CN114460877A - 一种控制设备及其操作方法 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种控制设备及其操作方法。该控制设备包括：指示灯，该指示灯包括由相应的驱动器驱动的多个灯组件；功率控制模块，其基于与该控制设备相关联的系统组件的工作状态来确定提供给该指示灯的总功率，该功率控制模块将该总功率分配给与该多个灯组件相对应的多个驱动器；功率探测器，其检测该多个驱动器中的每一者提供给相应灯组件的输出功率，并且将指示该输出功率的反馈信号传送给该功率控制模块；以及该功率控制模块响应于检测到一个或多个驱动器的输出功率异常而关闭该一个或多个驱动器，并且将该一个或多个驱动器所分配得到的功率重新分配给剩余的驱动器。还提供了众多其他方面。

Description

一种控制设备及其操作方法

技术领域

本发明涉及民用飞机开关系统，并且更具体地涉及民用飞机上带指示灯的开关系统及其操作方法。

背景技术

带指示灯的开关是电器领域常用的开关元器件之一，带指示灯的开关一般包括可按压的开关和仅指示状态的开关。可按压的带指示灯开关通常用于指示机载系统或组件工作的状态信息，包括指示系统工作正常/异常，以及开关状态信息(开启ON/关闭OFF/正常NORM等)、开关组件是否正常工作；仅指示状态的带指示灯的开关通常用于指示机载系统或组件工作正常/异常。目前常规的设计是向开关传送指示灯点亮的信号，驱动灯组件点亮，如果没有电、相关驱动器故障或者灯组件故障，指示灯不会点亮。如果该开关在飞机上使用，会存在当飞机正在运行过程中开关及相关部件出现故障不能点亮的情况，这样会给飞行员带来恐慌的情绪，影响飞行安全。此外，维护时无法准确定位是灯组件故障还是其他元器件故障，必须拆卸下来带回原厂进行维护，维修工时多的同时维护成本大。

为了解决上述问题，本发明采用具有自适应调光功能的带指示灯的开关设计，替代传统开关设计，能够有效的对指示灯的亮度进行亮度修正，以保持恒定亮度，并且在进行开关检测时能够准确定位故障，提高驾驶安全、提高维护效率和降低维护成本。

发明内容：

以下给出一个或多个方面的简要概述以提供对这些方面的基本理解。此概述不是所有构想到的方面的详尽综览，并且既非旨在标识出所有方面的关键性或决定性要素亦非试图界定任何或所有方面的范围。其唯一的目的是要以简化形式给出一个或多个方面的一些概念以作为稍后给出的更加详细的描述之序。

本发明提供了一种控制设备，该控制设备包括：指示灯，该指示灯包括多个灯组件，每个灯组件由相应的驱动器驱动；功率控制模块，其基于与该控制设备相关联的系统组件的工作状态来确定提供给该指示灯的总功率，该功率控制模块将该总功率分配给与该多个灯组件相对应的多个驱动器；功率探测器，其检测该多个驱动器中的每一者提供给相应灯组件的输出功率，并且将指示该输出功率的反馈信号传送给该功率控制模块；以及该功率控制模块响应于检测到一个或多个驱动器的输出功率异常而关闭该一个或多个驱动器，并且将该一个或多个驱动器所分配得到的功率重新分配给剩余的驱动器。

根据本发明的进一步实施例，该控制设备开启或关闭该系统组件。

根据本发明的进一步实施例，该功率控制模块将该总功率平均分配给该多个驱动器。

根据本发明的进一步实施例，该功率探测器持续或周期性地检测该多个驱动器中的每一者提供给该相应灯组件的该输出功率。

根据本发明的进一步实施例，该控制器存储该反馈信号中指示的该输出功率。

根据本发明的进一步实施例，该功率控制模块将该一个或多个驱动器所分配得到的功率重新分配给剩余的驱动器包括该功率控制模块：将该一个或多个驱动器所分配得到的功率直接重新分配给剩余的驱动器；或将该总功率重新分配给该剩余的驱动器。

