CN114475249A - 新能源车辆的高低压断电时序控制方法、装置及系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新能源车辆的高低压断电时序控制方法、装置、系统、介质和设备，此控制方法包括停车状态下的安全断电控制方法和车辆运行状态下的安全控制方法；其中停车状态下的安全断电控制方法包括：如检测到高压上电反馈信号状态变化，输出断电信号给低压配电系统；检测到低压控制开关信号变化后，执行低压断电；如检测到低压控制开关信号变化，且高压上电反馈信号无变化时，输出执行高压断电信号，控制高压配电系统断电，在检测到高压上电反馈信号状态变化，输出断电信号给低压配电系统以断开低压配电系统。本发明具有安全可靠性高等优点。

Description

新能源车辆的高低压断电时序控制方法、装置及系统
技术领域
本发明主要涉及新能源技术领域，具体涉及一种新能源车辆的高低压断电时序控制方法、装置及系统。
背景技术
在能源和环保的压力下，新能源车辆无疑将成为未来车辆发展的方向。为保证新能源车辆的安全可靠的行驶，车辆的高、低压断电时序控制及安全保护显得尤为重要。现有的高、低压断电原理如图1所示。如果车辆在停车状态下，必须先断开高压，再断开低压。如果先按下低压控制开关DK断电，高压电气设备将带载切断，易损坏电气设备，存在严重的安全隐患。如果车辆在行驶的状态下，严禁断开高、低压电。如果按下高压控制开关GK或低压控制开关DK进行断电，车辆在失电的情况下，制动、转向等电气系统停止工作，车辆将不受控制，存在重大严重的安全隐患。
发明内容
本发明要解决的技术问题就在于：针对现有技术存在的问题，本发明提供一种安全可靠性高的新能源车辆的高低压断电时序控制方法、装置及系统。
为解决上述技术问题，本发明提出的技术方案为：
一种新能源车辆的高低压断电时序控制方法，包括停车状态下的安全断电控制方法和车辆运行状态下的安全控制方法；其中停车状态下的安全断电控制方法包括：
如检测到高压上电反馈信号状态变化，输出断电信号给低压配电系统；检测到低压控制开关信号变化后，执行低压断电；
如检测到低压控制开关信号变化，且高压上电反馈信号无变化时，输出执行高压断电信号，控制高压配电系统断电，在检测到高压上电反馈信号状态变化，输出断电信号给低压配电系统以断开低压配电系统。
作为上述技术方案的进一步改进：
所述车辆运行状态下的安全控制方法包括：
检测到车辆的零速控制信号来判断车辆的运行状态；
当检测到车辆处于行驶状态时，对高压上电反馈信号和低压控制开关信号进行隔离。
本发明还公开了一种新能源车辆的高低压断电时序控制装置，包括控制单元，所述控制单元分别与低压配电系统和高压配电系统相连，所述控制单元用于执行停车状态下的安全断电控制方法：如检测到高压上电反馈信号状态变化，输出断电信号给低压配电系统；检测到低压控制开关信号变化后，执行低压断电；如检测到低压控制开关信号变化，且高压上电反馈信号无变化时，输出执行高压断电信号，控制高压配电系统断电，在检测到高压上电反馈信号状态变化，输出断电信号给低压配电系统以断开低压配电系统。
作为上述技术方案的进一步改进：
所述控制单元还用于执行车辆运行状态下的安全控制方法：检测到车辆的零速控制信号来判断车辆的运行状态；当检测到车辆处于行驶状态时，对高压上电反馈信号和低压控制开关信号进行隔离。
还包括报警单元，所述报警单元与所述控制单元相连，用于在检测到低压控制开关信号变化且高压上电反馈信号无变化时，以及在车辆处于行驶状态时且有高压上电反馈信号或低压控制开关信号时进行报警。
所述控制单元为PLC或单片机。
本发明进一步公开了一种新能源车辆的高低压断电时序控制系统，包括第一模块和第二模块，所述第一模块用于执行停车状态下的安全断电控制方法，所述第二模块用于执行车辆运行状态下的安全控制方法；其中停车状态下的安全断电控制方法包括：如检测到高压上电反馈信号状态变化，输出断电信号给低压配电系统；检测到低压控制开关信号变化后，执行低压断电；如检测到低压控制开关信号变化，且高压上电反馈信号无变化时，输出执行高压断电信号，控制高压配电系统断电，在检测到高压上电反馈信号状态变化，输出断电信号给低压配电系统以断开低压配电系统。
