CN114483104B - 一种隧道用预埋边板拼接缝浇筑装置 - Google Patents
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Abstract
本发明属于隧道连接件领域，具体的说是一种隧道用预埋边板拼接缝浇筑装置，包括隧道本体；一对所述隧道本体内部侧壁交接处固接有预埋边板；所述隧道本体内部设有底座；所述底座中部转动连接有伸缩杆；所述伸缩杆远离底座的端部固接有连接块；所述连接块中部侧壁转动连接有凸轮；通过该利用凸轮的滚动，可以对预埋边板和隧道本体之间的水泥进行震动，使得内部空气在震动作用下移动排出，减少水泥中的空气，增加水泥干硬后的结构强度，减少内部空洞。
Description
技术领域
本发明属于隧道连接件领域，具体的说是一种隧道用预埋边板拼接缝浇筑装置。
背景技术
隧道是一种埋置地层、山体中的工程建筑物，利用形成的通道可使物体通过，隧道在改善公路技术状态、缩短运行距离、提高运输能力、减少事故等方面起到重要的作用。
公开号为CN113622966A的一项中国专利公开了一种隧道用预埋边板拼接缝浇筑装置，包括位移装置，所述位移装置的侧壁和顶端均滑动连接有活动杆，位移装置内安装有与活动杆相匹配的电动推杆，位移装置内固定连接有两个高压罐，高压罐上安装有与活动杆相匹配的高压泵，两个活动杆远离位移装置的一端之间卡接有模封板，活动杆上固定连接有波纹导管。
现有技术中，电缆隧道在施工阶段，两段隧道在相互拼接后，往往通过预埋边板对接缝处进行封装，预埋边板和隧道壁之间往往通过浇筑水泥对两者进行连接，现有水泥在浇筑后，去内部存在有大量气泡，气泡会影响整体结构强度，其底部和中部的水泥可由工作人员对其进行震动排出空气，顶部因高度原因使工作人员不好进行操作。
为此，本发明提供一种隧道用预埋边板拼接缝浇筑装置。
发明内容
为了弥补现有技术的不足，解决背景技术中所提出的至少一个技术问题。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种隧道用预埋边板拼接缝浇筑装置，包括隧道本体；一对所述隧道本体内部侧壁交接处固接有预埋边板；所述隧道本体内部设有底座；所述底座中部转动连接有伸缩杆；所述伸缩杆远离底座的端部固接有连接块；所述连接块中部侧壁转动连接有凸轮；工作时，此步骤通过该利用凸轮的滚动，可以对预埋边板和隧道本体之间的水泥进行震动，使得内部空气在震动作用下移动排出，减少水泥中的空气，增加水泥干硬后的结构强度，减少内部空洞。
所述连接块顶部侧壁开设有多组一号滑槽；所述一号滑槽内部滑动连接有一号撞击球；所述一号撞击球内部固接有一号磁铁；所述凸轮侧壁设有二号磁铁；所述一号磁铁和二号磁铁磁力相吸；所述一号撞击球侧壁和一号滑槽侧壁之间通过弹性绳进行连接；工作时，此步骤进一步增加了连接块的震动效果，通过撞击，使震动传导进水泥中，对内部空气进行移动排出，减少水泥中存在的空气泡，增加结构稳定性。
所述凸轮侧壁开设有二号滑槽；所述二号磁铁滑动连接在二号滑槽内部；所述二号磁铁底端和二号滑槽底端侧壁之间通过一号弹簧进行连接；所述连接块位于和凸轮相对应位置开设有三号滑槽；此步骤利用二号滑槽的移动，可以在转动过程中，使一侧的磁力根据距离的缩短增加，使另一侧因距离的增加导致磁力减少，方便弹性绳对其进行回收，增加一号磁铁的撞击效果，增加震动的产生，加速水泥中的空气排出，减少空洞情况。
所述连接块顶端开设有多组四号滑槽；所述四号滑槽和一号滑槽相连通；所述四号滑槽内部滑动连接有撞击板；所述撞击板靠近一号撞击球的端部为三角形；所述撞击板侧壁和四号滑槽侧壁之间通过号弹簧进行连接；工作时，此步骤通过不断对预埋边板侧壁进行撞击的撞击板，可以进一步增加对预埋边板和隧道本体之间水泥的震动效果，加强针对内部空气的排出，减少水泥硬化后内部的空洞，减少空洞对整体结构的影响。
