CN114421193B - 一种航空航天用特种超五类电缆 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种航空航天用特种超五类电缆，包括电缆本体，所述电缆本体包括多根导体芯线和多根安全芯线，多根导体线芯的外侧设置有绝缘层，多根导体线芯的绝缘层设置为一体形成绝缘芯，所述绝缘芯的外侧设置有内护套，所述内护套的外侧设置有外护套，多根所述安全芯线设置于所述内护套和所述外护套之间，所述电缆本体的至少一端设置有连接体，所述连接体包括缓冲件，所述缓冲件能够连接至少两个电缆本体。本发明提供的航空航天用特种超五类电缆，通过设置连接体，并且设置缓冲件，使得该电缆在受力的状态下形成缓冲，防止电缆连接位置受力较大而连接不稳定。

Description

一种航空航天用特种超五类电缆

技术领域

本发明属于电缆技术领域，具体涉及一种航空航天用特种超五类电缆。

背景技术

超五类非屏蔽双绞线是在对现有五类屏蔽线的部分加以改善后出现的电缆，其综合性能得以提高，因此可应用于航空航天，在实际使用中，航空航天除了对电缆的自身性能要求较高外，还对电缆连接有较高的要求，因此人们一直在研究如何提高电缆连接的稳定性。

发明内容

针对上述现有技术中存在的问题，本发明提供了一种航空航天用特种超五类电缆，以提高提高超五类电缆的稳定性。

为了实现上述发明目的，本发明提供的一个技术方案如下：

一种航空航天用特种超五类电缆，包括电缆本体，所述电缆本体包括多根导体芯线和多根安全芯线，多根导体线芯的外侧设置有绝缘层，多根导体线芯的绝缘层设置为一体形成绝缘芯，所述绝缘芯的外侧设置有内护套，所述内护套的外侧设置有外护套，多根所述安全芯线设置于所述内护套和所述外护套之间，所述电缆本体的至少一端设置有连接体，所述连接体包括缓冲件，所述缓冲件能够连接至少两个电缆本体。

优选的，所述连接体包括第一连接柱和第二连接柱，所述第一连接柱上设置有第一凹槽，所述第二连接柱上设置有第二凹槽，所述第一凹槽的开口和所述第二凹槽的开口相对设置，所述第一连接柱和第二连接柱可拆卸连接并且密封连接；所述第一凹槽的槽底设置有第一通孔，所述第一通孔内滑动连接有第一套管，所述第一凹槽内设置有第一活塞，所述第一活塞上设置有第一台阶孔，所述第一套管的一端嵌入所述第一台阶孔直径较大的孔内，并且与所述第一活塞连接，所述第一套管的另一端穿过所述第一通孔，并且可拆卸连接有第一阻挡环，所述第一活塞靠近所述第一阻挡环的一面固定有第一安全芯线连接端子，所述第一活塞的另一面固定有导体芯线连接端子，所述第一安全芯线连接端子与所述第一套管电连接，所述第一套管上在靠近所述第一安全芯线连接端子的位置设置有第一安全芯线穿孔；所述第二凹槽的槽底设置有第二通孔，所述第二通孔内滑动连接有第二套管，所述第二凹槽内设置有第二活塞，所述第二活塞上设置有第二台阶孔，所述第二套管的一端嵌入所述第二台阶孔直径较大的孔内，并且与所述第二活塞连接，所述第二套管的另一端穿过所述第二通孔，并且可拆卸连接有第二阻挡环，所述第二活塞靠近所述第二阻挡环的一面固定有第二安全芯线连接端子，所述第二安全芯线连接端子与所述第二套管电连接，所述第二套管上在靠近所述第二安全芯线连接端子的位置设置有第二安全芯线穿孔，所述第二阻挡环和所述第二连接柱之间设置有弹性件；所述第一连接柱或所述第二连接柱上设置有单向阀，所述单向阀设置在靠近所述第一连接柱和所述第二连接柱的连接位置，在第一连接柱和第二连接柱连接的状态下，所述单向阀能够使得第一活塞和第二活塞之间的气体单向向外部排放。

