CN114454987A - 一种电动两轮车防盗系统 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种电动两轮车防盗系统，包括定位模块、摄像头模块、指纹识别模块、语音播报模块、主控模块和云服务模块；摄像头模块用于获取驾驶员图像；指纹识别模块用于采集驾驶员的指纹信息；语音播报模块用于播放预先设置的防盗语音；定位模块用于获取电动两轮车的实时位置；主控模块用于将驾驶员图像、指纹信息、电动两轮车的实时位置发送至云服务模块；云服务模块用于对驾驶员图像进行验证，获得第一验证结果；以及用于对指纹信息进行验证，获得第二验证结果；主控模块还用于根据第一验证结果和第二验证结果对电动两轮车的电机进行控制；以及用于启动语音播报模块。本发明能够获取到盗窃者的个人信息，能够及时对防盗作出反应。
Description
技术领域
本发明涉及防盗领域，尤其涉及一种电动两轮车防盗系统。
背景技术
随着社会的发展和电动车电池容量大增大，行使里程的增加，电动两轮车越来越普及，给出行带了很大的方便，但是电动两轮车被盗的情况经常发生，给人们的财产造成了不少的经济损失，需要良好的防盗方案，减少电动两轮车丢失。现有的防盗方案有很多种，主要还是集中在定位、偷盗报警、远程控制、存储实时位置和行驶轨迹，方便丢失的时候寻回。
现有的防盗系统，没有获取到盗窃者的任何个人信息，既不方便车主找回车辆，也无法提供任何线索给相关执法部门追查。虽然车主能及时知道电动车有人在偷盗，但不能及时为制止车辆被偷盗作出反应。
发明内容
本发明的目的在于公开一种电动两轮车防盗系统，解决现有的防盗系统没有获取到盗窃者的任何个人信息，不利于找回车辆，不能及时对防盗作出反应的问题。
为了达到上述目的，本发明采用如下技术方案：
一种电动两轮车防盗系统，包括定位模块、摄像头模块、指纹识别模块、语音播报模块、主控模块和云服务模块；
摄像头模块用于获取驾驶员图像；
指纹识别模块用于采集驾驶员的指纹信息；
语音播报模块用于播放预先设置的防盗语音；
定位模块用于获取电动两轮车的实时位置；
主控模块用于将驾驶员图像、指纹信息、电动两轮车的实时位置发送至云服务模块；
云服务模块用于对驾驶员图像进行验证，获得第一验证结果；
以及用于对指纹信息进行验证，获得第二验证结果；
主控模块还用于根据第一验证结果和第二验证结果对电动两轮车的电机进行控制；
以及用于在实时位置超出预设的电子围栏时，启动语音播报模块。
优选地，所述对驾驶员图像进行判断，获得第一判断结果，包括：
计算驾驶员图像和云服务模块中预存的车主图像之间的相似度；
若所述相似度小于等于预设的第一相似度阈值，在第一验证结果为身份验证失败，若所述相似度大于预设的相似度阈值，则第一验证结果为身份验证成功。
优选地，所述对指纹信息进行验证，获得第二验证结果，包括：
计算驾指纹识别模块获取的指纹信息和云服务模块中预存的车主的指纹信息之间的相似度；
若所述相似度小于等于预设的第二相似度阈值，在第二验证结果为身份验证失败，若所述相似度大于预设的相似度阈值，则第二验证结果为身份验证成功。
优选地，所述根据第一验证结果和第二验证结果对电动两轮车的电机进行控制，包括：
若第一验证结果为身份验证失败或第二验证结果为身份验证失败，则控制电机保持停止转动状态；
若第一验证结果和第二验证结果均为身份验证成功，则启动电机。
优选地，电动两轮车防盗系统还包括通信模块，通信模块用于实现控制模块和云服务模块之间的数据传输。
优选地，电动两轮车防盗系统还包括终端模块；
终端模块用于车主将自身的姓名、自身的手机号、自身的指纹信息、自身的图像上传至云服务模块。
优选地，所述主控模块还用于获取电动两轮车的剩余电量，并将剩余电量传输至云服务模块。
优选地，所述主控模块还用于在电动两轮车的实时位置超出预设的电子围栏时，向云服务模块发送预警信息。
优选地，所述云服务模块还用于将电动两轮车的实时位置、电动两轮车的剩余电量和预警信息发送至终端模块。
