CN114396322A - 一种深度调峰机组汽轮机本体a级检修的判断方法及装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种深度调峰机组汽轮机本体A级检修的判断方法和装置，方法包括：分别建立深度调峰机组汽轮机本体A级检修与机组运行时间、机组低负荷运行时间、低压缸切缸运行时间、汽轮机振动和汽轮机性能的定量关系，对各定量关系进行优化组合，确定深度调峰机组汽轮机本体A级检修的最终判断依据，根据该最终判断依据进行深度调峰机组汽轮机本体A级检修；装置上通过加装汽轮机低压缸进汽流量低于25t/h运行时间测点及汽轮机35％以下额定负荷运行时间测点，建立汽轮机本体A级检修判断装置。与现有技术相比，本发明综合考虑了机组深度调峰运行时间、轴承振动及机组性能等因素，为发电企业确定A级检修最佳时机提供科学决策。
Description
技术领域
本发明涉及汽轮机本体A级检修技术领域，尤其是涉及一种深度调峰机组汽轮机本体A级检修的判断方法及装置。
背景技术
随着电力行业转型发展的不断推进，对燃煤发电机组负荷响应及深度调峰的要求不断提高，燃煤机组低负荷运行时间增加，部分机组频繁在35％额定负荷以下及低压缸不做功状态(即低压缸切缸)运行。燃煤机组低负荷运行期间，汽轮机进汽量减少，末级叶片处于小流量、大负冲角工况下，对叶片产生强大的扰动力，引发叶片颤振、水蚀等安全问题；同时，机组低负荷运行经济性明显下降。燃煤机组深度调峰运行期间，运行安全风险增加、性能下降，需要及时开展汽轮机揭缸检查、缺陷消除等工作，以提升机组运行安全性。
汽轮机本体揭缸检修在燃煤发电机组常规A级检修中工期最长、投入人力最多、检修费用占比最高，是否进行以及何时进行汽轮机本体揭缸检修是一项非常重要的决策。过早进行汽轮机本体揭缸检修，会增加检修次数、增加检修费用、减少机组运行时间，造成频繁检修并减少发电效益；滞后进行汽轮机本体揭缸检修会增加设备安全风险，使设备长时间处于低效率、高风险区运行，并且容易诱发安全事故。
当前情况下，燃煤机组A级检修时机主要由运行年数或运行时间决定，而深度调峰机组A级检修时机尚处于探索阶段，基于经验判断的A级检修时机，未充分考虑深度调峰对机组运行安全性及经济性的影响，A级检修时机有待优化。因此，深度调峰机组汽轮机本体A级检修时机需要科学、可量化的方法进行评判。
发明内容
本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种科学、可量化的深度调峰机组汽轮机本体A级检修的判断方法及装置，通过研究深度调峰机组汽轮机A级检修的影响因素，建立与影响因素之间的定量关系，通过优化组合确定触发汽轮机A级检修的最终判断依据；通过加装汽轮机低压缸进汽流量低于25t/h运行时间测点及汽轮机35％以下负荷运行时间测点，建立汽轮机本体A级检修判断装置。
本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：
一种深度调峰机组汽轮机本体A级检修的判断方法，包括：分别建立深度调峰机组汽轮机本体A级检修与机组运行时间、机组低负荷运行时间、低压缸切缸运行时间、汽轮机振动和汽轮机性能的定量关系，对各定量关系进行优化组合，确定深度调峰机组汽轮机本体A级检修的最终判断依据，根据该最终判断依据进行深度调峰机组汽轮机本体A级检修。
进一步地，所述定量关系包括：
①自上一次汽轮机扣缸后机组启动起，汽轮机累计运行时间达到3.5万小时
②自上一次汽轮机扣缸后机组启动起，机组负荷率不足35％运行时间达到1.2万小时；
③自上一次汽轮机扣缸后机组启动起，机组负荷率不足35％运行时间达到1.6万小时；