优选的，所述弹性件为弹簧。

优选的，所述弹性件为橡胶圈或硅胶圈。

优选的，所述第一连接柱在靠近所述第一凹槽的开口的位置设置有第一法兰盘，所述第二连接柱在靠近所述第二凹槽的开口的位置设置有第二法兰盘，所述第一法兰盘和所述第二法兰盘之间设置有密封垫，所述第一法兰盘和所述第二法兰盘通过螺栓连接。

优选的，所述导体芯线连接端子与所述导体芯线一一对应设置；所述安全芯线的数量与所述第一安全芯线连接端子的数量相同；所述安全芯线的数量与所述第一安全芯线穿孔的数量相同或者为第一安全芯线穿孔的数量的倍数；所述第一安全芯线连接端子的数量与所述第二安全芯线连接端子的数量相同；第一安全芯线穿孔的数量与第二安全芯线穿孔的数量相同。

优选的，所述导体线芯为电源线或信号线，所述安全芯线为地线。

优选的，多个所述安全芯线以所述内护套为基准周向设置，形成安全层，所述安全层和所述外护套之间设置有屏蔽层。

优选的，所述外护套的外侧设置有编织层。

优选的，所述导体芯线和所述绝缘层之间设置有导体线芯防护层。

本发明提供的航空航天用特种超五类电缆，通过设置连接体，并且设置缓冲件，使得该电缆在受力的状态下形成缓冲，防止电缆连接位置受力较大而连接不稳定。

附图说明

图1为本发明的一种电缆本体的结构示意图；

图2为本发明的航空航天用特种超五类电缆的结构；

图3为本发明的一种连接体的结构示意图；

图4为电缆本体的剥线结构示意图；

图5为副电缆本体的剥线结构示意图；

图6为本发明的另一种连接体的结构示意图；

图中附图标记；导体芯线1、安全芯线2、绝缘芯3、内护套4、外护套5、屏蔽层6、编织层7、导体线芯防护层8、第一连接柱9、第二连接柱9a、第一凹槽10、第二凹槽10a、第一套管11、第一活塞12、第二活塞12a、第一台阶孔13、第二台阶孔13a、第一阻挡环14、第二阻挡环14a、安全芯线连接端子15、第二安全芯线连接端子15a、导体芯线连接端子16、第一安全芯线穿孔17、弹性件18、单向阀19、第一法兰盘20、第二法兰盘20a、密封垫21、螺栓22、电缆本体100、连接体200。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图和具体实施例对本发明做进一步说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例，本发明提供了一种航空航天用特种超五类电缆，参见图1和图2，包括电缆本体100，所述电缆本体包括多根导体芯线1和多根安全芯线2，多根导体线芯的外侧设置有绝缘层，本实施例中，绝缘层可以使用阻燃材料制作，比如使用柔性阻燃纤维制作，此时可称为柔性阻燃纤层，多根导体线芯的绝缘层设置为一体形成绝缘芯3，所述绝缘芯的外侧设置有内护套4，内护套可使用现有的材料制作，本实施例中，可使用隔热硅胶内护套；所述内护套的外侧设置有外护套5，外护套一般可使用PUR外护套，以提电缆的散热性能，多根所述安全芯线设置于所述内护套和所述外护套之间，所述电缆本体的至少一端设置有连接体200，所述连接体包括缓冲件，所述缓冲件能够连接至少两个电缆本体。

本实施例中，所述导体线芯可以为电源线或信号线，所述安全芯线可以为地线；多个所述安全芯线优选以所述内护套为基准周向设置，形成安全层，所述安全层和所述外护套之间还可以设置屏蔽层6，以防止外界信号干扰；所述外护套的外侧还可以设置有编织层7，以提高该电缆的抗拉伸、耐磨性能，编织层可以使用钨铼合金材料制作；本实施例中，所述导体芯线和所述绝缘层之间还可以设置有导体线芯防护层8，以保护导体线芯。

