CN114523818B - 一种汽车热管理系统集成换热器 - Google Patents

一种汽车热管理系统集成换热器 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种汽车热管理系统集成换热器，具体包括：排气管，该排气管外侧套设并固定连接有换热套，所述换热套顶部连通有进风管，所述换热套底部连通有出风管，所述进风管中心位置设置有过滤装置；换热装置，该换热装置设置在换热套内壁上，所述换热装置设置有多组并且均匀分布在换热套内壁上；导向板，该导向板固定在换热套内壁上，所述导向板设置有多组并且分布在相邻所述换热装置之间，所述导向板设置为三角状；所述换热装置包括：固定座，该固定座一侧贯穿并固定连接有导热片，本发明涉及换热器技术领域。该一种汽车热管理系统集成换热器，为车辆的空调系统供热，减轻空调系统的压力，方便回收尾气中的热量，并且换热效果较好。

Description

一种汽车热管理系统集成换热器
技术领域
本发明涉及换热器技术领域，具体为一种汽车热管理系统集成换热器。
背景技术
换热器是用来使热量从热流体传递到冷流体，以满足规定的工艺要求的装置，是对流传热及热传导的一种工业应用，换热器可以按不同的方式分类。按其操作过程可分为间壁式、混合式、蓄热式(或称回热式)三大类；按其表面的紧凑程度可分为紧凑式和非紧凑式两类。汽车排放的尾气中含有较大热量，直接排放至空气中容易造成热量浪费，现有换热器通常结构简单，换热效率较低。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车热管理系统集成换热器，解决了汽车排放的尾气中含有较大热量，直接排放至空气中容易造成热量浪费，现有换热器通常结构简单，换热效率较低的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车热管理系统集成换热器，具体包括：
排气管，该排气管外侧套设并固定连接有换热套，所述换热套顶部连通有进风管，所述换热套底部连通有出风管，所述进风管中心位置设置有过滤装置；
换热装置，该换热装置设置在换热套内壁上，所述换热装置设置有多组并且均匀分布在换热套内壁上；
导向板，该导向板固定在换热套内壁上，所述导向板设置有多组并且分布在相邻所述换热装置之间，所述导向板设置为三角状；
所述换热装置包括：
固定座，该固定座一侧贯穿并固定连接有导热片，所述导热片位于固定座上方的一端固定连接有换热片，设置有导热片和换热片，导热片延伸至排气管内部，直接与排气管内部的尾气接触，并将尾气中的热量传递至换热套内部，通过换热片对换热套内部的空气进行加热，换热效率较高，进风管内部的气流进入换热套内部时通过导向板导向将气流送到换热装置上，方便进入换热套内部的气流均能够经过换热装置，换热效果较好；
清理套筒，该清理套筒设置在固定座上位于导热片两侧的部分，所述清理套筒一侧贯穿固定座并与固定座固定连接；
清理活塞，该清理活塞设置在清理套筒内部并与清理套筒内壁滑动连接，所述清理活塞底部贯穿固定座并与固定座滑动连接；
刷头，该刷头设置在清理活塞底部，所述刷头一侧延伸至导热片侧面并与导热片滑动连接，设置有清理套筒和刷头，当换热套内部的温度升高时，清理套筒内部的热膨胀介质温度升高，热膨胀介质受热膨胀推动清理活塞移动，清理活塞带动刷头移动，刷头即可对其侧面的导热片侧面进行清理，当排气管和换热套内部温度降低时，清理套筒内部的热膨胀介质收缩带动刷头复位，再次对导热片侧面进行刮动，方便清理导热片，避免尾气中的杂质粘附在导热片上导致导热片的导热能力降低。
设置有换热装置，使用时尾气通过排气管并与排气管内部的导热片进行热交换，导热片将排气管内部尾气中的热量传递至换热套内部，换热套顶部的进风管内部的气流进入换热套内部，与换热套内部的导热片和换热片接触并交换热量，通过换热片加热之后的空气通过出风管排出，为车辆的空调系统供热，减轻空调系统的压力，方便回收尾气中的热量。
优选的，所述固定座一侧贯穿排气管并与排气管固定连接，所述导热片底部和清理活塞底部均延伸至排气管内部。
优选的，所述固定座底部开设有与刷头相适配的收纳槽，所述清理套筒内部位于清理活塞上方的部分填充有热膨胀介质。
优选的，所述刷头包括固定头，所述固定头一侧开设有伸缩槽，所述伸缩槽内壁滑动连接有连接板，所述连接板远离伸缩槽的一端固定连接有刮头，所述刮头两侧均固定连接有刮片，所述刮片一侧滑动连接有收纳盒，设置有刷头，刷头在导热片侧面移动时，带动其侧面的刮片在导热片侧面滑动，通过刮片对导热片侧面进行刮动清理，当刮片向下移动时，将导热片上的杂质刮除并掉落下去，当刮片向上刮动时将导热片上的杂质刮除并掉落至收纳盒内部，设置有顶紧弹簧，可使刮片一直紧贴在导热片上，避免刮片磨损导致与导热片之间产生的间隙影响清理能力。
