CN114419918B - 一种机械车库资源协配方法及系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种机械车库资源协配方法及系统，该方法包括：资源协配终端获取储物需求以及多个机械车库可提供的空车位数；资源协配终端分析储物需求所占用的空车位数；在储物需求所占用的空车位数小于或等于多个机械车库可提供的空车位数的情况下，资源协配终端将储物需求分配至多个机械车库中的至少一个，并将需占用的空车位数发送至被占用的机械车库。本发明将储物需求与机械车库的空车位数进行匹配，并将储物需求分配至多个机械车库，从而能够根据城市储物需求调配机械车库的空车位进行储物，实现了机械车库接入大数据系统，并且避免机械车库的空间浪费。实现了资源共享，提高城市空间利用率。

Description

一种机械车库资源协配方法及系统

技术领域

本发明属于物联网技术领域，更具体地说，是涉及一种机械车库资源协配方法及系统。

背景技术

在大数据时代，还有即将来历的WEB3.0时代，物联网显得极其重要，代表着万物共联，当一方资源紧缺时，可迅速协配多方资源。

立体机械车库本身即是停车场，又是空间资源，当立体机械车库的车位内未泊车时，存在空间资源浪费。若立体机械车库接入大数据系统，可在后台实时显示空间资源数据，在城市空间资源紧缺时，立体机械车库则充当现成储物仓用于储备物资，无需搭建，快速调配。先行的共享资源到万物共生、万物共联在当今是不可或缺的大趋势，所以立体机械车库作为停车场的科技化身，更应该接入大数据。

综上所得，迎合时代发展，所以立体机械车库有必要加入大数据系统。

发明内容

本发明实施例的目的在于提供一种机械车库资源协配方法及系统，其能根据城市储物需求调配机械车库的空车位进行储物，实现了机械车库接入大数据系统，并且避免机械车库的空间浪费。

第一方面，本申请实施例提供一种机械车库资源协配方法，包括：

资源协配终端获取储物需求以及多个机械车库可提供的空车位数；

资源协配终端分析储物需求所占用的空车位数；

在储物需求所占用的空车位数小于或等于多个机械车库可提供的空车位数的情况下，资源协配终端将储物需求分配至所述多个机械车库中的至少一个，并将需占用的空车位数发送至被占用的机械车库。

在第一方面的一种可能实现方式中，所述方法还包括：机械车库根据需占用的空车位数锁定对应的空车位。

在第一方面的一种可能实现方式中，所述方法还包括：在储物资源不满足储物需求的情况下，资源协配终端向资源请求端提供储物需求中可被当前储物资源满足的部分。

在第一方面的一种可能实现方式中，资源协配终端获取储物需求以及多个机械车库可提供的空车位数的步骤之前还包括：

机械车库的车位监测装置获取每个车位的停车信息，并将停车信息反馈至机械车库的控制主机；控制主机分析机械车库的空车位数，将空车位数反馈至资源协配终端。

在第一方面的一种可能实现方式中，资源协配终端将外部储物需求分配至多个机械车库中的至少一个的步骤包括：

根据多个机械车库的位置与待储物品的位置计算待储物品与多个机械车库的距离；根据待储物品与多个机械车库的距离将储物需求分配至多个机械车库中的至少一个。

第二方面，本申请实施例提供一种机械车库资源协配系统，包括资源请求端、资源协配终端以及多个机械车库，

资源请求端用于向资源协配终端发送储物需求；

机械车库用于向资源协配终端发送可提供的空车位数；

资源协配终端用于获取储物需求以及多个机械车库可提供的空车位数，并分析储物需求所占用的空车位数，资源协配终端还用于在储物需求所占用的空车位数小于或等于多个机械车库可提供的空车位数的情况下，将储物需求分配至多个机械车库中的至少一个，并将需占用的空车位数发送至被占用的机械车库。

