CN114290918A - 一种新能源车辆无线充电装置 - Google Patents

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Abstract

本发明属于新能源车辆无线充电技术领域，具体的说是一种新能源车辆无线充电装置；包括无线充电停车位；所述无线充电停车位设置在地面上，且用于对新能源电车进行充电；无线充电单元；所述无线充电单元设置在无线充电停车位中心位置；清扫单元；所述清理单元设置在无线充电单元外侧；清理单元；所述清理单元设置在清扫单元两侧；本发明主要用解决目前新能源电车的无线充电设备部分会设置在停车场内，特别是设置在室外无线充电停车场内的无线充电车位上，设置在室外无线充电停车场内的充电单元上，常常会有掉落的树叶或者泥土覆盖在无线充电单元上，从而会影响电车充电进度，严重时电车无法充电，必须人工将无线充电单元上的树叶或泥土清理干净。

Description

一种新能源车辆无线充电装置
技术领域
本发明属于新能源车辆无线充电技术领域，具体的说是一种新能源车辆无线充电装置。
背景技术
随着社会的进步、科技的发展、环境和能源问题的日益突出，发展和普及电动汽车等新能源汽车的呼声日趋高涨，新能源车辆的数量不断攀升，新能源车辆的种类也越来也多，国家提出的碳中和等政策出台，推动了新能源车辆的快速发展，越来越多的新能源车辆进入千家万户。然而当前电动汽车的普及还面临着诸多问题。比如充电技术方面；
现在电动汽车的充电方式全部是接触式充电(无论是充电模式还是换电模式)，非接触式的无线充电技术尚处于起步阶段。然而，从便利性来看，非接触式无线充电技术更适用于新能源电动汽车。由于电动汽车二次电池的能量密度原因，必须经常进行充电作业，且每次充满电都需要数小时。而利用无线充电技术可以省却繁琐的充电作业，甚至可以在汽车行驶中自动进行充电，实现智能化和人性化，然而现有的非接触式无线充电设备存在一些问题，具体包括以下方面：
现有技术中的新能源电车的无线充电设备部分会设置在停车场内，特别是设置在室外无线充电停车场内的无线充电车位上，设置在室外无线充电停车场内的充电单元上，常常会有掉落的树叶或者泥土覆盖在无线充电单元上，从而会影响电车充电进度，同时无线充电单元使用时，覆盖在其表面的树叶或者泥土会增加无线充电单元的发热量，严重时电车无法充电，且需人工将无线充电单元上的树叶或泥土清理干净。
鉴于此，为了克服上述技术问题，本发明设计研发了一种新能源车辆无线充电装置，解决了上述技术问题。
发明内容
为了弥补现有技术的不足，本发明提出了一种新能源车辆无线充电装置，本发明主要用于解决，目前，对于设置在室外无线充电停车场内的充电单元上，常常会有掉落的树叶或者泥土覆盖在无线充电单元上，从而会影响电车充电进度，同时无线充电单元使用时，覆盖在其表面的树叶或者泥土会增加无线充电单元的发热量，严重时电车无法充电，且需人工将无线充电单元上的树叶或泥土清理干净。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种新能源车辆无线充电装置，包括
地面；
无线充电停车位；所述无线充电停车位设置在地面上，且用于对新能源电车进行充电；
无线充电单元；所述无线充电单元设置在无线充电停车位中心位置，且用于对新能源电车进行无线充电；
清扫单元；所述清理单元设置在无线充电单元外侧，且清扫单元用于清理无线充电单元，减少无线充电单元上存在的泥土或者树叶；
清理单元；所述清理单元设置在清扫单元两侧，且用于将无线充电停车位上的泥土和树叶清理至无线充电停车位外；
控制单元；所述控制单元包括控制器；所述控制器通过导线与清扫单元和清理单元电连接，且用于控制清扫单元和清理单元；
限位槽；所述限位槽开设在无线充电停车位上，且用于对电车的后轮进行限位。
