CN114506583A - 一种一体式折叠集装箱结构及其箱门结构和箱体结构 - Google Patents

Abstract

一种一体式折叠集装箱结构及其箱门结构和箱体结构，包括设置于箱体两端的门框、连接两门框的连杆机构和安装于门框内侧的门体；从上到下设置的顶梁、顶柱、立柱、底柱和底梁共同组成了方形的门框，该门框内侧从上到下又依次安装有两扇左右对开的顶门、中门和底门，立柱和底柱的两端均铰接设置，使得门体各部分旋入箱体内部后可以进行折叠，空载集装箱折叠后的整体高度约为展开状态的三分之一，既便于其存放也可降低存储成本，又可便于船舶运输更多的空载集装箱，以降低运输成本，同时还可以提高空载集装箱的防风能力，降低安全风险。

Description

一种一体式折叠集装箱结构及其箱门结构和箱体结构

技术领域

本发明涉及用于货运的集装箱，特别是涉及一种折叠式的集装箱结构，以及该种一体式折叠集装箱的箱门结构和箱体结构。

背景技术

集装箱是一种长途运输中常用的载货工具，其为长方体结构并在长方体的一端或两端设置可开合的箱门。现有的集装箱一般都为固定式结构，多个集装箱在使用过程中则会依次堆叠在一起以提高运输设备（如轮船）的装载量。但当运输设备将货物运输至目的地后返程时，集装箱常处于空载状态，导致返程的成本与送货过程中的成本十分接近，且也严重限制了运输设备的装载能力；另外，集装箱在卸载货物后依然占用同样的放置空间，这也会影响货运场地的存储能力；再者，空载的集装箱在放置状态下的防风能力较差，台风天气下存在较高的安全隐患。

目前，为了降低空载集装箱的存储和运输成本，开始出现了一些可折叠的集装箱，但现有的这些可折叠集装箱的折叠程度都较低，折叠后的集装箱依然需要占用大量的空间，无法有效降低存储和运输成本。

发明内容

本发明的目的在于提供一种折叠程度高、操作方便的一体式折叠集装箱结构，以及该种一体式折叠集装箱的箱门结构和箱体结构。

本发明所述的一体式折叠集装箱箱门结构，包括设置于集装箱箱体两端的门框，和安装于门框内侧的门体；所述的门框包括上、下相对且横向设置的顶梁和底梁，顶梁和底梁的两端之间分别垂直设置有顶柱、立柱和底柱，顶柱的顶端固定安装于顶梁的底部，底柱的底端与底梁端部铰接，立柱的两端分别与顶柱和底柱铰接；所述的门体包括分别对开地安装于顶柱、立柱和底柱上的顶门、中门、底门，且中门底部的水平高度高于立柱与底柱的铰接端、底门顶部的水平高度低于立柱与底柱的铰接端，底门上还安装有可升降的门栏。

本发明所述的一体式折叠集装箱箱体结构，包括分别设置于两端的门框，和连接两门框的连杆机构；所述的门框包括上、下相对且横向设置的顶梁和底梁，顶梁和底梁的两端之间分别垂直设置有顶柱、立柱和底柱，顶柱的顶端固定安装于顶梁的底部，底柱的底端与底梁端部铰接，立柱的两端分别与顶柱和底柱铰接；所述的连杆机构包括连接于顶梁端部之间的顶杆，连接于底梁端部之间的底杆，以及分别连接于顶柱与立柱铰接端之间、立柱与底柱铰接端之间、底柱与底梁铰接端之间的上撑杆、立柱撑杆、下撑杆。

所述的一体式折叠集装箱箱体结构，两顶杆之间、两底杆之间分别安装有顶板和底板，顶杆与上撑杆之间、上撑杆与立柱撑杆之间、立柱撑杆与下撑杆之间分别安装有外侧板。

本发明所述的一体式折叠集装箱结构，包括分别设置于箱体两端的门框、连接两门框的连杆机构，和安装于门框内侧的门体；所述的门框包括上、下相对且横向设置的顶梁和底梁，顶梁和底梁的两端之间分别垂直设置有顶柱、立柱和底柱，顶柱的顶端固定安装于顶梁的底部，底柱的底端与底梁端部铰接，立柱的两端分别与顶柱和底柱铰接；所述的门体包括分别对开地安装于顶柱、立柱和底柱上的顶门、中门、底门，且中门底部的水平高度高于立柱与底柱的铰接端、底门顶部的水平高度低于立柱与底柱的铰接端，底门上还安装有可升降的门栏；所述的连杆机构包括连接于顶梁端部之间的顶杆，连接于底梁端部之间的底杆，以及分别连接于顶柱与立柱铰接端之间、立柱与底柱铰接端之间、底柱与底梁铰接端之间的上撑杆、立柱撑杆、下撑杆。

