CN215793245U - 一种分布式汽车交流充电桩 - Google Patents

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曹新日
江云浩
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Abstract

本发明公开了一种分布式汽车交流充电桩，包括保护壳，所述保护壳的下端外表面固定安装有支脚，所述保护壳左侧的上端内壁固定安装有防水机构，所述保护壳的内部设置有升降机构，所述保护壳中部的内壁固定安装有中隔板，所述中隔板的内部开设有安装槽，所述中隔板上端外表面的中部固定连接有安置块，所述安置块的上端外表面设置有充电桩本体，所述保护壳上端外表面的左侧固定安装有第二盖板，所述保护壳上端外表面的右侧通过转轴连接有第一盖板。本发明所述的一种分布式汽车交流充电桩，一个主机，十六个分机，比传统充电桩有价格低廉的优势，且具备增加充电桩本体的使用寿命，便于使用等优点，带来更好的使用前景。

Description

一种分布式汽车交流充电桩
技术领域
本发明涉及汽车充电桩技术领域，具体为一种分布式汽车交流充电桩。
背景技术
充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电，充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。
现有的充电桩本体长时间暴露在外界，经过风吹日晒，充电桩本体的使用寿命会降低，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种分布式汽车交流充电桩。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种分布式汽车交流充电桩，一个主机，十六个分机，比传统充电桩有价格低廉的优势，且具备增加充电桩本体的使用寿命，便于使用等优点，可以有效解决背景技术中的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种分布式汽车交流充电桩，包括保护壳，所述保护壳的下端外表面固定安装有支脚，所述保护壳左侧的上端内壁固定安装有防水机构，所述保护壳的内部设置有升降机构，所述保护壳中部的内壁固定安装有中隔板，所述中隔板的内部开设有安装槽，所述中隔板上端外表面的中部固定连接有安置块，所述安置块的上端外表面设置有充电桩本体，所述保护壳上端外表面的左侧固定安装有第二盖板，所述保护壳上端外表面的右侧通过转轴连接有第一盖板，所述保护壳的右侧外表面固定连接有侧板，所述侧板的内部开设有活动腔，所述活动腔的内部设置有避雷针，所述活动腔与侧板之间设置有卡件机构，所述避雷针通过卡件机构与侧板可拆卸安装，所述避雷针右侧外表面的下端固定安装有衔接块，所述侧板的内部固定安装有导电杆，所述侧板一侧外表面的下端固定连接有接地插头。
优选的，所述升降机构包括伺服电机、第一转动轴、第一伞齿轮、第二伞齿轮、第二转动轴、支撑块、第三伞齿轮、第四伞齿轮、螺杆、固定块、连接杆、第二导杆，所述第一转动轴位于伺服电机的上端外表面，所述第一伞齿轮固定安装于第一转动轴的上端外表面，所述第二伞齿轮位于第一伞齿轮的两侧外表面，所述第二转动轴固定安装于第二伞齿轮的一侧外表面，所述第三伞齿轮固定安装于第二转动轴的一端外表面，所述第四伞齿轮位于第三伞齿轮的一端外表面，所述螺杆固定安装于第四伞齿轮的上端外表面，所述固定块位于螺杆的上端外表面，所述连接杆位于螺杆的外壁，所述第二导杆位于连接杆的一端外表面。
优选的，所述第一转动轴、螺杆与中隔板之间通过轴承转动连接，所述第二转动轴与支撑块之间通过轴承转动连接，所述螺杆与固定块之间通过轴承转动连接，所述连接杆与螺杆之间为螺纹连接，所述连接杆与第二导杆之间为滑动连接，且所述连接杆的上端外表面与充电桩本体固定连接。
