CN114542469B - 旋转式压缩机及制冷设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了旋转式压缩机及制冷设备，其中旋转式压缩机包括壳体和压缩机构，壳体具有储油池，压缩机构包括气缸、滑片和缸盖，气缸具有内腔和滑片槽，滑片滑动安装于滑片槽并能够滑入内腔，缸盖安装于气缸沿轴向的一侧，缸盖开设有与滑片槽相对设置的油槽，油槽的一端与储油池连通，油槽的另一端沿着滑片槽的长度方向延伸至气缸的内腔内，因此滑片沿滑片槽的长度方向滑动而伸入气缸的内腔时，储油池能够通过油槽向位于气缸内腔的该部分滑片持续供油，使得该部分滑片依然能够与缸盖之间形成油膜以实现密封，从而能够减少压缩腔通过端面间隙泄露至吸气腔的制冷剂的量，有利于提高压缩机的容积效率和绝热效率。

Description

旋转式压缩机及制冷设备

技术领域

本发明涉及压缩机技术领域，特别涉及一种旋转式压缩机及制冷设备。

背景技术

相关技术中，旋转压缩机的滑片在气缸的滑片槽内做往复惯性运动，滑片的高度小于气缸的高度，因此滑片与安装于气缸轴向两侧的上、下轴承之间存在端面间隙，而端面间隙是压缩机制冷剂的主要泄漏通道之一。压缩机运行时，润滑油在压力差的作用下流入端面间隙，从而起到润滑以及密封的作用。滑片与活塞将气缸的内腔分隔为压缩腔与吸气腔，这两个腔之间存在较大的压力差，当滑片伸入气缸的内腔时，在压缩腔和吸气腔的压力差作用下，位于内腔的滑片与轴承之间的端面间隙的润滑油被吸入吸气腔，从而使得该部分的端面间隙难以通过润滑油实现密封，使得在压缩和排气过程中，压缩腔内的制冷剂气体由端面间隙大量泄漏至吸气腔，造成压缩机的容积效率和绝热效率的降低。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种旋转式压缩机，能够减少压缩腔泄露至吸气腔的制冷剂的量，提高压缩机的容积效率和绝热效率。

本发明另外还提供一种具有上述旋转式压缩机的制冷设备。

根据本发明第一方面实施例的旋转式压缩机，包括：

壳体，具有储油池；

压缩机构，设置于所述壳体内，包括气缸、滑片和缸盖，所述气缸具有内腔和与所述内腔连通的滑片槽，所述滑片滑动安装于所述滑片槽并能够沿所述滑片槽的长度方向滑入所述内腔，所述缸盖安装于所述气缸沿轴向的一侧；

其中，所述缸盖开设有与所述滑片槽相对设置的油槽，所述油槽的一端与所述储油池连通，所述油槽的另一端沿所述滑片槽的长度方向伸入所述内腔内。

根据本发明第一方面实施例的旋转式压缩机，至少具有如下有益效果：

工作时，壳体储油池的润滑油在压力差作用下由油槽的一端进入油槽内，使得滑片与缸盖之间能够形成油膜，从而减少滑片与缸盖之间的摩擦力，有利于提高压缩机的效率，同时由于油槽的另一端沿着滑片槽的长度方向延伸至气缸的内腔内，因此滑片沿滑片槽的长度方向滑动而伸入气缸的内腔时，储油池能够通过油槽向位于气缸内腔的该部分滑片持续供油，使得该部分滑片依然能够与缸盖之间形成油膜，从而使得该部分滑片与缸盖之间的端面间隙能够实现密封，从而能够减少压缩腔通过端面间隙泄露至吸气腔的制冷剂的量，有利于提高压缩机的容积效率和绝热效率，从而提升压缩机的效率。

