齿轮(21)的表面啮合有第一从动齿轮(24)，所述第一从动齿轮(24)的端面固定安装有第一活动轴(25)，所述第一活动轴(25)的一端固定连接有收放缆架(26)。
2.根据权利要求1所述的一种电动车电机连接线固定装置，其特征在于：所述联动机构(3)包括第一定栓(31)，所述第一定栓(31)的表面转动连接有连杆(32)，所述连杆(32)远离第一定栓(31)的一端转动连接有活动盖板(33)，所述活动盖板(33)的表面滑动连接有第一导轨槽(34)，所述活动盖板(33)的表面固定焊接有齿条(35)，所述齿条(35)的表面啮合有第二从动齿轮(36)，所述第二从动齿轮(36)的端面焊接有第一压紧柱(37)，所述活动盖板(33)的表面固定安装有驱动块(38)，所述驱动块(38)的表面开设有活动槽(39)，所述活动槽(39)的内壁滑动连接有第二压紧柱(301)，所述第二压紧柱(301)的表面滑动连接有第二导轨槽(302)。
3.根据权利要求2所述的一种电动车电机连接线固定装置，其特征在于：所述弧形外罩(13)的圆心与固定轴(11)同心。
4.根据权利要求1所述的一种电动车电机连接线固定装置，其特征在于：所述盘簧(16)两端分别与左右夹头(12)固定连接。
5.根据权利要求3所述的一种电动车电机连接线固定装置，其特征在于：所述密封条(22)的内侧与弧形外罩(13)滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种电动车电机连接线固定装置，其特征在于：所述第一活动轴(25)与弧形外罩(13)转动连接。
7.根据权利要求5所述的一种电动车电机连接线固定装置，其特征在于：所述第一定栓(31)与扇形齿轮(21)固定连接。
8.根据权利要求6所述的一种电动车电机连接线固定装置，其特征在于：所述第二导轨(302)设计成斜槽。
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