CN114346284A - 一种电动车轮毂钻孔设备 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种电动车轮毂钻孔设备，包括基座，所述基座的下表面固定连接有支撑块，所述基座的上表面设置有定位机构，所述基座的上表面固定连接有支撑架，所述支撑架的内部设置有钻孔机构，本发明通过接触板带动螺纹杆向活动槽的内部运动，螺纹杆向下运动过程中与转动板相互作用下使得转动板转动，第一滑槽与滑杆的相互作用下使得滑杆向外侧运动，滑杆在第二弹簧的作用下使得活动块向外运动，活动块带动第一定位块向外运动，当第一定位块向外运动后无法与活动槽的内壁接触后第三弹簧使得第一定位块向上运动，进而对轮毂的进行定位的作用，有效地防止在轮毂钻孔过程中出现偏移的问题，防止轮毂安装孔偏移，提高了设备对安装孔钻孔的准确性。

Description

一种电动车轮毂钻孔设备
技术领域
本发明涉及定位钻孔技术领域，具体为一种电动车轮毂钻孔设备。
背景技术
在轮毂的加工过程中，需要设备对轮毂进行钻孔工作，以便轮毂能够安装到电动车上，现有的轮毂在钻孔时，需要人工对轮毂进行调整位置，人工操作无法对轮毂钻孔位置进行准确的定位，且更换钻孔位置时需要停止设备钻孔工作，进而降低了设备对轮毂钻孔的工作效率。
为此，提出一种电动车轮毂钻孔设备。
发明内容
本发明的目的在于提供一种电动车轮毂钻孔设备，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电动车轮毂钻孔设备，包括基座，所述基座的下表面固定连接有支撑块，所述基座的上表面设置有定位机构，所述基座的上表面固定连接有支撑架，所述支撑架的内部设置有钻孔机构。
优选的，所述定位机构包括转动槽、第一滚动槽、滚珠和转动体，所述基座的上表面开设有转动槽，所述转动槽的中部开设有第一滚动槽，所述第一滚动槽的外壁滚动连接有滚珠，所述滚珠的外侧且靠近转动槽的内部转动连接有转动体。
优选的，所述定位机构还包括活动槽、第一弹簧、接触板、螺纹杆、转动板、第一滑槽、滑杆、第二弹簧、活动块、凹槽、第三弹簧和第一定位块，所述转动体的内部开设有活动槽，所述转动体的中部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶部固定连接有接触板，所述接触板的下表面且靠近第一弹簧的内部固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的下端且靠近活动槽的内部螺纹连接有转动板，所述转动板的上表面贯穿开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动连接有滑杆，所述滑杆的外侧固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的外侧固定连接有活动块，所述活动块的上表面开设有凹槽，所述凹槽的内部固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧的顶部且靠近凹槽的内部固定连接有第一定位块，所述第一定位块的上表面与活动槽的内壁抵接。
优选的，所述定位机构还包括放置室、固定杆、电源线和第二滑槽，所述活动槽的内部开设有放置室，所述活动块的底部且靠近放置室的内部固定连接有固定杆，所述固定杆活动在放置室的内部，所述放置室的内部固定连接有电源线，所述转动体的外开设有第二滑槽。
优选的，所述第一定位块的上表面设置有倾斜六十度的斜面，起到便于对轮毂进行定位的作用，所述放置室的内部设置有电流变液，起到固定杆的作用，所述固定杆的外壁均匀设置有若干个凸块，能够有效地提高摩擦力的作用，所述电源线与设备使用电源电性连接，电源线通电后能够使得放置室内部的电流变液通电凝固，所述第二滑槽的形状设置为“V”字形，能够实现对转动体的固定与转动的作用。
优选的，所述钻孔机构包括第二滚动槽、电机、半齿轮、齿架、滚轮、第二定位块和钻孔装置，所述支撑架的内侧开设有第二滚动槽，所述支撑架的中部通过螺栓固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有半齿轮，所述半齿轮的外侧且靠近支撑架的内部啮合有齿架，所述齿架的外侧且靠近第二滚动槽的内部转动连接有滚轮，所述滚轮滚动在第二滚动槽的内部，所述齿架的底部传动连接有第二定位块，所述齿架的中部固定连接有钻孔装置。