优选的，所述清理单元包括：
第一“工”形槽；所述第一“工”形槽开设在无线充电单元外围，且第一“工”形槽包围无线充电单元设计；所述第一“工”形槽包括：上横槽、中竖槽和下横槽；
驱动小车；所述驱动小车与控制器信号连接；所述驱动小车设置在下横槽内，且驱动小车可在下横槽内行驶；
转杆；所述转杆与驱动小车转动连接，并延伸至第一“工”形槽上方；所述转杆位于中竖槽的一侧外表面固连有均匀布置的第一齿轮齿；所述中竖槽远离无线充电单元的一侧槽面固连有均匀布置的第二齿轮齿，且第二齿轮齿与第一齿轮齿相互啮合；
清扫刷；所述清扫刷与转杆顶部固连，并部分与无线充电单元贴合。
优选的，所述清扫刷包括第一刷片，且清扫刷通过四个及以上的第一刷片组成；每个所述第一刷片内壁中均通过弹簧连接有第二刷片，且第二刷片初始状态下置于第一刷片内。
优选的，所述上横槽内滑动连接有滑块，且滑块与转杆转动连接；所述滑块不与上横槽贴合的一侧端面固连有防护层，且防护层另一侧与滑块不与上横槽贴合的另一侧端面固连；所述防护层与上横槽贴合并滑动连接。
优选的，所述防护层表面颜色为黑色；所述防护层内腔离填充有膨胀土；所述防护层上表面开设有缺口。
优选的，所述清理单元包括：
第一长槽；所述第一长槽开设在无线充电停车位上与限位槽相同的直线上，且第一长槽的宽度小于限位槽的宽度；所述第一长槽右侧贯穿无线充电停车位；
第二长槽；所述第二长槽开设在第一长槽下方，且与第二长槽宽度相同；
条形槽；所述条形槽开设在第一长槽与第二长槽之间，且条形槽贯穿第一长槽和第二长槽设计；
缺槽；所述缺槽数量为二，并开设在条形槽的首端和尾端；所述缺槽均与第一长槽和第二长槽连通；
推块；所述推块设置在第二长槽内，初始状态下与靠近限位槽一侧的缺槽相互对应；所述推块高度高于第一长槽高度；
电推杆；所述电推杆固连在推块下方，且电推杆伸长轴上固连有推板，且推板上表面与第二长槽底面平齐；所述推块初始状态下置于推板上；
第一转棍；所述推块左侧与无线充电停车位内壁中通过扭簧转动连接有第一转棍；所述第一转棍外表面缠绕有第一弹性绳，且第一弹性绳与推块固连。
优选的，所述推块靠近限位槽的一侧内壁中转动连接有转柱。
优选的，所述第一长槽底面上滑动连接有遮挡层，且遮挡层为橡胶层；所述第一长槽与遮挡层贴合的两侧端面上均开设有“U”形槽，且“U”形槽另一侧延伸至第二长槽下方；所述遮挡层部分伸入两侧“U”形槽内；所述遮挡层左侧通过扭簧转动连接有第二转棍；所述第二转棍外表面缠绕有两条第二弹性绳，且第二弹性绳与防护层伸入“U”形槽的遮挡层一侧固连。
优选的，所述防护层两侧端面均固连有均匀布置的橡胶块，且橡胶块与“U”形槽滑动连接；所述第二弹性绳与最接近第二转棍的一个橡胶块固连；所述橡胶块之间均通过橡胶轴连接。
优选的，所述无线充电停车位高于地面，且无线充电停车位后轮侧侧略高于前轮一侧；所述第二长槽位于前轮的一侧通过通孔外界连通。
本发明的有益效果如下：
1.当电车倒车入库倒进无线充电停车位后，且电车后轮陷入限位槽内后，此时控制器控制驱动小车在第一“工”形槽内的下横槽运动，由于转杆与驱动小车转动连接，又由于转杆上设置的第一齿轮齿与中竖槽内的第二齿轮齿相互啮合，在驱动小车带动转杆移动的过程中，可以在第一齿轮齿与第二齿轮齿啮合的情况下带动转杆自转，在转杆自转的过程中可以带动清扫刷转动，从而可以通过转动的清扫刷将无线充电单元上的树叶或泥土扫入清理单元内，在此过程可以减少无线充电单元上存在的泥土或树叶。
2.由于第二刷片初始状态下置于第一刷片内，在清扫刷转动的过程中可以带动第一刷片转动，由于离心力的作用，第二刷片会移出第一刷片，在此过程中可以增大清扫刷的清扫范围，从而更好的对无线充电单元进行清理，同时可以将更多的树叶或泥土扫入清理单元内，当清扫完成后，清扫刷停止转动，此时第二刷片在弹簧的作用下滑入第一刷片内。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步说明。