优选的，所述连接板位于伸缩槽内部的一端与伸缩槽内壁之间设置有顶紧弹簧，所述顶紧弹簧两端分别与连接板和伸缩槽内壁固定连接，所述收纳盒一侧与连接板之间设置有连接卡扣。
优选的，所述固定头顶部与清理活塞固定连接，所述刮片远离收纳盒的一侧紧贴在导热片侧面并与导热片滑动连接。
优选的，所述过滤装置包括外筒，所述外筒内壁底部固定连接有过滤网筒，所述过滤网筒顶部通过扇形板与外筒内壁规定连接，所述外筒底部位于过滤网筒外侧的部分贯穿并滑动连接有控制环，所述控制环底部固定连接有控制弹簧，所述控制弹簧远离控制环的一端固定连接有支撑环，空气经过进风管顶部的过滤装置，从外筒顶部进入外筒内部，经过过滤网筒过滤之后进入进风管内部，可通过过滤网筒对进入的空气进行过滤，避免灰尘进入换热套内部，当过滤网筒上的杂质堆积较多时，控制环受到的风压较大，风压带动控制环从外筒底部滑出并挤压控制弹簧，当控制环从外筒底部完全脱出时，外筒内部的空气即可从外筒底部排出，同时带动过滤网筒外侧的杂质从外筒底部排出，方便清理过滤网筒，避免过滤网筒在使用的过程中发生堵塞。
优选的，所述过滤网筒底部与进风管顶部连通，所述支撑环套设在进风管上并与进风管固定连接。
(三)有益效果
本发明提供了一种汽车热管理系统集成换热器。具备以下有益效果：
(1)、该一种汽车热管理系统集成换热器，设置有换热装置，使用时尾气通过排气管并与排气管内部的导热片进行热交换，导热片将排气管内部尾气中的热量传递至换热套内部，换热套顶部的进风管内部的气流进入换热套内部，与换热套内部的导热片和换热片接触并交换热量，通过换热片加热之后的空气通过出风管排出，为车辆的空调系统供热，减轻空调系统的压力，方便回收尾气中的热量。
(2)、该一种汽车热管理系统集成换热器，设置有导热片和换热片，导热片延伸至排气管内部，直接与排气管内部的尾气接触，并将尾气中的热量传递至换热套内部，通过换热片对换热套内部的空气进行加热，换热效率较高，进风管内部的气流进入换热套内部时通过导向板导向将气流送到换热装置上，方便进入换热套内部的气流均能够经过换热装置，换热效果较好。
(3)、该一种汽车热管理系统集成换热器，设置有清理套筒和刷头，当换热套内部的温度升高时，清理套筒内部的热膨胀介质温度升高，热膨胀介质受热膨胀推动清理活塞移动，清理活塞带动刷头移动，刷头即可对其侧面的导热片侧面进行清理，当排气管和换热套内部温度降低时，清理套筒内部的热膨胀介质收缩带动刷头复位，再次对导热片侧面进行刮动，方便清理导热片，避免尾气中的杂质粘附在导热片上导致导热片的导热能力降低。
(4)、该一种汽车热管理系统集成换热器，设置有刷头，刷头在导热片侧面移动时，带动其侧面的刮片在导热片侧面滑动，通过刮片对导热片侧面进行刮动清理，当刮片向下移动时，将导热片上的杂质刮除并掉落下去，当刮片向上刮动时将导热片上的杂质刮除并掉落至收纳盒内部，设置有顶紧弹簧，可使刮片一直紧贴在导热片上，避免刮片磨损导致与导热片之间产生的间隙影响清理能力。
(5)、该一种汽车热管理系统集成换热器，空气经过进风管顶部的过滤装置，从外筒顶部进入外筒内部，经过过滤网筒过滤之后进入进风管内部，可通过过滤网筒对进入的空气进行过滤，避免灰尘进入换热套内部，当过滤网筒上的杂质堆积较多时，控制环受到的风压较大，风压带动控制环从外筒底部滑出并挤压控制弹簧，当控制环从外筒底部完全脱出时，外筒内部的空气即可从外筒底部排出，同时带动过滤网筒外侧的杂质从外筒底部排出，方便清理过滤网筒，避免过滤网筒在使用的过程中发生堵塞。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明内部结构示意图；
图3为本发明换热装置结构示意图；
图4为本发明刷头结构示意图；
图5为本发明过滤装置结构示意图。
图中：1、排气管；2、换热套；3、进风管；4、出风管；5、换热装置；51、固定座；52、导热片；53、换热片；54、清理套筒；55、清理活塞；56、刷头；561、固定头；562、伸缩槽；563、连接板；564、刮头；565、刮片；566、收纳盒；567、顶紧弹簧；6、导向板；7、过滤装置；71、外筒；72、过滤网筒；73、扇形板；74、控制环；75、控制弹簧；76、支撑环。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一：