优选的，所述电机与设备使用电源电性连接，通电后能够带动半齿轮转动的作用，所述滚轮的外壁与第二滚动槽的内壁相互抵接，能够便于滚轮滚动的作用，所述第二定位块的尺寸与第二滑槽的尺寸相互适配，在第二定位块与第二滑槽相互配合能够带动转动体转动与定位的作用，所述钻孔装置与设备使用电源电性连接，通电后能够对轮毂进行钻孔的作用。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明通过接触板带动螺纹杆向活动槽的内部运动，螺纹杆向下运动过程中与转动板相互作用下使得转动板转动，第一滑槽与滑杆的相互作用下使得滑杆向外侧运动，滑杆在第二弹簧的作用下使得活动块向外运动，活动块带动第一定位块向外运动，当第一定位块向外运动后无法与活动槽的内壁接触后第三弹簧使得第一定位块向上运动，进而对轮毂的进行定位的作用，有效地防止在轮毂钻孔过程中出现偏移的问题，防止轮毂安装孔偏移，提高了设备对安装孔钻孔的准确性；
2、本发明通过电源线通电后使得放置室内部的电流变液通电，根据电流变液的性质，电流变液通电后凝固，此时电流变液对固定杆的进行固定，进而对活动块进行固定，能够防止第一定位块对轮毂进行定位时出现松弛的情况，提高第一定位块定位时的有效性；
3、本发明通过滑杆通过第二弹簧带动活动块处在最内侧，同时活动块使得第一定位块与活动槽的内壁接触，第一定位块处在凹槽的最低位置并压缩第三弹簧，能够便于对轮毂的放置，防止轮毂在放置与拿取过程中对第一定位块造成损伤，同时也便于轮毂的放置工作，提高了轮毂加工的工作效率；
4、本发明通过电机通电后带动半齿轮转动，因为半齿轮与齿架相互啮合，半齿轮带动齿架在支撑架的内侧上下运动，齿架使得滚轮在第二滚动槽的内部上下滚动，通过滚轮的作用下能够使得齿架上下运动顺畅，同时也防止滚轮在运动过程中出现晃动的情况，同时能够提高齿架运动效率，减少齿架运动过程中的摩擦，提高齿架的使用寿命；
5、本发明通过齿架带动第二定位块与第二滑槽相互接触，进而对转动体进行定位，防止转动体在轮毂钻孔过程中出现转动的问题，防止转动体对轮毂钻孔造成影响，提高了轮毂钻孔成型效率；
6、本发明通过齿架向上运动过程中，因为第二滑槽的形状设置为“V”字形，通过第二滑槽与第二定位块的相互作用下使得转动体在转动槽的内部转动，设备能够自动带动轮毂进行转动，进而能够减少了人工更换轮毂的钻孔位置，提高了设备的工作效率，有效地防止了人工操作过程中出现钻孔位置出现偏移的问题，提高了轮毂的钻孔的位置的准确性；
7、本发明通过当转动体在转动槽的内部转动的过程中，通过滚珠在第一滚动槽的外壁滚动的作用下能够减少转动体转动过程中出现的摩擦，提高了转动体的转动的效率，同时减少了转动体转动时的磨损。
附图说明
图1为本发明整体立体结构图；
图2为本发明俯视结构图；
图3为本发明图2中A-A剖视结构图；
图4为本发明图3中A处放大结构图；
图5为本发明定位机构内部立体结构图；
图6为本发明图2中B-B剖视结构图；
图7为本发明图6中B处放大结构图；
图8为本发明图2中C-C剖视结构图。
图中：
1、基座；2、支撑块；
3、定位机构；301、转动槽；302、第一滚动槽；303、滚珠；304、转动体；305、活动槽；306、第一弹簧；307、接触板；308、螺纹杆；309、转动板；310、第一滑槽；311、滑杆；312、第二弹簧；313、活动块；314、凹槽；315、第三弹簧；316、第一定位块；317、放置室；318、固定杆；319、电源线；320、第二滑槽；
4、支撑架；
5、钻孔机构；501、第二滚动槽；502、电机；503、半齿轮；504、齿架；505、滚轮；506、第二定位块；507、钻孔装置。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明的保护的范围。
请参阅图1至图8，本发明提供一种技术方案：
实施例一
请参照图1、图3、图4、图5和图8所示，一种电动车轮毂钻孔设备，包括基座1，基座1的下表面固定连接有支撑块2，基座1的上表面设置有定位机构3，基座1的上表面固定连接有支撑架4，支撑架4的内部设置有钻孔机构5。
