CN114332965A - 基于指纹识别和led灯控制的车牌生成方法、装置和设备 - Google Patents

Abstract

本申请实施例公开了一种基于指纹识别和LED灯控制的车牌生成方法、装置、设备及存储介质，属于图像生成技术领域，该方法包括:基于指纹识别模型，判断正在点击的指纹主体是否为车辆启动主体；若正在点击的指纹的主体为车辆启动主体，则获取当前天气信息，并基于天气灯光对照表，选择电流传输路径，启动电流传输终端，进行电流传输；基于电流监测终端，判断电子车牌与电流传输终端间是否存在短路或者断路，若不存在短路和断路，则基于LED灯源模型，生成电子车牌；若存在短路或者断路，则启动电流备用传输路径，并基于LED灯源模型，生成电子车牌。本申请有助于改善现有的交通体系，使得车牌信息更加醒目，易于识别。

Description

基于指纹识别和LED灯控制的车牌生成方法、装置和设备

技术领域

本申请涉及图像生成技术领域，尤其涉及一种基于指纹识别和LED灯控制的车牌生成方法、装置、设备。

背景技术

铁质车牌是常用的一种车牌标识方式，其目的是为了区分车辆的信息，同时，车牌的目的也为了方便他人进行识别和查找。

目前，随着车辆在人民生活中的普及，在遇到与车辆相关的刑事案件，需要进行车辆排除和车牌识别时，时常会因为铁质车牌的车牌信息模糊，或者受天气或者夜晚的影响，识别时需要耗费大量的精力，造成很大的不便；同时，传统的蓝底白字车牌，可见的距离为10米左右，可辨别距离比较近，若在夜晚，可见距离更近。由此可知，现有技术在进行车牌使用时，具有可视距离近，导致识别困难的问题。

发明内容

本申请实施例的目的在于提出一种基于指纹识别和LED灯控制的车牌生成方法、装置、设备及存储介质，以解决现有技术在进行车牌使用时，具有可视距离近，导致识别困难的问题。

为了解决上述技术问题，本申请实施例提供一种基于指纹识别和LED灯控制的车牌生成方法，采用了如下所述的技术方案：

一种基于指纹识别和LED灯控制的车牌生成方法，包括：

基于预设的指纹识别模型，判断正在点击的指纹的主体是否为预设的车辆启动主体；

若正在点击的指纹的主体为预设的车辆启动主体，则基于预设的天气接口，获取当前天气信息，并基于预设的天气灯光对照表，选择预设的电流传输路径，启动电流传输终端，进行电流传输；

基于预设的电流监测终端，判断所述电子车牌与所述电流传输终端间是否存在短路或者断路，若不存在短路和断路，则基于预设的LED灯源模型，生成电子车牌；

若存在短路或者断路，则启动预设的电流备用传输路径，并基于预设的电流监测终端，循环判断所述电子车牌与所述电流传输终端间是否存在短路或者断路，直到当前电流传输路径不存在短路和断路，则基于预设的LED灯源模型，生成电子车牌。

进一步的，所述基于指纹识别和LED灯控制的车牌生成方法，所述预设的指纹识别模型包括：

基于预设的压强识别终端，获取指纹接触预设的被点击按钮时，预设的区域内每两个预设的相邻单元小格间的压强差值p(Δ_i)，并加入到新的集合中，作为点击压强集；

基于预设的压强差值表和预设的相似度算法模型，判断所述点击压强集与所述压强差值表的总相似度，其中，所述预设的相似度算法模型，基于Jaccard相似性度量法，获取所述点击压强集中的压强差值与所述压强差值表中的压强差值的交集与并集的比值；基于所述比值，判断所述点击压强集与所述压强差值表的总相似度。

进一步的，所述基于指纹识别和LED灯控制的车牌生成方法，所述判断正在点击的指纹的主体是否为预设的车辆启动主体包括：

判断所述总相似度是否超过预设的相似度阈值，若超过预设的相似度阈值，则所述正在点击的指纹的主体为预设的车辆启动主体，其中，所述预设的车辆启动主体为车主或者被车主允许的可启动车辆的单体，且预先保存指纹点击时，预设的区域内每两个预设的相邻单元小格间的压强差值到预设的压强差值表中。

