CN114370685A - 一种轨道交通空气净化方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种轨道交通空气净化方法，具体包括：集成箱，该集成箱具有无顶箱体，以及安装在所述无顶箱体顶部的聚气装置，且安装在所述聚气装置顶部的净化装置，以及安装在所述净化装置外表面的封闭箱，所述聚气装置包括：防护框，该防护框具有方形环框，以及安装在所述方形环框两侧内壁的过滤装置，且安装在所述过滤装置底部的进气弧管，以及设置在所述过滤装置中间位置的导风装置，且安装在所述方形环框右侧外壁且位于所述过滤装置两侧的进气泵，本发明涉及轨道交通技术领域。设备的整体构件设置，将空气气流从下向上进行抽吸净化，并在空间中间进行氧气的输出，用以与空气中层进行混合，避免轨道交通空间内呼吸的顺畅性。

Description

一种轨道交通空气净化方法
技术领域
本发明涉及轨道交通技术领域，具体为一种轨道交通空气净化方法。
背景技术
随着城市发展和人口迅猛增长，城市地铁不断新建和扩建，地铁成为人们出行必不可少的交通工具。然而，人们在享受地铁方便快捷的同时，却容易忽略地铁空气潜在的危害。目前普遍情况下，地铁站台上和车厢内都有通风装置，但缺乏有效的地铁站台空气净化装置。
现有的轨道交通空气净化在气流上方进行进行吸收，但是二氧化碳的比重较大，沉积在空气底部，难以彻底性进行净化吸收，净化效果较差。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种轨道交通空气净化方法，解决了现有的轨道交通空气净化在气流上方进行进行吸收，但是二氧化碳的比重较大，沉积在空气底部，难以彻底性进行净化吸收，净化效果较差的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种轨道交通空气净化方法，具体包括：
集成箱，该集成箱具有无顶箱体，以及安装在所述无顶箱体顶部的聚气装置，且安装在所述聚气装置顶部的净化装置，以及安装在所述净化装置外表面的封闭箱，所述聚气装置包括：
防护框，该防护框具有方形环框，以及安装在所述方形环框两侧内壁的过滤装置，且安装在所述过滤装置底部的进气弧管，以及设置在所述过滤装置中间位置的导风装置，且安装在所述方形环框右侧外壁且位于所述过滤装置两侧的进气泵。通过进气口开设在进气弧管底部，对气流的冲击回流进行吸收，冲击回流因气流相互对冲，自身流速降低，灰尘和杂质快速进行沉淀，同时设备的整体构件设置，将空气气流从下向上进行抽吸净化，并在空间中间进行氧气的输出，用以与空气中层进行混合，避免轨道交通空间内呼吸的顺畅性。
优选的，所述过滤装置包括：
保护筒，该保护筒具有贯穿筒体，以及安装在所述贯穿筒体内表面的过滤内筒，且安装在所述过滤内筒内腔的滚珠，以及开设在所述过滤内筒顶部和底部中间位置的贯穿气孔，且安装在所述贯穿筒体外表面的螺旋线圈。通过滚珠的设置产生层叠性的铺设，利用球体之间的间隙确保气流的流通，对气流中的杂质进行过滤，确保空气的洁净，同时与螺旋线圈进行配合，使得滚珠自身产生热量对空气进行加热，促进空气中的二氧化碳进行反应产生氧气，供给呼吸。
优选的，所述导风装置包括：
轴柱，该轴柱具有杆体，以及安装在所述杆体外表面中间位置的导流页板，且安装在所述轴柱外表面且位于所述导流页板正面和背面的磁铁块。通过导流页板的设置使得气流产生螺旋导向，气流向下进行流动，便于对气流中的空气进行沉淀，同时带动磁铁块进行转动，驱动磁铁块的磁场线与螺旋线圈相互切割，产生电流进行能源的供给。
优选的，所述轴柱两端与所述集成箱连接，且所述导流页板位于所述过滤装置内腔。通过导流页板使得气流产生螺旋，辅助内部热量的流动，构件温度相互进行均匀化，避免构件局部过热产生热疲劳，延长构件的使用寿命。
优选的，所述净化装置包括：