本发明还提供了一种用于操作包括指示灯的控制设备的方法，该指示灯包括由相应的驱动器驱动的多个灯组件，该方法包括：由该控制设备的功率控制模块基于与该控制设备相关联的系统组件的工作状态来确定提供给该指示灯的总功率；由该功率控制模块来将该总功率分配给与该多个灯组件相对应的多个驱动器；由该控制设备的功率探测器来检测该多个驱动器中的每一者提供给相应灯组件的输出功率；由该控制设备的功率探测器来将指示该输出功率的反馈信号传送给该功率控制模块；以及由该功率控制模块响应于检测到一个或多个驱动器的输出功率异常而关闭该一个或多个驱动器，并且将该一个或多个驱动器所分配得到的功率重新分配给剩余的驱动器。

根据本发明的进一步实施例，该总功率是被平均分配给该多个驱动器的。

根据本发明的进一步实施例，该多个驱动器中的每一者提供给该相应灯组件的该输出功率是被持续或周期性地检测的。

根据本发明的进一步实施例，该反馈信号中指示的该输出功率被存储在该控制器中。

根据本发明的进一步实施例，将该一个或多个驱动器所分配得到的功率重新分配给剩余的驱动器包括：将该一个或多个驱动器所分配得到的功率直接重新分配给剩余的驱动器；或将该总功率重新分配给该剩余的驱动器。

提供本发明内容是为了以简化的形式来介绍一些概念，这些概念将在下面的具体实施方式中进一步描述。本发明内容不旨在标识所要求保护的主题的关键特征或必要特征，也不旨在用于限制所要求保护的主题的范围。各实施例的其他方面、特征和/或优点将部分地在下面的描述中阐述，并且将部分地从描述中显而易见，或者可以通过本公开的实践来学习。

附图说明

为了能详细地理解本发明的上述特征所用的方式，可以参照各实施例来对以上简要概述的内容进行更具体的描述，其中一些方面在附图中示出。然而应该注意，附图仅示出了本发明的某些典型方面，故不应被认为限定其范围，因为该描述可以允许有其它等同有效的方面。在附图中，类似附图标记始终作类似的标识。要注意，所描述的附图只是示意性的并且是非限制性的。在附图中，一些部件的尺寸可放大并且出于解说性的目的不按比例绘制。

图1解说了根据本发明的一实施例的开关系统架构的示例。

图2解说了根据本发明的一实施例的用于实现开关系统的过程流的示例。

图3解说了根据本发明的一实施例的用于操作包括开关系统的控制设备的过程流的示例。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本发明进一步详细说明。在以下详细描述中，阐述了许多具体细节以提供对所描述的示例性实施例的透彻理解。然而，对于本领域技术人员显而易见的是，可以在没有这些具体细节中的一些或全部的情况下实践所描述的实施例。在其他示例性实施例中，没有详细描述公知的结构或处理步骤，以避免不必要地模糊本公开的概念。

在本说明书中，除非另有说明，否则通过本说明书使用的术语“A或B”指的是“A和B”和“A或B”，而不是指A和B是排他性的。

图1解说了根据本发明的一实施例的带指示灯开关100的系统架构的示例。

可按压的带指示灯开关通常用于指示机载系统或组件工作的状态信息，包括指示系统工作正常/异常，以及开关状态信息(开启ON/关闭OFF/正常NORM等)、开关组件是否正常工作；仅指示状态的带指示灯的开关通常用于指示机载系统组件工作正常/异常。例如，飞机控制面板上的APU开关，开关激活状态灯点亮(绿色)时指示该系统处于可工作状态，在状态灯不亮的时候，表示系统未工作或者未达到工作状态。如果上述指示灯不点亮，容易给飞行员带来恐慌情绪。上述机载系统组件可包括：机电管理系统、动力系统、环境防护系统、座舱增压系统、电源系统、环控系统、液压系统、燃油系统等等。