优选的，所述防水机构包括集水箱、支撑板、抽水泵、出水管、进水管、集水管、筛网、斜坡。
优选的，所述支撑板固定安装于集水箱的下端外表面，所述出水管固定连接于抽水泵的一侧外表面，所述进水管固定连接于抽水泵的另一侧外表面，所述斜坡开设于第二盖板的上端外表面，所述集水管位于集水箱的上端外表面，所述筛网位于集水管内壁的上端外表面。
优选的，集水管与筛网之间为可拆卸连接。
优选的，所述卡件机构包括安装块、限位球、第一半球型卡槽、连接柱、滑板、压缩弹簧、第一导杆、安装腔、第二半球型卡槽。
优选的，所述安装腔开设于安装块的内部，所述压缩弹簧位于安装腔的内部，所述滑板位于压缩弹簧的一端外表面，所述连接柱位于滑板的一侧外表面，所述限位球位于连接柱的一端外表面，所述第一导杆位于滑板的两端外表面，所述第一半球型卡槽开设于活动腔底部的一侧外表面，所述第二半球型卡槽开设于活动腔顶部的一侧外表面。
优选的，所述滑板通过压缩弹簧与安装腔弹性连接，所述连接柱与第一半球型卡槽、滑板之间为固定连接，所述滑板与第一导杆之间为滑动连接，所述限位球与第一半球型卡槽、第二半球型卡槽的内壁卡接。
(三)有益效果
与现有技术相比，本发明提供了一种分布式汽车交流充电桩，具备以下有益效果：
1、该一种分布式汽车交流充电桩，现有的充电桩本体长时间暴露在外界，经过风吹日晒，充电桩本体的使用寿命会降低，为了增加充电桩本体的使用寿命，设置的升降机构，使用时，通过伺服电机的转动带动第一伞齿轮的转动，第一伞齿轮带动第二伞齿轮的转动，第二伞齿轮带动第二转动轴的转动，第二转动轴带动第三伞齿轮的转动，第三伞齿轮带动第四伞齿轮的转动，第四伞齿轮带动螺杆的转动，螺杆的转动带动第一伞齿轮的升降，通过设置的第二导杆使得连接杆升降平稳，从而使得充电桩本体升降，当充电桩本体升降时，带动第一盖板的转动，便于开合，当使用结束后，将充电桩本体降于保护壳的内部，避免长时间的暴晒和雨淋，增加了使用寿命。
2、该一种分布式汽车交流充电桩，为了避免水进入保护壳的内部，设置的防水机构，降雨时，通过斜坡将水引流到集水管内，通过集水管将水导流到集水箱的内部进行收集，然后通过抽水泵将水抽出，便于使用。
3、该一种分布式汽车交流充电桩，在使用时，增加安全系数，设置的避雷针，为了便于避雷针的升降，设置的卡件机构，通过提拉避雷针，带动安装块的移动，使得限位球受到挤压带动连接柱滑板沿着第一导杆挤压压缩弹簧，使得限位球沿着活动腔的内壁滑动，当限位球到达第一半球型卡槽时候受到压缩弹簧的复位作用使得限位球与第二半球型卡槽卡接，便于避雷针的升降。
附图说明
图1为本发明一种分布式汽车交流充电桩的整体结构示意图。
图2为本发明一种分布式汽车交流充电桩中升降机构的结构示意图。
图3为本发明一种分布式汽车交流充电桩图1中A处放大图。
图4为本发明一种分布式汽车交流充电桩的局部放大图。
图5为本发明一种分布式汽车交流充电桩图4中B处放大图。
图6为本发明一种分布式汽车交流充电桩的分布示意图。
图中：1、保护壳；2、支脚；3、防水机构；4、升降机构；5、卡件机构；6、中隔板；7、安装槽；8、侧板；9、活动腔；10、避雷针；11、导电杆；12、接地插头；13、安置块；14、充电桩本体；15、第一盖板；16、第二盖板；17、衔接块；401、伺服电机；402、第一转动轴；403、第一伞齿轮；404、第二伞齿轮；405、第二转动轴； 406、支撑块；407、第三伞齿轮；408、第四伞齿轮；409、螺杆；410、固定块；411、连接杆；412、第二导杆；301、集水箱；302、支撑板； 303、抽水泵；304、出水管；305、进水管；306、集水管；307、筛网；308、斜坡；501、安装块；502、限位球；503、第一半球型卡槽；504、连接柱；505、滑板；506、压缩弹簧；507、第一导杆；508、安装腔；509、第二半球型卡槽。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