作为上述技术方案的进一步改进：
所述车辆运行状态下的安全控制方法包括：检测到车辆的零速控制信号来判断车辆的运行状态；当检测到车辆处于行驶状态时，对高压上电反馈信号和低压控制开关信号进行隔离。
本发明还公开了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序在被处理器运行时执行如上所述的新能源车辆的高低压断电时序控制方法的步骤。
本发明进一步公开了一种计算机设备，包括存储器和处理器，所述存储器上存储有计算机程序，所述计算机程序在被处理器运行时执行如上所述的新能源车辆的高低压断电时序控制方法的步骤。
与现有技术相比，本发明的优点在于：
本发明的通过高压断电和低压断电通过时序控制，进行安全断电的逻辑，极大提升了车辆的运营安全；解决车辆在停车状态下非法操作的问题，不会影响整个电气系统；解决车辆在运行过程中误操作，不会影响车辆安全运营；整体上使新能源车辆行车更为安全，减少因误操作断电导致的安全隐患。
附图说明
图1为现有技术中的高低压断电原理框图。
图2为本发明的高低压断电时序控制方法在实施例的原理框图。
具体实施方式
以下结合说明书附图和具体实施例对本发明作进一步描述。
如图2所示，本实施例的新能源车辆的高低压断电时序控制方法，包括停车状态下的安全断电控制方法和车辆运行状态下的安全控制方法；其中停车状态下的安全断电控制方法包括：
如检测到高压上电反馈信号状态变化，输出断电信号给低压配电系统；检测到低压控制开关信号变化后，执行低压断电；
如检测到低压控制开关信号变化，且高压上电反馈信号无变化时，输出执行高压断电信号，控制高压配电系统断电，在检测到高压上电反馈信号状态变化，输出断电信号给低压配电系统以断开低压配电系统。
本实施例中，车辆运行状态下的安全控制方法包括：
检测到车辆的零速控制信号来判断车辆的运行状态；
当检测到车辆处于行驶状态时，对高压上电反馈信号和低压控制开关信号进行隔离。
本发明还公开了一种新能源车辆的高低压断电时序控制装置，包括控制单元，控制单元分别与低压配电系统和高压配电系统相连，控制单元用于执行停车状态下的安全断电控制方法：如检测到高压上电反馈信号状态变化，输出断电信号给低压配电系统；检测到低压控制开关信号变化后，执行低压断电；如检测到低压控制开关信号变化，且高压上电反馈信号无变化时，输出执行高压断电信号，控制高压配电系统断电，在检测到高压上电反馈信号状态变化，输出断电信号给低压配电系统以断开低压配电系统。
本实施例中，控制单元还用于执行车辆运行状态下的安全控制方法：检测到车辆的零速控制信号来判断车辆的运行状态；当检测到车辆处于行驶状态时，对高压上电反馈信号和低压控制开关信号进行隔离。
本实施例中，还包括报警单元，报警单元与控制单元相连，用于在检测到低压控制开关信号变化且高压上电反馈信号无变化时，以及在车辆处于行驶状态时且有高压上电反馈信号或低压控制开关信号时进行报警。
本发明进一步公开了一种新能源车辆的高低压断电时序控制系统，包括第一模块和第二模块，第一模块用于执行停车状态下的安全断电控制方法，第二模块用于执行车辆运行状态下的安全控制方法；其中停车状态下的安全断电控制方法包括：如检测到高压上电反馈信号状态变化，输出断电信号给低压配电系统；检测到低压控制开关信号变化后，执行低压断电；如检测到低压控制开关信号变化，且高压上电反馈信号无变化时，输出执行高压断电信号，控制高压配电系统断电，在检测到高压上电反馈信号状态变化，输出断电信号给低压配电系统以断开低压配电系统。
本实施例中，车辆运行状态下的安全控制方法包括：检测到车辆的零速控制信号来判断车辆的运行状态；当检测到车辆处于行驶状态时，对高压上电反馈信号和低压控制开关信号进行隔离。