本发明所述的一体式折叠集装箱结构及其箱门结构和箱体结构，从上到下设置的顶梁、顶柱、立柱、底柱和底梁共同组成了方形的门框，该门框内侧从上到下又依次安装有两扇左右对开的顶门、中门、底门，且中门与底门之间留有间隙，安装于底门上的门栏向上移动至与中门接触后可遮挡该间隙，门栏收缩至底门之内后又可以重新露出间隙。当集装箱需要进行折叠时，利用起吊设备（如吊车）将集装箱吊起，接着先将门栏收起至底门内，以露出中门与底门之间的间隙，从而为后续的折叠操作进行空间让位；然后，将顶门、中门、底门分别绕顶柱、立柱、底柱转动并向内翻转至集装箱箱体的内壁处进行锁定；接着，再将顶柱、立柱和底柱绕其相互铰接端向内进行转动，直至立柱转动至平行状态，从而使门框和门体一并完成折叠；同时，箱体结构的上撑杆、立柱撑杆和下撑杆也就随之进行转动和折叠，从而使整个集装箱完成折叠操作；而当需要重新展开集装箱时，反向操作直至顶门、中门、底门重新关闭，并利用门栏遮挡中门与底门之间的间隙即可；另外，顶门也可以保持不旋入箱体内部，而是保持在关闭状态，以使折叠后的集装箱也能够保持在箱门关闭的状态。

所述的一体式折叠集装箱箱门结构中，顶梁及固定安装于其上的顶柱的内侧对应于集装箱的顶部空间，一方面可以用于顶门，另一方面也为下方的零部件折叠时流出放置的空间；而中门与底门之间留出适当的间隙，可以保证立柱和底柱折叠操作的空间需要，当集装箱展开时又可以利用门栏进行遮挡，以保证门体的完整性和满足使用需要；而六扇对开门的设置，则改善了单一门体所存在的体积大、重量大、无法折叠的问题。而采用该种箱门结构和箱体结构的一体式折叠集装箱，可以将空载集装箱的整体高度折叠至约展开状态的三分之一大小，极大地提高了集装箱的折叠程度，既便于存放也可降低存储成本，又可便于船舶运输更多的空载集装箱，以降低运输成本，同时还可以提高空载集装箱的防风能力，降低安全风险。

附图说明

图1、2是一体式折叠集装箱箱门结构的结构示意图。

图3是中门及其上门槽的结构示意图。

图4、5是锁扣及上锁槽、下锁槽的结构示意图。

图6是门框与门体的连接结构示意图。

图7-9分别是门体相对门框转动至不同位置的结构示意图。

图10是一体式折叠集装箱箱体结构的结构示意图。

图11是一体式折叠集装箱箱体结构的局部结构示意图。

具体实施方式

一种一体式折叠集装箱箱门结构，包括设置于集装箱箱体两端的门框，和安装于门框内侧的门体；所述的门框包括上、下相对且横向设置的顶梁11和底梁12，顶梁和底梁的两端之间分别垂直设置有顶柱13、立柱14和底柱15，顶柱的顶端固定安装于顶梁的底部，底柱的底端与底梁端部铰接，立柱的两端分别与顶柱和底柱铰接；所述的门体包括分别对开地安装于顶柱、立柱和底柱上的顶门21、中门22、底门23，且中门底部的水平高度高于立柱与底柱的铰接端、底门顶部的水平高度低于立柱与底柱的铰接端，底门上还安装有可升降的门栏24。

所述的一体式折叠集装箱箱门结构，从上到下设置的顶梁、顶柱、立柱、底柱和底梁共同组成了方形的门框，该门框内侧从上到下又依次安装有两扇左右对开的顶门、中门、底门，且中门与底门之间留有间隙，安装于底门上的门栏向上移动至与中门接触后可遮挡该间隙，门栏收缩至底门之内后又可以重新露出间隙。当集装箱需要进行折叠时，利用起吊设备将集装箱吊起，接着先将门栏收起至底门内，以露出中门与底门之间的间隙，从而为后续的折叠操作进行空间让位；然后，将顶门、中门、底门分别绕顶柱、立柱、底柱转动并向内翻转至集装箱箱体的内壁处进行锁定；接着，再将顶柱、立柱和底柱绕其相互铰接端向内进行转动，直至立柱转动至平行状态，从而使门框和门体一并完成折叠；另外，顶门也可以保持不旋入箱体内部，而是保持在关闭状态，以使折叠后的集装箱也能够保持在箱门关闭的状态；而当需要重新展开集装箱时，反向操作并最终利用门栏遮挡间隙，使顶门、中门、门栏和底门共同组成完整的门体以遮挡门框上的门洞即可。该种一体式折叠集装箱箱门结构中，顶梁及固定安装于其上的顶柱的内侧对应于集装箱的顶部空间，一方面可以用于顶门，另一方面也为下方的零部件折叠时流出放置的空间；而中门与底门之间留出适当的间隙，可以保证立柱和底柱折叠操作的空间需要，当集装箱展开时又可以利用门栏进行遮挡，以保证门体的完整性和满足使用需要；而六扇对开门的设置，则改善了单一门体所存在的体积大、重量大、无法折叠的问题。