图1是本发明的立体图；
图2是本发明的俯视图；
图3是图2中A-A处剖视图；
图4是图2中B处局部放大图；
图5是图2中C处局部放大图；
图6是图3中E处局部放大图；
图7是图3中F处局部放大图；
图8是图3中G处局部放大图；
图9是图2中D-D处剖视图；
图10是图9中H处局部放大图；
图11是图9中J处局部放大图；
图12是本发明第二转棍与遮挡层的配合示意图；
1、无线充电停车位；11、限位槽；2、无线充电单元；3、清扫单元；31、第一“工”形槽；32、上横槽；33、中竖槽；34、下横槽；35、驱动小车；36、转杆；37、第一齿轮齿；38、第二齿轮齿；39、清扫刷；391、第一刷片；392、滑块；393、防护层；394、缺口；4、清理单元；41、第一长槽；42、第二长槽；43、条形槽；44、缺槽；45、推块； 46、电推杆；47、推板；48、第一转棍；49、第一弹性绳；491、转柱；492、遮挡层；493、“U”形槽；494、第二转棍；495、第二弹性绳；496、橡胶块；497、橡胶轴；
具体实施方式
如图1-图12所示，本发明所述的一种新能源车辆无线充电装置，包括
地面；
无线充电停车位1；所述无线充电停车位1设置在地面上，且用于对新能源电车进行充电；
无线充电单元2；所述无线充电单元2设置在无线充电停车位1中心位置，且用于对新能源电车进行无线充电；
清扫单元3；所述清理单元4设置在无线充电单元2外侧，且清扫单元3用于清理无线充电单元2，减少无线充电单元2上存在的泥土或者树叶；
清理单元4；所述清理单元4设置在清扫单元3两侧，且用于将无线充电停车位1上的泥土和树叶清理至无线充电停车位1外；
控制单元；所述控制单元包括控制器；所述控制器通过导线与清扫单元3和清理单元 4电连接，且用于控制清扫单元3和清理单元4；
限位槽11；所述限位槽11开设在无线充电停车位1上，且用于对电车的后轮进行限位；
现有技术中的新能源电车的无线充电设备部分会设置在停车场内，特别是设置在室外无线充电停车场内的无线充电车位上，设置在室外无线充电停车场内的充电单元上，常常会有掉落的树叶或者泥土覆盖在无线充电单元2上，从而会影响电车充电进度，同时无线充电单元2使用时，覆盖在其表面的树叶或者泥土会增加无线充电单元2的发热量，严重时电车无法充电，且需人工将无线充电单元2上的树叶或泥土清理干净；
在使用本发明时，当电车需要充电时，驾驶员采用倒车入库的方式将车倒进无线充电停车位1上，同时电车后轮倒入限位槽11内，通过限位槽11可以使电车与无线充电单元2对齐，减少电车与无线充电单元2没有对齐无法充电的概率，当电车与无线充电单元2 对齐后，此时控制器控制清理单元4对无线充电单元2上的树叶或泥土进行清扫，从而减少无线充电单元2上存在的树叶或泥土影响电车充电的情况，在清扫单元3清扫的过程中可以将大部分清扫的树叶或泥土扫入清理单元4内，随后控制器控制清扫单元3停止工作，并控制无线充电单元2对电车进行充电，当电车充电完成后，驾驶员将汽车开出无线充电停车位1，电车后轮可以推动清理单元4，并将清理单元4内落入树叶或泥土带出无线充电停车位1，在此过程中可以减少树叶或泥土长时间堆积在无线充电停车位1，减少无线充电单元2使用时的发热量，提高电车无线充电过程中的安全性，以及提高电车无线充电时的便捷性。
作为本发明的一种实施方式，所述清理单元4包括：
第一“工”形槽31；所述第一“工”形槽31开设在无线充电单元2外围，且第一“工”形槽31包围无线充电单元2设计；所述第一“工”形槽31包括：上横槽32、中竖槽33 和下横槽34；
驱动小车35；所述驱动小车35与控制器信号连接；所述驱动小车35设置在下横槽34内，且驱动小车35可在下横槽34内行驶；
