CN114542471B - 挡油帽结构、压缩机及空调器 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种挡油帽结构、压缩机及空调器，挡油帽结构包括：伞面和设置于伞面上的多个配重块，伞面具有对应于第一转速时的完全收纳状态以及对应于第二转速时的完全张开状态，在伞面的转速由第一转速增加至第二转速过程中，伞面在配重块的离心力作用下由完全收纳状态逐渐张开直至完全张开状态，在伞面的转速由第二转速降低至第一转速过程中，伞面在配重块的自重作用下由完全张开状态逐渐收纳直至完全收纳状态；伞面为完全收纳状态，冷媒流动更为顺畅，提升了系统低频能效；伞面为半开状态，减少冷媒中的含油量，提升系统冷热交换效率提升中频能效；伞面为完全张开状态，最大程度减少流动冷媒的含油量，提升系统高频能效。
Description
技术领域
本发明属于压缩机技术领域，具体涉及一种挡油帽结构、压缩机及空调器。
背景技术
随着空调新国标的实施，对空调的能效等级要求越来越高。压缩机作为空调的核心动力部件，能效高低直接影响空调的能效等级。压缩机运行过程中，冷媒流动的通畅性以及系统含油量都会对系统能效产生很大影响。
当压缩机低速运行时，我们希望其中的冷媒流动更加通畅，以使得系统的冷热交换更加顺畅，从而提升低频能效；但此时挡油帽结构会生产一定阻碍效果。
当压缩机高速运行时，冷媒流量急剧增大会使得冷媒含油量增高，此时若没有挡油帽会使得制冷系统含油量升高，从而影响冷媒的冷热交换效果从而影响系统能效，以及影响压缩机电机部件的散热以及机械部件的润滑。另外，当前压缩机结构中，很多转子都会开设流通孔，气流径直流过转子通流孔以及定转子气隙，流速快，进而造成很大的流动噪声同时风阻损耗亦会对系统能效产生不良影响，挡油帽可以改善这些影响。
发明内容
因此，本发明要解决挡油帽结构挡在电机转子出气端的大小不能根据压缩机的运行频率进行调整的技术问题，从而提供一种挡油帽结构、压缩机及空调器。
为了解决上述问题，本发明提供一种挡油帽结构，包括：伞面和设置于伞面上的多个配重块，伞面具有对应于第一转速时的完全收纳状态以及对应于第二转速时的完全张开状态，在伞面的转速由第一转速增加至第二转速过程中，伞面在配重块的离心力作用下由完全收纳状态逐渐张开直至完全张开状态，在伞面的转速由第二转速降低至第一转速过程中，伞面在配重块的自重作用下由完全张开状态逐渐收纳直至完全收纳状态。
在一些实施例中，多个配重块设置于伞面的边缘；和/或，多个配重块沿伞面周向均匀间隔布置。
在一些实施例中，还包括中轴，伞面的中心固定在中轴的第二端，中轴能够带动伞面进行转动。
在一些实施例中，还包括支撑杆，支撑杆的第一端活动连接在中轴的第二端，伞面的周边固定在支撑杆的第二端。
在一些实施例中，还包括连杆，连杆的第一端能够沿中轴的轴线滑动，连杆的第二端与支撑杆活动连接。
在一些实施例中，还包括滑环，滑环套设在中轴上，滑环与中轴间隙配合，连杆的第一端活动连接在滑环的外周上。
在一些实施例中，支撑杆和连杆的数量均为多个，且在伞面的周向均匀布置。
在一些实施例中，支撑杆、连杆、滑环和中轴均采用不锈钢材质制成；和/或，配重块的形状为球形、方形、圆锥形或水滴形。
在一些实施例中，配重块可拆卸地设置在支撑杆的第二端。
在一些实施例中，伞面为柔性材质制成。
本发明还提供一种的压缩机，包括上述的挡油帽结构。
本发明还提供一种空调器，包括上述的压缩机。
本发明提供的挡油帽结构具有下列有益效果：