所述的一体式折叠集装箱箱门结构，顶梁11上设有供起吊设备连接的起吊口16，以便起吊设备将集装箱吊起，从而方便集装箱折叠或展开。另有分别固定顶门21、中门22、底门23和门栏24的门栓机构；包括安装于门栏上的将顶门固定于顶梁11上的顶门门栓31，将中门固定于顶门上的中门门栓32，将底门固定于底梁上的底门门栓33，以及将门栏升起并固定于底柱15上的门栏锁定门栓34，还有连接两个门栏的门栏连接门栓35，和将门栏24与中门22相互固定的门栏定位门栓36；除此之外，中门22底部朝向门栏24的侧板处设有供门栏顶部插入的门槽25。通过门栓机构将门体的各部分进行固定，当需要折叠集装箱箱门时，先解除门栏锁定门栓和门栏连接门栓，将门栏下降并收拢至底门内，然后分别打开中门门栓和底门门栓以使中门和底门旋入集装箱内部，接着再打开顶门门栓以使顶门旋入集装箱内部，此后即可以对门体和集装箱进行折叠；直至集装箱重新展开且需要锁紧门体各部分时，先利用顶门门栓和底门门栓将顶门、底门分别固定于顶梁和底梁上，然后利用中门门栓固定中门，再将门栏升起并插入中门的门槽内，接着利用门栏锁定门栓将门栏固定，然后利用门栏连接门栓将两门栏相互固定，且门栏升起时还可以利用门栏定位门栓将门栏与中门相互固定以进行初步定位和固定，从而提高定位精度和门体关闭的稳定性。

如图4、5所示，顶柱13的外侧底部铰接有锁扣41，锁扣的末端设有锁钩42，立柱14的外侧顶部、底梁12端部的外侧处分别设有供锁钩插入固定的上锁槽43、下锁槽44，如图4、5所示。在折叠集装箱并将门体各部分旋入集装箱内部后，将锁扣旋出以使锁钩脱离上锁槽，立柱即可进行折叠，直至折叠完成后，再将锁扣旋入并使锁钩插入下锁槽，从而将折叠状态进行锁定；而在展开已折叠的集装箱时，将锁扣的锁钩插入上锁槽，可以将顶柱和立柱相互固定，从而使集装箱可以更加稳定地进行展开。

如图6所示，顶柱13、立柱14和底柱15上与顶门21、中门22和底门23之间的铰接端的横截面形状均为矩形，矩形的中心处设有铰接柱51，铰接柱与顶柱、立柱或底柱朝向集装箱箱体内部的一侧之间设有挡块52，顶柱、立柱或底柱背向集装箱箱体内部的一侧延伸至挡块处为留空的铰接槽53；顶门、中门和底门上固定安装有铰接板54；另有铰接块55，铰接块的两端分别与铰接柱、铰接板相互铰接；由此通过铰接板和铰接块形成更加多样化的铰接自由度，从而在集装箱折叠时使顶门、中门或底门可以方便地隐藏于顶柱、立柱或底柱内侧，也可以在集装箱展开状态时向外打开门体，以便货物的搬运。具体地，所述挡块52的横截面形状呈三角状，三角形的其中一只角与铰接柱51连接，另一只角与两顶柱/两立柱/两底柱相对侧之间留有间隙，余下一只角设置于两顶柱/两立柱/两底柱相背侧的端部并向顶柱/立柱/底柱背向集装箱箱体内部的一侧延伸一定长度，该延伸端设置于铰接柱与顶柱/立柱/底柱朝向集装箱箱体内部的一侧之间；而铰接块55的横截面形状为“7”字形，“7”字形的两端分别与铰接柱和铰接板54相铰接，且铰接块的“7”字形内侧与三角形挡块朝向门框内侧的角相互贴合。如图7所示，铰接块的“7”字形内侧与挡块的其中一角贴合，铰接板与门框内侧相平行，使得门体处于关闭位置；当需要折叠门体时，将门体向集装箱内部转动至如图8所示，铰接板朝向集装箱内部，并使门体被门框所遮挡；而当集装箱正常使用并需打开门体时，将门体向集装箱外部转动至如图9所示，使门体贴合至集装箱的外壁，以免影响货物的搬运和避免碰撞人员或设备。由此，顶门、中门或底门可以极为方便、准确地隐藏于顶柱、立柱或底柱内侧，以保证集装箱折叠的准确性和方便性。