在本申请的实施例中，特别是在本发明的具有自适应调光功能的带指示灯的开关设计中，整个开关设计可包含多个灯组件，即灯组件1到灯组件N，每个灯组件可对应于1个驱动器，即驱动器1到驱动器N，如图1中所示。在本申请的实施例中，功率探测器110可实时监测上述N个驱动器的功率，同时将监测到的功率信息反馈给控制器120。驱动器1到驱动器N可以是由该控制器120统一控制的。在本申请的实施例中，控制器120可接收来自电源模块130的电源、数字信号控制器140的控制信号(例如，外部控制指令)和功率探测器110所反馈的功率信号等。其中电源模块130输出直流电源，为整个带指示灯的开关供电，而数字信号控制器140的外部控制指令可来自飞行员的操作和/或交联机载系统(例如，机载维护系统设备150)反馈的数字信号。在本申请的实施例中，控制器120可结合上述三方信息来进行信息处理，随后反向控制N个驱动器。该开关100的设计架构如图1所示。

在本申请的实施例中，当带指示灯开关100处于通电状态下时，飞行员或交联机载系统(例如，其中的机载维护系统设备150)可以给出数字信号控制器140的外部控制指令，数字信号控制器140在接收到该指令之际，将控制信号传输给控制器120，并且控制器120通过功率探测器110来分配亮度指标和/或与该亮度指标相对应的功率给驱动器1至N，驱动器1至N可驱动各灯组件1至N点亮，同时功率探测器110可实时检测驱动器1至N的输出的功率并将功率信息反馈给控制器。同时探测器110反馈给控制器120的功率信息(例如，指示正常的功率信息)可被存储在控制器120中。应理解，在本申请中，控制器向驱动器和/或灯组件分配亮度指标可以对应于将与该亮度指标相对应的功率给驱动器和/或灯组件。

在本申请的实施例中，取决于电源模块130的电源功率和数字信号控制器140所接收到的控制指令，带指示灯开关100具有恒定的总亮度指标L(单位：坎德拉每平方或勒克斯)。恒定的总亮度指标L可以有一种或者多种设定，这取决于电源模块和数字控制器的输入模式定义。例如，整个开关系统(包含多个不同的带灯开关)若存在亮或者暗两种模式设定，则电源输入和数字控制器会得到两种不同亮度的控制信息，即，两种不同的亮度指标，例如，L₁和L₂。上述两个指标是飞行员可以自由控制转换的模式，并且这两者均指飞机指示灯的正常工作状态。在本申请的实施例中，在N个灯组件或驱动器均正常的状态下，控制器120分配给每个驱动器的亮度指标均为L/N，则每个灯组件被驱动的亮度一致，此时功率探测器110检测到正常功率信息，并且该正常功率信息反馈给控制器120，控制器120仍分配亮度指标L/N给各驱动器并存储探测器反馈的功率信息。应注意，虽然本申请说明书中对总亮度指标L及其对应的功率的分配是参照由控制器向每个驱动器进行平均分配来描述的，但是本申请中的对总亮度指标L的分配以及相应得对总功率的分配也可以不是平均的，其可以基于亮度指标与灯组件/驱动器的索引的映射或函数，如本领域技术人员所了解的。

在本申请的实施例中，在某一个或多个灯组件或驱动器故障的状态下，对应的驱动器输出功率将是异常的，功率探测器110可持续或周期性地检测到功率信息，并且将检测到的功率信息反馈给控制器120。控制器120将所接收到的功率信息与对应于控制器120分配给每个驱动器的亮度指标的正常功率信息进行比较，确定哪一个或哪些驱动器具有异常输出功率，并且计算具有异常输出功率的驱动器的数量M。随后，控制器120可重新计算亮度指标L/(N-M)及其对应的功率，分配给剩余的(N-M)个具有正常输出功率的驱动器且分配亮度指标0给M个具有异常输出功率的驱动器，从而驱动剩余的(N-M)个灯组件将产生新的亮度用以补偿故障灯组件或驱动器对应的亮度值，达到指示灯总亮度L是恒定的效果。附加地或替换地，控制器120还可以计算具有异常输出功率的驱动器的数量M，并且将其之前分配得到的亮度指标及其对应的功率直接分配给剩余的(N-M)个具有正常输出功率的驱动器。同时探测器110反馈给控制器120的功率信息(例如，指示异常的功率信息)可被存储在控制器120中。带具有自适应调光功能的指示灯的开关的调光逻辑图见图2