在第二方面的一种可能实现方式中，机械车库还用于根据需占用的空车位数锁定对应的空车位。

在第二方面的一种可能实现方式中，资源协配终端还用于在储物资源不满足储物需求的情况下，向资源请求端提供所述储物需求中可被当前储物资源满足的部分。

在第二方面的一种可能实现方式中，机械车库还包括车位监测装置以及控制主机，车位监测装置用于获取每个车位的停车信息，并将停车信息反馈至控制主机；

控制主机用于分析机械车库的空车位数，并将空车位数反馈至资源协配终端。

在第二方面的一种可能实现方式中，资源协配终端还用于根据多个机械车库的位置与待储物品的位置计算待储物品与多个机械车库的距离，并根据待储物品与多个机械车库的距离将储物需求分配至多个机械车库中的至少一个。

在本申请实施例中，提供一种机械车库资源协配方法及系统，该方法包括：资源协配终端获取储物需求以及多个机械车库可提供的空车位数；资源协配终端分析储物需求所占用的空车位数；在储物需求所占用的空车位数小于或等于多个机械车库可提供的空车位数的情况下，资源协配终端将储物需求分配至多个机械车库中的至少一个，并将需占用的空车位数发送至被占用的机械车库。本申请实施例将储物需求与机械车库的空车位数进行匹配，并将储物需求分配至多个机械车库，从而能够根据城市储物需求调配机械车库的空车位进行储物，实现了机械车库接入大数据系统，并且避免机械车库的空间浪费。实现了资源共享，提高城市空间利用率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的一种机械车库资源协配系统的框图；

图2是本发明实施例提供的一种机械车库的示意图；

图3是本发明实施例提供的一种机械车库资源协配方法的流程图；

图4是本发明实施例提供的另一种机械车库资源协配方法的流程图；

图5是本发明实施例提供的又一种机械车库资源协配方法的流程图；

图6是本发明实施例提供的一种终端设备的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明的是，术语“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

现有技术中，机械车库具有多个泊车层，每层具有多个泊车位，能够停泊较多的汽车。当车位内未泊车时，存在空间资源浪费。并且现有机械车库未接入城市大数据系统，在城市空间资源紧缺时，无法调用立体机械车库的空间资源。

本发明的基本思路为，提供一种机械车库资源协配方法及系统，由机械车库向资源协配终端反馈可提供的空车位数，资源协配终端获取外部储物需求并分析需占用的空车位数，在机械车库能够提供足够的空车位数时，资源协配终端将储物需求分配至多个机械车库中的至少一个，并将需占用的空车位数发送至被占用的机械车库。从而本发明将储物需求与机械车库的空车位数进行匹配，并将储物需求分配至多个机械车库，能够根据城市储物需求调配机械车库的空车位进行储物，实现了机械车库接入大数据系统，并且避免机械车库的空间浪费。

如图1所示，本申请实施例提供了一种机械车库资源协配系统，包括资源请求端10、资源协配终端20以及多个机械车库30。

资源请求终端10用于向资源协配终端20发送储物需求，储物需求包括待储物品的数量、质量、体积、位置等信息。在一些实施例中，资源请求端10可以具有1个或者多个。资源请求终端10可以是诸如手机、平板电脑、膝上型便携计算机和台式计算机之类的电子设备，本实施例对资源请求终端10硬件形式不加以限定。终端资源请求终端10中运行有客户端，客户端用于提供用户与机械车库资源协配系统之间的人机交互入口，客户端具有根据用户的输入，获取储物需求的能力。资源请求终端10具有通讯模块，用于资源协配终端20进行通信。

资源协配终端20用于获取储物需求以及多个机械车库30可提供的空车位数，并分析储物需求所占用的空车位数。在一些实施例中，资源协配终端20根据待储物品的数量、质量、体积以及机械车库30的车位所能提供的空间和载重计算储物需求所占用的空车位数。资源协配终端20还用于在储物需求所占用的空车位数小于或等于多个机械车库30可提供的空车位数的情况下，将储物需求分配至多个机械车库30中的至少一个，并将需占用的空车位数发送至被占用的机械车库30。在一些实施例中，若1个机械车库30能够提供满足储物需求的空车位数，资源协配终端20将待储物品分配至该机械车库30；若多个机械车库30的空车位数才能满足储物需求，资源协配终端20将待储物品分配多个机械车库30。

