CN114345583A - 一种汽车生产线轮毂自动喷涂装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车生产线轮毂自动喷涂装置，包括外壳以及外壳内部设置有的喷涂工作台，外壳内壁和喷涂工作台外壁之间形成环形的喷涂腔室，喷涂腔室的内上部设置有均匀分布的若干个轮毂吊挂组件，外壳的顶部设置有用于驱动轮毂吊挂组件在喷涂腔室内呈环形移动的驱动传输组件，所述外壳的外部一侧开设有进出料口，进出料口处分别设置有用于将轮毂主体朝向进出料口传输的第二轮毂传输组件和用于将轮毂主体远离进出料口传输的第一轮毂传输组件，通过轮毂吊挂组件、定位开关组件和轮毂底托结构配合可以实现对轮毂主体的自动上料，在驱动传输组件驱动下可以实现对轮毂主体的依次喷涂和风干以及下料。

Description

一种汽车生产线轮毂自动喷涂装置

技术领域

本发明涉及汽车生产技术领域，具体涉及一种汽车生产线轮毂自动喷涂装置。

背景技术

汽车轮毂盖生产用喷涂装置是一种用于汽车轮毂盖生产完成后，对其进行漆料的喷涂，以便于更好的对轮毂盖进行保护和喷涂满足客户需求的辅助装置，其在汽车轮毂盖生产的领域中得到了广泛的使用；现有的汽车轮毂盖生产用喷涂装置使用时，无法实现对轮毂的自动上料、喷涂、风干以及下料，喷涂产生的成分容易逸散到周围空气中对周围环境造成污染。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车生产线轮毂自动喷涂装置，欲克服现有技术的缺陷。

为实现上述目的，本发明提供了以下技术方案：

本发明提供的一种汽车生产线轮毂自动喷涂装置，包括外壳以及外壳内部设置有的喷涂工作台，外壳内壁和喷涂工作台外壁之间形成环形的喷涂腔室，喷涂腔室的内上部设置有均匀分布的若干个轮毂吊挂组件，外壳的顶部设置有用于驱动轮毂吊挂组件在喷涂腔室内呈环形移动的驱动传输组件，所述外壳的外部一侧开设有进出料口，进出料口处分别设置有用于将轮毂主体朝向进出料口传输的第二轮毂传输组件和用于将轮毂主体远离进出料口传输的第一轮毂传输组件，所述第二轮毂传输组件靠近进出料口处设置有用于对轮毂主体位置定位的定位开关组件，所述轮毂主体的下侧设置有轮毂底托结构；

所述外壳和喷涂工作台的底部设置有用于将喷涂腔室内气体向外壳外排出的排气组件，所述喷涂工作台内设置有喷涂器，所述喷涂腔室内设置有与喷涂器彼此连接的喷涂头，外壳的外侧设置有若干个用于对喷涂后轮毂进行风干的进风机，外壳的侧壁上设置有两个以喷涂头为中心对称分布的用于防止喷涂气雾逸散的通风隔断组件；

在轮毂主体由第二轮毂传输组件传输接近定位开关组件时，轮毂吊挂组件与轮毂底托结构彼此配合连接用于将轮毂主体吊起。

采用上述结构，使用时，在对轮毂主体进行喷涂前，首先将每个轮毂主体的下侧装配轮毂底托结构，然后将装有轮毂底托结构的轮毂主体放置到第二轮毂传输组件向进出料口传输，传输到进出料口靠近定位开关组件时，轮毂吊挂组件与轮毂底托结构彼此配合连接用于将轮毂主体吊起，并由驱动传输组件驱动在喷涂腔室内呈环形移动，分别由喷涂器及其上的喷涂头实现对轮毂主体的喷涂和进风机对喷涂后的轮毂主体进行风干，风干后，由轮毂吊挂组件将轮毂主体放在进出料口的第一轮毂传输组件上传输到下一工序即可。

作为优选，所述驱动传输组件包括固定设置在外壳上侧的传动箱，传动箱的内部中空且上侧开口，传动箱的上侧开口处通过螺栓连接有箱盖，所述传动箱内左右两侧分别转动设置有从动齿轮和主动齿轮，其中从动齿轮通过齿轮轴与喷涂工作台彼此转动连接，主动齿轮的轴端由固定设置在喷涂工作台内的第二电机驱动转动，从动齿轮和主动齿轮之间彼此啮合连接有传动齿带，外壳的顶侧开设有配合传动齿带转动移动的环形通槽，位于喷涂腔室内的轮毂吊挂组件顶部通过环形通槽连接至传动齿带的下侧，轮毂吊挂组件设置有沿传动齿带底侧边沿均匀分布的若干个。