根据本发明的一些实施例，所述油槽伸入所述内腔的部分的长度为L₁，所述滑片伸入所述内腔的部分的最大长度为L₂，满足0.5L₂≤L₁≤L₂。

根据本发明的一些实施例，所述油槽的宽度为W₁，所述滑片槽的最小宽度为W₂，满足W₁≤0.1W₂。

根据本发明的一些实施例，沿所述气缸的轴向，所述滑片与所述气缸的高度差为S₁，满足2S₁≤W₁≤8S₁。

根据本发明的一些实施例，所述油槽的深度为H₁，所述缸盖在所述油槽处的厚度为H₂，满足H₁≤H₂。

根据本发明的一些实施例，所述油槽的宽度为W₁，满足H₁≥0.5W₁。

根据本发明的一些实施例，沿所述滑片槽的宽度方向，所述油槽的侧壁与同侧的所述滑片槽的侧壁的最小距离为S₂，满足S₂≥0.1mm。

根据本发明的一些实施例，所述油槽具有多个，多个所述油槽沿所述滑片槽的宽度方向间隔设置。

根据本发明的一些实施例，相邻所述油槽之间的距离为S₃，所述油槽的深度为H₁，满足S₃≥0.5H₁。

根据本发明的一些实施例，多个所述油槽均为直线型油槽且相互平行设置。

根据本发明的一些实施例，所述油槽为直线型油槽、曲线型油槽和折线型油槽中的一种或多种的组合。

根据本发明的一些实施例，所述缸盖为下轴承，所述油槽贯穿至所述下轴承的外周壁。

根据本发明的一些实施例，所述压缩机构包括两个或以上的所述气缸，所述缸盖为设置于相邻的两个所述气缸之间的中隔板。

根据本发明的一些实施例，所述缸盖的至少部分结构浸入于所述储油池的润滑油内。

根据本发明第二方面实施例的制冷设备，包括本发明第一方面实施例的旋转式压缩机。

根据本发明第二方面实施例的制冷设备，至少具有如下有益效果：

制冷设备工作时，旋转式压缩机壳体储油池的润滑油在压力差作用下由油槽的一端进入油槽内，使得滑片与缸盖之间能够形成油膜，从而减少滑片与缸盖之间的摩擦力，有利于提高压缩机的效率，同时由于油槽的另一端沿着滑片槽的长度方向延伸至气缸的内腔内，因此滑片沿滑片槽的长度方向滑动而伸入气缸的内腔时，储油池能够通过油槽向位于气缸内腔的该部分滑片持续供油，使得该部分滑片依然能够与缸盖之间形成油膜，从而使得该部分滑片与缸盖之间的端面间隙能够实现密封，从而能够减少压缩腔通过端面间隙泄露至吸气腔的制冷剂的量，有利于提高压缩机的容积效率和绝热效率，从而有利于提高制冷设备的能效。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

图1是本发明一些实施例的旋转式压缩机的剖视结构示意图；

图2是本发明一些实施例的旋转式压缩机的压缩机构的剖视结构示意图；

图3是本发明一些实施例的旋转式压缩机的气缸与缸盖的装配结构图；

图4是图3中的A处放大图；

图5是图4中缸盖设置有多个油槽的示意图；

图6是图3中的B-B剖视图；

图7是图6中的C处放大图；

图8是制冷剂由压缩腔向吸气腔的泄漏量随油槽伸入内腔部分的长度L₁和滑片伸入内腔部分的最大长度L₂的比值L₁/L₂变化的曲线图；

图9是润滑油向气缸内腔的泄漏量随油槽伸入内腔部分的长度L₁和滑片伸入内腔部分的最大长度L₂的比值L₁/L₂变化的曲线图；

图10是压缩机效率随油槽伸入内腔部分的长度L₁和滑片伸入内腔部分的最大长度L₂的比值L₁/L₂变化的曲线图；

图11是制冷剂由压缩腔向吸气腔的泄漏量随油槽宽度W₁和滑片与气缸的高度差S₁的比值W₁/S₁变化的曲线图；

图12是润滑油向气缸内腔的泄漏量随油槽宽度W₁和滑片与气缸的高度差S₁的比值W₁/S₁变化的曲线图；

图13是压缩机效率随油槽宽度W₁和滑片与气缸的高度差S₁的比值W₁/S₁变化的曲线图；

图14是制冷剂由压缩腔向吸气腔的泄漏量随油槽深度H₁和油槽宽度W₁的比值H₁/W₁变化的曲线图；

图15是润滑油向气缸内腔的泄漏量随油槽深度H₁和油槽宽度W₁的比值H₁/W₁变化的曲线图；

图16是压缩机效率随油槽深度H₁和油槽宽度W₁的比值H₁/W₁变化的曲线图。

附图标记：

壳体100；储油池110；

压缩机构200；气缸210；滑片槽211；内腔212；缸盖220；油槽221；滑片230；活塞240；曲轴250；

电机300。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本发明的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接、装配、配合等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本发明中的具体含义。

