CN114320813A - 一种整体式轻便人力泵 - Google Patents

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CN114320813A CN202111539197.2A CN202111539197A CN114320813A CN 114320813 A CN114320813 A CN 114320813A CN 202111539197 A CN202111539197 A CN 202111539197A CN 114320813 A CN114320813 A CN 114320813A
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张春峰
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Abstract

本发明提供了一种整体式轻便人力泵,该整体式轻便人力泵的主体材质为铝合金,壳体斜面为一体精铸的加强筋结构,结构紧凑,有效减轻了重量,主轴与缸体之间通过花键连接,配油轴与缸体为一对精密偶件,有效保证了三者的同轴度,整体运转平稳,延长了使用寿命,后盖阀块与后盖为一体精铸而成,杜绝两者之间连接处泄露的现象,第一液控单向阀、第二液控单向阀和活塞均集成在后盖阀块内,第一进出口和第二进出口均设有快速接口,结构紧凑,安装维修方便,壳体的前端外侧设有散热翅片,壳体的前端内侧设有壳体斜面,壳体斜面与壳体为一体式结构,使得活塞运行过程中的热量能够很好地通过壳体斜面、壳体和散热翅片散热,大大提高了人力泵的稳定性。

Description

一种整体式轻便人力泵
技术领域
本发明涉及船舶舵机领域,特别是涉及一种整体式轻便人力泵。
背景技术
随着小型渔船、拖船、交通艇、巡逻艇、救生艇、旅游艇、轮渡等小型船舶的发展,船用人力液压舵机也逐步取代了链条传动的人力舵机。现有国产液压舵机使用的人力液压泵存在以下问题:1、全钢件制造,重量较重;2、主轴、缸体和配油轴同轴度过低,使用寿命短;3、阀件集成块加工复杂,累计误差较大,安全系数低,且和壳体后盖连接密封处易泄漏;4、散热效果差,长时间使用后易造成油液变质。
因此,亟需一种整体式轻便人力泵,能够解决现有人力液压泵重量大、同轴度低、易泄漏且散热性差的问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种整体式轻便人力泵,以解决上述现有人力液压泵重量大、同轴度低、易泄漏且散热性差的问题。
为实现上述目的,本发明提供了如下方案:
本发明提供一种整体式轻便人力泵,包括方向盘、主轴、壳体、柱塞、配油轴、缸体和后盖,所述后盖固定在所述壳体后侧,所述壳体与所述后盖配合形成泵腔,所述主轴贯穿所述壳体的前端设置,且所述主轴与所述壳体之间设有密封轴承,所述方向盘固定于所述主轴的前端;所述主轴的后端设有花键,所述缸体的前端中心位置沿轴向开设有花键槽,所述花键槽套设于所述花键的外部,且二者呈过渡配合;
所述配油轴的前端位于所述缸体内,且二者为一对精密偶件,所述缸体上沿轴向开设有多个柱塞套,所述配油轴上设有连通所述柱塞套的沟槽,所述柱塞一一对应地设置于所述柱塞套内;
所述壳体的前端外侧设有散热翅片,所述壳体的前端内侧设有壳体斜面,所述壳体斜面为加强筋结构,且与所述壳体为一体精铸而成,所述壳体斜面上转动套设回程盘,所述柱塞的前端与所述回程盘连接;
所述配油轴的后端与所述后盖连接,所述后盖的后端设有后盖阀块,所述后盖阀块与所述后盖为一体精铸而成;
所述壳体、所述壳体斜面、所述后盖以及所述后盖阀块均采用铝合金材质。
优选地,所述壳体的后端设有定位子扣槽,所述后盖与所述定位子扣槽配合连接。
优选地,所述主轴与所述壳体之间通过第一环形密封圈密封,壳体上设有容纳第一环形密封圈的第一密封槽,后盖与壳体之间通过第二环形密封圈密封,壳体后端设有容纳第二环形密封圈的第二密封槽。
优选地,所述柱塞尾端与柱塞套底部之间设有复位弹簧。
优选地,所述后盖上设有配油轴定位销,所述配油轴定位销与所述配油轴连接定位。
优选地,所述后盖阀块内置第一液控单向阀、第二液控单向阀以及控制二者的活塞。
优选地,所述第一液控单向阀和所述第二液控单向阀均采用钢球密封。
优选地,所述后盖阀块的后端设有阀盖,所述阀盖上设有与所述第一液控单向阀连通的第一进出口和与所述第二液控单向阀连通的第二进出口,所述第一进出口和所述第二进出口均设有快速接口。
本发明相对于现有技术取得了以下有益技术效果:
1、本发明提供的一种整体式轻便人力泵,该整体式轻便人力泵的主体材质为铝合金,相比于传统的全钢制结构,其重量更加轻便,且壳体斜面为加强筋结构,有效减轻了重量,另外壳体斜面与壳体为一体精铸而成,结构紧凑,体积小。
2、本发明提供的一种整体式轻便人力泵,主轴与缸体之间通过花键连接、,配油轴与缸体为一对精密偶件,有效保证了三者的同轴度,使用过程中,整体运转平稳,提高了产品性能,延长了使用寿命,另外配油轴与缸体进行互研,避免内泄漏。
3、本发明提供的一种整体式轻便人力泵,后盖阀块与后盖为一体精铸而成,杜绝两者之间连接处泄露的现象,第一液控单向阀、第二液控单向阀和活塞均集成在后盖阀块内,结构紧凑,体积小,安全可靠,安装维修方便,第一进出口和第二进出口均设有快速接口,方便安装使用。
4、本发明提供的一种整体式轻便人力泵,第一密封槽、第二密封槽和定位子扣槽为一次定位整体加工,保证了精度;通过配油轴定位销,增加配油轴与主轴及缸体的同心度。
5、本发明提供的一种整体式轻便人力泵,壳体的前端外侧设有散热翅片,壳体的前端内侧设有壳体斜面,壳体斜面与壳体为一体式结构,使得活塞运行过程中的热量能够很好地通过壳体斜面、壳体和散热翅片散热,大大提高了人力泵的稳定性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为整体式轻便人力泵的结构示意图;
