CN114347951A - 一种车风窗的除霜系统及方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及车辆工程技术领域，尤其涉及一种车风窗的除霜系统，该系统包括：控制器，以及与控制器连接的前除霜风窗和传感器组件，控制器、前除霜风窗和传感器组件均设置在车辆上，前除霜风窗中设置有前风窗加热组件；所述控制器用于获取所述传感器组件采集到的所述车辆的环境参数，若所述环境参数满足除霜条件，则根据所述车辆的使用习惯，启动所述前除霜风窗，并控制所述前风窗加热组件对所述前除霜风窗进行加热除霜，其中，所述使用习惯是通过与所述控制器相连的所述车辆的点火钥匙锁收集的，再通过所述控制器分析得到的。该系统对汽车的风窗进行了高效地除霜处理，保障汽车的安全行驶，还使汽车的除霜处理具有环保和低功耗等优点。

Description

一种车风窗的除霜系统及方法

技术领域

本发明涉及车辆工程技术领域，尤其涉及一种车风窗的除霜系统及方法。

背景技术

汽车在冬季停在户外时，汽车的前风窗上会结霜而影响视野，使汽车在开车前需要进行除霜。虽然，现在很多技术可以实现除霜，但在实际中这些除霜方法的除霜效率低。如采用电热丝加热挡风玻璃(即风窗)的方法，由于前挡风玻璃的视野法规要求，在前挡风玻璃中预埋电热丝的做法是不合理的，导致出现除霜效率低的问题。

发明内容

本申请实施例通过提供一种车风窗的除霜系统及方法，解决了现有技术中汽车的除霜方法的除霜效率低的技术问题，实现了高效对汽车的风窗进行除霜处理，保障汽车的安全行驶，还使汽车的除霜处理具有环保和低功耗等技术效果。

第一方面，本发明实施例提供一种车风窗的除霜系统，包括：控制器，以及与所述控制器连接的前除霜风窗和传感器组件，所述控制器、所述前除霜风窗和所述传感器组件均设置在车辆上，所述前除霜风窗中设置有前风窗加热组件；

所述控制器用于获取所述传感器组件采集到的所述车辆的环境参数，若所述环境参数满足除霜条件，则根据所述车辆的使用习惯，启动所述前除霜风窗，并控制所述前风窗加热组件对所述前除霜风窗进行加热除霜，其中，所述使用习惯是通过与所述控制器相连的所述车辆的点火钥匙锁收集的，再通过所述控制器分析得到的。

优选的，所述前除霜风窗包括：前风窗夹层玻璃和设置在所述前风窗夹层玻璃中的前风窗ITO薄膜，所述前风窗ITO薄膜与所述控制器连接，其中，所述前风窗加热组件为所述前风窗ITO薄膜。

优选的，所述系统还包括：所述车辆的车门除霜风窗，所述车门除霜风窗与所述控制器连接，其中，所述车门除霜风窗中设有车门风窗加热组件。

优选的，所述车门除霜风窗包括：车门风窗夹层玻璃和设置在所述车门风窗夹层玻璃中的车门风窗ITO薄膜，所述车门风窗ITO薄膜与所述控制器连接，其中，所述车门风窗加热组件为所述车门风窗ITO薄膜。

优选的，所述传感器组件包括：温度传感器和湿度传感器，所述温度传感器和所述湿度传感器均设置在所述车辆上。

优选的，所述系统还包括：电源电池，所述电源电池与所述控制器连接，且所述电源电池设置在所述车辆中。

优选的，所述系统还包括：太阳能板，所述太阳能板设置在所述车辆的车顶上，且所述太阳能板与所述电源电池连接，所述太阳能板用于将采集的太阳能转化为电能，并将所述电能存储在所述电源电池中。

优选的，所述系统还包括：雨刮电机，所述雨刮电机与所述车辆的雨刮相连，且所述雨刮电机与所述控制器相连，所述雨刮电机用于在控制所述前风窗加热组件对所述前除霜风窗进行加热除霜的过程中，控制所述雨刮在所述前除霜风窗上清理霜水。