在一些实施例中，资源协配终端20还用于根据多个机械车库30的位置与待储物品的位置计算待储物品与多个机械车库30的距离，并根据待储物品与多个机械车库30的距离将储物需求分配至多个机械车库30中的至少一个。从而，资源协配终端20可以将待储物品分配至与其距离最近的1个或多个机械车库30，减小物流成本。特别是在处理来自于多个资源请求终端10的储物需求时，每个储物需求所包含的待储物品的位置不同的情况下，采用本实施例提供的方案可以较大提升处理效率，并节省物流成本。

在一些实施例中，资源协配终端20还用于在储物资源不满足储物需求的情况下，向资源请求端10提供储物需求中可被当前储物资源满足的部分。具体的，当多个机械车库30的空车位无法满足待储物品的空间、质量占用需求时，资源协配终端20向资源请求端10反馈可以储物需求中可以被满足的部分，以便于资源请求终端10对储物需求做出调整。

资源请求终端10可以是诸如手机、平板电脑、膝上型便携计算机和台式计算机之类的电子设备，本实施例对资源请求终端10硬件形式不加以限定。

机械车库30可以是升降横移机械车库、垂直升降机械车库、垂直循环机械车库等。机械车库包括机械车库30还包括若干套用于监测车位停车状态的车位监测装置(如图2所示)以及与车位监测装置连接的控制主机。

本实施例提供的机械车库资源协配系统，由机械车库向资源协配终端反馈可提供的空车位数，资源协配终端获取外部储物需求并分析需占用的空车位数，在机械车库能够提供足够的空车位数时，资源协配终端将储物需求分配至多个机械车库中的至少一个，并将需占用的空车位数发送至被占用的机械车库。从而本发明将储物需求与机械车库的空车位数进行匹配，并将储物需求分配至多个机械车库，能够根据城市储物需求调配机械车库的空车位进行储物，实现了机械车库接入大数据系统，并且避免机械车库的空间浪费。

图2示出了本发明实施例提供的机械车库单层结构的示意图。机械车库30为由立柱31、横梁32、纵梁形成的多层框架结构，多层框架中设置有多个载车板33。从而，机械车库形成为包括底层泊位、中间层泊位以及顶层泊位的多层结构，每一层具有多个泊位。机械车库30还包括若干套用于监测车位停车状态的车位监测装置34以及与车位监测装置34连接的控制主机。

在本实施例中，车位监测装置34可以是安装于车辆后横梁上的红外传感器，用于监测车位上的车辆信息，并将信息反馈至控制主机。车辆信息包括是否停车以及车辆状态信息等，例如车位监测装置34可以获取每个车位的停车信息，即该车位是否有停车，并将停车信息反馈至控制主机；例如车位监测装置34可以检测车位上的车辆的开关门状态，并将车辆的开关门状态反馈至控制主机。车位监测装置34还可以是光电传感器、超声波传感器等。

机械车库30的控制主机安装于监控室内，用于收集机械车库的运行信息，进行对机械车库执行相应的控制，以及将运行信息反馈至资源协配终端20。在一些实施例中，控制主机可以分析机械车库100的空车位数，并将空车位数反馈至资源协配终端20。在一些实施例中，控制主机可以分析机械车库100各层的泊位的停车情况，将空车位移动至最下层。在一些实施例中，控制主机可以对机械车库30内的泊位进行锁定，使之无法泊车，并标记为锁定泊位。

图3示出了本发明实施例提供的一种机械车库资源协配方法的流程图，该流程通过如图1所示的系统实现，该方法包括：

步骤S301，资源协配终端获取储物需求以及多个机械车库可提供的空车位数。储物需求包括待储物品的数量、质量、体积、位置等信息。

步骤S302，资源协配终端分析储物需求所占用的空车位数。在一些实施例中，资源协配终端20根据待储物品的数量、质量、体积以及机械车库30的车位所能提供的空间和载重计算储物需求所占用的空车位数。

步骤S303，在储物需求所占用的空车位数小于或等于多个机械车库可提供的空车位数的情况下，资源协配终端将储物需求分配至多个机械车库中的至少一个，并将需占用的空车位数发送至被占用的机械车库。在本步骤中，资源协配终端将储物需求分配至多个机械车库中的至少一个包括：根据多个机械车库的位置与待储物品的位置计算待储物品与多个机械车库的距离；根据待储物品与多个机械车库的距离将储物需求分配至多个机械车库中的至少一个。