在本申请的实施例中，控制器120中存储的所有功率信息可通过数字信号控制器140传输给机载维护系统，如图1中所示。例如，在进行系统维护期间，工作人员可以通过机载维护系统设备150导出控制器120中存储的功率信息来直接或间接地定位故障，从而提高故障检测效率。在本申请的实施例中，附加地或替换地，控制器120可通过向机载维护系统提供处于异常的驱动器或灯组件的索引来进行故障定位。

附加地或替换地，虽然图1中仅示出了一个控制器120，但是控制器120也可为多个控制器，分离地控制各个灯组件和驱动器。多个控制器120之间必须可以互相通信，以更有效的分配亮度指标。

图2解说了根据本发明的一实施例的用于实现开关系统的过程流的示例。

在步骤205，带指示灯开关的控制器可分配N个灯组件的亮度指标，并且传输给1至N个驱动器。在本申请的实施例中，如参照图1所描述的，带指示灯开关100的总亮度指标L恒定并且此指标可被存储在控制器120中。总亮度指标L应当取决于电源模块130的电源功率，并且可因变于数字信号控制器140所接收到的控制指令。初始通电状态下，控制器接收到数字信号模块的控制指令后，给每个灯组件计算出L/N的亮度指标并将此亮度指标分配给N个驱动器，各驱动器获得亮度指标后驱动相应的灯组件点亮并发出相同的亮度。

在步骤210，功率探测器可以实时地检测各个驱动器的输出功率并将输出功率信息反馈给控制器。在本申请的实施例中，功率探测器110将实时检测各驱动器的输出功率并将输出功率信息反馈给控制器120。在正常情况下，控制器将保持初始亮度指标且每个灯组件被驱动的亮度一致。

在步骤215，控制器可存储功率探测器检测到的所有的功率信息，并且判断是否有异常输出功率。

如果在步骤215没有检测到异常输出功率，则控制器将保持初始亮度指标且每个灯组件被驱动的亮度一致。在本申请的实施例中，控制器120可(在步骤220)向每个驱动器分配亮度指标L/N，并且(在步骤225)经由探测器将所分配的亮度指标L/N传输给N个正常驱动器，驱动器(在步骤230)根据亮度指标驱动灯组件工作。

如果在步骤215检测到一个以上异常输出功率，则控制器120将重新计算和分配亮度指标。在本申请的实施例中，在某个灯组件或驱动器出现故障的情况下，对应驱动器的输出功率异常，控制器120将检测到一个异常功率，可以重新计算亮度指标L/(N-1)，并且分配给剩余的(N-1)个驱动器，而将亮度指标0分配给故障驱动器或与故障灯组件相对应的驱动器，从而驱动各灯组件产生新的亮度。在本申请的实施例中，在M个灯组件或驱动器出现故障的情况下，控制器120(在步骤235)检测到M个异常功率，可以(在步骤240)重新计算亮度指标L/(N-M)，分配给与正常功率相对应的剩余的(N-M)个驱动器，并且(在步骤245)经由探测器将所分配的亮度指标L/(N-M)输给(N-M)个正常驱动器，而(在步骤240)将亮度指标0分配给与异常功率相对应的M个驱动器，并且(在步骤245)经由探测器将所分配的亮度指标0输给M个正常驱动器，从而驱动各灯组件产生新的亮度。在功率探测器110和控制器120的协同工作下指示灯总亮度仍然恒定为L。应注意，在所有灯组件或驱动器均故障的情况下，指示灯的亮度为0。

以上功率探测器检测到的所有的功率信息均存储在控制器中，并通过数字信号控制器传输给机载维护系统，维护时工作人员可以通过功率信息来直接或间接定位故障，从而提高故障检测效率。当某一个或多个灯组件或驱动器故障时，相应的驱动器输出功率异常，此时维护人员可以通过导出的功率信息直接定位故障。当带指示灯的开关整体不亮时有两种情况：1.所有灯组件或驱动器均故障，此时维护人员仍可以通过导出的功率信息直接定位故障；2.不是所有灯组件或驱动器均故障，此时维护人员可以通过导出的功率信息判定为其他部件故障，大大缩小了故障诊断范围。因此维护时维护人员可以通过导出控制器中存储的信息直接或间接定位故障，从而提高故障检测率。