基于同一发明构思，第二方面，本发明还提供一种车风窗的除霜方法，应用于上述的车风窗的除霜系统中，所述方法包括：

获取所述传感器组件采集到的所述车辆的环境参数；

若所述环境参数满足除霜条件，则根据所述车辆的使用习惯，启动所述前除霜风窗和所述车门除霜风窗，并控制所述前风窗加热组件对所述前除霜风窗进行加热除霜，以及控制所述车门风窗加热组件对所述车门除霜风窗进行加热除霜，其中，所述使用习惯是通过与所述控制器相连的所述车辆的点火钥匙锁收集的，再通过所述控制器分析得到的。

基于同一发明构思，第三方面，本发明提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现车风窗的除霜方法的步骤。

本发明实施例中的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

在本发明实施例中，车风窗的除霜系统包括：控制器，以及与控制器连接的车辆的前除霜风窗和传感器组件，其中，前除霜风窗中设有前风窗加热组件。传感器组件用于采集测量车辆所处环境的环境参数，并将环境参数发送给控制器。控制器用于获取传感器组件采集的环境参数，并对环境参数进行判断，若环境参数满足除霜条件，则根据车辆的使用习惯，提前启动前除霜风窗，并控制前风窗加热组件对前除霜风窗进行加热除霜。本发明实施例的除霜系统能根据车辆的实际情况进行自动化除霜，便于驾驶员的使用，提高了车辆的除霜效率，保障车辆的安全驾驶。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本发明的限制。而且在整个附图中，用相同的参考图形表示相同的部件。在附图中：

图1示出了本发明实施例中的车风窗的除霜系统的模块示意图；

图2示出了本发明实施例中的车风窗的除霜系统的结构示意图；

图3示出了本发明实施例中的车风窗的除霜方法的步骤流程示意图。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

实施例一

本发明第一实施例提供了一种车风窗的除霜系统，如图1所示，包括：控制器110，以及与控制器110连接的前除霜风窗120和传感器组件130，控制器110、前除霜风窗120和传感器组件130均设置在车辆上，前除霜风窗120中设置有前风窗加热组件；

控制器110用于获取传感器组件130采集到的车辆的环境参数，若环境参数满足除霜条件，则根据车辆的使用习惯，启动前除霜风窗120，并控制前风窗加热组件对前除霜风窗120进行加热除霜，其中，使用习惯是通过与控制器110相连的车辆的点火钥匙锁收集的，再通过控制器110分析得到的。

需要说明的是，前除霜风窗120为车辆的前风窗，该前风窗具有除霜功能。控制器110和传感器组件130均设置车辆上，控制器110和传感器组件130二者的具体设置位置不作限制。车辆的使用习惯为车辆的驾驶员用车的习惯。车辆的使用习惯是通过与控制器110连接的车辆的点火钥匙锁收集的，再通过控制器110分析处理得到的。例如车辆的驾驶员通常早上9点打开车辆的点火钥匙锁，以使用车辆。控制器110接对在一段时间内收到的点火钥匙锁的点火信息进行分析，得到了车辆的使用习惯，即车辆的驾驶员通常9点开始使用车辆。那么，在每天早上的8点半，控制器110判断车辆的环境参数是否满足除霜条件。在控制器110判断车辆的环境参数满足除霜条件后，控制器110控制前除霜风窗120进行加热除霜，以便于驾驶员在早上9点时正常用车。

在本实施例中，车风窗的除霜系统包括：控制器110，以及与控制器110连接的车辆的前除霜风窗120和传感器组件130，其中，前除霜风窗120中设有前风窗加热组件。传感器组件130用于采集测量车辆所处环境的环境参数，并将环境参数发送给控制器110。控制器110用于获取传感器组件130采集的环境参数，并对环境参数进行判断，若环境参数满足除霜条件，则根据车辆的使用习惯，提前启动前除霜风窗120，并控制前风窗加热组件对前除霜风窗120进行加热除霜。本实施例的除霜系统能根据车辆的实际情况进行自动化除霜，便于驾驶员的使用，提高了车辆的除霜效率，保障车辆的安全驾驶。