作为优选，所述轮毂吊挂组件包括第一电机，第一电机的顶部固定连接有第一吊杆，第一吊杆的上端穿过环形通槽固定连接至传动齿带的下侧，所述第一电机的输出轴轴端朝向下方并固定连接有电动伸缩杆，电动伸缩杆的推杆头端朝向下方并固定连接有电磁吸筒，电磁吸筒的内部设置有电磁吸铁，电磁吸筒的下端开设有插孔。

作为优选，所述轮毂底托结构包括托板，托板的上侧中部位置固定连接有第二吊杆，第二吊杆的上端设置有与插孔配合连接的磁吸插头。

作为优选，所述排气组件包括空腔，空腔开设在外壳和喷涂工作台的底部，喷涂腔室的内部底面形成有上宽下窄的滑料斗室，滑料斗室的底部通过若干个通孔与空腔彼此连通，所述空腔的内部一侧设置有排风机，排风机的进风口连接有进气管的一端，进气管的另一端延伸至空腔的中部位置，排风机的出风口连接有排气管的一端，排气管的另一端穿出外壳。

作为优选，所述通风隔断组件包括隔断风机和三角挡风板，隔断风机固定设置在外壳外壁上，三角挡风板固定设置在喷涂工作台外壁上，隔断风机的出风口朝向三角挡风板，三角挡风板用于实现将隔断风机的风向转向至喷涂头。

作为优选，所述定位开关组件包括V型挡板，V型挡板的尖端固定连接至喷涂工作台外侧壁上，V型挡板的尖端处开设有滑孔，滑孔靠近V型挡板开口的一端开口且开口处滑动设置有触压头，滑孔内还分别设置有第一开关和第二开关，第二开关与触压头彼此固定连接，第一开关固定连接至滑孔内端面，触压头与滑孔内端面之间彼此固定连接有弹簧，在弹簧处于正常状态下，第一开关和第二开关之间存在间隙且触压头凸出V型挡板内侧表面，在弹簧处于受压缩状态下，第一开关和第二开关彼此接触并控制打开电动伸缩杆，用于控制电动伸缩杆的推杆向下伸出。

作为优选，所述喷涂头的外形呈L型，喷涂头固定设置在喷涂工作台外壁上。

有益效果在于：

1、通过轮毂吊挂组件、定位开关组件和轮毂底托结构配合可以实现对轮毂主体的自动上料，在驱动传输组件驱动下可以实现对轮毂主体的依次喷涂和风干以及下料；

2、排气组件和通风隔断组件配合可以避免喷涂产生的成分容易逸散到周围空气中对周围环境造成污染。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的主视图；

图2是本发明图1的左视图；

图3是本发明图1的A-A剖面图；

图4是本发明图2的B-B剖面图；

图5是本发明的轮毂吊挂组件剖面图；

图6是本发明的轮毂底托结构剖面图；

图7是本发明图1的立体图。

附图标记说明如下：1、外壳；1a、进出料口；2、喷涂工作台；3、轮毂吊挂组件；301、第一电机；302、第一吊杆；303、电动伸缩杆；304、电磁吸筒；305、电磁吸铁；306、插孔；4、驱动传输组件；401、传动箱； 402、箱盖；403、从动齿轮；404、主动齿轮；405、第二电机；406、传动齿带；407、齿轮轴；5、第一轮毂传输组件；6、第二轮毂传输组件；7、进风机；8、排气组件；801、空腔；802、滑料斗室；803、通孔；804、排风机；805、进气管；806、排气管；9、轮毂主体；10、通风隔断组件；10a、隔断风机；10b、三角挡风板；11、定位开关组件；1101、V型挡板；1102、触压头；1103、第一开关；1104、弹簧；1105、第二开关；12、轮毂底托结构；12a、托板；12b、第二吊杆；12c、磁吸插头；13、喷涂器；13a、喷涂头。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本发明的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本发明所保护的范围。