隔断板，该隔断板具有方形板体，以及安装在所述方形板体顶部中间位置的防护垫环，且安装在所述方形板体位于所述防护垫环两侧的导流气管，以及安装在所述导流气管外表面的净化筒，且开设在所述净化筒顶部中间位置的出气孔，以及安装在所述净化筒内腔顶部位于所述出气孔两侧的导流板。通过导流板得到设置延长气流的流动路径，促进热气流与过氧化物的充分接触，确保净化的更加彻底，同时实现气流的隔断，避免气流产生回流。
优选的，所述导流气管底端贯穿所述隔断板并延伸至所述隔断板底部，且所述净化筒底部与所述防护垫环连接。通过防护垫环的设置将构件进行隔断，避免气流的热量向下传递，实现热量的流动导向。
一种轨道交通空气净化方法，包括以下步骤，
步骤一：将过氧化物放在净化筒内部，且高度不超过导流气管顶端，并将导流气管底端与过滤装置连通；
步骤二：启动聚气装置中的进气泵，将底部的空气进行抽吸，使其空气气流进入防护框内腔；
步骤三：气流的流动带动导风装置中的导流页板转动，从而带动轴柱和磁铁块进行转动；
步骤四：磁铁块的磁场线跟随磁铁块进行转动，螺旋线圈切割磁场线产生电流，进行设备的能源供给；
步骤五：螺旋线圈内部电流流动，通过电流的涡流效应使得滚珠自身加热；
步骤六：空气气流在导流页板导向后垂直向下输送，并通过进气弧管导向输送进入保护筒内部，通过贯穿气孔使得空气经过过滤内筒，利用滚珠进行加热和过滤；
步骤七：加热后的空气通过导流气管进入净化筒，通过导流板的阻挡，使得气流先下后上进行流动，与过氧化物充分接触，完成净化，之后通过出气孔排出。
(三)有益效果
本发明提供了一种轨道交通空气净化方法。具备以下有益效果：
(一)、该轨道交通空气净化方法，通过进气口开设在进气弧管底部，对气流的冲击回流进行吸收，冲击回流因气流相互对冲，自身流速降低，灰尘和杂质快速进行沉淀，同时设备的整体构件设置，将空气气流从下向上进行抽吸净化，并在空间中间进行氧气的输出，用以与空气中层进行混合，避免轨道交通空间内呼吸的顺畅性。
(二)、该轨道交通空气净化方法，通过滚珠的设置产生层叠性的铺设，利用球体之间的间隙确保气流的流通，对气流中的杂质进行过滤，确保空气的洁净，同时与螺旋线圈进行配合，使得滚珠自身产生热量对空气进行加热，促进空气中的二氧化碳进行反应产生氧气，供给呼吸。
(三)、该轨道交通空气净化方法，通过导流页板的设置使得气流产生螺旋导向，气流向下进行流动，便于对气流中的空气进行沉淀，同时带动磁铁块进行转动，驱动磁铁块的磁场线与螺旋线圈相互切割，产生电流进行能源的供给。
(四)、该轨道交通空气净化方法，通过导流页板使得气流产生螺旋，辅助内部热量的流动，构件温度相互进行均匀化，避免构件局部过热产生热疲劳，延长构件的使用寿命。
(五)、该轨道交通空气净化方法，通过导流板得到设置延长气流的流动路径，促进热气流与过氧化物的充分接触，确保净化的更加彻底，同时实现气流的隔断，避免气流产生回流。
(六)、该轨道交通空气净化方法，通过防护垫环的设置将构件进行隔断，避免气流的热量向下传递，实现热量的流动导向。
附图说明
图1为本发明整体的结构示意图；
图2为本发明聚气装置的结构示意图；
图3为本发明过滤装置的结构示意图；
图4为本发明导风装置的结构示意图；
图5为本发明净化装置的结构示意图；
图中：1集成箱、2聚气装置、21防护框、22过滤装置、221保护筒、222过滤内筒、223滚珠、224贯穿气孔、225螺旋线圈、23进气弧管、24导风装置、241轴柱、242导流页板、243磁铁块、25进气泵、3净化装置、31隔断板、32防护垫环、33导流气管、34净化筒、35出气孔、36导流板、4封闭箱。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一：
请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种轨道交通空气净化方法，具体包括：