转杆36；所述转杆36与驱动小车35转动连接，并延伸至第一“工”形槽31上方；所述转杆36位于中竖槽33的一侧外表面固连有均匀布置的第一齿轮齿37；所述中竖槽 33远离无线充电单元2的一侧槽面固连有均匀布置的第二齿轮齿38，且第二齿轮齿38与第一齿轮齿37相互啮合；
清扫刷39；所述清扫刷39与转杆36顶部固连，并部分与无线充电单元2贴合；
工作时，当电车倒车入库倒进无线充电停车位1后，且电车后轮陷入限位槽11内后，此时控制器控制驱动小车35在第一“工”形槽31内的下横槽34运动，由于转杆36与驱动小车35转动连接，又由于转杆36上设置的第一齿轮齿37与中竖槽33内的第二齿轮齿 38相互啮合，在驱动小车35带动转杆36移动的过程中，可以在第一齿轮齿37与第二齿轮齿38啮合的情况下带动转杆36自转，在转杆36自转的过程中可以带动清扫刷39转动，从而可以通过转动的清扫刷39将无线充电单元2上的树叶或泥土扫入清理单元4内，在此过程可以降低无线充电单元2上存在泥土或树叶影响电车充电过程的概率。
作为本发明的一种实施方式，所述清扫刷39包括第一刷片391，且清扫刷39通过四个及以上的第一刷片391组成；每个所述第一刷片391内壁中均通过弹簧连接有第二刷片，且第二刷片初始状态下置于第一刷片391内；
工作时，由于第二刷片初始状态下置于第一刷片391内，在清扫刷39转动的过程中可以带动第一刷片391转动，由于离心力的作用，第二刷片会移出第一刷片391，在此过程中可以增大清扫刷39的清扫范围，从而更好的对无线充电单元2进行清理，同时可以将更多的树叶或泥土扫入清理单元4内，当清扫完成后，清扫刷39停止转动，此时第二刷片在弹簧的作用下滑入第一刷片391内。
作为本发明的一种实施方式，所述上横槽32内滑动连接有滑块392，且滑块392与转杆36转动连接；所述滑块392不与上横槽32贴合的一侧端面固连有防护层393，且防护层393另一侧与滑块392不与上横槽32贴合的另一侧端面固连；所述防护层393与上横槽32贴合并滑动连接；
工作时，由于滑块392与转杆36转动连接，在驱动小车35带动转杆36移动同时转动的过程中，可以带动滑块392在上横槽32内滑动，由于防护层393设置在上横槽32内且与上横槽32滑动连接，在滑块392移动的过程中可以推动防护层393在上横槽32内滑动，在此过程中可以减少泥土进入第一“工”形槽31的概率。
作为本发明的一种实施方式，所述防护层393表面颜色为黑色；所述防护层393内腔离填充有膨胀土；所述防护层393上表面开设有缺口394；
工作时，由于防护层393内填充有膨胀土，当出现下雨天气时，掉落的雨水部分会通过缺口394进入防护层393内与膨胀土混合，当雨水与膨胀土混合后膨胀土会发生膨胀，当膨胀土发生膨胀后可以挤压防护层393，使防护层393发生膨胀，在此过程中膨胀的防护层393可以与第一“工”形槽31上的上横槽32贴合更加紧密，从而减少雨水进入第一“工”形槽31内，由于防护层393为黑色，当黑色防护层393受到阳光照射时，会吸收热量，当防护层393吸热后可以将热量导入膨胀土内，从而可以将膨胀土吸收的水分变成蒸汽通过缺口394流出，从而使膨胀土恢复，在此过程中通过对膨胀土内的水分蒸发，可以使膨胀土循环使用。
作为本发明的一种实施方式，所述清理单元4包括：
第一长槽41；所述第一长槽41开设在无线充电停车位1上与限位槽11相同的直线上，且第一长槽41的宽度小于限位槽11的宽度；所述第一长槽41右侧贯穿无线充电停车位1；
第二长槽42；所述第二长槽42开设在第一长槽41下方，且与第二长槽42宽度相同；
条形槽43；所述条形槽43开设在第一长槽41与第二长槽42之间，且条形槽43贯穿第一长槽41和第二长槽42设计；
缺槽44；所述缺槽44数量为二，并开设在条形槽43的首端和尾端；所述缺槽44均与第一长槽41和第二长槽42连通；
