CN114273904A - 一种构架端齿轮箱吊杆垫片安装装置及方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种构架端齿轮箱吊杆垫片安装装置及方法，解决了现有技术中人工支撑齿轮箱吊杆垫片会影响齿轮箱质量和人身安全的问题，具有无需人工参与，提高安全生产的有益效果，具体方案如下：一种构架端齿轮箱吊杆垫片安装装置，包括固定座，固定座与构架齿轮箱吊座安装座连接，固定座固定支撑体，支撑体的一端同连接臂可拆卸连接，连接臂支撑夹紧机构，夹紧机构包括固定于连接臂的支座，插销穿过支座设置，插销的一端形成能够同垫片接触的接触件，插销在支座内的环向设有弹性件，插销在支座内侧弹性件的一侧设置凸部，支座内侧设置插销挡，插销移动过程中其上的凸部能够从插销挡的一侧移动至另一侧。

Description

一种构架端齿轮箱吊杆垫片安装装置及方法

技术领域

本发明涉及轨道交通领域，尤其是一种构架端齿轮箱吊杆垫片安装装置及方法。

背景技术

本部分的陈述仅仅是提供了与本发明相关的背景技术信息，不必然构成在先技术。

齿轮箱吊杆通常采用双头螺柱结构，在进行转向架落成作业时，需要在齿轮箱吊杆和构架齿轮箱吊杆安装座之间放置垫片，由于作业空间狭小，必须将构架上存在的齿轮箱防脱座结构下落至吊杆的垫片放置位置以下，再放置垫片才能避免垫片与构架上的齿轮箱防脱座相抗。由于无法改变构架的设计结构，因此，在作业过程中只能通过员工手持垫片待构架下落位置合适时将垫片放置在吊杆上。

发明人发现，构架在吊运下落的过程中存在轻微的晃动，即使其下落的速度很慢，也存在构架磕碰员工头部和手部的风险，对员工的人身安全造成了极大地隐患，并且该垫片为某种金属材质重达3Kg,若在安装过程中员工手持不慎掉落，可能会对下方的齿轮箱体产生磕碰损伤，甚至导致齿轮箱报废。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的第一目的是提供一种构架端齿轮箱吊杆垫片安装装置，无需人工操作，避免人身安全问题和组装质量问题。

本发明的第二目的是提供一种构架端齿轮箱吊杆垫片安装装置的工作方法，能够实现齿轮箱吊杆垫片的安装，并实现装置的顺利退卸。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：

一种构架端齿轮箱吊杆垫片安装装置，包括固定座，固定座与构架齿轮箱吊座安装座连接，固定座固定支撑体，支撑体的一端同连接臂可拆卸连接，连接臂支撑夹紧机构，夹紧机构包括固定于连接臂的支座，插销穿过支座设置，插销的一端形成能够同垫片接触的接触件，插销在支座内的环向设有弹性件，插销在支座内侧弹性件的一侧设置凸部，支座内侧设置插销挡，插销移动过程中其上的凸部能够从插销挡的一侧移动至另一侧。

如上所述的安装装置，固定座能够与构架齿轮箱吊座安装座连接，固定座通过支撑体支撑连接臂并进一步支撑夹紧机构，通过插销凸部和插销挡的设置，可实现安装装置对垫片紧固力的实施和释放；而且通过拆除固定座，相对于支撑体拆除连接臂，在构架落成后能够实现装置的分解以退卸。

如上所述的一种构架端齿轮箱吊杆垫片安装装置，考虑安装空间，以及对垫片的均衡支撑，所述固定座的两侧均设置所述的支撑体、连接臂和夹紧机构；

两侧的支撑体为一体结构件。

如上所述的一种构架端齿轮箱吊杆垫片安装装置，所述固定座两侧的所述连接臂之间间隔设定距离设置，使得两夹紧机构分别位于两侧，保证对垫片的可靠支撑；

所述支撑体包括多段依次连接的L段和竖段，第一L段贴合固定座设置，第二L段水平设置，竖段的顶端与第二L段端部连接，竖段与所述的连接臂连接，巧妙地避开了构架与齿轮箱吊杆的相抗部位；