④自上一次汽轮机扣缸后机组启动起，汽轮机低压缸进汽流量低于25t/h运行时间达到1万小时；
⑤自上一次汽轮机扣缸后机组启动起，汽轮机低压缸进汽流量低于25t/h运行时间达到1.2万小时；
⑥自上一次汽轮机扣缸后机组启动起，汽轮机低压缸进汽流量低于25t/h运行时间达到1.5万小时；
⑦汽轮机任一轴承振动值30天内升高20μm及以上，且振动值达到110μm及以上；
⑧与上一次汽轮机A级检修后额定负荷工况下性能试验数据相比，在汽轮机运行排汽压力PTyx与试验排汽压力PT0偏差不大于0.30kPa、机组运行功率Pyx与试验功率P0偏差不大于3MW情况下，运行主蒸汽流量Gyx比试验流量G0偏大3％及以上；
⑨与上一次汽轮机A级检修后额定负荷工况下性能试验数据相比，在汽轮机运行排汽压力PTyx与试验排汽压力PT0偏差不大于0.30kPa、机组运行功率Pyx与试验功率P0偏差不大于3MW情况下，运行主蒸汽流量Gyx比试验流量G0偏大4.5％及以上；
⑩与上一次汽轮机A级检修后额定负荷工况下性能试验数据相比，在汽轮机运行排汽压力PTyx与试验排汽压力PT0偏差不大于0.30kPa、机组运行功率Pyx与试验功率P0偏差不大于3MW情况下，运行主蒸汽流量Gyx比试验流量G0偏大6％及以上。
进一步地，所述深度调峰机组汽轮机本体A级检修的最终判断依据包括：
触发条件一：若定量关系①和⑦发生，并且定量关系③和⑤之一发生，则触发汽轮机A级检修提醒；
触发条件二：若定量关系②和⑧发生，并且定量关系①、⑤和⑦之一发生，则触发汽轮机A级检修提醒；
触发条件三：若定量关系③发生，并且定量关系①、②、④、⑦和⑧之一发生，则触发汽轮机A级检修提醒；
触发条件四：若定量关系⑨发生，并且定量关系①、②、④和⑦之一发生，则触发汽轮机A级检修提醒；
触发条件五：若定量关系⑥发生，则触发汽轮机低压缸A级检修提醒；
触发条件六：若定量关系⑩发生，则触发汽轮机A级检修提醒。
进一步地，所述深度调峰机组汽轮机本体A级检修的最终判断依据还包括：
所述触发条件一、触发条件二、触发条件三、触发条件四、触发条件五和触发条件六均同时进行判断，若触发条件一、触发条件二、触发条件三、触发条件四、触发条件五和触发条件六任一条件发生，则触发汽轮机A级检修提醒。
进一步地，所述判断方法适用于深度调峰机组中的单个或多个汽缸进行A级检修判断。
本发明还提供一种深度调峰机组汽轮机本体A级检修的判断装置，包括深度调峰机组汽轮机本体，所述判断装置还包括汽轮机低压缸进汽流量低于25t/h运行时间测点和汽轮机35％以下额定负荷运行时间测点，所述汽轮机低压缸进汽流量低于25t/h运行时间测点安装在深度调峰机组的汽轮机低压缸排汽管道上，所述汽轮机35％以下额定负荷运行时间测点安装在深度调峰机组的发电机出口端轴承座上；
所述判断装置采用如上所述的一种深度调峰机组汽轮机本体A级检修的判断方法进行深度调峰机组汽轮机本体A级检修。
进一步地，所述判断装置采用如上所述的一种深度调峰机组汽轮机本体A级检修的判断方法，适用于深度调峰机组汽轮机本体中的汽轮机高压缸、汽轮机中压缸和汽轮机低压缸中的一个或多个进行A级检修判断。可通过在计算机中输入相关数据，实现自动判断。
与现有技术相比，本发明具有以下优点：
(1)本发明深度调峰机组汽轮机本体A级检修的判断方法及装置，考虑了机组运行时间、机组低负荷运行时间、低压缸切缸运行时间、汽轮机振动和汽轮机性能，建立了汽轮机A级检修与十个参数的定量关系，并通过优化组合确定触发汽轮机A级检修的最终判断依据，提高了判断准确性，为发电企业选择汽轮机揭缸检修最佳时机提供科学决策；
(2)本发明深度调峰机组汽轮机本体A级检修的判断方法及装置，适用于汽轮机单个汽缸A级检修的判断依据，也适用于汽轮机多个汽缸A级检修的判断依据，实用性强，可满足发电企业不同需求。