推块45；所述推块45设置在第二长槽42内，初始状态下与靠近限位槽11一侧的缺槽44相互对应；所述推块45高度高于第一长槽41高度；
电推杆46；所述电推杆46固连在推块45下方，且电推杆46伸长轴上固连有推板47，且推板47上表面与第二长槽42底面平齐；所述推块45初始状态下置于推板47上；
第一转棍48；所述推块45左侧与无线充电停车位1内壁中通过扭簧转动连接有第一转棍48；所述第一转棍48外表面缠绕有第一弹性绳49，且第一弹性绳49与推块45固连；
工作时，在清扫刷39清扫的过程中可以将树叶或泥土扫入第一长槽41内进行存储，当电车充电完毕后，此时无线充电单元2自动断电，同时控制器控制电推杆46伸长，在电推杆46伸张的过程中可以通过推板47带动推块45在靠近限位槽11的一侧的缺槽44 内向上移动，当推块45移动至推块45底面与第一长槽41底面平齐后，电推杆46停止移动，此时推块45部分伸出第一长槽41，当电车行驶出无线充电停车位1时，后车轮会与高出第一长槽41的推块45接触，由于电车后轮轮胎与无线充电停车位1贴合，在后车轮转动行驶出无线充电停车位1时，可以推动推块45在第一长槽41内滑动，同时电推杆46 带动推板47恢复至初始位置，在推块45滑动的过程中会拉伸第一弹性绳49，同时第一转棍48在推块45的拉力下克服扭簧的扭力发生转动，同时第一弹性绳49会在条形槽43内被推块45拉动，同时在推块45移动的过程中可以推动扫入第一长槽41内的树叶或泥土，当推块45移动至第一长槽41尾端时，此时第一长槽41内的树叶或泥土被推块45推出无线充电停车位1，同时由于条形槽43尾端设有缺槽44，此时推块45会进入条形槽43尾端的缺槽44内，随后落入第二长槽42内，此时推块45不在对电车后轮阻碍，电车可以正常行驶出无线充电停车位1，当推块45落入第二长槽42后，第一弹性绳49通过条形槽 43落入第二长槽42内，此时推块45在第一转棍48的扭力和第一弹性绳49的弹力下，会被拉动至推板47上方的初始位置，以便下次继续使用，在此过程中可以将树叶或泥土清理出无线充电停车位1，从而减少无线充电停车位1上存在树叶或泥土，影响电车充电过程的概率。
作为本发明的一种实施方式，所述推块45靠近限位槽11的一侧内壁中转动连接有转柱491；
工作时，由于推块45内壁中转动连接有转柱491，在电车后轮轮胎与转柱491接触时，转柱491会发生转动，在此过程中可以防止车轮轧过推块45，使推块45无法将第一长槽41内的树叶或泥土推离无线充电停车位1的概率。
作为本发明的一种实施方式，所述第一长槽41底面上滑动连接有遮挡层492，且遮挡层492为橡胶层；所述第一长槽41与遮挡层492贴合的两侧端面上均开设有“U”形槽493，且“U”形槽493另一侧延伸至第二长槽42下方；所述遮挡层492部分伸入两侧“U”形槽493内；所述遮挡层492左侧通过扭簧转动连接有第二转棍494；所述第二转棍494外表面缠绕有两条第二弹性绳495，且第二弹性绳495与防护层393伸入“U”形槽493的遮挡层492一侧固连；
工作时，由于遮挡层492与第一长槽41底面贴合，当清扫刷39将树叶或泥土扫入第一长槽41后，树叶或泥土会落在遮挡层492上表面，在此过程中可以防止树叶或泥土通过条形槽43或缺槽44进入第二长槽42内，由于遮挡层492部分伸入“U”形槽493内，当电推杆46推动推块45向上移动时，推块45会挤压遮挡层492，当推块45底面上升至与第一长槽41底面平齐时，此时遮挡层492位于推块45右侧并与推块45右侧贴合，当推块45被电车后轮推动在第一长槽41内移动时，推块45会推动遮挡层492在第一长槽 41和“U”形槽493内滑动，由于“U”形槽493另一侧延伸至第二长槽42下方，在遮挡层492滑动的过程中会滑入第二长槽42下方的“U”形槽493内，在此过程中可以防止遮挡层492没有地方储存出现发生折叠堆积的情况，从而防止树叶或泥土无法通过第一长槽 41推出，当推块45推动遮挡层492滑动至条形槽43尾端的缺槽44时，此时树叶或泥土被推离无线充电停车位1，同时推块45通过缺槽44滑入第二长槽42内，同时遮挡层492 在第二转棍494和第二弹性绳495的作用力下恢复至初始位置，便于下次继续工作，在此过程中可以防止泥土或树叶进入第二长槽42内。