一种一体式折叠集装箱箱体结构，包括分别设置于两端的门框，和连接两门框的连杆机构；所述的门框包括上、下相对且横向设置的顶梁11和底梁12，顶梁和底梁的两端之间分别垂直设置有顶柱13、立柱14和底柱15，顶柱的顶端固定安装于顶梁的底部，底柱的底端与底梁端部铰接，立柱的两端分别与顶柱和底柱铰接；所述的连杆机构包括连接于顶梁端部之间的顶杆61，连接于底梁端部之间的底杆62，以及分别连接于顶柱与立柱铰接端之间、立柱与底柱铰接端之间、底柱与底梁铰接端之间的上撑杆63、立柱撑杆64、下撑杆65。另外，两顶杆61之间、两底杆62之间分别安装有顶板和底板，顶杆与上撑杆63之间、上撑杆与立柱撑杆64之间、立柱撑杆与下撑杆65之间分别安装有外板（未图示）。

所述的一体式折叠集装箱箱体结构，通过顶杆、底杆、上撑杆、立柱撑杆和下撑杆连接两端的门框，共同组成箱体的主体框架，然后再该框架上设置外板作为集装箱的壁面，其结构简单且能够有效配合箱门结构进行折叠。

所述的一体式折叠集装箱箱体结构，顶柱13、立柱14和底柱15之间的铰接端处设置有转轴7，转轴的一端穿过铰接端并与上撑杆63、立柱撑杆64或下撑杆65连接，从而各根杆体随折叠操作而转动，以提高折叠的方便性和准确性。

一种一体式折叠集装箱结构，包括分别设置于箱体两端的门框、连接两门框的连杆机构，和安装于门框内侧的门体；所述的门框包括上、下相对且横向设置的顶梁11和底梁12，顶梁和底梁的两端之间分别垂直设置有顶柱13、立柱14和底柱15，顶柱的顶端固定安装于顶梁的底部，底柱的底端与底梁端部铰接，立柱的两端分别与顶柱和底柱铰接；所述的门体包括分别对开地安装于顶柱、立柱和底柱上的顶门21、中门22、底门23，且中门底部的水平高度高于立柱与底柱的铰接端、底门顶部的水平高度低于立柱与底柱的铰接端，底门上还安装有可升降的门栏24；所述的连杆机构包括连接于顶梁端部之间的顶杆61，连接于底梁端部之间的底杆62，以及分别连接于顶柱与立柱铰接端之间、立柱与底柱铰接端之间、底柱与底梁铰接端之间的上撑杆63、立柱撑杆64、下撑杆65。

所述的一体式折叠集装箱结构，先将门体折叠至箱体的内部，然后再将门框和箱体进行折叠，可以将空载集装箱的整体高度折叠至约展开状态的三分之一大小，极大地提高了集装箱的折叠程度，既便于存放也可降低存储成本，又可便于船舶运输更多的空载集装箱，以降低运输成本，同时还可以提高空载集装箱的防风能力，降低安全风险。

Claims (10)

1.一种一体式折叠集装箱箱门结构，包括设置于集装箱箱体两端的门框，和安装于门框内侧的门体；其特征在于：所述的门框包括上、下相对且横向设置的顶梁（11）和底梁（12），顶梁和底梁的两端之间分别垂直设置有顶柱（13）、立柱（14）和底柱（15），顶柱的顶端固定安装于顶梁的底部，底柱的底端与底梁端部铰接，立柱的两端分别与顶柱和底柱铰接；所述的门体包括分别对开地安装于顶柱、立柱和底柱上的顶门（21）、中门（22）、底门（23），且中门底部的水平高度高于立柱与底柱的铰接端、底门顶部的水平高度低于立柱与底柱的铰接端，底门上还安装有可升降的门栏（24）。