如图1-6所示，一种分布式汽车交流充电桩，包括保护壳1，保护壳1的下端外表面固定安装有支脚2，保护壳1左侧的上端内壁固定安装有防水机构3，保护壳1的内部设置有升降机构4，保护壳1 中部的内壁固定安装有中隔板6，中隔板6的内部开设有安装槽7，中隔板6上端外表面的中部固定连接有安置块13，安置块13的上端外表面设置有充电桩本体14，保护壳1上端外表面的左侧固定安装有第二盖板16，保护壳1上端外表面的右侧通过转轴连接有第一盖板15，保护壳1的右侧外表面固定连接有侧板8，侧板8的内部开设有活动腔9，活动腔9的内部设置有避雷针10，活动腔9与侧板8之间设置有卡件机构5，避雷针10通过卡件机构5与侧板8可拆卸安装，避雷针10右侧外表面的下端固定安装有衔接块17，侧板8的内部固定安装有导电杆11，侧板8一侧外表面的下端固定连接有接地插头12。
进一步的，升降机构4包括伺服电机401、第一转动轴402、第一伞齿轮403、第二伞齿轮404、第二转动轴405、支撑块406、第三伞齿轮407、第四伞齿轮408、螺杆409、固定块410、连接杆411、第二导杆412，第一转动轴402位于伺服电机401的上端外表面，第一伞齿轮403固定安装于第一转动轴402的上端外表面，第二伞齿轮 404位于第一伞齿轮403的两侧外表面，第二转动轴405固定安装于第二伞齿轮404的一侧外表面，第三伞齿轮407固定安装于第二转动轴405的一端外表面，第四伞齿轮408位于第三伞齿轮407的一端外表面，螺杆409固定安装于第四伞齿轮408的上端外表面，固定块 410位于螺杆409的上端外表面，连接杆411位于螺杆409的外壁，第二导杆412位于连接杆411的一端外表面，便于充电桩本体14的升降。
进一步的，第一转动轴402、螺杆409与中隔板6之间通过轴承转动连接，第二转动轴405与支撑块406之间通过轴承转动连接，螺杆409与固定块410之间通过轴承转动连接，连接杆411与螺杆409 之间为螺纹连接，连接杆411与第二导杆412之间为滑动连接，且连接杆411的上端外表面与充电桩本体14固定连接，便于安装固定。
进一步的，防水机构3包括集水箱301、支撑板302、抽水泵303、出水管304、进水管305、集水管306、筛网307、斜坡308，便于使用。
进一步的，支撑板302固定安装于集水箱301的下端外表面，出水管304固定连接于抽水泵303的一侧外表面，进水管305固定连接于抽水泵303的另一侧外表面，斜坡308开设于第二盖板16的上端外表面，集水管306位于集水箱301的上端外表面，筛网307位于集水管306内壁的上端外表面，便于排水。
进一步的，集水管306与筛网307之间为可拆卸连接，便于安装更换。
进一步的，卡件机构5包括安装块501、限位球502、第一半球型卡槽503、连接柱504、滑板505、压缩弹簧506、第一导杆507、安装腔508、第二半球型卡槽509，便于避雷针10的升降。
进一步的，安装腔508开设于安装块501的内部，压缩弹簧506 位于安装腔508的内部，滑板505位于压缩弹簧506的一端外表面，连接柱504位于滑板505的一侧外表面，限位球502位于连接柱504 的一端外表面，第一导杆507位于滑板505的两端外表面，第一半球型卡槽503开设于活动腔9底部的一侧外表面，第二半球型卡槽509 开设于活动腔9顶部的一侧外表面，便于使用。
进一步的，滑板505通过压缩弹簧506与安装腔508弹性连接，连接柱504与第一半球型卡槽503、滑板505之间为固定连接，滑板 505与第一导杆507之间为滑动连接，限位球502与第一半球型卡槽 503、第二半球型卡槽509的内壁卡接，便于安装固定。
工作原理