相关技术中，旋转压缩机的滑片在气缸的滑片槽内做往复惯性运动，滑片的高度小于气缸的高度，因此滑片与安装于气缸轴向两侧的上、下轴承之间存在端面间隙，而端面间隙是压缩机制冷剂的主要泄漏通道之一。压缩机运行时，润滑油在压力差的作用下流入端面间隙，从而起到润滑以及密封的作用。滑片与活塞将气缸的内腔分隔为压缩腔与吸气腔，这两个腔之间存在较大的压力差，当滑片伸入气缸的内腔时，在压缩腔和吸气腔的压力差作用下，位于内腔的滑片与轴承之间的端面间隙的润滑油被吸入吸气腔，从而使得该部分的端面间隙难以通过润滑油实现密封，使得在压缩和排气过程中，压缩腔内的制冷剂气体由端面间隙大量泄漏至吸气腔，造成压缩机的容积效率和绝热效率的降低。

为了解决上述的至少一个技术问题，本发明提出一种旋转式压缩机，能够减少压缩机的压缩腔泄露至吸气腔的制冷剂泄漏量，从而有利于提高压缩机的容积效率和绝热效率。

参照图1，本发明第一方面实施例提供的一种旋转式压缩机，包括壳体100、压缩机构200和电机300，壳体100具有储油池110，储油池110内储存有润滑油。储油池110通常位于壳体100的底部，当然，也可以根据需要将储油池110设置于壳体100的其他合适的位置。

参照图1，压缩机构200安装于壳体100的内部，用于对制冷剂气体进行压缩。参照图2，具体的，压缩机构200包括气缸210、滑片230和缸盖220，气缸210开设有轴向贯穿的内腔212和滑片槽211，滑片槽211与内腔212连通。滑片230的宽度与滑片槽211的宽度基本相同，滑片230滑动安装于滑片槽211，而且滑片230的一端能够沿着滑片槽211的长度方向滑入内腔212。缸盖220通常设置有两个，两个缸盖220分别安装于气缸210沿轴向的两侧，从而将气缸210内腔212的轴向两侧进行封闭。参照图3至图6，至少一个缸盖220开设有与滑片槽211相对设置的油槽221，此时油槽221位于缸盖220朝向滑片槽211的端面，而且在缸盖220与气缸210的配合面上，油槽221宽度方向位置的投影位于滑片槽211宽度方向位置的投影范围之内。油槽221的一端与储油池110连通，油槽221的另一端沿着滑片槽211的长度方向伸入于气缸210的内腔212内。需要说明的是，缸盖220可以部分或全部浸入润滑油内，使得润滑油可以直接进入油槽221，也可以是缸盖220未浸入润滑油内，润滑油可以通过相应的管道进入油槽221内。当然，还可以通过泵油机构将储油池110的润滑油输送至油槽221内。

参照图1，电机300安装于壳体100的内部，电机300的转子连接有曲轴250，曲轴250的端部安装有活塞240，活塞240位于气缸210的内腔212内，电机300能够通过曲轴250带动活塞240在气缸210的内腔212内转动从而对制冷剂气体进行压缩。具体的，滑片230的一端从滑片槽211伸入于内腔212并抵接于活塞240的外壁，因此滑片230和活塞240将内腔212分隔为压缩腔和吸气腔。活塞240在内腔212内转动时，一方面能够对压缩腔内的制冷剂气体进行压缩使中低压制冷剂气体变成高压制冷剂气体并从排气口排出，另一方面能够将外界的低压制冷剂气体从吸气口吸入吸气腔内。