定位机构3包括转动槽301、第一滚动槽302、滚珠303和转动体304，基座1的上表面开设有转动槽301，转动槽301的中部开设有第一滚动槽302，第一滚动槽302的外壁滚动连接有滚珠303，滚珠303的外侧且靠近转动槽301的内部转动连接有转动体304。
定位机构3还包括活动槽305、第一弹簧306、接触板307、螺纹杆308、转动板309、第一滑槽310、滑杆311、第二弹簧312、活动块313、凹槽314、第三弹簧315和第一定位块316，转动体304的内部开设有活动槽305，转动体304的中部固定连接有第一弹簧306，第一弹簧306的顶部固定连接有接触板307，接触板307的下表面且靠近第一弹簧306的内部固定连接有螺纹杆308，螺纹杆308的下端且靠近活动槽305的内部螺纹连接有转动板309，转动板309的上表面贯穿开设有第一滑槽310，第一滑槽310的内部滑动连接有滑杆311，滑杆311的外侧固定连接有第二弹簧312，第二弹簧312的外侧固定连接有活动块313，活动块313的上表面开设有凹槽314，凹槽314的内部固定连接有第三弹簧315，第三弹簧315的顶部且靠近凹槽314的内部固定连接有第一定位块316，第一定位块316的上表面设置有倾斜六十度的斜面，起到便于对轮毂进行定位的作用，第一定位块316的上表面与活动槽305的内壁抵接。
工作时，通过轮毂的自身的重量使得接触板307向下运动并压缩第一弹簧306，接触板307带动螺纹杆308向活动槽305的内部运动，因为螺纹杆308与转动板309螺纹连接，螺纹杆308向下运动过程中与转动板309相互作用下使得转动板309在活动槽305的内部转动，转动板309转动的同时使得第一滑槽310转动，第一滑槽310与滑杆311的相互作用下使得滑杆311在活动槽305的内部向外侧运动，滑杆311在第二弹簧312的作用下使得活动块313向外运动，活动块313带动凹槽314内部的第一定位块316向外运动，当第一定位块316向外运动后无法与活动槽305的内壁接触后进而在第三弹簧315的作用下向上运动，进而对轮毂的进行定位的作用，有效地防止在轮毂钻孔过程中出现偏移的问题，防止轮毂安装孔偏移，提高了设备对安装孔钻孔的准确性。
当转动体304在转动槽301的内部转动的过程中，通过滚珠303在第一滚动槽302的外壁滚动的作用下能够减少转动体304转动过程中出现的摩擦，提高了转动体304的转动的效率，同时减少了转动体304转动时的磨损。
实施例二
请参照图2、图3和图4所示，定位机构3还包括放置室317、固定杆318、电源线319和第二滑槽320，活动槽305的内部开设有放置室317，放置室317的内部设置有电流变液，起到固定固定杆318的作用，固定杆318的外壁均匀设置有若干个凸块，能够有效地提高摩擦力的作用，活动块313的底部且靠近放置室317的内部固定连接有固定杆318，固定杆318活动在放置室317的内部，放置室317的内部固定连接有电源线319，电源线319与设备使用电源电性连接，电源线319通电后能够使得放置室317内部的电流变液通电凝固，转动体304的外开设有第二滑槽320，第二滑槽320的形状设置为“V”字形，能够实现对转动体304的固定与转动的作用。
工作时，当轮毂放置完成后，将设备通电，因为电源线319与设备使用电性连接，电源线319通电后使得放置室317内部的电流变液通电，根据电流变液的性质，电流变液通电后凝固，此时电流变液对固定杆318的进行固定，进而对活动块313进行固定，能够防止第一定位块316对轮毂进行定位时出现松弛的情况，提高第一定位块316定位时的有效性。
实施例三
请参照图2、图6、图7和图8所示，钻孔机构5包括第二滚动槽501、电机502、半齿轮503、齿架504、滚轮505、第二定位块506和钻孔装置507，支撑架4的内侧开设有第二滚动槽501，支撑架4的中部通过螺栓固定连接有电机502，电机502与设备使用电源电性连接，通电后能够带动半齿轮503转动的作用，电机502的输出端固定连接有半齿轮503，半齿轮503的外侧且靠近支撑架4的内部啮合有齿架504，齿架504的外侧且靠近第二滚动槽501的内部转动连接有滚轮505，滚轮505的外壁与第二滚动槽501的内壁相互抵接，能够便于滚轮505滚动的作用，滚轮505滚动在第二滚动槽501的内部，齿架504的底部传动连接有第二定位块506，第二定位块506的尺寸与第二滑槽320的尺寸相互适配，在第二定位块506与第二滑槽320相互配合能够带动转动体304转动与定位的作用，齿架504的中部固定连接有钻孔装置507，钻孔装置507与设备使用电源电性连接，通电后能够对轮毂进行钻孔的作用。