参见图1-图7所示，本发明提供了一种汽车生产线轮毂自动喷涂装置，包括外壳1以及外壳1内部设置有的喷涂工作台2，外壳1内壁和喷涂工作台2外壁之间形成环形的喷涂腔室，进一步，喷涂腔室的横截面形状呈O 型，喷涂腔室的内上部设置有均匀分布的若干个轮毂吊挂组件3，外壳1的顶部设置有用于驱动轮毂吊挂组件3在喷涂腔室内呈环形移动的驱动传输组件4，外壳1的外部一侧开设有进出料口1a，进出料口1a处分别设置有用于将轮毂主体9朝向进出料口1a传输的第二轮毂传输组件6和用于将轮毂主体9远离进出料口1a传输的第一轮毂传输组件5，第二轮毂传输组件 6靠近进出料口1a处设置有用于对轮毂主体9位置定位的定位开关组件11，轮毂主体9的下侧设置有轮毂底托结构12；

外壳1和喷涂工作台2的底部设置有用于将喷涂腔室内气体向外壳1 外排出的排气组件8，喷涂工作台2内设置有喷涂器13，喷涂腔室内设置有与喷涂器13彼此连接的喷涂头13a，喷涂头13a的外形呈L型，在实际应用中，喷涂头13a的喷出口为L型，使得喷出口与轮毂主体9的外侧距离大致一致，从而使得喷涂均匀一致，大大提高喷涂效果和质量，喷涂头13a固定设置在喷涂工作台2外壁上。外壳1的外侧设置有若干个用于对喷涂后轮毂进行风干的进风机7，外壳1的侧壁上设置有两个以喷涂头13a为中心对称分布的用于防止喷涂气雾逸散的通风隔断组件10；

在轮毂主体9由第二轮毂传输组件6传输接近定位开关组件11时，轮毂吊挂组件3与轮毂底托结构12彼此配合连接用于将轮毂主体9吊起。

见说明书附图4所示，驱动传输组件4包括固定设置在外壳1上侧的传动箱401，传动箱401的内部中空且上侧开口，传动箱401的上侧开口处通过螺栓连接有箱盖402，传动箱401内左右两侧分别转动设置有从动齿轮 403和主动齿轮404，其中从动齿轮403通过齿轮轴407与喷涂工作台2彼此转动连接，主动齿轮404的轴端由固定设置在喷涂工作台2内的第二电机405驱动转动，从动齿轮403和主动齿轮404之间彼此啮合连接有传动齿带406，外壳1的顶侧开设有配合传动齿带406转动移动的环形通槽，位于喷涂腔室内的轮毂吊挂组件3顶部通过环形通槽连接至传动齿带406的下侧，轮毂吊挂组件3设置有沿传动齿带406底侧边沿均匀分布的若干个。通过上述具体结构设计，第二电机405的输出轴转动带动固定连接的主动齿轮404转动，主动齿轮404转动通过传动齿带406带动从动齿轮403转动，传动齿带406在主动齿轮404和从动齿轮403之间彼此传动，从而实现带动轮毂吊挂组件3随着转动。

见说明书附图5所示，轮毂吊挂组件3包括第一电机301，第一电机 301的顶部固定连接有第一吊杆302，第一吊杆302的上端穿过环形通槽固定连接至传动齿带406的下侧，第一电机301的输出轴轴端朝向下方并固定连接有电动伸缩杆303，电动伸缩杆303的推杆头端朝向下方并固定连接有电磁吸筒304，电磁吸筒304的内部设置有电磁吸铁305，电磁吸筒304 的下端开设有插孔306。在实际应用中，在喷涂器13和进风机7实现对轮毂主体9的喷涂风干过程中，第一电机301可以依次通过电动伸缩杆303 和电磁吸筒304带动轮毂主体9及轮毂底托结构12转动，可以使得喷涂更加全面均匀。

轮毂底托结构12包括托板12a，托板12a的上侧中部位置固定连接有第二吊杆12b，第二吊杆12b的上端设置有与插孔306配合连接的磁吸插头 12c。通过上述具体结构设计，托板12a与轮毂主体9的端面底部抵接，第二吊杆12b的上端穿过轮毂主体9的轮轴孔并凸出轮毂主体9的上端面。

排气组件8包括空腔801，空腔801开设在外壳1和喷涂工作台2的底部，喷涂腔室的内部底面形成有上宽下窄的滑料斗室802，滑料斗室802的底部通过若干个通孔803与空腔801彼此连通，空腔801的内部一侧设置有排风机804，排风机804的进风口连接有进气管805的一端，进气管805 的另一端延伸至空腔801的中部位置，排风机804的出风口连接有排气管 806的一端，排气管806的另一端穿出外壳1。通过上述具体结构设计，排风机804依次通过进气管805和排气管806将空腔801内气体排出，空腔 801内形成负压，使得喷涂腔室内的气体向空腔801内流动，避免喷涂腔室内的气体向外逸散，提高周围空气环境。