所述一号滑槽内部侧壁固接有一号限位板；所述一号限位板相对应一号滑槽侧壁上固接有二号限位板；所述一号限位板和二号限位板均为分段式设置；每段所述一号限位板和二号限位板之间均通过一号转轴进行连接；所述一号转轴内部设有扭簧；工作时，此步骤利用一号限位板和一号转轴、二号限位板的配合，可以增加一号撞击球在回弹时的撞击力度，同时利用更加快速的挤压效果使撞击板加速撞击预埋边板侧壁，加强震动效果，进一步对水泥进行震动，使其分布平均，减少空气空洞存在。
每段所述一号限位板和二号限位板之间均固接有弹性板；工作时，此步骤利用弹性板自身弹性，可以增加一号限位板和二号限位板在回弹时的力度，之间一号撞击球的撞击力度，加强震动效果。
所述二号限位板靠近一号滑槽出口的侧壁固接有支撑板，且支撑板具有弹性；所述支撑板远离二号限位板的端部和一号滑槽侧壁相接触；工作时，此步骤利用支撑板可以保持二号限位板自身结构形状，减少一号撞击球脱离一号滑槽导致影响回收的可能，同时再次增加一号撞击球回弹力度，加强撞击效果。
所述三号滑槽侧壁开设有一对五号滑槽；所述五号滑槽和三号滑槽相连通；所述五号滑槽内部滚动配合有二号撞击球；所述五号滑槽底部侧壁和三号滑槽开口处均铰接有挡板；工作时，此步骤在二号撞击球经过五号滑槽时，其不断和五号滑槽侧壁进行碰撞，进一步产生震动效果，增加连接块整体对预埋边板的震动，加快预埋边板和隧道本体之间水泥空气的排出。
所述五号滑槽内部侧壁设有多组弹性球；所述弹性球和二号撞击球相接触；工作时，此步骤通过弹性球的弹性，可以加强二号撞击球的撞击力度，加强震动效果，同时减少连接块上因灰尘附着导致凸轮的转动卡顿。
所述五号滑槽内部侧壁位于和多组弹性球相对应位置开设有六号滑槽；所述弹性球滑动连接在六号滑槽内部；所述弹性球端部端部和六号滑槽之间通过二号弹簧进行连接；工作时，此步骤利用二号撞击球对弹性球的撞击，使二号弹簧受到挤压进行推送，增加二号撞击球的后续撞击力度，加强对连接块的震动效果，减少灰尘的附着。
本发明的有益效果如下：
1.本发明所述的一种隧道用预埋边板拼接缝浇筑装置，通过该利用凸轮的滚动，可以对预埋边板和隧道本体之间的水泥进行震动，使得内部空气在震动作用下移动排出，减少水泥中的空气，增加水泥干硬后的结构强度，减少内部空洞。
2.本发明所述的一种隧道用预埋边板拼接缝浇筑装置，通过安装的一号撞击球，进一步增加了连接块的震动效果，通过撞击，使震动传导进水泥中，对内部空气进行移动排出，减少水泥中存在的空气泡，增加结构稳定性。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步说明。
图1是本发明的立体图；
图2是本发明的伸缩杆的剖视图；
图3是本发明中的凸轮的结构示意图；
图4是图3中A处放大图；
图5是图3中B处放大图；
图6是本发明中的限位板的结构示意图；
图7是实施例二的结构示意图；
图8是本发明的底座的立体图；
图中：1、隧道本体；11、预埋边板；12、底座；13、伸缩杆；14、连接块；15、凸轮；2、一号滑槽；21、一号撞击球；22、一号磁铁；23、二号磁铁；24、弹性绳；3、二号滑槽；31、一号弹簧；32、三号滑槽；4、四号滑槽；41、撞击板；42、二号弹簧；5、一号限位板；51、一号转轴；52、二号限位板；6、弹性板；7、支撑板；8、五号滑槽；81、二号撞击球；82、挡板；9、弹性球；101、六号滑槽；102、二号弹簧。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
实施例一
如图1至图3所示，本发明实施例所述的一种隧道用预埋边板拼接缝浇筑装置，包括隧道本体1；一对所述隧道本体1内部侧壁交接处固接有预埋边板11；所述隧道本体1内部设有底座12；所述底座12中部转动连接有伸缩杆13；所述伸缩杆13远离底座12的端部固接有连接块14；所述连接块14中部侧壁转动连接有凸轮15；工作时，由工作人员将多组隧道本体1进行对接，利用预埋边板11对缝隙处进行遮挡，通过往预埋边板11和隧道本体1之间填充水泥对预埋边板11进行固定，在伸缩杆13的转动过程中，根据隧道本体1顶部弧度情况的不同进行伸缩，在伸缩杆13端部上安装的连接块14利用凸轮15和隧道本体1的接触，在凸轮15的转动过程中，凸轮15不断进行上下跳动，使其对预埋边板11产生的震动效果传导进入水泥中，此步骤通过该利用凸轮15的滚动，可以对预埋边板11和隧道本体1之间的水泥进行震动，使得内部空气在震动作用下移动排出，减少水泥中的空气，增加水泥干硬后的结构强度，减少内部空洞。