附图说明
图1为本发明实施例中提供的一种深度调峰机组汽轮机本体A级检修的判断装置的结构示意图；
图中，1、汽轮机高压缸，2、汽轮机中压缸，3、汽轮机低压缸，4、发电机，5、汽轮机高压缸进汽流量计，6、汽轮机低压缸进汽调节阀，7、汽轮机低压缸进汽流量计，8、主蒸汽管道，9、高压缸排汽管道，10、中压缸进汽管道，11、中低压连通管，12、低压缸排汽管道，T35、汽轮机35％以下负荷运行时间测点，TG25、低压缸进汽流量小于25t/h的运行时间测点，PTby、汽轮机排汽压力测点，δ、轴承振动测点。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
实施例1
本发明提供一种深度调峰机组汽轮机本体A级检修的判断方法，包括：研究深度调峰机组汽轮机本体A级检修影响因素，分别建立深度调峰机组汽轮机本体A级检修与机组运行时间、机组低负荷运行时间、低压缸切缸运行时间、汽轮机振动和汽轮机性能的定量关系，作为判断依据，对各判断依据进行优化组合，确定深度调峰机组汽轮机本体A级检修的最终判断依据，根据该最终判断依据进行深度调峰机组汽轮机本体A级检修，提出了多因素、定量化判断汽轮机A级检修的判断方法。
判断依据包括：
深度调峰机组A级检修时机受机组运行时间的影响，具体判断依据为：
①自上一次汽轮机扣缸后机组启动起，汽轮机累计运行时间达到3.5万小时，即Tyx≥35000h。
深度调峰机组A级检修时机受机组低负荷运行时间的影响，具体判断依据为：
②自上一次汽轮机扣缸后机组启动起，机组负荷率不足35％运行时间达到1.2万小时，即T35≥12000h；
③自上一次汽轮机扣缸后机组启动起，机组负荷率不足35％运行时间达到1.6万小时，即T35≥16000h。
深度调峰机组A级检修时机受低压缸切缸运行时间的影响，具体判断依据为：
④自上一次汽轮机扣缸后机组启动起，汽轮机低压缸进汽流量低于25t/h运行时间达到1万小时，即TG25≥10000h；
⑤自上一次汽轮机扣缸后机组启动起，汽轮机低压缸进汽流量低于25t/h运行时间达到1.2万小时，即TG25≥12000h；
⑥自上一次汽轮机扣缸后机组启动起，汽轮机低压缸进汽流量低于25t/h运行时间达到1.5万小时，即TG25≥15000h。
深度调峰机组A级检修时机受汽轮机振动的影响，具体判断依据为：
⑦汽轮机任一轴承振动值30天内升高20μm及以上，且振动值达到110μm及以上，即δ≥110μm。
深度调峰机组A级检修时机受汽轮机性能的影响，具体判断依据为：
⑧与上一次汽轮机A级检修后额定负荷工况下性能试验数据相比，在汽轮机运行排汽压力PTyx与试验排汽压力PT0偏差不大于0.30kPa、机组运行功率Pyx与试验功率P0偏差不大于3MW情况下，运行主蒸汽流量Gyx比试验流量G0偏大3％及以上，即在-0.30kPa≤PTyx-PT0≤0.30kPa、-3MW≤Pyx-P0≤3MW情况下，100×(Gyx-G0)/(G0)≥3％；
⑨与上一次汽轮机A级检修后额定负荷工况下性能试验数据相比，在汽轮机运行排汽压力PTyx与试验排汽压力PT0偏差不大于0.30kPa、机组运行功率Pyx与试验功率P0偏差不大于3MW情况下，运行主蒸汽流量Gyx比试验流量G0偏大4.5％及以上，即在-0.30kPa≤PTyx-PT0≤0.30kPa、-3MW≤Pyx-P0≤3MW情况下，100×(Gyx-G0)/(G0)≥4.5％；
