CN114516405B - 飞机控制板组件系统数字指示灯驱动信号传输系统及方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开飞机控制板组件系统数字指示灯驱动信号传输系统及方法。由一个数字处理器、若干控制板组件、若干转换电路及若干指示灯组成。本发明的有益效果在于：有效控制数字处理器与控制板组件之间的线数。数字处理器通过串口将指示灯驱动信号发送给控制板组件，控制板组件内的转换电路将串口输入的灯驱动信号以并口形式输出给其上的各个指示灯。同时，增加校验码控制并口输出，避免灯驱动信号发送错位。

Description

飞机控制板组件系统数字指示灯驱动信号传输系统及方法
技术领域
本发明涉及飞机控制板组件系统，尤其地是，飞机控制板组件系统数字指示灯驱动信号传输系统及方法。
背景技术
飞机驾驶舱内的控制板组件系统由若干控制板组件与数字处理器组成，是飞行员与飞机各系统的人机交互界面。系统包含了用于飞机各系统控制和状态显示的各类器件，飞行员通过操作其上的各种器件如旋转开关、电位计、按压开关等对飞机各系统进行控制操作。同时，该系统接收来自飞机其它系统的指示灯驱动信号并通过指示灯显示飞机各系统状态信息。数字指示灯驱动信号由系统中的数字处理器集中处理，接收后发送各控制板组件。目前常用的方式是每1个灯驱动信号使用1根硬线进行传输。如1个指示灯分为上下双屏，需要2根线传输2个灯驱动信号，以顶部控制板划分5个控制板组件共包含50个指示灯为例，数字处理器需要输出100根硬线给各个控制板组件，线缆数量庞大，对于重量、可靠性、成本与电磁兼容性能都非常不利。并且，单个数字处理器输出的线数有限，若信号数量超过输出上限还需要增加其它设计、增加了系统的复杂性。
发明内容
本发明目的是克服现有技术中的问题，提供一种新型的飞机控制板组件系统数字指示灯驱动信号传输系统及方法。
为了实现这一目的，本发明的技术方案如下：飞机控制板组件系统数字指示灯驱动信号传输系统，包含有，
一个数字处理器，所述数字处理器用于提供指示灯控制编码，所述指示灯控制编码由m位指示灯驱动码及n位指示灯校验码组成；以及，
至少一个控制板组件，各所述控制板组件均具有一个转换电路及m个数字指示灯且所述转换电路与所述m个数字指示灯并行相连，各所述控制板组件中所述转换电路均定义有各自的n位控制板校验码；
所述数字处理器通过串口形式发送所述指示灯控制编码给所述控制板组件，仅当所述控制板组件中所述转换电路的所述n位控制板校验码与所述指示灯控制编码的所述n位指示灯校验码相同，所述控制板组件中所述转换电路根据所述m位指示灯驱动码驱动所述m个数字指示灯；
其中，m，n为正整数。
本发明还提供飞机控制板组件系统数字指示灯驱动信号传输方法，包含有以下步骤，
提供飞机控制板组件系统数字指示灯驱动信号传输系统；
所述数字处理器分别向各所述控制板组件中所述转换电路提供控制编码；
当所述控制板组件中所述转换电路的所述n位控制板校验码与所述指示灯控制编码的所述n位指示灯校验码相同，所述控制板组件中所述转换电路根据所述m位指示灯驱动码驱动所述m个数字指示灯。
与现有技术相比，本发明的有益效果至少在于：在满足飞机各系统正常工作的前提下，能够大幅降低数字处理器与控制板组件之间的线数，数字处理器控制的数字指示灯越多效果越显著。由此，降低了控制板组件系统的重量、提升可靠性、降低成本，并避免了线数之间能量传导和发射所引起的电磁兼容问题。
除了上面所描述的本发明解决的技术问题、构成技术方案的技术特征以及由这些技术方案的技术特征所带来的有益效果之外，本发明所能解决的其他技术问题、技术方案中包含的其他技术特征以及这些技术特征带来的有益效果，将结合附图作出进一步详细的说明。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
请参见图1，在一个实施例中，一种飞机控制板组件系统数字指示灯驱动信号传输方法，包括：
一个数字处理器1；
若干控制板组件2；
若干转换电路3；
若干指示灯4。
上述实施例仅为一个最简单实施例，根据需要，可以将其应用于任何复杂的装置中，其效果及作用如本发明内容所述。
控制板组件系统中包含1个数字处理器与5个控制板组件。每个控制板组件各包含5个数字指示灯、均为单屏显示。数字处理器通过串口将25个数字指示灯驱动信号发送给各控制板组件，各控制板组件内的转换电路将串口输入的灯驱动信号以并口形式输出给其上的5个指示灯。以单个控制板组件为例，数字处理器通过串口依次传输5个指示灯的灯驱动信号与2位校验码，即串口的第1至第5位为灯驱动信号、第6位与第7位为校验码。当校验码与设置的一致，则转换电路会打开所有并口、分别输出串口第1位至第5位的内容给相应的指示灯。由此可避免各数字指示灯的驱动信号传输错位，其它4个控制板组件是同样的工作原理。
尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制。对于本领域的专业人员而言，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的宗旨和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (2)

1.飞机控制板组件系统数字指示灯驱动信号传输系统，其特征在于，包含有，
一个数字处理器，所述数字处理器用于提供指示灯控制编码，所述指示灯控制编码由m位指示灯驱动码及n位指示灯校验码组成；以及，
至少一个控制板组件，各所述控制板组件均具有一个转换电路及m个数字指示灯且所述转换电路与所述m个数字指示灯并行相连，各所述控制板组件中所述转换电路均定义有各自的n位控制板校验码；
所述数字处理器通过串口形式发送所述指示灯控制编码给所述控制板组件，仅当所述控制板组件中所述转换电路的所述n位控制板校验码与所述指示灯控制编码的所述n位指示灯校验码相同，所述控制板组件中所述转换电路根据所述m位指示灯驱动码驱动所述m个数字指示灯；
其中，m，n为正整数。
2.飞机控制板组件系统数字指示灯驱动信号传输方法，其特征在于，包含有以下步骤，
提供权利要求1所述的飞机控制板组件系统数字指示灯驱动信号传输系统；
所述数字处理器分别向各所述控制板组件中所述转换电路提供控制编码；
当所述控制板组件中所述转换电路的所述n位控制板校验码与所述指示灯控制编码的所述n位指示灯校验码相同，所述控制板组件中所述转换电路根据所述m位指示灯驱动码驱动所述m个数字指示灯。
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