工作时，壳体100储油池110的润滑油在压力差作用下由油槽221的一端进入油槽221内，使得滑片230与缸盖220之间能够形成油膜，从而减少滑片230与缸盖220之间的摩擦力，有利于提高压缩机的效率，同时由于油槽221的另一端沿着滑片槽211的长度方向延伸至气缸210的内腔212内，因此滑片230沿滑片槽211的长度方向滑动而伸入气缸210的内腔212时，储油池110能够通过油槽221向位于气缸210内腔212的该部分滑片230持续供油，使得该部分滑片230依然能够与缸盖220之间形成油膜，从而使得该部分滑片230与缸盖220之间的端面间隙能够实现密封，从而能够减少压缩腔通过端面间隙泄露至吸气腔的制冷剂的量，有利于提高压缩机的容积效率和绝热效率，从而总体提升压缩机的效率。

可以理解的是，油槽221伸入内腔212的长度与制冷剂的泄漏量具有一定的关联，参照图8，图8是制冷剂由压缩腔向吸气腔的泄漏量随油槽221伸入内腔212部分的长度L₁和滑片230伸入内腔212部分的最大长度L₂的比值L₁/L₂变化的曲线图。具体的，当油槽221伸入内腔212的长度小于等于滑片230伸入内腔212的最大长度时，即L₁/L₂≤1时，随着油槽221伸入内腔212的长度越长，此时滑片230与缸盖220之间的端面间隙的最大密封长度越长，因此内腔212中制冷剂由压缩腔往吸气腔的泄漏量越小；当油槽221伸入内腔212的长度大于滑片230伸入内腔212的最大长度时，即L₁/L₂＞1时，随着油槽221伸入内腔212的长度增大，此时滑片230与缸盖220之间的端面间隙的最大密封长度基本无变化，因此内腔212中制冷剂由压缩腔往吸气腔的泄漏量基本无变化。参照图9，图9是润滑油向气缸内腔212的泄漏量随油槽221伸入内腔212部分的长度L₁和滑片230伸入内腔212部分的最大长度L₂的比值L₁/L₂变化的曲线图。可见，当滑片230伸入内腔212部分的最大长度固定时，随着油槽221伸入内腔212的长度越长，润滑油向气缸内腔212的泄漏量也越大。参照图10，图10为压缩机效率随油槽221伸入内腔212部分的长度L₁和滑片230伸入内腔212部分的最大长度L₂的比值L₁/L₂变化的曲线图，可见，当油槽221伸入内腔212的长度小于等于滑片230伸入内腔212的最大长度时，即L₁/L₂≤1时，随着油槽221伸入内腔212的长度越长，内腔212中制冷剂由压缩腔往吸气腔的泄漏量越小，因此使得压缩机效率不断提高；当油槽221伸入内腔212的长度大于滑片230伸入内腔212的最大长度时，即L₁/L₂＞1时，随着油槽221伸入内腔212的长度增大，内腔212中制冷剂由压缩腔往吸气腔的泄漏量基本无变化，而润滑油向气缸内腔212的泄漏量不断增多，因此压缩机效率不断降低。为此，在本发明的一些实施例中，油槽221伸入内腔212的部分的长度为L₁，滑片230伸入内腔212的部分的最大长度为L₂，满足0.5L₂≤L₁≤L₂，此时能够将制冷剂由压缩腔往吸气腔的泄漏量减少25％左右，从而一方面可以尽量降低制冷剂由压缩腔往吸气腔的泄漏量，提升压缩机的效率，另一方面能够避免油槽221的长度过长而造成润滑油泄露至内腔212的量增多。

需要说明的是，当油槽221的宽度越大时，造成滑片230与缸盖220之间沿滑片槽211宽度方向的间隙越小，此时容易造成润滑油的泄露量增多，为此，在本发明的一些实施例中，油槽221的宽度为W₁，滑片槽211的最小宽度为W₂，满足W₁≤0.1W₂，滑片230与滑片槽211相匹配，滑片230的宽度基本等于滑片槽211的宽度，此时可以将油槽221的宽度限制在较小的范围内，使得滑片230与缸盖220之间沿滑片槽211宽度方向具有足够大的间隙，从而能够减少润滑油的泄漏量。