作为本发明的一种实施方式，所述防护层393两侧端面均固连有均匀布置的橡胶块 496，且橡胶块496与“U”形槽滑动连接；所述第二弹性绳495与最接近第二转棍494的一个橡胶块496固连；所述橡胶块496之间均通过橡胶轴497连接；
工作时，由于遮挡层492两侧端面固连的均匀布置的橡胶块496，在遮挡层492受到挤压在第一长槽41内滑动时，橡胶块496之间会相互挤压橡胶轴497，从而推动遮挡层 492移动，在此过程中可以防止遮挡层492发生折叠无法将树叶或泥土带出第一长槽41。
作为本发明的一种实施方式，所述无线充电停车位1高于地面，且无线充电停车位1 后轮侧侧略高于前轮一侧；所述第二长槽42位于前轮的一侧通过通孔外界连通；
工作时，由于无线充电停车位1，当出现下雨天气时，可以减少路面积水堆积在无线充电停车位1上的情况，由于无线充电停车位1后轮侧侧略高于前轮一侧，当雨水落在无线充电停车位1上后，雨水可以通过斜面流下无线充电停车位1，由于第二长槽42位于前轮的一侧通过通孔外界连通，当雨水进入第二长槽42后，可以通过通孔排出，从而减少第二长槽42内存水的概率。
具体工作流程如下：
当电车需要充电时，驾驶员采用倒车入库的方式将车倒进无线充电停车位1上，同时电车后轮倒入限位槽11内，通过限位槽11可以使电车与无线充电单元2对齐，减少电车与无线充电单元2没有对齐无法充电的概率，当电车与无线充电单元2对齐后，此时控制器控制清理单元4对无线充电单元2上的树叶或泥土进行清扫，从而减少无线充电单元2 上存在的树叶或泥土影响电车充电的情况，在清扫单元3清扫的过程中可以将大部分清扫的树叶或泥土扫入清理单元4内，随后控制器控制清扫单元3停止工作，并控制无线充电单元2对电车进行充电，当电车充电完成后，驾驶员将汽车开出无线充电停车位1，电车后轮可以推动清理单元4，并将清理单元4内落入树叶或泥土带出无线充电停车位1，在此过程中可以减少树叶或泥土长时间堆积在无线充电停车位1，减少无线充电单元2使用时的发热量，提高电车无线充电过程中的安全性，以及提高电车无线充电时的便捷性；
当电车倒车入库倒进无线充电停车位1后，且电车后轮陷入限位槽11内后，此时控制器控制驱动小车35在第一“工”形槽31内的下横槽34运动，由于转杆36与驱动小车 35转动连接，又由于转杆36上设置的第一齿轮齿37与中竖槽33内的第二齿轮齿38相互啮合，在驱动小车35带动转杆36移动的过程中，可以在第一齿轮齿37与第二齿轮齿38 啮合的情况下带动转杆36自转，在转杆36自转的过程中可以带动清扫刷39转动，从而可以通过转动的清扫刷39将无线充电单元2上的树叶或泥土扫入清理单元4内，在此过程可以减少无线充电单元2上存在泥土或树叶影响电车充电的概率；
在清扫刷39清扫的过程中可以将树叶或泥土扫入第一长槽41内进行存储，当电车充电完毕后，此时无线充电单元2自动断电，同时控制器控制电推杆46伸长，在电推杆46 伸张的过程中可以通过推板47带动推块45在靠近限位槽11的一侧的缺槽44内向上移动，当推块45移动至推块45底面与第一长槽41底面平齐后，电推杆46停止移动，此时推块 45部分伸出第一长槽41，当电车行驶出无线充电停车位1时，后车轮会与高出第一长槽 41的推块45接触，由于电车后轮轮胎与无线充电停车位1贴合，在后车轮转动行驶出无线充电停车位1时，可以推动推块45在第一长槽41内滑动，同时电推杆46带动推板47 