进一步的，所述基于指纹识别和LED灯控制的车牌生成方法，所述预设的天气灯光对照表包括：

预先设定的不同天气信息，所述不同天气信息对应开启不同颜色的LED灯光。

进一步的，所述基于指纹识别和LED灯控制的车牌生成方法，所述预设的电流传输路径包括：

预先设定的每种颜色的LED灯光对应若干条不同的电流传输路径，其中，一条为常用电流传输路径，其他为备用传输路径。

进一步的，所述基于指纹识别和LED灯控制的车牌生成方法，所述预设的电流监测终端包括：

基于预设的电流获取模型，获取电流传输到电子车牌处的电流值A₁；

判断所述所述电流值A₁是否为0，若为0，则出现断路；

判断所述电流值A₁是否超过预设的短路电流条件，若超过，则出现短路。

进一步的，所述基于指纹识别和LED灯控制的车牌生成方法，所述预设的LED灯源模型包括：

基于预设的时间灯源对照表，选择不同颜色的LED灯光在不同时间时段进行车牌显示，其中，所述车牌显示为基于预设的车牌信息，将所述车牌信息在预设的电子显示屏上，且在进行车牌显示时，基于预设的二维码生成模型，在车辆车体上生成标识二维码，所述标识二维码包括车牌信息。

为了解决上述技术问题，本申请实施例还提供了一种基于指纹识别和LED灯控制的车牌生成装置，采用了如下所述的技术方案：

一种基于指纹识别和LED灯控制的车牌生成装置，包括：

启动主体识别模块，用于基于预设的指纹识别模型，判断正在点击的指纹的主体是否为预设的车辆启动主体；

电流传输启动模块，用于若正在点击的指纹的主体为预设的车辆启动主体，则基于预设的天气接口，获取当前天气信息，并基于预设的天气灯光对照表，选择预设的电流传输路径，启动电流传输终端，进行电流传输；

电子车牌第一生成模块，用于基于预设的电流监测终端，判断所述电子车牌与所述电流传输终端间是否存在短路或者断路，若不存在短路和断路，则基于预设的LED灯源模型，生成电子车牌；

电子车牌第二生成模块，用于若存在短路或者断路，则启动预设的电流备用传输路径，并基于预设的电流监测终端，循环判断所述电子车牌与所述电流传输终端间是否存在短路或者断路，直到当前电流传输路径不存在短路和断路，则基于预设的LED灯源模型，生成电子车牌。

为了解决上述技术问题，本申请实施例还提供一种计算机设备，采用了如下所述的技术方案：

一种计算机设备，包括存储器和处理器，所述存储器中存储有计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现本申请实施例中提出的一种基于指纹识别和LED灯控制的车牌生成方法的步骤。

为了解决上述技术问题，本申请实施例还提供一种非易失性计算机可读存储介质，采用了如下所述的技术方案：

一种非易失性计算机可读存储介质，计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现本申请实施例中提出的一种基于指纹识别和LED灯控制的车牌生成方法的步骤。

与现有技术相比，本申请实施例主要有以下有益效果：

本申请实施例公开了基于指纹识别和LED灯控制的车牌生成方法、装置、设备及存储介质，通过基于指纹识别模型，判断正在点击的指纹主体是否为车辆启动主体；若正在点击的指纹的主体为车辆启动主体，则获取当前天气信息，并基于天气灯光对照表，选择电流传输路径，启动电流传输终端，进行电流传输；基于电流监测终端，判断电子车牌与电流传输终端间是否存在短路或者断路，若不存在短路和断路，则基于LED灯源模型，生成电子车牌；若存在短路或者断路，则启动电流备用传输路径，并基于LED灯源模型，生成电子车牌。本申请有助于改善现有的交通体系，使得车牌信息更加醒目，易于识别。