图1为本实施例介绍的车风窗的除霜系统的简化结构示意图，图2为本实施例介绍的车风窗的除霜系统的详细结构示意图。

下面，结合图1和图2来详细介绍本实施例提供的车风窗的除霜系统的具体结构：

本实施例的前除霜风窗120包括：前风窗夹层玻璃121和设置在前风窗夹层玻璃121中的前风窗ITO(Indium-Tin Oxide，氧化铟锡)薄膜122，前风窗ITO薄膜122与控制器110连接，其中，前风窗加热组件为前风窗ITO薄膜122。如图2所示，前除霜风窗120的前风窗夹层玻璃121中夹着前风窗ITO薄膜122，控制器110控制前风窗ITO薄膜122对前除霜风窗120进行加热，以达到对前除霜风窗120除霜的效果。由于IT0薄膜具有高的透明性和高的可见光透过率，不影响前除霜风窗120的视野，保证车辆的驾驶员的安全驾驶。

本实施例的除霜系统还包括车辆的车门除霜风窗，车门除霜风窗与控制器110连接，其中，车门除霜风窗中设有车门风窗加热组件。车门除霜风窗为车辆的车门上的风窗，该车门的风窗具有除霜功能。车门除霜风窗包括：车门风窗夹层玻璃和设置在车门风窗夹层玻璃中的车门风窗ITO薄膜，车门风窗ITO薄膜与控制器110连接，其中，车门风窗加热组件为车门风窗ITO薄膜。车门除霜风窗和前除霜风窗120的结构和原理均是一致的。车门除霜风窗的车门风窗夹层玻璃中夹着车门风窗ITO薄膜，控制器110控制车门风窗ITO薄膜对车门除霜风窗进行加热，以达到对车门除霜风窗除霜的效果。

本实施例的传感器组件130包括：温度传感器131和湿度传感器132，温度传感器131和湿度传感器132均设置在车辆上。对温度传感器131和湿度传感器132具体设置的位置不作限制，例如温度传感器131和湿度传感器132均可设置在车辆的后视镜中，或温度传感器131和湿度传感器132分别设置在车辆的不同的车门上。

具体地，温度传感器131用于采集车辆所处环境中的环境温度，湿度传感器132用于采集车辆所处环境中的环境湿度。控制器110根据传感器组件130采集到的车辆的环境参数，判断车辆所处环境是否使车辆的风窗会结霜，即判断环境参数是否满足除霜条件，其中，环境参数包括温度传感器131所采集的环境温度和湿度传感器132所采集的环境湿度。

若环境温度不高于结霜温度阈值，且环境湿度不小于结霜湿度阈值，表示环境参数满足除霜条件，则控制器110启动前除霜风窗120和车门除霜风窗，并控制前风窗加热组件对前除霜风窗120进行加热除霜，以及控制车门风窗加热组件对车门除霜风窗进行加热除霜。其中，结霜温度阈值和结霜湿度阈值可根据实际需求而设置。若环境温度高于结霜温度阈值，或环境湿度小于结霜湿度阈值，表示环境参数未满足除霜条件，则控制器110不启动前除霜风窗120和车门除霜风窗。

在本实施例中，通过温度传感器131和湿度传感器132实时监测车辆所处环境的环境参数，确定车辆所处环境是否会使车辆的风窗结霜。在确定车辆所处环境会引发结霜后，即环境参数满足除霜条件，控制器110控制前除霜风窗120和车门除霜风窗进行加热除霜，以实现高效对汽车的风窗进行除霜处理，保障汽车的安全行驶，使汽车的除霜处理具有环保和低功耗等优点。

本实施例的除霜系统还包括：电源电池140和太阳能板150。电源电池140与控制器110连接，且电源电池140设置在车辆中。太阳能板150设置在车辆的车顶上，且太阳能板150与电源电池140连接，太阳能板150用于将采集的太阳能转化为电能，并将电能存储在电源电池140中。还需要说明的是，在通过太阳能板150收集的电能仍导致电源电池140亏电的情况下，通过控制器110发出声音报警信息或报警短信，以通知车辆的驾驶员及时为电源电池140充电。

在本实施例中，太阳能板150将收集的太阳能转化为电能，并将电能存储在电源电池140中，为车辆的除霜风窗提供电能，达到了绿色环保和低功耗的效果，避免使用车辆自身的蓄电池，造成蓄电池亏电，车辆无法启动等问题。