本发明能很好地获取盗窃电动两轮车人员的影像和指纹信息，方便警方惩戒盗窃者，确保心术不正的人员能约束自己，不敢进行偷盗，减少电动两轮车偷盗现象发生。同时具有车主身份认定、定位和远程控制等功能，使用方便，性能可靠，在监测到车辆超出电子围栏时，通过播放预设的防盗语音来进行吸引路人的注意，实现了及时对防盗作出反应。本发明具有一定的经济效益，有推广价值。
附图说明
利用附图对本发明作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本发明的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。
图1，为本发明一种电动两轮车防盗系统的第一种示例性实施例图。
图2，为本发明一种电动两轮车防盗系统的第二种示例性实施例图。
图3，为本发明一种电动两轮车防盗系统的第三种示例性实施例图。
图4，为本发明一种电动两轮车防盗系统的第四种示例性实施例图。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
如图1所示的一种实施例，本发明提供了一种电动两轮车防盗系统，包括定位模块、摄像头模块、指纹识别模块、语音播报模块、主控模块和云服务模块；
摄像头模块用于获取驾驶员图像；
指纹识别模块用于采集驾驶员的指纹信息；
语音播报模块用于播放预先设置的防盗语音；
定位模块用于获取电动两轮车的实时位置；
主控模块用于将驾驶员图像、指纹信息、电动两轮车的实时位置发送至云服务模块；
云服务模块用于对驾驶员图像进行验证，获得第一验证结果；
以及用于对指纹信息进行验证，获得第二验证结果；
主控模块还用于根据第一验证结果和第二验证结果对电动两轮车的电机进行控制；
以及用于在实时位置超出预设的电子围栏时，启动语音播报模块。
本发明能很好地获取盗窃电动两轮车人员的影像和指纹信息，方便警方惩戒盗窃者，确保心术不正的人员能约束自己，不敢进行偷盗，减少电动两轮车偷盗现象发生。同时具有车主身份认定、定位和远程控制等功能，使用方便，性能可靠，在监测到车辆超出电子围栏时，通过播放预设的防盗语音来进行吸引路人的注意，实现了及时对防盗作出反应。本发明具有一定的经济效益，有推广价值。
具体的，定位模块可以是S1216F8-BD北斗定位模块。云服务模块可以是原子云。语音播报模块可以是MR628TTL语言播报模块。
具体的，摄像头模块安装在电动两轮车的车头处正对驾驶员脸部的位置，摄像头模块包括摄像头、距离传感器、光线传感器和补光灯。
距离传感器用于检测电动两轮车上是否有驾驶员乘坐，当距离传感器检测到电动两轮车上存在驾驶员时，则向摄像头发送启动信号；
摄像头用于在接收到启动信号后，获取乘坐在电动两轮车上的驾驶员的图像；
为了能清晰的拍摄到驾驶员头像，需要考虑到光线强弱。白天光照良好，拍摄的画面很清晰，但是到了晚上，光线黑暗，拍摄的画面模糊，图像质量差，甚至辨别不出人脸。为提升拍摄画面质量，需确保光照良好，摄像头模块安装有光线传感器，检测光照情况，并且装有补光灯。当需要拍照时，光线传感器检测到光线较暗，立即开启补光灯；否则，补光灯关闭。
只要获取到了指纹，就很方便的在指纹数据库中精确地找到所对应的人。
本系统指纹采集模块，采用高性能光学指纹识别模块AS608，内置高性能指纹识别芯片和DSP运算单元，集成较高识别精度纹识别算法。模块内置手指探测电路，用户可读取状态引脚判断有无手指按下，通过串口通信向主控模块输出指纹识别信息的。
AS608指纹识别模块安装在电动两轮车的转把处，开机启动的时候，自动唤醒指纹识别模块。指纹识别成功，则允许电机转动；否则，电机无法转动。把采集到的指纹图像存储到主控模块中，并且上传到云服务模块。等需要的时候，通过终端模块控制功能调出并在LCD屏幕上显示。存在云服务模块的指纹图像也能下载到终端模块，方便识别。
现在电动两轮车的防盗系统，遇见非法开机的时候，只是发出惊叫的报警声或者发送信息提醒车主。发出的警报声和行人无意中触碰到车辆摇晃发出的警报声一样，人们会习惯性的认为这是行人无意间触碰的警报，并不在意，这使警报声不能及时制止盗窃行为；发送信息提醒车主，也只能是远程锁电机，阻止非法骑行，但这并不能阻止非法搬移电动两轮车。为解决这个问题，设计出了语言播报功能，用明确的语言播报，促使路人出手制止偷盗行为。