请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种汽车热管理系统集成换热器，具体包括：
排气管1，该排气管1外侧套设并固定连接有换热套2，换热套2顶部连通有进风管3，换热套2底部连通有出风管4，进风管3中心位置设置有过滤装置7；
换热装置5，该换热装置5设置在换热套2内壁上，换热装置5设置有多组并且均匀分布在换热套2内壁上；
导向板6，该导向板6固定在换热套2内壁上，导向板6设置有多组并且分布在相邻换热装置5之间，导向板6设置为三角状；
换热装置5包括：
固定座51，该固定座51一侧贯穿并固定连接有导热片52，导热片52位于固定座51上方的一端固定连接有换热片53；
清理套筒54，该清理套筒54设置在固定座51上位于导热片52两侧的部分，清理套筒54一侧贯穿固定座51并与固定座51固定连接；
清理活塞55，该清理活塞55设置在清理套筒54内部并与清理套筒54内壁滑动连接，清理活塞55底部贯穿固定座51并与固定座51滑动连接；
刷头56，该刷头56设置在清理活塞55底部，刷头56一侧延伸至导热片52侧面并与导热片52滑动连接。
固定座51一侧贯穿排气管1并与排气管1固定连接，导热片52底部和清理活塞55底部均延伸至排气管1内部。
固定座51底部开设有与刷头56相适配的收纳槽，清理套筒54内部位于清理活塞55上方的部分填充有热膨胀介质。
设置有换热装置5，使用时尾气通过排气管1并与排气管1内部的导热片52进行热交换，导热片52将排气管1内部尾气中的热量传递至换热套2内部，换热套2顶部的进风管3内部的气流进入换热套2内部，与换热套2内部的导热片52和换热片53接触并交换热量，通过换热片53加热之后的空气通过出风管4排出，为车辆的空调系统供热，减轻空调系统的压力，方便回收尾气中的热量，并且设置有导热片52和换热片53，导热片52延伸至排气管1内部，直接与排气管1内部的尾气接触，并将尾气中的热量传递至换热套2内部，通过换热片53对换热套2内部的空气进行加热，换热效率较高，进风管3内部的气流进入换热套2内部时通过导向板6导向将气流送到换热装置5上，方便进入换热套2内部的气流均能够经过换热装置5，换热效果较好，设置有清理套筒54和刷头56，当换热套2内部的温度升高时，清理套筒54内部的热膨胀介质温度升高，热膨胀介质受热膨胀推动清理活塞55移动，清理活塞55带动刷头56移动，刷头56即可对其侧面的导热片52侧面进行清理，当排气管1和换热套2内部温度降低时，清理套筒54内部的热膨胀介质收缩带动刷头56复位，再次对导热片52侧面进行刮动，方便清理导热片52，避免尾气中的杂质粘附在导热片52上导致导热片52的导热能力降低。
实施例二：
请参阅图1-4，在实施例一的基础上本发明提供一种技术方案：刷头56包括固定头561，固定头561一侧开设有伸缩槽562，伸缩槽562内壁滑动连接有连接板563，连接板563远离伸缩槽562的一端固定连接有刮头564，刮头564两侧均固定连接有刮片565，刮片565一侧滑动连接有收纳盒566，连接板563位于伸缩槽562内部的一端与伸缩槽562内壁之间设置有顶紧弹簧567，顶紧弹簧567两端分别与连接板563和伸缩槽562内壁固定连接，收纳盒566一侧与连接板563之间设置有连接卡扣，固定头561顶部与清理活塞55固定连接，刮片565远离收纳盒566的一侧紧贴在导热片52侧面并与导热片52滑动连接，设置有刷头56，刷头56在导热片52侧面移动时，带动其侧面的刮片565在导热片52侧面滑动，通过刮片565对导热片52侧面进行刮动清理，当刮片52向下移动时，将导热片52上的杂质刮除并掉落下去，当刮片565向上刮动时将导热片52上的杂质刮除并掉落至收纳盒566内部，设置有顶紧弹簧567，可使刮片565一直紧贴在导热片52上，避免刮片565磨损导致与导热片52之间产生的间隙影响清理能力。
实施例三：
请参阅图1-5，在实施例一的基础上本发明提供一种技术方案：过滤装置7包括外筒71，外筒71内壁底部固定连接有过滤网筒72，过滤网筒72顶部通过扇形板73与外筒71内壁规定连接，外筒71底部位于过滤网筒72外侧的部分贯穿并滑动连接有控制环74，控制环74底部固定连接有控制弹簧75，控制弹簧75远离控制环74的一端固定连接有支撑环76，过滤网筒72底部与进风管3顶部连通，支撑环76套设在进风管3上并与进风管3固定连接，使用时空气经过进风管3顶部的过滤装置7，从外筒71顶部进入外筒内部，经过过滤网筒72过滤之后进入进风管3内部，可通过过滤网筒72对进入的空气进行过滤，避免灰尘进入换热套2内部，当过滤网筒72上的杂质堆积较多时，控制环74受到的风压较大，风压带动控制环74从外筒71底部滑出并挤压控制弹簧75，当控制环74从外筒71底部完全脱出时，外筒71内部的空气即可从外筒71底部排出，同时带动过滤网筒72外侧的杂质从外筒71底部排出，方便清理过滤网筒72，避免过滤网筒72在使用的过程中发生堵塞。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种汽车热管理系统集成换热器，具体包括：