参照图4，上述实施例中，还可以通过限制间隙的最小尺寸从而减少润滑油的泄漏量。具体的，沿滑片槽211的宽度方向，油槽221的侧壁与同侧的滑片槽211的侧壁的最小距离为S2，满足S2≥0.1mm，从而使得滑片230与缸盖220沿滑片槽211的宽度方向之间的间隙保持在合适的范围内，有利于减少润滑油的泄漏至内腔212的量。

滑片槽211的宽度一般为3mm左右，因此上述实施例中，油槽221的宽度限制为小于等于0.3mm，此时油槽221的宽度范围依然比较大。可以理解的是，沿气缸210的轴向，滑片230与气缸210具有高度差S₁，此高度差S₁一般为20μm左右。参照图11至图13，图11是制冷剂由压缩腔向吸气腔的泄漏量随油槽的宽度W₁和滑片与气缸的高度差S₁的比值W₁/S₁变化的曲线图，图12是润滑油向气缸内腔的泄漏量随油槽的宽度W₁和滑片与气缸的高度差S₁的比值W₁/S₁变化的曲线图，图13是压缩机效率随油槽的宽度W₁和滑片与气缸的高度差S₁的比值W₁/S₁变化的曲线图。可见，当该高度差S₁不变时，随着油槽221的宽度W₁的增大，润滑油的密封效果越好，压缩腔向吸气腔泄漏的制冷剂减少，制冷剂泄漏造成的压缩机功损失和冷量损失减少，压缩机的效率提升；但油槽221的宽度W₁增大到一定程度时，压缩腔向吸气腔泄漏的制冷剂的量基本无变化，而油槽221向吸气腔及压缩腔泄漏的润滑油不断增多，润滑油泄漏造成压缩机的功损失和冷量损失增加，使得压缩机的效率降低。为此，在本发明的一些实施例中，沿气缸210的轴向，滑片230与气缸210的高度差为S₁，满足2S₁≤W₁≤8S₁，此时油槽221的宽度范围进一步限制在比较小的范围，油槽221在该宽度范围内，压缩机能够实现压缩腔向吸气腔泄漏的制冷剂较少，同时油槽221向吸气腔及压缩腔泄漏的润滑油较少，有利于使得压缩机能够获得较高的效率。

参照图6和图7，可以理解的是，缸盖220的厚度通常是一定的，因此油槽221的深度越大，则缸盖220在油槽221处的厚度会越小，造成缸盖220在油槽221处的结构强度降低，影响缸盖220的刚度和变形量，进而影响缸盖220与气缸210之间的配合密封及压缩机的可靠性。为此，在本发明的一些实施例中，油槽221的深度为H₁，缸盖220在油槽221处的厚度为H₂，满足H₁≤H₂，从而能够保持缸盖220在油槽221处具有足够的强度，减少缸盖220的变形量。

参照图14至图16，图14是制冷剂由压缩腔向吸气腔的泄漏量随油槽深度H₁和油槽宽度W₁的比值H₁/W₁变化的曲线图，图15是润滑油向气缸内腔的泄漏量随油槽深度H₁和油槽宽度W₁的比值H₁/W₁变化的曲线图，图16是压缩机效率随油槽深度H₁和油槽宽度W₁的比值H₁/W₁变化的曲线图。可见在初始阶段，当油槽221的宽度不变时，随着油槽221深度的增加，油槽221的有效流动面积增大，此时润滑油的密封效果增强，制冷剂由压缩腔向吸气腔的泄漏量降低，润滑油向气缸内腔的泄漏量也不断增多，此时压缩机的效率不断提升，因此油槽221的深度不宜过小；但当油槽221的深度增加到一定程度，使得油槽221深度与油槽221宽度的比值远大于1时，油槽221的有效流动面积基本维持不变，制冷剂由压缩腔向吸气腔的泄漏量基本不变，润滑油向气缸内腔的泄漏量也基本不变，此时压缩机的效率也基本不变。为此，在本发明的一些实施例中，油槽221的宽度为W₁，满足H₁≥0.5W₁，从而在一定的油槽221宽度范围内，使得油槽221的深度不至于过小，从而有利于增大油槽221的有效流动面积，提高润滑油的密封效果，从而提升压缩机的效率。当然，由于油槽221深度与油槽221宽度的比值远大于1时，油槽221的有效流动面积基本维持不变，再增大油槽221深度对压缩机的性能基本无影响，但油槽221深度过大时会影响缸盖220的刚度和变形量，进而影响缸盖220与气缸210之间的密封及压缩机的可靠性，因此油槽221的深度H₁需要满足：H₁≤H₂，H₂为缸盖220在油槽221处的厚度，从而能够保持缸盖220在油槽221处具有足够的强度，有利于减少缸盖220的变形量。