如图3至图4所示，所述连接块14顶部侧壁开设有多组一号滑槽2；所述一号滑槽2内部滑动连接有一号撞击球21；所述一号撞击球21内部固接有一号磁铁22；所述凸轮15侧壁设有二号磁铁23；所述一号磁铁22和二号磁铁23磁力相吸；所述一号撞击球21侧壁和一号滑槽2侧壁之间通过弹性绳24进行连接；工作时，在凸轮15的转动过程中，其侧壁上安装的二号磁铁23会不断和一号磁铁22进行磁力相吸，带动其中一侧一号撞击球21向上移动，当磁力小于弹性绳24的拉力时，一号磁铁22重新回落对一号滑槽2底部进行撞击，产生震动效果，此步骤进一步增加了连接块14的震动效果，通过撞击，使震动传导进水泥中，对内部空气进行移动排出，减少水泥中存在的空气炮，增加结构稳定性。
如图3所示，所述凸轮15侧壁开设有二号滑槽3；所述二号磁铁23滑动连接在二号滑槽3内部；所述二号磁铁23底端和二号滑槽3底端侧壁之间通过一号弹簧31进行连接；所述连接块14位于和凸轮15相对应位置开设有三号滑槽32；工作时，在凸轮15的转动过程中，二号磁铁23会在一号弹簧31的弹性作用下利用三号滑槽32的深度向外移动自身一部分，在和预埋边板11进行接触后受到挤压回到二号滑槽3内部，利用向外的部分移动，此步骤利用二号滑槽3的移动，可以在转动过程中，使一侧的磁力根据距离的缩短增加，使另一侧因距离的增加导致磁力减少，方便弹性绳24对其进行回收，增加一号磁铁22的撞击效果，增加震动的产生，加速水泥中的空气排出，减少空洞情况。
如图3至图4所示，所述连接块14顶端开设有多组四号滑槽4；所述四号滑槽4和一号滑槽2相连通；所述四号滑槽4内部滑动连接有撞击板41；所述撞击板41靠近一号撞击球21的端部为三角形；所述撞击板41侧壁和四号滑槽4侧壁之间通过号弹簧42进行连接；工作时，在一号撞击球21的移动过程中，因撞击板41端部的三角形设置，可以和一号撞击球21进行接触，使一号撞击球21对撞击板41进行挤压使其向外弹出，对预埋边板11进行撞击，后续通过号弹簧42的弹性复位，方便一号撞击球21的下次挤压，此步骤通过不断对预埋边板11侧壁进行撞击的撞击板41，可以进一步增加对预埋边板11和隧道本体1之间水泥的震动效果，加强针对内部空气的排出，减少水泥硬化后内部的空洞，减少空洞对整体结构的影响。
如图4所示，所述一号滑槽2内部侧壁固接有一号限位板5；所述一号限位板5相对应一号滑槽2侧壁上固接有二号限位板52；所述一号限位板5和二号限位板52均为分段式设置；每段所述一号限位板5和二号限位板52之间均通过一号转轴51进行连接；所述一号转轴51内部设有扭簧；工作时，在一号撞击球21的移动过程中，在靠近一号滑槽2出口使，会被一号限位板5和一号转轴51进行阻挡，利用自身弧度和一号转轴51的扭力，拦截一号撞击球21移动，在磁力作用下一号撞击球21会向一号限位板5和一号转轴51持续施压，在磁力削弱回弹使，一号限位板5和一号转轴51可以付一号撞击球21进行推送，增加撞击速度，此步骤利用一号限位板5和一号转轴51、二号限位板52的配合，可以增加一号撞击球21在回弹时的撞击力度，同时利用更加快速的挤压效果使撞击板41加速撞击预埋边板11侧壁，加强震动效果，进一步对水泥进行震动，使其分布平均，减少空气空洞存在。
如图6所示，每段所述一号限位板5和二号限位板52之间均固接有弹性板6；工作时，在一号限位板5和二号限位板52受到一号撞击球21挤压时，使其同时受到挤压向外呈弧度贴合，辅助一号限位板5后续进行回弹，此步骤利用弹性板6自身弹性，可以增加一号限位板5和二号限位板52在回弹时的力度，之间一号撞击球21的撞击力度，加强震动效果。
