CN114537567A - 一种电动车电池安装结构及电动车 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种电动车电池安装结构及电动车，包括座桶、电池以及母座，所述电池放置在座桶内，所述母座包括与主线束一体连接的接头以及设置在所述接头上端的固定件，所述座桶的下端向下凹陷有凹槽，所述凹槽内设有浮动结构，所述固定件固定在浮动结构上，所述接头位于浮动结构下方；所述电池的下端设有与固定件上部插接的公头。本发明中浮动结构带动接头随着电池颠簸而同步上下浮动，进而使得接头始终与公头保持插接，减少出现连接松动或短路的现象；同时，可降低对主线束的拉扯。

Description

一种电动车电池安装结构及电动车
技术领域
本发明涉及电动车领域，尤其涉及一种电动车电池安装结构及电动车。
背景技术
目前，对于两轮电动车的锂电池通常装在电动车的座桶内，电池的放电口以及电动车的主线束连接的接口均设置在电池的下端，电池通过主线束向整车供电，以实现电动车的运转。在电动车骑行过程中出现颠簸时，主线束与电池之间的连接处易松动，出现接触不良、短路等问题，影响电池为整车供电；若将主线束的端头与电池的接口紧密连接，电池颠簸晃动时，主线束与电池相连的一端容易损坏或被扯坏，需要经常更换主线束，增加了成本。
发明内容
本发明的目的是提供一种电动车电池安装结构。
本发明还提供了一种电动车。
本发明的创新点在于浮动结构带动接头随着电池颠簸而同步上下浮动或者水平移动，进而使得接头始终与公头保持插接，减少出现连接松动或短路的现象；同时，可降低对主线束的拉扯。
为实现上述发明目的，本发明的技术方案是：
一种电动车电池安装结构，包括座桶、电池以及母座，所述电池放置在座桶内，所述母座包括与主线束一体连接的接头以及设置在所述接头上端的固定件，所述座桶的下端向下凹陷有凹槽，所述凹槽内设有浮动结构，所述固定件固定在浮动结构上，所述接头位于浮动结构下方；所述电池的下端设有与固定件上部插接的公头。浮动结构带动接头随着电池颠簸而同步上下浮动或者水平移动，进而使得接头始终与公头保持插接，减少出现连接松动或短路的现象；同时，可降低对主线束的拉扯。
作为优选，所述浮动结构包括中隔板、若干弹性件以及若干沉头螺栓；其中所述中隔板水平布置在凹槽中，所述中隔板的中部开设有供接头穿出的中心孔，沉头螺栓分别穿设在中隔板的四个角落上，所述凹槽的槽底向上凸起有与沉头螺栓一一对应的凸块，各个凸块内嵌设有与沉头螺栓螺纹连接的螺母；各弹性件分别套设在沉头螺栓上，且弹性件的上端与中隔板的下底面抵触，弹性件的下端与凸块的上表面抵触。弹性件具有缓冲作用，降低电池受到硬性撞击，还起到支撑中隔板的作用；沉头螺栓具有导向作用，使得中隔板上下浮动时更加稳定，不易歪斜；沉头螺栓与螺母螺纹连接，使得浮动结构拆卸安装方便，可随时更换损坏的部件，节省了成本。
作为优选，所述沉头螺栓的头部与杆部的连接处设有第一锥形面，所述中隔板上设有与各第一锥形面适配的第二锥形面。第一锥形面和第二锥形面使得中隔板不易在水平方向上移动，进而更加方便公头插接到母座上，装配精度更高，电池下压后第一锥形面和第二锥形面脱离开，中隔板便也能在水平面内移动。
作为优选，所述中隔板朝向弹性件的一侧分别向下延伸有置于各弹性件内的限位柱。设有限位柱，不仅方便弹簧安装，还使得弹簧在工作过程中不是歪斜、晃动，对弹簧起到限位的作用。