图3解说了根据本发明的一实施例的用于操作包括开关系统(例如，图1中的开关100)的控制设备的过程流的示例。

在本申请的实施例中，控制设备可以包括例如图1中的开关100，并且控制设备可包括指示灯、功率控制模块和功率探测器，其中该指示灯可包括多个灯组件，每个灯组件由相应的驱动器驱动，如参照图1所描述的，控制设备可以开启或关闭与之相关联的系统组件。

在步骤305，该方法可包括：由控制设备的功率控制模块基于与控制设备相关联的系统组件的工作状态来确定提供给指示灯的总功率。在本申请的实施例中，指示灯点亮(绿色)时可以指示与之相关联的系统组件处于可操作工作状态，而在状态灯熄灭时，表示该系统组件未工作(例如，断电)或者未达到可操作工作状态或正常工作状态。在本申请的实施例中，整个开关系统也若存在亮或者暗两种模式，则电源输入和数字控制器会得到两种不同亮度的控制信息，即，两种不同的亮度指标，例如，L₁和L₂，功率控制模块可基于上述不同的亮度指标来确定要提供给指示灯的总功率。

在步骤310，该方法可包括：由功率控制模块来将总功率分配给与多个灯组件相对应的多个驱动器。在本申请的实施例中，总功率可以是被平均分配给多个驱动器的。附加地或替换地，总功率可以基于亮度指标与灯组件/驱动器的索引的映射或函数来分配给多个驱动器的。其中，被分配给个驱动器的亮度指标的总和恒定。

在步骤315，该方法可包括：由功率探测器来检测多个驱动器中的每一者提供给相应灯组件的输出功率。在本申请的实施例中，多个驱动器中的每一者提供给相应灯组件的输出功率是被持续或周期性(例如，每0.1s检测一次)地检测的。附加地或替换地，对多个驱动器中的每一者提供给相应灯组件的输出功率的检测可以基于系统信号来触发。

在步骤320，该方法可包括：由功率探测器来将指示输出功率的反馈信号传送给功率控制模块。在本申请的实施例中，反馈信号中指示的输出功率可以被存储在控制器中。例如，在某一个或多个灯组件或驱动器故障时，相应的驱动器输出功率异常，此时维护人员可以通过导出的功率信息直接定位故障。

在步骤325，该方法可包括：由功率控制模块响应于检测到一个或多个驱动器的输出功率异常而关闭所述一个或多个驱动器。在本申请的实施例中，功率控制模块可将亮度指标0分配给具有异常输出功率的驱动器从而关闭异常输出功率的驱动器。

在步骤330，该方法可包括：由功率控制模块将一个或多个驱动器所分配得到的功率重新分配给剩余的驱动器。在本申请的实施例中，功率控制模块可以将一个或多个驱动器所分配得到的功率直接重新分配(例如，平均或基于映射)给剩余的驱动器，或将总功率重新分配给所述剩余的驱动器。

以上描述了根据本发明的民用飞机上带具有自适应调光功能的指示灯的开关系统，相对现有技术而言，本发明的方法至少具有以下优点：

1)带具有自适应调光功能的指示灯的开关具有多个灯组件和多个驱动器的设计，指示灯功能较传统开关更稳定；

2)带具有自适应调光功能的指示灯的开关能够实现自适应调光，无须使用传感器等额外设备即可保持指示灯总亮度恒定，防止开关在使用的过程中故障从而影响飞行安全；

3)在维护时，工作人员通过机载维护系统设备导出控制器中存储的功率数据能够快速准确地直接或间接定位故障，提高维护效率，降低维护成本；

该带指示灯的开关设计的控制器也可为多个控制器，分离的控制各个灯组件驱动器，控制器间可互相通讯，以更有效的分配亮度指标。

在整个说明书中已经参照“实施例”，意味着特定描述的特征、结构或特性包括在至少一个实施例中。因此，这些短语的使用可以不仅仅指代一个实施例。此外，所描述的特征、结构或特性可以在一个或多个实施例中以任何合适的方式组合。在各实施例中给出的数值仅作为示例，而不作为对本发明范围的限制。此外，作为一个整体技术方案，还存在其他没有被本发明权利要求或说明书所列举的元器件或者步骤。而且，一个元器件的单个名称不排除该元器件的其他名称。

