CN114320404B - 一种控制隧道锁脚锚杆角度支架装置及使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种控制隧道锁脚锚杆角度支架装置及使用方法，涉及隧道工程技术领域。该控制隧道锁脚锚杆角度支架装置，包括基座、左肋板、加劲肋、连接撑、右肋板、左导管、右导管，所述基座为矩形钢板，上面对称焊接左肋板、右肋板，焊缝均为双面焊，所述左肋板或右肋板为呈直角梯形的等厚钢板。该控制隧道锁脚锚杆角度支架装置及使用方法，通过使用基座、左肋板、加劲肋、连接撑、右肋板、左导管、右导管，依靠该装置实现隧道锁脚锚杆的角度控制，仅使用基座、左肋板、加劲肋、连接撑、右肋板、左导管、右导管，便可实现锁脚锚杆的准确定位，技术可靠，施工质量有保证。

Description

一种控制隧道锁脚锚杆角度支架装置及使用方法

技术领域

本发明涉及隧道工程技术领域，具体为一种控制隧道锁脚锚杆角度支架装置及使用方法。

背景技术

锁脚锚杆主要用于铁路隧道先拱后墙法施工衬砌时，在开挖下断面前，于拱脚垂直于岩壁打入1～2排锚杆，以防止拱脚收缩和掉拱。

边墙超前锚杆是台阶法开挖时，在上台阶开挖支护完成，开挖下断面前，于拱脚斜向下打入锚杆，即可稳定拱脚，又可对下部开挖起到超前支护作用。边墙超前锚杆也称之为锁脚锚杆。

在交通市政工程隧道工程领域，传统的锁脚锚杆安装方式定位不准，角度偏差较大，导致隧道初期衬砌支撑效果较差，严重可导致围岩变形或坍塌。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种控制隧道锁脚锚杆角度支架装置及使用方法，解决了在交通市政工程隧道工程领域，传统的锁脚锚杆安装方式定位不准，角度偏差较大，导致隧道初期衬砌支撑效果较差，严重可导致围岩变形或坍塌的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种控制隧道锁脚锚杆角度支架装置，包括基座、左肋板、加劲肋、连接撑、右肋板、左导管、右导管，所述基座为矩形钢板，上面对称焊接左肋板、右肋板，焊缝均为双面焊，所述左肋板或右肋板为呈直角梯形的等厚钢板，直角梯形斜边底角与隧道锁脚锚杆角度一致，并在斜角边上焊接左导管或右导管，焊接均采用双面焊，所述左肋板与右肋板上底对称焊接两根连接撑，下底与基座对称焊接加劲肋，所述加劲肋为角钢收尾相连，焊接组成直角三角形，其中一条直角边与左肋板或右肋板焊接，另一条直角边与基座焊接，沿左肋板或右肋板的下底边长均匀焊接三个，所述连接撑为钢棒或钢管，两端分别与左肋板和右肋板焊接，并对称分布在左肋板或右肋板上底的中间两侧，所述左导管或右导管为厚壁钢管，其内径比隧道锁脚锚杆外径大3cm～5cm，钢管轴线与基座水平面夹角和隧道锁脚锚杆倾角一致，除外伸部分全长与左肋板或右肋板斜边焊接，焊接均采用双面焊；

所述的左肋板或右肋板底部焊接在基座上，两外侧均焊接加劲肋，顶部焊接连接撑，构成大底盘稳定结构；

所述的左导管或右导管焊接在左肋板或右肋板斜边上，钢管中心轴线与基座水平面夹角和隧道锁脚锚杆倾角保持一致，有利于保证缩脚锚杆的施工质量。

一种控制隧道锁脚锚杆角度支架装置的使用方法，包括上述所述的控制隧道锁脚锚杆角度支架装置，具体操作如下：

首先在开挖隧道拱脚部分围岩后，平整该部位地面，安装钢格栅弧形支撑，吊装该装置于钢格栅脚部前方地面上；

然后按照设计位置，测定并标记钢格栅两侧的锁脚锚杆位置，人工将长臂钻机的钻杆插入左导管或右导管中，将锚杆钻进端对准标记位置处，一直钻孔至设计深度。拔出钻杆，在斜向钻孔中旋转插入锚杆；

最后采用U型钢筋将锚杆焊接在钢格栅上或下翼缘板上，其中钢格栅为工字钢，在锚杆尾部进行注浆，加固地层，使隧道钢格栅与围岩连接在一起。

(三)有益效果

本发明提供了一种控制隧道锁脚锚杆角度支架装置及使用方法。具备以下有益效果：

该控制隧道锁脚锚杆角度支架装置及使用方法，通过使用基座、左肋板、加劲肋、连接撑、右肋板、左导管、右导管，依靠该装置实现隧道锁脚锚杆的角度控制，仅使用基座、左肋板、加劲肋、连接撑、右肋板、左导管、右导管，便可实现锁脚锚杆的准确定位，技术可靠，施工质量有保证。

