CN114516279A - 一种防潮的升降式汽车充电桩 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种防潮的升降式汽车充电桩，包括外壳体、升降结构和充电桩，所述升降结构设置在外壳体的内部，所述升降结构的丝杠设置有三根，且丝杠分别通过旋转座安装在垫高块的三个方向，所述丝杠分别贯穿一块升降块，所述升降块通过传动杆与传动箱连接，所述充电桩设置在外壳体内部的升降结构上，所述充电桩的外侧通过传输线缆连接有充电枪，所述充电桩的内部顶部和底部分别设有控制腔和束线腔。该防潮的升降式汽车充电桩，设置有升降结构，利用升降结构中的第一电机通过第一锥齿组、传动杆和第二锥齿组带动升降块内的丝杠的旋转，进而利用丝杠与升降块之间的转动带动升降块、驱动箱和垫板的上升和下降，从而实现充电桩的升降。

Description

一种防潮的升降式汽车充电桩
技术领域
本发明涉及汽车充电桩技术领域，具体为一种防潮的升降式汽车充电桩。
背景技术
充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电，充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。
但是随着新能源汽车的市场占比不断增加，充电桩的安装也会更加广泛，而充电桩裸露在外容易受到损坏，并且会占用不小的车位空间，使得汽车的驶入驶出均有较大的隐患，因此需要对现有的汽车充电桩进行改进，以解决这一问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种防潮的升降式汽车充电桩，以解决上述背景技术中提出的随着新能源汽车的市场占比不断增加，充电桩的安装也会更加广泛，而充电桩裸露在外容易受到损坏，并且会占用不小的车位空间，使得汽车的驶入驶出均有较大的隐患的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种防潮的升降式汽车充电桩，包括外壳体、升降结构和充电桩，
所述外壳体包括垫高块、排水口、支撑杆、锥形顶罩、限位环槽导流槽和升降口，所述外壳体的内部底部设有垫高块，所述外壳体的底部两侧开设有排水口，所述外壳体的顶部设有锥形顶罩，所述外壳体的顶部还开设有限位环槽；
所述升降结构包括丝杠、升降块、旋转座、传动箱、第一电机、传动杆、垫板、第一锥齿组和第二锥齿组，所述升降结构设置在外壳体的内部，所述升降结构的丝杠设置有三根，且丝杠分别通过旋转座安装在垫高块的三个方向，所述丝杠分别贯穿一块升降块，所述升降块通过传动杆与传动箱连接；
所述充电桩包括充电枪、传输线缆、控制腔、束线腔、控制组件、信号传输组件、蓄电池、第二电机和收卷辊，所述充电桩设置在外壳体内部的升降结构上，所述充电桩的外侧通过传输线缆连接有充电枪，所述充电桩的内部顶部和底部分别设有控制腔和束线腔。
优选的，所述锥形顶罩的底部设有限位圈，且限位圈安装在限位环槽内，所述外壳体的顶部还开设有多条导流槽，所述导流槽与限位环槽连通。
通过采用上述技术方案，利用限位圈来限制锥形顶罩的升降位置，并通过导流槽来将雨水导出。
优选的，所述锥形顶罩的底部通过支撑杆与充电桩的顶部连接，所述支撑杆穿过外壳体顶部的升降口。
通过采用上述技术方案，实现锥形顶罩的升降过程。
优选的，所述传动箱的一端安装有第一电机，且第一电机的输出轴插入传动箱内。
通过采用上述技术方案，实现第一电机的驱动过程。
优选的，所述传动杆的两端分别贯穿升降块和传动箱，所述传动杆的一端通过第一锥齿组与第一电机的输出轴连接，所述传动杆的另一端通过第二锥齿组与丝杠连。
通过采用上述技术方案，利用第一电机和第一锥齿组、传动杆与第二锥齿组之间的配合带动丝杠的旋转。
优选的，所述传动箱的顶部设有垫板，所述充电桩的底部与垫板的顶部固定连接。
通过采用上述技术方案，利用垫板来扩大支撑充电桩的面积，提高支撑的稳定性。
优选的，所述控制腔内安装有控制组件、信号传输组件和蓄电池，所述蓄电池通过传输线缆与充电枪连接。
通过采用上述技术方案，利用蓄电池来对装置进行供电，同时通过信号传输组件来对装置的运行与关闭发送信号。
优选的，所述束线腔内安装有第二电机，所述第二电机的输出轴上安装有收卷辊，所述收卷辊上缠绕有传输线缆。
通过采用上述技术方案，便于通过第二电机带动传输线缆的收卷。
优选的，所述控制组件与第一电机、充电枪、信号传输组件、蓄电池和第二电机电性连接。
通过采用上述技术方案，便于利用控制组件对装置内的元件启停进行控制。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该防潮的升降式汽车充电桩，
(1)设置有升降结构，利用升降结构中的第一电机通过第一锥齿组、传动杆和第二锥齿组带动升降块内的丝杠的旋转，进而利用丝杠与升降块之间的转动带动升降块、驱动箱和垫板的上升和下降，从而实现充电桩的升降，使得充电桩可以便捷的从外壳体内升起，以及被外壳体收纳，使得装置的空间占用减少，同时可以有效的保护充电桩；