本发明提供一种挡油帽结构，包括：伞面和设置在伞面边缘处的多个配重块，伞面具有对应于第一转速时的完全收纳状态以及对应于第二转速时的完全张开状态，在伞面的转速由第一转速增加至第二转速过程中，伞面在配重块的离心力作用下由完全收纳状态逐渐张开直至完全张开状态，在伞面的转速由第二转速降低至第一转速过程中，伞面在配重块的自重作用下由完全张开状态逐渐收纳直至完全收纳状态；
伞面设置在电机转子的排气端，在电机转子低转速运行时，压缩机低频低转速运行，配重块的离心力较小，在重力的作用下伞面处于完全收纳状态，此时不会产生阻碍作用，压缩机系统中的冷媒流动更为顺畅，可以提升系统低频能效；当电机转子中转速运行时，压缩机中频运行，此时配重块离心的作用下伞面处于半开状态，可以在一定程度上减少冷媒中的含油量以提升系统冷热交换效率提升中频能效；当电机转子高转速运行时，压缩机高频高转速运行，配重块离心力较大，此时伞面处于完全张开状态，可最大程度减少系统中流动冷媒的含油量，从而提升系统高频能效；同时完全张开状态的伞面还可以减少油气流动噪声以及风阻损耗对系统产生的不良影响。
另外，本发明提供的压缩机和空调器是基于上述挡油帽结构制造的，其有益效果参见上述挡油帽结构的有益效果，在此，不一一赘述。
附图说明
图1为具有本发明实施例的挡油帽结构的压缩机的结构示意图；
图2为本发明实施例的挡油帽结构的结构示意图；
图3为本发明实施例的挡油帽结构在压缩机低频运行时的开合大小示意图；
图4为本发明实施例的挡油帽结构在压缩机中频运行时的开合大小示意图；
图5为本发明实施例的挡油帽结构在压缩机高频运行时的开合大小示意图；
图6为本发明实施例的配重块布置3个时的一种示意图；
图7为本发明实施例的配重块布置6个时的一种示意图；
图8为本发明实施例的配重块布置9个时的一种示意图；
附图标记表示为：
1、伞面；2、配重块；3、电机转子；4、支撑杆；5、连杆；6、滑环；7、中轴；8、曲轴。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明具体实施例及相应的附图对本发明技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
结合图1-8所示，本发明提供一种挡油帽结构，包括：伞面1和设置于伞面1上的多个配重块2，伞面1具有对应于第一转速时的完全收纳状态以及对应于第二转速时的完全张开状态，在伞面1的转速由第一转速增加至第二转速过程中，伞面1在配重块2的离心力作用下由完全收纳状态逐渐张开直至完全张开状态，在伞面1的转速由第二转速降低至第一转速过程中，伞面1在配重块2的自重作用下由完全张开状态逐渐收纳直至完全收纳状态。
本实施例的挡油帽结构，包括：伞面1和设置在伞面1上的多个配重块2，伞面1具有对应于第一转速时的完全收纳状态以及对应于第二转速时的完全张开状态，在伞面1的转速由第一转速增加至第二转速过程中，伞面1在配重块2的离心力作用下由完全收纳状态逐渐张开直至完全张开状态，在伞面1的转速由第二转速降低至第一转速过程中，伞面1在配重块2的自重作用下由完全张开状态逐渐收纳直至完全收纳状态。
具体的，伞面1设置在电机转子3的排气端，在电机转子3低转速运行时，压缩机低频低转速运行，伞面1的转速处于第一转速，配重块2的离心力较小，在重力的作用下伞面1处于完全收纳状态，此时不会产生阻碍作用，压缩机系统中的冷媒流动更为顺畅，可以提升系统低频能效；当电机转子3中转速运行时，压缩机中频运行，伞面1的转速介于第一转速和第二转速之间，此时配重块2离心的作用下伞面1处于半开状态(介于完全收纳状态和完全张开状态之间)，可以在一定程度上减少冷媒中的含油量以提升系统冷热交换效率提升中频能效；当电机转子3高转速运行时，压缩机高频高转速运行，伞面1的转速处于第二转速，配重块2离心力较大，此时伞面1处于完全张开状态，可最大程度减少系统中流动冷媒的含油量，从而提升系统高频能效；同时完全张开状态的伞面1还可以减少油气流动噪声以及风阻损耗对系统产生的不良影响。