作为优选，所述电池的底部向下凸起有圆柱，所述圆柱的外圆周上开设有环形槽；所述座桶内的底部设有电池锁，所述电池锁包括锁板、锁钩、弹簧以及锁线；其中所述锁板固定在座桶的底部，所述锁板的上开设有供圆柱穿出的锁孔，所述锁板内设有容纳槽，所述容纳槽内竖直设有销轴，所述锁板水平设置在销轴上，锁板远离销轴的一端悬空，且悬空端与环形槽适配，所述锁孔的侧壁上设有供锁钩的悬空端穿出的通道，所述锁孔的侧壁上设有供锁钩的悬空端穿出的通道；所述弹簧的一端与锁钩的悬空端连接，另一端与容纳槽内侧壁连接，所述锁线的一端与锁钩的悬空端连接，另一端穿出座桶后与外部控制部连接，所述弹簧和锁线均处于锁钩的悬空端的同一侧。圆柱穿入到锁孔内后通过锁钩固定，实现电池的锁紧固定，降低电池的浮动距离；同时，圆柱插入到锁孔内后起到定位的作用，方便公头插入到母座的固定件中。
作为优选，所述锁线上设有第一防水垫，且第一防水垫位于锁线与座桶的连接处。第一防水垫具有密封的作用，使得外界的雨水、灰尘杂质不易从锁线与座桶的连接处进入到电池中，对电池等部件进行保护，降低出现短路等情况。
作为优选，所述电池的底部外设有橡胶垫。橡胶垫进一步起到缓冲的作用，降低电池与座桶底部的撞击，对电池进行保护。
作为优选，所述座桶的底部向下设有凸起，所述凸起上设有供主线束穿出的通孔，所述凸起的底部向下设有限位块，所述凸起上罩设有适于对主线束进行固定的锁紧套，所述锁紧套上开设有供限位块穿出的限位孔；所述通孔内设有套设在主线束上的第二防水垫。限位块和限位孔的设置，使得锁紧套能够进一步压紧第二防水垫，且第二防水垫不易在压力的作用下挤压变形而偏移，提高密封效果。
为实现本发明目的，提供了另一种技术方案：
一种电动车，包括上述所述的任意一项电池安装结构。
本发明的有益效果是：
1、浮动结构带动接头随着电池颠簸而同步上下浮动或者水平移动，进而使得接头始终与公头保持插接，减少出现连接松动或短路的现象；同时，可降低对主线束的拉扯。
2、未放入电池时，第一锥形面和第二锥形面使得中隔板不易在水平方向上移动，进而更加方便公头插接到母座上，装配精度更高。
3、弹性件具有缓冲作用，降低电池受到硬性撞击，起到支撑中隔板的作用；沉头螺栓具有导向作用，使得中隔板上下浮动时更加稳定，不易歪斜。
4、圆柱与锁孔起到定位和固定的作用，使得电池固定在座桶中不易歪斜，还方便公头插入到母座的固定件中，方便公头与接头连接。
5、限位块和限位孔的设置，使得锁紧套能够进一步压紧第二防水垫，且第二防水垫不易在压力的作用下挤压变形而偏移，提高密封效果。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为电池锁的结构示意图。
图3为 限位块、限位孔的结构示意图。
图4为橡胶垫的安装位置示意图。
图5为浮动结构的结构示意图。
图6为凹槽和螺母的结构示意图。
图中：
1、座桶；11、凹槽；12、凸块；13、限位块；2、电池；21、圆柱；22、环形槽；23、公头；3、母座；31、主线束；32、接头；33、套筒；34、连接板；4、浮动结构；41、中隔板；411、第二锥形面；412、限位柱；42、沉头螺栓；421、第一锥形面；43、弹性件；44、螺母；5、电池锁；51、锁板；52、锁钩；53、弹簧；54、锁线；6、橡胶垫；7、第一防水垫；8、锁紧套；81、限位孔；9、第二防水垫。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