⑩与上一次汽轮机A级检修后额定负荷工况下性能试验数据相比，在汽轮机运行排汽压力PTyx与试验排汽压力PT0偏差不大于0.30kPa、机组运行功率Pyx与试验功率P0偏差不大于3MW情况下，运行主蒸汽流量Gyx比试验流量G0偏大6％及以上，即在-0.30kPa≤PTyx-PT0≤0.30kPa、-3MW≤Pyx-P0≤3MW情况下，100×(Gyx-G0)/(G0)≥6％。
深度调峰机组A级检修需要考虑低负荷运行时间、安全性及本体性能等因素，综合分析上述因素的影响，最终确定汽轮机本体A级检修的触发条件为：
若机组出现总运行时间长、低压缸切缸运行时间长、汽轮机轴承振动大等问题，表明机组运行安全性降低，有必要进行汽轮机A级检修，设置触发条件一：若定量关系①和⑦发生，并且定量关系③和⑤之一发生，则触发汽轮机A级检修提醒；
若机组出现长时间低负荷运行、汽轮机轴承振动大及机组运行经济性下降等问题，表明机组运行安全性、经济性明显降低，有必要进行汽轮机A级检修，设置触发条件二：若定量关系②和⑧发生，并且定量关系①、⑤和⑦之一发生，则触发汽轮机A级检修提醒；
若机组出现长时间低负荷运行、总运行时间长、汽轮机轴承振动大、机组运行经济性下降等问题，表明机组运行安全性、经济性明显降低，有必要进行汽轮机A级检修，设置触发条件三：若定量关系③发生，并且定量关系①、②、④、⑦和⑧之一发生，则触发汽轮机A级检修提醒；
若机组出现性能指标恶化、长时间低负荷运行、总运行时间长、汽轮机轴承振动大等问题，表明机组运行安全性、经济性明显降低，有必要进行汽轮机A级检修，设置触发条件四：若定量关系⑨发生，并且定量关系①、②、④和⑦之一发生，则触发汽轮机A级检修提醒；
若机组出现长时间低压缸切缸运行，需要进行低压缸叶片检测，有必要进行汽轮机低压缸揭缸检修，设置触发条件五：若定量关系⑥发生，则触发汽轮机低压缸A级检修提醒；
若机组出现性能指标严重恶化，且非正常老化所致，需查明原因，避免继续低效运行，有必要进行汽轮机A级检修，设置触发条件六：若定量关系⑩发生，则触发汽轮机A级检修提醒。
触发条件一、触发条件二、触发条件三、触发条件四、触发条件五和触发条件六均同时进行判断，若触发条件一、触发条件二、触发条件三、触发条件四、触发条件五和触发条件六任一条件发生，则触发汽轮机A级检修提醒。
判断方法用于对深度调峰机组中的单个或多个汽缸进行A级检修判断。
如图1所示，本实施例还提供一种深度调峰机组汽轮机本体A级检修的判断装置，包括深度调峰机组汽轮机本体，该深度调峰机组包括汽轮机高压缸1、汽轮机中压缸2、汽轮机低压缸3、发电机4、汽轮机高压缸进汽流量计5、汽轮机低压缸进汽调节阀6、汽轮机低压缸进汽流量计7、主蒸汽管道8、高压缸排汽管道9、中压缸进汽管道10、中低压连通管11、低压缸排汽管道12、汽轮机35％以下负荷运行时间测点T35、低压缸进汽流量小于25t/h的运行时间测点TG25、汽轮机排汽压力测点PTby、轴承振动测点δ。
本实施例中汽轮机高压缸1、汽轮机中压缸2、汽轮机低压缸3和发电机4依次通过轴承传动连接，所述主蒸汽管路8与汽轮机高压缸1入口相连，蒸汽进入汽轮机高压缸1做功，高压缸排汽管路9与汽轮机高压缸1出口相连，主蒸汽流量计5安装在主蒸汽管道8上；中压缸进汽管道10与汽轮机中压缸2入口相连，再热蒸汽进入汽轮机中压缸2做功，做功后通过中低压连通管11进入汽轮机低压缸3，汽轮机低压缸进汽调节阀6及汽轮机低压缸进汽流量计7安装在中低压连通管道11上；蒸汽在低压缸3做功后由低压缸排汽管道12排出，汽轮机排汽压力测点Pby安装在低压缸排汽管道12上；汽轮机35％以下负荷运行时间T35安装在发电机4出口端轴承座上，各轴承上均安装有轴承振动测点δ。
通过汽轮机35％以下负荷运行时间测点T35采集机组负荷率不足35％运行时间；通过低压缸进汽流量小于25t/h的运行时间测点TG25采集汽轮机低压缸进汽流量低于25t/h运行时间；通过汽轮机排汽压力测点PTby采集排汽压力，通过轴承振动测点δ采集轴承振动值。