本发明还公开了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，计算机程序在被处理器运行时执行如上所述的新能源车辆的高低压断电时序控制方法的步骤。本发明进一步公开了一种计算机设备，包括存储器和处理器，存储器上存储有计算机程序，计算机程序在被处理器运行时执行如上所述的新能源车辆的高低压断电时序控制方法的步骤。
本发明实现上述实施例方法中的全部或部分流程，也可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，计算机程序可存储于一个计算机可读存储介质中，该计算机程序在被处理器执行时，可实现上述各个方法实施例的步骤。其中，计算机程序包括计算机程序代码，计算机程序代码可以为源代码形式、对象代码形式、可执行文件或某些中间形式等。计算机可读介质可以包括：能够携带计算机程序代码的任何实体或装置、记录介质、U盘、移动硬盘、磁碟、光盘、计算机存储器、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、电载波信号、电信信号以及软件分发介质等。本发明实现上述实施例方法中的全部或部分流程，也可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，计算机程序可存储于一个计算机可读存储介质中，该计算机程序在被处理器执行时，可实现上述各个方法实施例的步骤。其中，计算机程序包括计算机程序代码，计算机程序代码可以为源代码形式、对象代码形式、可执行文件或某些中间形式等。计算机可读介质可以包括：能够携带计算机程序代码的任何实体或装置、记录介质、U盘、移动硬盘、磁碟、光盘、计算机存储器、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random AccessMemory)、电载波信号、电信信号以及软件分发介质等。
下面将结合发明的装置及方法提供一个完整的具体实施例进行说明：
1)车辆停车状态下的安全断电控制策略：
正确的断电操作：先按高压控制开关GK断开高压电，再按低压控制开关DK断开低压电。
具体流程：按下高压控制开关GK断开高压后，控制装置检测到“高压上电反馈信号”状态变化，确定高压断开后，输出“执行低压系统断电”信号给低压配电系统，再按下低压控制开关DK，控制装置检测到“低压控制开关信号”变化后，执行低压断电。
如果出现非法操作，先按下低压控制开关DK，控制装置检测到“低压控制开关信号”变化，由于高压没断开，此时控制装置检测到“高压上电反馈信号”状态不变化，控制装置输出“低压断电维持信号”不让低压配电系统断电，同时控制装置输出“执行高压断电”信号，控制高压配电系统断电，控制装置检测到“高压上电反馈信号”状态变化，确定高压断开后，输出“执行低压系统断电”信号给低压配电系统，低压断开。
以上方案实现了在先按低压断电开关的非法操作情况下，通过控制装置先让低压上电维持，安全的先断开高压电再断开低压电。
2)车辆运行状态下的安全控制策略：
控制装置输出“零速控制信号”到高、低压配电系统，当车辆行驶时，控制装置输出“零速控制信号”隔离高、低压控制开关，此时按高、低压控制开关无效，高、低压系统上电维持。
车辆行驶中如果出现误操作，控制装置检测到车速不为零，控制装置的零速控制信号使高、电压系统上电维持，此时按高、低压控制开关无效。
以上方案通过接入控制装置的零速信号，解决了车辆行驶中对高、低压控制开关误操作的安全保护。
其中零速信号：车辆停止或小于一定的速度时定义为零速，车辆行驶超过一定的速度时定义为非零速。车辆由停止变为行驶状态，零速信号发生变化；车辆由行驶变为停止状态，零速信号发生变化。控制装置为能实现信号输入输出的逻辑控制装置，如PLC或单片机等，可独立布置或集成在高低压配电系统中。