在本实施例中，机械车库资源协配方法方法还包括：在储物资源不满足储物需求的情况下，资源协配终端向资源请求端提供储物需求中可被当前储物资源满足的部分。

本实施例提供的机械车库资源协配方法，由机械车库向资源协配终端反馈可提供的空车位数，资源协配终端获取外部储物需求并分析需占用的空车位数，在机械车库能够提供足够的空车位数时，资源协配终端将储物需求分配至多个机械车库中的至少一个，并将需占用的空车位数发送至被占用的机械车库。从而本发明将储物需求与机械车库的空车位数进行匹配，并将储物需求分配至多个机械车库，能够根据城市储物需求调配机械车库的空车位进行储物，实现了机械车库接入大数据系统，并且避免机械车库的空间浪费。

图4示出了本发明实施例提供的另一种机械车库资源协配方法的流程图，该流程通过如图1所示的系统实现，该方法包括：

步骤S401，资源协配终端获取储物需求以及多个机械车库可提供的空车位数；

步骤S402，资源协配终端分析储物需求所占用的空车位数；

步骤S403，在储物需求所占用的空车位数小于或等于多个机械车库可提供的空车位数的情况下，资源协配终端将储物需求分配至多个机械车库中的至少一个，并将需占用的空车位数发送至被占用的机械车库。

步骤S404，机械车库根据需占用的空车位数锁定对应的空车位。

在本实施例中，机械车库根据资源协配终端发送的车位占用需求对相应数量的空车位进行锁定，避免空车位被占用，导致待储物品无法放入机械车库中。

图5示出了本发明实施例提供的又一种机械车库资源协配方法的流程图，该流程通过如图1所示的系统实现，该方法包括：

步骤S501，机械车库的车位监测装置获取每个车位的停车信息，并将停车信息反馈至机械车库的控制主机。车位监测装置可以是安装于车辆后横梁上的红外传感器，用于监测车位上的车辆信息，并将信息反馈至控制主机。车辆信息包括是否停车以及车辆状态信息等，例如车位监测装置可以获取每个车位的停车信息，即该车位是否有停车，并将停车信息反馈至控制主机；例如车位监测装置可以检测车位上的车辆的开关门状态，并将车辆的开关门状态反馈至控制主机35。车位监测装置还可以是光电传感器、超声波传感器等。

步骤S502，控制主机分析机械车库的空车位数，将空车位数反馈至资源协配终端。

步骤S503，资源协配终端获取储物需求以及多个机械车库可提供的空车位数。

步骤S504，资源协配终端分析储物需求所占用的空车位数。

步骤S505，在储物需求所占用的空车位数小于或等于多个机械车库可提供的空车位数的情况下，资源协配终端将储物需求分配至多个机械车库中的至少一个，并将需占用的空车位数发送至被占用的机械车库。

本申请实施例中提供的资源请求终端10、资源协配终端20以及机械车库30中的控制主机35，其硬件结构均可以为如图6所示的结构，图6为本申请实施例提供的一种终端设备的结构示意图。

请参阅图6所示，终端设备600包括：处理器610、通信接口620和和存储器630。其中通信设备600中的处理器610的数量可以一个或多个，图6中以一个处理器为例。本通信接口620和存储器630与处理器610之间可以通过总线相互连接；总线可以是外设部件互连标准总线或扩展工业标准结构总线等。总线可以分为地址总线、数据总线、控制总线等。为便于表示，图6中仅用一条粗线表示，但并不表示仅有一根总线或一种类型的总线。

处理器610可以是中央处理器(central processing unit，CPU)，或者其他硬件芯片。上述硬件芯片可以是专用集成电路(application-specific integrated circuit，ASIC)，可编程逻辑器件(programmablelogic device，PLD)或其组合。上述PLD可以是复杂可编程逻辑器件(complexprogrammable logic device，CPLD)，现场可编程逻辑门阵列(field-programmable gatearray，FPGA)，通用阵列逻辑(generic array logic，GAL)或其任意组合。处理器610在实现上述功能时，可以通过硬件实现，当然也可以通过硬件执行相应的软件实现。