附图说明

图1：本发明的结构示意图；

图2：本发明的侧视图。

图中：1、基座 2、左肋板 3、加劲肋 4、连接撑 5、右肋板6、左导管7、右导管。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种控制隧道锁脚锚杆角度支架装置，包括基座1、左肋板2、加劲肋3、连接撑4、右肋板5、左导管6、右导管7，基座1为矩形钢板，上面对称焊接左肋板2、右肋板5，焊缝均为双面焊，左肋板2或右肋板5为呈直角梯形的等厚钢板，直角梯形斜边底角与隧道锁脚锚杆角度一致，并在斜角边上焊接左导管6或右导管7，焊接均采用双面焊，左肋板2与右肋板5上底对称焊接两根连接撑4，下底与基座1对称焊接加劲肋3，加劲肋3为角钢收尾相连，焊接组成直角三角形，其中一条直角边与左肋板2或右肋板5焊接，另一条直角边与基座1焊接，沿左肋板2或右肋板5的下底边长均匀焊接三个，连接撑4为钢棒或钢管，两端分别与左肋板2和右肋板5焊接，并对称分布在左肋板2或右肋板5上底的中间两侧，左导管6或右导管7为厚壁钢管，其内径比隧道锁脚锚杆外径大3cm～5cm，钢管轴线与基座1水平面夹角和隧道锁脚锚杆倾角一致，除外伸部分全长与左肋板2或右肋板5斜边焊接，焊接均采用双面焊；

的左肋板2或右肋板5底部焊接在基座1上，两外侧均焊接加劲肋3，顶部焊接连接撑4，构成大底盘稳定结构；

的左导管6或右导管7焊接在左肋板2或右肋板5斜边上，钢管中心轴线与基座1水平面夹角和隧道锁脚锚杆倾角保持一致，有利于保证缩脚锚杆的施工质量。

一种控制隧道锁脚锚杆角度支架装置的使用方法，包括上述的控制隧道锁脚锚杆角度支架装置，具体操作如下：

首先在开挖隧道拱脚部分围岩后，平整该部位地面，安装钢格栅弧形支撑，吊装该装置于钢格栅脚部前方地面上；

然后按照设计位置，测定并标记钢格栅两侧的锁脚锚杆位置，人工将长臂钻机的钻杆插入左导管6或右导管7中，将锚杆钻进端对准标记位置处，一直钻孔至设计深度。拔出钻杆，在斜向钻孔中旋转插入锚杆；

最后采用U型钢筋将锚杆焊接在钢格栅上或下翼缘板上，其中钢格栅为工字钢，在锚杆尾部进行注浆，加固地层，使隧道钢格栅与围岩连接在一起。

综上所述，该控制隧道锁脚锚杆角度支架装置及使用方法，通过使用基座、左肋板、加劲肋、连接撑、右肋板、左导管、右导管，依靠该装置实现隧道锁脚锚杆的角度控制，仅使用基座、左肋板、加劲肋、连接撑、右肋板、左导管、右导管，便可实现锁脚锚杆的准确定位，技术可靠，施工质量有保证。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (2)

1.一种控制隧道锁脚锚杆角度支架装置，其特征在于：包括基座(1)、左肋板(2)、加劲肋(3)、连接撑(4)、右肋板(5)、左导管(6)、右导管(7)，所述基座(1)为矩形钢板，上面对称焊接左肋板(2)、右肋板(5)，焊缝均为双面焊，所述左肋板(2)或右肋板(5)为呈直角梯形的等厚钢板，直角梯形斜边底角与隧道锁脚锚杆角度一致，并在斜角边上焊接左导管(6)或右导管(7)，焊接均采用双面焊，所述左肋板(2)与右肋板(5)上底对称焊接两根连接撑(4)，下底与基座(1)对称焊接加劲肋(3)，所述加劲肋(3)为角钢收尾相连，焊接组成直角三角形，其中一条直角边与左肋板(2)或右肋板(5)焊接，另一条直角边与基座(1)焊接，沿左肋板(2)或右肋板(5)的下底边长均匀焊接三个，所述连接撑(4)为钢棒或钢管，两端分别与左肋板(2)和右肋板(5)焊接，并对称分布在左肋板(2)或右肋板(5)上底的中间两侧，所述左导管(6)或右导管(7)为厚壁钢管，其内径比隧道锁脚锚杆外径大3cm～5cm，钢管轴线与基座(1)水平面夹角和隧道锁脚锚杆倾角一致，除外伸部分全长与左肋板(2)或右肋板(5)斜边焊接，焊接均采用双面焊；

所述的左肋板(2)或右肋板(5)底部焊接在基座(1)上，两外侧均焊接加劲肋(3)，顶部焊接连接撑(4)，构成大底盘稳定结构；

所述的左导管(6)或右导管(7)焊接在左肋板(2)或右肋板(5)斜边上，钢管中心轴线与基座(1)水平面夹角和隧道锁脚锚杆倾角保持一致，有利于保证缩脚锚杆的施工质量。

2.一种控制隧道锁脚锚杆角度支架装置的使用方法，其特征在于：包括权利要求1所述的控制隧道锁脚锚杆角度支架装置，具体操作如下：

首先在开挖隧道拱脚部分围岩后，平整该部位地面，安装钢格栅弧形支撑，吊装该装置于钢格栅脚部前方地面上；

然后按照设计位置，测定并标记钢格栅两侧的锁脚锚杆位置，人工将长臂钻机的钻杆插入左导管(6)或右导管(7)中，将锚杆钻进端对准标记位置处，一直钻孔至设计深度，拔出钻杆，在斜向钻孔中旋转插入锚杆；

最后采用U型钢筋将锚杆焊接在钢格栅上或下翼缘板上，其中钢格栅为工字钢，在锚杆尾部进行注浆，加固地层，使隧道钢格栅与围岩连接在一起。