2.根据权利要求1所述的一体式折叠集装箱箱门结构，其特征在于：有分别固定顶门（21）、中门（22）、底门（23）和门栏（24）的门栓机构；包括安装于门栏上的将顶门固定于顶梁（11）上的顶门门栓（31），将中门固定于顶门上的中门门栓（32），将底门固定于底梁上的底门门栓（33），以及将门栏升起并固定于底柱（15）上的门栏锁定门栓（34）。

3.根据权利要求2所述的一体式折叠集装箱箱门结构，其特征在于：有连接两个门栏的门栏连接门栓（35），和将门栏（24）与中门（22）相互固定的门栏定位门栓（36）。

4.根据权利要求1所述的一体式折叠集装箱箱门结构，其特征在于：中门（22）底部朝向门栏（24）的侧板处设有供门栏顶部插入的门槽（25）。

5.根据权利要求1所述的一体式折叠集装箱箱门结构，其特征在于：顶柱（13）的外侧底部铰接有锁扣（41），锁扣的末端设有锁钩（42），立柱（14）的外侧顶部、底梁（12）端部的外侧处分别设有供锁钩插入固定的上锁槽（43）、下锁槽（44）。

6.根据权利要求1所述的一体式折叠集装箱箱门结构，其特征在于：顶柱（13）、立柱（14）和底柱（15）上与顶门（21）、中门（22）和底门（23）之间的铰接端的横截面形状均为矩形，矩形的中心处设有铰接柱（51），铰接柱与顶柱、立柱或底柱朝向集装箱箱体内部的一侧之间设有挡块（52），顶柱、立柱或底柱背向集装箱箱体内部的一侧延伸至挡块处为留空的铰接槽（53）；顶门、中门和底门上固定安装有铰接板（54）；另有铰接块（55），铰接块的两端分别与铰接柱、铰接板相互铰接。

7.根据权利要求6所述的一体式折叠集装箱箱门结构，其特征在于：挡块（52）的横截面形状呈三角状，三角形的其中一只角与铰接柱（51）连接，另一只角与两顶柱/两立柱/两底柱相对侧之间留有间隙，余下一只角设置于两顶柱/两立柱/两底柱相背侧的端部并向顶柱/立柱/底柱背向集装箱箱体内部的一侧延伸一定长度；铰接块（55）的横截面形状为“7”字形，“7”字形的两端分别与铰接柱和铰接板（54）相铰接，且铰接块的“7”字形内侧与三角形挡块朝向门框内侧的角相互贴合。

8.一种一体式折叠集装箱箱体结构，包括分别设置于两端的门框，和连接两门框的连杆机构，其特征在于：门框包括上、下相对且横向设置的顶梁（11）和底梁（12），顶梁和底梁的两端之间分别垂直设置有顶柱（13）、立柱（14）和底柱（15），顶柱的顶端固定安装于顶梁的底部，底柱的底端与底梁端部铰接，立柱的两端分别与顶柱和底柱铰接；所述的连杆机构包括连接于顶梁端部之间的顶杆（61），连接于底梁端部之间的底杆（62），以及分别连接于顶柱与立柱铰接端之间、立柱与底柱铰接端之间、底柱与底梁铰接端之间的上撑杆（63）、立柱撑杆（64）、下撑杆（65）。

9.根据权利要求8所述的一体式折叠集装箱箱体结构，其特征在于：顶柱（13）、立柱（14）和底柱（15）之间的铰接端处设置有转轴（7），转轴的一端穿过铰接端并与上撑杆（63）、立柱撑杆（64）或下撑杆（65）连接。

10.一种一体式折叠集装箱结构，包括分别设置于箱体两端的门框、连接两门框的连杆机构，和安装于门框内侧的门体，其特征在于：所述的门框包括上、下相对且横向设置的顶梁（11）和底梁（12），顶梁和底梁的两端之间分别垂直设置有顶柱（13）、立柱（14）和底柱（15），顶柱的顶端固定安装于顶梁的底部，底柱的底端与底梁端部铰接，立柱的两端分别与顶柱和底柱铰接；所述的门体包括分别对开地安装于顶柱、立柱和底柱上的顶门（21）、中门（22）、底门（23），且中门底部的水平高度高于立柱与底柱的铰接端、底门顶部的水平高度低于立柱与底柱的铰接端，底门上还安装有可升降的门栏（24）；所述的连杆机构包括连接于顶梁端部之间的顶杆（61），连接于底梁端部之间的底杆（62），以及分别连接于顶柱与立柱铰接端之间、立柱与底柱铰接端之间、底柱与底梁铰接端之间的上撑杆（63）、立柱撑杆（64）、下撑杆（65）。

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