在一些实施例中，多个配重块2设置于伞面1的边缘；和/或，多个配重块2沿伞面1周向均匀间隔布置。
本实施例的多个配重块2设置于伞面1的边缘，配重块2的数量可以根据需要进行设置，多个配重块2的分布需按照在伞面1的周向上进行均匀间隔布置，以保证挡油帽结构自身的平衡。例如在伞面1的周向，配重块2可以均匀布置3个/6个/9个等，可以通过适配合适的配重块2的数量和重量，使得挡油帽结构的伞面1在不同转速下实现不同大小的开合。
在一些实施例中，还包括中轴7，伞面1的中心固定在中轴7的第二端，中轴7能够带动伞面1进行转动。
本实施例将伞面1的中心固定在中轴7的第二端，当中轴7带动伞面1进行转动时，使伞面1在配重块2离心力的作用下打开。
在一些实施例中，还包括支撑杆4，支撑杆4的第一端活动连接在中轴7的第二端，伞面1的周边固定在支撑杆4的第二端。
本实施例通过设置支撑杆4，将支撑杆4的第一端活动连接在中轴7的第二端，将伞面1的周边固定在支撑杆4的第二端，支撑杆4能够对伞面1起到支撑作用，为了使伞面1与支撑杆4有更好的贴合性，支撑杆4可以整体与伞面1粘合固定，或者在支撑杆4中部设置至少一处固定部，通过固定部与伞面伞面1进行固定，固定部也可以设置通孔，将固定部固定设置在伞面1上，支撑杆4穿过固定部上通孔，将伞面1与支撑杆4的中部进行固定。
在一些实施例中，还包括连杆5，连杆5的第一端设置中轴7的外周上，且能够沿中轴7的轴线滑动，连杆5的第二端与支撑杆4活动连接。
本实施例通过设置连杆5，将连杆5的第一端设置中轴7的外周上，且能够沿中轴7的轴线滑动，将连杆5的第二端与支撑杆4活动连接，可以是活动连接在支撑杆4的中部，连杆5可以对支撑杆4起到支撑作用，当中轴7带动伞面1进行转动时，配重块2在离心力的作用下带动伞面1、支撑杆4、连杆5移动，连杆5的第二端能够在置中轴7的外周上沿轴向滑动，连杆5对中轴7和支撑杆4之间起到一定的约束和导向作用。
在一些实施例中，还包括滑环6，滑环6套设在中轴7上，滑环6与中轴7间隙配合，连杆5的第一端活动连接在滑环6的外周上。
本实施例通过设置滑环6，将连杆5的第一端活动连接在滑环6的外周上将滑环6套设在中轴7上，滑环6与中轴7间隙配合，使连杆5的第一端在中轴7的外周上沿轴向滑动更顺畅。
在一些实施例中，支撑杆4和连杆5的数量均为多个，且在伞面1的周向均匀布置。
本实施例的支撑杆4和连杆5的数量相等，且均为多个，多个支撑杆4和多个连杆5在伞面1的周向均匀布置，以保证挡油帽结构自身的平衡。具体的支撑杆4和连杆5的数量可以根据需要进行设置N个，可以是3个/4个/6个/8个等，一般情况下选取3≤N≤15个。
在一些实施例中，支撑杆4、连杆5、滑环6和中轴7均采用不锈钢材质制成；和/或，配重块2的形状为球形、方形、圆锥形或水滴形等，优选为球形或水滴形，在转动时阻力更小，使伞面1的开合调整更灵活。
本实施例的支撑杆4、连杆5、滑环6和中轴7均采用不锈钢材质制成提高了挡油帽结构强度和耐腐蚀性；可以通过适配合适的配重块2的数量和重量，使得挡油帽结构的伞面1在不同转速下实现不同大小的开合。
在一些实施例中，配重块2可拆卸的设置在支撑杆4的第二端。
本实施例的配重块2可拆卸地设置在支撑杆4的第二端，支撑杆4的第二端和配重块2可以通过螺纹的方式连接，方便拆卸、调整及更换。
在一些实施例中，伞面1为柔性材质制成。