通风隔断组件10包括隔断风机10a和三角挡风板10b，隔断风机10a 固定设置在外壳1外壁上，三角挡风板10b固定设置在喷涂工作台2外壁上，隔断风机10a的出风口朝向三角挡风板10b，三角挡风板10b用于实现将隔断风机10a的风向转向至喷涂头13a。进一步，隔断风机10a的出风口呈竖直条形，并朝向三角挡风板10b吹动，形成风幕，可以对喷涂产生的颗粒物质等形成阻挡，大大提高了对周围环境的保护作用。

定位开关组件11包括V型挡板1101，V型挡板1101的尖端固定连接至喷涂工作台2外侧壁上，V型挡板1101的尖端处开设有滑孔，滑孔靠近 V型挡板1101开口的一端开口且开口处滑动设置有触压头1102，滑孔内还分别设置有第一开关1103和第二开关1105，第二开关1105与触压头1102 彼此固定连接，第一开关1103固定连接至滑孔内端面，触压头1102与滑孔内端面之间彼此固定连接有弹簧1104，在弹簧1104处于正常状态下，第一开关1103和第二开关1105之间存在间隙且触压头1102凸出V型挡板1101内侧表面，在弹簧1104处于受压缩状态下，第一开关1103和第二开关1105彼此接触并控制打开电动伸缩杆303，用于控制电动伸缩杆303的推杆向下伸出。

自动喷涂原理：轮毂主体9由第一轮毂传输组件5传输到靠近定位开关组件11位置，轮毂主体9在第一轮毂传输组件5的推动下实现对触压头 1102的压动，触压头1102在滑孔内移动带动第二开关1105靠近第一开关 1103接触，第二开关1105和第一开关1103彼此接触控制打开轮毂吊挂组件3的电动伸缩杆303，电动伸缩杆303的推杆向下伸出，使得电磁吸筒 304下端开设有的插孔306与轮毂底托结构12的磁吸插头12c彼此配合连接，此时轮毂吊挂组件3的电磁吸铁305与磁吸插头12c彼此磁吸连接，电动伸缩杆303的推杆向上缩回，从而带动轮毂底托结构12将轮毂主体9 向上拖动脱离第二轮毂传输组件6，并由驱动传输组件4驱动在喷涂腔室内移动，从而配合喷涂器13和进风机7实现对轮毂主体9的自动喷涂风干。

通过轮毂吊挂组件3、定位开关组件11和轮毂底托结构12配合可以实现对轮毂主体9的自动上料，在驱动传输组件4驱动下可以实现对轮毂主体9的依次喷涂和风干以及下料；排气组件8和通风隔断组件10配合可以避免喷涂产生的成分容易逸散到周围空气中对周围环境造成污染。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种汽车生产线轮毂自动喷涂装置,其特征在于：包括外壳(1)以及外壳(1)内部设置有的喷涂工作台(2)，外壳(1)内壁和喷涂工作台(2)外壁之间形成环形的喷涂腔室，喷涂腔室的内上部设置有均匀分布的若干个轮毂吊挂组件(3)，外壳(1)的顶部设置有用于驱动轮毂吊挂组件(3)在喷涂腔室内呈环形移动的驱动传输组件(4)，所述外壳(1)的外部一侧开设有进出料口(1a)，进出料口(1a)处分别设置有用于将轮毂主体(9)朝向进出料口(1a)传输的第二轮毂传输组件(6)和用于将轮毂主体(9)远离进出料口(1a)传输的第一轮毂传输组件(5)，所述第二轮毂传输组件(6)靠近进出料口(1a)处设置有用于对轮毂主体(9)位置定位的定位开关组件(11)，所述轮毂主体(9)的下侧设置有轮毂底托结构(12)；

所述外壳(1)和喷涂工作台(2)的底部设置有用于将喷涂腔室内气体向外壳(1)外排出的排气组件(8)，所述喷涂工作台(2)内设置有喷涂器(13)，所述喷涂腔室内设置有与喷涂器(13)彼此连接的喷涂头(13a)，外壳(1)的外侧设置有若干个用于对喷涂后轮毂进行风干的进风机(7)，外壳(1)的侧壁上设置有两个以喷涂头(13a)为中心对称分布的用于防止喷涂气雾逸散的通风隔断组件(10)；