考虑到垫片的设置位置，所述支撑臂位于所述固定座的下方，固定座的设置位置也方便构架落成后其的拆除。

如上所述的一种构架端齿轮箱吊杆垫片安装装置，所述固定座为开关磁铁，开关磁铁产生的磁力作为紧固力，解决了使用拧紧、挤压产生紧固力的方式造成的对结构件底漆损害的问题。

如上所述的一种构架端齿轮箱吊杆垫片安装装置，为方便安装，所述支撑体与所述固定座通过第一紧固件可拆卸连接。

如上所述的一种构架端齿轮箱吊杆垫片安装装置，为方便构件落成后安装装置的退卸，所述连接臂相对于支撑体可滑动，支撑体设置第二锁紧件以限制连接臂的位置。

如上所述的一种构架端齿轮箱吊杆垫片安装装置，所述支撑体在与所述连接臂的连接端设置滑道，滑道穿过连接臂设置，滑道设置第二锁紧件以限制连接臂的位置。

如上所述的一种构架端齿轮箱吊杆垫片安装装置，所述支座为竖向设置的U型板，所述插销穿过U型板的两侧筋板设置；

为尽可能稳定支撑垫片，U型板腹板的外侧面与所述连接臂的侧壁固连。

如上所述的一种构架端齿轮箱吊杆垫片安装装置，所述凸部为销体挡，销体挡位于所述插销的两侧，有利于结构设置的对称性；

所述弹性件位于所述销体挡与所述支座一侧壁之间。

如上所述的一种构架端齿轮箱吊杆垫片安装装置，所述接触件为接触盘；

接触盘的材料为橡胶材料，增大了插销与垫片之间的接触面积和摩擦力，提高了对垫片的夹紧效果，通过橡胶的缓冲作用也减少了夹紧力对垫片的损伤。

如上所述的一种构架端齿轮箱吊杆垫片安装装置，所述插销为L型。

第二方面，本发明还提供了一种构架端齿轮箱吊杆垫片安装方法，采用所述的一种构架端齿轮箱吊杆垫片安装装置，包括如下内容：

对夹紧机构，拉动插销将插销凸部拉至插销挡下方；

将固定座与构架齿轮箱吊座安装座连接；

将齿轮箱吊杆垫片放置在接触件上，拉动插销将插销的凸部拉至插销挡上方，释放弹性件的紧固力，完成对垫片的紧固；

进行构架落成作业，垫片在紧固作用下随着构架下落，当构架下落完成后，拖动插销将凸部移动至插销挡下方，解除弹性件对垫片的紧固力；

相对于支撑体拆开连接臂，从构架和齿轮箱之间的间隙中取出连接臂和夹紧机构；

相对于构架松开固定座，从构件齿轮箱吊座安装座处移开固定座和支撑体，完成退卸。

上述本发明的有益效果如下：

1)本发明通过安装装置的提供，固定座能够与构架齿轮箱吊座安装座连接，固定座通过支撑体支撑连接臂并进一步支撑夹紧机构，通过插销凸部和插销挡的设置，可实现安装装置对垫片紧固力的实施和释放；而且通过拆除固定座，相对于支撑体拆除连接臂，在构架落成后能够实现装置的分解以退卸，整体无需工作人员手持垫片进行操作，解决了原有的齿轮箱吊杆垫片安装过程中存在的员工人身安全问题和垫片掉落产生的组装质量问题，充分提高了作业的安全性。

2)本发明固定座为开关磁铁，开关磁铁产生的磁力作为紧固力，解决了使用拧紧、挤压产生紧固力的方式造成的对结构件底漆损害的问题，节省了后续因油漆找补作业浪费的人力、物力和时间成本。

3)本发明支撑体弯折设置，不仅增大了固定座与构架齿轮箱吊杆安装座的接触面积，提高固定座设置的稳定性；而且固定座两侧均设置支撑体，支撑体的结构设置合理，巧妙地避开了构架与齿轮箱吊杆的相抗部位，既便于垫片的安装也有利于本装置的固定。