当电动两轮车处于停止状态时，本发明的防盗系统处于待机状态。主控模块每隔T分钟采集一次实时位置，并且与车主停车时所采集的位置进行判断是否超出电子围栏。如果超出电子围栏，激活语言播报模块，播放“我是小偷，快抓我”等类似的预设的防盗语音。这必会引起路人的注意，让盗窃者弃车而走。同时主控模块上传实时位置到云服务模块，发消息到终端模块上，便于车主寻找电动两轮车。
优选地，所述对驾驶员图像进行判断，获得第一判断结果，包括：
计算驾驶员图像和云服务模块中预存的车主图像之间的相似度；
若所述相似度小于等于预设的第一相似度阈值，在第一验证结果为身份验证失败，若所述相似度大于预设的相似度阈值，则第一验证结果为身份验证成功。
优选地，所述对指纹信息进行验证，获得第二验证结果，包括：
计算驾指纹识别模块获取的指纹信息和云服务模块中预存的车主的指纹信息之间的相似度；
若所述相似度小于等于预设的第二相似度阈值，在第二验证结果为身份验证失败，若所述相似度大于预设的相似度阈值，则第二验证结果为身份验证成功。
优选地，所述根据第一验证结果和第二验证结果对电动两轮车的电机进行控制，包括：
若第一验证结果为身份验证失败或第二验证结果为身份验证失败，则控制电机保持停止转动状态；
若第一验证结果和第二验证结果均为身份验证成功，则启动电机。
优选地，如图2所示，电动两轮车防盗系统还包括通信模块，通信模块用于实现控制模块和云服务模块之间的数据传输。
具体的，通信模块可以是4GDTU模块。
优选地，如图3所示，电动两轮车防盗系统还包括终端模块；
终端模块用于车主将自身的姓名、自身的手机号、自身的指纹信息、自身的图像上传至云服务模块。
具体的，终端模块可以是智能设备的APP，也可以是网页端。
为了明确电动两轮车的归属问题，避免偷盗者耍赖，每个电动两轮车出厂时，都内嵌一个初始车辆识别码。电动两轮车的车主可通过终端模块进入云服务模块设置车主姓名和手机号码等信息。当车主想转卖时，可以重置这些信息并转交车辆身份识别码，让新的车主设置自己的身份信息。当遇到对车辆的归属有异议时，可以调出存储在控制板内存中的车主信息和电话以佐证，解决争议。
优选地，所述主控模块还用于获取电动两轮车的剩余电量，并将剩余电量传输至云服务模块。
优选地，所述主控模块还用于在电动两轮车的实时位置超出预设的电子围栏时，向云服务模块发送预警信息。
优选地，所述云服务模块还用于将电动两轮车的实时位置、电动两轮车的剩余电量和预警信息发送至终端模块。
优选地，如图4所示，电动两轮车防盗系统还包括LCD模块，LCD模块用于显示车主自身的姓名和手机号。
有些不法分子对车型熟悉，会留意到车头有图像采集系统，会想方设法在启动的时候避开摄像头，或者戴上口罩等遮挡物，或者用衣物直接遮盖住摄像头，致使摄像头虽然正常工作，但采集不到驾驶员的头像。为解决这个问题，对采集图像进行判断，是否是人脸？是，则采集图像；否，则LCD模块提示“请人脸对准车头”。这样确保拍摄到电动两轮车驾驶员的影像，为被盗追责提供证据支撑。
为确保证明电动两轮车的车主的身份，车主可以把自身的图像上传到云服务模块存储，同时存储到主控模块中。在需要的时候通过终端模块，控制主控模块调出存储的车主的图像，并且在LCD模块中显示出来。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变形，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。
需要说明的是，在本发明各个实施例中的各功能单元/模块可以集成在一个处理单元/模
块中，也可以是各个单元/模块单独物理存在，也可以是两个或两个以上单元/模块集成在一个单元/模块中。上述集成的单元/模块既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元/模块的形式实现。