上述的航空航天用特种超五类电缆，通过设置连接体，并且设置缓冲件，使得该电缆在受力的状态下形成缓冲，防止电缆连接位置受力较大而连接不稳定。

以下为连接体的一种具体结构，参见图3，所述连接体包括第一连接柱9和第二连接柱9a，所述第一连接柱上设置有第一凹槽10，所述第二连接柱上设置有第二凹槽10a，所述第一凹槽的开口和所述第二凹槽的开口相对设置，所述第一连接柱和第二连接柱可拆卸连接并且密封连接，本实施例中，第一连接柱和第二连接柱可使用现有方式实现可拆卸并密封连接，比如使用螺纹连接的方式，通过密封圈连接，本实施例中。优选在所述第一连接柱在靠近所述第一凹槽的开口的位置设置有第一法兰盘20，所述第二连接柱在靠近所述第二凹槽的开口的位置设置有第二法兰盘20a，所述第一法兰盘和所述第二法兰盘之间设置有密封垫21，所述第一法兰盘和所述第二法兰盘通过螺栓22连接；通过法兰盘连接的方式，密封效果更好，并且可多次拆卸；所述第一凹槽的槽底设置有第一通孔，所述第一通孔内滑动连接有第一套管11，所述第一凹槽内设置有第一活塞12，所述第一活塞上设置有第一台阶孔13，所述第一套管的一端嵌入所述第一台阶孔直径较大的孔内，并且与所述第一活塞连接，制作时可以将第一套管与第一活塞粘接；所述第一套管的另一端穿过所述第一通孔，并且可拆卸连接有第一阻挡环14，所述第一活塞靠近所述第一阻挡环的一面固定有第一安全芯线连接端子15，所述第一活塞的另一面固定有导体芯线连接端子16，所述第一安全芯线连接端子与所述第一套管电连接，所述第一套管上在靠近所述第一安全芯线连接端子的位置设置有第一安全芯线穿孔17；所述第二凹槽的槽底设置有第二通孔，所述第二通孔内滑动连接有第二套管，所述第二凹槽内设置有第二活塞12a，所述第二活塞上设置有第二台阶孔13a，所述第二套管的一端嵌入所述第二台阶孔直径较大的孔内，并且与所述第二活塞连接，制作时可以将第一套管与第一活塞粘接；所述第二套管的另一端穿过所述第二通孔，并且可拆卸连接有第二阻挡环14a，所述第二活塞靠近所述第二阻挡环的一面固定有第二安全芯线连接端子15a，所述第二安全芯线连接端子与所述第二套管电连接，所述第二套管上在靠近所述第二安全芯线连接端子的位置设置有第二安全芯线穿孔，所述第二阻挡环和所述第二连接柱之间设置有弹性件18；所述第一连接柱或所述第二连接柱上设置有单向阀19，所述单向阀设置在靠近所述第一连接柱和所述第二连接柱的连接位置，在第一连接柱和第二连接柱连接的状态下，所述单向阀能够使得第一活塞和第二活塞之间的密闭空间的气体单向向外部排放。

该结构在安装时，将电缆本体的连接端剥开，形成如图4所示的结构，这样，导体芯线和安全芯线露出，然后将电缆本体的连接端穿过第一套管，将安全芯线从第一安全芯线穿孔拉出，与第一安全芯线连接端子连接；由于电缆本体的前端被剥开后直径变小，因此可插入台阶孔的较小的孔内，因此电缆本体的连接端插入第一套管后导体芯线位于第一活塞靠近导体芯线连接端子的一侧，这样，导体芯线可方便地与导体芯线连接端子连接，导体芯线与导体芯线连接端子连接好后；连接另一根电缆本体或者设备的连接接头电缆，连接时，同样将需要连接的电缆本体（以下称为副电缆本体）的接端剥开，形成如图5所示的结构，然后将福电缆本体的连接端穿过第二套管，将副电缆本体的安全芯线从第二安全芯线穿孔拉出，与第二安全芯线连接端子连接，将副电缆本体的导体芯线与导体芯线连接端子连接；然后将第一连接柱和第二连接柱密封连接，最后将安装第一阻挡环、弹性件和第二阻挡环。这种结构在使用时，如果电缆本体受到拉力，第一活塞向左侧运动，受第一活塞和第二活塞之间的气压的作用，第二活塞向左侧运动的同时与弹性件配合形成缓冲，从而防止电缆的导体芯线和安全芯线连接部分因受拉力较大而松动造成连接不稳定，提高了电缆连接的稳定性。为了进一步提高电缆连接的稳定性，还可以将电缆本体通过卡子与第一阻挡环固定，或者将电缆本体卡在第一套管内或者与第一套管粘接，当然，也可以同样的方式将副电缆本体与第一阻挡环或第二套管固定；这样在电缆受拉力时拉力首先要破坏电缆本体和第一阻挡环或者电缆本体与第一套管的连接后才能破坏导体芯线和安全芯线连接部分的连接的稳定性；