本实施例的伞面1为柔性材质制成，例如厚聚酯薄膜等，更利于伞面1的开合，当伞面1为柔性材质制成时，伞面1上设置支撑杆4可以对伞面1进行很好的支撑，能够提高伞面1打开后的刚度，另外，连杆5对支撑杆4进行支撑约束，由于连杆5的第一端活动连接在滑环6的外周上，滑环6不能脱离中轴7，限制伞面1打开到完全张开状态后不会再向气流的冲击的方向继续变形，防止电机转子3处排出气流对伞面1的冲击，保证了伞面1的挡液效果。
本发明还提供一种的压缩机，包括上述的挡油帽结构。
在一些实施例中，当包括中轴7时，包括曲轴8和电机转子3，电机转子3套设在曲轴8上，中轴7的第一端可拆卸设置在曲轴8上，可以在中轴7外周设置外螺纹，在曲轴8上设置与其相适配的内螺纹，以将中轴7与曲轴8进行固定连接，在电机转子3转动时，曲轴8能够带动中轴7转动。
本发明还提供一种空调器，包括上述的压缩机。
本领域的技术人员容易理解的是，在不冲突的前提下，上述各方式可以自由地组合、叠加。
以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。以上仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。
Claims (12)
1.一种挡油帽结构，其特征在于，包括：伞面(1)和设置于所述伞面(1)上的多个配重块(2)，所述伞面(1)具有对应于第一转速时的完全收纳状态以及对应于第二转速时的完全张开状态，在所述伞面(1)的转速由所述第一转速增加至所述第二转速过程中，所述伞面(1)在所述配重块(2)的离心力作用下由所述完全收纳状态逐渐张开直至所述完全张开状态，在所述伞面(1)的转速由所述第二转速降低至所述第一转速过程中，所述伞面(1)在所述配重块(2)的自重作用下由所述完全张开状态逐渐收纳直至所述完全收纳状态。
2.根据权利要求1所述的挡油帽结构，其特征在于，多个所述配重块(2)设置于所述伞面(1)的边缘；和/或，多个所述配重块(2)沿所述伞面(1)周向均匀间隔布置。
3.根据权利要求1所述的挡油帽结构，其特征在于，还包括中轴(7)，所述伞面(1)的中心固定在所述中轴(7)的第二端，所述中轴(7)能够带动所述伞面(1)进行转动。
4.根据权利要求3所述的挡油帽结构，其特征在于，还包括支撑杆(4)，所述支撑杆(4)的第一端活动连接在所述中轴(7)的第二端，所述伞面(1)的周边固定在所述支撑杆(4)的第二端。
5.根据权利要求4所述的挡油帽结构，其特征在于，还包括连杆(5)，所述连杆(5)的第一端能够沿所述中轴(7)的轴线滑动，所述连杆(5)的第二端与所述支撑杆(4)活动连接。
6.根据权利要求5所述的挡油帽结构，其特征在于，还包括滑环(6)，所述滑环(6)套设在所述中轴(7)上，所述滑环(6)与所述中轴(7)间隙配合，所述连杆(5)的第一端活动连接在所述滑环(6)的外周上。
7.根据权利要求5所述的挡油帽结构，其特征在于，所述支撑杆(4)和所述连杆(5)的数量均为多个，且在所述伞面(1)的周向均匀布置。
8.根据权利要求6所述的挡油帽结构，其特征在于，所述支撑杆(4)、连杆(5)、滑环(6)和所述中轴(7)均采用不锈钢材质制成；和/或，所述配重块(2)的形状为球形、方形、圆锥形或水滴形。
9.根据权利要求4所述的挡油帽结构，其特征在于，所述配重块(2)可拆卸地设置在所述支撑杆(4)的第二端。
10.根据权利要求1所述的挡油帽结构，其特征在于，所述伞面(1)为柔性材质制成。
11.一种的压缩机，其特征在于，包括权利要求1-10任一项所述的挡油帽结构。
12.一种空调器，其特征在于，包括权利要求11所述的压缩机。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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