本实施例的除霜系统还包括：雨刮电机160，雨刮电机160与车辆的雨刮相连，且雨刮电机160与控制器110相连，雨刮电机160用于在控制前风窗加热组件对前除霜风窗120进行加热除霜的过程中，控制雨刮在前除霜风窗120上清理溶解的霜水。

本实施例的除霜系统的使用方法具体为：

首先，获取传感器组件130采集到的车辆的环境参数。其次，对环境参数进行判断。若环境参数满足除霜条件，则根据车辆的使用习惯，启动前除霜风窗120和车门除霜风窗，并控制前风窗加热组件对前除霜风窗120进行加热除霜，以及控制车门风窗加热组件对车门除霜风窗进行加热除霜，其中，使用习惯是通过与控制器110相连的车辆的点火钥匙锁收集的，再通过控制器110分析得到的。然后，在控制前风窗加热组件对前除霜风窗120进行加热除霜的过程中，控制雨刮在前除霜风窗120上清理溶解的霜水。在获取传感器组件130采集到的车辆的环境参数之前，在白天时，通过太阳能板150收集太阳能，并将太阳能转化的电能存储至电源电池140中，以保证电量充足。

根据车辆的使用习惯，控制前除霜风窗120和车门除霜风窗进行加热除霜的具体方式是，根据车辆的使用习惯，控制前除霜风窗120和车门除霜风窗在预设时长内进行加热除霜。预设时长根据实际需求而设置。例如，通常在30分钟内控制前除霜风窗120和车门除霜风窗进行加热，以达到将除霜风窗上的霜除去的效果。根据车辆的使用习惯，即车辆通常在早上9点被使用，在每天早上的8点半，控制器110判断车辆的环境参数是否满足除霜条件。在控制器110判断车辆的环境参数满足除霜条件后，控制器110控制前除霜风窗120和车门除霜风窗在30分钟内进行加热除霜，以便于驾驶员在早上9点时正常用车。在控制前除霜风窗120和车门除霜风窗在预设时长内(即在30分钟内)进行加热除霜后，控制前除霜风窗120和车门除霜风窗停止加热除霜。

根据车辆的使用习惯，控制前除霜风窗120和车门除霜风窗进行加热除霜的另一种具体方式是，根据车辆的使用习惯，控制前除霜风窗120和车门除霜风窗进行预设次数的加热除霜。预设次数根据实际需求而设置。例如，通常对车辆的除霜风窗进行5次的加热除霜，每次加热除霜的时长为4分钟，且在相邻两次的加热除霜操作之间控制前除霜风窗120和车门除霜风窗休眠2分钟，以达到将除霜风窗上的霜除去的效果。根据根据车辆的使用习惯，即车辆通常在早上9点被使用，在每天早上的8点半，控制器110判断车辆的环境参数是否满足除霜条件。在控制器110判断车辆的环境参数满足除霜条件后，控制器110控制前除霜风窗120和车门除霜风窗进行5次的加热除霜，每次加热除霜的时长为4分钟，且在相邻两次的加热除霜操作之间控制前除霜风窗120和车门除霜风窗休眠2分钟，以便于驾驶员在早上9点时正常用车。在控制前除霜风窗120和车门除霜风窗进行预设次数的加热除霜后，控制前除霜风窗120和车门除霜风窗停止加热除霜。

本发明实施例中的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

在本实施例中，车风窗的除霜系统包括：控制器，以及与控制器连接的车辆的前除霜风窗和传感器组件，其中，前除霜风窗中设有前风窗加热组件。传感器组件用于采集测量车辆所处环境的环境参数，并将环境参数发送给控制器。控制器用于获取传感器组件采集的环境参数，并对环境参数进行判断，若环境参数满足除霜条件，则根据车辆的使用习惯，提前启动前除霜风窗，并控制前风窗加热组件对前除霜风窗进行加热除霜。本实施例的除霜系统能根据车辆的实际情况进行自动化除霜，便于驾驶员的使用，提高了车辆的除霜效率，保障车辆的安全驾驶。