排气管(1)，该排气管(1)外侧套设并固定连接有换热套(2)，所述换热套(2)顶部连通有进风管(3)，所述换热套(2)底部连通有出风管(4)，所述进风管(3)中心位置设置有过滤装置(7)；
换热装置(5)，该换热装置(5)设置在换热套(2)内壁上，所述换热装置(5)设置有多组并且均匀分布在换热套(2)内壁上；
导向板(6)，该导向板(6)固定在换热套(2)内壁上，所述导向板(6)设置有多组并且分布在相邻所述换热装置(5)之间，所述导向板(6)设置为三角状；
该汽车热管理系统集成换热器的特征在于：所述换热装置(5)包括：
固定座(51)，该固定座(51)一侧贯穿并固定连接有导热片(52)，所述导热片(52)位于固定座(51)上方的一端固定连接有换热片(53)；
清理套筒(54)，该清理套筒(54)设置在固定座(51)上位于导热片(52)两侧的部分，所述清理套筒(54)一侧贯穿固定座(51)并与固定座(51)固定连接；
清理活塞(55)，该清理活塞(55)设置在清理套筒(54)内部并与清理套筒(54)内壁滑动连接，所述清理活塞(55)底部贯穿固定座(51)并与固定座(51)滑动连接；
刷头(56)，该刷头(56)设置在清理活塞(55)底部，所述刷头(56)一侧延伸至导热片(52)侧面并与导热片(52)滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车热管理系统集成换热器，其特征在于：所述固定座(51)一侧贯穿排气管(1)并与排气管(1)固定连接，所述导热片(52)底部和清理活塞(55)底部均延伸至排气管(1)内部。
3.根据权利要求1所述的一种汽车热管理系统集成换热器，其特征在于：所述固定座(51)底部开设有与刷头(56)相适配的收纳槽，所述清理套筒(54)内部位于清理活塞(55)上方的部分填充有热膨胀介质。
4.根据权利要求1所述的一种汽车热管理系统集成换热器，其特征在于：所述刷头(56)包括固定头(561)，所述固定头(561)一侧开设有伸缩槽(562)，所述伸缩槽(562)内壁滑动连接有连接板(563)，所述连接板(563)远离伸缩槽(562)的一端固定连接有刮头(564)，所述刮头(564)两侧均固定连接有刮片(565)，所述刮片(565)一侧滑动连接有收纳盒(566)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车热管理系统集成换热器，其特征在于：所述连接板(563)位于伸缩槽(562)内部的一端与伸缩槽(562)内壁之间设置有顶紧弹簧(567)，所述顶紧弹簧(567)两端分别与连接板(563)和伸缩槽(562)内壁固定连接，所述收纳盒(566)一侧与连接板(563)之间设置有连接卡扣。
6.根据权利要求4所述的一种汽车热管理系统集成换热器，其特征在于：所述固定头(561)顶部与清理活塞(55)固定连接，所述刮片(565)远离收纳盒(566)的一侧紧贴在导热片(52)侧面并与导热片(52)滑动连接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车热管理系统集成换热器，其特征在于：所述过滤装置(7)包括外筒(71)，所述外筒(71)内壁底部固定连接有过滤网筒(72)，所述过滤网筒(72)顶部通过扇形板(73)与外筒(71)内壁规定连接，所述外筒(71)底部位于过滤网筒(72)外侧的部分贯穿并滑动连接有控制环(74)，所述控制环(74)底部固定连接有控制弹簧(75)，所述控制弹簧(75)远离控制环(74)的一端固定连接有支撑环(76)。
8.根据权利要求7所述的一种汽车热管理系统集成换热器，其特征在于：所述过滤网筒(72)底部与进风管(3)顶部连通，所述支撑环(76)套设在进风管(3)上并与进风管(3)固定连接。
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