如图4所示，所述二号限位板52靠近一号滑槽2出口的侧壁固接有支撑板7，且支撑板7具有弹性；所述支撑板7远离二号限位板52的端部和一号滑槽2侧壁相接触；工作时，在一号撞击球21对一号限位板5和二号限位板52进行撞击后，二号限位板52可利用支撑板7自身弹性对二号限位板52进行支撑，进一步增加对一号撞击球21的限制，此步骤利用支撑板7可以保持二号限位板52自身结构形状，减少一号撞击球21脱离一号滑槽2导致影响回收的可能，同时再次增加一号撞击球21回弹力度，加强撞击效果。
如图3至图5所示，所述三号滑槽32侧壁开设有一对五号滑槽8；所述五号滑槽8和三号滑槽32相连通；所述五号滑槽8内部滚动配合有二号撞击球81；所述五号滑槽8底部侧壁和三号滑槽32开口处均铰接有挡板82；工作时，在凸轮15的转动过程中，其凸起会带动二号撞击球81进行移动，在经过五号滑槽8后从中掉落，二号撞击球81通过五号滑槽8底部的挡板82重新回到三号滑槽32底部，重复凸轮15带动二号撞击球81的移动过程，此步骤在二号撞击球81经过五号滑槽8时，其不断和五号滑槽8侧壁进行碰撞，进一步产生震动效果，增加连接块14整体对预埋边板11的震动，加快预埋边板11和隧道本体1之间水泥空气的排出。
如图5所示，所述五号滑槽8内部侧壁设有多组弹性球9；所述弹性球9和二号撞击球81相接触；工作时，二号撞击球81在五号滑槽8内部的移动过程中，利用多个弹性球9的交错摆放，和自身弹性，增加二号撞击球81在五号滑槽8内部的撞击效果，此步骤通过弹性球9的弹性，可以加强二号撞击球81的撞击力度，加强震动效果，同时减少连接块14上因灰尘附着导致凸轮15的转动卡顿。
实施例二
如图7所示，对比实施例一，其中本发明的另一种实施方式为：所述五号滑槽8内部侧壁位于和多组弹性球9相对应位置开设有六号滑槽101；所述弹性球9滑动连接在六号滑槽101内部；所述弹性球9端部端部和六号滑槽101之间通过二号弹簧102进行连接；工作时，二号撞击球81在五号滑槽8内部的移动过程中，不断会和多组弹性球9进行接触，利用弹性球9在六号滑槽101内部的移动，使二号弹簧102利用弹性辅助二号撞击球81进行移动，此步骤利用二号撞击球81对弹性球9的撞击，使二号弹簧102受到挤压进行推送，增加二号撞击球81的后续撞击力度，加强对连接块14的震动效果，减少灰尘的附着。
工作时，工作时，由工作人员将多组隧道本体1进行对接，利用预埋边板11对缝隙处进行遮挡，通过往预埋边板11和隧道本体1之间填充水泥对预埋边板11进行固定，在伸缩杆13的转动过程中，根据隧道本体1顶部弧度情况的不同进行伸缩，在伸缩杆13端部上安装的连接块14利用凸轮15和隧道本体1的接触，在凸轮15的转动过程中，凸轮15不断进行上下跳动，使其对预埋边板11产生的震动效果传导进入水泥中，在凸轮15的转动过程中，其侧壁上安装的二号磁铁23会不断和一号磁铁22进行磁力相吸，带动其中一侧一号撞击球21向上移动，当磁力小于弹性绳24的拉力时，一号磁铁22重新回落对一号滑槽2底部进行撞击，产生震动效果，在凸轮15的转动过程中，二号磁铁23会在一号弹簧31的弹性作用下利用三号滑槽32的深度向外移动自身一部分，在和预埋边板11进行接触后受到挤压回到二号滑槽3内部，利用向外的部分移动，在一号撞击球21的移动过程中，因撞击板41端部的三角形设置，可以和一号撞击球21进行接触，使一号撞击球21对撞击板41进行挤压使其向外弹出，对预埋边板11进行撞击，后续通过号弹簧42的弹性复位，方便一号撞击球21的下次挤压，在一号撞击球21的移动过程中，在靠近一号滑槽2出口使，会被一号限位板5和一号转轴51进行阻挡，利用自身弧度和一号转轴51的扭力，拦截一号撞击球21移动，在磁力作用下一号撞击球21会向一号限位板5和一号转轴51持续施压，在磁力削弱回弹使，一号限位板5和一号转轴51可以付一号撞击球21进行