进而根据上述深度调峰机组汽轮机本体A级检修的判断方法，对汽轮机高压缸、汽轮机中压缸和汽轮机低压缸进行深度调峰机组汽轮机本体A级检修，可通过在计算机中输入相关数据，实现自动判断。
下面进行实例应用分析：
以国内某电厂320MW机组为例进行实施例分析，该汽轮机为亚临界、一次再热、三缸两排汽、凝汽式汽轮机，机组额定功率为320MW，设计汽轮机排汽压力为5.0kPa，额定功率主蒸汽流量为1020t/h。上述设备按照实施例结构示意图进行安装和编号命名，汽轮机高压缸1、汽轮机中压缸2、汽轮机低压缸3、发电机4、主蒸汽管道8、高压缸排汽管道9、中压缸进汽管道10、中低压连通管11及低压缸排汽管道12，机组配置汽轮机高压缸进汽流量计5、汽轮机排汽压力测点PTby及轴承振动测点δ，加装汽轮机低压缸进汽流量低于25t/h运行时间测点TG25及汽轮机35％以下负荷运行时间测点T35。
该机组于2016年完成深度调峰改造，启动后运行参数稳定，亦顺利完成验收试验，随后机组参与深度调峰，长时间低负荷运行。3年后机组正常停运维修，启动后运行4个月，机组额定负荷工况下主蒸汽流量比深度调峰改造验收试验额定负荷主蒸汽流量偏高4.5％，满足判断依据⑨；低压缸前轴承振动值90μm左右，且有升高趋势；其他运行参数正常。随后低压缸前轴承振动值升高至110μm，满足判断依据⑦，触发条件四⑨+⑦发生，触发汽轮机A级检修提醒。运行人员采取加强参数监视、负荷调整等方式，并进行机组A级检修准备工作。
汽轮机缸揭缸检查发现：1)汽轮机通流部分结垢严重，呈褐色分布。通流部分结垢会造成汽缸效率下降、主蒸汽流量增加、机组带负荷能力下降等问题。采取汽轮机通流部分喷丸除垢、加强汽水指标监测等措施，对结垢问题进行处理。2)汽轮机末级叶片出汽边受水蚀冲刷严重，引发叶片颤振。采用加强材料进行补焊处理，提高末级叶片抗水蚀能力。
完成汽轮机A级检修后，机组恢复正常运行，数据对比发现主蒸汽流量、轴承振动基本恢复到3年前水平。
通过实施例可以看出深度调峰机组汽轮机本体A级检修的判断装置作用主要体现在以下几个方面。
(1)及时、准确地发出汽轮机A级检修提醒，检修发现汽轮机通流部分结垢、末级叶片水蚀严重等问题，反映出A级检修的必要性，验证了判断的准确性；
(2)汽轮机A级检修判断装置及时发现问题，通过揭缸检修使机组性能、轴承振动、带负荷能力得以恢复，提升了机组运行安全性和经济性。
深度调峰机组汽轮机本体A级检修判断装置及方法，综合考虑机组运行安全性、经济性及机组出力等因素，提出多因素、定量化判断汽轮机A级检修的方法，建立汽轮机A级检修与十个参数的定量关系，并通过优化组合确定触发汽轮机A级检修的最终判断依据。该装置适用性强，为发电企业选择汽轮机A级检修最佳时机提供科学决策，具有广泛应用前景。
以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
Claims (7)
1.一种深度调峰机组汽轮机本体A级检修的判断方法，其特征在于，包括：分别建立深度调峰机组汽轮机本体A级检修与机组运行时间、机组低负荷运行时间、低压缸切缸运行时间、汽轮机振动和汽轮机性能的定量关系，对各定量关系进行优化组合，确定深度调峰机组汽轮机本体A级检修的最终判断依据，根据该最终判断依据进行深度调峰机组汽轮机本体A级检修。
2.根据权利要求1所述的一种深度调峰机组汽轮机本体A级检修的判断方法，其特征在于，所述定量关系包括：
①自上一次汽轮机扣缸后机组启动起，汽轮机累计运行时间达到3.5万小时
②自上一次汽轮机扣缸后机组启动起，机组负荷率不足35％运行时间达到1.2万小时；