参照图5，需要说明的是，在本发明的一些实施例中，油槽221可以设置有多个，多个油槽221沿滑片槽211的宽度方向间隔设置，从而使得润滑油在滑片230与缸盖220之间的端面间隙的分布更为均匀，有利于提高端面间隙的密封效果，降低制冷剂的泄漏量。同时由于多个油槽221沿滑片槽211的宽度方向间隔设置，相邻油槽221之间的端面间隙形成膨胀室，多个膨胀室组成迷宫密封结构。当制冷剂气体由压缩腔朝向吸气腔流动时，制冷剂气体需要依次经过多个膨胀室，根据迷宫密封原理可知，制冷剂气体的部分动能将在膨胀室内被耗散，使得制冷剂气体的流速下降，因此在同样的压力差作用时，能够降低制冷剂气体由压缩腔泄露至吸气腔的量。

当然，上述实施例中，当相邻油槽221之间的距离过小的时候，会造成缸盖220的表面强度降低，使得缸盖220与滑片230摩擦时容易产生磨损，为此，在本发明的一些实施例中，相邻油槽221之间的距离为S₃，油槽221的深度为H₁，满足S₃≥0.5H₁，从而使得相邻油槽221之间的距离保持在较大的尺寸，有利于提高缸盖220的表面强度，减少缸盖220与滑片230摩擦时的磨损，从而有利于降低制冷剂的泄漏量。

参照图5，可以理解的是，在本发明的一些实施例中，多个油槽221均为直线型油槽221且相互平行设置，例如，油槽221的数量为三个，而且相互平行设置。一方面在缸盖220的端面加工直线型油槽221比较方便，另一方面由于多个油槽221之间相互平行设置，可以进一步提高加工的便利性。另外，由于此时相邻油槽221之间的端面间隙构成的膨胀室也呈直线型，有利于提高迷宫密封的效果。

需要说明的是，在本发明的一些实施例中，油槽221还可以是直线型油槽221或曲线型油槽221或折线型油槽221，当然，油槽221也可以是上述多种油槽221中的两者或三者的组合，例如，油槽221可以一部分为直线型，另一部分为曲线型，可以根据实际需要而具体设计油槽221的形状，使得储油池110能够通过油槽221提供润滑油以实现端面间隙的良好密封，从而减少制冷剂的泄漏量。

参照图1，可以理解的是，在本发明的一些实施例中，旋转式压缩机为立式压缩机，储油池110位于壳体100的底部，压缩机构200的下端浸入储油池110的润滑油内。缸盖220设置有两个，两个缸盖220分别安装于气缸210的轴向两侧，其中位于气缸210下端的缸盖220为下轴承，下轴承浸入润滑油内，油槽221贯穿至下轴承的外周壁形成有进油口，储油池110内的润滑油能够通过进油口进入油槽221内，然后进入滑片230与缸盖220之间的端面间隙，从而对端面间隙进行密封，减少制冷剂通过端面间隙的泄漏量。

可以理解的是，在本发明的一些实施例中，旋转式压缩机也可以为卧式压缩机，储油池110的润滑油可以通过管道进入油槽221内，或者缸盖220的部分浸入润滑油内，从而使得润滑油可以直接进入油槽221内，然后进入端面间隙实现密封。

需要说明的是，压缩机构200可以包括两个或以上的气缸210，相邻的两个气缸210之间通过中隔板进行连接，位于外侧的两个气缸210的端面分别安装有轴承，此时轴承和中隔板均为气缸210的缸盖220，可以根据需要将油槽221开设于中隔板和/或轴承的端面上。