推送，增加撞击速度，在一号限位板5和二号限位板52受到一号撞击球21挤压时，使其同时受到挤压向外呈弧度贴合，辅助一号限位板5后续进行回弹，在一号撞击球21对一号限位板5和二号限位板52进行撞击后，二号限位板52可利用支撑板7自身弹性对二号限位板52进行支撑，进一步增加对一号撞击球21的限制，在凸轮15的转动过程中，其凸起会带动二号撞击球81进行移动，在经过五号滑槽8后从中掉落，二号撞击球81通过五号滑槽8底部的挡板82重新回到三号滑槽32底部，重复凸轮15带动二号撞击球81的移动过程，二号撞击球81在五号滑槽8内部的移动过程中，利用多个弹性球9的交错摆放，和自身弹性，增加二号撞击球81在五号滑槽8内部的撞击效果，二号撞击球81在五号滑槽8内部的移动过程中，不断会和多组弹性球9进行接触，利用弹性球9在六号滑槽101内部的移动，使二号弹簧102利用弹性辅助二号撞击球81进行移动。
上述前、后、左、右、上、下均以说明书附图中的图1为基准，按照人物观察视角为标准，装置面对观察者的一面定义为前，观察者左侧定义为左，依次类推。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (1)
1.一种隧道用预埋边板拼接缝浇筑装置，其特征在于：包括隧道本体(1)；一对所述隧道本体(1)内部侧壁交接处固接有预埋边板(11)；所述隧道本体(1)内部设有底座(12)；所述底座(12)中部转动连接有伸缩杆(13)；所述伸缩杆(13)远离底座(12)的端部固接有连接块(14)；所述连接块(14)中部侧壁转动连接有凸轮(15)；
所述连接块(14)顶部侧壁开设有多组一号滑槽(2)；所述一号滑槽(2)内部滑动连接有一号撞击球(21)；所述一号撞击球(21)内部固接有一号磁铁(22)；所述凸轮(15)侧壁设有二号磁铁(23)；所述一号磁铁(22)和二号磁铁(23)磁力相吸；所述一号撞击球(21)侧壁和一号滑槽(2)侧壁之间通过弹性绳(24)进行连接；
所述凸轮(15)侧壁开设有二号滑槽(3)；所述二号磁铁(23)滑动连接在二号滑槽(3)内部；所述二号磁铁(23)底端和二号滑槽(3)底端侧壁之间通过一号弹簧(31)进行连接；所述连接块(14)位于和凸轮(15)相对应位置开设有三号滑槽(32)；
所述连接块(14)顶端开设有多组四号滑槽(4)；所述四号滑槽(4)和一号滑槽(2)相连通；所述四号滑槽(4)内部滑动连接有撞击板(41)；所述撞击板(41)靠近一号撞击球(21)的端部为三角形；所述撞击板(41)侧壁和四号滑槽(4)侧壁之间通过二号弹簧进行连接；
所述一号滑槽(2)内部侧壁固接有一号限位板(5)；所述一号限位板(5)相对应一号滑槽(2)侧壁上固接有二号限位板(52)；所述一号限位板(5)和二号限位板(52)均为分段式设置；每段所述一号限位板(5)和二号限位板(52)之间均通过一号转轴(51)进行连接；所述一号转轴(51)内部设有扭簧；
每段所述一号限位板(5)和二号限位板(52)之间均固接有弹性板(6)；
所述二号限位板(52)靠近一号滑槽(2)出口的侧壁固接有支撑板(7)，且支撑板(7)具有弹性；所述支撑板(7)远离二号限位板(52)的端部和一号滑槽(2)侧壁相接触；
所述三号滑槽(32)侧壁开设有一对五号滑槽(8)；所述五号滑槽(8)和三号滑槽(32)相连通；所述五号滑槽(8)内部滚动配合有二号撞击球(81)；所述五号滑槽(8)底部侧壁和三号滑槽(32)开口处均铰接有挡板(82)；
所述五号滑槽(8)内部侧壁设有多组弹性球(9)；所述弹性球(9)和二号撞击球(81)相接触；
所述五号滑槽(8)内部侧壁位于和多组弹性球(9)相对应位置开设有六号滑槽(101)；所述弹性球(9)滑动连接在六号滑槽(101)内部；所述弹性球(9)端部和六号滑槽(101)之间通过二号弹簧(102)进行连接。
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