本发明由保护壳1、支脚2、防水机构3、升降机构4、卡件机构 5、中隔板6、安装槽7、侧板8、活动腔9、避雷针10、导电杆11、接地插头12、安置块13、充电桩本体14、第一盖板15、第二盖板 16、衔接块17、伺服电机401、第一转动轴402、第一伞齿轮403、第二伞齿轮404、第二转动轴405、支撑块406、第三伞齿轮407、第四伞齿轮408、螺杆409、固定块410、连接杆411、第二导杆412、集水箱301、支撑板302、抽水泵303、出水管304、进水管305、集水管306、筛网307、斜坡308、安装块501、限位球502、第一半球型卡槽503、连接柱504、滑板505、压缩弹簧506、第一导杆507、安装腔508与第二半球型卡槽509组成，现有的充电桩本体14长时间暴露在外界，经过风吹日晒，充电桩本体14的使用寿命会降低，为了增加充电桩本体14的使用寿命，设置的升降机构4，使用时，通过伺服电机401的转动带动第一伞齿轮403的转动，第一伞齿轮 403带动第二伞齿轮404的转动，第二伞齿轮404带动第二转动轴405 的转动，第二转动轴405带动第三伞齿轮407的转动，第三伞齿轮 407带动第四伞齿轮408的转动，第四伞齿轮408带动螺杆409的转动，螺杆409的转动带动第一伞齿轮403的升降，通过设置的第二导杆412使得连接杆411升降平稳，从而使得充电桩本体14升降，当充电桩本体14升降时，带动第一盖板15的转动，便于开合，当使用结束后，将充电桩本体14降于保护壳1的内部，避免长时间的暴晒和雨淋，增加了使用寿命，为了避免水进入保护壳1的内部，设置的防水机构3，降雨时，通过斜坡308将水引流到集水管306内，通过集水管306将水导流到集水箱301的内部进行收集，然后通过抽水泵 303将水抽出，便于使用，在使用时，增加安全系数，设置的避雷针 10，为了便于避雷针10的升降，设置的卡件机构5，通过提拉避雷针10，带动安装块501的移动，使得限位球502受到挤压带动连接柱504滑板505沿着第一导杆507挤压压缩弹簧506，使得限位球502 沿着活动腔9的内壁滑动，当限位球502到达第一半球型卡槽503时候受到压缩弹簧506的复位作用使得限位球502与第二半球型卡槽509卡接，便于避雷针10的升降。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二(一号、二号)等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (9)

1.一种分布式汽车交流充电桩，包括保护壳(1)，其特征在于：所述保护壳(1)的下端外表面固定安装有支脚(2)，所述保护壳(1)左侧的上端内壁固定安装有防水机构(3)，所述保护壳(1)的内部设置有升降机构(4)，所述保护壳(1)中部的内壁固定安装有中隔板(6)，所述中隔板(6)的内部开设有安装槽(7)，所述中隔板(6)上端外表面的中部固定连接有安置块(13)，所述安置块(13)的上端外表面设置有充电桩本体(14)，所述保护壳(1)上端外表面的左侧固定安装有第二盖板(16)，所述保护壳(1)上端外表面的右侧通过转轴连接有第一盖板(15)，所述保护壳(1)的右侧外表面固定连接有侧板(8)，所述侧板(8)的内部开设有活动腔(9)，所述活动腔(9)的内部设置有避雷针(10)，所述活动腔(9)与侧板(8)之间设置有卡件机构(5)，所述避雷针(10)通过卡件机构(5)与侧板(8)可拆卸安装，所述避雷针(10)右侧外表面的下端固定安装有衔接块(17)，所述侧板(8)的内部固定安装有导电杆(11)，所述侧板(8)一侧外表面的下端固定连接有接地插头(12)。
2.根据权利要求1所述的一种分布式汽车交流充电桩，其特征在于：所述升降机构(4)包括伺服电机(401)、第一转动轴(402)、第一伞齿轮(403)、第二伞齿轮(404)、第二转动轴(405)、支撑块(406)、第三伞齿轮(407)、第四伞齿轮(408)、螺杆(409)、固定块(410)、连接杆(411)、第二导杆(412)，所述第一转动轴(402)位于伺服电机(401)的上端外表面，所述第一伞齿轮(403)固定安装于第一转动轴(402)的上端外表面，所述第二伞齿轮(404)位于第一伞齿轮(403)的两侧外表面，所述第二转动轴(405)固定安装于第二伞齿轮(404)的一侧外表面，所述第三伞齿轮(407)固定安装于第二转动轴(405)的一端外表面，所述第四伞齿轮(408)位于第三伞齿轮(407)的一端外表面，所述螺杆(409)固定安装于第四伞齿轮(408)的上端外表面，所述固定块(410)位于螺杆(409)的上端外表面，所述连接杆(411)位于螺杆(409)的外壁，所述第二导杆(412)位于连接杆(411)的一端外表面。