在轮毂主体(9)由第二轮毂传输组件(6)传输接近定位开关组件(11)时，轮毂吊挂组件(3)与轮毂底托结构(12)彼此配合连接用于将轮毂主体(9)吊起。

2.根据权利要求1所述一种汽车生产线轮毂自动喷涂装置，其特征在于：所述驱动传输组件(4)包括固定设置在外壳(1)上侧的传动箱(401)，传动箱(401)的内部中空且上侧开口，传动箱(401)的上侧开口处通过螺栓连接有箱盖(402)，所述传动箱(401)内左右两侧分别转动设置有从动齿轮(403)和主动齿轮(404)，其中从动齿轮(403)通过齿轮轴(407)与喷涂工作台(2)彼此转动连接，主动齿轮(404)的轴端由固定设置在喷涂工作台(2)内的第二电机(405)驱动转动，从动齿轮(403)和主动齿轮(404)之间彼此啮合连接有传动齿带(406)，外壳(1)的顶侧开设有配合传动齿带(406)转动移动的环形通槽，位于喷涂腔室内的轮毂吊挂组件(3)顶部通过环形通槽连接至传动齿带(406)的下侧，轮毂吊挂组件(3)设置有沿传动齿带(406)底侧边沿均匀分布的若干个。

3.根据权利要求1所述一种汽车生产线轮毂自动喷涂装置，其特征在于：所述轮毂吊挂组件(3)包括第一电机(301)，第一电机(301)的顶部固定连接有第一吊杆(302)，第一吊杆(302)的上端穿过环形通槽固定连接至传动齿带(406)的下侧，所述第一电机(301)的输出轴轴端朝向下方并固定连接有电动伸缩杆(303)，电动伸缩杆(303)的推杆头端朝向下方并固定连接有电磁吸筒(304)，电磁吸筒(304)的内部设置有电磁吸铁(305)，电磁吸筒(304)的下端开设有插孔(306)。

4.根据权利要求3所述一种汽车生产线轮毂自动喷涂装置，其特征在于：所述轮毂底托结构(12)包括托板(12a)，托板(12a)的上侧中部位置固定连接有第二吊杆(12b)，第二吊杆(12b)的上端设置有与插孔(306)配合连接的磁吸插头(12c)。

5.根据权利要求1所述一种汽车生产线轮毂自动喷涂装置，其特征在于：所述排气组件(8)包括空腔(801)，空腔(801)开设在外壳(1)和喷涂工作台(2)的底部，喷涂腔室的内部底面形成有上宽下窄的滑料斗室(802)，滑料斗室(802)的底部通过若干个通孔(803)与空腔(801)彼此连通，所述空腔(801)的内部一侧设置有排风机(804)，排风机(804)的进风口连接有进气管(805)的一端，进气管(805)的另一端延伸至空腔(801)的中部位置，排风机(804)的出风口连接有排气管(806)的一端，排气管(806)的另一端穿出外壳(1)。

6.根据权利要求1所述一种汽车生产线轮毂自动喷涂装置，其特征在于：所述通风隔断组件(10)包括隔断风机(10a)和三角挡风板(10b)，隔断风机(10a)固定设置在外壳(1)外壁上，三角挡风板(10b)固定设置在喷涂工作台(2)外壁上，隔断风机(10a)的出风口朝向三角挡风板(10b)，三角挡风板(10b)用于实现将隔断风机(10a)的风向转向至喷涂头(13a)。

7.根据权利要求1所述一种汽车生产线轮毂自动喷涂装置，其特征在于：所述定位开关组件(11)包括V型挡板(1101)，V型挡板(1101)的尖端固定连接至喷涂工作台(2)外侧壁上，V型挡板(1101)的尖端处开设有滑孔，滑孔靠近V型挡板(1101)开口的一端开口且开口处滑动设置有触压头(1102)，滑孔内还分别设置有第一开关(1103)和第二开关(1105)，第二开关(1105)与触压头(1102)彼此固定连接，第一开关(1103)固定连接至滑孔内端面，触压头(1102)与滑孔内端面之间彼此固定连接有弹簧(1104)，在弹簧(1104)处于正常状态下，第一开关(1103)和第二开关(1105)之间存在间隙且触压头(1102)凸出V型挡板(1101)内侧表面，在弹簧(1104)处于受压缩状态下，第一开关(1103)和第二开关(1105)彼此接触并控制打开电动伸缩杆(303)，用于控制电动伸缩杆(303)的推杆向下伸出。

8.根据权利要求1所述一种汽车生产线轮毂自动喷涂装置，其特征在于：所述喷涂头(13a)的外形呈L型，喷涂头(13a)固定设置在喷涂工作台(2)外壁上。

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