工作时，电机502通电后带动半齿轮503转动，因为半齿轮503与齿架504相互啮合，半齿轮503带动齿架504在支撑架4的内侧上下运动，齿架504使得滚轮505在第二滚动槽501的内部上下滚动，通过滚轮505的作用下能够使得齿架504上下运动顺畅，同时也防止滚轮505在运动过程中出现晃动的情况，同时能够提高齿架504运动效率，减少齿架504运动过程中的摩擦，提高齿架504的使用寿命，齿架504在向下运动过程中，齿架504带动第二定位块506与第二滑槽320相互接触，进而对转动体304进行定位，防止转动体304在轮毂钻孔过程中出现转动的问题，防止转动体304对轮毂钻孔造成影响，提高了轮毂钻孔成型效率。
工作原理：初始状态时，在第一弹簧306伸展使得接触板307处在最高位置，接触板307带动螺纹杆308处在最高位置，进而使得转动板309通过第一滑槽310带动滑杆311处在最内侧，滑杆311通过第二弹簧312带动活动块313处在最内侧，同时活动块313使得第一定位块316与活动槽305的内壁接触，第一定位块316处在凹槽314的最低位置并压缩第三弹簧315，能够便于对轮毂的放置，防止轮毂在放置与拿取过程中对第一定位块316造成损伤，同时也便于轮毂的放置工作，提高了轮毂加工的工作效率。
将需要钻孔的轮毂放置在转动体304的上表面，当轮毂与接触板307的上表面接触后，通过轮毂的自身的重量使得接触板307向下运动并压缩第一弹簧306，接触板307带动螺纹杆308向活动槽305的内部运动，因为螺纹杆308与转动板309螺纹连接，螺纹杆308向下运动过程中与转动板309相互作用下使得转动板309在活动槽305的内部转动，转动板309转动的同时使得第一滑槽310转动，第一滑槽310与滑杆311的相互作用下使得滑杆311在活动槽305的内部向外侧运动，滑杆311在第二弹簧312的作用下使得活动块313向外运动，活动块313带动凹槽314内部的第一定位块316向外运动，当第一定位块316向外运动后无法与活动槽305的内壁接触后进而在第三弹簧315的作用下向上运动，进而对轮毂的进行定位的作用，有效地防止在轮毂钻孔过程中出现偏移的问题，防止轮毂安装孔偏移，提高了设备对安装孔钻孔的准确性。
当轮毂放置完成后，将设备通电，因为电源线319与设备使用电性连接，电源线319通电后使得放置室317内部的电流变液通电，根据电流变液的性质，电流变液通电后凝固，此时电流变液对固定杆318的进行固定，进而对活动块313进行固定，能够防止第一定位块316对轮毂进行定位时出现松弛的情况，提高第一定位块316定位时的有效性。
与此同时，因为电机502与钻孔装置507均与设备使用电源电性连接，钻孔装置507通电带动钻头工作，进而对轮毂进行钻孔工作，电机502通电后带动半齿轮503转动，因为半齿轮503与齿架504相互啮合，半齿轮503带动齿架504在支撑架4的内侧上下运动，齿架504使得滚轮505在第二滚动槽501的内部上下滚动，通过滚轮505的作用下能够使得齿架504上下运动顺畅，同时也防止滚轮505在运动过程中出现晃动的情况，同时能够提高齿架504运动效率，减少齿架504运动过程中的摩擦，提高齿架504的使用寿命，齿架504在向下运动过程中，齿架504带动第二定位块506与第二滑槽320相互接触，进而对转动体304进行定位，防止转动体304在轮毂钻孔过程中出现转动的问题，防止转动体304对轮毂钻孔造成影响，提高了轮毂钻孔成型效率，当齿架504向上运动过程中，因为第二滑槽320的形状设置为“V”字形，通过第二滑槽320与第二定位块506的相互作用下使得转动体304在转动槽301的内部转动，设备能够自动带动轮毂进行转动，进而能够减少了人工更换轮毂的钻孔位置，提高了设备的工作效率，有效地防止了人工操作过程中出现钻孔位置出现偏移的问题，提高了轮毂的钻孔的位置的准确性，当转动体304在转动槽301的内部转动的过程中，通过滚珠303在第一滚动槽302的外壁滚动的作用下能够减少转动体304转动过程中出现的摩擦，提高了转动体304的转动的效率，同时减少了转动体304转动时的磨损。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种电动车轮毂钻孔设备，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的下表面固定连接有支撑块(2)，所述基座(1)的上表面设置有定位机构(3)，所述基座(1)的上表面固定连接有支撑架(4)，所述支撑架(4)的内部设置有钻孔机构(5)。