存储器630用于存放程序指令和数据等。具体地，程序指令可以包括程序代码，该程序代码包括计算机操作的指令。存储器1203可能包含随机存取存储器(randomaccessmemory，RAM)，也可能还包括非易失性存储器(non-volatile memory)，例如至少一个磁盘存储器。处理器610执行存储器630所存放的程序，并通过上述各个部件，实现上述功能，从而最终实现以上实施例提供的方法。

本领域内的技术人员应明白，本申请的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此，本申请可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本申请可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。

本申请是参照根据本申请的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。

这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。

这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种机械车库资源协配方法，其特征在于，包括：

资源协配终端获取外部储物需求以及多个机械车库可提供的空车位数；

所述资源协配终端分析所述外部储物需求所占用的空车位数；

在所述外部储物需求所占用的空车位数小于或等于所述多个机械车库可提供的空车位数的情况下，所述资源协配终端将所述外部储物需求分配至所述多个机械车库中的至少一个，并将需占用的空车位数发送至被占用的机械车库。

2.根据权利要求1所述的机械车库资源协配方法，其特征在于，所述方法还包括：

所述机械车库根据需占用的空车位数锁定对应的空车位。

3.根据权利要求1所述的机械车库资源协配方法，其特征在于，所述方法还包括：

在储物资源不满足所述外部储物需求的情况下，所述资源协配终端向资源请求端提供所述外部储物需求中可被当前储物资源满足的部分。

4.根据权利要求1所述的机械车库资源协配方法，其特征在于，所述资源协配终端获取外部储物需求以及多个机械车库可提供的空车位数的步骤之前还包括：

所述机械车库的车位监测装置获取每个车位的停车信息，并将所述停车信息反馈至所述机械车库的控制主机；

所述控制主机分析所述机械车库的空车位数，将所述空车位数反馈至所述资源协配终端。

5.根据权利要求1所述的机械车库资源协配方法，其特征在于，所述资源协配终端将所述外部储物需求分配至所述多个机械车库中的至少一个的步骤包括：

根据所述多个机械车库的位置与待储物品的位置计算所述待储物品与所述多个机械车库的距离；

根据所述待储物品与所述多个机械车库的距离将所述外部储物需求分配至所述多个机械车库中的至少一个。

6.一种机械车库资源协配系统，其特征在于，包括资源请求端、资源协配终端以及多个机械车库，

所述资源请求端用于向所述资源协配终端发送外部储物需求；

所述机械车库用于向所述资源协配终端发送可提供的空车位数；

所述资源协配终端用于获取所述外部储物需求以及所述多个机械车库可提供的空车位数，并分析所述外部储物需求所占用的空车位数，所述资源协配终端还用于在所述外部储物需求所占用的空车位数小于或等于所述多个机械车库可提供的空车位数的情况下，将所述外部储物需求分配至所述多个机械车库中的至少一个，并将需占用的空车位数发送至被占用的机械车库。

7.根据权利要求6所述的机械车库资源协配系统，其特征在于，所述机械车库还用于根据需占用的空车位数锁定对应的空车位。

8.根据权利要求6所述的机械车库资源协配系统，其特征在于，所述资源协配终端还用于在储物资源不满足所述外部储物需求的情况下，向所述资源请求端提供所述外部储物需求中可被当前储物资源满足的部分。

9.根据权利要求6所述的机械车库资源协配系统，其特征在于，所述机械车库还包括车位监测装置以及控制主机，

所述车位监测装置用于获取每个车位的停车信息，并将所述停车信息反馈至所述控制主机；

所述控制主机用于分析所述机械车库的空车位数，并将所述空车位数反馈至所述资源协配终端。

10.根据权利要求6所述的机械车库资源协配系统，其特征在于，所述资源协配终端还用于根据所述多个机械车库的位置与待储物品的位置计算所述待储物品与所述多个机械车库的距离，并根据所述待储物品与所述多个机械车库的距离将所述外部储物需求分配至所述多个机械车库中的至少一个。

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