图2为整体式轻便人力泵中壳体的结构示意图;
图3为整体式轻便人力泵中后盖及后盖阀块的结构示意图;
图4为整体式轻便人力泵中后盖的侧视图;
图中:1-方向盘、2-主轴、3-壳体、4-柱塞、5-配油轴、6-缸体、7-后盖、8-后盖阀块、9-阀盖、10-第一进出口、11-第一液控单向阀、12-活塞、13-第二进出口、14-第二液控单向阀、15-单向阀、16-配油轴定位销、17-壳体斜面、18-第一密封槽、19-第二密封槽、20-定位子扣槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
本发明的目的是提供一种整体式轻便人力泵,以解决现有人力液压泵重量大、同轴度低、易泄漏且散热性差的问题。
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂,下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
实施例1:
本实施例提供一种整体式轻便人力泵,如图1-4所示,包括方向盘1、主轴2、壳体3、柱塞4、配油轴5、缸体6和后盖7,后盖7固定在壳体3后侧,壳体3与后盖7配合形成泵腔,主轴2贯穿壳体3的前端设置,且主轴2与壳体3之间设有密封轴承,方向盘1固定于主轴2的前端;主轴2的后端设有花键,缸体6的前端中心位置沿轴向开设有花键槽,花键槽套设于花键的外部,且二者呈过渡配合;配油轴5的前端位于缸体6内,且二者为一对精密偶件,缸体6上沿轴向开设有多个柱塞套,配油轴5上设有连通柱塞套的沟槽,柱塞4一一对应地设置于柱塞套内;壳体3的前端外侧设有散热翅片,壳体3的前端内侧设有壳体斜面17,壳体斜面17为加强筋结构,且与壳体3为一体精铸而成,壳体斜面17上转动套设回程盘,柱塞4的前端与回程盘连接;配油轴5的后端与后盖7连接,后盖7的后端设有后盖阀块8,后盖阀块8与后盖7为一体精铸而成;壳体3、壳体斜面17、后盖7以及后盖阀块8均采用铝合金材质。
具体地,壳体3的后端设有定位子扣槽20,后盖7与定位子扣槽20配合连接,其能够实现后盖7与壳体3的精准定位,并起到一定的密封作用。
进一步地,主轴2与壳体3之间通过第一环形密封圈密封,壳体3上设有容纳第一环形密封圈的第一密封槽18,后盖7与壳体3之间通过第二环形密封圈密封,壳体3后端设有容纳第二环形密封圈的第二密封槽19,使得主轴2与壳体3之间、后盖7与壳体3之间能够形成良好的密封。
进一步地,柱塞4尾端与柱塞套底部之间设有复位弹簧。
进一步地,后盖7上设有配油轴定位销16,配油轴定位销16与配油轴5连接定位,保证了整体的精度。
进一步地,后盖阀块8内置第一液控单向阀11、第二液控单向阀14以及控制二者的活塞12,提高了人力泵的集成程度。
进一步地,第一液控单向阀11和第二液控单向阀14均采用钢球密封。
进一步地,后盖阀块8的后端设有阀盖9,阀盖9上设有与第一液控单向阀11连通的第一进出口10和与第二液控单向阀14连通的第二进出口13,第一进出口10和第二进出口13均设有快速接口,更加方便安装使用。
本发明提供的一种整体式轻便人力泵,其工作原理为:顺时针转动方向盘1时,带动主轴2转动,缸体6同步转动,壳体斜面17最高点处的柱塞4随缸体6转动沿斜面下移,在复位弹簧推动及回程盘的拉动下,柱塞4从柱塞套内外移,柱塞4底部与柱塞套之间形成吸油腔,通过连通配油轴5的沟槽,将配油轴5内的回流油液吸入吸油腔内。如果第一次安装使用没有回流油液,壳体3内的储油会通过配油轴5的单向阀15进入油腔,起到补油作用。当柱塞4转动到壳体斜面17最低点时,油液充满。再继续顺时针转动,吸油腔与配油轴5另一侧沟槽相通,变换成排油腔,柱塞4向柱塞套内部移动,柱塞4底部与柱塞套之间腔体内的油液被排出,通过沟槽返回配油轴5,压缩油液通过配油轴5进入到后盖阀块8,油液进入后盖阀块8冲开第一液控单向阀11的钢球到第一进出口9处,完成排油动作。油液进入后盖阀块8的同时,推动活塞12顶开第二液控单向阀14,油液通过第二进出口13处回流。再连续顺时针转动方向盘1,又开始了下一周期的吸排油动作。停止转动方向盘时,后盖阀块8里的第一液控单向阀11和第二液控单向阀14在复位弹簧的作用下复位,将油路密闭。当逆时针转动方向盘1时,情况与上述相反。
本发明提供的一种整体式轻便人力泵,该整体式轻便人力泵的主体材质为铝合金,相比于传统的全钢制结构,其重量更加轻便,且壳体斜面为加强筋结构,有效减轻了重量,另外壳体斜面与壳体为一体精铸而成,结构紧凑,体积小。主轴与缸体之间通过花键连接,配油轴与缸体为一对精密偶件,有效保证了三者的同轴度,使用过程中,整体运转平稳,提高了产品性能,延长了使用寿命,另外配油轴与缸体进行互研,避免内泄漏。后盖阀块与后盖为一体精铸而成,杜绝两者之间连接处泄露的现象,第一液控单向阀、第二液控单向阀和活塞均集成在后盖阀块内,结构紧凑,体积小,安全可靠,安装维修方便,第一进出口和第二进出口均设有快速接口,方便安装使用。第一密封槽、第二密封槽和定位子扣槽为一次定位整体加工,保证了精度;通过配油轴定位销,增加配油轴与主轴及缸体的同心度。壳体的前端外侧设有散热翅片,壳体的前端内侧设有壳体斜面,壳体斜面与壳体为一体式结构,使得活塞运行过程中的热量能够很好地通过壳体斜面、壳体和散热翅片散热,大大提高了人力泵的稳定性。
本发明应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述,以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想;同时,对于本领域的一般技术人员,依据本发明的思想,在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上,本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (7)