集成箱1，该集成箱1具有无顶箱体，以及安装在无顶箱体顶部的聚气装置2，且安装在聚气装置2顶部的净化装置3，以及安装在净化装置3外表面的封闭箱4，聚气装置2包括：
防护框21，该防护框21具有方形环框，以及安装在方形环框两侧内壁的过滤装置22，且安装在过滤装置22底部的进气弧管23，以及设置在过滤装置22中间位置的导风装置24，且安装在方形环框右侧外壁且位于过滤装置22两侧的进气泵25。通过进气口开设在进气弧管23底部，对气流的冲击回流进行吸收，冲击回流因气流相互对冲，自身流速降低，灰尘和杂质快速进行沉淀，同时设备的整体构件设置，将空气气流从下向上进行抽吸净化，并在空间中间进行氧气的输出，用以与空气中层进行混合，避免轨道交通空间内呼吸的顺畅性。
过滤装置22包括：
保护筒221，该保护筒221具有贯穿筒体，以及安装在贯穿筒体内表面的过滤内筒222，且安装在过滤内筒222内腔的滚珠223，以及开设在过滤内筒222顶部和底部中间位置的贯穿气孔224，且安装在贯穿筒体外表面的螺旋线圈225。通过滚珠223的设置产生层叠性的铺设，利用球体之间的间隙确保气流的流通，对气流中的杂质进行过滤，确保空气的洁净，同时与螺旋线圈225进行配合，使得滚珠223自身产生热量对空气进行加热，促进空气中的二氧化碳进行反应产生氧气，供给呼吸。
导风装置24包括：
轴柱241，该轴柱241具有杆体，以及安装在杆体外表面中间位置的导流页板242，且安装在轴柱241外表面且位于导流页板242正面和背面的磁铁块243。通过导流页板242的设置使得气流产生螺旋导向，气流向下进行流动，便于对气流中的空气进行沉淀，同时带动磁铁块243进行转动，驱动磁铁块243的磁场线与螺旋线圈225相互切割，产生电流进行能源的供给。
轴柱241两端与集成箱1连接，且导流页板242位于过滤装置22内腔。通过导流页板242使得气流产生螺旋，辅助内部热量的流动，构件温度相互进行均匀化，避免构件局部过热产生热疲劳，延长构件的使用寿命。
净化装置3包括：
隔断板31，该隔断板31具有方形板体，以及安装在方形板体顶部中间位置的防护垫环32，且安装在方形板体位于防护垫环32两侧的导流气管33，以及安装在导流气管33外表面的净化筒34，且开设在净化筒34顶部中间位置的出气孔35，以及安装在净化筒34内腔顶部位于出气孔35两侧的导流板36。通过导流板36得到设置延长气流的流动路径，促进热气流与过氧化物的充分接触，确保净化的更加彻底，同时实现气流的隔断，避免气流产生回流。
导流气管33底端贯穿隔断板31并延伸至隔断板31底部，且净化筒34底部与防护垫环32连接。通过防护垫环32的设置将构件进行隔断，避免气流的热量向下传递，实现热量的流动导向。
实施例二：
请参阅图1-5，在实施例一的基础上，本发明提供一种技术方案：一种轨道交通空气净化方法，包括以下步骤，
步骤一：将过氧化物放在净化筒34内部，且高度不超过导流气管33顶端，并将导流气管33底端与过滤装置22连通；
步骤二：启动聚气装置2中的进气泵25，将底部的空气进行抽吸，使其空气气流进入防护框21内腔；
步骤三：气流的流动带动导风装置24中的导流页板242转动，从而带动轴柱241和磁铁块243进行转动；
步骤四：磁铁块243的磁场线跟随磁铁块243进行转动，螺旋线圈225切割磁场线产生电流，进行设备的能源供给；
步骤五：螺旋线圈225内部电流流动，通过电流的涡流效应使得滚珠223自身加热；
步骤六：空气气流在导流页板242导向后垂直向下输送，并通过进气弧管23导向输送进入保护筒221内部，通过贯穿气孔224使得空气经过过滤内筒222，利用滚珠223进行加热和过滤；
步骤七：加热后的空气通过导流气管33进入净化筒34，通过导流板36的阻挡，使得气流先下后上进行流动，与过氧化物充分接触，完成净化，之后通过出气孔35排出。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种轨道交通空气净化装置，具体包括：