还应注意，这些实施例可能是作为被描绘为流程图、流图、结构图、或框图的过程来描述的。尽管流程图可能会把诸操作描述为顺序过程，但是这些操作中有许多操作能够并行或并发地执行。另外，这些操作的次序可被重新安排。

所公开的方法、装置和系统不应以任何方式被限制。相反，本公开涵盖各种所公开的实施例(单独和彼此的各种组合和子组合)的所有新颖和非显而易见的特征和方面。所公开的方法、装置和系统不限于任何具体方面或特征或它们的组合，所公开的任何实施例也不要求存在任一个或多个具体优点或者解决特定或所有技术问题。

本发明并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不脱离本发明宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本发明的保护范围之内。

相关领域的技术人员可以认识到，可以在没有一个或多个具体细节的情况下或者利用其他方法、资源、材料等来实践这些实施例。在其他情况下，众所周知的结构、资源，或者仅仅为了观察实施例的模糊方面而未详细示出或描述操作。

虽然已经说明和描述了实施例和应用，但是应该理解，实施例不限于上述精确配置和资源。在不脱离所要求保护的实施例的范围的情况下，可以在本文公开的方法和系统的布置，操作和细节中进行对本领域技术人员显而易见的各种修改、替换和改进。

如本文中所使用的术语“和”、“或”以及“和/或”可包括还预期至少部分地取决于使用此类术语的上下文的各种含义。通常，“或”如果被用于关联一列表，诸如A、B或C，则旨在表示A、B和C(这里使用的是包含性的含义)以及A、B或C(这里使用的是排他性的含义)。另外，本文所使用的术语“一个或多个”可用于描述单数形式的任何特征、结构或特性，或者可用于描述多个特征、结构或特征或其某种其他组合。但是，应注意，这仅是说明性示例，并且所要求保护的主题内容不限于此示例。

一种实现(1)可以是一种控制设备，该控制设备包括：指示灯，该指示灯包括多个灯组件，每个灯组件由相应的驱动器驱动；功率控制模块，其基于与该控制设备相关联的系统组件的工作状态来确定提供给该指示灯的总功率，该功率控制模块将该总功率分配给与该多个灯组件相对应的多个驱动器；功率探测器，其检测该多个驱动器中的每一者提供给相应灯组件的输出功率，并且将指示该输出功率的反馈信号传送给该功率控制模块；以及该功率控制模块响应于检测到一个或多个驱动器的输出功率异常而关闭该一个或多个驱动器，并且将该一个或多个驱动器所分配得到的功率重新分配给剩余的驱动器。

可存在上述控制设备(1)的一些实现(2)，其中该控制设备开启或关闭该系统组件。

可存在上述控制设备(1)的一些实现(3)，其中该功率控制模块将该总功率平均分配给该多个驱动器。

可存在上述控制设备(1)的一些实现(4)，其中该功率探测器持续或周期性地检测该多个驱动器中的每一者提供给该相应灯组件的该输出功率。

可存在上述控制设备(1)的一些实现(5)，其中该控制器存储该反馈信号中指示的该输出功率。

可存在上述控制设备(1)的一些实现(6)，其中该功率控制模块将该一个或多个驱动器所分配得到的功率重新分配给剩余的驱动器包括该功率控制模块：将该一个或多个驱动器所分配得到的功率直接重新分配给剩余的驱动器；或将该总功率重新分配给该剩余的驱动器。

另一实现(7)一种用于操作包括指示灯的控制设备的方法，该指示灯包括由相应的驱动器驱动的多个灯组件，该方法包括：由该控制设备的功率控制模块基于与该控制设备相关联的系统组件的工作状态来确定提供给该指示灯的总功率；由该功率控制模块来将该总功率分配给与该多个灯组件相对应的多个驱动器；由该控制设备的功率探测器来检测该多个驱动器中的每一者提供给相应灯组件的输出功率；由该控制设备的功率探测器来将指示该输出功率的反馈信号传送给该功率控制模块；以及由该功率控制模块响应于检测到一个或多个驱动器的输出功率异常而关闭该一个或多个驱动器，并且将该一个或多个驱动器所分配得到的功率重新分配给剩余的驱动器。