在一个实施例中，还可以将所述第一阻挡环和所述第一连接柱之间设置，弹性件；这样在副电缆本体受拉力时，受第一活塞和第二活塞之间的气压的作用，配合弹性件形成缓冲，同样能形成缓冲，从而防止电缆的导体芯线和安全芯线连接部分因受拉力较大而松动造成连接不稳定，提高了电缆连接的稳定性，此外，副电缆本体受推力时第一活塞和第二活塞之间的气压和弹性件同样能起到缓冲作用，电缆本体受推力时第一活塞和第二活塞之间的气压和弹性件同样能起到缓冲作用。

在实际使用时，第一连接柱或第二连接柱可以固定在载体上，也可以不固定在载体上，根据实际情况确定。

作为一种变形，参见图5，还可以在所述第二活塞的另一面固定导体芯线连接端子，将第一活塞导体芯线连接端子和第二活塞的导体芯线连接端子用导体芯线一一对应连接。

在一个实施例中，所述弹性件为弹簧，弹簧套在第二套管上，该结构在使用前，可抵住第一套管压缩弹簧，当然在第一套管上也设置弹簧的情况下可同时对第一套管和第二套管施加压力，将第一活塞和第二活塞之间的气体经单向阀挤压出，使得第一活塞和第二活塞在弹性恢复力的作用下之间形成负压，这样在电缆本体受拉力时缓冲效果更好。

在一个实施例中，所述弹性件为橡胶圈或硅胶圈，这样能够使得第二活塞和第二凹槽的槽底之间的空间形成密封，可以通过外部抽气装置对第一活塞和第二活塞之间的空间抽气产生负压，并且依靠第一活塞和第二活塞之间的空间内的气压以及第二活塞和第二凹槽的槽底之间的空间内气压形成缓冲作用，缓冲效果好。

本实施例中，根导体芯线可设置为4根，安全芯线根据需求设置，一般设置3-8根即可，导体芯线之间可填充填充材料；其中，所述导体芯线连接端子与所述导体芯线一一对应设置；所述安全芯线的数量与所述第一安全芯线连接端子的数量相同；所述安全芯线的数量与所述第一安全芯线穿孔的数量相同或者为第一安全芯线穿孔的数量的倍数；所述第一安全芯线连接端子的数量与所述第二安全芯线连接端子的数量相同；第一安全芯线穿孔的数量与第二安全芯线穿孔的数量相同。

以上所述实施例仅表达了本发明的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (9)

1.一种航空航天用特种超五类电缆，包括电缆本体（100），所述电缆本体包括多根导体芯线（1）和多根安全芯线（2），多根导体线芯的外侧设置有绝缘层，多根导体线芯的绝缘层设置为一体形成绝缘芯（3），所述绝缘芯的外侧设置有内护套（4），所述内护套的外侧设置有外护套（5），多根所述安全芯线设置于所述内护套和所述外护套之间，其特征在于，