附图说明

为了更清楚地说明本申请中的方案，下面将对本申请实施例描述中所需要使用的附图作一个简单介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例可以应用于其中的示例性系统架构图；

图2为本申请实施例中所述基于指纹识别和LED灯控制的车牌生成方法的一个实施例的流程图；

图3为本申请实施例中预设的压强识别终端的说明示意图；

图4为本申请实施例中所述基于指纹识别和LED灯控制的车牌生成方法的一个实施例的处理流程图；

图5为本申请实施例中所述基于指纹识别和LED灯控制的车牌生成装置的一个实施例的结构示意图；

图6为本申请实施例中启动主体识别模块的结构示意图；

图7为本申请实施例中电子车牌第一生成模块的结构示意图；

图8为本申请实施例中电子车牌第二生成模块的结构示意图；

图9为本申请实施例中计算机设备的一个实施例的结构示意图。

具体实施方式

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中在申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请；本申请的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。本申请的说明书和权利要求书或上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。

在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1所示，系统架构100可以包括终端设备101、102、103，网络104和服务器105。网络104用以在终端设备101、102、103和服务器105之间提供通信链路的介质。网络104可以包括各种连接类型，例如有线、无线通信链路或者光纤电缆等等。

用户可以使用终端设备101、102、103通过网络104与服务器105交互，以接收或发送消息等。终端设备101、102、103上可以安装有各种通讯客户端应用，例如网页浏览器应用、购物类应用、搜索类应用、即时通信工具、邮箱客户端、社交平台软件等。

终端设备101、102、103可以是具有显示屏并且支持网页浏览的各种电子设备，包括但不限于智能手机、平板电脑、电子书阅读器、MP3播放器(Moving Picture ExpertsGroup Audio Layer III，动态影像专家压缩标准音频层面3)、MP4(Moving PictureExperts Group Audio Layer IV，动态影像专家压缩标准音频层面4)播放器、膝上型便携计算机和台式计算机等等。

服务器105可以是提供各种服务的服务器，例如对终端设备101、102、103上显示的页面提供支持的后台服务器。

需要说明的是，本申请实施例所提供的基于指纹识别和LED灯控制的车牌生成方法一般由服务器/终端设备执行，相应地，基于指纹识别和LED灯控制的车牌生成装置一般设置于服务器/终端设备中。

应该理解，图1中的终端设备、网络和服务器的数目仅仅是示意性的。根据实现需要，可以具有任意数目的终端设备、网络和服务器。

继续参考图2，图中示出了本申请的基于指纹识别和LED灯控制的车牌生成方法的一个实施例的流程图，所述的基于指纹识别和LED灯控制的车牌生成方法包括以下步骤：

步骤201，基于预设的指纹识别模型，判断正在点击的指纹的主体是否为预设的车辆启动主体。

在本实施例中，所述预设的指纹识别模型包括：基于预设的压强识别终端，获取指纹接触预设的被点击按钮时，预设的区域内每两个预设的相邻单元小格间的压强差值p(Δ_i)，并加入到新的集合中，作为点击压强集；基于预设的压强差值表和预设的相似度算法模型，判断所述点击压强集与所述压强差值表的总相似度，其中，所述预设的相似度算法模型，基于Jaccard相似性度量法，获取所述点击压强集中的压强差值与所述压强差值表中的压强差值的交集与并集的比值；基于所述比值，判断所述点击压强集与所述压强差值表的总相似度。

具体的参考图3，图3为本申请实施例中预设的压强识别终端的说明示意图，具体如下：所述预设的压强识别终端包括两个部分，图中301为指纹接触层部分和图中302为压强获取层部分，所述的压强获取层的平面的图，图中303为压强获取层的一个预设的接触区域，图中304为预设的区域内的单元小格。