③自上一次汽轮机扣缸后机组启动起，机组负荷率不足35％运行时间达到1.6万小时；
④自上一次汽轮机扣缸后机组启动起，汽轮机低压缸进汽流量低于25t/h运行时间达到1万小时；
⑤自上一次汽轮机扣缸后机组启动起，汽轮机低压缸进汽流量低于25t/h运行时间达到1.2万小时；
⑥自上一次汽轮机扣缸后机组启动起，汽轮机低压缸进汽流量低于25t/h运行时间达到1.5万小时；
⑦汽轮机任一轴承振动值30天内升高20μm及以上，且振动值达到110μm及以上；
⑧与上一次汽轮机A级检修后额定负荷工况下性能试验数据相比，在汽轮机运行排汽压力PTyx与试验排汽压力PT0偏差不大于0.30kPa、机组运行功率Pyx与试验功率P0偏差不大于3MW情况下，运行主蒸汽流量Gyx比试验流量G0偏大3％及以上；
⑨与上一次汽轮机A级检修后额定负荷工况下性能试验数据相比，在汽轮机运行排汽压力PTyx与试验排汽压力PT0偏差不大于0.30kPa、机组运行功率Pyx与试验功率P0偏差不大于3MW情况下，运行主蒸汽流量Gyx比试验流量G0偏大4.5％及以上；
⑩与上一次汽轮机A级检修后额定负荷工况下性能试验数据相比，在汽轮机运行排汽压力PTyx与试验排汽压力PT0偏差不大于0.30kPa、机组运行功率Pyx与试验功率P0偏差不大于3MW情况下，运行主蒸汽流量Gyx比试验流量G0偏大6％及以上。
3.根据权利要求2所述的一种深度调峰机组汽轮机本体A级检修的判断方法，其特征在于，所述深度调峰机组汽轮机本体A级检修的最终判断依据包括：
触发条件一：若定量关系①和⑦发生，并且定量关系③和⑤之一发生，则触发汽轮机A级检修提醒；
触发条件二：若定量关系②和⑧发生，并且定量关系①、⑤和⑦之一发生，则触发汽轮机A级检修提醒；
触发条件三：若定量关系③发生，并且定量关系①、②、④、⑦和⑧之一发生，则触发汽轮机A级检修提醒；
触发条件四：若定量关系⑨发生，并且定量关系①、②、④和⑦之一发生，则触发汽轮机A级检修提醒；
触发条件五：若定量关系⑥发生，则触发汽轮机低压缸A级检修提醒；
触发条件六：若定量关系⑩发生，则触发汽轮机A级检修提醒。
4.根据权利要求3所述的一种深度调峰机组汽轮机本体A级检修的判断方法，其特征在于，所述深度调峰机组汽轮机本体A级检修的最终判断依据还包括：
所述触发条件一、触发条件二、触发条件三、触发条件四、触发条件五和触发条件六均同时进行判断，若触发条件一、触发条件二、触发条件三、触发条件四、触发条件五和触发条件六任一条件发生，则触发汽轮机A级检修提醒。
5.根据权利要求1所述的一种深度调峰机组汽轮机本体A级检修的判断方法，其特征在于，所述判断方法适用于深度调峰机组中的单个或多个汽缸进行A级检修判断。
6.一种深度调峰机组汽轮机本体A级检修的判断装置，包括深度调峰机组汽轮机本体，其特征在于，所述判断装置还包括汽轮机低压缸进汽流量低于25t/h运行时间测点和汽轮机35％以下额定负荷运行时间测点，所述汽轮机低压缸进汽流量低于25t/h运行时间测点安装在深度调峰机组的汽轮机低压缸排汽管道上，所述汽轮机35％以下额定负荷运行时间测点安装在深度调峰机组的发电机出口端轴承座上；
所述判断装置采用如权利要求1-5所述的一种深度调峰机组汽轮机本体A级检修的判断方法进行深度调峰机组汽轮机本体A级检修。
7.根据权利要求6所述的一种深度调峰机组汽轮机本体A级检修的判断装置，其特征在于，所述判断装置采用如权利要求1-5所述的一种深度调峰机组汽轮机本体A级检修的判断方法，适用于深度调峰机组汽轮机本体中的汽轮机高压缸、汽轮机中压缸和汽轮机低压缸中的一个或多个进行A级检修判断。
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