所述电缆本体的至少一端设置有连接体（200），所述连接体包括缓冲件，所述缓冲件能够连接至少两个电缆本体；

所述连接体包括第一连接柱（9）和第二连接柱（9a），所述第一连接柱上设置有第一凹槽（10），所述第二连接柱上设置有第二凹槽（10a），所述第一凹槽的开口和所述第二凹槽的开口相对设置，所述第一连接柱和第二连接柱可拆卸连接并且密封连接；

所述第一凹槽的槽底设置有第一通孔，所述第一通孔内滑动连接有第一套管（11），所述第一凹槽内设置有第一活塞（12），所述第一活塞上设置有第一台阶孔（13），所述第一套管的一端嵌入所述第一台阶孔直径较大的孔内，并且与所述第一活塞连接，所述第一套管的另一端穿过所述第一通孔，并且可拆卸连接有第一阻挡环（14），所述第一活塞靠近所述第一阻挡环的一面固定有第一安全芯线连接端子（15），所述第一活塞的另一面固定有导体芯线连接端子（16），所述第一安全芯线连接端子与所述第一套管电连接，所述第一套管上在靠近所述第一安全芯线连接端子的位置设置有第一安全芯线穿孔（17）；

所述第二凹槽的槽底设置有第二通孔，所述第二通孔内滑动连接有第二套管，所述第二凹槽内设置有第二活塞（12a），所述第二活塞上设置有第二台阶孔（13a），所述第二套管的一端嵌入所述第二台阶孔直径较大的孔内，并且与所述第二活塞连接，所述第二套管的另一端穿过所述第二通孔，并且可拆卸连接有第二阻挡环（14a），所述第二活塞靠近所述第二阻挡环的一面固定有第二安全芯线连接端子（15a），所述第二安全芯线连接端子与所述第二套管电连接，所述第二套管上在靠近所述第二安全芯线连接端子的位置设置有第二安全芯线穿孔，所述第二阻挡环和所述第二连接柱之间设置有弹性件（18）；

所述第一连接柱或所述第二连接柱上设置有单向阀（19），所述单向阀设置在靠近所述第一连接柱和所述第二连接柱的连接位置，在第一连接柱和第二连接柱连接的状态下，所述单向阀能够使得第一活塞和第二活塞之间的气体单向向外部排放。

2.根据权利要求1所述的一种航空航天用特种超五类电缆，其特征在于，

所述弹性件为弹簧。

3.根据权利要求1所述的一种航空航天用特种超五类电缆，其特征在于，

所述弹性件为橡胶圈或硅胶圈。

4.根据权利要求1所述的一种航空航天用特种超五类电缆，其特征在于，所述第一连接柱在靠近所述第一凹槽的开口的位置设置有第一法兰盘（20），所述第二连接柱在靠近所述第二凹槽的开口的位置设置有第二法兰盘（20a），所述第一法兰盘和所述第二法兰盘之间设置有密封垫（21），所述第一法兰盘和所述第二法兰盘通过螺栓（22）连接。

5.根据权利要求1所述的一种航空航天用特种超五类电缆，其特征在于，所述导体芯线连接端子与所述导体芯线一一对应设置；

所述安全芯线的数量与所述第一安全芯线连接端子的数量相同；

所述安全芯线的数量与所述第一安全芯线穿孔的数量相同或者为第一安全芯线穿孔的数量的倍数；

所述第一安全芯线连接端子的数量与所述第二安全芯线连接端子的数量相同；

第一安全芯线穿孔的数量与第二安全芯线穿孔的数量相同。

6.根据权利要求1所述的一种航空航天用特种超五类电缆，其特征在于，

所述导体线芯为电源线或信号线，所述安全芯线为地线。

7.根据权利要求1所述的一种航空航天用特种超五类电缆，其特征在于，多个所述安全芯线以所述内护套为基准周向设置，形成安全层，所述安全层和所述外护套之间设置有屏蔽层（6）。

8.根据权利要求7所述的一种航空航天用特种超五类电缆，其特征在于，所述外护套的外侧设置有编织层（7）。

9.根据权利要求8所述的一种航空航天用特种超五类电缆，其特征在于，所述导体芯线和所述绝缘层之间设置有导体线芯防护层（8）。

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