所述Jaccard相似性度量法，具体的计算方式如下：假设有集合A和B，其中，A集合中为预设的10个压强差值分别为0.030MPa、0.030MPa、0.030MPa、0.031MPa、0.032MPa、0.031MPa、0.029MPa、0.029MPa、0.028MPa和0.028MPa，B集合中为基于预设的压强识别终端获取到的10个压强差值分别为0.030MPa、0.030MPa、0.030MPa、0.031MPa、0.032MPa、0.031MPa、0.029MPa、0.029MPa、0.028MPa和0.028MPa，则集合A和集合B的交集为全集0.030MPa、0.030MPa、0.030MPa、0.031MPa、0.032MPa、0.031MPa、0.029MPa、0.029MPa、0.028MPa和0.028MPa，并集也为全集0.030MPa、0.030MPa、0.030MPa、0.031MPa、0.032MPa、0.031MPa、0.029MPa、0.029MPa、0.028MPa和0.028MPa，则Jaccard相似性度量法计算后的交集与并集的比值为1，即相似度100％。

在本实施例中，所述判断正在点击的指纹的主体是否为预设的车辆启动主体包括：判断所述总相似度是否超过预设的相似度阈值，若超过预设的相似度阈值，则所述正在点击的指纹的主体为预设的车辆启动主体，其中，所述预设的车辆启动主体为车主或者被车主允许的可启动车辆的单体，且预先保存指纹点击时，预设的区域内每两个预设的相邻单元小格间的压强差值到预设的压强差值表中。

步骤202，若正在点击的指纹的主体为预设的车辆启动主体，则基于预设的天气接口，获取当前天气信息，并基于预设的天气灯光对照表，选择预设的电流传输路径，启动电流传输终端，进行电流传输。

在本申请的一些实施例中，所述预设的天气灯光对照表包括：预先设定的不同天气信息，所述不同天气信息对应开启不同颜色的LED灯光。

在本申请的一些实施例中，所述不同天气信息对应开启不同颜色的LED灯光，至少应当包括：晴天时对应的LED灯光色彩、雨天时对应的LED灯光色彩、雾天时对应的LED灯光色彩、雪天时对应的LED灯光色彩和阴天时对应的LED灯光色彩。

在本申请的一些实施例中，所述预设的电流传输路径包括：预先设定的每种颜色的LED灯光对应若干条不同的电流传输路径，其中，一条为常用电流传输路径，其他为备用传输路径。

步骤203，基于预设的电流监测终端，判断所述电子车牌与所述电流传输终端间是否存在短路或者断路，若不存在短路和断路，则基于预设的LED灯源模型，生成电子车牌。

在本申请的一些实施例中，所述预设的电流监测终端包括：基于预设的电流获取模型，获取电流传输到电子车牌处的电流值A₁；判断所述电流值A₁是否为0，若为0，则出现断路；判断所述电流值A₁是否超过预设的短路电流条件，若超过，则出现短路。

在本申请的一些实施例中，所述预设的LED灯源模型包括：基于预设的时间灯源对照表，选择不同颜色的LED灯光在不同时间时段进行车牌显示，其中，所述车牌显示为基于预设的车牌信息，将所述车牌信息在预设的电子显示屏上，且在进行车牌显示时，基于预设的二维码生成模型，在车辆车体上生成标识二维码，所述标识二维码包括车牌信息。

在本申请的一些实施例中，所述基于预设的时间灯源对照表，选择不同颜色的LED灯光在不同时间时段进行车牌显示，至少应当包括：日间时对应的LED灯光色彩和夜间时对应的LED灯光色彩两个色彩显示类别。

步骤204，若存在短路或者断路，则启动预设的电流备用传输路径，并基于预设的电流监测终端，循环判断所述电子车牌与所述电流传输终端间是否存在短路或者断路，直到当前电流传输路径不存在短路和断路，则基于预设的LED灯源模型，生成电子车牌。

具体的参考图4，图4为本申请实施例中所述基于指纹识别和LED灯控制的车牌生成方法的一个实施例的处理流程图，具体如下：基于预设的指纹识别模型，判断正在点击的指纹的主体是否为预设的车辆启动主体；若正在点击的指纹的主体为预设的车辆启动主体，则基于预设的天气接口，获取当前天气信息，并基于预设的天气灯光对照表，选择预设的电流传输路径，启动电流传输终端，进行电流传输；基于预设的电流监测终端，判断所述电子车牌与所述电流传输终端间是否存在短路或者断路，若不存在短路和断路，则基于预设的LED灯源模型，生成电子车牌；若存在短路或者断路，则启动预设的电流备用传输路径，并基于预设的电流监测终端，循环判断所述电子车牌与所述电流传输终端间是否存在短路或者断路，直到当前电流传输路径不存在短路和断路，则基于预设的LED灯源模型，生成电子车牌。