4)本发明通过支撑体端部设置滑道，这样连接臂能够沿着滑道上下移动，在构架落成后，构架与齿轮箱之间间隙较小，这样方便连接臂和支撑体的分离，便于在构件和齿轮箱之间的间隙中取出连接臂和夹紧机构，实现安装装置即可以装得上，又可以取得出。

5)本发明接触盘为圆盘，且接触盘为橡胶材料，增大了插销与垫片之间的接触面积和摩擦力，提高了对垫片的夹紧效果，通过橡胶的缓冲作用也减少了夹紧力对垫片的损伤，保证了产品的质量。

附图说明

构成本发明的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。

图1是本发明根据一个或多个实施方式的一种构架端齿轮箱吊杆垫片安装装置的示意图。

图2是本发明根据一个或多个实施方式的一种构架端齿轮箱吊杆垫片安装装置的侧视图。

图3是本发明根据一个或多个实施方式的一种构架端齿轮箱吊杆垫片安装装置的主视图。

图中：为显示各部位位置而夸大了互相间间距或尺寸，示意图仅作示意。

其中：1.支撑体；11.滑道；2.锁紧螺钉；3.开关磁铁；4.开关；5.锁紧螺母；6.连接臂；7.第一夹紧机构；8.第二夹紧机构；

71接触盘；72销体挡；73U型板；74插销挡；75弹簧；76插销；77通孔。

具体实施方式

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本发明提供进一步的说明。除非另有指明，本发明使用的所有技术和科学术语具有与本发明所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本发明的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非本发明另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

正如背景技术所介绍的，现有技术中存在需要人工手持垫片，存在安全问题和影响齿轮箱质量问题，为了解决如上的技术问题，本发明提出了一种构架端齿轮箱吊杆垫片安装装置。

实施例一

本发明的一种典型的实施方式中，参考图1所示，一种构架端齿轮箱吊杆垫片安装装置，包括固定座，固定座与构架齿轮箱吊座安装座连接，固定座固定支撑体1，支撑体的一端同连接臂6可拆卸连接，连接臂6支撑夹紧机构，夹紧机构包括固定于连接臂6的支座，插销穿过支座设置，插销76的一端形成能够同垫片接触的接触件，插销在支座内的环向设有弹性件，插销76在支座内侧弹性件的一侧设置凸部，支座内侧设置插销挡，插销移动过程中其上的凸部能够从插销挡的一侧移动至另一侧。

本实施例中，固定座为带有开关4的开关磁铁3，开关磁铁产生的磁力作为紧固力，解决了使用拧紧、挤压产生紧固力的方式造成的对结构件底漆损害的问题。

开关磁铁3设置有“OFF”和“ON”标识，当磁力开关朝向“ON”时，开关磁铁3产生磁力。

为方便安装，支撑体1与固定座通过第一紧固件可拆卸连接。

考虑安装空间，以及对垫片的均衡支撑，固定座的两侧均设置支撑体、连接臂和夹紧机构；而且为方便安装两侧的支撑体为一体结构件，一体结构件的支撑体1跨过固定座设置，一体结构件的支撑体通过第一紧固件如锁紧螺钉2与固定座连接。

可以理解地是，在使用时，一体式的支撑体与开关磁铁均与齿轮箱吊杆安装座外表面接触。

其中，固定座两侧的连接臂6之间间隔设定距离设置，使得两夹紧机构即第一夹紧机构7和第二夹紧机构8分别位于两侧，保证对垫片的可靠支撑；

具体地，固定座单侧的支撑体1包括多段依次连接的L段和竖段，第一L段贴合固定座设置，第二L段水平设置，竖段的顶端与第二L段端部连接，竖段与连接臂连接，巧妙地避开了构架与齿轮箱吊杆的相抗部位；固定座两侧的第一段连接，第一段的两侧均与固定座贴合，第二段的一侧与第一段的底部连接，这样竖段与第一段之间有设定的距离，支撑体的整体结构巧妙地避开了构架与齿轮箱吊杆的相抗部位，可以保证在构架下落过程中吊杆杆体的顺利通过，而不与安装装置产生相抗。