3.根据权利要求2所述的一种分布式汽车交流充电桩，其特征在于：所述第一转动轴(402)、螺杆(409)与中隔板(6)之间通过轴承转动连接，所述第二转动轴(405)与支撑块(406)之间通过轴承转动连接，所述螺杆(409)与固定块(410)之间通过轴承转动连接，所述连接杆(411)与螺杆(409)之间为螺纹连接，所述连接杆(411)与第二导杆(412)之间为滑动连接，且所述连接杆(411)的上端外表面与充电桩本体(14)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种分布式汽车交流充电桩，其特征在于：所述防水机构(3)包括集水箱(301)、支撑板(302)、抽水泵(303)、出水管(304)、进水管(305)、集水管(306)、筛网(307)、斜坡(308)。
5.根据权利要求4所述的一种分布式汽车交流充电桩，其特征在于：所述支撑板(302)固定安装于集水箱(301)的下端外表面，所述出水管(304)固定连接于抽水泵(303)的一侧外表面，所述进水管(305)固定连接于抽水泵(303)的另一侧外表面，所述斜坡(308)开设于第二盖板(16)的上端外表面，所述集水管(306)位于集水箱(301)的上端外表面，所述筛网(307)位于集水管(306)内壁的上端外表面。
6.根据权利要求4所述的一种分布式汽车交流充电桩，其特征在于：集水管(306)与筛网(307)之间为可拆卸连接。
7.根据权利要求1所述的一种分布式汽车交流充电桩，其特征在于：所述卡件机构(5)包括安装块(501)、限位球(502)、第一半球型卡槽(503)、连接柱(504)、滑板(505)、压缩弹簧(506)、第一导杆(507)、安装腔(508)、第二半球型卡槽(509)。
8.根据权利要求7所述的一种分布式汽车交流充电桩，其特征在于：所述安装腔(508)开设于安装块(501)的内部，所述压缩弹簧(506)位于安装腔(508)的内部，所述滑板(505)位于压缩弹簧(506)的一端外表面，所述连接柱(504)位于滑板(505)的一侧外表面，所述限位球(502)位于连接柱(504)的一端外表面，所述第一导杆(507)位于滑板(505)的两端外表面，所述第一半球型卡槽(503)开设于活动腔(9)底部的一侧外表面，所述第二半球型卡槽(509)开设于活动腔(9)顶部的一侧外表面。
9.根据权利要求7所述的一种分布式汽车交流充电桩，其特征在于：所述滑板(505)通过压缩弹簧(506)与安装腔(508)弹性连接，所述连接柱(504)与第一半球型卡槽(503)、滑板(505)之间为固定连接，所述滑板(505)与第一导杆(507)之间为滑动连接，所述限位球(502)与第一半球型卡槽(503)、第二半球型卡槽(509)的内壁卡接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN114516279A (zh) * 2022-02-25 2022-05-20 徐州安彭电子科技有限公司 一种防潮的升降式汽车充电桩

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CN114516279A (zh) * 2022-02-25 2022-05-20 徐州安彭电子科技有限公司 一种防潮的升降式汽车充电桩

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