恢复至初始位置，在推块45滑动的过程中会拉伸第一弹性绳49，同时第一转棍48在推块 45的拉力下克服扭簧的扭力发生转动，同时第一弹性绳49会在条形槽43内被推块45拉动，同时在推块45移动的过程中可以推动扫入第一长槽41内的树叶或泥土，当推块45 移动至第一长槽41尾端时，此时第一长槽41内的树叶或泥土被推块45推出无线充电停车位1，同时由于条形槽43尾端设有缺槽44，此时推块45会进入条形槽43尾端的缺槽 44内，随后落入第二长槽42内，此时推块45不在对电车后轮阻碍，电车可以正常行驶出无线充电停车位1，当推块45落入第二长槽42后，第一弹性绳49通过条形槽43落入第二长槽42内，此时推块45在第一转棍48的扭力和第一弹性绳49的弹力下，会被拉动至推板47上方的初始位置，以便下次继续使用，在此过程中可以将树叶或泥土清理出无线充电停车位1，从而减少无线充电停车位1上存在树叶或泥土，影响电车充电的概率。
本发明中所述的无线充电单元2，可通过电磁感应、电磁共振、射频、微波、激光等方式实现非接触式的电力传输，具体如通过埋于地面下的供电导轨以高频交变磁场的形式，将电能传输给运行在地而上一定范围内的车辆接收端，实现电能拾取，进而给车载储能设备供电，或者利用感应电荷的原理，将电源板埋藏于道路的沥青之下，进行无线充电；同时由于电源板不暴露在外，既可以得到有效保护，减少磨损，又不会受到恶劣天气的影响，即本发明中的无线充电单元2属于现有技术，同时也不是本发明的设计侧重点，故在说明书中不在进行多余赘述。
上述实施例显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (10)

1.一种新能源车辆无线充电装置；其特征在于：包括
地面；
无线充电停车位(1)；所述无线充电停车位(1)设置在地面上，且用于对新能源电车进行充电；
无线充电单元(2)；所述无线充电单元(2)设置在无线充电停车位(1)中心位置，且用于对新能源电车进行无线充电；
清扫单元(3)；所述清理单元(4)设置在无线充电单元(2)外侧，且清扫单元(3)用于清理无线充电单元(2)，减少无线充电单元(2)上存在的泥土或者树叶；
清理单元(4)；所述清理单元(4)设置在清扫单元(3)两侧，且用于将无线充电停车位(1)上的泥土和树叶清理至无线充电停车位(1)外；
控制单元；所述控制单元包括控制器；所述控制器通过导线与清扫单元(3)和清理单元(4)电连接，且用于控制清扫单元(3)和清理单元(4)；
限位槽(11)；所述限位槽(11)开设在无线充电停车位(1)上，且用于对电车的后轮进行限位。
2.根据权利要求1所述的一种新能源车辆无线充电装置，其特征在于：所述清理单元(4)包括：
第一“工”形槽(31)；所述第一“工”形槽(31)开设在无线充电单元(2)外围，且第一“工”形槽(31)包围无线充电单元(2)设计；所述第一“工”形槽(31)包括：上横槽(32)、中竖槽(33)和下横槽(34)；
驱动小车(35)；所述驱动小车(35)与控制器信号连接；所述驱动小车(35)设置在下横槽(34)内，且驱动小车(35)可在下横槽(34)内行驶；
转杆(36)；所述转杆(36)与驱动小车(35)转动连接，并延伸至第一“工”形槽(31)上方；所述转杆(36)位于中竖槽(33)的一侧外表面固连有均匀布置的第一齿轮齿(37)；所述中竖槽(33)远离无线充电单元(2)的一侧槽面固连有均匀布置的第二齿轮齿(38)，且第二齿轮齿(38)与第一齿轮齿(37)相互啮合；
清扫刷(39)；所述清扫刷(39)与转杆(36)顶部固连，并部分与无线充电单元(2)贴合。