如图1和图2所示，一种电动车电池安装结构，包括座桶1、电池2以及母座3，电池2放置在座桶1内。电池2底部的一端向下竖直凸起有圆柱21，圆柱21的外圆周上开设有环形槽22。座桶1内的底部位于圆柱21的下方设有电池锁5，电池锁5包括锁板51、锁钩52、弹簧53以及锁线54，锁板51固定在座桶1内的底部，锁板51上开设有供圆柱21穿出的锁孔，锁板51内设有容纳槽，容纳槽内竖直设有销轴，锁钩52水平转动设置在销轴，且锁钩52远离销轴的一端悬空，且悬空端与环形槽22适配。锁孔的侧壁上设有供锁钩52的悬空端穿出的通道。弹簧53的一端与锁钩52的悬空端连接，另一端与容纳槽内侧壁连接，锁线54的一端与锁钩52的悬空端连接，另一端穿出座桶1后与外部控制部连接，且弹簧53和锁线54均处于锁钩52悬空端的同一侧，锁线54上设有第一防水垫7，且第一防水垫7位于锁线54与座桶1的连接处。电池2的底部中部设有公头23（参见图5）。
如图3和图4所示，母座3包括与主线束31一体连接的接头32以及与设置在接头32上端的固定件，主线束31、接头32以及固定件为一体结构，公头23与固定件插接在一起、实现电性连接。座桶1的底部向下设有凸起，凸起上设有供主线束31穿出的通孔，凸起的底部向下设有限位块13，凸起上罩设有适于对主线束31进行固定的锁紧套8，且锁紧套8上开设有供限位块13穿出的限位孔81；通孔内设有套设在主线束31上的第二防水垫9。第一防水垫7和第二防水垫9的材质均为橡胶。
如图4、图5和图6所示，座桶1的下端向下凹陷有凹槽11，凹槽11内设有浮动结构4，浮动结构4包括中隔板41、若干弹性件43以及若干沉头螺栓42，中隔板41水平设置在凹槽11中，中隔板41的中部开设有供主线束31和接头32穿过的中心孔。固定件包括套筒33以及设置在套筒33外圆周上的连接板34，套筒33穿入到中心孔内，连接板34通过均匀分分布的锁紧螺栓固定在中隔板41上。接头32位于中隔板41的下方，公头23插入到套筒33的上部。沉头螺栓42的四个角落上分别设有螺栓孔，且螺栓孔的孔径大于沉头螺栓42的杆部的外径，以使中隔板41能够在水平方向上一定范围内移动。沉头螺栓42的头部与杆部的连接处设有第一锥形面421，各螺栓孔上设有与各第一锥形面421适配的第二锥形面411。凹槽11的槽底向上凸起有与沉头螺栓42一一对应的凸块12，各个凸块12内嵌设有与沉头螺栓42螺纹连接的螺母44。中隔板41朝向弹性件43的一侧分别向下延伸有置于各弹性件43内的限位柱412，弹性件43套设在限位柱412和沉头螺栓42的杆部上，且弹性件43上端与中隔板41的下底面抵触，下端与凸块12的上表面抵触，弹性件43可以但不限于为弹簧。电池2的底部与中隔板41之间设有橡胶垫6。
实施例2
一种电动车，包括实施例1中的电池安装结构。
综上所述，
首先将母座3的主线束31穿入中隔板41的中心孔内、从穿孔穿出，使得主线束31和接头32均处于中隔板41的下方，固定件的连接板34位于中隔板41上面并固定在中隔板41上，放置好各个弹簧，将各沉头螺栓42伸入中隔板41的四个角并伸入弹簧内、与螺母44固定，安装好锁紧套8；然后，电池2放置到座桶1内时，圆柱21嵌入到锁孔中，圆柱21与锁钩52的悬空端接触并将悬空端挤压进入到通道内，此时弹簧53被压缩；圆柱21继续向下移动，直至环形槽22与悬空端对应，悬空端在弹簧53回复力作用下绕销轴转动并卡入到环形槽22中，使得圆柱21无法上下移动，电池2放置到座桶1内时，公头23插入到套筒33上部。