(2)设置有锥形顶罩、限位圈、限位环槽和导流槽，在外壳体将充电桩收纳时，利用锥形顶罩将雨水阻隔，并通过限位环槽和导流槽将雨水向两侧导去，避免雨水渗入到外壳体内部，提高装置的使用寿命；
(3)设置有垫高块和排水口，在外壳体内不慎依旧进入水时，垫高块可将升降结构和充电桩主体支撑起来，避免升降结构和充电桩与水分的接触，同时排水口的设计使得内部的水可以很快的排出，避免内部积水；
(4)设置有第二电机和收卷辊，在充电桩收到外壳体内部时，先通过第二电机带动收卷辊的旋转，使得收卷辊将露出的传输线缆收卷，避免传输线缆受损或者缠绕导致装置的升降出现问题，对传输线缆起到有效的保护效果。
附图说明
图1为本发明剖视结构示意图；
图2为本发明A处放大结构示意图；
图3为本发明升降块和传动箱俯视剖视结构示意图；
图4为本发明充电桩侧视剖视结构示意图；
图5为本发明正视结构示意图；
图6为本发明工作流程图。
图中：1、外壳体，101、垫高块，102、排水口，103、支撑杆，104、锥形顶罩，1041、限位圈，105、限位环槽，106、导流槽，107、升降口，2、升降结构，201、丝杠，202、升降块，203、旋转座，204、传动箱，205、第一电机，206、传动杆，207、垫板，208、第一锥齿组，209、第二锥齿组，3、充电桩，301、充电枪，302、传输线缆，303、控制腔，304、束线腔，305、控制组件，306、信号传输组件，307、蓄电池，308、第二电机，309、收卷辊。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种防潮的升降式汽车充电桩，根据图1、图2、图3和图5所示，外壳体1包括垫高块101、排水口102、支撑杆103、锥形顶罩104、限位环槽105导流槽106和升降口107，外壳体1的内部底部设有垫高块101，外壳体1的底部两侧开设有排水口102，外壳体1的顶部设有锥形顶罩104，锥形顶罩104的底部设有限位圈1041，且限位圈1041安装在限位环槽105内，外壳体1的顶部还开设有多条导流槽106，导流槽106与限位环槽105连通，有利于通过导流槽106与限位环槽105的设计使得锥形顶罩104挡住的雨水通过导流槽106向外侧流去，避免外壳体1顶部积攒过多的雨水导致水渗入外壳体1内，锥形顶罩104的底部通过支撑杆103与充电桩3的顶部连接，支撑杆103穿过外壳体1顶部的升降口107，有利于通过充电桩3通过升降口107升起来，并且锥形顶罩104通过支撑杆103实现与充电桩3的同步升降，外壳体1的顶部还开设有限位环槽105，升降结构2包括丝杠201、升降块202、旋转座203、传动箱204、第一电机205、传动杆206、垫板207、第一锥齿组208和第二锥齿组209，升降结构2设置在外壳体1的内部，升降结构2的丝杠201设置有三根，且丝杠201分别通过旋转座203安装在垫高块101的三个方向，丝杠201分别贯穿一块升降块202，升降块202通过传动杆206与传动箱204连接，传动箱204的一端安装有第一电机205，且第一电机205的输出轴插入传动箱204内，有利于通过第一电机205的输出轴的旋转，带动传动箱204内的组件转动，传动杆206的两端分别贯穿升降块202和传动箱204，传动杆206的一端通过第一锥齿组208与第一电机205的输出轴连接，传动杆206的另一端通过第二锥齿组209与丝杠201连接，有利于使得第一电机205通过第一锥齿组208带动传动杆206的旋转，从而利用传动杆206和第二锥齿组209带动丝杠201的旋转，实现利用丝杠201的旋转带动升降块202的上下移动。
根据图1、图4和图6所示，充电桩3包括充电枪301、传输线缆302、控制腔303、束线腔304、控制组件305、信号传输组件306、蓄电池307、第二电机308和收卷辊309，充电桩3设置在外壳体1内部的升降结构2上，传动箱204的顶部设有垫板207，充电桩3的底部与垫板207的顶部固定连接，有利于通过垫板207来扩大传动箱204的支撑面积，进而提升充电桩3的稳定性，避免升降过程中发生晃动，充电桩3的外侧通过传输线缆302连接有充电枪301，充电桩3的内部顶部和底部分别设有控制腔303和束线腔304，控制腔303内安装有控制组件305、信号传输组件306和蓄电池307，蓄电池307通过传输线缆302与充电枪301连接，有利于通过控制腔303内的蓄电池307对装置内的组件供电，并通过信号传输组件306传输接收信号来控制装置内充电桩3的升降，控制组件305与第一电机205、充电枪301、信号传输组件306、蓄电池307和第二电机308电性连接，有利于通过控制组件305来处理信号并控制装置内的各个组件的启动，束线腔304内安装有第二电机308，第二电机308的输出轴上安装有收卷辊309，收卷辊309上缠绕有传输线缆302，有利于通过第二电机308带动收卷辊309的旋转，来实现传输线缆302的收束，进而避免传输线缆302对充电桩3升降造成影响。