2.根据权利要求1所述的一种电动车轮毂钻孔设备，其特征在于：所述定位机构(3)包括转动槽(301)、第一滚动槽(302)、滚珠(303)和转动体(304)，所述基座(1)的上表面开设有转动槽(301)，所述转动槽(301)的中部开设有第一滚动槽(302)，所述第一滚动槽(302)的外壁滚动连接有滚珠(303)，所述滚珠(303)的外侧且靠近转动槽(301)的内部转动连接有转动体(304)。
3.根据权利要求2所述的一种电动车轮毂钻孔设备，其特征在于：所述定位机构(3)还包括活动槽(305)、第一弹簧(306)、接触板(307)、螺纹杆(308)、转动板(309)、第一滑槽(310)、滑杆(311)、第二弹簧(312)、活动块(313)、凹槽(314)、第三弹簧(315)和第一定位块(316)，所述转动体(304)的内部开设有活动槽(305)，所述转动体(304)的中部固定连接有第一弹簧(306)，所述第一弹簧(306)的顶部固定连接有接触板(307)，所述接触板(307)的下表面且靠近第一弹簧(306)的内部固定连接有螺纹杆(308)，所述螺纹杆(308)的下端且靠近活动槽(305)的内部螺纹连接有转动板(309)，所述转动板(309)的上表面贯穿开设有第一滑槽(310)，所述第一滑槽(310)的内部滑动连接有滑杆(311)，所述滑杆(311)的外侧固定连接有第二弹簧(312)，所述第二弹簧(312)的外侧固定连接有活动块(313)，所述活动块(313)的上表面开设有凹槽(314)，所述凹槽(314)的内部固定连接有第三弹簧(315)，所述第三弹簧(315)的顶部且靠近凹槽(314)的内部固定连接有第一定位块(316)，所述第一定位块(316)的上表面与活动槽(305)的内壁抵接。
4.根据权利要求3所述的一种电动车轮毂钻孔设备，其特征在于：所述定位机构(3)还包括放置室(317)、固定杆(318)、电源线(319)和第二滑槽(320)，所述活动槽(305)的内部开设有放置室(317)，所述活动块(313)的底部且靠近放置室(317)的内部固定连接有固定杆(318)，所述固定杆(318)活动在放置室(317)的内部，所述放置室(317)的内部固定连接有电源线(319)，所述转动体(304)的外开设有第二滑槽(320)。
5.根据权利要求4所述的一种电动车轮毂钻孔设备，其特征在于：所述第一定位块(316)的上表面设置有倾斜六十度的斜面，所述放置室(317)的内部设置有电流变液，所述固定杆(318)的外壁均匀设置有若干个凸块，所述电源线(319)与设备使用电源电性连接，所述第二滑槽(320)的形状设置为“V”字形。
6.根据权利要求1所述的一种电动车轮毂钻孔设备，其特征在于：所述钻孔机构(5)包括第二滚动槽(501)、电机(502)、半齿轮(503)、齿架(504)、滚轮(505)、第二定位块(506)和钻孔装置(507)，所述支撑架(4)的内侧开设有第二滚动槽(501)，所述支撑架(4)的中部通过螺栓固定连接有电机(502)，所述电机(502)的输出端固定连接有半齿轮(503)，所述半齿轮(503)的外侧且靠近支撑架(4)的内部啮合有齿架(504)，所述齿架(504)的外侧且靠近第二滚动槽(501)的内部转动连接有滚轮(505)，所述滚轮(505)滚动在第二滚动槽(501)的内部，所述齿架(504)的底部传动连接有第二定位块(506)，所述齿架(504)的中部固定连接有钻孔装置(507)。
7.根据权利要求6所述的一种电动车轮毂钻孔设备，其特征在于：所述电机(502)与设备使用电源电性连接，所述滚轮(505)的外壁与第二滚动槽(501)的内壁相互抵接，所述第二定位块(506)的尺寸与第二滑槽(320)的尺寸相互适配，所述钻孔装置(507)与设备使用电源电性连接。
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