考虑到垫片的设置位置，连接臂6低于固定座设置，相应夹紧机构中的接触件也低于固定座设置，固定座的设置位置也方便构架落成后其的拆除。

为方便构件落成后安装装置的退卸，连接臂相对于支撑体可滑动，支撑体设置第二锁紧件以限制连接臂的位置。

本实施例中，支撑体在与连接臂的连接端设置通过圆管或圆杆形成的滑道，滑道设置螺纹，滑道穿过连接臂设置，连接臂6上设置直径比滑道11上螺纹外径大的通孔，保证连接臂运动不受螺纹影响，滑道设置第二锁紧件以限制连接臂的位置，第二锁紧件具体为锁紧螺母5，通过锁紧螺母5将连接臂6紧固在支撑体1上，设置滑道11的目的是因为构架落成后，齿轮箱与构架之间的间隙较小，无法将安装装置完全取出，因此设置滑道，通过解除锁紧螺母5可以将支撑体1、开关磁铁3与第一夹紧机构7、第二夹紧机构8分离。

可以理解地是，滑道的长度长于连接臂的厚度，使用安装装置时，连接臂与其同侧支撑体的竖段同平面设置。

另外，夹紧机构中支座为U型板，即支座的纵向截面为U型，参考图2和图3所示，插销76穿过U型板的两侧设置；为尽可能稳定支撑垫片，U型板腹板的外侧面与连接臂6的侧面固连，使得固定座两侧的用于支撑垫片的两接触盘之间的距离达到工作空间内的最大，利于对垫片的支撑，U型板与连接臂具体可焊接连接。

本实施例中，U型板73腹板上开有多个通孔77，具体可为4个，以减少U型板重量，U型板73上下两侧筋板上各开有一个通孔，使得插销76可以通过。

需要解释地是，凸部为销体挡72，销体挡72位于插销的两侧，有利于结构设置的对称性；插销挡74位于U型板腹板内侧，位于弹性件的两侧，插销挡74与销体挡垂直；一些示例中，插销挡74具有设定的长度，而且插销挡中段环向设置凹槽以便于销体挡的移动。

弹性件位于销体挡与支座一侧壁之间，弹性件具体为弹簧，弹簧75提供对垫片的紧固力。

本实施例中，接触件为圆形的接触盘，可以增大插销76与垫片之间的接触面积和摩擦力；在其他示例中，接触件也可为其他的结构形式，如方形或异形等形状。

另外，因固定座位于构件齿轮箱吊座安装座的外侧，而接触盘要支撑的是齿轮箱吊杆垫片，故接触盘中心同支撑体竖段之间的水平距离大于竖段同固定座之间的水平距离。

具体地，接触盘的材料为橡胶材料，增大了插销与垫片之间的接触面积和摩擦力，提高了对垫片的夹紧效果，通过橡胶的缓冲作用也减少了夹紧力对垫片的损伤。

使用时，接触盘71顶住垫片下方，依靠垫片与构架齿轮箱吊杆安装座内表面的接触反作用力，实现对垫片的紧固作用，拖动插销76将销体挡72移动至插销挡74下方时，可以解除弹簧75对垫片的紧固力，完成垫片的安装。

另外，需要说明地是，为了避免插销从支座脱出，插销为L型，且插销的弯折处圆滑过渡。

实施例二

本实施例提供了一种构架端齿轮箱吊杆垫片安装装置的工作方法，采用实施例一中所述的一种构架端齿轮箱吊杆垫片安装装置，包括如下内容：

组装完成一种构架端齿轮箱吊杆垫片安装，通过锁紧螺母对连接臂进行紧固；

对两侧的夹紧机构，拉动插销将插销凸部拉至插销挡下方；

旋转开关4至“ON”，开关磁铁3产生磁力，使得安装装置与构架齿轮箱吊座安装座连接；

将齿轮箱吊杆垫片放置在接触盘上，拉动插销将插销的凸部拉至插销挡上方，释放弹簧的紧固力，完成对垫片的紧固；

进行构架落成作业，垫片在紧固作用下随着构架下落，当构架下落完成后，拖动插销将凸部移动至插销挡下方，解除弹性件对垫片的紧固力；

转动锁紧螺母即相对于支撑体拆开连接臂，从构架和齿轮箱之间的间隙中取出连接臂和夹紧机构；

旋转开关至“OFF”，开关磁铁磁力消失，从构件齿轮箱吊座安装座处移开固定座和支撑体，完成退卸。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (12)