本申请实施例中所述的基于指纹识别和LED灯控制的车牌生成方法，可以通过基于指纹识别模型，判断正在点击的指纹主体是否为车辆启动主体；若正在点击的指纹的主体为车辆启动主体，则获取当前天气信息，并基于天气灯光对照表，选择电流传输路径，启动电流传输终端，进行电流传输；基于电流监测终端，判断电子车牌与电流传输终端间是否存在短路或者断路，若不存在短路和断路，则基于LED灯源模型，生成电子车牌；若存在短路或者断路，则启动电流备用传输路径，并基于LED灯源模型，生成电子车牌。本申请有助于改善现有的交通体系，使得车牌信息更加醒目，易于识别。

本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分流程，是可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，该计算机程序可存储于一计算机可读取存储介质中，该程序在执行时，可包括如上述各方法的实施例的流程。其中，前述的存储介质可为磁碟、光盘、只读存储记忆体(Read-Only Memory，ROM)等非易失性存储介质，或随机存储记忆体(Random Access Memory，RAM)等。

应该理解的是，虽然附图的流程图中的各个步骤按照箭头的指示依次显示，但是这些步骤并不是必然按照箭头指示的顺序依次执行。除非本文中有明确的说明，这些步骤的执行并没有严格的顺序限制，其可以以其他的顺序执行。而且，附图的流程图中的至少一部分步骤可以包括多个子步骤或者多个阶段，这些子步骤或者阶段并不必然是在同一时刻执行完成，而是可以在不同的时刻执行，其执行顺序也不必然是依次进行，而是可以与其他步骤或者其他步骤的子步骤或者阶段的至少一部分轮流或者交替地执行。

进一步参考图5，作为对上述图2所示方法的实现，本申请提供了一种基于指纹识别和LED灯控制的车牌生成装置的一个实施例，该装置实施例与图2所示的方法实施例相对应，该装置具体可以应用于各种电子设备中。

如图5所示，本实施例所述的基于指纹识别和LED灯控制的车牌生成装置5包括：启动主体识别模块501、电流传输启动模块502、电子车牌第一生成模块503、电子车牌第二生成模块504。其中：

启动主体识别模块501，用于基于预设的指纹识别模型，判断正在点击的指纹的主体是否为预设的车辆启动主体；

电流传输启动模块502，用于若正在点击的指纹的主体为预设的车辆启动主体，则基于预设的天气接口，获取当前天气信息，并基于预设的天气灯光对照表，选择预设的电流传输路径，启动电流传输终端，进行电流传输；

电子车牌第一生成模块503，用于基于预设的电流监测终端，判断所述电子车牌与所述电流传输终端间是否存在短路或者断路，若不存在短路和断路，则基于预设的LED灯源模型，生成电子车牌；

电子车牌第二生成模块504，用于若存在短路或者断路，则启动预设的电流备用传输路径，并基于预设的电流监测终端，循环判断所述电子车牌与所述电流传输终端间是否存在短路或者断路，直到当前电流传输路径不存在短路和断路，则基于预设的LED灯源模型，生成电子车牌。

在本申请的一些实施例中，如图6，图6为本申请实施例中启动主体识别模块的结构示意图，所述启动主体识别模块501包括点击压强集获取单元501a、总相似度计算单元501b、启动主体识别单元501c。

在本申请的一些实施例中，所述点击压强集获取单元501a用于基于预设的压强识别终端，获取指纹接触预设的被点击按钮时，预设的区域内每两个预设的相邻单元小格间的压强差值p(Δ_i)，并加入到新的集合中，作为点击压强集。