实施例二

基于相同的发明构思，本发明第二实施例还提供了一种车风窗的除霜方法，应用于实施例一所述的车风窗的除霜系统中，如图3所示，所述方法包括：

S201，获取所述传感器组件采集到的所述车辆的环境参数；

S202，若所述环境参数满足除霜条件，则根据所述车辆的使用习惯，启动所述前除霜风窗和所述车门除霜风窗，并控制所述前风窗加热组件对所述前除霜风窗进行加热除霜，以及控制所述车门风窗加热组件对所述车门除霜风窗进行加热除霜，其中，所述使用习惯是通过与所述控制器相连的所述车辆的点火钥匙锁收集的，再通过所述控制器分析得到的。

由于本实施例所介绍的车风窗的除霜方法为实施本申请实施例一中车风窗的除霜系统所采用的方法，故而基于本申请实施例一中所介绍的车风窗的除霜系统，本领域所属技术人员能够了解本实施例的车风窗的除霜方法的具体实施方式以及其各种变化形式，所以在此对于该车风窗的除霜方法如何实现本申请实施例一中的系统不再详细介绍。只要本领域所属技术人员实施本申请实施例一中车风窗的除霜系统所采用的系统，都属于本申请所欲保护的范围。

实施例三

基于相同的发明构思，本发明第三实施例还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现前文实施例一所述车风窗的除霜方法的任一方法的步骤。

本领域内的技术人员应明白，本发明的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此，本发明可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本发明可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。

本发明是参照根据本发明实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。

这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。

这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。

尽管已描述了本发明的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明范围的所有变更和修改。

显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (10)

1.一种车风窗的除霜系统，其特征在于，包括：控制器，以及与所述控制器连接的前除霜风窗和传感器组件，所述控制器、所述前除霜风窗和所述传感器组件均设置在车辆上，所述前除霜风窗中设置有前风窗加热组件；

所述控制器用于获取所述传感器组件采集到的所述车辆的环境参数，若所述环境参数满足除霜条件，则根据所述车辆的使用习惯，启动所述前除霜风窗，并控制所述前风窗加热组件对所述前除霜风窗进行加热除霜，其中，所述使用习惯是通过与所述控制器相连的所述车辆的点火钥匙锁收集的，再通过所述控制器分析得到的。

2.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述前除霜风窗包括：前风窗夹层玻璃和设置在所述前风窗夹层玻璃中的前风窗ITO薄膜，所述前风窗ITO薄膜与所述控制器连接，其中，所述前风窗加热组件为所述前风窗ITO薄膜。

3.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：所述车辆的车门除霜风窗，所述车门除霜风窗与所述控制器连接，其中，所述车门除霜风窗中设有车门风窗加热组件。

4.如权利要求3所述的系统，其特征在于，所述车门除霜风窗包括：车门风窗夹层玻璃和设置在所述车门风窗夹层玻璃中的车门风窗ITO薄膜，所述车门风窗ITO薄膜与所述控制器连接，其中，所述车门风窗加热组件为所述车门风窗ITO薄膜。

5.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述传感器组件包括：温度传感器和湿度传感器，所述温度传感器和所述湿度传感器均设置在所述车辆上。

6.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：电源电池，所述电源电池与所述控制器连接，且所述电源电池设置在所述车辆中。

7.如权利要求6所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：太阳能板，所述太阳能板设置在所述车辆的车顶上，且所述太阳能板与所述电源电池连接，所述太阳能板用于将采集的太阳能转化为电能，并将所述电能存储在所述电源电池中。

8.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：雨刮电机，所述雨刮电机与所述车辆的雨刮相连，且所述雨刮电机与所述控制器相连，所述雨刮电机用于在控制所述前风窗加热组件对所述前除霜风窗进行加热除霜的过程中，控制所述雨刮在所述前除霜风窗上清理霜水。

9.一种车风窗的除霜方法，其特征在于，应用于权利要求1至8任一项所述的车风窗的除霜系统中，所述方法包括：

获取所述传感器组件采集到的所述车辆的环境参数；

若所述环境参数满足除霜条件，则根据所述车辆的使用习惯，启动所述前除霜风窗和所述车门除霜风窗，并控制所述前风窗加热组件对所述前除霜风窗进行加热除霜，以及控制所述车门风窗加热组件对所述车门除霜风窗进行加热除霜，其中，所述使用习惯是通过与所述控制器相连的所述车辆的点火钥匙锁收集的，再通过所述控制器分析得到的。

10.一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现如权利要求9所述的方法步骤。

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