本发明第二方面实施例提供的制冷设备，制冷设备可以是空调器或者冰箱，或是其他具有制冷功能的设备。该制冷设备包括本发明第一方面实施例的旋转式压缩机。

由于制冷设备采用本发明第一方面实施例的旋转式压缩机，制冷设备工作时，旋转式压缩机壳体100储油池110的润滑油在压力差作用下由油槽221的一端进入油槽221内，使得滑片230与缸盖220之间能够形成油膜，从而减少滑片230与缸盖220之间的摩擦力，有利于提高压缩机的效率，同时由于油槽221的另一端沿着滑片槽211的长度方向延伸至气缸210的内腔212内，因此滑片230沿滑片槽211的长度方向滑动而伸入气缸210的内腔212时，储油池110能够通过油槽221向位于气缸210内腔212的该部分滑片230持续供油，使得该部分滑片230依然能够与缸盖220之间形成油膜，从而使得该部分滑片230与缸盖220之间的端面间隙能够实现密封，从而能够减少压缩腔通过端面间隙泄露至吸气腔的制冷剂的量，有利于提高压缩机的容积效率和绝热效率，从而有利于提高制冷设备的能效。

上面结合附图对本发明实施例作了详细说明，但是本发明不限于上述实施例，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (15)

1.旋转式压缩机，其特征在于，包括：

壳体，具有储油池；

压缩机构，设置于所述壳体内，包括气缸、滑片和缸盖，所述气缸具有内腔和与所述内腔连通的滑片槽，所述滑片滑动安装于所述滑片槽并能够沿所述滑片槽的长度方向滑入所述内腔，所述缸盖安装于所述气缸沿轴向的一侧；

其中，所述缸盖开设有与所述滑片槽相对设置的油槽，所述油槽的一端与所述储油池连通，所述油槽的另一端沿所述滑片槽的长度方向伸入所述内腔内。

2.根据权利要求1所述的旋转式压缩机，其特征在于：所述油槽伸入所述内腔的部分的长度为L₁，所述滑片伸入所述内腔的部分的最大长度为L₂，满足0.5L₂≤L₁≤L₂。

3.根据权利要求1所述的旋转式压缩机，其特征在于：所述油槽的宽度为W₁，所述滑片槽的最小宽度为W₂，满足W₁≤0.1W₂。

4.根据权利要求3所述的旋转式压缩机，其特征在于：沿所述气缸的轴向，所述滑片与所述气缸的高度差为S₁，满足2S₁≤W₁≤8S₁。

5.根据权利要求1所述的旋转式压缩机，其特征在于：所述油槽的深度为H₁，所述缸盖在所述油槽处的厚度为H₂，满足H₁≤H₂。

6.根据权利要求5所述的旋转式压缩机，其特征在于：所述油槽的宽度为W₁，满足H₁≥0.5W₁。

7.根据权利要求1所述的旋转式压缩机，其特征在于：沿所述滑片槽的宽度方向，所述油槽的侧壁与同侧的所述滑片槽的侧壁的最小距离为S₂，满足S₂≥0.1mm。

8.根据权利要求1所述的旋转式压缩机，其特征在于：所述油槽具有多个，多个所述油槽沿所述滑片槽的宽度方向间隔设置。

9.根据权利要求8所述的旋转式压缩机，其特征在于：相邻所述油槽之间的距离为S₃，所述油槽的深度为H₁，满足S₃≥0.5H₁。

10.根据权利要求8所述的旋转式压缩机，其特征在于：多个所述油槽均为直线型油槽且相互平行设置。

11.根据权利要求1所述的旋转式压缩机，其特征在于：所述油槽为直线型油槽、曲线型油槽和折线型油槽中的一种或多种的组合。

12.根据权利要求1所述的旋转式压缩机，其特征在于：所述缸盖为下轴承，所述油槽贯穿至所述下轴承的外周壁。

13.根据权利要求1所述的旋转式压缩机，其特征在于：所述压缩机构包括两个或以上的所述气缸，所述缸盖为设置于相邻的两个所述气缸之间的中隔板。

14.根据权利要求1至13任一项所述的旋转式压缩机，其特征在于：所述缸盖的至少部分结构浸入于所述储油池的润滑油内。

15.制冷设备，其特征在于，包括如权利要求1至14任一项所述的旋转式压缩机。