工作原理：在使用该防潮的升降式汽车充电桩时，通过远程控制终端给装置内的信号传输组件306发送信号，信号传输组件306将信号转接到控制组件305，通过控制组件305启动第一电机205和第二电机308，第一电机205通过第一锥齿组208带动各个传动杆206的旋转，再通过传动杆206端部的第二锥齿组209带动各个丝杠201的旋转，利用丝杠201与升降块202之间的相互作用，实现带动升降块202的上升，三块升降块202升起的同时通过传动杆206带动传动箱204和垫板207的升起，从而带动充电桩3和锥形顶罩104的升起，通过第二电机308将收卷辊309上收束的传输线缆302松开，在上升到最高处时，将充电枪301取下插入到汽车充电口，蓄电池307通过传输线缆302给汽车充电，充电完毕后进行收束即可，通过第二电机308收束传输线缆302，利用第一电机205带动充电桩3的下降，在下雨时，锥形顶罩104起到引导雨水向两侧流去的作用，同时利用导流槽106将限位环槽105内的雨水向两侧流去，避免外壳体1顶部雨水堆积，如果外壳体1内还是进入雨水，垫高块101起到有效的隔离作用，并且排水口102可以将水排出，避免内部积水，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本发明的简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本发明保护内容的限制。
尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种防潮的升降式汽车充电桩，包括外壳体(1)、升降结构(2)和充电桩(3)，其特征在于：
所述外壳体(1)包括垫高块(101)、排水口(102)、支撑杆(103)、锥形顶罩(104)、限位环槽(105)导流槽(106)和升降口(107)，所述外壳体(1)的内部底部设有垫高块(101)，所述外壳体(1)的底部两侧开设有排水口(102)，所述外壳体(1)的顶部设有锥形顶罩(104)，所述外壳体(1)的顶部还开设有限位环槽(105)；
所述升降结构(2)包括丝杠(201)、升降块(202)、旋转座(203)、传动箱(204)、第一电机(205)、传动杆(206)、垫板(207)、第一锥齿组(208)和第二锥齿组(209)，所述升降结构(2)设置在外壳体(1)的内部，所述升降结构(2)的丝杠(201)设置有三根，且丝杠(201)分别通过旋转座(203)安装在垫高块(101)的三个方向，所述丝杠(201)分别贯穿一块升降块(202)，所述升降块(202)通过传动杆(206)与传动箱(204)连接；
所述充电桩(3)包括充电枪(301)、传输线缆(302)、控制腔(303)、束线腔(304)、控制组件(305)、信号传输组件(306)、蓄电池(307)、第二电机(308)和收卷辊(309)，所述充电桩(3)设置在外壳体(1)内部的升降结构(2)上，所述充电桩(3)的外侧通过传输线缆(302)连接有充电枪(301)，所述充电桩(3)的内部顶部和底部分别设有控制腔(303)和束线腔(304)。
2.根据权利要求1所述的一种防潮的升降式汽车充电桩，其特征在于：所述锥形顶罩(104)的底部设有限位圈(1041)，且限位圈(1041)安装在限位环槽(105)内，所述外壳体(1)的顶部还开设有多条导流槽(106)，所述导流槽(106)与限位环槽(105)连通。
3.根据权利要求1所述的一种防潮的升降式汽车充电桩，其特征在于：所述锥形顶罩(104)的底部通过支撑杆(103)与充电桩(3)的顶部连接，所述支撑杆(103)穿过外壳体(1)顶部的升降口(107)。
4.根据权利要求1所述的一种防潮的升降式汽车充电桩，其特征在于：所述传动箱(204)的一端安装有第一电机(205)，且第一电机(205)的输出轴插入传动箱(204)内。
5.根据权利要求1所述的一种防潮的升降式汽车充电桩，其特征在于：所述传动杆(206)的两端分别贯穿升降块(202)和传动箱(204)，所述传动杆(206)的一端通过第一锥齿组(208)与第一电机(205)的输出轴连接，所述传动杆(206)的另一端通过第二锥齿组(209)与丝杠(201)连接。
6.根据权利要求1所述的一种防潮的升降式汽车充电桩，其特征在于：所述传动箱(204)的顶部设有垫板(207)，所述充电桩(3)的底部与垫板(207)的顶部固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种防潮的升降式汽车充电桩，其特征在于：所述控制腔(303)内安装有控制组件(305)、信号传输组件(306)和蓄电池(307)，所述蓄电池(307)通过传输线缆(302)与充电枪(301)连接。
8.根据权利要求1所述的一种防潮的升降式汽车充电桩，其特征在于：所述束线腔(304)内安装有第二电机(308)，所述第二电机(308)的输出轴上安装有收卷辊(309)，所述收卷辊(309)上缠绕有传输线缆(302)。
9.根据权利要求1所述的一种防潮的升降式汽车充电桩，其特征在于：所述控制组件(305)与第一电机(205)、充电枪(301)、信号传输组件(306)、蓄电池(307)和第二电机(308)电性连接。
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