1.一种构架端齿轮箱吊杆垫片安装装置，其特征在于，包括固定座，固定座与构架齿轮箱吊座安装座连接，固定座固定支撑体，支撑体的一端同连接臂可拆卸连接，连接臂支撑夹紧机构，夹紧机构包括固定于连接臂的支座，插销穿过支座设置，插销的一端形成能够同垫片接触的接触件，插销在支座内的环向设有弹性件，插销在支座内侧弹性件的一侧设置凸部，支座内侧设置插销挡，插销移动过程中其上的凸部能够从插销挡的一侧移动至另一侧。

2.根据权利要求1所述的一种构架端齿轮箱吊杆垫片安装装置，其特征在于，所述固定座的两侧均设置所述的支撑体、连接臂和夹紧机构；

两侧的支撑体为一体结构件。

3.根据权利要求2所述的一种构架端齿轮箱吊杆垫片安装装置，其特征在于，所述固定座两侧的所述连接臂之间间隔设定距离设置；

所述支撑体包括多段依次连接的L段和竖段，第一L段贴合固定座设置，第二L段水平设置，竖段的顶端与第二L段端部连接，竖段与所述的连接臂连接；

所述支撑臂位于所述固定座的下方。

4.根据权利要求1所述的一种构架端齿轮箱吊杆垫片安装装置，其特征在于，所述固定座为开关磁铁。

5.根据权利要求1所述的一种构架端齿轮箱吊杆垫片安装装置，其特征在于，所述支撑体与所述固定座通过第一紧固件可拆卸连接。

6.根据权利要求1所述的一种构架端齿轮箱吊杆垫片安装装置，其特征在于，所述连接臂相对于支撑体可滑动，支撑体设置第二锁紧件以限制连接臂的位置。

7.根据权利要求1所述的一种构架端齿轮箱吊杆垫片安装装置，其特征在于，所述支撑体在与所述连接臂的连接端设置滑道，滑道穿过连接臂设置，滑道设置第二锁紧件以限制连接臂的位置。

8.根据权利要求1所述的一种构架端齿轮箱吊杆垫片安装装置，其特征在于，所述支座为竖向设置的U型板，所述插销穿过U型板的两侧筋板设置；

U型板腹板的外侧面与所述连接臂的侧壁固连。

9.根据权利要求1所述的一种构架端齿轮箱吊杆垫片安装装置，其特征在于，所述凸部为销体挡，销体挡位于所述插销的两侧；

所述弹性件位于所述销体挡与所述支座一侧壁之间。

10.根据权利要求1所述的一种构架端齿轮箱吊杆垫片安装装置，其特征在于，所述接触件为接触盘；

接触盘的材料为橡胶材料。

11.根据权利要求1所述的一种构架端齿轮箱吊杆垫片安装装置，其特征在于，所述插销为L型。

12.一种构架端齿轮箱吊杆垫片安装方法，采用权利要求1-11中任一项所述的一种构架端齿轮箱吊杆垫片安装装置，其特征在于，包括如下内容：

对夹紧机构，拉动插销将插销凸部拉至插销挡下方；

将固定座与构架齿轮箱吊座安装座连接；

将齿轮箱吊杆垫片放置在接触件上，拉动插销将插销的凸部拉至插销挡上方，释放弹性件的紧固力，完成对垫片的紧固；

进行构架落成作业，垫片在紧固作用下随着构架下落，当构架下落完成后，拖动插销将凸部移动至插销挡下方，解除弹性件对垫片的紧固力；

相对于支撑体拆开连接臂，从构架和齿轮箱之间的间隙中取出连接臂和夹紧机构；

相对于构架松开固定座，从构件齿轮箱吊座安装座处移开固定座和支撑体，完成退卸。

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