通过以上的实施方式的描述，所属领域的技术人员可以清楚地了解应当理解，可以以硬件、软件、固件、中间件、代码或其任何恰当组合来实现这里描述的实施例。对于硬件实现，处理器可以在一个或多个下列单元中实现：专用集成电路(ASIC)、数字信号处理器(DSP)、数字信号处理设备(DSPD)、可编程逻辑器件(PLD)、现场可编程门阵列(FPGA)、处理器、电机、微电机、微处理器、设计用于实现这里所描述功能的其他电子单元或其组合。对于软件实现，实施例的部分或全部流程可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成。
实现时，可以将上述程序存储在计算机可读介质中或作为计算机可读介质上的一个或多个指令或代码进行传输。计算机可读介质包括计算机存储介质和通信介质，其中通信介质包括便于从一个地方向另一个地方传送计算机程序的任何介质。存储介质可以是计算机能够存取的任何可用介质。计算机可读介质可以包括但不限于RAM、ROM、EEPROM、CD-ROM或其他光盘存储、磁盘存储介质或者其他磁存储设备、或者能够用于携带或存储具有指令或数据结构形式的期望的程序代码并能够由计算机存取的任何其他介质。
Claims (9)
1.一种电动两轮车防盗系统，其特征在于，包括定位模块、摄像头模块、指纹识别模块、语音播报模块、主控模块和云服务模块；
摄像头模块用于获取驾驶员图像；
指纹识别模块用于采集驾驶员的指纹信息；
语音播报模块用于播放预先设置的防盗语音；
定位模块用于获取电动两轮车的实时位置；
主控模块用于将驾驶员图像、指纹信息、电动两轮车的实时位置发送至云服务模块；
云服务模块用于对驾驶员图像进行验证，获得第一验证结果；
以及用于对指纹信息进行验证，获得第二验证结果；
主控模块还用于根据第一验证结果和第二验证结果对电动两轮车的电机进行控制；
以及用于在实时位置超出预设的电子围栏时，启动语音播报模块。
2.根据权利要求1所述的一种电动两轮车防盗系统，其特征在于，所述对驾驶员图像进行判断，获得第一判断结果，包括：
计算驾驶员图像和云服务模块中预存的车主图像之间的相似度；
若所述相似度小于等于预设的第一相似度阈值，在第一验证结果为身份验证失败，若所述相似度大于预设的相似度阈值，则第一验证结果为身份验证成功。
3.根据权利要求2所述的一种电动两轮车防盗系统，其特征在于，所述对指纹信息进行验证，获得第二验证结果，包括：
计算驾指纹识别模块获取的指纹信息和云服务模块中预存的车主的指纹信息之间的相似度；
若所述相似度小于等于预设的第二相似度阈值，在第二验证结果为身份验证失败，若所述相似度大于预设的相似度阈值，则第二验证结果为身份验证成功。
4.根据权利要求3所述的一种电动两轮车防盗系统，其特征在于，所述根据第一验证结果和第二验证结果对电动两轮车的电机进行控制，包括：
若第一验证结果为身份验证失败或第二验证结果为身份验证失败，则控制电机保持停止转动状态；
若第一验证结果和第二验证结果均为身份验证成功，则启动电机。
5.根据权利要求1所述的一种电动两轮车防盗系统，其特征在于，还包括通信模块，通信模块用于实现控制模块和云服务模块之间的数据传输。
6.根据权利要求1所述的一种电动两轮车防盗系统，其特征在于，还包括终端模块；
终端模块用于车主将自身的姓名、自身的手机号、自身的指纹信息、自身的图像上传至云服务模块。
7.根据权利要求6所述的一种电动两轮车防盗系统，其特征在于，所述主控模块还用于获取电动两轮车的剩余电量，并将剩余电量传输至云服务模块。
8.根据权利要求7所述的一种电动两轮车防盗系统，其特征在于，所述主控模块还用于在电动两轮车的实时位置超出预设的电子围栏时，向云服务模块发送预警信息。
9.根据权利要求8所述的一种电动两轮车防盗系统，其特征在于，所述云服务模块还用于将电动两轮车的实时位置、电动两轮车的剩余电量和预警信息发送至终端模块。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
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Application publication date: 20220510 |