集成箱(1)，该集成箱(1)具有无顶箱体，以及安装在所述无顶箱体顶部的聚气装置(2)，且安装在所述聚气装置(2)顶部的净化装置(3)，以及安装在所述净化装置(3)外表面的封闭箱(4)，其特征在于：所述聚气装置(2)包括：
防护框(21)，该防护框(21)具有方形环框，以及安装在所述方形环框两侧内壁的过滤装置(22)，且安装在所述过滤装置(22)底部的进气弧管(23)，以及设置在所述过滤装置(22)中间位置的导风装置(24)，且安装在所述方形环框右侧外壁且位于所述过滤装置(22)两侧的进气泵(25)。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通空气净化装置，其特征在于：所述过滤装置(22)包括：
保护筒(221)，该保护筒(221)具有贯穿筒体，以及安装在所述贯穿筒体内表面的过滤内筒(222)，且安装在所述过滤内筒(222)内腔的滚珠(223)，以及开设在所述过滤内筒(222)顶部和底部中间位置的贯穿气孔(224)，且安装在所述贯穿筒体外表面的螺旋线圈(225)。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通空气净化装置，其特征在于：所述导风装置(24)包括：
轴柱(241)，该轴柱(241)具有杆体，以及安装在所述杆体外表面中间位置的导流页板(242)，且安装在所述轴柱(241)外表面且位于所述导流页板(242)正面和背面的磁铁块(243)。
4.根据权利要求3所述的一种轨道交通空气净化装置，其特征在于：所述轴柱(241)两端与所述集成箱(1)连接，且所述导流页板(242)位于所述过滤装置(22)内腔。
5.根据权利要求1所述的一种轨道交通空气净化装置，其特征在于：所述净化装置(3)包括：
隔断板(31)，该隔断板(31)具有方形板体，以及安装在所述方形板体顶部中间位置的防护垫环(32)，且安装在所述方形板体位于所述防护垫环(32)两侧的导流气管(33)，以及安装在所述导流气管(33)外表面的净化筒(34)，且开设在所述净化筒(34)顶部中间位置的出气孔(35)，以及安装在所述净化筒(34)内腔顶部位于所述出气孔(35)两侧的导流板(36)。
6.根据权利要求5所述的一种轨道交通空气净化装置，其特征在于：所述导流气管(33)底端贯穿所述隔断板(31)并延伸至所述隔断板(31)底部，且所述净化筒(34)底部与所述防护垫环(32)连接。
7.一种轨道交通空气净化方法，其特征在于：包括以下步骤，
步骤一：将过氧化物放在净化筒(34)内部，且高度不超过导流气管(33)顶端，并将导流气管(33)底端与过滤装置(22)连通；
步骤二：启动聚气装置(2)中的进气泵(25)，将底部的空气进行抽吸，使其空气气流进入防护框(21)内腔；
步骤三：气流的流动带动导风装置(24)中的导流页板(242)转动，从而带动轴柱(241)和磁铁块(243)进行转动；
步骤四：磁铁块(243)的磁场线跟随磁铁块(243)进行转动，螺旋线圈(225)切割磁场线产生电流，进行设备的能源供给；
步骤五：螺旋线圈(225)内部电流流动，通过电流的涡流效应使得滚珠(223)自身加热；
步骤六：空气气流在导流页板(242)导向后垂直向下输送，并通过进气弧管(23)导向输送进入保护筒(221)内部，通过贯穿气孔(224)使得空气经过过滤内筒(222)，利用滚珠(223)进行加热和过滤；
步骤七：加热后的空气通过导流气管(33)进入净化筒(34)，通过导流板(36)的阻挡，使得气流先下后上进行流动，与过氧化物充分接触，完成净化，之后通过出气孔(35)排出。
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