当电池2上下颠簸左右晃动时，中隔板41也随之上下浮动并能够在水平面移动，使得公头23与接头32均与固定件始终保持插接，减少出现松动或短路的现象，同时降低了对主线束31的拉扯。
当电池2需要从座桶1内取出时，控制部向上提拉锁线54，使得锁钩52绕销轴转动至容纳槽内，此时弹簧53被压缩，锁钩52从环形槽22中脱离，即可将电池2取出。
所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

Claims (9)

1.一种电动车电池安装结构，包括座桶、电池以及母座，所述电池放置在座桶内，所述母座包括与主线束一体连接的接头以及设置在所述接头上端的固定件，其特征在于，
所述座桶的下端向下凹陷有凹槽，所述凹槽内设有浮动结构，所述固定件固定在浮动结构上，所述接头位于浮动结构下方；
所述电池的下端设有与固定件上部插接的公头。
2.根据权利要求1所述的电动车电池安装结构，其特征在于，所述浮动结构包括中隔板、若干弹性件以及若干沉头螺栓；其中
所述中隔板水平布置在凹槽中，所述中隔板的中部开设有供接头穿出的中心孔，沉头螺栓分别穿设在中隔板的四个角落上，所述凹槽的槽底向上凸起有与沉头螺栓一一对应的凸块，各个凸块内嵌设有与沉头螺栓螺纹连接的螺母；
各弹性件分别套设在沉头螺栓上，且弹性件的上端与中隔板的下底面抵触，弹性件的下端与凸块的上表面抵触。
3.根据权利要求2所述的电动车电池安装结构，其特征在于，所述沉头螺栓的头部与杆部的连接处设有第一锥形面，所述中隔板上设有与各第一锥形面适配的第二锥形面。
4.根据权利要求3所述的电动车电池安装结构，其特征在于，所述中隔板朝向弹性件的一侧分别向下延伸有置于各弹性件内的限位柱。
5.根据权利要求4所述的电动车电池安装结构，其特征在于，所述电池的底部向下凸起有圆柱，所述圆柱的外圆周上开设有环形槽；
所述座桶内的底部设有电池锁，所述电池锁包括锁板、锁钩、弹簧以及锁线；其中所述锁板固定在座桶的底部，所述锁板的上开设有供圆柱穿出的锁孔，所述锁板内设有容纳槽，所述容纳槽内竖直设有销轴，所述锁板水平设置在销轴上，锁板远离销轴的一端悬空，且悬空端与环形槽适配，所述锁孔的侧壁上设有供锁钩的悬空端穿出的通道；
所述弹簧的一端与锁钩的悬空端连接，另一端与容纳槽内侧壁连接，所述锁线的一端与锁钩的悬空端连接，另一端穿出座桶后与外部控制部连接，所述弹簧和锁线均处于锁钩的悬空端的同一侧。
6.根据权利要求5所述的电动车电池安装结构，其特征在于，所述锁线上设有第一防水垫，且第一防水垫位于锁线与座桶的连接处。
7.根据权利要求2所述的电动车电池安装结构，其特征在于，所述电池的底部外设有橡胶垫。
8.根据权利要求7所述的电动车电池安装结构，其特征在于，所述座桶的底部向下设有凸起，所述凸起上设有供主线束穿出的通孔，所述凸起的底部向下设有限位块，所述凸起上罩设有适于对主线束进行固定的锁紧套，所述锁紧套上开设有供限位块穿出的限位孔；
所述通孔内设有套设在主线束上的第二防水垫。
9.一种电动车，其特征在于，包括权利要求1-8任意一项所述的电池安装结构。
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