可存在上述方法(7)的一些实现(8)，其中该总功率是被平均分配给该多个驱动器的。

可存在上述方法(7)的一些实现(8)，其中该多个驱动器中的每一者提供给该相应灯组件的该输出功率是被持续或周期性地检测的。

可存在上述方法(7)的一些实现(8)，其中该反馈信号中指示的该输出功率被存储在该控制器中。

可存在上述方法(7)的一些实现(8)，其中将该一个或多个驱动器所分配得到的功率重新分配给剩余的驱动器包括：将该一个或多个驱动器所分配得到的功率直接重新分配给剩余的驱动器；或将该总功率重新分配给该剩余的驱动器。

Claims (11)

1.一种控制设备，所述控制设备包括：

指示灯，所述指示灯包括多个灯组件，每个灯组件由相应的驱动器驱动；

功率控制模块，其基于与所述控制设备相关联的系统组件的工作状态来确定提供给所述指示灯的总功率，所述功率控制模块将所述总功率分配给与所述多个灯组件相对应的多个驱动器；

功率探测器，其检测所述多个驱动器中的每一者提供给相应灯组件的输出功率，并且将指示所述输出功率的反馈信号传送给所述功率控制模块；以及

所述功率控制模块响应于检测到一个或多个驱动器的输出功率异常而关闭所述一个或多个驱动器，并且将所述一个或多个驱动器所分配得到的功率重新分配给剩余的驱动器。

2.如权利要求1所述的控制设备，其特征在于，所述控制设备开启或关闭所述系统组件。

3.如权利要求1所述的控制设备，其特征在于，所述功率控制模块将所述总功率平均分配给所述多个驱动器。

4.如权利要求1所述的控制设备，其特征在于，所述功率探测器持续或周期性地检测所述多个驱动器中的每一者提供给所述相应灯组件的所述输出功率。

5.如权利要求1所述的控制设备，其特征在于，所述控制器存储所述反馈信号中指示的所述输出功率。

6.如权利要求1所述的控制设备，其特征在于，所述功率控制模块将所述一个或多个驱动器所分配得到的功率重新分配给剩余的驱动器包括所述功率控制模块：

将所述一个或多个驱动器所分配得到的功率直接重新分配给剩余的驱动器；或

将所述总功率重新分配给所述剩余的驱动器。

7.一种用于操作包括指示灯的控制设备的方法，所述指示灯包括由相应的驱动器驱动的多个灯组件，所述方法包括：

由所述控制设备的功率控制模块基于与所述控制设备相关联的系统组件的工作状态来确定提供给所述指示灯的总功率；

由所述功率控制模块来将所述总功率分配给与所述多个灯组件相对应的多个驱动器；

由所述控制设备的功率探测器来检测所述多个驱动器中的每一者提供给相应灯组件的输出功率；

由所述控制设备的功率探测器来将指示所述输出功率的反馈信号传送给所述功率控制模块；以及

由所述功率控制模块响应于检测到一个或多个驱动器的输出功率异常而关闭所述一个或多个驱动器，并且将所述一个或多个驱动器所分配得到的功率重新分配给剩余的驱动器。

8.如权利要求7所述的方法，其特征在于，所述总功率是被平均分配给所述多个驱动器的。

9.如权利要求7所述的方法，其特征在于，所述多个驱动器中的每一者提供给所述相应灯组件的所述输出功率是被持续或周期性地检测的。

10.如权利要求7所述的方法，其特征在于，所述反馈信号中指示的所述输出功率被存储在所述控制器中。

11.如权利要求7所述的方法，其特征在于，将所述一个或多个驱动器所分配得到的功率重新分配给剩余的驱动器包括：

将所述一个或多个驱动器所分配得到的功率直接重新分配给剩余的驱动器；或

将所述总功率重新分配给所述剩余的驱动器。

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