3.根据权利要求2所述的一种新能源车辆无线充电装置，其特征在于：所述清扫刷(39)包括第一刷片(391)，且清扫刷(39)通过四个及以上的第一刷片(391)组成；每个所述第一刷片(391)内壁中均通过弹簧连接有第二刷片，且第二刷片初始状态下置于第一刷片(391)内。
4.根据权利要求3所述的一种新能源车辆无线充电装置，其特征在于：所述上横槽(32)内滑动连接有滑块(392)，且滑块(392)与转杆(36)转动连接；所述滑块(392)不与上横槽(32)贴合的一侧端面固连有防护层(393)，且防护层(393)另一侧与滑块(392)不与上横槽(32)贴合的另一侧端面固连；所述防护层(393)与上横槽(32)贴合并滑动连接。
5.根据权利要求4所述的一种新能源车辆无线充电装置，其特征在于：所述防护层(393)表面颜色为黑色；所述防护层(393)内腔离填充有膨胀土；所述防护层(393)上表面开设有缺口(394)。
6.根据权利要求2所述的一种新能源车辆无线充电装置，其特征在于：所述清理单元(4)包括：
第一长槽(41)；所述第一长槽(41)开设在无线充电停车位(1)上与限位槽(11)相同的直线上，且第一长槽(41)的宽度小于限位槽(11)的宽度；所述第一长槽(41)右侧贯穿无线充电停车位(1)；
第二长槽(42)；所述第二长槽(42)开设在第一长槽(41)下方，且与第二长槽(42)宽度相同；
条形槽(43)；所述条形槽(43)开设在第一长槽(41)与第二长槽(42)之间，且条形槽(43)贯穿第一长槽(41)和第二长槽(42)设计；
缺槽(44)；所述缺槽(44)数量为二，并开设在条形槽(43)的首端和尾端；所述缺槽(44)均与第一长槽(41)和第二长槽(42)连通；
推块(45)；所述推块(45)设置在第二长槽(42)内，初始状态下与靠近限位槽(11)一侧的缺槽(44)相互对应；所述推块(45)高度高于第一长槽(41)高度；
电推杆(46)；所述电推杆(46)固连在推块(45)下方，且电推杆(46)伸长轴上固连有推板(47)，且推板(47)上表面与第二长槽(42)底面平齐；所述推块(45)初始状态下置于推板(47)上；
第一转棍(48)；所述推块(45)左侧与无线充电停车位(1)内壁中通过扭簧转动连接有第一转棍(48)；所述第一转棍(48)外表面缠绕有第一弹性绳(49)，且第一弹性绳(49)与推块(45)固连。
7.根据权利要求6所述的一种新能源车辆无线充电装置，其特征在于：所述推块(45)靠近限位槽(11)的一侧内壁中转动连接有转柱(491)。
8.根据权利要求6所述的一种新能源车辆无线充电装置，其特征在于：所述第一长槽(41)底面上滑动连接有遮挡层(492)，且遮挡层(492)为橡胶层；所述第一长槽(41)与遮挡层(492)贴合的两侧端面上均开设有“U”形槽(493)，且“U”形槽(493)另一侧延伸至第二长槽(42)下方；所述遮挡层(492)部分伸入两侧“U”形槽(493)内；所述遮挡层(492)左侧通过扭簧转动连接有第二转棍(494)；所述第二转棍(494)外表面缠绕有两条第二弹性绳(495)，且第二弹性绳(495)与防护层(393)伸入“U”形槽(493)的遮挡层(492)一侧固连。
9.根据权利要求8所述的一种新能源车辆无线充电装置，其特征在于：所述防护层(393)两侧端面均固连有均匀布置的橡胶块(496)，且橡胶块(496)与“U”形槽滑动连接；所述第二弹性绳(495)与最接近第二转棍(494)的一个橡胶块(496)固连；所述橡胶块(496)之间均通过橡胶轴(497)连接。
10.根据权利要求3所述的一种新能源车辆无线充电装置，其特征在于：所述无线充电停车位(1)高于地面，且无线充电停车位(1)后轮侧侧略高于前轮一侧；所述第二长槽(42)位于前轮的一侧通过通孔外界连通。
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