本发明的通过高压断电和低压断电通过时序控制，进行安全断电的逻辑，极大提升了车辆的运营安全；解决车辆在停车状态下非法操作的问题，不会影响整个电气系统；解决车辆在运行过程中误操作，不会影响车辆安全运营；整体上使新能源车辆行车更为安全，减少因误操作断电导致的安全隐患。
以上仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种新能源车辆的高低压断电时序控制方法，其特征在于，包括停车状态下的安全断电控制方法和车辆运行状态下的安全控制方法；其中停车状态下的安全断电控制方法包括：
如检测到高压上电反馈信号状态变化，输出断电信号给低压配电系统；检测到低压控制开关信号变化后，执行低压断电；
如检测到低压控制开关信号变化，且高压上电反馈信号无变化时，输出执行高压断电信号，控制高压配电系统断电，在检测到高压上电反馈信号状态变化，输出断电信号给低压配电系统以断开低压配电系统。
2.根据权利要求1所述的新能源车辆的高低压断电时序控制方法，其特征在于，所述车辆运行状态下的安全控制方法包括：
检测到车辆的零速控制信号来判断车辆的运行状态；
当检测到车辆处于行驶状态时，对高压上电反馈信号和低压控制开关信号进行隔离。
3.一种新能源车辆的高低压断电时序控制装置，其特征在于，包括控制单元，所述控制单元分别与低压配电系统和高压配电系统相连，所述控制单元用于执行停车状态下的安全断电控制方法：如检测到高压上电反馈信号状态变化，输出断电信号给低压配电系统；检测到低压控制开关信号变化后，执行低压断电；如检测到低压控制开关信号变化，且高压上电反馈信号无变化时，输出执行高压断电信号，控制高压配电系统断电，在检测到高压上电反馈信号状态变化，输出断电信号给低压配电系统以断开低压配电系统。
4.根据权利要求3所述的新能源车辆的高低压断电时序控制装置，其特征在于，所述控制单元还用于执行车辆运行状态下的安全控制方法：检测到车辆的零速控制信号来判断车辆的运行状态；当检测到车辆处于行驶状态时，对高压上电反馈信号和低压控制开关信号进行隔离。
5.根据权利要求4所述的新能源车辆的高低压断电时序控制装置，其特征在于，还包括报警单元，所述报警单元与所述控制单元相连，用于在检测到低压控制开关信号变化且高压上电反馈信号无变化时，以及在车辆处于行驶状态时且有高压上电反馈信号或低压控制开关信号时进行报警。
6.根据权利要求4或5所述的新能源车辆的高低压断电时序控制装置，其特征在于，所述控制单元为PLC或单片机。
7.一种新能源车辆的高低压断电时序控制系统，其特征在于，包括第一模块和第二模块，所述第一模块用于执行停车状态下的安全断电控制方法，所述第二模块用于执行车辆运行状态下的安全控制方法；其中停车状态下的安全断电控制方法包括：如检测到高压上电反馈信号状态变化，输出断电信号给低压配电系统；检测到低压控制开关信号变化后，执行低压断电；如检测到低压控制开关信号变化，且高压上电反馈信号无变化时，输出执行高压断电信号，控制高压配电系统断电，在检测到高压上电反馈信号状态变化，输出断电信号给低压配电系统以断开低压配电系统。
8.根据权利要求7所述的新能源车辆的高低压断电时序控制系统，其特征在于，所述车辆运行状态下的安全控制方法包括：检测到车辆的零速控制信号来判断车辆的运行状态；当检测到车辆处于行驶状态时，对高压上电反馈信号和低压控制开关信号进行隔离。
9.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序在被处理器运行时执行如权利要求1或2所述的新能源车辆的高低压断电时序控制方法的步骤。
10.一种计算机设备，包括存储器和处理器，所述存储器上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序在被处理器运行时执行如权利要求1或2所述的新能源车辆的高低压断电时序控制方法的步骤。
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