在本申请的一些实施例中，所述总相似度计算单元501b用于基于预设的压强差值表和预设的相似度算法模型，判断所述点击压强集与所述压强差值表的总相似度，其中，所述预设的相似度算法模型，基于Jaccard相似性度量法，获取所述点击压强集中的压强差值与所述压强差值表中的压强差值的交集与并集的比值；基于所述比值，判断所述点击压强集与所述压强差值表的总相似度。

在本申请的一些实施例中，所述启动主体识别单元501c用于判断正在点击的指纹的主体是否为预设的车辆启动主体具体为判断所述总相似度是否超过预设的相似度阈值，若超过预设的相似度阈值，则所述正在点击的指纹的主体为预设的车辆启动主体，其中，所述预设的车辆启动主体为车主或者被车主允许的可启动车辆的单体，且预先保存指纹点击时，预设的区域内每两个预设的相邻单元小格间的压强差值到预设的压强差值表中。

在本申请的一些实施例中，如图7，图7为本申请实施例中电子车牌第一生成模块的结构示意图，所述电子车牌第一生成模块503包括电路状态判断单元503a、电子车牌生成单元503b。

在本申请的一些实施例中，所述电路状态判断单元503a中的预设的电流监测终端用于基于预设的电流获取模型，获取电流传输到电子车牌处的电流值A₁；判断所述所述电流值A₁是否为0，若为0，则出现断路；判断所述电流值A₁是否超过预设的短路电流条件，若超过，则出现短路。

在本申请的一些实施例中，所述电子车牌生成单元503b中预设的LED灯源模型，基于预设的时间灯源对照表，选择不同颜色的LED灯光在不同时间时段进行车牌显示，其中，所述车牌显示为基于预设的车牌信息，将所述车牌信息在预设的电子显示屏上，且在进行车牌显示时，基于预设的二维码生成模型，在车辆车体上生成标识二维码，所述标识二维码包括车牌信息。

在本申请的一些实施例中，如图8，图8为本申请实施例中电子车牌第二生成模块的结构示意图，所述电子车牌第二生成模块504包括电路状态判断单元504a、电子车牌生成单元504b。

在本申请的一些实施例中，所述电路状态判断单元504a中的预设的电流监测终端用于基于预设的电流获取模型，获取电流传输到电子车牌处的电流值A₁；判断所述所述电流值A₁是否为0，若为0，则出现断路；判断所述电流值A₁是否超过预设的短路电流条件，若超过，则出现短路。

在本申请的一些实施例中，所述电子车牌生成单元504b中预设的LED灯源模型，基于预设的时间灯源对照表，选择不同颜色的LED灯光在不同时间时段进行车牌显示，其中，所述车牌显示为基于预设的车牌信息，将所述车牌信息在预设的电子显示屏上，且在进行车牌显示时，基于预设的二维码生成模型，在车辆车体上生成标识二维码，所述标识二维码包括车牌信息。

本申请实施例所述的基于指纹识别和LED灯控制的车牌生成装置，通过基于指纹识别模型，判断正在点击的指纹主体是否为车辆启动主体；若正在点击的指纹的主体为车辆启动主体，则获取当前天气信息，并基于天气灯光对照表，选择电流传输路径，启动电流传输终端，进行电流传输；基于电流监测终端，判断电子车牌与电流传输终端间是否存在短路或者断路，若不存在短路和断路，则基于LED灯源模型，生成电子车牌；若存在短路或者断路，则启动电流备用传输路径，并基于LED灯源模型，生成电子车牌。本申请有助于改善现有的交通体系，使得车牌信息更加醒目，易于识别。

为解决上述技术问题，本申请实施例还提供计算机设备。具体请参阅图9，图9为本实施例计算机设备基本结构框图。

所述计算机设备9包括通过系统总线相互通信连接存储器9a、处理器9b、网络接口9c。需要指出的是，图中仅示出了具有组件9a-9c的计算机设备9，但是应理解的是，并不要求实施所有示出的组件，可以替代的实施更多或者更少的组件。其中，本技术领域技术人员可以理解，这里的计算机设备是一种能够按照事先设定或存储的指令，自动进行数值计算和/或信息处理的设备，其硬件包括但不限于微处理器、专用集成电路(ApplicationSpecific Integrated Circuit，ASIC)、可编程门阵列(Field-Programmable Gate Array，FPGA)、数字处理器(Digital Signal Processor，DSP)、嵌入式设备等。