1.一种整体式轻便人力泵,包括方向盘、主轴、壳体、柱塞、配油轴、缸体和后盖,其特征在于:所述壳体的侧部设有提手,所述后盖固定在所述壳体后侧,所述壳体与所述后盖配合形成泵腔,所述主轴贯穿所述壳体的前端设置,且所述主轴与所述壳体之间设有密封轴承,所述方向盘固定于所述主轴的前端,所述方向盘上设有旋转握把;所述主轴的后端设有花键,所述缸体的前端中心位置沿轴向开设有花键槽,所述花键槽套设于所述花键的外部,且二者呈过渡配合;所述配油轴的前端位于所述缸体内,且二者为一对精密偶件,所述缸体上沿轴向开设有多个柱塞套,所述配油轴上设有连通所述柱塞套的沟槽,所述柱塞一一对应地设置于所述柱塞套内;所述壳体的前端外侧设有散热翅片,所述壳体的前端内侧设有壳体斜面,所述壳体斜面为加强筋结构,且与所述壳体为一体精铸而成,所述壳体斜面上转动套设回程盘,所述柱塞的前端与所述回程盘连接;所述配油轴的后端与所述后盖连接,所述后盖的后端设有后盖阀块,所述后盖阀块与所述后盖为一体精铸而成;所述壳体、所述壳体斜面、所述后盖以及所述后盖阀块均采用铝合金材质;所述壳体的前端设有锁紧机构,所述锁紧机构与所述主轴相配合。
2.根据权利要求1所述的整体式轻便人力泵,其特征在于:所述壳体的后端设有定位子扣槽,所述后盖与所述定位子扣槽配合连接。
3.根据权利要求1或2所述的整体式轻便人力泵,其特征在于:所述主轴与所述壳体之间通过第一环形密封圈密封,壳体上设有容纳第一环形密封圈的第一密封槽,后盖与壳体之间通过第二环形密封圈密封,壳体后端设有容纳第二环形密封圈的第二密封槽。
4.根据权利要求3所述的整体式轻便人力泵,其特征在于:所述柱塞尾端与柱塞套底部之间设有复位弹簧。
5.根据权利要求1、2或4任一所述的整体式轻便人力泵,其特征在于:所述后盖上设有配油轴定位销,所述配油轴定位销与所述配油轴连接定位。
6.根据权利要求5所述的整体式轻便人力泵,其特征在于:所述后盖阀块内置第一液控单向阀、第二液控单向阀以及控制二者的活塞。
7.根据权利要求6所述的整体式轻便人力泵,其特征在于:所述后盖阀块的后端设有阀盖,所述阀盖上设有与所述第一液控单向阀连通的第一进出口和与所述第二液控单向阀连通的第二进出口,所述第一进出口和所述第二进出口均设有快速接口。
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US20040013540A1 (en) * 2002-07-16 2004-01-22 Giorgio Gai Oil pressure operated pump for marine steering gears
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