所述计算机设备可以是桌上型计算机、笔记本、掌上电脑及云端服务器等计算设备。所述计算机设备可以与用户通过键盘、鼠标、遥控器、触摸板或声控设备等方式进行人机交互。

所述存储器9a至少包括一种类型的可读存储介质，所述可读存储介质包括闪存、硬盘、多媒体卡、卡型存储器(例如，SD或DX存储器等)、随机访问存储器(RAM)、静态随机访问存储器(SRAM)、只读存储器(ROM)、电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)、可编程只读存储器(PROM)、磁性存储器、磁盘、光盘等。在一些实施例中，所述存储器9a可以是所述计算机设备9的内部存储单元，例如该计算机设备9的硬盘或内存。在另一些实施例中，所述存储器9a也可以是所述计算机设备9的外部存储设备，例如该计算机设备9上配备的插接式硬盘，智能存储卡(Smart Media Card，SMC)，安全数字(Secure Digital，SD)卡，闪存卡(FlashCard)等。当然，所述存储器9a还可以既包括所述计算机设备9的内部存储单元也包括其外部存储设备。本实施例中，所述存储器9a通常用于存储安装于所述计算机设备9的操作系统和各类应用软件，例如基于指纹识别和LED灯控制的车牌生成方法的程序代码等。此外，所述存储器9a还可以用于暂时地存储已经输出或者将要输出的各类数据。

所述处理器9b在一些实施例中可以是中央处理器(Central Processing Unit，CPU)、控制器、微控制器、微处理器、或其他数据处理芯片。该处理器9b通常用于控制所述计算机设备9的总体操作。本实施例中，所述处理器9b用于运行所述存储器9a中存储的程序代码或者处理数据，例如运行所述基于指纹识别和LED灯控制的车牌生成方法的程序代码。

所述网络接口9c可包括无线网络接口或有线网络接口，该网络接口9c通常用于在所述计算机设备9与其他电子设备之间建立通信连接。

本申请还提供了另一种实施方式，即提供一种非易失性计算机可读存储介质，所述非易失性计算机可读存储介质存储有基于指纹识别和LED灯控制的车牌生成程序，所述基于指纹识别和LED灯控制的车牌生成程序可被至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器执行如上述的基于指纹识别和LED灯控制的车牌生成方法的步骤。

通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到上述实施例方法可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本申请的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质(如ROM/RAM、磁碟、光盘)中，包括若干指令用以使得一台终端设备(可以是手机，计算机，服务器，空调器，或者网络设备等)执行本申请各个实施例所述的方法。

显然，以上所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例，附图中给出了本申请的较佳实施例，但并不限制本申请的专利范围。本申请可以以许多不同的形式来实现，相反地，提供这些实施例的目的是使对本申请的公开内容的理解更加透彻全面。尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来而言，其依然可以对前述各具体实施方式所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等效替换。凡是利用本申请说明书及附图内容所做的等效结构，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理在本申请专利保护范围之内。

Claims (10)

1.一种基于指纹识别和LED灯控制的车牌生成方法，其特征在于，包括下述步骤：

基于预设的指纹识别模型，判断正在点击的指纹的主体是否为预设的车辆启动主体；

若正在点击的指纹的主体为预设的车辆启动主体，则基于预设的天气接口，获取当前天气信息，并基于预设的天气灯光对照表，选择预设的电流传输路径，启动电流传输终端，进行电流传输；

基于预设的电流监测终端，判断所述电子车牌与所述电流传输终端间是否存在短路或者断路，若不存在短路和断路，则基于预设的LED灯源模型，生成电子车牌；

若存在短路或者断路，则启动预设的电流备用传输路径，并基于预设的电流监测终端，循环判断所述电子车牌与所述电流传输终端间是否存在短路或者断路，直到当前电流传输路径不存在短路和断路，则基于预设的LED灯源模型，生成电子车牌。

2.根据权利要求1所述的基于指纹识别和LED灯控制的车牌生成方法，其特征在于，所述预设的指纹识别模型包括：

基于预设的压强识别终端，获取指纹接触预设的被点击按钮时，预设的区域内每两个预设的相邻单元小格间的压强差值

并加入到新的集合中，作为点击压强集；

基于预设的压强差值表和预设的相似度算法模型，判断所述点击压强集与所述压强差值表的总相似度，其中，所述预设的相似度算法模型，基于Jaccard相似性度量法，获取所述点击压强集中的压强差值与所述压强差值表中的压强差值的交集与并集的比值；基于所述比值，判断所述点击压强集与所述压强差值表的总相似度。

3.根据权利要求2所述的基于指纹识别和LED灯控制的车牌生成方法，其特征在于，所述判断正在点击的指纹的主体是否为预设的车辆启动主体包括：

判断所述总相似度是否超过预设的相似度阈值，若超过预设的相似度阈值，则所述正在点击的指纹的主体为预设的车辆启动主体，其中，所述预设的车辆启动主体为车主或者被车主允许的可启动车辆的单体，且预先保存指纹点击时，预设的区域内每两个预设的相邻单元小格间的压强差值到预设的压强差值表中。

4.根据权利要求3所述的基于指纹识别和LED灯控制的车牌生成方法，其特征在于，所述预设的天气灯光对照表包括：

预先设定的不同天气信息，所述不同天气信息对应开启不同颜色的LED灯光。

5.根据权利要求4所述的基于指纹识别和LED灯控制的车牌生成方法，其特征在于，所述预设的电流传输路径包括：

预先设定的每种颜色的LED灯光对应若干条不同的电流传输路径，其中，一条为常用电流传输路径，其他为备用传输路径。

6.根据权利要求5所述的基于指纹识别和LED灯控制的车牌生成方法，其特征在于，所述预设的电流监测终端包括：

基于预设的电流获取模型，获取电流传输到电子车牌处的电流值A₁；

判断所述所述电流值A₁是否为0，若为0，则出现断路；

判断所述电流值A₁是否超过预设的短路电流条件，若超过，则出现短路。

7.根据权利要求6所述的基于指纹识别和LED灯控制的车牌生成方法，其特征在于，所述预设的LED灯源模型包括：

基于预设的时间灯源对照表，选择不同颜色的LED灯光在不同时间时段进行车牌显示，其中，所述车牌显示为基于预设的车牌信息，将所述车牌信息在预设的电子显示屏上，且在进行车牌显示时，基于预设的二维码生成模型，在车辆车体上生成标识二维码，所述标识二维码包括车牌信息。

8.一种基于指纹识别和LED灯控制的车牌生成装置，其特征在于，包括：

启动主体识别模块，用于基于预设的指纹识别模型，判断正在点击的指纹的主体是否为预设的车辆启动主体；

电流传输启动模块，用于若正在点击的指纹的主体为预设的车辆启动主体，则基于预设的天气接口，获取当前天气信息，并基于预设的天气灯光对照表，选择预设的电流传输路径，启动电流传输终端，进行电流传输；

电子车牌第一生成模块，用于基于预设的电流监测终端，判断所述电子车牌与所述电流传输终端间是否存在短路或者断路，若不存在短路和断路，则基于预设的LED灯源模型，生成电子车牌；

电子车牌第二生成模块，用于若存在短路或者断路，则启动预设的电流备用传输路径，并基于预设的LED灯源模型，生成电子车牌。

9.一种计算机设备，包括存储器和处理器，所述存储器中存储有计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求1至7任一项所述的基于指纹识别和LED灯控制的车牌生成方法的步骤。

10.一种非易失性计算机可读存储介质，其特征在于，所述非易失性计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至7任一项所述的基于指纹识别和LED灯控制的车牌生成方法的步骤。

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